SDLB17032架桥机使用说明书.doc

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1、SDLB170/32架桥机使用说明书北戴河通联路桥机械有限公司2005年1月1. SDLB170/32架桥机简介SDLB170/32架桥机的结构简图见图1. 主要技术参数见表1. 图1. SDLB170/32架桥机结构简图表1. SDLB170/32架桥机的主要技术参数项 目技术参数备 注设计起重量170t整机自重175t外轮廓尺寸74m7m9m长宽高适用桥跨32m及以下适用线路双线、单线架设速度8片/天走行控制方式变频调速无级变速最小作业曲线半径R=500m主机最大运行速度5m/min最大作业纵坡30最大作业风力6级 SDLB170/32架桥机的作业特点：1） 该架桥机是拼装式结构，单件重量

2、较轻，对拼装现场的适应性较强。2） 架桥机全部的走行系统均采用变频调速控制技术，实现近似无冲击启动和停止，有力地保证了施工安全，并且能够实现精确对位。3） 梁片全部吊装就位，无需墩顶横移，安全可靠度高。2. SDLB170/32架桥机的作业步骤SDLB170/32架桥机的作业流程见表3. 由于运梁速度决定了架梁进度，为此需要两台运梁车上、下行线上同时作业，轮流为架桥机提供梁片及轨排。架桥机需要反复在上下行轨道上横移，以配合两台运梁车的作业。表2. SDLB170/32架桥机的作业流程工作步骤作 业 示 意 图1. 架桥机悬臂前移2. 0号柱复位3. 1号天车吊梁4. 2号天车吊梁5. 吊梁就位

3、，首片边梁就位6. 架桥机横移至下行线（假设15步骤在上行线上作业）7. 重复35，第2片边梁就位8. 架桥机横移至上行线9. 第3片梁就位10. 架桥机横移至下行线11. 第4片梁就位12. 架桥机横移至上行线13. 吊装轨排，上行线轨排就位14. 架桥机横移至下行线15. 下行线轨排就位16. 卸落0号柱，进入下一孔作业3. SDLB170/32架桥机架梁作业指导书 见附录一。4. SDLB170/32架桥机架梁安全操作规程 见附录二。SDLB170/32架桥机作业指导书石家庄虹达交通工程公司2005年10月 SDLB170/32架桥机是宽幅双导梁铁路架桥机，主体结构见图1，其作业程序及有

4、关技术要求如下图1. SDLB170/32架桥机结构简图一、设备进场 设备进场前，由主管工程师会同材料员对现场情况做详细勘察，编制各种材料、设备的进场顺序及摆放位置。进场后，材料、设备应分类放置，并做好防雨、防火、安全保卫等措施。二、设备现场检修、保养及测试 架桥机的所有材料、设备在进场前，均做过严格检修、保养及测试，但由于长距离倒运，可能会因某些意外情况，而影响其使用性能，因此，设备进场后，必须在结构、机械、电气主管工程师的指导下，对各类材料、设备分类检查或测试，达不到标准的应进行维修、保养或更换，内容包括1、检查结构件在运输过程中有无机械损伤及防锈漆剥落现象；2、检查、调试所有制动器的性能

5、；3、检查所有走行部件及滑车的轴承；4、检查所有齿轮啮合部位；5、补充、更换机械部件的润滑及液压油，对其使用性能再次测试和评估；6、检查、调试电控系统，测试所有控制开关和保护器；三、架桥机组装1、组装场地准备 将换装龙门吊腹地作为组装场地，对场地清理整平、整修吊车及短途倒运车进出场道路，接通施工现场用电，并在场地内搭建拼装平台。如地基承载力较低，则需铺设枕木，提高作业面的承载能力。2、模块拼组 按设计将架桥机分成导梁、天车、0号柱、1号车、2号车、起重小车、运梁车等大型模块，首先在拼装平台上将结构件拼组成单元形式，然后由单元拼组成大型模块。3、桥面安装 待换装龙门吊架设两孔梁，桥面铺就架桥机轨

