《环境影响评价报告全本公示，简介：-2~-9-6全文铜川保平加油站改扩建CNG加气站项目铜川市新区东外环铜川保平加油站报告表广州市环境保护工程设计院有限公司(3).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告全本公示，简介：-2~-9-6全文铜川保平加油站改扩建CNG加气站项目铜川市新区东外环铜川保平加油站报告表广州市环境保护工程设计院有限公司(3).doc（18页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、铜川保平加油站改扩建CNG加气站项目环境风险专项评价广州市环境保护工程设计院有限公司二一五年八月1 总论1.1 评价目的环境风险评价的目的是分析和预测建设项目存在的潜在危险、有害因素，建设项目建设和运行期间可能发生的突发性事件或事故（一般不包括人为破坏及自然灾害），引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境影响和损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使建设项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平。1.2 评价重点根据项目实际工程情况及建设地自然地理环境条件，确定本项目风险评价的重点为汽油、柴油、天然气泄漏而引发的火灾爆炸事故可能对周围环境产生的影响、对周围人群的伤害等。
2、1.3 评价工作程序风险识别源项分析后果计算风险评价风险可接受水平风险管理应急措施是否图1 环境风险评价工作程序2 评价等级与范围2.1 重大危险源辨识根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T169-2004）及危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2009），对本项目的汽油、柴油及天然气装置和设备的危险程度进行辨识。本项目设2个30m3柴油储罐，2个30m3汽油储罐，3个4m3CNG（压缩天然气）储气井。则其最大存储量分别为：汽油：m=60m30.75t/ m3=45t柴油：m=60m30.88 t/ m3=52.8tCNG：m=12m30.154 t/ m3=1.848t本项目存在的
3、危险化学品为多品种，因此按照下式进行计算：q1/Q1 + q2/Q2 + + qn/Qn=45/200+52.8/5000+1.848/50=0.225+0.011+0.037=0.2731，因此本项目不属于重大危险源。2.2 评价等级根据评价工作级别表可知，本项目风险评价工作等级为二级。即进行风险识别、源项分析和对事故影响进行简要分析，并提出防范、减缓措施和应急预案。表1 环境风险评价工作等级判定表剧毒危险性物质一般毒性危险物质可燃、易燃危险性物质爆炸危险性物质重大危险源一二一一非重大危险源二二二二环境敏感地区一一一一经判断，该加油站为非重大危险源，判定结果：二级评价。2.3 评价范围依据评
4、价等级，结合天然气存储规模及特点，本项目评价范围为以风险源为中心，半径3km的圆形范围。本项目主要环境风险保护目标见表2。表2 环境风险保护目标序号保护目标人数（人）与项目相对方位距离（m）1裕丰园小区400北102裕丰园小学600西北3803裕丰园幼儿园200西北4504崔新村200西北8005董坡村300西北11006崔上村250东北8007崔下村250东北9008金谟小学200南10009金谟小区400南90010华阳小区400南190011方口巷村200东110012王岩崖村200东140013新城村200东185014沮河/东19003 风险识别3.1 物质危险性识别本项目风险物质为
