《140316 哈尔滨太平国际机场地下停车库工程环境影响评价报告表全本公示.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《140316 哈尔滨太平国际机场地下停车库工程环境影响评价报告表全本公示.doc（67页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、建设项目环境影响报告表项目名称：哈尔滨太平国际机场地下停车库工程建设单位：黑龙江省机场管理集团有限公司(盖章)编制日期:2014年1月哈尔滨师范大学编制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界
2、距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。项目名称：哈尔滨太平国际机场地下停车库工程环评文件：环境影响报告表项目类别：新建委托单位：黑龙江省机场管理集团有限公司编制单位：哈尔滨师范大学评价证书：乙级，国环评乙字第1711号所长、法人代表：王选章环评专职机构：哈尔滨师范大学项目负责人：王忠良项目技术审查：李春艳质量保证人 ：
3、赵光影报告书（表）编写人员：姓 名职 称专业上岗证书号码环评工程师证书号签字朱丹瑶助教环境科学B17110020目 录建设项目基本情况1建设项目所在地自然环境社会环境简况9环境质量状况11评价适用标准14建设项目工程分析15项目主要污染物产生及预计排放情况20环境影响分析21建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果30结论与建议33附件1、企业投资项目备案确认书2、土地证3、关于污水排放情况的说明4、污水处理厂验收监测表建设项目基本情况项目名称哈尔滨太平国际机场地下停车库工程建设单位黑龙江省机场管理集团有限公司法人代表孙春京联系人吴志忠通讯地址哈尔滨太平国际机场联系电话13836106822传真
4、-邮政编码150046建设地点哈尔滨太平国际机场场区内立项审批部门哈尔滨市道里区发展改革局审批文号哈里发改备20141号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码其他土木工程建筑（E4729）占地面积（m2）31502.13（总建筑面积）绿化面积（m2）-总投资（万元）19432.38其中：环保投资（万元）80.0环保投资占总投资比例0.41%评价经费（万元）预期投产日期2015年2月工程内容及规模：一、评价任务由来哈尔滨太平国际机场建于1979年，原名为阎家岗机场，1998年改为哈尔滨太平国际机场。哈尔滨太平国际机场一直作为北方地区重要民用航空运输机场和东北地区农用护林航空专业机场，是北方地区重要
5、空中交通枢纽航空港。2012年哈尔滨太平国际机场最新数据为旅客吞吐量914.38万人次，货邮吞吐量12.36万吨。目前哈尔滨太平国际机场无地下停车库，现有地上停车场总面积为4.2万m2，其中地上用于存车面积为1.3万m2，地上用于停车面积为2.9万m2。目前地上停车泊位数为1550个，其中存车泊位560个，停车泊位990个。随着社会经济的发展，人民生活水平的不断提高，近两年哈尔滨人均汽车拥有量急增，哈尔滨太平国际机场停车场总体使用主要在以下两个方面突显紧张。1、停车场运营方面：经调研现停车场日均停放车辆可容纳4500-5000辆，特别是每逢周末，需求量倍增，停车场不能满足旅客的停车需求矛盾尤为
6、突出。2、存车场运营方面：现存车场日均存放车辆数在700辆左右，高峰存车场存放的数达到800-900余辆，已远远超过了设计停车数量560辆。高峰存车时，许多需要存放的车辆就在停车场内，甚至存放在过道里和消防通道里。不仅影响了停车场的车辆存放，而且造成了恶性循环，停车与存车均受到影响，不能满足旅客存车需求。根据关于哈尔滨太平国际机场扩建工程方案及投资估算的论证意见(黑工咨能字2010698号)中关于地下停车库地论述“根据测试，到2020年机场需要停车场面积为9.2万m2，哈尔滨太平国际机场总体规划中T2航站楼前设计停车场为6万m2，不能满足使用需要。哈尔滨太平国际机场据此，同时考虑哈尔滨的气候因
7、素，设计在T2航站楼（规划、尚未建设）前下方布置6万m2的地下停车库，以满足停车需要。为保证机场正常运行，地下停车库建设将分期进行。本项目“哈尔滨太平国际机场地下停车库工程”将建设30797.35m2地下停车库（停车泊位909个），以满足机场停车场部分需求。根据中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理条例，查清本项目所在地区环境现状，落实国家相关环保政策，促使本次环评工作的形成。二、项目地理位置及占地本项目位于哈尔滨太平国际机场场区内，新建地下停车库及配套设施，总建筑面积31502.13m2，其中地下停车库建筑面积30797.35m2，地下停车泊位数909个；地下连廊建筑面积704.
