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1、北京航空航天大学顺义教学点 教 案 课程名称：二手车交易与评估 授课班级： 2013 级汽车服务工程班 授课教师：姚亚光 学期： 2014年秋季学期 授课章节第三部分汽车技术状况的鉴定 教学目的 能根据对汽车技术状况动、静态检查来确定汽车技术状况 等级。 教学重点汽车技术状况的静、动态检查及仪器设备检测。 教学难点汽车技术状况的静、动态检查。 教学方法 讲授+课堂讨论 + 实践调研 教具多媒体 时间分配教学过程与教学内容 10min 30min 汽车技术状况的鉴定 在汽车工作过程中，其使用性能也是在改变着的。 例如，一辆技术状况完好的载货汽车，投入运输生产使用一定时间后，其 运用性能将下降，表
2、现为运输生产率的下降和维修工作量的增加。其逐年变化 情况为：假设技术状况完好的新车，第一年的生产率为100% 、维修工作量为 100% ， 则 8 年后，其生产率下降为55% 60% 、 维修工作量则增加为200% 215% 。 汽车技术状况的鉴定方法有三类： 1. 在静态情况下，根据检查人员的经验和技能，辅之以简单的量具，对汽 车的技术状况进行静态检查鉴定。 2. 在动态情况下，根据检查人员的经验和技能，辅之以简单的量器具，对 汽车的技术状况进行动态检查鉴定。检查过程中，需启动发动机，需对汽车进 行路试。 3. 使用仪器、设备对车辆的技术性能和故障进行检测和诊断，定量的、客 观的鉴定汽车的技
3、术状况。 一、汽车技术状况的静态检查 （一）识伪检查 （二）外观检查 1. 目测检查 2. 使用量具检查 （一）识伪检查含义 对汽车的识伪检查就是判别是正品汽车还是“水货”汽车。 所谓水货汽车，是指那些通过走私或非官方正规渠道进口的汽车。这 30min 些汽车有的是整车，有的是散件境内组装，甚至有些是旧车拼装。 正品汽车，都是经过改造并符合中国市场法规和使用条件的汽车，由 中国官方渠道直接从汽车制造处进口。 因此正品车的挡风玻璃上有黄色商检标志。按中国产品质量法，正品 车都附有中文车主手册和维修手册各一本，而水货汽车则没有。 在对汽车进行识伪检查时，可从以下几个方面进行。 1、看外观：是否有重
4、新做过油漆的痕迹，尤其是顶部下沿一圈要特别 仔细察看。那些有曲线部份的接合线条是否流畅。大面是否凸凹不平。尤其是 小曲线接合部在目前技术条件下不可能处理得天衣无缝。留下的再加工痕迹亦 特别明显，另外还可以用手 从顶部开始向下触摸，如经过再加工处理，手感一 定不那么平整光滑。车门和发动机盖同车身的接合部缝是否一致、整齐，间隙 是否过大等。 、看内装饰：内装饰材料是否平整，表面是否干净。尤其是压条边沿部 分要特别仔细检查，经过再装配过的车辆内装饰压条边沿部分有明显的手印或 其他工具碾压过后留下的痕迹印。车顶部装饰材料或多或少要弄脏过的迹印。 、看发动机：打开发动机盖察看线、管路布置是否有条理、发动
5、机和其 他零部件是否有重新拆卸、安装过的痕迹，有无旧的零部件等等，然后发动试 车，听发动机声音是否正常、有无杂音。空调是否制冷、有无暖风、发动机及 其他相关部件有无漏油现象等。最后行驶检查， 整个车身是否有异常响声等等。 （二）外观检查 1. 定性：直观检查法检测。目测检查 2. 定量：仪器设备和客观检查方法。用常用量具检查 车辆在进行外观检查之前，一般都要进行外部清洗。外观检查项目中， 须在底盘下面进行的项目，最好在设有检测地沟及千斤顶或汽车举升 器的工位上进行。 1. 目测检查 ) 检查行车执照。 ) 检查车身的技术状况。 3）检查车厢内部。 ) 发动机的检查。 ) 检查附属装置。 6 ）
