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1、句容西部干线开发区至宝华段（县道203开宝线）工程项目环境影响报告书.目录目 录1前言11.1任务由来11.2项目特点21.3环境影响评价工作过程21.4关注的主要环境问题31.5环境影响报告主要结论42总则52.1编制依据52.2评价原则92.3评价目的与评价重点92.4评价因子与评价标准102.5评价等级与评价范围132.6评价时段152.7环境敏感区152.8环境功能区划及相关规划213建设项目概况与工程分析243.1项目概况及建设必要性243.2地理位置与线路走向253.3主要技术指标283.4交通量预测293.5主要工程内容313.6施工组织653.7建设计划安排723.8环境影响环
2、节分析723.9污染物排放源强754环境现状调查与评价854.1地理位置854.2自然环境概况854.3社会环境884.4生态环境904.5环境现状925环境影响预测评价995.1生态环境影响分析995.2声环境影响预测评价1105.3环境空气影响分析1275.4水污染影响分析1325.5景观影响评价1345.6对沿线土地开发建设的影响分析1355.7固废环境影响分析1356社会环境影响评价1386.1社会环境影响分析1386.2社会环境保护措施1437环境风险评价1457.1施工期环境风险1457.2营运期环境风险1488环境保护措施及其经济技术论证1518.1设计阶段对环保的考虑1518.
3、2施工期环保对策措施1518.3营运期环保对策措施1638.4环保投资 与“三同时”清单及其合理性分析1769水体保持方案1789.1水土流失的危害1789.2水土流失产生的原因及特点1789.3水土流失影响分析1809.4水土流失预测1829.5水土流失保持方案1849.6结论和建议18910环境影响经济损益分析19110.1工程的社会经济效益评价19110.2工程环境投资估算及其效益分析19210.3工程项目环境经济损益分析19311环境管理与环境监测19511.1环境管理计划19511.2环境监理计划19811.3环境保护监测计划19912公众意见调查20012.1意义与目的20012.
4、2发布信息公告的内容与形式20012.3公众意见调查20112.4调查结果20212.5公众参与调查结论21013选址可行性分析21113.1项目建设的必要性21113.2方案比选21213.3产业政策符合性21613.4规划符合性21613.4项目选址可行性分析21814环境影响评价结论22014.1工程概况22014.2符合产业政策22014.3污染物达标可行22014.4符合区域环境质量与环境功能22114.5公众的理解和支持22214.6生态环境影响分析22214.7总结论223I句容西部干线开发区至宝华段（县道203开宝线）工程项目环境影响报告书.附图附件清单附图清单附图1-1 地理
5、位置图附图2.7-1 环境敏感目标分布示意图附图2.8-1句容市综合交通规划图附图2.8-2项目所在地附近生态红线图附图3.1-1本项目平面布置图附图4.2-2 项目所在地水系图附件清单1、关于句容西部干线开发区至宝华段（县道203开宝线）工程项目建议书的批复（句发改经信行审2014139号）；2、环境质量现状监测数据及质量保证单；3、第一次公示及第二次公示截图；4、环评委托书；5、建设单位承诺书；6、建设项目审批登记表；7、句容西部干线开发区至宝华段（县道203开宝线）工程项目环境影响报告书技术评审会纪要；8、修改清单。句容西部干线开发区至宝华段（县道203开宝线）工程项目环境影响报告书.1
6、.前言1前言1.1任务由来句容市隶属镇江，西接南京，是南京的东南门户，素有“南京新东邻、金陵御花园”之美誉。同时也是镇江重要的农业、旅游业、服务业等产业发展基地，素有“华夏第一福地”之称赞，是长江三角洲一座集港口、工业、商贸、旅游为一体的新兴城市。为响应句容市开发建设的总体发展规划，推动句容市的建设，句容市的交通网络正在逐步完善。为进一步完善句容市基础设施建设，提升区域交通能力，优化整个区域的发展，句容市交通局拟新建西部干线开发区至宝华段（县道203开宝线）。拟建道路是句容市道路网的重要组成部分，工程建成后可以加强沿线区域内部与外界的交通联系，改善句容市的交通状况，同时也服务地方经济建设和居民
