MDG60-36门式起重机安装方案及安全措施要点.pdf

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1、1 MDG60-36 门式起重机安装方案及安全措施 一.工程概况 1、 概述 MDG60-36 门式起重机位于向家坝钢管厂组焊车间内，为单主梁桁架结构，跨度36m， 高度约 22.2m，总重约 93t，主要部件为：主梁、主支腿、副支腿、下横梁、大车行走机构、 行走小车、驾驶室、连接架等。各部件规格详见下表： 序号部件名称规格 (长宽高 ) 单重 (t) 数量 (件) 备注 1 下横梁7940 480 480 1.36 2 2 大车行走机构3230 560 500 1.32 4 3 主支腿18759 480 480 3.36 4 4 副支腿16446 377 377 1.63 4 5 主梁 主梁

2、 1 16000 3310 2900 14.7 2 整体吊装 主梁 2 15900 3310 2900 13.9 1 6 行走小车4900 2700 3230 15.92 1 7 连接架1 2 8 驾驶室0.6 1 9 楼梯扶手0.5 1 10 其他3 1 2、 编制依据 1)、60t 单主梁门式起重机（MDG60-36 A5 ）结构蓝图； 2)、起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-98 ； 2 3)、电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范GB50256-96 ； 4)、钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82-91 ； 5)、60T 门机结构特点结合施工现场环境。

3、 3、 编制原则 1)、在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理拆除方案，进行科学的组织， 以实现安全、经济、速度快的目标。 2)、保证现场安全文明生产的原则； 3)、遵循统筹兼顾、综合平衡、合理安排的原则。 4、 安装程序 施工准备 行走机构、下横梁及主支腿 主梁副支腿 行走小车 附件 驾驶室 电气接线 调试运行。 5、 施工准备 5.1、施工前技术准备 1) 安装前确认门机所有部件、功能使用正常、外形尺寸，检查各轴承、连轴器是否转动 灵活； 2) 安装施工前，施工班组技术人员及班组成员必须认真熟悉有关图纸及资料、安装安全 技术措施； 3) 由技术部门向班组进行详细的安全技术交底，使每位

4、参与作业人员了解整个施工过程 和安全质量要求； 5.2、施工现场准备 1)安装前在安装位置埋设安装用地锚，地锚结构如下， 地锚坑大小为 1500 1000 1500mm ， 回填时使用 C25 混凝土，凝期必须保证7 天； 3 预埋地锚示意图 2)进行靠轻钢厂房侧副支腿铰座的处理； 3)在安装周边设立安全防护带、严禁非施工人员进入； 4)安装前应保证所有道路通畅，130t 汽车吊能够通畅进入。 二. 门机安装方案 1、安装施工位置 根据现场施工条件，在钢管厂设备存放场60t 门机轨道范围内进行门机的安装。 4 2、行走机构、支腿、下横梁组装及安装 施工准备：提前预设支腿地锚，风绳与预埋地锚连接

5、。 工器具及设备： 16t 千斤顶 8 台、气割工具 1 套、焊机 1 台，水平仪 1 台、25t 汽车吊 1 台、50t 汽车吊一台、1m 钢板尺 2 把、50m 钢盘尺 1 把，风绳 4 根，I20 工字钢 32m、 26mm 钢丝绳 20m、2t 手拉葫芦 4 台方木若干根、扳手6 把、竹跳板 30 块。 安装方法：在支腿吊装前，将单侧的大车行走机构、主支腿、下横梁组装成整体（包括支 腿顶部平台），距支腿顶部 4m 处采用工字钢将支腿进行支撑，并设置相应数量的吊耳，各部 件的组装采用 25t 汽车吊进行组装。 单侧支腿组装完成后整体重量约为11t， 组装完成使用 50t 汽车吊将支腿吊到

6、轨道上。然后顺着轨道方向和垂直轨道方向用风绳和槽钢固定牢靠。其中， 靠 5#公路侧支腿两侧均采用风绳拉紧，利用手拉葫芦进行支腿的调整，靠轻钢厂房支腿内侧 使用型钢进行刚性支撑，并以拉紧器进行调整，以防止支腿倾斜和倒塌。 安装时应注意用线坠测量垂直度并进行调整，进行螺栓连接时要注意应使用同一长度的扳 手均匀加力扭紧， 不得以扭紧螺栓的办法调整支腿，扭紧螺栓时严禁出现漏扭和过扭现象。螺 5 栓穿孔方向应一致， 如遇螺栓不能穿过螺栓孔时不得强行穿入，以免损伤螺纹， 必要时进行扩 孔。 两边支腿调整完在主梁安装前应重新测量支腿上法兰面跨距，偏差不应大于8mm。 安装检测项目及标准如下表： 项目检测工具