6、车底检查。 ) 检查送检车辆的发动机型号的和出厂编号、底盘型号和出厂编号是否 与行车执照上的记载相吻合；有无铭牌， 是否标明了厂牌、型号、 发动机功率、 总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。 ) 检查车身的技术状况。特别是轿车和客车的车身在整车中价值权重较 大，维修费用也高，故检查车身是技术状况鉴定的重要一环。检查顺序从车的 前部开始，一般按以下方法进行： （ 1）检查车身是否发生碰撞受损。 （）检查车门是否平衡，周边是否有间隙，胶边是否硬化。 （）检查车身金属锈蚀程度。 （）检查油漆脱落情况。 （ 1）检查车身是否发生碰撞受损。站在车的前部一角望尾部观察车身各 接缝，如
7、出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，说 明该车可能出现过事故或修理过。 （）检查车门是否平衡，周边是否有间隙，胶边是否硬化，否则车门处 会进水。 （）检查车身金属锈蚀程度。主要检查防护板、窗户、水槽、底板、各 接缝等。如锈蚀严重，说明该车较旧。 （）检查油漆脱落情况。查看排气管、镶条窗户四周和轮胎等处是否有 多余油漆。 如果有， 说明该车已做过油漆或翻新。用一块磁铁沿车身周围移动， 如遇到突然减少磁力的地方，就是局部补了灰，做了油漆的地方。当用手敲击 声发脆， 说明车身没有补灰重新油漆过；如敲击声沉闷， 则说明车身补灰做漆。 3) 检查车厢内部 （）查看坐位的新旧程度，坐
8、椅是否下凹，车顶的内蓬是否开裂，地 毡或胶印板是否残旧，车厢内部是否污秽发霉。 （）揭开地毡或胶板，查看车厢底板是否潮湿或生锈的痕迹。如果有 的话，说明该车下雨时可能漏水。 （）打开行李箱，看盖边防水胶边是否损坏脱落，行李箱是否漏水， 是否锈蚀，是否有烧焊的痕迹。 （）查看四周玻璃升降是否灵活。 （）查看仪表盘是否原装，仪表盘底部有没有更改过电线的痕迹。 （）离合器踏板和制动踏板的踏脚胶是否磨损过度，通常一块踏脚胶 寿命是三万公里左右，如果换了新的，则此车已行驶三万公里以上。 （）坐在车上试试所有踏板有没有弹性。离合器踏板应该有小许空间， 同时留心听听踏下踏板有没有异声发出。 ) 发动机的检查
9、 （）观察发动机的外部状况，是否堆满了机油和灰尘，如是的话则此 车车主一定不大理车，但如果特别干净亦未必一定好，因为卖主可能用蒸气清 洗发动机后才交给你看车。 （）看分火盖上的电线，有没有机油，有没有火电爆裂的痕迹。看电 池购买日期，一般寿命年多。电池两接线柱应没有白粉（硫酸盐）附贴在上 面，电池身应干爽，绝对没有裂痕。 （）看气缸盖外有没有油迹漏出，小量则不成大问题，但如大量油迹， 则表示可能机油上盆，或气缸垫坏了。 （）检查发动机油量。拿出机油量度尺看看机油是否混浊不堪或起水 泡，并且要注意油的高度，如过高可能表示烧了气缸垫，水箱水混入曲轴箱内； 油的高度太低，则可能机油上盆，与汽油一并被
10、烧掉了，意味着迟早要大修。 用手试试机油的黏性，看看有没有沙砾，颜色应以深黄为佳。 （）揭开水箱盖看，如水箱内的水全是黄色锈水，或水箱外有锈水漏 出的痕迹，则要特别注意了。看看风扇皮带是否松紧合理。水箱的上下两条胶 喉应用力捏一下，看看有没有裂痕。检查水箱盖关闭后是否紧密，胶垫是否有 松脱。行驶一段路后，看看水箱盖有没有沾上油迹，如果有，这表示气缸顶垫 衬漏气。观察水箱有没有撞过的迹象，散热片是否烧焊。 ）检查附属装置 如雨刮器、收音机、仪表、反光镜、加热器、灯具、转向信号、喷水装置、 空调设备等是否破损、残缺；并对附属装置进行动态检验。如刮雨器动作、喷 水装置喷水、空调器制冷、各灯光、仪表是