8、78 m2，与哈尔滨太平国际机场扩建工程项目中T2航站楼（规划，尚未建设）相连通。本项目地下停车库地面主要为绿化林地、机场道路和停车场。东侧为机场现有露天停车场；南侧为绿化林地和机场跑道；西侧为绿化林地；北侧为空地。具体地理位置见附图1。周边环境和厂址现状照片见附图2。三、工程概况本项目是哈尔滨太平国际机场地下停车库工程，为新建项目，主要包括地下停车库和地下连廊等设施的建设。1、建设规模本项目新建地下停车库及配套设施，全部位于地下，总建筑面积31502.13m2，包括地下停车库和地下连廊，其中地下停车库建筑面积30797.35m2，地下停车泊位数909个；地下连廊建筑面积704.78m2，与哈
9、尔滨太平国际机场扩建工程项目中T2航站楼（规划，尚未建设）相连通。具体平面布置见附图3。2、建设内容本次工程项目组成主要包括主体工程、公用工程、辅助工程和环保工程。建设项目组成见下表。表1 建设项目组成一览表建设内容建设规模及内容主体工程地下停车库包括地下停车库和地下连廊，总建筑面积31502.13m2。l 地下停车库：地下停车库建筑面积30797.35m2，地下停车泊位数909个。建筑物总长为411.6m，宽度为75.6m。车库整体层高4.8m。l 地下连廊：地下连廊建筑面积704.78m2，与哈尔滨太平国际机场扩建工程项目中T2航站楼（规划，尚未建设）之间的连廊长54.8m，轴线宽12m，
10、层高4.8m。辅助工程消防水池消防泵房利用航站楼地下原有室外消防水池，容积为1000m3，利用航站楼地下消防水泵房，水泵房内设室内消防水泵两台（一备一用）、室外消防水泵两台（一用一备）、喷淋水泵两台（一用一备），满足本工程消防水量、水压的要求。管理用房地下停车库出入口设置一处工作人员管理用房，并且兼做消防控制中心。变电所在地下停车库的中部设置变电所，结合疏散楼梯间的位置设置九间设备用房道路交通项目设置4个7m宽的双车道出入口。公用工程供水由机场供水站航站楼外水泵房供应，供水水压为0.3MPa，供水水量能够满足本工程要求。排水项目占地周边有污水管网，地面冲洗废水经隔油处理后与生活污水共同排入污水
11、管网、最终排入机场现有污水处理站进行处理。供暖由机场供热中心集中供热。供回水温度为130/70，一次网供水压力0.5Mpa，供热能力能够满足项目需求。热力管网直埋至新建地下综合管廊内，供地下停车库散热器采暖系统及车库新风加热系统使用，供热方式为连续供暖。供电由城市电网供给。通风本工程设置送风系统、排风、排烟合用系统，设置送风机房及排风排烟机房，经过土建竖井吸取新风及排风、排烟。排烟、排风均按10次/小时换气次数计算。地下停车库汽车尾气，由8个出地面楼梯间内排风口排放，楼梯间出地面高度为3.0米。地下停车库设置CO气体浓度传感器。传感器设置在排放口处，每个排风口设置1个，共设置8个CO气体浓度传
12、感器。根据车库内CO气体浓度，自动控制风机运行，以便节能。环保工程施工期扬尘、噪声防治隔声维护措施、洒水抑尘、材料遮盖、高噪设备安装消声装置等措施。废气处理系统地下停车库安装强制通风设施。设置CO气体浓度传感器。废水治理项目占地周边有污水管网，地面冲洗废水经隔油处理后与生活污水共同排入污水管网、最终排入机场现有污水处理站进行处理。固体废物收集系统厂内设有垃圾箱对生活垃圾进行集中收集。绿化绿化面积为1143m2，绿化率10%。3、投资情况本项目总投资19432.38万元人民币。4、建设周期及实施进度本项目为新建项目，将于2015年2月完工。5、劳动定员及其他本项目职工人数为50人，由哈尔滨太平国
13、际机场现有人员进行调整，无新增人员。本项目职工宿舍和食堂均利用机场内现有设施，无新建。地下停车场年运行365天，工作人员24小时轮流值班。四、公共工程1、给排水供水A、水源：本项目水源来自机场供水管网，由管网直接供水。B、用水量：本项目用水主要为生活用水和地面冲洗用水，生活用水量为92.4t/d，33726t/a。地面冲洗用水量为9.2t/d，3358t/a。合计用水量为101.6t/d，37084t/a。排水本项目建成后所排废水主要是生活污水和地面冲洗废水。废水按用水量80%计算，污水排放量为81.3t/d，29674.5t/a。本项目新建1个5m3隔油池，地面冲洗废水经隔油池油水分离后和生