5、汽油、柴油和CNG（天然气）。表3 汽油特性一览表名 称汽油闪点-18英文名称Gasline（flash less than -18）别 名/分子式混合物理化性质无色到浅黄色透明液体；相对密度：0.700.80；闪点：-5810；爆炸极限：1.4%7.6%。危险特性高度易燃，蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热易燃烧爆炸；蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃；流速过快，容易产生和积聚静电；在火场中，受热的容器有爆炸危险。健康危害急性毒性：大鼠口径LD50：67000mg/kg（120号溶剂汽油）；小鼠吸入LC50:13000mg/m3（2h）（120号溶剂汽油）；
6、为麻醉性毒物；高浓度吸入汽油蒸气引起急性中毒，表现为中毒性脑病，出现精神症状、意识障碍。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。误将汽油吸入呼吸道可引起吸入性肺炎；皮肤长时间接触引起灼伤，个别发生急性皮炎；慢性中毒可引起周围神经病、中毒性脑病、肾脏损坏。环境影响在很低的浓度下对水生生物造成危害；在土壤中具有极强的迁移性；有一定的生物富集性；在低的浓度时能生物降解；在高浓度时，可使微生物中毒，不易生物降解。表4 柴油特性一览表类别与性质危险有害特性与防护措施危规分类及编号易燃、可燃液体，危险性类别GB3.3类；火险类别乙A、乙B类理化性质外观与性状稍有粘性的浅黄至棕色液体成 分烷烃、芳烃、
7、稀烃等，十六烷值不小于45熔点（）-3520沸程（）：280370相对密度：0.870.9（水=1）自燃点（）350380闪点（）：-35#、-50#不低于45；-20#、-10#、0#、5#、10#不低于55毒性及健康危害接触限值中国MAC及美国TLVTWA均未制定标准侵入途径吸入，食入、经皮肤吸收毒 性具有刺激作用健康危害吸入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油蒸汽可引起眼、鼻刺激症状、头晕及头痛，皮肤接触可引起接触性皮炎、油性痤疮。燃烧爆炸危险性燃 烧 性易燃，可燃危险特性遇明火、高热度或接触氧化剂，有可引起燃烧爆炸的危险；遇高热时，容器内压力增大，有开裂和爆炸的危险。禁 忌 物
8、强氧化剂、卤素表5 天然气特性一览表危险性概述危险性类别：易燃气体燃爆危险：易燃侵入途径：吸入、食入、经皮吸收有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳环境危害：对环境有危害，对水体、土壤和大气可造成污染。理化特性无色气体。熔点：-182.5；沸点：-160；相对密度：0.45；溶解性：微溶于水。爆炸特性：爆炸极限5%14%；闪点：-188；引燃点：482。火灾爆炸危险度：1.8；火灾危险性：甲。危险特性：极易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物。遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与氟、氯等接触会发生剧烈的化学反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃健康危害：侵入途径：吸入；健康危害
9、：本品对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。当空气中甲烷达到25%30%时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、供给失调。若不及时脱离，可致窒息死亡。皮肤接触本品，可致冻伤。泄漏应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处管理人员带自给正压时呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释、溶解。如有可能，将漏出气送至空旷地方或加装适当喷头烧掉。也可以将漏气容器移至空旷处，注意通风。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。环境资料：该物质对环境可能有危害，对鱼类和水体要给与特别注意。还
