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1、第 1 页 区域经济发展与现代物流论文 特征码 hXPydvNhZgQGwMvZpfgh * 摘要 本文运用经济学中的区域经济理论与交易费用理论分析区 域经济与物流的相互关系。认为经济的全球化，区域经济一体 化，区域中的企业对利润和核心竞争能力的追求，以及我国经 济发展的现实促进了现代物流的发展，对我国区域经济与物流 的协调发展具有一定的指导意义。同时，现代物流的发展也改 变着区域经济的增长方式，促进新的产业形态的形成，优化区 域产业结构，促进以城市为中心的区域市场的形成和发展。 关键词 区域经济 区域产业结构 区域市场 现代物流 从世界范围看，物流对经济发展的巨大贡献，已被许多国 家的实践所
2、证实，特别是近年来，物流的系统、集约作用，又 展现了它降低环境污染、促进可持续发展的重要价值，受到了 社会的广泛关注。年开始爆发的东南亚金融危机，以 第 2 页 新加坡、香港为代表的将物流作为支柱产业的国家和地区表现 了很强的抗御危机能力，这使人们对物流在国民经济中的重要 地位又有了进一步深刻的认识和重视。 我国区域物流的弱点，概括起来就是经营分散，产业社会 化、组织化程度低；物流布局不合理；物流技术含量不高，现 代化程度低等。目前，沿海一些城市开始建立物流中心，在发 展中向规模化、社会化过渡，这些实践行为都是基于一个共同 的认识，即物流对促进区域乃至国家经济的发展具有非常重要 的意义，同时区
3、域乃至国家经济的发展也促进了现代物流的发 展。 一、社会经济发展促进现代物流业的发展 第一，经济全球化促进现代物流的发展。 随着经济全球化进程的加快，导致全球范围内不同国家和 地区进行着不同内容的经济结构调整。企业间全球范围的重新 组合，使工业企业、商业企业和流通企业间的融合与联盟日趋 频繁，产生许多新的管理制度的创新。供应链管理就是通过对 相关企业间的资金流、物流、信息流的管理，在相关企业间建 立战略性合作伙伴关系，提高整个链条上相关企业的竞争力， 第 3 页 这直接导致专门为供应链中相关企业提供物流服务的企业组织 的出现，从而促进物流业的发展。同时，各种资源在全球范围 内进行重新组合与配置
4、，使得现代物流作为现代经济的重要组 成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全 球范围内迅速发展。 第二，区域经济一体化促进现代物流的发展。 一般来说，区域中心城市是商品集散和加工的中心，第一、 第二产业的发展优势明显，而且物流设施和基础设施齐全，流 通人力资本高，消费集中而且需求量大，交通与信息发达，人 才众多，城市与周围地区存在不对称性，在这种非对称结构中 城市扮演着“中心地”与“增长极”的作用，以其为核心枢纽 将其他地域“极化”成一个商品流通整体，所以区域经济一体 化促进现代物流的发展。 根据区域经济理论，一个区域只要具备某种有利于经济发 展的有利条件，这个区域与其他区域的差
5、异就会形成一种优势， 产生一种引力，有可能把相关企业和生产力要素吸纳过来，在 利益原则的驱动下形成产业布局上的相对集中和聚集，从而促 进地区经济的发展。同时，根据区域经济产业结构协调理论， 在整个产业结构中，产业结构的基本演进方向是由第一产业占 第 4 页 优势比重逐级向第二产业、第三产业占优势比重演进；由劳动 密集型产业占优势比重逐级向资本密集型、知识密集型产业占 优势比重演进；由制造初级产品的产业占优势比重逐级向制造 中间产品、最终产品的产业占优势比重演进。以城市为中心的 物流中心正是适应区域经济理论和产业结构协调理论的要求的。 第三，企业追求利润和核心竞争能力促进了现代物流发展。 随着企