14、活废水混合达到污水综合排放标准（GB8978-1996）三级标准（COD500mg/l、SS400mg/l）要求，经污水管网、最终排入机场现有污水处理站进行处理。2、供热本项目生活供暖热源由机场供热中心提供。供热中心设SHW7-95/70锅炉2台、SHW7-95/70A锅炉1台、SHW7-115/15A锅炉1台（备用），配置陶瓷多管高效除尘器，除尘效率95%。机场供热中心设计供热面积为27万m2，现供热面积为20万m2，机场供热中心现有锅炉房有足够的能力供本项目采暖。本项目由机场供热中心集中供热，燃煤分担量为405t/a。除尘效率95%计算。因此，大气污染物分担量为：烟尘2.3t/a，SO2
15、2.1t/a，NOx 1.2t/a。3、供电本项目用电由机场电网统一提供。五、产业政策本项目的建设不属于产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）中限制和淘汰类项目，符合国家产业政策的要求。六、选址合理性分析（1）项目位于哈尔滨太平国际机场场区内，用地符合国家规定。（2）项目建设过程中产生的噪声、废气、废水对周围环境将产生一定影响，但通过采取相应的环保措施可使该项目的环境影响降低。（3）项目所在地具有方便的交通运输和水电条件，便于项目的施工建设。在严格落实本报告表提出的污染防治措施，保证各项污染物稳定达标排放前提下，项目选址合理。七、环保投资本项目环保投资具体情况参见下表。表2 环保投资一览
16、表时段处理项目投资（万元）施工期施工围挡设施、降尘措施20.0施工期固废处理10.0运行期绿化10.0生活垃圾收集、处理10.0车库换气及排气装置等30.0总 计80.0项目总投资19432.38环保投资比0.41% 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，项目所在地原为绿化林地、机场道路和停车场，无现有污染。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、水文、植被、生物多样性等）：一、地理位置哈尔滨太平国际机场位于哈尔滨市西南，道里区太平镇。道里区是哈尔滨市的中心区，地处北纬45度32分47分，东经126度8分38分，海拔高度112179米。东以
17、滨洲铁路线与道外区分界，西与双城县为邻，南与南岗区接壤，北与肇东县、道外区相连。全区总面积5172平方公里，其中市区面积226平方公里。二、水文、气象流经道里区共有三条江河：松花江在区内段45公里，运粮河自蔡家沟入区至西下坎汇入松花江，长23公里；何家沟自哈长铁路线入区境，流经群力乡至顾乡大坝汇入松花江，长3公里。道里区处于寒温带，半湿润大陆性气候，四季分明。平均气温：春季为46；夏季为213；秋季为41；冬季为一172。历史上最低气温为一414(1931年1月)，最高气温达41(1907年7月)。多年平均降水量为500600毫米，七、八、九三个月占全年降水量70，无霜期为130140天，适于
18、一季农作物生长。三、地质、地震道里地区属松嫩平原的一部分，呈南高北低的地势，自然形成了松花江两岸的泛滥土区，江河堤内的黑土、草甸土区，平原黑土、黑钙土区和漫岗黑土区。地质组成的母质主要是第四纪的冲积物，承载多在140至400kpa，哈尔滨地震基本裂度为度。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：一、区划及人口道里区是哈尔滨市的中心城区之一，位于市境西部，濒临松花江南岸。东、南与道外区、南岗区毗邻，西、西南与双城市接壤，北以松花江与肇东市和道外区分界。全区总面积5172平方公里，其中市区面积22.6平方公里，辖18个街道办事处，1乡4镇，全区常住人口74.8万人。二、经济和社会发展