10、应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。3.2 加油单元风险识别加油单元主要对各种油品进行储存和销售，工艺流程包括汽车卸油、储存和加油。（1）卸油卸油时，油罐区和油罐车停放地是主要危险场所。卸油时容易产生油气的逸出、扩散和聚集，操作不当，容易发生油品的跑、冒、滴、漏。卸油中，极易产生静电荷的积聚，量油操作不当会引起金属工具间的碰击；明火、冲击、雷电、静电、电器火花等火源均可能引发燃爆事故。（2）加油加油时，加油区是主要危险场所。加油时也有油气的逸出、扩散和聚集，操作不当，也会发生油品的跑、冒、滴、漏。加油场所比较复杂，明火、高热物、静电、雷电、电器火花和其他点火源均有引发燃爆事故的可能性
11、。（3）储存储存时，由油罐通气管管口散发油气时正常现象，但通气管管口应有规定高度，同时保持良好通风并安装阻火器；储存中，最主要的危险时设备的泄漏，项目安装埋地油罐HAN阻隔防爆装置，防止油罐因起火而发生爆炸事故。油罐和输油管、加油机（如果仍有油品积存）所在的场地是危险场所，泄漏产生的原因有很多，例如腐蚀穿孔、焊接不良、疲劳裂纹、垫片损坏等均可造成。油罐的入孔、结合管部位、管道阀门、法兰、加油机部件应是防止泄漏的重点。一切形式的火源，如遇油品泄漏均可引起燃爆事故。3.3 加气单元风险识别本项目加气站工艺过程风险因素识别见表6。本项目天然气存储量未超过临界量，属非重大危险源。泄漏事故发生后可能造成
12、的危害类型主要包括泄漏气体扩散至环境空气中的直接危害、天然气引燃后的冲击波危害和热辐射危害。表6 加气单元工艺过程风险因素识别分类类型风 险 项加气站工艺危险性设计施工加气站建址存在基准面低、设施基础不稳固、周围排水不通畅、环境破坏等潜在危险；调压、计量设施及相关配套设施为带压设备，受外界不良影响、设计、制造和施工缺陷可能引起管线、设备超出自身承受压力发生物理爆破危险。设备生产设备、管线、阀门、法兰等因腐蚀、雷击或关闭不严等造成漏气，在有火源（如静电、明火等）情况下发生燃烧、爆炸；压力仪表、阀件等设备附件带压操作脱落，设备缺陷或操作失误造成爆炸，危险区域内人员有受到爆裂管件碎片打击的危险。操作
13、设施故障、操作不当引起超压，阀组内漏造成高低压互窜，流程不通畅，如安全阀联锁报警系统失效，造成容器破裂后大量的天然气泄漏及至燃烧、爆炸；流程置换、检修、紧急情况处理、截断阀联锁等过程中天然气放空后扩散，遇火源发生火灾或爆炸的危险；系统运行中，检修泄漏的管道、法兰及各种阀门设备，系统投产运行、调试或介质置换等特殊情况下，有可能引发天然气与空气混合达爆炸浓度，遇火源或撞击、静电、电气等火花引发天然气爆炸危险。自然因素地震、滑坡、泥石流等地质灾害引发站场内承压设备受外力裂缝、折断等造成管段天然气泄漏，遇火源发生爆炸；在雷雨天气，站内设施有可能受到雷击的危险，引起爆炸和火灾。其它站场附近危险性建筑带来
14、的危害。 3.4 最大可信事故识别最大可信事故是指在所有预测的概率不为零的事故中，对环境危害最严重的重大事故。由上述分析确定本项目最大可信事故为汽油、柴油燃烧爆炸事故及CNG储气井泄漏、爆炸事故。4 源项分析4.1 加油站根据加油站事故统计分析及预防事故的重点（石油库与加油站，2006年第15卷第5期）中对国内60例加油站典型事故的统计分析，文章中将事故主要分为火灾爆炸、油品流失、中毒三类。表7 加油站事故类型统计事故类型火灾爆炸油品流失中毒合计事故（例）526260比例（%）86.7103.3100由此可见，火灾爆炸事故是加油站事故主体，危害性最大，造成的人员伤亡和财产损失最为严重，因此预防
15、火灾爆炸事故是加油站安全工作重中之重。本项目加油站油罐均安装了HAN（埋地油罐阻隔防爆装置），能有效防止油罐因起火而发生的爆炸事故。因此，项目发生火灾爆炸几率很小。此外，油品泄漏和流失事故对人身安全的伤害是间接的，当流失和泄漏事故没有得到及时有效的控制时，油品进入环境，将对河流、土壤、地下水、生物等造成严重污染，需长时间方可恢复，同时，由于油品泄漏造成油品挥发，油气逸散，会引发火灾、爆炸和中毒事故，对项目周边人群及环境带来不利影响。4.2 CNG加气站 根据资料100起CNG加气站事故的统计分析及对策研究（中国安全生产科学技术，2009年第5卷第1期）中从2004年10月倒2007年12月，对