7、设计值内部控制标准备注 行走机构中心大跨盘尺36m 8mm 两侧行走机构中心大垮差值盘尺8mm 同侧行走机构法兰面中心跨距盘尺9m 1mm 同侧支腿组装后上铰座跨距盘尺2.7m 1mm 支腿安装后垂直度 3mm 支腿安装后上法兰中心跨距盘尺36m 8mm 3、主梁和连接架安装 施工准备： 16t 千斤顶 12 台、钢支墩 12 个、拉紧器 4 根、5t 手拉葫芦 4 台、扳手 6 把、 扭力扳手 1 把、气割工具 1 套、水平仪 1 台、130t 汽车吊 1 台，1m 钢板尺 2 把、50m 钢盘 尺 1 把、钢丝绳 2 根、安全带若干，按编号提前将要安装的构件找好。 安装方法：主梁为三节组装

8、而成，中间1 节约为 15.9m 长，两边各 1 节约为 16m 长。拼 装完成后整根主梁长度为46m，主梁先在地面拼装成整体，由于主梁为三组箱型梁与型钢连 接的倒三角结构， 地面组装前在下箱型梁底部及上箱型梁使用型钢及型钢结构进行支撑，然后 进行高强螺栓的施工。 另外，由于 60t 门机的副支腿与轻钢厂房有所冲突，因此在主梁地面组装时，须将靠轻钢 厂房侧的与副支腿连接的支铰向内侧平移500mm ，同时主支腿下部与副支腿连接的支铰进行 6 相应的处理。 拼装后用水准仪测量主梁的上拱度，保证主梁的上拱度至少为43mm ，两端悬臂上翘度为 13mm 。 主梁上小车轨道大部分已经安装完成，需进行轨道

9、接头部分的安装，安装时要调整轨道水 平度和直线度， 调整完成后用轨道压板固定，同时将轨道连接板用螺栓连接固定。主梁组装后 加其他附件的总重量为47t 左右。 主梁拼接好后， 用 130t 汽车吊将主梁吊放在支腿上平面连接板上，吊装时要使用四条麻绳 拉住主梁防止主梁在起吊时旋转。 主梁调整安装就位后，将主梁的上箱型梁与主支腿进行连接，然后采用25t 汽车吊将连接 架吊装就位并进行连接。 注意事项：在龙门吊的安装过程中，应特别注意对连接板高强螺栓的拧紧控制，对于高强 螺栓的安装， 应控制拧紧顺序和扭矩， 拧紧时必须按照由里到外的顺序对称拧紧（见示意图）， 拧紧时要使用扭力扳手。 拧紧顺序 螺栓 拧

10、紧顺序示意图 主梁安装后检测项目及标准如下表： 项目检测工具设计值内部控制标准备注 主梁上拱度钢丝线43mm 43mm 7 主梁两端悬臂上翘度钢丝线13mm 13mm 主梁上小车轨道跨距卷尺 2mm 轨道接头间隙钢板尺23mm 轨道接头错牙钢板尺1mm 轨道侧向直线度钢丝线 1mm/2m ，全长范 围 6mm 轨道纵向直线度水平仪 2mm 主梁垂直度线坠、钢板尺2mm 高强螺栓拧紧力计算： M20 螺栓： M施=K.P施.d=0.12 155 20=372N.M M24 螺栓： M施=K.P施.d=0.12 225 24=648N.M 4、副支腿安装 施工准备：楔子板 6 块、扳手 4 把、黄

11、油若干、 25t 汽车吊 1 台、3t 手拉葫芦 1 台、安全 带若干、焊机 1 台，焊把线 40m。 安装方法：在副支腿上适当的位置焊接吊耳，钢丝绳用6m 长 16mm 的一根，用 25t 汽 车吊将副支腿上铰座与主梁的位置对正焊接，然后用倒链拉回到主支腿上， 铰座与主支腿焊接。 焊接前一定要确保副支腿管中心线与主支腿管中心线组成的平面与轨道垂直。 靠近轻钢厂房侧副支腿在吊装前，下端栓麻绳。 起吊过程中利用麻绳控制下端的摆动，且 起吊过程应尽量缓慢，防止与轻钢厂房之间产生碰撞。 5、行走小车安装 施工准备：楔子板6 块、扳手 4 把、黄油若干、 130t 汽车吊 1 台、安全带若干、千斤顶

12、8 4 台。 安装方法：行走小车在制造厂已组装好，包括电机、减速器、卷筒、制动器等。用130t 汽车吊将行走小车吊放到行走小车轨道上，调整小车位置使轨道中心与车轮中心尽量重合。 安装吊具滑轮组，安装前应逐项检查，比如滑轮组转动是否灵活、有无卡阻现象等，安装 完成后在转动部位涂抹黄油。 穿钢丝绳需等小车电气部件连接调试后进行。卷筒上应预留34 圈钢丝绳，绳头必须用 压板固定结实，钢丝绳受压后应产生挤压变形，变形量至少应为受压前钢丝绳直径的1/3，穿 完钢丝绳后，钢丝绳应涂抹少量的黄油。 钢丝绳工作部位不应有障碍物影响其日后的起吊工作， 如遇小车构件本身挡害时， 原则上不得进行切割处理， 必须经同