19、改革开放以来，道里区紧紧围绕经济建设这个中心，深入实施“沿江开发、沿路拓展，城区提档、商圈升级”战略举措，努力把道里区建设成为高品质的旅游区、高品位的宜居区、高标准的商务区、高效率的政务区、有特色的现代都市农业区，为把道里区建设成为全省、全市“商务门户区和宜居先行区”而不懈努力。2013年上半年，道里区实现地区生产总值（GDP）232.0亿元，同比增长8.7%，增幅比一季度增长0.1个百分点。第一产业实现增加值6.2亿元，增长2.1%;第二产业实现增加值44.3亿元，增长7.7%;第三产业实现增加值181.5亿元，增长9.2%。三、科技、教育、文化科技投入成效显著。全年累计科技投入6000万元
20、，实施省（部）、市、区级科技项目12项，重点技术改造10项；开发新产品80项，新增产值19000万元，创利税2200万元；农业先进技术覆盖率达到98%全区科技进步贡献率达到51.4%，比上年提高了1.4个百分点。全区共有文化馆1个，文化站22个，图书馆1个，藏书量8.5万册。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：一、环境空气根据2012年哈尔滨市环境质量概要内容，“2012年哈尔滨市环境空气首要污染物为可吸入颗粒物，年均值为0.094毫克/立方米，未达环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；二氧化硫年均值为0.03
21、6毫克/立方米，达环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；二氧化氮年均值为0.047毫克/立方米，未达环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；降水pH年均值为7.50，全年未出现酸雨。” “十个县（市）城关镇环境空气质量均达二级标准，首要污染物均为总悬浮颗粒物（双城镇、尚志镇为可吸入颗粒物）。其中，巴彦镇总悬浮颗粒物年均值最高，为0.198毫克/立方米；延寿镇最低，为0.113毫克/立方米。十个县（市）城关镇二氧化硫年均值范围为0.0110.039毫克/立方米，二氧化氮年均值范围为0.0100.049毫克/立方米。”本项目位于道里区，环境空气首要污染物为可吸入颗粒物，其
22、次是二氧化硫、二氧化氮。可吸入颗粒物年均值达环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求；二氧化硫年均值达环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求；二氧化氮年均值未达环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求。二、水环境根据2012年哈尔滨市环境质量概要内容，“按年均值评价，2012年松花江哈尔滨江段水质总体状况为优，朱顺屯、阿什河口下、呼兰河口下、大顶子山、摆渡镇和和牡丹江口上6个断面水质均符合类标准，均达到水体功能规划目标。其中阿什河口下、呼兰河口下、大顶子山3个断面的水质均优于水体功能规划目标。松花江哈尔滨江段类水质断面比例达到100.0%。”“201
23、2年松花江哈尔滨江段12条一级支流水质总体状况为轻度污染，与上年相比无变化。30个监测断面中，类水质断面比例为3.3%，类为56.7%，类为20.0%；类为3.3%，劣类为16.7%。支流主要污染指标为化学需氧量、氨氮和五日生化需氧量。”从汇入松花江的支流口内断面看，拉林河、蜚克图河、木兰达河、白杨木河、蚂蚁河、牡丹江、倭肯河7条支流口内断面水质达到水体功能区规划目标；运粮河、呼兰河、阿什河、少陵河、巴兰河5条支流口内断面水质未达到水体功能区划目标，其中阿什河口内、少陵河口内断面水质为劣类。本项目位于道里区，2012年松花江哈尔滨江段水质总体状况为优，水质达到水体功能区划目标。三、声环境根据2
