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1、第四节交通运输布局及其对 区域发展的影响 1知道不同运输方式的特点，理解交通运输与聚落形成、空间形态及其分 布的关系。 (重点) 2理解交通运输布局对商业网点布局的影响。(重点) 3结合实例，分析交通运输布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的 影响。 (重、难点 ) 基础 初探 教材整理 1交通运输与聚落 阅读教材 P76P80，完成下列问题。 1交通运输概述 (1)功能 (2)现代交通运输特点 运输方式种类齐全，构成交通运输综合体系，具有高速度、网络化、全方位 的特点。 2交通运输与聚落的形成 (1)交通便利的地方，利于开展商贸活动，常形成大的居民点。 (2)河流干支流汇合处及河流入海处，
2、商贸频繁，利于形成较大城市。 3交通运输与聚落空间形态 区域北方地区南方地区 分布 古代聚落形成于陆路干道附近 以水运交通为主，聚 落沿江沿河分布 现代随铁路、公路兴起，聚落多沿铁路线和公路线发展 形态多呈团块状多呈带状 4.交通运输与城镇分布 (1)河流与城镇 古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原。 在河流冲积平原地区，城市相对密集。 沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。 (2)铁路与城市 铁路是高速度和大运量的陆路运输方式。 铁路的修建， 能够带动沿线地区的社会经济发展，也可以促进一些城市的 崛起与繁荣。石家庄、郑州和株洲的兴起，与其铁路枢纽的区位是密切关联的。 (3)一个地区
3、交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很 大影响。 正误判断 ： (1)高速火车、大型飞机的出现，说明现代交通运输方式的高速化。() (2)为取水方便，北方城市多临河设城。() (3)河运的起点和终点易出现城市。() 【提示】(1)火车、飞机等属于运输工具，铁路、航空等属于运输方 式。高速铁路、高速公路的出现说明现代交通运输的高速化。 (2)在古代，水运是我国南方主要的运输方式，聚落沿河分布不仅取水 方便，而且利于航运。 (3) 教材整理 2交通运输与商业网点布局 阅读教材 P81P83，完成下列问题。 1交通运输状况影响商业布局 (1)商业中心 特点：地区和城市的物资集散中心和
4、综合服务中心，常位于区域的核心位 置。 交通区位：交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散， 对交通运输要求高。 (2)商业网点：由若干个商店组成，多散布于居民区或广大乡村。 2交通运输发展对商业布局的影响 (1)影响商业集聚：许多商业集聚在高速公路与城市的结合部。 (2)影响商业布局类型： (3)影响商业网络的组织形式：主要得益于电子计算机和互联网技术的发展。 正误判断： (1)农村数量比城市多，应在农村建立更多的商业中心。() (2)以市场最优原则建立的商业街应建在居民区。() (3)上海南京路商业步行街是以交通最优原则建立的商业中心。() 【提示】(1)商业中心是地区和城市的
5、物资集散中心和综合服务中心。 商业中心可以是城市市区的商业活动中心，广义也可指城市。 (2)以市场最优原则建立的商业街应建在城市的几何中心。 (3)上海南京路商业步行街是以市场最优原则形成的商业中心。 质疑 手记 预习完成后，请将你的疑问记录，并与“小伙伴们”探讨交流： 疑问 1：_ 解惑： _ 疑问 2：_ 解惑： _ 疑问 3：_ 解惑： _ 交通运输与聚 落 合作探讨 石家庄原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时， 把车 站向南迁了十几千米， 建在了石家庄。 后来石德、 石太铁路又在这里与京汉铁路 相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，1968 年后又成为河北省的行政中心，石家