7、出行。项目拟选址位于西部干线开发区至宝华段（县道203开宝线），路线起于西五环镇江亚大建筑脚手架公司以东的弯道，转而向西北方，利用122省道黄东线立交跨越122省道，在下凤边村东侧上跨沪宁高速公路，经石涧村和固江口村东侧至沿固江口水库，沿水库东侧布线，路线偏向西北在胄王村和张家之间穿越，在华山村附近下穿京沪高铁，至终点002省道（原337省道），路线全长21.963公里，其中利用段长1公里。拟建道路项目地理位置详见图1-1。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理条例（国务院98-253号令）中的有关规定，应当在工程项目可行性研究阶段对该项目进行环境影响
8、评价。为此，句容市交通局委托南京源恒环境研究所有限公司（国环评证乙字第1978号）承担句容市西部干线开发区至宝华段（县道203开宝线）的环境影响报告书的编制工作。我公司在接受委托后，认真研究了项目资料、经过现场调查和踏勘，根据项目的有关资料、国家相关的环境保护法律、法规和环评导则，编制了本项目的环境影响报告书。1.2项目特点本项目为新建道路，施工期为27个月，起点至沪宁高速段按一级服务水平设计，沪宁高速至终点段按二级服务水平设计，其中宝华风景区南进口连接至S337段（K20+700K22+000）距离宝华山自然保护区二级管控区约100m，沪宁高速至京沪高速段（K8+320K16+600）穿越九
9、华山生态公益林二级管控区。1.3环境影响评价工作过程本项目环境影响评价程序如图1.3-1所示。图1.3-1 评价工作程序1.4关注的主要环境问题针对本项目的工程特点和项目沿线的环境特点，本项目的主要环境问题是：(1) 施工期的施工扬尘、施工噪声对周边区域的影响。(2) 营运期的交通噪声对周边声环境影响。(3) 本项目宝华风景区南进口连接至S337段（桩号K20+700K22+000）距离宝华山自然保护区二级管控区约100m，沪宁高速至京沪高速段（桩号K8+320K16+600）穿越九华山生态公益林二级管控区，施工期及营运期对项目所在地附近生态红线的影响。1.5环境影响报告主要结论句容市交通运输
10、局拟建设的句容西部干线开发区至宝华段（县道203开宝线）工程项目符合国家产业政策，符合句容市城市交通路网总体规划，其社会效益和环境效益显著，该工程在实施过程中以及实施后将会对沿线地区的声环境及沿线居民生活质量等产生一定的不利的影响，但只要认真落实环境影响报告书中提出的减缓措施，对经过九华山生态公益林区域的线路进行生态补偿并确保不对生态公益林资源造成破坏，工程建设所产生的负面影响完全可以得到有效控制。本环境评价认为，从环境保护角度出发，在确保落实了切实可行的生态补偿方案并确保不对生态公益林资源造成破坏的前提下，本项目的建设是可行的。第226页/共219页句容西部干线开发区至宝华段（县道203开宝
11、线）工程项目环境影响报告书.2.总则2总则2.1编制依据2.1.1国家法律法规及政策（1）中华人民共和国环境保护法（1989年12月26日颁布，2014年4月24日修订，2015年1月1日实施）；（2）中华人民共和国环境影响评价法，2002年10月；（3）中华人民共和国水土保持法，1991年06月29日；（4）中华人民共和国土地管理法，1998年08月29日；（5）中华人民共和国土地管理法实施条例，1998年12月27日；（6）中华人民共和国文物保护法，2003年07月；（7）中华人民共和国环境噪声污染防治法，1996年10月29日；（8）中华人民共和国水污染防治法，1996年5月15日(19
12、96年5月15日颁布，2008年2月28日修订，2008年6月1日实施)；（9）中华人民共和国大气污染防治法，2000年04月；（10）中华人民共和国固体废物污染环境防治法，2005年4月；（11）建设项目环境保护管理条例，国务院令第253号，1998年11月；（12）建设项目环境影响评价分类管理名录，中华人民共和国环境保护部令第33号，2015年4月9日；（13）中华人民共和国公路法，1997年07月03日；（14）交通建设项目环境保护管理办法，中华人民共和国交通部令2003第5号；（15）关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见，环发2010144号，2010年12月15日