16、北京、上海、重庆等16个城市100起CNG加气站事故案例的统计分析。CNG加气站事故主要集中在售气系统和高压储气系统，其次是天然气压缩系统，这三个系统发生的事故占事故总数的90%，统计结果见表8、表9。表8 CNG加气站事故发生位置统计发生位置所占比例%售气系统56储气系统22CNG压缩系统12车用气瓶6高压管道4表9 CNG加气站事故后果类型统计后果类型事故后果所占比例%售气机部件报废54压缩机震动、损坏等11爆炸11泄漏10储气井管套冲出8高压管线腐蚀报废4燃烧25 事故影响分析5.1 加油站风险后果计算及分析5.1.1 泄漏事故后果计算及分析1、泄漏后果分析油品泄漏有事故泄漏和非事故泄漏
17、两种。非事故泄漏主要指自然灾害造成的成品油泄漏对环境的影响，如地震、洪水等非人为因素。这种由于自然因素引起的环境污染造成的后果较难估量，最坏的设想是所有的成品油全部进入环境，对河流、土壤、生物造成毁灭性的污染。这种污染一般是范围较广、面积较大、后果较为严重，达到自然环境的完全恢复需相当长的时间。事故渗漏往往最常见，主要是阀门、管线接口不严、设备的老化等原因造成的，其渗漏量很小，但对地表水的影响的也是不能轻视的，地表水一旦遭到燃料油的污染，会产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性；又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物的死亡，而且土壤层吸
18、附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样尽管污染源得到及时控制，但这种污染仅靠地表雨水入渗的冲刷，含水层的自净降解将是一个长期的过程，达到地下水的完全恢复需几十年甚至上百年的时间。2、泄漏后果计算本项目主要泄漏物质为液态汽油。其泄漏量按下式计算： =1.6kg/s式中：Q0液体泄漏速度，kg/s； Cd液体泄漏系数，常用0.60.64； A裂口面积，m2； P容器内介质压力，Pa； P0环境压力，Pa； g重力加速度； h裂口之上液位高度。管线的直径为0.1m，管线内介质压力P=1.06105Pa，假定发生事故输油管线产生A=0.1m0.02m=0.002m2的裂口，
19、裂口处于管线底部，h为0.1m。根据计算，由于输油管线破裂产生的泄漏速度为1.6kg/s，30min将有2880kg汽油泄漏。本项目油罐采用单层钢制结构，根据汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012的相关要求，项目建设防渗罐池。该罐池严格按照相关规范要求，采用防渗钢筋混凝土整体浇筑，且根据油罐的数量设置隔池，同时，项目埋地加油管道均采用上层管道设置。根据项目平面布置图，本项目油罐区距离最近的地表水沮河约1900m，因此在采取上述防渗措施的前提下，项目油品泄漏进入地表水而污染河流以及油品泄漏污染地下水的环境事故发生概率较小。5.1.2 火灾爆炸事故后果计算及分析由于汽柴油多个储罐同时
20、发生破裂的情况基本不存在，本次事故预测假定一个储油罐（汽油罐）发生事故，遇火源发生剧烈的燃烧或爆炸，产生巨大的火球，形成强烈热辐射或冲击波，造成人员伤亡和财产损失。表10 火灾事故可燃物质总量 单位：kg地点汽油储油罐区（一个罐）22500采用蒸汽云爆炸模型：（1）死亡半径R1该区内的人员如果没有防护，则被认为无例外地蒙受严重伤害或死亡，其内径为零，外径为R0.5。R113.6（WTNT/1000）0.37 ；其中：WTNT为储罐爆炸的TNT当量。WTNT=1.8WfQf/QTNTWTNT储罐爆炸TNT当量；蒸气云当量系数；取0.04；Wf储罐物质最大存量；Qf物质的爆热；44000kJ/kg