24、012年哈尔滨市环境质量概要内容，“2012年市区区域环境质量为一般（三级），市区区域声环境等效声级范围为45.964.1分贝，等效声级面积加权平均值为55.9分贝，与上年相比持平。“呼兰区区域声环境等效声级面积加权平均值为50.5分贝，全市最低；道外区为56.4分贝，全市最高。呼兰、阿城和平房3个区区域声环境质量为较好（二级），其余4个区为一般（三级）。本项目位于道里区，区域声环境质量为一般（三级）。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：评价范围内无自然保护区、风景旅游点和文物古迹等需要特殊保护的环境敏感对象，总体上不因本项目的实施而改变区域环境现有功能。具体环境保护目标如下表所示：表3
25、主要环境保护目标环境要素敏感目标方位距厂界直线距离（m）环境功能环境空气机场航站楼（现有）S200环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准声环境机场航站楼（现有）S200声环境质量标准（GB3096-2008）2类声环境功能区标准地表水松花江N6.5km地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准评价适用标准环境质量标准1.环境空气质量标准（GB3095-2012）二级2.地表水环境质量标准(GB3838-2002)类3.黑龙江省地面水环境质量功能区划分和水环境质量补充标准（DB23/485-1998）4.声环境质量标准(GB3096-2008) 2类标准污染物排放标准1.大气
26、污染物综合排放标准（GB16297-1996）二级2.污水综合排放标准（GB8978-1996）三级标准3.工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008) 2类标准4.建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）总量控制1、原则本项目为新建项目，总量控制应以道里区总量控制规划为目标。2、总量控制表4 本项目污染物排放情况项目污染物本项目废水COD（t/a）10.4氨氮（t/a）0.74废气（分担量）烟尘（t/a）2.3SO2（t/a）2.1NOx（t/a）1.2建设项目工程分析项目工艺流程及排污节点示意图本项目为地下停车库和地下连廊等设施的建设，非生产性项目，无生产工艺流
27、程图。施工期：扬尘粉尘扬尘扬尘装修主体施工基础施工场地平整水土流失噪声噪声噪声噪声营运期：污水管网污水处理站集中收集生活垃圾集中收集生活污水统一处理主要污染工序一、施工期（1）施工扬尘施工扬尘来自于土地清理、挖掘、回填、土方转运和堆积，大部分是由车辆在工地的来往行驶引起的。扬尘的排放与施工场地的面积和施工活动频率成比例，与土壤的泥沙颗粒含量成正比的，还与当地气象条件如风速、湿度、日照等有关。施工期的扬尘按同类项目的监测数据进行类比分析计算，施工工地扬尘浓度约为0.50.7mg/m3。（2）施工噪声施工噪声贯穿于施工的全过程，主要是各个施工阶段的机械设备及运输车辆产生的。A.土石方施工阶段该阶段
28、的噪声源主要是挖掘机、推土机、装载机及运输车辆。噪声源声功率级92-95dB(A)。B.基础施工阶段该阶段噪声源主要是起重设备、推土机以及运输车辆，声功率级85-90dB(A)。C.结构施工阶段该阶段的主要噪声源是振捣棒、吊车、电锯及运输平台等，声功率级95-102dB(A)。D装修阶段装修阶段主要噪声源时吊车、升降机、砂轮机、切割机等。声功率级85-90dB(A)。（3）施工废水施工期产生的废水主要为施工人员生活污水和施工活动自身产生的废水。施工人员产生的生活污水主要污染因子为COD、SS等。施工活动自身产生的废水主要为混凝土养护水、建筑保养废水等，主要污染因子为SS。（4）固体废物施工期固