6、 庄获得了较快发展，现在人口已超过100 万。2015 年 10 月 18 日国务院批复了 京津冀协同发展规划 ，石家庄又迎来了新的发展机遇。石家庄近期将打通多 条通往北京、天津的断头路，着力打造京津冀“一小时交通圈 ”。 探讨 1: 石家庄城市发展兴起的主要区位条件是什么？ 【提示】交通运输的改善。 探讨 2: 推测近几年石家庄的空间发展方向？ 【提示】向北京、天津方向发展。 探讨 3: 说明交通运输对聚落的影响？ 【提示】影响聚落的形成，聚落空间形态的变化和聚落的布局。 核心点击 1交通运输对聚落形成的影响 2交通运输对城镇分布的影响 随着社会经济的发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切。
7、铁路、公路、 水运和航空等交通线路， 把众多城市有机地联系起来。 对于城市的正常运营、 对 外交流和进一步发展， 交通运输无疑具有非常重要的作用。下表是交通运输对城 镇分布的影响。 交通运输的影响交通运输种类举例 城市的 形成 古代著名的大都市 多诞生于河流中下 游平原 水运杭州、西安 城市的 发展 随着社会经济发展， 城市与交通运输布 局的联系日趋密切， 影响城市的正常运 营、对外交流和发展 铁路、公路、水运、 航空等 石家庄、郑州、株洲、 怀化与铁路枢纽区 位密切关联 城市的 变化 交通运输条件的变 化，会给这个地区城 市的布局和发展带 来很大影响 水运、铁路、公路等 的变化 扬州、济宁、
8、聊城因 运河淤塞，发展受阻 3.交通运输布局的变化影响聚落的布局和发展 一个地区交通运输条件的变化， 会给该地区城市的分布和发展带来深刻的影 响。 体验评价 1读某历史名城图，回答下列问题。 (1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_和_。 (2)你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？ (4)新城区发展向什么方向延伸？ (5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。 【解析】图示区域的城市的形成与河流密切相关，促使该城市发展的因素 与矿产资源的开发和铁路线的建设密切相关。在图中显示的旧城区中， 注意处 位于河流交汇处，
9、 应是形成时间最早的。 新城区主要沿铁路线分布， 说明交通运 输方式的变化对聚落发展的影响比较明显。 【答案】(1)河流煤铁资源 (2)区域。因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。 (3)交通(铁路的修建 )。 (4)南北方向沿铁路伸展。 (5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资 源枯竭。 交通运输与商业网点布 局 合作探讨 双十一，每年的 11 月 11 日，是年轻人的一个另类节日“光棍节 ”。如 今商家，尤其是网上商家都会利用这一天进行大规模的打折促销活动，成为名副 其实的购物狂欢节。据阿里巴巴总部数据显示，截止至11 月 11 日 24 时，2015 年
10、的网络购物节，天猫以912.17亿元的交易额成功收官。 探讨 1：网上购物狂欢节的出现说明了商业网点的组织形式有何变化？ 【提示】商业网点的组织形式多样化、现代化、信息网络化。 探讨 2：商业网点组织形式变化的原因是什么？ 【提示】交通运输的发展和电子计算机、互联网技术的发展。 核心点击 1商业中心和商业网点的比较 位置 组织 形式 商品 种类 专业 性能 交通作用 商业 中心 区域的 核心位 置 商业街、 商业小区 多突出便捷 为消费者 购物、 娱乐 以及享受 各种服务 提供方便 商业 网点 散布于 居民区 或广大 乡村 若干个 商店 少差较差 为消费者 提供日常 购物服务 2.城市内商业中