11、否正常工作。 20min 30min ）车底检查：将车辆开进地沟或上举升器的工位进行检查。 （）检查车底漏水、漏油、漏气、锈蚀程度与车体上部检查的是否相符是否 有焊接痕迹。 （）检查车辆转向节臂、转向横直拉杆及球销有无裂纹和损伤，球销是否松 旷连接是否牢固可靠。 （）检查车辆车架是否有弯、扭、裂、断、锈蚀等损伤；螺丝、铆钉是否齐 全、紧固。 （）检查、车辆前后桥是否有变形、裂纹。 （）检查车辆钢板弹簧是否有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和型 螺栓是否紧固；减振器是否漏油，减震弹簧是否有裂纹等。 （）检查车辆传动轴中间轴承、万向节是否有裂纹和松旷现象。 2. 用常用量具检查 将车辆停放在外观检
12、测工位。首先目测检查，如发现有严重的横向或纵向 歪斜等现象，再用高度尺（或钢卷尺）、水平尺检测是否超过规值。同时检查 车架和车身是否变形、悬架是否裂断或刚度下降，轮胎搭配及气压是否正常等。 如果有异常，即使体歪斜未超过规定值，亦应予以排除。否则，歪斜会越来越 严重，引起操纵不稳、行驶跑偏、重心转移、轮胎磨损加剧等弊病。 技术条件要求： 1）车体要周正，左右对称部位高度差不大于40mm 。 2）车轮轮胎的检查 （ 1） 轮胎的检查方法：轮胎在汽车的使用过程中，是仅次于燃料的一项 重要运行消耗材料。轮胎的磨损、 破裂和割伤毋需仪器检测，凭简单的深度尺， 钢直尺加外观检测便可。 （ 2） 技术条件要
13、求： 轮胎的磨损：轿车轮胎冠上花纹深度在磨损后应不少于1.6mm，其它车辆 轮胎冠上花纹深度不得少于是3.2mm； 轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过 2.5mm ，浓度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。 3） 车轮的横向和径向摆动量的检测 （ 1）检查方法：顶起前桥，用百分表触点触到轮胎前端胎冠外侧，用手 前后摆动轮胎，测其横向摆动量。将百分表移至轮胎上方，使触点触到胎冠 中部，然后用撬杆往上撬动轮胎，测量其径向摆动量。车轮横向和径向摆动量 如超过规定值，当汽车行驶时将会引起转向盘抖振、行驶不稳定。 （ 2）技术条件要求：车轮横向和径向摆动量，小型汽车不大于5mm ，其它 车辆不大于8mm 。
14、 二、汽车技术状况的动态检查 机动车动态检查是指车辆路试检查。路试的主要目的在于在一定条件下， 通过机动车各种工况，如发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制 减速、紧急制动，从低速档到高速档，从高速档到低速档的行驶，检查汽车的 操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和废气排放情况，以鉴定旧 机动车的技术状况。 （一）机动车路试的准备工作 （二）发动机启动和无负荷时工况检查 （三）路试检查 （四）动态试验后的检查 （一）机动车路试的准备工作 在前面的静态检查中，应该说完成了路试的准备工作，即检查机油、冷却 水、制动踏板、离合器踏板、转向盘及其自由行程，轮胎气压等等，路试准 备工作就
15、绪，即可发动了。 （二）发动机启动和无负荷时工况检查 1. 检查启动性 发动机启动时， 看启动是否容易，发动机是否良好。一般启动不应超过2 - 3 次，每次启动时间不超过5- 10 秒。 2. 无负荷时的工况检查 1） 发动机启动后，使其怠速运转，然后到车头前听听有没有运转杂音， 如有杂音， 说明机件磨损过大；看看车头运转是否平稳，车头越静、 越稳越好。 2） 检查加速的灵敏性。待水温、油温正常后，用手拨动气门，由怠速状 态猛然加速，看发动机转速是否可以由低速到高速灵活反应；然后加速状态猛 松节气门，看是否怠速熄火。 3） 检查发动机窜油、窜气情况。方法是打开机油口的盖子，慢慢加油， 若窜气严
