环境影响评价报告全本公示，简介：金多港东十五路2977.pdf.pdf

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1、 建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 （试行）（试行） 项目名称：金多港东十五路 项目名称：金多港东十五路 建设单位（盖章） ：东莞松山湖高新技术产业开发区管理委员会 建设单位（盖章） ：东莞松山湖高新技术产业开发区管理委员会 编制日期：2015 年 7 月 31 日 国家环境保护总局制 报告表编号 年 编号： 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制 1、项目名称指项目立项批复时的名称， 应不超过 30 个字 （两个英文字段作一个汉字） 。 2、建设地点指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止点。 3、行业类别按国标填写。 4

2、、总投资 指项目投资总额。 5、主要环境保护目标 指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文 物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距 厂界距离等。 6、结论与建议给出该项目清洁生产、达标排放和总题控制的分析结论，确定污染防 治措施的有效性，说明该项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结 论。同时提出减少环境影响的其它建议。 7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 1 建设项目基本情况 项目名称 金多港东十五路 建设单位 东莞松山湖高新技术产业开发区管理

3、委员会 法人代表 殷焕明 联 系 人 魏兵 通讯地址 东莞松山湖控股大厦 7 楼 联系电话 13712773425 传 真 22891038邮政编码 523808 建设地点 东莞松山湖高新技术产业开发区 起点（经度 1135145.84“，纬度 225226.12“）西接南山路与青田路交叉路 口，终点东接东四路（经度 1135155.33“，纬度 225234.84“） 立项审批部门 批准文号 建设性质 新建改建技改 行业类别及 代码 T2_道路 占地面积 (m2) 6733 绿化面积 (m2) 1275 总投资 （万元） 969 其中： 环保投资 （万元） 53.5 环保投资占 总投资比例

4、5.52 评价经费 （万元） 0.8 预计投产日期 2016.6 工程内容及规模： 一、工程概况 金多港东十五路起点（经度 1135145.84“，纬度 225226.12“）西接南山路与青田路交叉 路口， 终点东接东四路 （经度 1135155.33“， 纬度 225234.84“） 。 城市支路， 设计车速 30km/h， 路宽 15m，项目总投资 969 万元。本项目建设内容包括：道路、交通、电气、排水工程。 二、工程规模 金多港东十五路，终点东接东四路，大致为由西向东走向，K0+000K0+404.181，设计 总里程 404.181 米，道路路幅宽 15 米。 金多港东十五路横断面：

5、 3.5m 人行道和树带+8m 机动车道+3.5m 人行道和树带=15.0 米。 机动车道路面型式：路面 4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA- 13+机械喷洒道路用改性乳 化沥青粘油层(PC- 3)0.30.6L/m2+7cm 中粒式沥青混凝土 AC- 20C+机械喷洒道路用改性乳化 沥青粘油层(PC- 3)0.30.6L/m2+0.8cm ES- 3 稀浆封层+机械喷洒道路用改性乳化沥青透油层 (PC- 2)0.71.5L/m2+20cm6%水泥稳定级配碎石上基层+30cm4%水泥稳定石屑底基层,总厚为 62cm。 人行道结构： 60303 花岗岩人行道块， 0.5cm 素水泥胶， 3cm

6、1： 3 干性水泥砂浆， 10cm 厚 C15 混凝土垫层，15cm 厚 6%水泥稳定石屑基层，压实土基,人行道铺设盲道,遇交叉口时 设无障碍通道。 2 三、技术标准 1、道路性质：城市道路 2、道路等级：城市支路 3、设计车速：30km/h 4、设计荷载：道路标准 BZZ- 100 5、设计年限：10 年 四、给排水工程 给水工程：给水管主管管径为 DN200，采用钢丝网骨架（PE）管，电热熔式连接。 排水工程：雨水管主管管径为 d600，采用二级钢筋混凝土管，橡胶圈密封承插连接，雨 水口连接管管径为 DN300， 采用内肋增强聚乙烯 （PE） 螺旋波纹管； 雨水口规格统一用 450mm 7

7、50mm规格， 重型复合材料雨水箅子。 污水管主管管径为DN300， 采用内肋增强聚乙烯 （PE） 螺旋波纹管，承插电热熔连接。 五、电气工程 1、电力工程：在道路右侧设置 6 孔?160PVC- C 电力管群，每隔 5080 米设置一座电缆 检查井，电缆沟横穿道路时采用 6 孔?150FRP 代替。电缆每隔 150 米设计一组 4 孔?150FRP 横过路支管及相应的电缆工作井，预埋管砼包封埋地敷设。 2、通信工程：道路左侧设置一组 4 孔?110UPVC 通信管群，管群每隔 60 米100 米设 置一座小号人孔井，每隔 150 米设置一组 4 孔?110UPVC 横过路支管及小号人孔井。