11、心的区位因素 组织形式区位因素原因 商业街 市场最 优原则 位于城市的几何中心，原因是 市中心消费者集中、商业活动 范围广 人口流动 或居住区 密集，利于 商品流通 交通最 优原则 位于市区环路边缘或市区边缘 高速公路沿线，交通便利，利 于商品集散 商业小 区 居民小区方便居民购物和提供服务 3.交通运输的变化对商业网点分布的影响 交通运输发展对商业网点分布的影响 高速公路的大规模建设许多商业中心集聚在高速公路与城市的结合部 集装箱运输与现代物流业的发 展 出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店 城市交通改善 人们出行范围逐步扩大，一些多功能的大型购物 休闲中心应运而生 电子计算机、互联网技
12、术的发 展 商业网络的组织形式发生显著变化，网上购物、 电子商务、无人自动售货机等正在推广，并成为 现代商业发展的潮流 注意：随着城市边缘地带商业网点的兴起，传统的城市中心商业区出现了衰 落，其原因主要有：一是城市中心商业区建筑密集、道路狭窄，汽车通行能力受 到很大的限制；二是城市中心商业区用地紧张，缺少必要的停车场。 体验评价 2读下图， 回答(1)(2)题。 (1)图中所示地区最有可能为商业街的是() AaBb Cc Dd (2)a、b、c、d 四地按商业网点经济效益的高低排序，正确的是() AabcdBbadc Cdcab Dbcda 【解析】第(1)题，商业街应布局在城市中心，符合市场
13、最优原则，在图 中 b 处最合理。第 (2)题，根据面对的消费人群密度和地形、交通条件可以判断 出，b 处人口密度最大，交通最为便利，商业网点的经济效益最高；a 地处山区， 交通不便，距城市较远，人口密度小，商业网点的效益最低，由此可判断D 项 正确。 【答案】(1)B(2)D 我国 200 万人口以上城市和主要交 通线路分布 探讨 1：分析我国百万人口以上城市和主要交通线路分布的关系。 【提示】几乎所有的百万人口以上的城市都与主要交通干线相连。 探讨 2：观察上海市的交通条件，描述上海交通地理位置的优越性。 【提示】上海市位于长江入海口， 又处于我国沿海航线的中点， 河海联运 便利，有京沪、
14、沪杭铁路相连，加上发达的高速公路和航空线，交通地理位置十 分优越。 读图指导 阅读该图时应注意“三看”： 一看图例，明确现代交通运输方式的主要类型。 二看交通线路和城市密度，明确交通网络密度与聚落分布的关系。 三看人口过百万城市的位置， 理解交通运输对聚落空间布局的影响，即聚落 多沿交通干线分布，交通干线成为聚落的主要发展轴。 体验评价 3读下图，回答下列问题。 (1)城市 A 与 B 相比，形成较早的是 _，理由为 _ ； 城市 B 与 C 相比，形成较早的是 _，理由为 _ 。 (2)若图中铁路线为京九线，则与C 城市地域形态最为接近的是() A株洲B武汉 C九江D天津 (3)C 城市中的
15、商业区区位的有利条件有_ 。 (4)在 C 城市的四处，布局工业区最合理的是_处，原因是 _。 【解析】第(1)题，判断城市形成的早晚，应看城市诞生的主导因素，然 后依据主导因素的作用情况做出判断。影响图中城市的主导因素是交通，而交通 形式铁路要晚于水运。第(2)题，若图中铁路线为京九线，则C 城市地处通航河 流与铁路交会处，与此地域形态最为接近的是九江市。第(3)题，城市的城区图 中，主要商业区位于多条道路交汇的市中心，交通便利，消费人口众多。第(4) 题，工业区位的选择应注意盛行风向、河流等问题， 要最大限度地减少对城市居 民的影响。 【答案】(1)B位于两河交汇处，有三个方向上的航运优势
