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1、报 废 汽 车 回 收 拆 解 企 业 技 术 规 范 (GB 22128-2008) 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 GB 22128-2008 报废汽车回收拆解企业技术规范(GB 22128-2008) 1 范围 本标准规定了报废汽车回收拆解企业及回收拆解工作的术语和定义、企业要 求、报废汽车拆解作业程序等管理技术要求。 本标准适用于从事报废汽车回收拆解经营业务的企业，回收拆解摩托车、轮 式自行机械的企业参考执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的 引用文件，其随后所有的修改单
2、（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于 本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的 最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 18597 危险物贮存污染控制标准 GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准 GB/T 19515 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法 3 术语和定义 GB/T 19515 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 31 报废汽车 end of life vehicles；ELVs 达到国家机动车强制报废标准的汽车。 32 回收 recycling 依据国家的相关法律、 法规及政策对报废汽车进行接受或
3、收购、登记、标记、 存储、并发放回收证明的过程。 33 拆解 dismantling 对报废汽车进行无害化处理、拆除可在利用的零部件和主要总成；按各物品 的材质种类分解存放；对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方式。 34 注销 deregistration 将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理 部门办理注销登记的程序和方式。 35 报废汽车回收拆解企业 ELV recycling and dismantling enterprises 从事报废汽车回收、拆解经营业务的合法企业。 36 废液 waste liquid 存留在报废汽车中的燃料、发动机机油、变速器机油、传动
4、机构机 油、动力转向油、 冷却液、防冻液、制动液、风挡玻璃洗涤液等各种液体。 4 报废汽车回收拆解企业的要求 41 场地 411 经营面积不低于 10 0002，其中作业场地 （包括存储和拆解场地） 面积不低于6 000 2。 412 报废汽车存储场地（包括临时存储）的地面要硬化并防渗漏。 413 拆解场地应为封闭或半封闭车间，地面应防止渗漏。拆解车间应 通风、光线良好，安全防范设施齐全，并远离居民区。 414 应设置旧零件仓库。 415 存储场地和拆解车间的总排水口应设置油水分离装置和与其相接 的排水沟。 42 设施设备 421 具备车辆称重设备。 422 具备室内拆解预处理平台，并配有专用
5、废液收集装置和分类 存放各种废液的专用密闭容器。 423 具备安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置。 424 具备汽车空调制冷剂的收集装置。 425 具备分类存放含聚氯联苯或聚氯三联苯的电容器、机油滤 清器和蓄电池的容器。 426 具备车架剪断设备、车身剪断或压扁设备。 427 具备起重运输设备。 428 具备总成拆解平台或精细拆解平台。 43 人员 专业技术人员不少于5 人，其专业技能应能满足规范拆解、环保作 业、安全操作（含危险物质收集存储、运输）等相应要求。国家相关法规有 持证上岗规定的，相关岗位的操作人员应遵守规定持证上岗 44 其他 441 具备电脑等办公设施。 442 具备
6、符合国家有关规定消防设施。 443 各类废弃物的存储设施应符合国家环境保护相关标准。 5 企业作业程序 报废汽车回收拆解企业的作业程序应严格遵循环保和循环利用的 原则。接收或收购报废汽车后应按图1 所示程序作业。 检查和登记拆解预处理报废汽车存储拆 解存储和管理 图 1 报废汽车回收拆解作业程序 51 检查和登记 511 检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱 等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方 式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。 512 对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电 脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。 51
7、3 前款提到的主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人） 名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、 车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。 514 将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机 关交通管理部门办理注销登记。 515 向报废汽车车主发放报废汽车回收证明及有关注销书 面材料。 52 拆解预处理 a ） 拆除蓄电池，拆除液化气罐； b ） 直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆； c ） 在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内的 废液； d ） 用专门设备回收汽车空调制冷剂。 53 报废汽车存储 531 应避免侧放、倒放。
8、 532 如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落， 且叠放时外侧高度不超过3m ，内侧高度不超过 45 m；对大型车辆应单层 平置。如果为框架结构，要考虑其承重安全性，做到结构合理，可靠性好， 并且能够合理装卸，而对存储高度没有限制。 533 应与其他废弃物分开存储。 5 3 4 接收或收购报废汽车后， 应在 3 个月之内将其拆解完毕。 54 拆解 541 报废汽车预处理完毕之后，应完成以下拆解。 a ）拆下油箱； b ）拆除机油滤清器； C）拆除玻璃； d ）拆除包含有毒物质的部件 （含有铅、汞、镉及六价铬的部件） ； e ）拆除催化转化器及消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及
9、 电子控制模块； f ）拆除车轮并拆下轮胎； g ）拆除能有效回收的含金属铜、铝、镁的部件； h ） 拆除能有效回收的大型塑料件 （保险杠、仪表板、液体容器等）； i ）拆除橡胶制品部件； j ）拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要求。 542 报废的大型客、货车及其他营运车辆应当按照国家有关规 定在公安机关交通管理部门的监督下解体。 55 拆解的一般技术要求 551 拆解报废汽车零部件时，应当使用合适的专用工具，尽可 能保证零部件可再利用性以及材料可回收利用性。 552 应按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆解手册进行合 理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。 553 存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废 液的排空率应不低于90。 554 不同类型的制冷剂应分别回收。 555 各种零部件和材料都应以恰当的方式拆除和隔离。拆解时 应避免损伤或污染再利用零件和可回收材料。 556 按国家法律、法规规定应解体销毁的总成，拆解后应作为 废金属材料利用。 557 可再利用的零部件存入仓库前应做清洗和防锈处理。 56 存储和管理 561 应使用各种专用密闭容器存储废液，防止废液挥发，并交给 合法的废液回收处理企业。 562 拆下的可再利用零部件应在室内存储。 563 对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免 混合、混放。