6、道后，由换装龙门吊按顺序依次将1号车、2号车、导梁、天车、起重小车、0号柱、运梁车吊装至桥面按设计图安装，最大定位误差不得超过1cm。四、整机调试、检测 桥面上架桥机在安装完成后，对结构、电气、起重、走行及液压系统反复调试，检测其工作性能，直至达到设计指标，必要时可做试吊检测。五、架桥机就位 架桥机在整机调试、检测后，清除轨道障碍，将1号车、2号车的止轮器及限位器前移一个桥跨的距离，卷起0号柱，使架桥机导梁处于悬臂状态。解除轨道上其余卡固装置，整机前移(见图2)至待架桥跨。在1号车、2号车前后安置卡固装置，并将运梁车止轮器置于距2号车后端0.5m处，液压缸将0号柱横梁顶起相应的下挠量，最大偏差

7、在+0-5cm之间，使0号柱复位。在1号车、2号车横梁底部，对应箱梁腹板部位安放弹性分载器，具体做法是将1号车分载器放入设计位置，用千斤顶将分载器压缩2cm，底部叠放钢板，直至1.5mm板无法塞进为止；将2号车横梁顶起1.5cm，放入分载器，顶部叠放钢板，直至1.5mm板无法塞进为止。 检查架桥机上各运行机构的轨距，各系统的运行状态，确保一切正常后，1号天车、2号天车退至导梁尾部，架桥机处于待架状态(见图3)。图2 架桥机悬臂前移示意图图3 架桥机待架状态示意图六、梁车运梁 梁车运梁工作通常与架桥机就位工作同时进行，梁车开至换装龙门吊装梁位置，换装龙门吊将箱梁吊至运梁车横梁上，居中误差不得超过

8、5cm，并在梁肋处垫2cm薄板。箱梁前端的支点位置要求在距梁端3.00m位置，允许偏差在+0-5cm之间，箱梁后端支点放在距梁端0.6m位置，允许偏差为0+5cm。箱梁放妥后，将钢丝绳穿入箱梁吊装孔，用5吨倒链将其固定在运梁车横梁上，检查无误后，开动梁车。根据运梁距离，选择合适的档位，将梁体运送至架桥机尾部，要求箱梁前端的吊装孔在距架桥机2号车中心3.5处。七、1号天车吊梁 调整1号天车与吊梁孔的相对位置，最大偏差不大于5cm，穿入千斤绳，安置护角，开动卷扬机，待梁体底面离开运梁车横梁3cm时，调整起重车与天车梁的相对位置，居中误差不大于5cm。同时开动天车及尾部梁车，待前后梁车外缘间距0.5

9、m时，同时停止(见图4)。图4 1号天车吊梁前行示意图八、2号天车吊梁 调整2号天车与吊装孔的相对位置，最大偏差不大于5cm，穿入千斤绳，安置护角，开动卷扬机，使梁体底面离开运梁车横梁3cm时，调整起重车与天车梁的相对位置，居中误差不大于5cm(见图5)。图5 2号天车吊梁示意图九、1号、2号天车吊梁前行 同时启动1号、2号天车，吊梁至待架桥跨(见图6)。图6 吊梁至待架桥跨十、吊梁对位 对于待架桥跨第一片梁，吊梁至该桥跨位置后，将梁体落到支座垫石以上20cm位置，同时开动1号、2号起重小车，至安装位置，安装好支座，将梁体就位；第二片梁则需横移至第一片梁桥面板以外的位置后，再下落，当待架箱梁桥

10、面板低于导梁底部时，横移至安装位置，调整好支座，将梁体就位。十一、架桥机铺轨 架桥机将0号柱卷起，退回一定距离，支好铺轨用立柱，拆除梁端短轨，将标准轨排接在线路上(见图7)，并根据梁端情况拼接相应长度的短轨。图7 架桥机铺轨示意图十二、架桥机横移，重复五十一步骤 五十一步骤为一个工作循环，每一循环架设箱梁2片，一直到桥头。SDLB170/32架桥机使用安全制度石家庄虹达交通工程公司2005年10月SDLB170/32架桥机使用安全管理制度一、本操作规程包括以下文件1、 SDLB170/32架桥机运梁安全操作细则2、 SDLB170/32架桥机架梁安全操作细则3、 SDLB170/32架桥机维修

11、保养规定4、 SDLB170/32架桥机队长职责5、 SDLB170/32架桥机领班、副领班职责6、 SDLB170/32架桥机信号指挥员职责7、 SDLB170/32架桥机司机职责8、 SDLB170/32架桥机起重工职责二、所有在岗人员必须认真学习本操作规程，经指挥部审定合格者方可上岗。三、所有在岗人员必须认真落实上级指令，只有在指令违反本操作规程及存在安全隐患时，方有权拒绝。四、所有在岗人员必须严格遵守高空作业安全操作规程。五、各岗位人员应严格履行安全操作职责。六、每位在岗人员均代表着企业形象，进入施工现场必须保持良好的精神状态，落实好本职工作，在与甲方交叉作业时尽可能为其提供方便，对于