13、；（16）环境影响评价公众参与暂行办法，国家环保总局2006年2月14日，环发200628号；（17）环境信息公开办法（试行）（于2007年2月8日经国家环境保护总局2007年第一次局务会议通过），自2008年5月1日起施行；（18）国家环保部关于印发的通知（环办2013103号）；（19）关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知-环发2007184号；（20）交通建设项目环境保护管理办法,2003年5月13日；（21）关于发布实施和的通知（国土资发2006296号），2006年12月；（22）JTGB04-2010公路环境保护设计规范，中华人民共和国交通运输部2010年第12号；（23）
14、关于进一步推进建设项目环境监理试点工作的通知（环发20125号）。2.1.2地方法规、规章及规范性文件（1）江苏省环境保护条例，江苏省人大常委会，1997年8月16日；（2）江苏省建设项目环境保护管理办法实施细则，江苏省环境保护委员会，98字第1号；（3）江苏省建设项目主要污染物排放总量区域平衡方案审核管理办法苏环办201171号，2011年3月18日；（4）关于进一步加强建设项目环境保护管理的意见的通知苏政办发(97)105号1997年7月17日；（5）关于进一步做好建设项目环境管理的意见苏环管200535号，2005.11.28；（6）省政府关于调整征地补偿标准的通知苏政发2003131号
15、，2003.12.19；（7）省政府关于贯彻实施土地管理法有关问题的通知苏政发19998号；（8）江苏省水资源管理条例，江苏省第八届人大委员会，1993年12月29日；（9）江苏省地表水（环境）功能区划，江苏省水利厅、环保厅，2003年3月；（10）江苏省环境噪声污染防治条例，2012年2月1日；（11）江苏省生态红线区域保护规划苏政发2013113号；（12）关于切实加强建设项目环境保护公众参与的意见（苏环规20124号），江苏省环境保护厅，2012年10月22日；（13）关于苏环规20124号的有关说明，江苏省环保厅环评处，2012年11月30日；（14）江苏省固体废物污染环境防治条例（江
16、苏省第十一届人民代表大会常务委员会公告第29号），2009年9月23日江苏省第十一届人民代表大会常务委员会第十一次会议通过，自2010年1月1日起施行；（15）江苏省工业建设项目环境影响报告书主要内容编制要求（江苏省环境保护厅，2005年5月）；（16）关于印发的通知（江苏省环境保护厅，苏环监200613号）；（17）江苏省大气污染防治条例，由江苏省第十二届人民代表大会第三次会议于2015年2月1日通过，自2015年3月1日起施行；（18）江苏省工业和信息产业结构调整指导目录(2013年修订本)。2.1.3技术标准及规范（1）环境影响评价技术导则-总纲（HJ 2.1-2011），国家环境保护部
17、2011年9月1日发布，2012年1月1日实施；（2）环境影响评价技术导则-大气环境（HJ 2.2-2008），国家环境保护部2008年12月31日批准，2009年4月1日实施；（3）环境影响评价技术导则-地面水环境（HJ/T2.3-93），国家环境保护局1993年9月18日批准，1994年4月1日实施；（4）环境影响评价技术导则-声环境（HJ 2.4-2009），环境保护部2009年12月23日发布，2010年4月1日实施；（5）环境影响评价技术导则-生态影响（HJ 19-2011），环境保护部2011年4月8日批准，2011年9月1日实施；（6）公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03
18、-2006）；（7）地面交通噪声污染防治技术政策（环发20107号）。2.1.4产业政策与行业管理规定(1) 产业结构调整指导目录(2011年本)（修正）（根据2013年2月16日国家发展改革委第21号令公布的国家发展改革委关于修改产业结构调整指导目录(2011年本)有关条款的决定修正；(2) 江苏省工业和信息产业结构调整指导目录(2012年本)（苏政办发20139号，2013年1月29日）；关于修改部分条目的通知（苏经信产业2013183号），2013年3月25日）；(3) 镇江市工商业产业结构调整指导目录（镇政办发2007125号，2007年5月18日）。2.1.5有关资料 句容市西部干线