8、3、照明工程：道路 K0+020 处人行道上新建一座照明控制箱，作为本工程道路照明的电 源。全线路灯设置为全夜灯，采用现场手动控制、时间控制等方式。 六、预测交通量 根据项目工可报告，各预测年的车流量和车型比见下表所示： 表 1 交通量预测表（单位：pcu/d） 路段名称 2016 年 2022 年 2030 年 中心小学 1 号路（北段） 1455 2150 4543 表 2 本项目预测车型比（单位：%） 年份车型 小车 中车 大车 2016 年 66.32% 20.38% 13.30% 2022 年 64.62% 19.52% 15.86% 2030 年 65.76% 17.32% 16.

9、92% 七、工程占地 本工程永久占地 6733m2，临时占地 2693.2m2。本工程征地工作已经完成。 3 八、施工方案 道路施工采用综合机械化施工， 土方挖运采用推土机推运方式进行施工， 自卸汽车配合 转运至填方点卸料。道路路基施工采用清淤回填和水泥搅拌桩方式，路基压实采用振动压路 机。道路施工完毕后进行沥青混凝土层的浇筑铺装。沥青不进行现场拌和，采用运输车运送 至施工现场，浇筑采用振捣机振动密实。施工场地两侧设有防护板。本项目计划于 2015 年 10 月开工建设，预计 2016 年 5 月建成并投入使用，总工期 8 个月。 九、产业政策 本项目为城市支路，与产业结构调整指导目录（201

10、1 年本） （2013 年修正） （国 发第 21 号令）中“二十二、城市基础设施 4. 城市道路及智能交通体系建设”一项相符。本 项目的建设符合国家产业政策。 与项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 本项目为新建，不涉及原有污染问题。项目走向及周边保护目标见下图： 附图 1 路线走向及周边保护目标分布图 附图 1 路线走向及周边保护目标分布图 线路终点 线路起点 东莞松山湖 实验小学 东莞松山湖 实验小学 东莞市松山湖 莞美学校 东莞市松山湖 莞美学校 4 建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况（地形、地貌、气候、气象、水文、植被、生物多样性等） ： 自然环境简况（地形、地貌、气

11、候、气象、水文、植被、生物多样性等） ： 松山湖为东莞市的几何中心，地处亚洲著名的穗、莞、深、港经济走廊的中段，具有优 越的投资环境。松山湖创业园区规划面积 72 平方公里，坐拥 8 平方公里的淡水湖和 14 平方 公里的生态绿地，是一个生态自然环境保持良好的区域。 一、地质地貌一、地质地貌 东莞市地处珠江三角洲东北部，广东省的中南部，珠江口东岸，北接广州、南接深圳， 水陆交通便利。东莞市大面积为丘陵台地和冲积平原，依山傍海，河口海岸线 61.4 公里。东 莞市境内地势东南高、西北低。东南部和中南部多丘陵，西北部属于东江三角洲；西南部为 珠江地带。东江自东向西横贯北界。项目所在地地势较平坦。

12、松山湖园区属丘陵地貌，土地肥沃，园区外缘多为低丘陵，大部份被果园、森林植被所 覆盖，青山与绿水相映，是一个在周边地区少见的自然环境保持良好，交通方便，有广阔发 展空间的区域，土质以砾土、亚黏土为主，地势高，地质硬，地耐力强，基岩埋深浅，地耐 力约 2025 吨/平方。 二、气象气候二、气象气候 东莞市地处回归线以南的南亚热带，属南亚热带海洋性季风气候，受海洋调节作用，气 候温和，长年无霜雪，夏长冬短，雨量充沛，温暖湿润，常有台风侵袭，夏季炎热，且是台 风洪水较集中在夏季。 松山湖科技产业园区属亚热带海洋性气候，温和湿润，年、日温差小。年均气温为 22， 一般年份最高温度 36，最低温度 3-

13、4，正常年降雨量为 1800- 2000 毫米。由于地处低纬、 日照时间长，大气对流旺盛，空气的自净能力强，环境质量达到国家二级标准。 三、水文、植被三、水文、植被 东莞市的野生动物种类繁多，主要分布于山区和丘陵地带，体型较大的野兽多栖息在东 南山区，一般兽类出没于平川、丘陵。主要野生动物有：哺乳类、鸟类、鱼类（134 种） 、甲 壳类和多种贝类、两栖、爬行类、昆虫类等。主要野生植物有：树类 114 种、竹类 23 种、内 陆水域水生维管束植物 48 种，水果类 40 多种、野生中草药 89 种。内陆水域中常见的浮游生 物共 8 门 110 属。 5 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文