12、举手之劳，更要做出高姿态。七、在施工现场与甲方以及其他相关单位因工作安排发生冲突时，只有队长、现场指挥员才有权与对方协商，并应慎之又慎，协商不了时，上报指挥部，严禁越权行事。八、所有在岗人员，在安全问题上一律平等，并始终贯彻落实安全第一的原则。九、所有在岗人员当发现安全隐患时，必须及时处理，处理不了的，及时上报指挥部。SDLB170/32架桥机运梁安全操作细则一、人员 由架桥队副领班 同志具体负责， 任助手。二、做好班前检查，内容如下1、清除轨道障碍。2、检查电机、发电机运转是否正常。3、检查减数机齿轮啮合部位、制动器是否正常。4、检查电缆线有无损伤、控制钮是否可靠。三、装梁前与龙门吊领班协商

13、装运位置及具体时间，并积极配合。四、装梁时位置要准确，横向居中误差为5cm；前梁车横梁外缘距梁端要求保证在2.7m2.8m之间，个别梁体因吊装孔靠后，可超过此界限，使横梁刚好让出千斤绳护角；后梁车横梁外缘要求距支座铁钩5cm10cm。如超过此界限，不得启运。五、装梁完毕，应挂好电缆，并仔细检查电路、制动等，处于良好状态方可运行。六、在运行途中，密切注意运行线路是否有障碍，遇有障碍，立即停车排障。七、如无紧急情况，严禁高档位启动、停止；在运行时，范四洪不得离开控制盒。八、在全部运梁过程中，密切注意梁车，发现异常，立即停车检查。九、上、下坡运梁应携带铁鞋护送，以防因电路或机械故障出现制动失灵问题。

14、十、在进入架桥机尾部时，应提前变频降速，必要时可采取点动，严防冲撞挂碰架桥机。十一、架桥机1号天车吊梁前行时，运梁车司机必须与架桥机司机密切配合，同时启动、停止，并采用相同的档位运行。十二、在无确切把握情况下，不得擅自调节运梁车变频设置。十三、应随时检查轨道情况，如轨距、轨道平整度。如果超过限定标准，及时调整，不得超标运行。十四、在运梁过程中随时注意箱梁有无变位、错位、倾斜、如有异常，立即停车并向现场指挥员报告。十四、喂梁时，应指导架桥机作业人员保护联系电缆，确保不受刮碰。SDLB170/32架桥机架梁安全操作细则一、人员 领班 副领班 司机 副司机 起重工 二、做好班前检查，由领班指定到人，

15、内容如下1、检查各类限位器是否牢固可靠。2、检查吊具、滑车耳板有无变形、裂缝。3、检查绳卡有无松动。4、检查千斤绳的有无断丝。5、检查卷扬机滚筒排绳的是否整齐、密实；当卷筒上卷绕不良情况，及时排除，严禁用手诱导钢丝绳。三、架桥机悬臂前移操作规则1、班组分工卸落0号柱班组 组长 成员 拆除分载器班组 组长 成员 2、准备工作 由领班指挥起重小车至天车的中心位置，居中误差为10cm，将1号、2号天车开至距导梁尾部，其中2号天车外缘距车档在20cm以内，1起重小车卷扬机、2号起重小车卷扬机最外缘相距在50cm以内，指挥时特别注意卷扬机部位，严禁碰撞。3、卸落0号柱 落顶前应测量外侧支柱法兰板与墩台高

16、差；落顶过程中要做好安全防护，木板逐级抽出，严禁一次性全部拿开；落顶过程中可拆除分载器，但不可解除卡轨器；落顶完成后再次测量法兰板与墩台高差，如两次测量结果相差80cm以上，或两立柱相对高差超过3cm，必须向现场指挥员汇报。4、悬臂前行 以下工作由领班、副领班指定拆除卡轨器并按照已架桥跨的位置安放轨道前端的卡轨器，误差不大于2cm；发令前行后拖动电缆；安排在运行途中携带卡轨器保护；到位前及时降速，班组部分人员到墩并观察能否顺利到位；到位后班组迅速安置卡轨器并使其与车架密贴。四、0号柱复位操作规则1、班组分工0号柱班组 组长 成员 分载器班组 组长 成员 2、支顶 支顶前检查两侧立柱法兰板与墩台