21、；QTNTTNT的爆热；4520kJ/kg；1.8地面爆炸系数。（2）财产损失半径R财KWTNT1/3/(1+(3175/WTNT)2)1/6其中：K破坏系数，取K5.6；其他同前。（3）爆炸事故后果预测结果表11 蒸汽云爆炸预测结果危险源爆热，KJ/Kg储罐物质最大存量KgWTNT,kgTNT死亡半径，m财产损失半径，m汽油罐440002250015574 37.6138.9根据以上计算结果，考虑最不利情况，当油罐发生爆炸时，死亡半径为37.6m，财产损失半径为138.9m，将给所在区域人员及财产带来巨大伤害和损失。根据现场勘查和拟建项目平面设计图，本项目油罐区距北侧裕丰园小区67.3m，且
22、有2.2m高围墙阻隔，爆炸事故对其的影响较小，造成人员死亡的可能性不大，但可能造成一定损伤。死亡半径范围内，无其他人口分布，但可能会造成站内工作人员伤亡。综上所述，对于本项目来说，可能产生的环境风险事故主要是由于成品油在储存过程中有可能发生泄露引起的，如果发生环境风险事故，该站的环境保护目标均处在安全距离内，并且该加油站具有完善的防渗漏、防火、防静电措施，只要加油站员工严格遵守国家相关管理规定，对工作本着认真负责的态度，在发生事故后能正确采取相应的安全措施和及时启动事故应急预案，加油站的泄漏、火灾爆炸事故风险都是可以预防和控制的。5.2 加气站风险后果计算及分析5.2.1 CNG加气站天然气泄
23、漏对外环境影响CNG泄漏后，烃类气体将直接进入大气环境，造成大气环境的污染。但由于天然气密度比空气小，一旦发生泄漏事故，天然气将很快发散，只会对较近的大气环境造成短时间影响，而不会对周围的生态环境、野生动植物及人类构成较大威胁。天然气泄漏后遇明火易发生火灾、爆炸，一旦发生，爆炸、燃烧过程中有毒有害气体和燃烧烟尘、颗粒物将对区域的大气环境造成不利影响。导致区域环境空气质量下降，且短时间内不易恢复。同时，天然气燃烧喷射火焰的热辐射会导致人员烧伤及死亡，火灾爆炸导致建筑物、设备的崩塌、飞散，造成的后果较为严重。天然气燃烧产生的燃烧热，对周围植物将产生灼烧影响。但其影响范围相对集中在站区内，事故后可进
24、行复植，因此，热辐射对生态环境的影响是可逆的，暂时的。此外，事故本身及事故后建筑物等毁坏状态将明显破坏区域的环境景观。5.2.2 火灾爆炸事故风险后果计算及分析本项目加气单元风险事故主要是天然气泄漏引起的火灾、爆炸事故。本次火灾、爆炸风险评价采用道化学评价法。1、计算模式爆炸是突发性的能量释放，是可燃气团燃烧的后果之一，造成大气中破坏性的冲击波，爆炸碎片等形成抛射物，造成危害。爆炸与损害的关系采用直接被损害等级法，不同损害等级道化学方法中将其分为AD四种损害级别。损害半径R(S)为：式中：R（S）损害半径，m；C（S）经验常数，mJ-1/3；Ee爆炸总能量，J；N发生系数（取10%）。2、损害
25、等级的选取前面所述爆炸损害级别见表12。表12 爆炸的损害特性经验常数（Cs）(mJ-1/3)损害级别爆炸损害特性对设备或建筑物的损害对人的损害0.03A重创建筑物或设备1人死于肺部损害50人耳膜破裂50人被抛射物严重砸伤0.06B对建筑物造成可修复损害或外表损伤1人耳膜破裂1人被抛射物严重砸伤0.15C玻璃破裂被飞起的玻璃击伤0.4D10玻璃破损3、计算结果拟建加气单元发生火灾、爆炸事故时危害距离计算结果见表13。表13 爆炸、火灾事故危害结果 损害级别评价单元ABCD爆炸损害半径（m）7.414.937.387.2本项目储气井距东侧东环路约45.6m，距北侧裕丰园小区约70.5m，一旦拟建
26、加气站发生火灾爆炸事故，不会对以上敏感点造成重大影响。5.3 对周围敏感点的影响从项目周边的环境关系可以看出，本项目最近的敏感点是项目北厂界外10m处的裕丰园小区，该项目东临东外环，南侧和西侧为空地，项目厂界处设有2.2m高的非燃烧实体围墙，道路车辆具有一定得流动性和不确定性。因此，只要严格按照操作规章制度，做好风险事故防范措施。一旦事故发生，立即采取有效措施，将事故影响控制在厂区范围内，对厂区周围环境敏感点及东外环过往车辆影响较小。6 风险管理6.1 风险防范措施6.1.1 加油站风险防范措施（1）放置油罐的罐池内回填厚度应为大于0.3m的干净砂土，防止回填土含酸碱的废渣，对油罐加剧腐蚀。（