19、（开发区至宝华段）项目建议书2013年10月； 关于句容西部干线开发区宝华段（县道203开宝线）工程项目建议书的批复（句发改经信行审2014139号）； 句容市“十二五”发展规划纲要（20112015）； 其它相关资料。2.2评价原则按照以人为本、建设资源节约型、环境友好型社会和科学发展的要求，遵循以下原则开展环境影响评价工作：a) 依法评价原则环境影响评价过程中应贯彻执行我国环境保护相关的法律法规、标准、政策，分析建设项目与环境保护政策、资源能源利用政策、国家产业政策和技术政策等有关政策及相关规划的相符性，并关注国家或地方在法律法规、标准、政策、规划及相关主体功能区划等方面的新动向。b) 早
20、期介入原则环境影响评价应尽早介入工程前期工作中，重点关注选线、施工方案的环境可行性。c) 完整性原则根据建设项目的工程内容及其特征，对工程内容、影响时段、影响因子和作用因子进行分析、评价，突出环境影响评价重点。 d) 广泛参与原则 环境影响评价应广泛吸收相关学科和行业的专家、有关单位和个人及当地环境保护管理部门的意见。2.3评价目的与评价重点2.3.1评价目的通过对本项目沿线评价范围内的自然环境、社会环境和环境质量现状进行调查、监测和建设项目的工程分析，就项目建设可能带来的各种环境影响作定性或定量的预测分析，以期达到以下目的：（1）从环境保护的角度论证本工程建设的合理性，为工程决策和方案的选择
21、提供必要的科学依据；（2）通过预测本工程项目在施工期和营运期可能产生的环境影响，提出相应的环境保护措施及对策，并反馈于后续施工及营运管理，以降低或减缓工程建设对环境的负面影响，最终实现保护人居环境之目的；（3）为沿线的经济发展、城镇建设及环境规划提供辅助决策信息和科学依据。2.3.2评价重点针对本项目的工程特点和项目沿线的环境特点，确定本次环境影响评价的重点是：(1)施工期评价重点为施工扬尘、施工噪声。针对施工中可能出现的环境问题，提出有效可行的减缓措施。(2)营运期评价重点为声环境影响。在现状和预测评价的基础上，推荐适合的噪声防治措施。(3)施工期及营运期对九华山生态公益林、宝华山自然保护区
22、的影响。公众参与调查。沿线居民对本工程的意见和态度，建议采取怎样的环保防治措施。2.4评价因子与评价标准2.4.1评价因子根据对建设项目的环境影响分析及市政工程建设项目的环境影响特征，本工程的评价因子如表2.4-1所示。表2.4-1 本项目环境影响评价因子序号项目环境质量现状评价因子施工期环境影响评价因子营运期环境影响评价因子1声环境等效连续声级，LAeq等效连续声级，LAeq等效连续声级，LAeq2大气环境SO2、NO2、PM10TSP、NO2NO2、CO3地表水环境pH、COD、BOD5、NH3-N、TP、SSCOD、SS、石油类SS、石油类4地下水环境pH、高锰酸盐指数、氨氮、硝酸盐/5
23、固体废物/生活垃圾、施工垃圾/6生态环境生态系统类型、土地资源及其利用情况主要物种、植被覆盖率、工程占地造成的植被损坏、对当地农业的影响、水土流失7社会环境征迁安置、交通安全、基础设施、文物古迹等2.4.2评价标准2.4.2.1声环境(1)环境质量标准拟建道路沿线现有声环境敏感目标除黄梅集镇外声环境按1类标准控制，黄梅集镇按2类标准控制。本项目道路工程建成后，依据城市区域环境噪声适用区划分技术规范（GB/T15190-2014），道路交通干线两侧区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准。拟建道路红线外50m内按4a类声环境功能区执行，50m以外按1类声环境功能区执行，另外依据
24、城市区域环境噪声适用区划分技术规范（GB/T15190 -2014），当临街建筑高于三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类声环境功能区。拟建道路评价范围内现有环境敏感目标执行1类标准。表2.4-2 声环境质量标准 等效声级LAeq dB（A）类别昼间夜间适用范围1类5545拟建道路评价范围内的环境敏感目标2类6050黄梅集镇4a类7055当临街建筑高于三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧；拟建道路红线外50米范围内区域。 (2)排放标准施工期执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），见表2.4-3。表2.4-3