17、高差，如两立柱相对高差超过4cm，必须及时向现场指挥员汇报；液压缸由许海俊操作，其他人不得擅动；支顶时注意保护，伸缩腿底部与支垫最大间隙量不得超过5cm；伸缩腿在换销过程中要在下部安插防护销；支顶前应检查支柱的垂直情况，如支柱最上端法兰盘与最下端法兰盘相差5cm以上，必须用撬棍或倒链调整；支顶过程中密切注意两侧支柱的起升量和倾斜情况，两侧允许的不均匀起升量为5cm；支顶高度应在7580cm之间；在纠偏过程中允许油缸球头下短墩最大移动量为2cm，纠偏后允许立柱上下偏差为1cm；在撤顶前要求仔细调整伸缩腿下的木板，木板累计厚度不小于20cm，并且使4个立柱均落实；在支顶过程中随时紧固法兰板螺栓。3

18、、安置2号车横梁支垫及1号车分载器 2号车支垫安放工作要在0号柱支顶前完成，要求使用用83墩及钢枕、钢轨、钢板等刚性块，并楔密实。 1号车分载器可与0号柱支顶同时进行，要求每台车的两个分载器同时安置，将两分载器打起到弹簧压实后，清理桥面道碴(清理时注意不要影响车轮所在枕木)，塞入50cm墩，其上叠放刚性垫块或钢板，直至3mm板无法砸进为止，两分载器处理完后释放千斤顶，不需反复，另一台车的两个分载器同样处理。 横梁与车架的间隙用木板和轨垫板塞紧，由领班指派落实。五、梁车喂梁操作规则1、班组分工梁上班组 组长 成员 梁下班组 组长 副组长 成员 2、穿千斤绳 前端梁车停靠位置要求与架桥机2号车车架

19、间距小于25cm；穿绳时操作人员要在千斤绳的侧面扶绳，以防小卷扬机失控；放置木楔要分清方向；梁下人员要注意检查护角是否咬绳；千斤绳在钢销上要求居中(双鼻侧可分向两边)；吊具要求水平(目测)；在起升过程中严禁超过滑车的最大起升高度。3、1号天车吊梁前行 当1号天车吊起箱梁达到足够高度后，由孔领班发令，1号天车、运梁车同时启动、加速、降速、停止，正常运行频率不得超过25Hz，要求2号天车起吊位置在距2号车中心6m以内(可将架桥机尾部第二个三角的中竖杆作为参照物)。4、2号天车起吊 操作规则同于1号天车。六、1号、2号天车同时吊梁前行 由孔维礼负责发令，许海俊分管1号天车，指派专人看护电缆，正常运行

20、频率不得超过25Hz；孔、许应密切观察箱梁的运行位置，绝对禁止箱梁撞击0号柱；密切注意其运行情况，如发现异常声响，立即停车检查，确认正常后，方可继续运行；接近设计位置时要提前降速；如在运行中发现轨道上的限位器及止轮器位置不当时，应退回一定的安全距离，再调整位置，严禁直接调整。七、落梁、横移、就位 落梁、横移过程由孔维礼主要发令，许海俊配合，杨云超、任星分别看护1号、2号天车上卷扬机的制动器；下落过程中密切监视箱梁与已架箱梁的相对位置，不得撞击已架箱梁；吊具要求水平，超过摆针偏角超过10必须单动调节；横移时要尽可能降低箱梁的高度；梁体落近墩顶时，应慢速平稳，梁体就位时，应先落固定端，后落活动端；

21、就位时按照桥处的验收标准执行，待两端均准确对位后，方可放松吊绳；对于按其标准无法实现的梁片，及时报告现场指挥员。八、辅助铺轨作业 0号柱班组负责卷起立柱，特别注意滑车走绳是否连续顺畅，如发现异常，立即停机检查，严密监视动滑车与定滑车的间距，禁止两滑车相撞；架桥机回退要离开轨缝一定距离，以利铺轨；回退后立即对1号车、2号车进行卡固，该工作由队长指挥完成；桥面临时支顶要求在不作吊装作业的情况下顶起30cm以上，如做小型吊装作业，需顶起50cm以上，支承面要宽，垫块只允许有1层短枕木，其余均要求用短墩；做吊装作业时只允许1号天车作业。九、按照检修规定做好设备检修。十、架桥机的最大工作风压为6级风的最