27、2）埋地钢管的连接应采用焊接方式。（3）使用环氧煤沥青或防腐沥青对管道进行防腐处理。（4）油罐的各接合管应设在油罐的顶部，便于平时的检修与管理，避免现场安装开孔可能出现焊接不良和接管受力大、容易发生断裂而造成的跑油、渗油等不安全事故。（5）加油站应设置符合标准的灭火设施。（6）加油站应设置防雷防静电设施，并需经过避雷装置检测站检测及复查。（7）设置液位监控报警系统，及时掌握油罐情况，如果发生泄漏能够及时发现，及时采取措施。（8）建立一套完善的安全管理制度，执行工业安全卫生、劳动保护、环保、消防等相关规定。（9）加强对项目周围大气和水环境的监测，对油品的泄露要及时掌握，防止油品的泄露对周围大气、
28、土壤、水环境造成危害。（10）加强对储罐渗漏事故的防护，对储罐法兰、阀门等进行定期检测。对泄漏到罐池内的物料应使用临时抽吸系统尽快收集，减少蒸发量或引起爆炸和着火的机会。一旦发生火灾爆炸，要尽快使用已有的消防设施扑救，疏散周围非急救人员，远离事故区。（11）加强对加油机灭火装置的日常管理，做到灭火装置完整有效，一旦发生加油机火灾、爆炸事故时能及时启动，进行灭火。6.1.2 加气站风险防范措施（1）选址安全CNG加气站的站址选择除考虑交通便利等因素外，还要符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求。（2）平面布局安全合理加气站内按安全标志及其使用导则（GB2894-2008）的规定在室内外醒目处设置
29、安全标志。压缩机放在自然通风良好的压缩机房内，不会形成燃气泄漏聚集；储气井设置放散装置。加气岛采用敞开式罩棚。各建（构）筑物之间的防火间距、防爆及安全疏散均满足规范要求。（3）高压储气井及管线安全措施加气站内直埋地下高压储气井的周围，回填厚度大于0.3m的干净砂子或细土，高压储气井的通气管管口安装阻火器，加气站天然气输气管线采用无缝钢管，管线的连接采用焊接，并埋地敷设。地下高压储气井和埋地管线的外表面均设不低于加强级的防腐蚀保护层。（4）电气安全措施根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012），该加气站的供电负荷为三级，所有建、构筑物的电气设计、电力设备的选择均符合爆炸和火灾危
30、险环境电力装置设计规范（GB50058-92）及相关规范的规定；燃气管道进出站始末端和分支处的接地装置，接地材料为镀锌编织带，跨接于阀门、流量计等设备金属连接法兰上，防止电荷集聚，确保设备安全运行；根据石油化工静电接地设计规范（SH3097-2000）的规定，加气岛充气装置设接地桩，压缩机的外部金属罩与地连接。（5）消防措施根据建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005）的规定，该加气站发生火灾的种类为C类火灾，选用干粉灭火器。评价要求建设单位按照汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）的规定，站内配置灭火器材。6.2 应急事故处理措施6.2.1 加油系统火灾应急措施（1
31、）发现起火，立即切断站内电源，报警，通过消防灭火。首先采用泡沫灭火，控制消防喷淋水量；也需用水冷却罐壁，降低燃烧强度。（2）切断火势蔓延的途径，冷却和疏散受火势威胁的密闭容器和可燃物，控制燃烧范围，积极抢救受伤和被困人员。（3）在切断火势蔓延的同时，关闭输油管道进出阀门。（4）通知环保、安全等相关部门人员，启动应急救护程序。（5）组织救援小组，封锁现场，疏散人员。（6）灭火工作结束后，对现场进行恢复清理，对环境可能受到污染范围内的空气、水样、土壤进行取样检测，判定污染影响程度和采取必要的处理。（7）调查和鉴定事故原因，提出事故评估报告，补充和修改事故防范措施和应急方案。6.2.2 溢油事故应急