29、体废物主要为施工过程中产生的建筑垃圾，装修垃圾以及施工人员的生活垃圾。二、营运期本项目营运期主要污染物为废水、废气、噪声和固体废物，具体情况如下：（1）废水本项目建成后所排废水主要是生活污水和地面冲洗废水。生活污水按用水量80%计算，污水总量为81.3t/d，29674.5t/a。废水主要污染物COD、SS和氨氮。水质浓度为COD 350mg/l，SS 200mg/l，氨氮 25mg/l。（2）废气本项目生产过程中废气主要为采暖废气（分担量）、汽车尾气。采暖废气本项目由机场供热中心集中供热，燃煤分担量为405t/a。除尘效率95%计算。因此，大气污染物分担量为：烟尘2.3t/a，SO2 2.1
30、t/a，NOx 1.2t/a。汽车尾气本项目新建地下停车库，共设地下停车泊位909个，机动车在怠速和慢速行驶时会产生汽车尾气，主要污染因子为CO、NOx、HC等。根据实际调查，汽车冷启动初期由于汽油的不完全燃烧，故排放的污染物主要为CO，行驶过程中汽油燃烧完全，尾气温度高，排放的污染物主要为NOx，因此汽车尾气排放中的主要污染物为NOx、CO。地下停车库汽车尾气中污染物可以根据下式计算：Qi=SHMCi10-6式中：Qi停车场废气中i污染物排放量，kg/h；S停车场面积，m2；H停车场高度，m；M换气频次，次/h；Ci停车场i污染物早晚高峰浓度，mg/m3。Ci值参照环境影响评价工程师职业资格
31、登记培训教材社会区域类环境影响评价（2007版）一书给出的公共建筑类车库空气污染物质量浓度监测结果，NOx：0.740mg/m3、CO：18.1mg/m3、HC：4.1mg/m3。本项目地下停车库面积为30797.35m2，地下停车库高度为4.8m，每小时换气量为10次，由8个出地面楼梯间内排风口排放，楼梯间出地面高度为3.0米。根据以上数据计算，可知本项目地下停车库内汽车尾气产生情况，具体见表5。表5 汽车尾气产生汇总情况一览表序号污染物种类污染物排放速率（kg/h）年排放量（t/a）排气筒高度备注1NOx1.094.793.0m按365天/年，12小时/天计2CO26.76117.193H
32、C6.0626.55同时，地下停车库设置CO气体浓度传感器。传感器设置在排放口处，每个排风口设置1个，共设置8个CO气体浓度传感器。根据车库内CO气体浓度，自动控制风机运行，以便节能。（3）噪声项目建成后，主要来自机动车进出地下停车库时产生的噪声、车库排风扇等设备运行时产生的噪声。其噪声值均在7590dB（A）之间。（4）固体废物项目投入营运后，产生的固体废物主要为生活垃圾。生活垃圾产生量约为115t/a。生活垃圾由市政部门统一清运进行卫生填埋。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）浓度（单位）量（单位）浓度（单位
33、）量（单位）大气污染物供暖锅炉(分担量)烟尘-200mg/m32.3t/aSO2-900mg/m32.1t/a停车场汽车尾气NOx4.79 t/a4.79 t/aCO117.19 t/a117.19 t/aHC26.55 t/a26.55 t/a水污染物生活污水水量81.3t/d，29674.5t/a81.3t/d，29674.5t/aCOD350 mg/l10.4t/a350 mg/l10.4t/aSS200 mg/l5.93t/a200 mg/l5.93t/a氨氮25 mg/l0.74 t/a25 mg/l0.74 t/a固体废物生活区生活垃圾115t/a生活垃圾由环卫部门统一清运进行卫生
34、填埋。噪声施工设备施工期噪声70120dB(A)采取减振隔声措施后，噪声可达到建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-20 11）标准。噪声机动车进出地下停车库时产生的噪声、车库排风扇等设备运行7590dB(A)采取减振隔声措施后，厂界可达到工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348- 2008)2类。主要生态影响（不够时可附另页）：本项目位于哈尔滨太平国际机场场区内，在厂区周边进行绿化，可起到吸音降噪、绿化、美化环境的作用，使周围生态环境可得到改善。环境影响分析施工期环境影响分析本项目施工要由具备资质证书的施工单位进行施工，并严格确保施工区域，施工边界要有围档，围档高度不得低于2m，