16、B铁路交 通的建设晚于河运 (2)C(3)位于市中心， 有多条道路交会， 交通方便， 能够接近最大的消费人 群 (4)位于城市的下风向、河流下游，有公路、铁路经过，交通方便 课堂 小结 对点训练 1交通运输与聚落 下图是 “某城市用地变化示意图 ”。读图完成 12 题。 1对该图的分析正确的是 () 该聚落发展初期沿河分布，便于取水和交通从 1950 年起，该聚落的 布局有向北扩展的趋势图中铁路建成于运河挖成之前1950 年，该聚落 形态呈条带状主要是受长江的影响 AB CD 2早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显 变慢，其原因是 () A矿产资源日趋枯竭 B商人大量
17、外迁 C海运和铁路运输的出现 D人口增长速度变慢 【解析】第 1 题，读图可知， 1950年前的聚落面积比较小，沿运河分布； 1960 年后的聚落面积扩大，向铁路线方向扩展；1990 年后的聚落面积进一步扩 大，向沿江方向扩展。 在聚落发展的初期沿河布局， 主要是因为河流能提供水源， 而且水运便捷； 1960年之后受铁路的影响，聚落沿铁路布局；1990 年以后受长 江水运的影响，聚落向长江方向扩展。第2 题，明清时期，大运河运输繁忙，沿 河城市商贸繁荣。 后来，由于海上运输的发展、 京沪铁路的建成及大运河的淤塞， 运河沿岸城市发展缓慢。 【答案】1.A2.C 对点训练 2交通运输与商业网点布局
18、 下图是 “江汉平原某地村庄杂货铺分布图”。根据图中提供的信息完成3 4 题。 3图中杂货铺的布局符合商业网点布局的() A交通最优原则B市场最优原则 C经济最优原则D便民最优原则 4根据图中信息，分析判断下列说法正确的是() A该地商业网点的规模大、密度小 B平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关 C从商业网点分布的位置分析， 杂货铺 A 的经营规模比杂货铺B 的可能大 一些 D交通线的变化对集市的兴衰没有影响 【解析】第 3 题，图中商业网点分布在路旁， 符合商业网点布局的交通最 优原则。第 4 题，此处是平原，所以商业网点规模大、密度大；平原地区交通便 利，所以商业网点密度比山区
19、大；交通线的变化会引起集市的兴衰。 【答案】3.A4.C 我还有这些不足： (1)_ (2)_ 我的课下提升方案： (1)_ (2)_ 学业分层测评 (十二 ) (建议用时： 45 分钟) 学业达标 读村落分布示意图， 回答 13 题。 1图示村落按形态而言属于() A多边形聚落B带状聚落 C环状聚落D团状聚落 2该村落按图示分布的原因是() A在山区由于地形的影响，村落依山而建 B平原面积开阔平坦便于农耕 C靠近水源用水方便 D为逃避野兽袭击 3如果甲聚落发展成为城市，从影响城市的区位因素考虑主要是() A河流B气候 C地形D矿产资源 【解析】第 1 题，聚落的外部形态深受地理环境的影响，在
20、地形完整、平 坦、开阔且河流较少的平原地区，村落多呈团块状或不规则的多边形；而水源充 足的地区，村落沿河道延伸，呈带状分布。第2题，图示村落沿河道分布，主要 原因是水源充足， 淡水丰富。第 3 题，甲聚落沿河流分布， 交通和水资源条件好， 利于城市形成。 【答案】1.B2.C3.A 读某城市用地变化示意图，回答 56 题。 4老城区选址考虑的区位因素最主要是() A河流B铁路运输 C气候D矿产资源 5由图中信息可知，该城市形态发展变化的主要原因是() A矿产资源的开发B人口分布的改变 C铁路运输的发展D环境污染的影响 【解析】第 4 题，老城区沿河分布， 因此影响老城区选址的最主要因素是 河流
21、。第 5 题，新城市向东北方向发展，东北方向有铁路经过，因此铁路运输影 响了城市形态的发展。 【答案】4.A5.C 下图是某山区村镇分布略图。读图回答 67 题。 6在铁路修建之前，最适合建集贸市场的地点是() A甲地B乙地 C丙地D丁地 7铁路修通后，最适合建火车站的地点是() A甲地B乙地 C丙地D丁地 【解析】第 6 题，读图可知，丙地位于三条公路的交会处，利于几个村镇 的联系，因此在铁路修建之前，是最适合建集贸市场的地点。第7 题，乙处靠近 煤矿，为促进矿产资源的开发，铁路修建后，可以在此修建火车站。 【答案】6.C7.B 8下列运输方式的最佳选择是() 新疆的石油与天然气运到东部沿海