13、意后方能将其磨掉或割掉清除。 调整制动器与制动轮间隙，且其接触面应在75%以上。 小车安装后要注意按照实际尺寸将小车轨道的挡板安装好，并且安装完成后在车轮前后塞 上楔子板，防止小车滑移。 6、附件安装 施工准备： 25t 汽车吊 1 台、麻绳 50m、焊机 2 台、焊把线 30m、油漆 10Kg。 附件主要有扶梯和栏杆等，需要焊接的要焊接牢固，焊接部位要重新补漆防腐。 7、驾驶室安装 事先将驾驶室内设备尽量在地面组装好，然后用 25t 汽车吊将驾驶室吊到安装位置，进行 安装。吊装时要注意将驾驶室钢丝绳捆绑处用棉纱和破布将其保护好，以免破坏漆膜和造成驾 驶室变形。 8、电气安装接线 施工准备：对

14、线灯、拨线钳、电工工具、5#钢丝。 9 电气布线应穿管敷设， 穿管时要对管口进行打磨， 防止在拖拉电线时损伤电线。电线不应 有裸露，所有搭接应可靠牢固。 三. 门机吊装安全措施 1、主支腿及大车行走机构吊装 （1）吊装准备 a工具准备 吊车选用 50t 汽车吊 1 台；3t 手拉葫芦 4 台； 13mm 钢丝绳 4 根，每根 30m； 26mm 钢丝绳 1 根，每根 12m；麻绳 2 根，每根 15m；9.5t 卡扣 2 副；3t 卡扣 4 副；8t 千斤顶 2 台 （备用） ；气割工具一套（调整时用） ；扳手 6 把；经纬仪 1 台；水平仪 1 台；粉线若干；钢 板尺 2 把；其他工具若干。

15、 b施工准备 预先设置风绳地锚，地锚埋设在事先开挖的基础坑内，基础坑开挖尺寸为1500 1000 1500，埋设地锚后以C20 混凝土二期浇筑回填。吊装前，在距支退顶部约1.2m 处搭设竹跳 板平台。 主支腿立起后加下横梁和行走机构高度，顶部垂直高度约为19m，为防止支腿倾倒，并便 于调整支腿垂直度，施工前事先在支腿顶部两侧焊接风绳吊耳，吊耳以20mm 厚钢板制成， 10mm 焊角满焊。支腿风绳布置见示意图。 起吊前对支腿做全面细致的检查。 10 靠 5#公路侧主支腿加固图 靠轻钢厂房侧主支腿 （2）吊装方案 主支腿为钢管结构， 单侧组装完成后重量约为11t，使用 50t 汽车吊进行吊装， 吊

16、车起吊时 应尽量平稳，现场实行一人指挥制，所有作业人员应事先做好各项准备工作，服从指挥调度， 现场严禁慌乱无序，并禁止闲杂及无关人员进入施工现场。 11 支腿吊起安装前将封绳固定在支腿吊耳上，为方便人员施工作业，还应事先在距支腿顶部 1.2m 位置处焊接跳板支架，搭设跳板。 按照 50t 吊车性能参数， 吊车回转中心距为8m，吊车支臂伸出 25.4m ，起吊重量为 12.4t。 支腿在吊装前为平放状态，用 26mm（6 37 丝）钢丝绳单根双股从支腿开档处环绕绑扎， 并在绑扎棱角处垫上管皮，钢丝绳单股破断拉力为41020kg 。 钢丝绳每根受力： Q动载系数1.1 倍/n=11000 1.1/

17、（2 COS17 ） =6326kg 安全系数为： 41020/6069=6.5 经计算，安全系数为6.5 倍，按照起重行业规范，安全系数在5.5 倍以上，完全可以满足 安全要求。 起吊时先将支腿翻身，吊钩钩住钢丝绳，缓慢起钩，同时平稳回收吊车支臂，并在支腿下 端相应位置垫放枕木，以防碰伤支腿或使构件变形。支腿完全立起后，向下横梁连接处移动， 工作人员控制支腿防止其摆动过大。将支腿吊装至轨道上， 同时将已栓好的封绳下端连上手拉 葫芦固定在地锚上，然后用手拉葫芦调整风绳松紧度，风绳不宜过松或过紧，略微带劲即可。 全部工作做完后才可将吊车松钩。 用经纬仪测量并相应调整支腿垂直度，使垂直度在 3mm