6、业对战略管理的重视，企业通过增强核心竞争能力 取得市场竞争的优势已为管理者所认同。由于企业更多的是注 重发挥其核心业务，即他们擅长的、具有差别化优势的业务， 其他业务通过从企业外部采购，即“资源外购”获得，作为生 产型企业非核心竞争能力的物流部门开始与企业本身相脱离， 成为独立发展的现代物流企业。在经济全球化的今天，越来越 多的跨国公司已经形成了在全球范围内进行采购，在本土进行 研制和生产，然后再到全球范围销售这样一种运作模式，这一 “购销”模式都离不开现代物流业。 改革开放以来，中国经济与世界经济越来越紧密地融合在 一起。据统计，到年月底，中国累计批准设立外商 第 5 页 投资企业。万家，世
7、界强企业已有多家进 入中国市场。外资企业的进入，一方面带来了现代物流的观念 和先进的运作方式，另一方面。也迫切希望中国能有方便、及 时、低成本、高效率的现代物流系统作为其跨国生产和营销的 服务保障。过去主要依靠减免税收等优惠政策吸引外资的做法， 已不能完全适应境外投资者的需求，尤其是我国加入世贸组织 后，中国经济与世界经济的联系将更加密切，外资企业会更多 地进入中国市场，中国企业及其产品也会更多地走向国际市场， 面对这一必然趋势，同样需要发展我国的现代物流业。 我国企业长期以来“重生产，轻物流” ，对生产领域内的各 个环节和企业内部管理比较重视，也有一定的基础。但对生产 领域以外的采购、运输、
8、仓储、代理、包装、加工、配送等环 节顾及甚少，加上历史形成的条块分割体制， “大而全” 、 “小而 全” 、 “自成体系”等传统观念，在“采购黑洞” 、 “物流陷阱” 中造成的损失和浪费难以计算，使得我国企业物流费用平均占 商品价格的，物流过程占用的时间几乎占整个生产过程 的，而美国的物流费用平均只占货价的 ，最高为。巨大的反差从另一个侧面说明，我国 要增强在世界经济中的竞争力，必须加强物流管理，发展现代 物流业。 第 6 页 第四，我国经济发展的现实促进现代物流业的发展。 我国是一个大国，国土面积达万平方公里。在这样 广阔的国土上资源的分布又很不均衡，多数自然资源分布在东 北、西北、西南以及
9、北方地区，而人口多集中在中部和沿海自 然环境和交通条件较好的地区，历史上就形成了原材料采掘、 粗加工等基础工业远离加工工业的产业布局，物流在时间和空 间上的跨度极大， “北煤南运” ， “南粮北调”等就是其中典型的 例子，导致我国物流费用较高。据统计我国物流费用占 的比重高达左右，而美国和日本只有和。 因此，大力发展现代物流业是我国区域经济协调均衡发展的客 观需要。 加入，开放分销服务业，对我国服务贸易业提出了 严峻挑战的同时创造了相应的机遇，促使国内不同部门、不同 区域和不同所有制的企业进一步消除存在于他们之间的壁垒， 加快分销体制改革和结构调整的步伐。适应这一改革与调整的 现代物流业必然成
10、为现代分销网络建设中的重点之一。同时， 为生产领域的开放所带动，适应现代生产需要的现代物流业也 必然迅速发展。因此，扩大开放为我国现代物流业的发展创造 了机遇。 第 7 页 二、现代物流促进社会经济的发展 区域经济是一种聚集经济，是人流、商流、资本流等各种 生产要素聚集在一起的规模化生产，以生产的批量化和连续性 为特征。但是，聚集不是目的，要素的聚集是为了商品的扩散， 如果没有发达的商业贸易做保障，生产的大量产品就会堆积在 狭小的空间里，商品的价值和使用价值都难以实现，区域经济 的基本运转就会中断。因此，在区域经济的发展进程中，合理 的物流系统起着基础性的作用。 第一，降低运行成本，改变区域经