14、物保护等） ：社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等） ： 1 概况概况 2014 年松山湖实现地区生产总值 239.75 亿元， 同比增长 16.2%； 规上工业总产值 1269.77 亿元，同比增长 81.4%；规上工业增加值 186.32 亿元，同比增长 20.5%；规上工业主营业务 收入 1252.56 亿元，同比增长 76.8%。园区税收 42.39 亿元，同比增长 36%。园区进出口总额 达 116.69 亿美元，同比增长 104.4%。 2014 年，松山湖确立打造“4+1”现代产业体系的产业发展目标。大力提升高端电子信 息产业，着力推进生物技术产业；重点发展机器人产

15、业，推动机器人产业基地挂牌；成立新 能源车产业技术联盟，加快发展新能源产业；同时，大力发展电子商务业，建成市跨境贸易 电子商务松山湖产业园等近 10 万平方米的电商载体， 筹划打造现代服务生态产业带， 引导传 统企业通过自建网络商城和利用第三方电子商务平台拓展业务，全市首推电子商务企业集群 注册试点，采取“一址多照”的模式，实现全程电子化办理营业执照。此外，积极培育发展 文化创意产业，设立创意公园，举办第六届“漫博会”以及 Hit FM Live 松山湖系列活动。 在三重项目建设方面，松山湖 12 个重大建设项目累计完成投资约 25.07 亿元，占年度计 划的 128.5%。同时四个新开工项目

16、全部动工，开工率达 100%。 另外，松山湖还成功推动易事特、正业科技 2 家公司成功在创业板挂牌上市，新增 4 家 上市后备企业，共有 10 家东莞市上市后备企业，全市位列第一。 2、医疗文化教育、医疗文化教育 【幼儿教育】松山湖艺鸣幼儿园位于风景秀丽的石龙坑水库东岸，毗邻松山湖南方外国 语小学，园舍占地 10 亩，建筑面积约 6000 平方米，绿化与活动面积 4000 平方米。整个校园 设计时尚、构思新颖、独具匠心。幼儿园根据幼儿身心发展特点及寄宿制特点，设有溜冰场、 大型塑胶场、欧式小农庄，以及充满艺术特色的舞蹈室、美术室、奥尔夫音乐室等，致力于 打造一所具有国际多元文化、卓越品质的高端

17、幼儿园。 松山湖中心区艺鸣幼儿园是艺鸣幼教集团于松山湖开办的第二所幼儿园，建筑面积达 4200m2，该园位于松山湖中心区红棉路松湖花园（公务员小区）内，毗邻光大锦绣山河小区。 园舍环境优美，风格独具的园舍，家庭式的生活环境，配套齐全、完善、高档、时尚；设有 舞蹈室、奥尔夫音乐室、美术室、小提琴室、钢琴室、科学室等教育配套设施，师资力量雄 厚，教学理念创新，是一所集国际化、专业化、美化于一体的高规格幼儿园。于 2008 年 9 月 1 开园。 【中小学基础教育】松山湖中心小学位于园区新竹路，靠近莞深高速大朗出口。占地面 6 积 50 亩，总建筑规模约为 3.4 万平方米，规划班级 36 班。学校

18、秉承“教育生态平衡”的办 学理念，开设包括阳光体育工作室、“天天练”写字、中华经典诗文诵读、做上学以及兴趣 与个性等“特色”拓展课程，促进学生的主动发展和全面发展。2009 年 9 月正式开学，目前 在校师生 1300 多人。 松山湖南方外国语小学位于松山湖北部工业城月荷湖畔，总占地面积约 3 万平方米，规 划班级数 36 个。学校建筑设立新颖、富有特色，周边环境优美、风景宜人，交通便利，生活 配套设施完善，是入园企业员工子女就读的理想场所，将为莘莘学子提供良好的学习环境。 东莞中学松山湖学校是市政府新创办的一所市教育局直属的完全中学，由南粤百年名校东莞 中学承办。学校占地面积 30 多万平方

19、米，校区总建筑面积 14.72 万平方米，总投资 3.5 亿元， 目前拥有师生三千多人。 【高等教育】东莞理工学院是东莞的第一所普通本科院校。学院现有两个校区，主校区 面积 1500 亩，座落在科技与山水共一色的松山湖科技产业园区内，是一座花园式、现代化的 校园。学院目前设有 14 个系（院、部） 、20 个本科专业和 40 个专科专业，现有普通高校本、 专科学生 10062 人。 2014 年 11 月 10 日至 11 日， 2014 国际学术研讨会暨广东省生命文化学会 2014 年会在广 东医学院东莞校区召开，来自美国、德国、法国、保加利亚等国家、港澳台地区和大陆著名 学者齐聚一堂，展示

