MG100龙门吊安装方案(青荣城际胶州梁场)要点.pdf

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1、青荣城际铁路引入青岛枢纽相 关工程ZQ-1标 MG100/10t-43m门式起重机 拼装方案 编制： 审核： 批准： 中铁二局集团新运工程有限公司胶州制梁场 二一四年七月 目录 一、施工方案编制依据 1 二、设备简介 1 三、施工场地准备 . 3 四、质量保证体系和现场施工管理人员 4 五、施工机具 5 六、测量仪器 5 七、轨道基础施工 . 6 八、施工作业步骤 . 7 1、主梁拼装 . 7 2、刚、柔支腿的安装 . 7 3、主梁与支腿对位 . 7 4、桁车及电动葫芦的安装 8 5、行平台及操作室安装 8 6、电气系统的安装、调试。. 8 九、关键控制环节及控制要点 . 8 1、主要结构总成

2、吊装联接 8 2、起吊钢丝绳安全系数校核. 10 十、施工进度计划安排 12 十一、质量保证措施及现场质量记录填写要求 . 12 十二、施工现场危险源辨识及安全注意事项. 13 十三、事故应急预案 . 18 1 一、施工方案编制依据 1、 中华人民共和国特种设备安全法国家主席4 号令 2、 起重机械安装改造重大维修监督检验规则TSGQ7016-2008 3、 通用门式起重机 GB/T14405-93 4、 起重机电气装置施工及验收规范GB50256-96 5、 起重机械安装施工及验收规范GB50278-2010 6、 作业工艺文件汇编新运司设备2011218 号文件 二、设备简介 本机为门式起

3、重机，起升机构位于主梁上方，行走机构位于门架下横梁端部 的下方。主要由起升机构、主梁、支腿、夹轨器、大车运行机构、司机室、副 钩、电气设备等组成。 1. 主梁 2. 刚性支腿 3. 柔性支腿 4. 小车 5. 大车运行机构 6. 梯子平台 7. 吊具总装 8. 小车导电架 9.电缆卷筒 10. 电动葫芦 图 1 MG100 门式起重机 结构总图 2 1、主梁 该龙门起重机主梁分为4 节，单节最长长度12m。 图 2 MG100 门式起重机主梁 结构图 2、支腿 支腿分为刚性支腿和柔性支腿，由圆钢管构成，用螺栓连接。下横梁为拉、 压构件。下横梁与支腿之间为栓接，下横梁为箱形。 3、起升机构 起升

4、机构由车架， 1 个 JM10t 卷扬机，定滑轮组，两套驱动装置组成。卷扬 电机为 37KW，钢丝绳为619-IWR-28-1670，其安全系数 K5。起升速度为 18/(6x2)=1.5m/min。起重小车的驱动装置有两套，走行轮共4 个，轮径为 500 ，踏面 460。平均轮压为 280KN。小车走行速度为重载0-5m/min，轻载 0-10m/min。 4、大车运行机构 大车运行机构由 4 台主动轮箱组成。每台轮箱的驱动电机功率为4.0KW，4 级。电机转速为 1440r/min,变频。减速器为摆线针BL27 ，速比为 59。大车走行 轮共 8 个， 轮径为 460 。 平均轮压为 21

5、0KN。 大车走行速度为重载0-10m/min， 轻载 0-15m/min。大车走行钢轨为P43。 3 5、夹轨器 本机共设置 4 套夹轨器，分别装在大车轮箱一侧。 夹轨器是防止暴风侵袭时门机沿轨道爬行的安全装置，当主机关闭停用时， 用夹轨器夹紧轨道，保证门机不会被大风吹走，当主机开动使用时，夹钳松开， 不妨碍门机在轨道上行走。 6、副钩（ 10t 电动葫芦） 副钩走道为特 I30，下挂在一根主梁的下端。型号为CD-10t-13.5m，走行速 度为 20m/min，起升速度为 7m/min。 MG100t/43m 型门式起重机额定起重量为100t（主起升）和 10t（副钩） ，自 重约 140