35、做到坚固，平稳、整洁、美观；施工要划定施工区，合理安排施工进度。1、施工期扬尘影响分析施工期主要环境空气污染物为扬尘，据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水45次，可使扬尘减少70%左右，可有效地控制施工扬尘，可将TSP污染距离缩小到2050m范围。因此，限速行驶及保持路面清洁，同时适当洒水是减少汽车扬尘的有效手段。施工扬尘的另一种情况是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工需要，一些建材露天堆放，一些施工点
36、表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘。这类扬尘的主要特点是与风速和尘粒含水率有关，因此，禁止大风天气作业和减少建材的露天堆放、保证一定的含水率是抑制这类扬尘的有效手段。施工扬尘最大产生时间将出现在土方开挖阶段，由于该阶段裸露浮土较多，产尘量较大。物料沿路撒落或风吹起尘，在工程区内和道路上易带起场尘，污染环境。为控制扬尘的影响，建设单位应严格采取以下施工污染控制对策：（1）根据防治城市扬尘污染技术规范（HJ/T 393-2007）、哈尔滨市防治城市扬尘污染暂行办法（哈尔滨市人民政府令 第86号）内容要求，本评价提出如下要求：土方工程防尘措施：土方工程包括土的开挖、运输和
37、填筑等施工过程，有时还需进行排水、降水、土壁支撑等准备工作。遇到干燥、易起尘的土方工程作业时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。遇到四级或四级以上大风天气，应停止土方作业，同时作业处覆以防尘网；建筑材料的防尘管理措施：施工过程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，应采取防尘布苫盖；建筑垃圾的防尘管理措施：施工工程中产生的弃土、弃料及其他建筑垃圾，应及时清运；设置洗车平台，完善排水设施，防止泥土粘带。（2）运输散状物料应当实施密闭化，本评价要求多尘物料应使用帆布覆盖，采用封闭的运输车或经过改造的可以封闭的运输车进行运输；混凝土采用商品混凝土施工；（3）对于地基处理时的
38、挖方及时回填，在大风天气极易产生扬尘，评价要求将临时处置、堆放点设在施工场地内，严禁超界；在建筑施工场地四周建设围挡；对暂存场进行洒水抑尘，同时对物料进行覆盖，采取防尘布苫盖。（4）施工工地内及工地出口至市政道路间的车行道路，应保持清洁，可采取铺设钢板、铺设混凝土路面方式，适时洒水降尘，防止机动车扬尘。（5）使用商品混凝土和预拌砂浆，不得现场搅拌、消化石灰及拌石灰土等，减少扬尘污染。按照本报告中提出的措施进行落实后，扬尘浓度贡献值均低于大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）规定的颗粒物无组织排放监控浓度限值1mg/m3，可被周围环境所接受。2、施工期噪声影响分析在施工过程中，需动用
39、大量的车辆及施工机械，它们的噪声强度较大，且声源较多，在一定范围内将对周围居民产生一定影响。施工期噪声主要来自各类施工机械（搅拌机、振动棒等）及运输车辆，在5米范围内一般为7090dB(A)。因此在施工期间一定要确保把施工过程中产生的噪声减小的最小的程度，为此我们建议采取以下措施：施工现场噪声防治措施本评价要求选用低噪声施工机械设备，高噪声设备处设置临时隔声屏障，夜间禁止施工；避免在同一地点安排大量动力机械设备，以避免局部声级过高；打桩采用液压打桩机，以减小噪声；对动力机械设备进行定期的维修、养护，因设备常因松动部件的震动或消声器破坏而加大其工作时的声级；在模板、支架的拆卸过程中应遵守作业规定