20、现今国内外最先进的生命文化研究成果，并举办“生命文化学高级研修 班”。本次研讨会的主题为“明确生命文化学的研究规范，推动生命文化学的学科创建；发 掘中西方传统文化中的生命智慧，探讨全球化语境下文化的相遇与融合的问题。会上分别讨 论了生命文化学的建制，生命文化学、生物学哲学与生命伦理学的前沿问题研究，中西方传 统文化中的生命智慧等。 3、 文物保护文物保护 项目地块附近无环境重点保护对象，无其它需要保护的文物、古迹、自然保护区和自然 遗产等。 7 主要编制依据及环境功能属性 主要编制依据： 国家政策、法律、法规 1、 中华人民共和国环境保护法(2015 年 1 月 1 日起施行)； 2、 中华人

21、民共和国环境影响评价法 （2003 年 9 月 1 日起执行） ； 3、 中华人民共和国大气污染防治法(2000 年修订)； 4、 中华人民共和国水污染防治法(2008 年 2 月 28 日修正)； 5、 中华人民共和国环境噪声污染防治法 （1996 年 10 月） ； 6、 中华人民共和国固体废物污染环境防治法 （2013 年 6 月 29 日修正） ； 7、 中华人民共和国清洁生产促进法 （2012 年 7 月 1 日） ； 8、 建设项目环境保护管理条例(1998 年 11 月 29 日国务院令第 253 号； 9、 环境影响评价技术导则 （HJ2.1- 2011） 、 （HJ2.2-

22、2008） 、 （HJ/T2.3- 93） 、 （HJ2.4- 2009） 、 （HJ19- 2011） ； 10、 产业结构调整指导目录（2011 年本） （2013 年修正） （国发第 21 号令） 。 地方政策、法律、法规 1、 广东省产业结构调整指导目录（2007 年本） （粤发改产业【2008】334 号） ； 2、 广东省建设项目环境保护管理条例 （2012 年 7 月 26 日第二次修正） ； 3、 广东省环境保护规划纲要 （2006- 2020 年） ； 4、 珠江三角洲环境保护规划纲要粤环函【2005】111 号； 5、 东莞市产业结构调整规划（20082017） 东府【20

23、09】5 号； 6、 东莞市产业导向目录（2008 年本） ； 7、 东莞市环境保护规划 （2006- 2020） ； 8、 广东省地表水环境功能区划 （粤环【2011】14 号） ； 9、关于印发东莞市环境保护和生态建设“十二五”规划的通知（东府办【2011】110 号； 10、 关于印发广东省珠江三角洲清洁空气行动计划第二阶段（2013 年- 2015 年）空 气质量持续改善实施方案的通知 （粤环 【2013】14 号） ； 11、 重点流域水污染综合治理实施方案 （粤环201134 号） ； 12、18、 广东省人民政府关于东莞市集中式饮用水源保护区划分方案的批复 （粤府函 【2014】

24、270 号） ； 13、 关于实施差别化环保准入促进区域协调发展的指导意见 （粤环201427 号） ； 8 14、关于印发东莞市建设项目差别化环保准入实施意见的通知（东环【2014】190 号） 。 项目所在地环境功能属性： 项目所在地环境功能属性如下表所列： 建设项目所在地环境功能属性表 编号 功能区区划名称 功能区分类及执行标准 1 水环境功能区 根据广东省地表水环境功能区划项 目所在地属类水域，根据南粤水更 清行动计划（20132020 年） （粤环 201313 号） 、 东莞市南粤水更清行 动计划（2013- 2020 年）实施方案 （东 环2013140 号） 及东莞市环境监测中

25、心 站提供的监测数据， 寒溪水 （大朗镇段） 近期的水质控制目标为 V 类， 即近期执 行地表水环境质量标准 (GB3838- 2002) V 类水质标准。 2 大气功能区 根据东莞市环境保护规划 （2005- 2020），项目所在地属二类区 域，执行环境空气质量标准 （GB3095- 2012）二级标准 3 环境噪声功能区 根据东莞市环境保护规划 （2005- 2020），项目所在地属 2 类区 域，执行声环境质量标准 （GB3096- 2008）2 类标准 4 基本农田保护区 否 5 风景保护区（市政府颁布） 否 6 水库库区 否 7 城市污水处理厂集水范围 是 8 是否属煤气管道范围 否