11、济增长方式。世界银行 在其年研究报告中国：服务业发展和中国经济竞争 力中说明，在中国有个服务性行业对于提高生产力和推动 中国经济增长具有重要意义，它们是物流服务、商业服务、电 子商务和电讯。其中，物流服务占年服务业产出的 。，比重最大。从市场运行成本的角度分析，物流业 的突出作为是其对普遍降低社会交易成本所作的贡献。 物流业之所以能够显著降低交易成本，主要是因为，现代 物流业的主体是由诸多节点和线路组成的网络体系。以点状松 散存在的要素组成物流网络后，原来点和点、要素和要素之间 偶然的、随机的关系随之变成网络成员之间的稳定的、紧密的 第 8 页 联系。一个结构稳定、高效运作的物流网络，不仅可以
12、减少组 成要素之间的磨损和交易成本，减少用户使用网络资源和要素 的成本，还可以放大各要素的功能，提高要素和整个网络的收 益。 现代物流业对普遍降低交易成本所作的贡献可以从对交易 过程和交易主体行为的考察中得到进一步的证实。一方面，从 交易的全过程看，现代物流业的发展，有助于物流合作伙伴之 间在交易过程中减少相关交易费用。由于物流合作伙伴之间经 常沟通与合作，可使搜寻交易对象信息方面的费用大为降低； 提供个性化物流服务建立起来的相互信任和承诺，可以减少各 种履约风险：即便在服务过程中产生冲突，也会因为合同时效 的长期性而可通过协商加以解决，从而避免仲裁、法律诉讼等 行为所产生的费用。另一方面，从
13、交易主体行为看，现代物流 业的发展将促使伙伴之间的“组织学习” ，从而提高双方对不确 定性环境的认知能力，减少因交易主体的“有限理性”而产生 的交易费用；物流联盟企业之间的长期合作将在很大程度上抑 制交易双方之间的机会主义行为，这使得交易双方机会主义交 易费用有望控制在最低限度。 第二，形成新的产业形态，优化区域产业结构。 第 9 页 根据产业结构发展演进规律，区域产业结构的发展方向是 合理化和高度化。产业结构合理化是以第三产业的发展水平来 衡量的。产业结构高度化是一次产业向二、三次产业升级演进， 由劳动密集型向资本、技术密集型产业演进。 现代物流的实现方法之一就是通过培育并集中物流企业， 使
14、其发挥整体优势和规模效益，促使区域物流业形成并向专业 化、合理化的方向发展。现代物流产业的本质是第三产业，是 现代经济分工和专业化高度发展的产物。物流产业的发展将对 第三产业的发展起到积极的促进作用。发达国家的实践还表明， 现代物流业的发展，推动、促进了当地的经济发展，既解决了 当地的就业问题，又增加了税收，促进了其他行业的发展。此 外，现代物流业将进一步带来商流、资金流、信息流、技术流 的集聚，以及交通运输业、商贸业、金融业、信息业和旅游等 多种产业的发展，这些产业都是第三产业发展的新的增长点， 是第三产业重要的组成部分。 现代物流还有利于对分散的物流进行集中处理，量的集约 必然要求利用现代
15、化的物流设施、先进的信息网络进行协调和 管理。相对于分散经营、功能单一、技术原始的储运业务，现 代物流属于技术密集型和高附加值的高科技产业，具有资产结 构高度化、技术结构高度化、劳动力高度化等特征。从这个角 第 10 页 度来说，建立现代物流有利于区域产业结构向高度化方向发展。 第三，促进以城市为中心的区域市场形成和发展。 一般来说，城市是商品集散和加工的中心，而且物流设施 和基础建设齐全，流通人力资本高，消费集中而且需求量大， 交通与信息发达，城市与周围地区存在不对称性，在这种非对 称结构中城市扮演着“中心地”或“增长极”的作用，以其为 核心枢纽将其他地域“极化”成一个商品流通整体，所以在此 意义上讲，现代物流所辐射的经济区域属于法国经济学家布德 维尔提出的“极化区域” 。现代物流对于以城市为中心的区域市 场的形成和发展的促进作用表现为：促进以城市为中心的区域 经济形成，促进以城市为中心的区域经济结构的合理布局和协 调发展，有利于以城市为中心的经济区吸引外资，有利于以城 市为中心的网络化的大区域市场体系的建立，有利于解决城市 的交通问题，有利于城市的整体规划，有利于减少物流对城市 环境的种种不利影响。 * 第 11 页