22、大风压，当架桥机的风速仪发出警报时，指挥员马上采取措施将梁体按要求临时放置妥当，暂停作业。十一、原则上在超过5级风或中雨及大雨的天气下不进行吊梁作业，但如果工作已经进行了一半，需由现场指挥员酌情处理。十二、架桥机允许的最大的起重量是箱梁、轨排及接缝盖板，严禁超载使用。十三、架桥机每次就位后，均要空车试运行，特别注意启动、停止控制是否灵敏，语音及响应系统是否可靠，轨道车有无咬轨现象。高空作业安全操作规程1、进入作业现场必须佩戴安全帽。2、高空作业人员必须佩戴安全带，安全带应拴挂于牢靠处，防止脱钩。3、高空作业人员应衣着利落，衣扣、鞋带系好，不允许穿高根鞋，更不允许穿拖鞋或打赤脚。4、高空作业人员

23、注意力要集中，严禁闲谈、打闹。5、高空作业人员应严格遵守作息时间，严禁疲劳作业。6、操作用材料应放于牢固稳妥之处，操作用工具应放于随身携带的工具袋内，严禁相互抛掷材料工具，严禁下抛任何物品。7、患有高血压、低血压、心脏病、贫血症、癫痫等疾病者不得从事高空作业。8、作业人员如有不适，应立即停止作业，严禁带病上岗。9、严禁酒后上岗。SDLB170/32架桥机队长岗位职责1、全面负责架桥机及运梁车的安全作业。2、负责对检修人员、操作司机、工班长、安全员、信号员工作进行检查、督导。3、负责指派、协调各作业面的工作。4、定期主持对检修人员、操作司机、工班长、安全员、信号员的技术培训及考核。5、对架桥机及

24、运梁车在运行及检修中发现的问题应及时报告现场指挥员，提出整改措施，需要更换的及时更换，严禁带病作业。6、主持每天对架桥机的检修、调试，并根据相关标准和规定，决定是否开机使用。7、协调与其他相关单位的生产安排。8、始终坚持安全第一的原则。SDLB170/32架桥机领班、副领班岗位职责1、认真学习本架桥机的工作特点，组织班组成员将安全技术措施落实到位。2、对所领导的生产班组的安全生产负责，不违章指挥，制止冒险行为。3、根据班组人员的技术、体力、思想等情况，合理安排工作，做好安全交底。4、组织搞好安全活动，开好班前安全会。4、组织班组职工学习安全操作规程、制度，对新调入的职工进行现场安全教育。5、经

25、常检查班组人员及现场的安全生产情况，发现问题及时解决或及时上报。6、协助队长、现场指挥员，对整改指令书及隐患通知单认真组织落实改进。7、有权拒绝上级不科学、不安全的生产指令。8、当进度与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。9、领班、副领班同时承担信号员的工作，有关职责见“SDLB170/32架桥机信号指挥员安全操作职责”SDLB170/32架桥机信号指挥员安全操作职责1、信号指挥员应站在司机能看清信号的安全位置上。2、指挥信号必须清晰、准确。3、传递信号时，应由一人进行信号准确传递。4、信号指挥员在作业前应与司机做好呼唤应答，确认无误后方可发出指令。5、信号指挥员在吊梁作业时，应指挥司机做单项操

26、作，禁止连动。6、信号指挥员应严密关注架桥机的运行情况，如发现异常，立即发令停机。7、信号指挥员在发令前，应得到各作业面班组长准备完毕的指令。SDLB170/32架桥机司机安全作业职责1、每天开机前均应巡查变频器和配电柜内设备及接线柱、接线排有无松动，导线有无烧损痕迹。观察电压表、频率表数值是否正常，各断路器、按钮开关是否处于正常位置，确认无误后方可开始工作。2、工作时注意有无异常声响及气味，监视各种仪器仪表，发现异常，立即查找原因，排除故障后方可继续工作。3、操作时应集中精力，全神贯注，随时观察了望，严禁闲扯聊天，嘻笑打闹。4、注意指挥信号，服从指挥人员指令，但对以下四种情况，要拒绝动作1)