25、建筑施工场界环境噪声排放限值 dB昼间夜间70552.4.2.2大气环境(1)环境质量标准工程所在区域的大气环境为二类功能区，大气环境评价执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。具体标准值见表2.4-4。表2.4-4 环境空气质量标准（单位：g/m3）污染物1小时平均日平均年平均SO250015060NO22008040PM10/15070(2)排放标准大气污染物排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中的二级标准，见表2.4-5；机动车尾气排放执行车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）（GB17
26、691-2005）、轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）（GB18352.3-2005）。表2.4-5 大气污染物排放执行标准污染物最高允许排放浓度mg/m3无组织排放监控浓度限值依据标准监控点浓度mg/m3颗粒物120周界外浓度最高点1大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2二级标准沥青烟40（熔炼、浸涂）75（建筑搅拌）生产设备不得有明显无组织排放存在2.4.2.3地表水环境（1）质量标准本项目涉及的地表水体主要为固江口水库、黄梅河，根据江苏省地表水（环境）功能区划（2003年9月），固江口水库（水库大坝前）执行地表水环境质量标准的III类标准，黄梅河参考
27、执行地表水环境质量标准的III类标准。表2.4-6 地表水环境质量标准(单位：mg/L)河流评价标准pHCODBOD5氨氮总磷SS*固江口水库III692041.00.230黄梅河III692041.00.230*SS执行地表水资源质量标准值SL63-94表3.0.1-1中三级标准。（2）排放标准本项目营运期无废水排放。2.4.2.4地下水环境地下水环境质量标准（GB/T14848-1993）具体见表2.4-7。表2.4-7 地下水质量标准 单位：mg/L序号项目类类类类类1pH6.58.55.56.5,8.5992高锰酸盐指数(mg/L)1.02.03.010103硝酸盐(以N计)(mg/L
28、)2.05.02030304氨氮(NH3-N)(mg/L)0.020.020.20.50.5注：pH无量纲。2.5评价等级与评价范围2.5.1评价等级根据环境影响评价技术导则和工程环境影响分析，本项目各单项的环境影响评价等级确定如下：（1）生态环境：拟建道路总长21.519Km，根据环境影响评价技术导则 生态影响（HJ19-2011），长度50km时，生态环境影响评价等级定为三级。（2）环境空气：根据环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2008）， “对于公路、铁路等项目，应分别按项目沿线主要集中式排放源（如服务区、车站等大气污染源）排放的污染物计算其评价等级”。本项目沪宁高速以南段为
29、一级公路，沪宁高速以北段为二级公路；根据项目污染源分析，沿线没有设集中式排放源，本项目主要废气来源为汽车尾气，主要污染物为CO、NO2。因此判定本项目环境空气评价等级定为三级。（3）声环境：根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2009），建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的1类、2类地区，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达35dB（A）（含5dB（A），或受噪声影响人数增加较多时，按二级评价。拟建项目位于GB3096规定的1类地区，故本次声环境影响定为二级评价。（4）地表水环境：由于项目本身没有废水排放，只有建设施工阶段的施工废水和运营期发生交通事故可能对地
30、表水环境产生影响。根据导则的有关规定，本项目的水环境影响评价为一般影响分析。（5）地下水环境：本项目不对区域地下水进行开采，不会引起地下水流场或地下水水位变化；项目运营期本身没有废水排放，对地下水的影响较小。本项目属于类建设项目。根据环境影响评价技术导则-地下水环境（HJ610-2011），项目所在地岩土层厚度大于1米，渗透系数10-7K10-4cm/s，包气带防污性能中等，含水层易污染程度中等，项目所在区域不属于生活供水水源地准保护区，不属于热水、矿泉水、温泉等特殊地下水源保护区，也不属于补给径流区，则项目场地地下水敏感程度为不敏感。项目运营期本身没有废水排放，因而对地下水环境的影响很小，故