32、措施（1）加油时发生跑冒滴漏情况，应立即关闭加油机，停止加油作业，跑冒滴漏油量不多时，用沙土进行覆盖。（2）卸油时发生跑冒滴漏情况，如出现外溢油，向溢油方向扩大监控，并用沙土在前方围堵，防止油品进一步扩散，避免进入雨、污水排水管网，禁止火源靠近，回收油品和含油沙土应按相关规定处理。6.2.3 加气站天然气泄漏事故应急措施（1）发生天然气泄漏事故时，应立即关闭天然气截断阀，并迅速通知周边100m内群众疏散，并严禁使用火源。（2）发生火灾、爆炸时，首先采用二氧化碳、干粉灭火，并迅速截断气源。6.3 风险应急预案根据本环境风险分析的结果，对于本项目可能造成环境风险的突发性事故制定应急预案纲要，供项目
33、决策人参考，见表14。表14 环境风险突发事故应急预案纲要序号项目内容及要求1危险源情况详细说明危险源类型、数量、分布及其对环境的风险2应急计划区装置区、污水处理设施区、仓储区、临近地区。3应急组织企业：成立公司应急指挥小组，由公司最高领导层担任小组长，负责现场全面指挥，专业救援队伍负责事故控制、救援和善后处理。临近地区：地区指挥部负责企业附近地区全面指挥，救援，管制和疏散4应急状态分类应急响应程序规定环境风险事故的级别及相应的应急状态分类，以此制定相应的应急响应程序。5应急设施设备与材料生产装置和罐区：防火灾、爆炸事故的应急设施、设备与材料，主要为消防器材、消防服等；防油品外溢、扩散；中毒人
34、员急救所用的一些药品、器材；应设置事故应急池，以防液体化工原料的进一步扩散；配备必要的防毒面具。临界地区：中毒人员急救所用的一些药品、器材。6应急通讯通告与交通规定应急状态下的通讯、通告方式和交通保障、管理等事项。可充分利用现代化的通信设施，如手机、固定电话、广播、电视等7应急环境监测及事故后评价由专业人员对环境分析事故现场进行应急监测，对事故性质、严重程度均所造成的环境危害后果进行评估，吸取经验教训避免再次发生事故，为指挥部门提供决策依据。8应急防护措施消除泄漏措施及需使用器材事故现场：控制事故发展，防止扩大、蔓延及连锁反应；清除现场泄泥物，降低危害；相应的设施器材配备；临近地区：控制防火区
35、域，控制和消除环境污染的措施及相应的设备配备。9应急剂量控制撤离组织计划医疗救护与保护公众健康事故现场：事故处理人员制定毒物的应急剂量、现场及临近装置人员的撤离组织计划和紧急救护方案；临近地区：制定受事故影响的临近地区内人员对毒物的应急剂量、公众的疏散组织计划和紧急救护方案。10应急状态中止恢复措施事故现场：规定应急状态终止秩序；事故现场善后处理，回复生产措施；临近地区：解除事故警戒，公众返回和善后回复措施。11人员培训与演习应急计划制定后，平时安排事故出路人员进行相关知识培训并进行事故应急处理演习；对加油站工人进行安全卫生教育。12公众教育信息发布对加油站临近地区公众开展环境风险事故预防教育
36、、应急知识培训并定期发布相关信息。13记录和报告设应急事故专门记录，建立档案和报告制度，设专门部门负责管理。14附件准备并形成环境风险事故应急处理有关的附件材料。7 环境风险评价结论7.1 主要结论本项目主要涉及的危险物质为汽油、柴油和天然气。通过重大危险源辨识，项目不属于重大危险源。本项目主要风险为汽油、柴油和天然气的泄漏而发生的火灾爆炸事故。综合以上分析，本工程的环境风险防范措施及制定的预案切实可行，在落实风险防范措施，环境风险应急预案后，其发生事故的概率降低，环境危害也是较小的，环境风险达到可以接受的水平，因而从风险角度分析本项目是可行的。7.2 要求与建议（1）建设单位针对可能发生的重大环境风险事故制定详细的环境风险应急预案，并经过专家评审，定期进行预案演练。（2）建立企业环境风险应急机制，加强储气区及其阀门、管道巡查、监视力度，强化风险管理。强化对职工的职业素质教育，杜绝违章作业。应配备防毒面具等应急器材。（3）严禁在站内吸烟及携带火种、易燃易爆物品、有毒易腐蚀物品及其它电子产品入站。（4）严禁在生产装置区、储气区和易燃易爆区用黑色金属或易产生火花的工具敲打、撞击作业。（5）雷雨天气禁止天然气放空作业。放空作业时，无关人员禁止进入现场。（6）当地安全、环保部门应加强对站区的监管。17