6、t，主要部件重量如表1 所示： 表 1 序号名称数量 重量（吨） 备注 单重总重 1 主梁2 35 70 2 刚性支腿1 28 28 3 柔性支腿1 18 18 4 小车总成1 8 8 5 大车运行机构2 5 10 三、施工场地准备 考虑到龙门吊结构件拼装和主梁支腿吊装施工需要，在存梁台座间（14-16） 进行拼装，组装场地长度约100m，宽度约 60m，对承载起吊设备的地面基础进 行硬化处理。 考虑到支腿立起来后需临时固定，为确保安全， 在每台龙门吊对应 走行线内外侧共设置8 个地锚，每个地锚距走行线中心分别为10 米，两地锚沿 4 轨道方向的间距为6 米，每固定地锚重约5 吨。龙门吊组装场

7、地平面图如图3 所示： 图 3 组装场地及地锚布置图 四、质量保证体系和现场施工管理人员 1、质量保证体系 安装负责人：张锡飞 技术负责人：李华月 作业工艺负责人：龚成光 2、现场施工管理人员 现场指挥：尹商华 机械技术：陈志稳 电气技术：黄泽富 工程技术：王晓军 5 安全监督检查：陈力强 后勤保障：李剑 五、施工机具 表 2 序号名称型 号 规 格单位数量备 注 1 吊车25t/50T/100T 台1台/1 台/2 台 2 手工气割设备套1 3 电焊机台2 4 AC 型扭力扳手220760N*m 把1 配套筒 5 小橇棍600mm 长根4 6 圆冲销24.5mm 根8 7 链条葫芦5t 个8

8、 8 活动扳手375mm/450mm 把各2 9 锤子12磅/8 磅个各1 10 枕木2.5M 根60 11 浪风绳20mm 米60 12 U型卡5T/3T 个各4 13 钢丝绳32.5mm 根4 14 钢丝绳24mm 根4 15 钢丝绳15mm 米180 六、测量仪器 表 3 序号名称型号规格数量用途备注 1 全站仪1 测量支腿垂直度 2 钢卷尺50m 1 轨道基础施工 6 3 水平尺1m 1 检测部件状态 4 平板尺1 轨道施工 5 钢卷尺5m 2 部件定位 七、轨道基础施工 MG100t/43m 龙门吊大车走行钢轨采用P50钢轨，根据各工况对轨道结构的 受力要求和所处区域地质情况，龙门吊

9、轨道基础采用60cm 宽钢筋混凝土基础， 基础高 50cm，基底作压实处理，轨道基础布置情况图如下所示： 图 4 MG100t/43m 龙门吊基础示意图 轨道基础过程施工完毕后， 应复核基础标高和轨道中线间距是否与设备要求 相符合，走行轨道安装固定后，轨道应平直，不得有错位和明显坡度。 7 八、施工作业步骤 1、主梁拼装 1.1 利用 25T汽车吊将前后主梁按顺序拼装好，销子打好，并穿好开口销。 1.2 将主梁上走行平台安装到位。 1.3 将电动葫芦走行轨道安装于一侧主梁下方。 2、刚、柔支腿的安装 2.1 先在地面搭设2 个枕木垛，将刚性支腿连接的地梁翻转90 度放置于两 枕木剁上。 2.2

10、 将一根支腿吊起与地梁的一端通过螺栓进行联结。支腿的另一侧通过枕 木垫实。同样将另一根支腿与地梁另一端进行连接。 2.3 将刚性支腿托架通过螺栓连接安装到位。 2.4 将刚性支腿拉杆通过销轴连接安装。 2.5 将走行轮组安装到支腿的下方。 2.6 同样将柔性支腿连接的地梁翻转90 度，将柔性支腿与地梁连接，最后 再安装柔性支腿托架、及拉杆、机走行轮组。 2.7 用 QY100T汽车吊将拼装好的刚、 柔支腿总成吊起放置于左右钢轨上方， 并将揽风绳通过手拉葫芦与地锚前后拉紧、稳固。 3、主梁与支腿对位 3.1 先将单根主梁用两台100T 的吊车吊起与左右两侧支腿进行对位并通过 螺栓连接。 3.2

11、再将另一根主梁吊起与左、右支腿对位。 3.3 最后将前、后主梁间的连接杆件进行连接。 8 4、桁车及电动葫芦的安装 4.1 用 QY100吨吊车将桁车吊起放置于前后主梁上方。 4.2 再将电动葫芦吊起安装到主梁下方的导轨上。 5、走行平台及操作室安装 走行平台、楼梯与龙门吊通过焊接安装，要求一定要保证焊接质量。操作 室下所加斜撑一定要牢固可靠。 6、电气系统的安装、调试 九、关键控制环节及控制要点 龙门吊安装过程中，刚性支腿、柔性支腿、主梁结构吊装联接施工属于高 危环节，容易发生重大安全事故， 施工组织必须周全， 理论计算和分析论证应充 分，以确保施工安全可控， 龙门吊主要结构总成部件吊装联接