31、仅对地下水环境影响作一般性分析。本项目的环境影响评价工作等级见表2.5-1。表2.5-1 评价工作等级环境因素生态环境环境空气声环境地表水环境地下水环境评价等级三级评价三级二级一般影响分析一般影响分析2.5.2评价范围根据道路工程设计期、施工期和营运期对环境的影响特点和各路段自然环境特点，结合以往环境影响评价工作及类比监测的实践经验，确定本项目的环境影响评价范围如下：生态环境拟建道路中心线两侧各100m以内的区域，以及临时用地周边100m。水土流失评价以道路施工中产生的有厚植土临时堆放场、路基边坡面和临时用地为主。声环境道路中心线两侧200m范围。在该范围内的居民建筑等噪声敏感点均作为重点评价
32、对象。水环境拟建道路跨越的水体及其下游水体，以及道路中心线两侧各200m范围内的地表水体。地下水环境评价范围为项目所在地周围小于等于20km2范围。环境空气质量道路中心线两侧各200m范围区域。社会环境建设项目直接影响区，重点在拟建道路中心线两侧200m范围。2.6评价时段施工期：2015年7月2017年8月营运期：营运近期2017年，营运中期2022年，营运远期2030年2.7环境敏感区根据导则要求，经现场实地调查，沿线大气和声环境敏感目标见表2.7-1，水环境敏感目标见表2.7-2，生态环境敏感目标见表2.7-3。项目建设地敏感目标见图2.7-1。句容西部干线开发区至宝华段（县道203开宝
33、线）工程项目环境影响报告书.2.总则表2.7-1大气、声环境敏感目标环境要素保护对象名称桩号范围距离红线/中心线(m)方位4a/1类区户数现状照片敏感点环境特征与道路相对位置环境功能声环境、大气环境孟家棚K 0+720K 0+82064/91W0/251-2层楼房，房屋质量一般，多为二层，房屋在拟建道路西分布，分布相对密集。环境敏感目标按声环境质量标准（GB3096-2008）1类标准控制；环境空气质量标准（GB3095-2012）二类区黄梅新村K1+620K1+8208/35W60/6606层高楼房，房屋质量一般，分布相对集中。涧西村K1+640K1+7802/29E6/61-2层楼房，房屋
34、质量一般，为二层，房屋在拟建道路东侧分散分布。黄梅集镇K2+000K2+3202/29E、W30/2类60户1-2层楼房，房屋质量一般，多为二层，房屋在拟建道路两侧分布，分布相对密集。主要为集镇。杨家岔K4+900K5+40170/199E 0/301-2层楼房，房屋质量一般，多为二层，房屋在拟建道路东侧分布，分布相对密集。乌背村K6+600K7+20060/87E0/151-2层楼房，房屋质量一般，多为二层，房屋在拟建道路东侧分布，分布相对密集。下凤边K8+180K8+280100/127W0/101-2层楼房，房屋质量一般，多为二层，房屋在拟建道路两侧分布，分布相对密集。后石涧K9+000
35、K9+220111/118.5W、E15/01-2层楼房，房屋质量一般，多为二层，房屋在拟建道路两侧分布，分布相对密集。固江口村K10+740K10+84015/22.5W、E4/361-2层楼房，房屋质量一般，多为二层，房屋在拟建道路两侧分布，分布相对分散。张家村K12+400K12+9005/12.5NE、SW10/101-2层楼房，房屋质量一般，多为二层，房屋在拟建道路两侧分布，分布相对密集。胄王村K13+100K13+6005/12.5E、W4/601-2层楼房，房屋质量一般，多为二层，房屋在拟建道路两侧分布，分布相对分散。钉耙岗K14+000K14+3008/15.5E0/181-2
36、层楼房，房屋质量一般，多为二层，房屋在拟建道路东侧分布，分布相对分散。石龙岗K15 +700K15+80028/35.5E1/31-2层楼房，房屋质量一般，多为二层，房屋在拟建道路东侧分布，分布相对分散。华山村东葛盖K16+800K18+2004/11.5N0/30户1-2层楼房，房屋质量一般，多为二层，房屋在拟建道路两侧分布，分布相对密集。华山村韩家边K18+400K19+3002/29W、E24户/01-2层楼房，房屋质量一般，多为二层，房屋在拟建道路两侧分布，分布相对密集。注：本表中环境敏感目标指道路建成后距离道路中心线两侧200m范围内的敏感目标。句容西部干线开发区至宝华段（县道203
