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1、编制依据 路面标线涂料 JT/T280-2004 ； 道路交通标志和标线 GB5768 2009 ； 道路交通标线质量要求和检测方法GB/T16311 2005 ； 国家标准道路交通信号灯设置与安装规范 （GB14886 2006） ； 国家标准道路交通信号灯第1 号修改单（ GB14887 2003） ； 部颁标准公安交通指挥系统建设通用程序和要求（GA/T651 2006） ； 1. 工程概况 1.1工程简介 本工程位于玛曲县城，县城交通标线8957 。维修数码管182 根，投光灯 8 个，洗墙灯 19 个，路灯控制器 230 个， 路灯底座 63 个， 交通信号灯 27 个及县城市政设施
2、维修 设计方案：路面中心线采用黄色虚线，线宽为0.15 米，实线 段长 4 米，间隔 6 米；在较大的平面交叉路口及行人出入较多的路 段设置人行横道线、停止线或减速让行线、导向车道线、导向箭头等 平交路口标线；小型平面交叉路口设置减速让行线。 技术要求：全线主线车道分道线、人行横道线等其它标线， 均采用热熔反光涂料； 热熔型涂料的冷膜厚度为2.00mm+10%；玻 璃珠按涂料总重量18%的比例混合于涂料中，热熔型涂料中应添加 适量的增塑剂，以避免过早、过快开裂；施工时，要求在热熔型和和 常温型标线的涂膜表面撒布玻璃珠。 施工要求：在划路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净 杂物和灰尘；施工时，
3、环境温度不得低于10；车道边缘线，不应 侵占行车道宽度；划标线之前，要根据道路平曲线要素、匝道曲线要 素等实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。 1.2 气候条件 本工程项目所处区域的气候属高原性气候，。冬暖夏凉，年玛曲 年平均气温： 2.0 ； 年平均最高气温： 8 ；年平均最低气温： -4 ，年平均降雨量： 603 毫米 1.3 工程特点 此工程工期较紧，途径村镇较多，道路两侧路口通行较强，挖方 换填段较多，需进行统筹安排，合理计划。 1.4 工期 项目总工期为招标文件要求的210 日历天，开工时间为2012 年 4 月 15 日，竣工时间 2012 年 11 月 15 日底。标线施工工
4、期计划 于 2012 年 11 月 1 日到 2012 年 11 月 14 日。 1.5 工程质量 确保本工程交工验收达到交通部竣工验收合格工程标准，各项指 标符合要求。 1.6 施工前准备工作 施工主要人员 人员职务人数备注 刘亮项目经理1 全面负责各部门的协调 惠鹏华项目总工1 施工技术总负责 刘文龙施工员1 施工总负责 陶素芳质检员1 质量负责 吴东东机械员1 协调各种机械 柳振文安全员1 负责安全施工 石云峰预算员1 负责整个工程的预算 主要机械设备 机械名称规格型号额定功率数量 热熔手推式划线机 XZPF-150/20 0 15cm/20cm 2 台 凸起振荡划线机 CKM-150/
5、20 0/300-3/5 宽度 15cm/20cm/30cm 凸起高度 3-5mm 1 台 热熔手推式斑马线 XZQF400/45 0 40cm/45cm 1 台 液压式双缸热熔釜机 XZTRC-2 45 0 50kw 1 台 材料准备 所选用的涂料、 玻璃珠等材料必须符合相关规范及设计的要求，并 出据出厂合格证。 路面标线热熔涂料的质量要求 项目 水性 普通型反光型 容器中状态应无结块、结皮现象，易于搅匀 粘度70(KU 值) 80120(KU 值) 密度，g/cm3 1.4 1.6 施工性能空气或无气喷涂（或刮涂）施工性能良好 漆膜外观 应无发皱、泛花、起泡、开裂、粘贴等现象， 涂膜颜色和
6、外观应与样板差异不大 不粘胎干燥时间， min 15 10 遮盖率， % 白色95 黄色80 色度性能 (45/0) 白色涂料的色品坐标和亮度因数应符合路面标线 涂料JT/T280-2004表 6 和图 l 规定的范围黄色 耐磨性，mg (200 转/l000g后减重) 40(JM-100橡胶砂轮 ) 耐水性在水中浸 24h 应无异常现象 耐碱性在氢氧化钙饱和溶液中浸24h 应无异常 冻融稳定性 在-5 2条件下放置18h后，立即置于 232条件下放置 6h 为一个周期，3 个周期后， 应无结块、结皮现象，易于搅匀 早期耐水性在温度为乃 2、 湿度为 90% 3%的条件 下，实干时间 120m
7、in 附着性（划圈法）5 级- 固体含量， % 70 75 玻璃珠的质量要求 项目技术指标 玻璃珠在容器中状态 应为无色松散球状颗粒之群体，清洁无杂质， 不应含有经轻度冲击仍不崩散的结块物 外观要求 应为无色透明的球体，光洁圆整，玻璃珠内无 明显气泡或杂质 玻璃珠的粒径分布150 600m 范围内 成圆率不小于 70% 密度2.42.6g/cm3 折射率不小于 1.5 耐水性 玻璃珠表面不应呈现发雾现象。中和所用的 0.01mol/L盐酸应在 10ml 以下。 磁性颗粒含量不得大于 0.1% 施工方案 施工顺序 材料的熔融 熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP 气（液化石油气） 为燃料的煤
8、气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌， 直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作、粘 接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。以液化石油气为燃料的 熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可 以保证涂料熔化过程的稳定性。 材料熔融过程中应注意以下几点： 温度管理要严格。 避免长时间高温加热 ,防止涂料变色 ,热劣化。加热时间不能 超过 40 分钟，施工加热温度应控制在170 220 之间。 根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。 涂敷量少时，使用小火。 熔融涂料运距不宜过长。 第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制， 注意安全。 要充分搅拌、混合，使涂料均匀。 供给规定粘度的涂料。 补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。 要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要 结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多 的留置到隔日。 涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。 熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。 路面的清扫 涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型 公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、 泥 砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚， 板