18、 内， 测量两支腿顶端中心大跨，应在8mm 内。 2、 主梁吊装 （1）吊装准备 a工器具准备 130t 汽车吊 1 台； 54mm（6 37 丝）钢丝绳 2 根，每根 20m；气割工具一套 （调整时用）； 其他工具若干。 b施工准备 检查主梁上所有螺栓是否已拧紧，检查所有的零部件是否有松动， 如有松动现象必须事 12 先拧紧或绑扎牢固，以防起吊后落下伤人。 在主梁两端头绑扎两根40m 长麻绳，可以在吊装起升过程中调整麻绳松紧以防止主梁 摆动。 （2）吊装方案 主梁为倒三角桁架结构，组装后整体长度为46m，其中中间 1 节为 15.9m，两边各 1 节为 16m，3 节主梁间均以高强螺栓连接拧

19、紧，加上轨道及其他附件组装后整体重量约为47t。 吊装使用 1 台 130t 汽车吊，吊车站位时应将车尾朝向主梁。 单根钢丝绳长度为20m，主梁采用钢丝绳下兜的方式进行吊装，间距为6.5m 。见下图所 示： 钢 丝 绳型号为54mm （6 37 丝） ，抗拉强度为 1670MPa ，单股破断拉力为136735kg 。 吊装时采用 2 根 4 股吊装 每根受力： Q动载系数1.1 倍/（n COS23.5 ） =47000 1.1/(4*0.915)=14093kg 安全系数： 136735/14093=9.7倍 经计算，安全系数为9.7 倍，按照起重行业规范，安全系数在5.5 倍以上，完全可以

20、满足 安全要求。 按照 100t 吊车性能参数，配重31 吨，吊车回转中心距为6m，吊车支臂伸出 27.2m ，起 吊重量为 51.5t。 13 落下吊车吊钩，对正吊点中心，缓慢起升主梁，同时人员在地面拉拽麻绳，调整其松紧以 防主梁摆动过大。 起吊过程应缓慢平稳， 防止撞击钢屋架， 防止因主梁摆动过大而造成较大的 动载荷，对吊车和钢丝绳受力构成安全隐患。 缓慢起升吊车大钩，将主梁起升到支腿顶部以上2m 距离时，缓慢起升吊车支臂，使主梁 向支腿方向移动，直至主梁与支腿中心对正。 人员在支腿跳板上施工要栓好安全带，安全带要挂在搭设跳板的角钢上，不得挂在钢筋制 成的栏杆上。 3、 小车吊装 （1）吊

21、装准备 a工具准备 100t 汽车吊 1 台；26mm （6 37 丝）钢丝绳 2 根，每根 20.4m ；9.5t 卡扣 4 副；16t 千 斤顶 2 台（备用）；气割工具一套（备用） ；麻绳 30m 长 2 根；其他工具若干。 b施工准备 小车吊起前将栏杆等附属物安装完成。 （2）吊装方案 小车自重约 15.92t ，钢丝绳选用 2 根 26mm （6 37 丝） ，抗拉强度为 1670N/mm2 ，单股 破断拉力为 41020kg ，4 点吊装，每根钢丝绳与垂线间夹角为35。 吊装时采用 2 根 4 股 4 点吊装 每根受力： Q动载系数1.1 倍/ncos35 =15920 1.1/（

22、4 0.866）=5344kg 安全系数： 41020/5344=7.7 倍 经过计算，吊装方案安全可行。 落下吊车吊钩，对正吊点中心，缓慢起升吊钩使小车平稳上升，同时人员在地面拉拽绑扎 14 在小车上的麻绳，调整其松紧以防小车摆动过大。起吊过程应缓慢平稳，防止撞击钢屋架，防 止因主梁摆动过大而造成较大的动载荷，对吊车和钢丝绳受力构成安全隐患。 对正主梁轨道后将小车落下，使车轮与小车轨道中心对正。在车轮两侧塞上楔子板防止小 车滑移。 四. 人员配置 根据门机特点和现场施工条件，施工人员配置如下： 现场总指挥：刘护林 现场副指挥：刘建军李建兵 质量检查人员：陈志诚秦文渝 技术人员：侯明宋慧涛 安全总监：陶凤春 专职安全员：孙瑞霞 电气施工人员：杨志良 起重指挥：谢春明 起重施工人员：谢家虹、赵亚成 安装施工班长：王旗、刘涛 安装施工人员：刘建、周发松、陈森、陈作杰、冯国庆、周国川、冯建、胡勇、周世春、 薛福安、赵凯、倪敏、彭化东、陈庆贵 五. 工器具及设备配置 根据门机特点和现场施工条件，准备如下设备和工器具： 序号名称型号规格单位数量备注 1 汽车吊130t 辆1