40、，减少碰撞噪声；尽量少用哨子、喇叭等指挥作业，减少人为噪声；对位置相对固定的机械设备，能设在棚内操作的应尽量进入操作间，不能入棚的也应适当建立单面声障。本工程施工期在采取各项减噪措施条件下，施工场界噪声均未超过建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）标准限值。运输线路交通噪声防治措施本项目运输沿线的敏感点较多，且运输路线道路较为宽阔、两侧绿化较好，本评价要求运输车辆在经过道路两侧居民区等敏感点时要限制车速、减速行驶，夜间运输要禁止鸣笛。3、施工期废水对环境的影响分析施工期废水来源于现场施工人员生活污水、施工机械冲洗废水和施工阶段桩基、灌梁等环节产生的泥浆废水。施工机械冲洗废水排
41、放量小，冲洗废水主要是水泥碎粒、沙土构成的悬浮物污染。泥浆是一种含有微细颗粒的悬浮混浊液体，外观呈土灰色，比重1.20-1.46，含泥量30-50%，PH值约6-7，如果施工阶段不进行严格管理，将对施工场产生一定影响。为减少施工期间废水的污染，施工人员进入到现场后，在建设临时设施后，应设置沉淀池，临时厕所等处理设施。施工机械冲洗水经沉淀池处理后排放，生活污水等经沉淀后排入城市污水管网。4、固体废物影响分析施工期产生的碎砖块、灰浆、废材料等不能回填的建筑垃圾由各施工队妥善处理，按哈尔滨市城市建筑垃圾管理办法规定，送往哈尔滨市指定建筑垃圾填埋场处置；生活垃圾可用垃圾桶收集后由市政环卫工人运送到指定
42、垃圾场处理。在装修阶段产生的固体废物有废弃土石、碎砖块送往哈尔滨市指定建筑垃圾填埋场处置，废木材由施工单位回收利用；废钢筋、废管材、废塑钢、废金属、废玻璃、废包装材料等出售给废品收购站回收利用，废油漆桶、剩余油漆溶剂作为危险废物由有资质单位处置。经上述方案处置后，本项目施工期固体废物均能得到很好的处理处置，不会对项目所在区域环境产生较大影响。5、对生态环境的影响项目施工过程中场内弃土因结构松散，易被雨水冲刷造成水土流失。要求动土前在项目周边建临时围墙、及时清运弃土、及时夯实回填土。施工道路采用硬化路面，在施工场地建排水沟，防止雨水冲刷场地，并在排水沟出口设沉淀池，使雨水经沉淀池沉清后再排入市政
43、雨水管网等设施，尽量减少施工期水土流失。通过加强施工管理，加强对施工人员环保意识的教育，可将施工期对环境的影响降到最低限度。综上所述，施工期间对环境会产生一些不利影响。由于施工期较短，施工期对环境所产生的不利影响随着施工的结束而消除。营运期环境影响分析（1）废水本项目建成后所排废水主要是生活污水和地面冲洗废水。生活污水按用水量80%计算，污水总量为81.3t/d，29674.5t/a。废水主要污染物COD、SS和氨氮。水质浓度为COD 350mg/l，SS 200mg/l，氨氮 25mg/l。本项目周边有污水管网，本项目新建1个5m3隔油池，地面冲洗废水经隔油池油水分离后和生活废水混合达到污水
44、综合排放标准（GB8978-1996）三级标准（COD500mg/l、SS400mg/l）要求，经污水管网、最终排入机场现有污水处理站进行处理。本项目水污染物排放量为：COD 10.4t/a，氨氮 0.74t/a。依托可行性分析：哈尔滨太平国际机场污水处理站位于哈尔滨市西南35km，污水处理厂西侧为道路，其余方向均为农田，东南向800m处为机场高速路，路南为太平国际机场。污水处理站占地2350m2，污水处理能力为3500m3/d，主要包括1765m2的污水处理间、189m2的辅助车间及198m2的二层综合楼，总建筑面积2151m2。水处理间内构筑物有A-O生化池、二沉池、消毒池、污泥池及污泥泵房，鼓风机房、污泥脱水间及配电室设在辅助车间。综合楼内有办公室、化验室、控制室和值班室。主要生产工艺及过程如下：细格栅调节池接触氧化池二沉池接触消毒池污泥储池污泥脱水机房泥饼外运污水鼓风机房污泥回流泵出水部分出水回用哈尔滨太平国际机场污水处理站始建于1996年，当时设计处理能力为2000m3/d，2009年进行扩建，扩建后设计处理能力为3500 m3/d，现机场实际废水处理量为900m3/d。根据黑龙江省环境保护厅关于哈尔滨太平 国际机场扩建工程环境影响报