16、重，用肉眼就可以看出。若窜气不严重，可用一张白纸，放在离加机 油口 5cm的地方， 然后加油。 若窜油、 窜气， 白纸上会有油迹，严重时油迹大。 4） 检查排气颜色。正常的汽油机在工作时排出的气体是无色的。柴油机 带负荷运转时，排气烟色一般为淡灰色，负荷略重时，则可为深灰色。如果 排气烟色为兰色，说明机油窜入燃烧室，气缸内有机油燃烧。若机油油面正常， 是活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，间隙过大或气缸进气不畅。致使机油吸入 燃烧室；如果排气管冒黑烟，是混合器过浓，点火时刻过时等原因。 （三）路试检查 机动车路试以15 分钟至 30 分钟进行。 1. 检查离合器。起步时看离合器是否平稳接合，分离彻底
17、，是否发抖、发 响。 2. 检查制动性能。车辆起步上路，用20Km/h 的车速行驶，试验方向盘是 否灵活、可靠，再作一次紧急制动，检查制动是否可靠，再以50Km/h 的车速 行驶，迅速将制动踏板踩到底，车辆是否立即减速，停车，有无制动跑偏、甩 尾现象。 3. 检查车辆的操作稳定性。在一宽敞的路段，操作左、右圈转向盘，看转 向是否灵活、轻便，有无回正力矩；撒手方向盘，看是否跑偏；高速行驶时， 是否有跑偏、摆振现象。 4. 检查变速器。从起步到高速加档，再由高速致电低速减档，看变速器换 档是否灵活、是否乱档、跳档、夹排，是否发生异响。 5. 车辆由原地起步，加速至60Km/h 左右，感觉有没有振抖
18、，如果有，可 能前悬挂或车轮有问题，或者传动轴弯曲。 6. 路试中，在40Km/h 时突然松油门，接着猛然加油，看主减速器是否发 出特别大的声响，如果发响，说明主减速器磨损严重。 7.检查动力性能。由原地起步后，作加速行驶，如果猛踩油门，看提速 是否快；作高速行驶时，估计是否能够达到原设计最高车速，不能达到，估计 一下差距大不大，车辆行驶是否平稳、是否发生异响；作爬坡试验，看车辆行 驶是否有力。如果提速慢，最高车速与原设计差距大，上坡无力，则说明车辆 动力性能差，是“老爷车”。 20min 30min 10min 8. 检查机械传动效率作滑行试验。在平坦的路面上，将机动车运行到 50Km/h
19、时，踏下离合器， 将变速器摘入空档滑行，根据滑行距离估计机动车各 传动效率是否高。 （四）动态试验后的检查 1. 检查各部件的温度 2. 检查“四漏”现象 课堂讨论：检查哪些部件的温度？ 四漏是指哪四方面？ 三、仪器、设备对车辆进行检测和诊断 发动机功率检测 发动机气缸密封性检测 汽车制动性能的检测 汽车排放污染物的检测 汽车前轮定位参数的检测 汽车前照灯技术状况检测 机动车技术状况的评定 四、机动车技术状况的评定 衡量指标：机动车使用年限、关键项、项次合格率。 一般检查项目：整车装置、传动系、悬架与车架、转向装置、制动装 置、车身与内饰、门窗、仪表与信号装置、润滑、轮胎、发动机启动 性与异响
20、、连接件密封性、转向盘自由转动量、转向操纵力。 关键检测项目：动力性、发动机功率、底盘输出功率、汽车直接档加 速时间、燃料经济性、等速百千米油耗、制动性、制动力、制动力平 衡、车轮阻滞力、驻车制动力、转向操纵性、侧滑量、废气排放、汽 车怠速污染物排放、柴油车自由加速烟度排放、前照灯、前照灯发光 强度、前照灯光束照射方位偏移量。 汽车技术等级分级方法 一级车：使用年限在七年以内；关键项分级的项目达到一级，关键项 不分级的项目为合格；项次合格率大于等于90；在运行中无任何保 留条件。 b. 二级车：使用年限超过七年；关键项分级的项目达到二级以上，关键 项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于80； 在运行中无任何保留条件。 c. 三级车：凡达不到二级车技术等级标准的汽车均为三级车。 课后思考题：如何进行二手车的识伪检查？