26、 9 施工地点是否可现场搅拌混凝土 否 10 是否环境敏感区 否 9 环境质量状况 一、环境空气质量现状一、环境空气质量现状 项目位于松山湖，属于松山湖片区，根据东莞市环境监测中心站提供的环境质量监测 数据如下表（除污染指数外，单位为 mg/m3） 。 测点 SO2 NO2 PM10 PM2.5 松山湖（年均浓度值） 0.018 0.042 0.063 0.041 评价标准（年平均） 0.06 0.04 0.07 0.035 污染指数 0.30 1.05 0.90 1.17 由东莞市环境监测中心站提供松山湖片区的空气监测数据显示，项目所在区域的环境 空气中污染因子除SO2、PM10年均浓度值达

27、标外，NO2、PM2.5年均浓度值均超过环境空 气质量标准 （GB3095- 2012）二级标准，监测数据表明该区域环境空气质量一般。 二、地表水环境质量现状二、地表水环境质量现状 根据东莞市环境监测中心站对寒溪水的水质监测数据，寒溪水水质已不能达到地 表水环境质量标准 （GB3838- 2002）类水质标准，其中总磷标超标 1.71 倍，氨氮超标 3.04 倍，生化需氧量标超标 1.36 倍。寒溪水水质超标严重。 三、声环境质量现状三、声环境质量现状 本评价单位于 2015 年 7 月 22 日对项目所在地进行了声环境质量现状监测，监测期 为 1 天，昼夜各 1 次。监测结果如下表（单位：d

28、B（A） ） ： 测点 昼间 夜间 1# 53.2 46.7 从监测结果可以看出， 项目所在区域监测点监测值达到 声环境质量标准 （GB3096 - 2012）2 类标准【昼间60dB（A） ，夜间50dB（A） 】 。 主要环境保护目标(列出名单及保护级别)： 项目的主要环境保护目标，是保护好项目所在地附近周围评价区域环境质量。要采 取有效的环保措施，使该项目的建设和生产运行中保持项目所在地区域原有的环境空气 质量、水环境质量和声环境质量。 1、环境空气质量符合（GB3095- 2012）中的二级标准。控制废气排放对附近周围环 境的影响。 2、水环境质量符合（GB3838- 2002）中的类

29、标准。控制生活污水排放对附近水环 境的影响。 3、声环境质量符合（GB3096- 2008）中的 2 类标准。控制噪声声源，确保道路两侧 声功能区声环境质量达到声环境质量标准 （GB3096- 2008）2 类标准。 10 评价适用标准 环 境 质 量 标 准 （1）水环境质量标准 水质执行地表水环境质量标准 （GB3838- 2002）类标准。 （2）声环境质量标准 本项目道路红线外区域执行声环境质量标准 （GB3096- 2008）2 类标准。 （3）环境空气质量标准 环境空气质量执行环境空气质量标准(GB3095- 2012)二级标准。 污 染 物 排 放 标 准 （1）水污染物排放标准

30、 施工废水和施工营地生活污水执行水污染物排放限值 （DB44/26- 2001） 第二时段三级标准。 （2）噪声排放标准 施工噪声排放执行 建筑施工场界环境噪声排放标准 （GB 125232011） 。 （3）大气污染物排放标准 施工期大气污染物排放执行大气污染物排放限值 （DB44/27- 2001）第二 时段二级标准。运营期机动车尾气排放执行轻型汽车污染物排放限值及测量 方法（中国、阶段） （GB18352.3- 2005） 、 重型车用汽油发动机与汽车排 气污染物排放限值及测量方法（中国 III、IV 阶段） （GB14762- 2008） 。 总 量 控 制 指 标 本工程为非污染类项

31、目，故不涉及总量控制问题。 11 建设项目工程分析 工艺流程简述（图示）： 工艺流程简述（图示）： 道路建设项目的基本流程： 定线机械作业、材料运输路基施工(挖、填土石方) 路面工程施工交通设施和 绿化工程。 主要污染工序： 项目为道路工程，在该工程施工期和运行期间将对周围环境产生一些不良影响。 一、施工期污染工序 1、施工期间车辆、机械设备冲洗，施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械受雨 水冲刷等将产生少量含油污水。施工期将产生一定数量的施工人员（15 人）生活污水及施 工时以泥沙为主的结构施工产生的生产污水。 2、大气污染源分析 土方装运、物料拌和过程产生大量粉尘； 汽车运输引起道路扬尘；