22、地区采用铁路运输山西的煤运到 上海最好选择铁路、 海运联合运输从武汉运 2 万吨大米到上海最好选择长江 水运 珠江三角洲的活鱼运到香港应选择空运 AB CD 【解析】天然气最好的运输方式是管道运输；空运运送的应当是贵重、 急 需、数量不大的货物，活鱼显然不是。 【答案】B 9读下图，回答问题。 (1)从图中可以看出，该城市早期选址的有利条件是_ 、 _ ，由此可得该城市空间形态的变化明显受_因素的影响。 (2)随着城市社会经济的发展，A 市拟在右图所示地区建大型服装批发市场、 大型超级市场、蔬菜基地。请分析其选址的条件。 拟 建 大 型 服 装 批 发 市 场 选 址 的 有 利 条 件 ：
23、_、 _ 。 拟 建 大 型 超 级 市 场 选 址 的 有 利 条 件 ： _、 _ 。 (3)A 市计划在周围地区建一旅游度假区。请简述你的理由。 【解析】第(1)题，城市早期选址和河流有关，河流有供水和航运等功能， 由此可知该城市的空间形态受交通的影响明显。第(2)题，大型服装批发市场需 要广阔的场地以及便利的交通， 宜布局在郊区； 大型超级市场需要大量消费群体 以及便利的交通。第 (3)题，A 市布局旅游度假区，可考虑附近的资源 大面 积的沙滩。 【答案】(1)水运便利生产、生活取水方便交通 (2)靠近铁路、公路，交通便利位于郊区，地租便宜 接近市中心，市场广阔靠近公路，交通便利 (3
24、)A 市临近海洋，附近有大面积沙滩，环境优美。 能力提升 读区域图， 回答下题。 10为了加强甲、乙两村与城市的联系，拟建两条公路，图中八条规划路线 中，最合理的是() Aa Bb Cd Dc 【解析】在山区修建公路，公路线最好与等高线平行，c 线最合理；从甲 村到城市公路要过陡坡，道路在陡坡应呈“之”字形， 线最合理。 【答案】D 出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小， 圆圈的 相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下列两幅图，完成1112 题。 11出行期望量的变化规律是() A与聚落之间的距离没有相关性 B与聚落的规模呈负相关 C与聚落之间的距离呈正相关 D与聚落
25、的规模呈正相关 12实际交通线的建设，一般是() A按照人口多少的需要 B按照聚落规模的大小 C按照聚落之间的远近 D按照出行期望量的大小 【解析】第 11 题，图像显示，聚落规模越大，其出行期望量越大，其相 连的道路等级越高，因此，出行期望量与聚落规模呈正相关，排除B；从距离来 看，聚落之间距离越近， 往来越方便， 居民出行的期望量可能越大， 因此排除 A、 C。第 12 题，根据选项全面性来看，出行期望量要受到人口多少、聚落规模、 聚落远近的影响，选项D 同时包括了选项 A、B、C 所涉及的三个因素。 【答案】11.D12.D 13某中学地理研究性学习小组的同学，对所在城市交通发展对城市形
26、态和 商业网点布局的影响进行探究性学习。读该研究性学习小组绘制的其所在城市道 路交通略图，完成下列各题。 (1)形成该城市形态的最主要影响因素是什么？ (2)A、C、D 中，_是该市的商业中心，其布局原则是_；B 是该市新建的专业性商品交易市场，其布局原则是_。 (3)该城市交通线路的设置，最不合理的是_，判断的理由是什么？ (4)交通可能给该城市带来哪些环境问题？请提出合理化建议。 【解析】图中 A 位于市中心， B 位于市郊过境干道与城市道路路口。城 市以铁路为发展轴，沿铁路延伸。铁路线穿过城区，给城区带来交通拥堵、安全 和污染问题。交通工具排放大量尾气，产生躁声，给城市造成污染。 【答案】(1)铁路 (2)A市场最优交通最优 (3)铁路线铁路线穿过市区，给城市带来交通拥堵、噪声污染等问题，影 响市民生活 (4)大气污染、噪声污染。实施减少汽车尾气排放的处理措施；广种花草绿 化道路；合理规划城市道路。