37、开宝线）工程项目环境影响报告书.2.总则表2.7-2 地表水环境敏感目标环境要素保护对象名称距离道路红线方位规模现场照片环境功能地表水环境固江口水库50mW小地表水环境质量标准（GB3838-2002）III类黄梅河跨越E小表2.7-3 生态环境敏感目标环境要素保护对象名称距离项目(m)方位环境功能生态句容宝华山自然保护区二级管控区100宝华风景区南进口连接至S337段东北江苏省生态红线区域保护规划红线管控区九华山生态公益林穿越/句容西部干线开发区至宝华段（县道203开宝线）工程项目环境影响报告书.2.总则2.8环境功能区划及相关规划2.8.1环境功能区划项目所在地区域水、气、声环境功能类别划
38、分见下表。表2.8-1 区域水、气、声环境类别环境要素功能质量目标大气环境二类区二级（GB3095-2012）地表水环境固江口水库、黄梅河饮用水源、渔业用水III类（GB3838-2002）声环境道路红线50m以外1类（GB3096-2008）道路红线50m以内4a类（GB3096-2008）2.8.2句容市城市交通路网总体规划根据句容市“十二五”发展规划纲要（20112015），其交通路网规划为：加快交通路网建设，以高铁、成际轨道、高速公路等多种区域大交通建设为契机，加强铁路、公路、水路等多种运输方式整合，积极长三角地区以及南京都市圈、宁镇扬区域综合交通网络，为经济社会提供“便捷、快速、高效
39、、安全”的交通运输服务，初步构筑一体化的结构均衡的市域综合交通体系。公路：尽快实现与南京市区和重要对外交通枢纽的快速公路衔接，按10车道快速路标准改造S122句容段，完成S377（汤山至宝华段）一级公路改造工程，实现句容市区与龙潭港区，宝华枢纽的快速联系；按一级公路标准拓宽改造G104、S340、S358（宁茅线）、S266（句茅路）句容段、122省道句容至白兔段，完成疏港一级公路建设，开通沪宁高速大卓道口。完成市域内部路网骨架。充分利用外围便捷完善的大交通网络，为旅游开发和城镇发展提供服务，实现全市路网由“树状”向“网状”转变。提高路网总体技术标准，对全市路网进行有步骤的技术改造，重点推进农
40、村公路网建设改造，改变现有道路等级标准不规范，交通安全设施缺乏等现状。句容市将在十二五期间建成外围环状干线网，该环状公路由东、西、北部干线组成。东部干线起于天王镇凉亭境内的104国道，终于边城镇的东山棚，西部干线起于天王镇凉亭境内的104国道，与东部干线相连，终于宝华镇的钱家，北部干线起于白兔镇省道122，终于宝华镇的省道337。整个环线干线网几乎串联了句容的所有乡镇，宝华、下蜀、开发区、后白、郭庄、天王、茅山、边城、白兔。见附图2.8-1。铁路：重点推进沿江城际铁路、句容轨道交通（南京都市圈快速轨道S6线）的规划建设。枢纽场站：加强枢纽场站建设，提高运输效率，完成句容市客运中心枢纽、宁杭城际
41、句容站的规划建设，以及围绕综合交通枢纽的集疏运网络建设，各镇（管委会）新建一个中心客运站。航道和港口：加快建设句容港公用码头，并贯通码头与疏港公路的连接；加快句容河、大道河内河航道的疏浚整治，提高通航能力。公交：开通句容市区与南京间的城际公交；完善句容市区至各镇的城乡公交，加强各镇内部的镇村线路建设；开通句容旅游公交环线以及南京、镇江至宝华山风景区、茅山风景区、赤山湖风景区的直达旅游公交线路。本次拟建的西部干线（X214开发区至宝华段）是句容市十二五期间外围环状干线网规划的一部分，它的建成对改善句容西部投资环境和生产布局，促进地区经济快速增长具有重要作用。2.8.3与沿线土地利用规划及区域排水
42、规划规划相符性本项目主要为句容市的外环线，现阶段句容市尚未进行区域总体规划、排水规划、土地利用规划及环保规划。项目路沿线途经宝华、下蜀、开发区，极大改善了项目沿线地区的交通出行条件，对促进项目路沿线的经济发展具有积极的意义。2.8.4江苏省生态红线区域保护规划根据江苏省生态红线区域保护规划，本项目附近生态红线区域主要有句容宝华山自然保护区、九华山生态公益林，具体情况见表2.8-2和图2.8-2。根据保护规划，自然保护区的核心区和缓冲区为一级管控区，实验区为二级管控区；未做总体规划或未进行功能分区的，全部为一级管控区。一级管控区内严禁一切形式的开发建设活动。二级管控区内禁止砍伐、放牧、狩猎、捕捞、采药、开垦、烧荒、开矿、采石、捞沙等活动（法律、行政法规另有规定的从其规定）；严禁开设与自然保护区保护方向不一致的参观、旅游项目；不得建设污染环境、破坏资源或者景观的生产设施；建设其他项目，其污染物排放不得超过国家和地方规定的污染物排放标准；已经建成的设施，其污染物排放超过国家和地方规定的排放标准的，应当限期治理；造成损害的，必须采取补救措施。表2.8-2 项目所在地附近生态红线保护区红线区域名称主导生态功能红线区域范围面积（平方公里）距本项目最近的距离一