32、 物料堆场风力扬尘； 沥青铺设过程中产生沥青烟气； 施工车辆、内燃机械发动机废气。 3、施工作业时，各类施工机械和设备工作时将产生施工噪声及原材料运输的交通影 响。 4、施工期将由废弃土方，施工人员会产生生活垃圾。 5、施工期临时占地会产生水土流失现象。 二、营运期污染工序 1、运营期水污染主要来自路面径流。 2、运营期排放的大气污染物主要来自机动车尾气，主要污染物是 NO2、CO、THC。 3、运营期道路往来车辆会产生交通噪声。 4、道路运营期不产生固体废物。 5、运营期燃油泄漏造成环境风险事故 12 项目主要污染物产生及预计排放情况 内容 类型 排放源 (编号) 污染物名称 处理前产生浓度

33、及 产生量(单位) 排放浓度及排放量 (单位) 大 气 污 染 物 施工场所 扬尘 TSP：2mg/m3，0.108t （下风向 50m 处） TSP：1mg/m3，0.021t （下风向 50m 处） 沥青烟气 （施工期） 苯并a芘 酚 THC 苯并a芘0.01ug/m3 （下风向 50m） 酚0.01mg/m3 THC0.16mg/m3 （下风向 60m） 机动车尾气 （运营期） CO NO2 THC CO：0.75mg/(ms)5.70 t/a THC： 0.16mg/(ms) 1.14t/a NO2：0.05mg/(ms) 0.42t/a CO：0.75mg/(ms)5.70 t/a

34、THC：0.16mg/(ms) 1.14t/a NO2：0.05mg/(ms) 0.42t/a 水 污 染 物 施工营地 生活污水 （施工期） COD BOD5 SS NH3- N 动植物油 水量：1.8m3/d CODCr：500mg/L，0.9kg/d BOD5：250mg/L，0.45kg/d SS：300mg/L，0.54kg/d NH3- N：30mg/L，0.054kg/d 动植物油：30mg/L， 0.054kg/d 水量：1.8m3/d CODCr：500mg/L，0.9kg/d BOD5：250mg/L，0.45kg/d SS：300mg/L，0.54kg/d NH3- N：

35、30mg/L，0.054kg/d 动植物油： 30mg/L， 0.054kg/d 固 体 废 物 施工期 生活垃圾 15kg/d 环卫部门统一清运处理 废弃土方 （施工期） 余泥渣土 6115m3 弃土委托专业渣土运输单位 外运至东莞松山湖产业园区 内大学创新城项目的地基平 整及本项目的后期绿化； 弃渣 运往松山湖产业园市政部门 指定的建筑垃圾堆场。 噪 声 施工期噪声 施工机械噪声源强范围：84- 100dB(A)（测试距离 5m） 营运期噪声 69.175.5dB(A)（测试距离 7.5m） 其 他 无 主要生态影响(不够时可附另页): 本项目的主要生态影响为下列几个方面： （1）占用土地

36、：项目建设将永久占用土地，使得植被破坏 （2）破坏植被：项目永久占地和施工临时占地会破坏原有植被。 （3）水土流失：项目施工造成原有植被覆盖的地面裸露。施工活动路基开挖、扰动、 破坏地表等造成局部水土流失。 13 环境影响分析 施工期环境影响简要分析： 一、扬尘环境影响分析及污染防治措施 施工期大气污染源主要是施工扬尘、沥青烟气、机械废气。 根据同类工程类比，在无防护措施情况下，运输车辆扬尘在下风向 50m 处浓度大于 10mg/m3、在 150m 处浓度大于 5mg/m3；集中式灰土拌和站下风向 150m 处，TSP 浓度超 过 GB3095- 2012 二级标准 0.8 倍。采取施工场地和

37、物料堆场洒水措施后，扬尘量可降低 70%，场界 50m 处 TSP 浓度1mg/m3、200m 处达到 GB3095- 2012 二级标准。 本项目采用外购成品沥青，用无热源或高温容器将沥青运至铺浇工地，沥青混合料 摊铺温度控制在 135165，只有沥青冷却固化过程中挥发少量烟气。类比同类工程， 下风向 50m 外苯并a芘浓度0.01ug/m3、60m 处酚浓度0.01mg/m3、THC 浓度 0.16mg/m3。合理选择敏感点附近路段沥青摊铺的时间和天气条件，可以减轻摊铺时沥青 烟气对环境保护目标的影响。 以燃油为动力的施工机械会排放一定量的废气，但只要加强设备维护，保证发动机 正常工作，可