27、视线不清楚；2)信号不明确；3)违反“安全操作规程”的指令；4)其他有碍安全的指令。5、对任何作业人员发出的“紧急停止”的信号，均应立即停车，查明原因，排除故障后方可重新操作。6、在主机走行、天车纵走和小车横移三个动作停车前，应待变频器的频率下降到5Hz左右时，方可断电停车，除紧急情况外，禁止在频率高于5Hz时直接停车。7、进行导梁作业时，严禁“联动”操作。8、熟悉干粉灭火器功能，遇有电气火警，应能正确使用。9、随时监视变频器的工作状态，如出现保护符号或工作异常，应立即停止工作，查明原因。在通电状态下，严禁打开变频器面板，断电后，必须等充电指示灯熄灭后才能接触其内部。10、严禁非司机或非指定人

28、员操作架桥机。SDLB170/32架桥机运梁车电气系统操作细则1、每天运梁前均应巡查变频器和配电柜内设备及接线柱、接线排有无松动，导线有无烧损痕迹，电缆有无破损。检查发电机的内燃机有无螺栓松动，导线烧蚀发黑现象，确认无误后方可开始工作。2、先开动发电机，待发电机稳定运行几分钟后，将频率调至50Hz，电压调至380V，方可合闸送电，开车时的操作步骤如下1)根据运梁车工作目标，明确启动减速机的“前左”“前右”“后左”“后右”中的哪一部分，并通断分动箱中的相应断路器。2)接通总电源。3)根据运行方向，按下“向前”或“向后”键。4)用变频器操作开关控制束启动运梁车。3、除紧急情况外，禁止在频率高于5H

29、z时直接停车，否则将对减速机制动器造成损伤。4、开动梁车时应全神贯注，密切注意前进方向上有无障碍，若有情况，提前采取措施。同时，还应注意巡视各配电箱、电缆、变频器等有无异常情况，如有异常，立即停车排除。5、熟悉干粉灭火器功能，遇有电气火警，应能正确使用。6、随时监视变频器的工作状态，如出现保护符号或工作异常，应立即停止工作，查明原因。在通电状态下，严禁打开变频器面板，断电后，必须等充电指示灯熄灭后才能接触其内部。SDLB170/32架桥机起重工岗位职责1、熟练掌握起重机、架桥机和其它专用起重机械的性能及安全操作规程。2、定期参加班组及上级领导组织的安全及操作技能检测会议。3、应熟练掌握起重吊装

30、指挥信号。4、严格服从班组长的指挥，严禁拈轻怕重。5、协助班组长落实安全防护各项措施。6、有权拒绝执行上级领导的不科学、不安全的操作指令。SDLB170/32架桥机检修人员岗位职责1、保持卷扬机齿轮减速机油位在油位线以上，其它润滑部位每班加油一次。2、每天对滑车上油一次。3、减速机第一次加油运转100小时，即应更换新油并将内部油污清洗干净，每使用1600小时应换润滑油，减速机在工作时应经常补足润滑油。4、架桥机每工作450小时要进行一级保养，检查保养设备，更换或补充润滑油，检查调整制动器及其它机电控制设备。5、架桥机每工作900小时要进行二级保养，检查减速机及更换润滑油，检查电动机并测定其绝缘

31、阻值，检查制动器及其它控制设备，同时对所有结构件上防锈漆、车轮踏面、轨距、轴承、传动齿轮进行检测，确保质量及安全生产。SDLB170/32架桥机电气系统安全操作细则1、架桥机金属结构应采取保护接零，同时变频器应可靠接地。为防止雷电及感应电，架桥机金属结构也应接地，且接地电阻不大于4W。接零及变频器接地线每日必查，其他接地线每周检查一次，接地电阻每两个月摇测一次。2、全部卷扬机制动器是关系到安全起吊的关键部位，应随时保持其功能可靠有效。每天起吊前均应检查，应每周调整维修一次，保持制动器内变压器油量适当，活动部分润滑无碍，制动行程合适可靠。制动轮处、电机定转子接线盒处和制动电源接线处应设防雨设施。3、全部减速机应每半月调一次制动，使全部制动器性能良好有效，减速机制动部分应能防雨，防止制动器进水打滑。4、所有的电缆均应经常检查，应无破皮、老化、开裂，各相线之间、相线对地之间绝缘应每一个月测试一次，绝缘电阻不得小于0.5MW。5、电机的定子系统及转子系统对地绝缘，全部减速机电机相线对地绝缘电阻不得小于0.5MW，应每一个月测试一次，电阻箱应防雨，通风良好。6、卷扬机转子滑环应无灼伤，无深沟，绝缘良好，碳刷磨损不大于原长的1/2，如发现碳刷磨损严重或破损等情况，应立即更换。26