38、以有效减少其污染物排放，对环境空气的影响较小。 为使施工过程中产生的粉尘、扬尘影响降低到最低程度，建议采取以下措施： （1）散物料堆场和临时堆渣场设置围挡防风和网布遮盖措施，运输时加盖蓬布密闭 运输。 （2）加强回填土方堆放场的管理，要制定土方表面压实、配备洒水车，定时对施工 场地洒水处理。 （3）限制施工场地内车速小于 15km/h，并规划好运输车辆的运行路线与时间，昼避 免在繁华区、交通集中区和居民住宅区等敏感区行驶。 （4）对运输过程中散落在地面上的泥土要及时清扫，以减少运行过程中扬尘。 二、污水环境影响分析及污染防治措施 （1）施工油污水及生活污水 施工机械跑、冒、滴、漏的污油及冲洗后

39、产生的油污染废水主要含石油类，如不经 处理直接排放， 会对项目所在地地表水造成油污染， 污染水体如用于灌溉则会对农作物生 长产生不利影响。据废水特征，施工期间采取隔油、沉淀处理措施，处理达标后用于道路 洒水防尘和车辆机械冲洗。 施工营地生活污水主要为餐饮、 粪便、 洗漱污水， 污水成分简单， 主要为 COD、 NH3- N、 14 TP、SS，污染物浓度较低，但若生活污水直接排入水体，将造成有机物和氮磷超标。施 工人员租用当地民房，生活污水排入市政污水管网，经污水处理厂处理后排放执行城镇 污水处理厂污染物排放标准 （GB18918- 2002）一级 B 标准。 为使施工过程中污、废水影响降低到

40、最低程度，建议采取以下措施：租用当地民房， 生活污水排入现有污水收集处理装置，统一进入市政污水管网。 （2）施工期对水源保护区的影响分析 本项目在水源保护区内施工，施工物料及堆放的弃土弃渣遇降雨产生的废水，均可 能给保护区内的水库水体带来影响。 为有效的保护松木山水库水质不受项目施工带来的影响，要求建设方在施工路段靠 水库一侧设置一条排水沟渠，排水沟渠连通 2 个 35m3的隔油沉淀池，收集、引流施工中 产生的场地废水，将施工产生的废水进行隔油、沉淀处理，隔油沉淀后的低浓度澄清水回 用于日常路面洒水抑尘， 隔出来的表面浮油以及污泥是属于危险废物， 应交由有危废资质 的公司进行处理。 若遇到雨季

41、， 将施工期产生的雨水径流收集储存在 2 个 30m3沉淀池中， 待天晴后用槽车运走，送附近松山湖北部污水处理厂处理。 现场施工中产生的弃土、弃渣应随挖随运，减少临时堆放的时间，施工完成后尽快 落实保护区内施工点土地平整和生态修复等相关措施。 通过以上环境保护措后， 可大大降 低水源保护区内产生的施工废水进入松木山水库的风险，降低工程施工对其造成的影响。 三、噪声环境影响分析及污染防治措施 公路建设施工阶段的噪声主要来自于施工机械的机械噪声和运输车辆的交通噪声。 根 据公路施工常用机械的噪声源强计算各种机械不同距离处的噪声级，列于表 3 中。 表 3 主要施工机械不同距离处的噪声级（单位：dB

42、(A)） 施工 阶段 机械 名称 5m 10m 20m40m60m80m100m 150m 200m300m 路基 施工 装载机 90 84.0 78.071.968.465.964.0 60.5 58.054.4 推土机 86 80.0 74.067.964.461.960.0 56.5 54.050.4 挖掘机 84 78.0 72.065.962.459.958.0 54.5 52.048.4 打桩机 100 94.0 88.081.978.475.974.0 70.5 68.064.4 路面 施工 振动式 压路机 86 80.0 74.067.964.461.960.0 56.5 54

43、.050.4 平地机 90 84.0 78.071.968.465.964.0 60.5 58.054.4 摊铺机 87 81.0 75.068.965.462.961.0 57.5 55.051.4 拌和机 87 81.0 75.068.965.462.961.0 57.5 55.051.4 15 根据上表，单台压路机、推土机、挖掘机、摊铺机的噪声昼间在距声源 20m 外、 夜间在距声源 200m 外可达到建筑施工场界噪声限值中的相应标准限值；单台装载 机、平地机、打桩机的噪声昼间在距声源 35m 外、夜间在距声源 300m 外基本可达到标 准限值（打桩机除外） 。但在施工现场，往往是多种施

44、工机械共同作业，因此施工现场 噪声是各种不同施工机械辐射噪声以及进出施工现场的各种车辆辐射噪声共同作用的 结果，其噪声达标距离要远远超过上述范围。 本项目评价范围内没有敏感点，施工噪声对周边环境无太大影响。 为减少噪声影响，建设单位和施工单位必须按照中华人民共和国环境噪声污染防 治条例 及东莞市环保部门对噪声污染防治的规定执行。 另外， 建议从以下几方面着手， 采取适当的措施来减轻其噪声的影响。 （1）将施工机械的作业时间严格限制在七时至十二时，十四时至二十二时。原则 上禁止夜间施工，严禁高噪声设备在作息时间（中午或夜间）作业。如有些施工阶段确 需要夜间作业、连续作业的，需取得相关单位的批准。

45、否则，不得违反“施工机械的作 业时间严格限制在七时至十二时，十四时至二十二时”的规定。 （2）尽量采用低噪声机械，加强机械的维护保养，保证其正常的工作状态。 （3）施工部门应合理安排好施工时间和施工场所，高噪声作业区远离声环境敏感 区，在施工边界设临时隔声屏，以减少噪声的影响。 （4）渣土运输车辆的行驶路线避绕环境敏感区，避免夜间运输。 只要本项目建筑施工单位加强管理，严格执行以上有关的管理规定，本项目施工过 程中产生噪声是可以得到有效的控制，而且不会对周围声环境带来明显影响。 四、建筑固体废弃物环境影响分析及污染防治措施 本项目施工期的固体废物为施工人员生活垃圾和废弃土方。 生活垃圾由当地环

46、卫部门定期拖运处理；弃土全部运往松山湖产业园区内大学创新 城项目的地基平整及本项目的后期绿化， 弃渣运往东莞松山湖产业园市政部门指定的建筑 垃圾堆场。本项目施工期的固体废物不直接向环境排放，对环境的影响较小。为了防治弃 土对环境的污染，应根据土方不出不进，就近平衡，即充分而合理地利用建筑物开挖料， 把原来开挖出来的土方回填回去，不从外部取土，不应设取弃土场的原则。 16 建议采取如下措施： （1）完善工程剩余土方管理：施工前的规划即应做好工程剩余土方（弃土）的管理 工作，监控和管理土方作业各阶段进度，平衡工地內的填土和弃土，使其供需相等，如果 没有，也可以协调其他营建业者的土方供需状況，以达到

47、弃土的零排放； （2）基地土方零排放设计：以土方之零排放与零需求为原则，避免造成产生多余土 方与不足土方，设计前应从地形地貌变化设计开挖上慎重考虑取得最佳的挖方填土方平 衡，而大规模开挖自外地运土填方来改造地形是最不利于土方平衡的； （3）确实需要弃土的情况下，必须按市政规定的指定地点进行填放。 建设过程中应加强管理，文明施工，使建设期间对周围环境的影响减少到较低限度， 做到发展与保护环境相协调。 五、生态影响及水土流失分析 （1）施工期生态影响分析 土地利用的影响 本项目永久占地 6733m2，临时占地 2693m2。道路建设永久占地，将使土地利用价 值发生改变，对于园地的占用，其原有价值被

48、公路工程运营带来的价值所代替。 对沿线动、植物的影响 评价区域内陆生动物以家禽、家畜为主，常见鸟禽种类主要有麻雀、喜鹊、青蛙、蛇 类等，工程沿线 没有需要保护的野生动物分布。工程建设基本不会干扰上述动物的正常 活动，也不会对其生活习性造成大的改变。 项目建设会造成一定程度的植被损失， 但由于植被损失面积与项目所在地植被面积相 比是极少量的，而且本项目会对绿化带进行修补，因此，公路破坏的植被不会对沿线生态 系统物种的丰度和生态功能产生影响。 对农业生产的影响 项目总占地 9426.2m2， 未占用基本农田， 工程建设占用的草地不会影响当地农业布局。 弃土场的影响 本项目总挖方 13466m3，总

49、填方 7351m3，都是土方回填；总弃方 6115m3，弃土全 部运往东莞市松山湖产业园区内大学创新城项目的地基平整及本项目的后期绿化。 （2）施工期水土流失分析 项目施工期间，占地范围内的地表植被已遭破坏，其排水系统和绿化工程尚未建成， 水土流失量会比施工前明显增加。本项目的水土流失，主要发生在项目施工期，施工期间 17 的路基边坡和表土堆放场是水土流失的重点防护对象。 本项目施工过程中造成水土流失的原因主要有：地表开挖导致植被破坏，地表裸露， 使表土抗蚀能力减弱，加剧水土流失；路基填筑过程中，在防护工程尚未形成前，产生一 定量的水土流失。 水土流失预测时段 施工期（2015 年 10 月2016 年 5 月）：主要是完成路基基础开挖、边坡支护、排水 管道、路基回填、绿化施工、道路及人行道等施工建设，将损坏原有的地表，