12、施工最关键的工作 主要有：确定起吊方式、吊点位置、计算起吊荷载大小、起升高度、起吊变幅 半径，确定起吊设备的能力， 正确选取钢丝绳直径和长度，吊装过程中的安全防 护措施。具体控制措施如下： 1、主要结构总成吊装联接 1.1、立柔性支腿 选用汽车吊型号、数量：QY100型一台，QY25型一台。 吊装方式：一台QY100型汽车吊吊装作业， QY25型汽车吊用于溜尾。 起吊总载荷： 18t。 吊点位置：上横联中部往两端平均分布。 吊点钢丝绳直径 /长度/根数/股数： QY100型汽吊选用钢丝绳 32.5mm/12m/2 根/4 股； 9 QY25型汽吊溜尾选用钢丝绳24mm/13m/2 根/4 股

13、起吊高度： 18m。 作业半径：QY100型汽吊的变幅半径为15m。 1.2、立刚性支腿 吊装方式：一台QY100型汽车吊吊装作业， QY25型汽车吊用于溜尾。 起吊总载荷： 28t。 吊点位置：上横联中部往两端平均分布。 吊点钢丝绳直径 /长度/根数/股数： QY100型汽吊选用钢丝绳 32.5mm/12m/2 根/4 股； QY25型汽吊溜尾选用钢丝绳24mm/13m/2 根/4 股 起吊高度： 18m。 作业半径：QY100型汽吊的变幅半径为15m。 1.3、主梁吊装与支腿联接 选用汽车吊型号、数量：QY100型两台 吊装方式：两台QY100型汽车吊抬吊作业。 起吊总载荷： 35t。 载

14、荷分配方式：平均分配。 吊点位置：两吊点分别位于距主梁两末端1.5m 处。 各吊点钢丝绳直径 /长度/根数/股数： 两台 QY100型汽吊均分别选用钢丝绳32.5mm/12m/1 根/2 股； 起吊高度： 20m。 作业半径：两台QY100型汽吊的变幅半径均为14m。 1.4、起重桁车吊装 10 选用汽车吊型号、数量：QY100型一台。 吊装方式：单台QY100型汽车吊起吊。 起吊总载荷： 8t。 吊点位置：起重天车车架两侧底部。 各吊点钢丝绳直径 /长度/根数/股数： QY100型汽吊选用钢丝绳 32.5mm/13m/2 根/4 股； 起吊高度： 20m。 作业半径： QY100型汽吊的变幅

15、半径为10m。 2、起吊钢丝绳安全系数校核 2.1 主结构吊装钢丝绳 QY100吨吊车在吊装刚性支腿、柔性支腿和主梁时均使用32.5mm 的钢丝 绳，单根钢丝绳的破断拉力为74 吨，钢丝绳均 1 弯 2 股使用 /根。以吊装重量最 重的主梁来计算示例如下： a、钢丝绳长度 单根钢丝绳穿过机臂底部, 钢丝绳其与重物的垂直夹角=62。 其长度为 H=3.6+2 2.83+22.7=14.7m 11 图 5 结构件吊装示意图 b、钢丝绳安全系数 k742sin620.75/156.5 可知钢丝绳在工作状态下的安全系数满足规范要求。 2.2 地锚揽风绳 揽风绳为 15mm 钢丝绳，单根破断拉力为16.

16、3 吨，配合 5 吨手拉葫芦单 股使用。 a、揽风绳的安全系数 则单股使用时按照受2.5吨力计算，则其安全系数为 12 K16.311/2.56.256 十、施工进度计划安排 表 4 序 号 施工安排 开始 日期 计划完 成日期 累计 时间 备注 1 主梁、柔性支腿、刚性支腿拼装7.30 8.1 3 2 主梁对位、起重桁车安装 8.2 8.3 2 3 安装步梯、栏杆等附属部件同时进行电气系统 布线接线 8.4 8.6 3 4 检查、润滑、电气系统调试、穿钢丝绳 8.7 8.10 4 十一、质量保证措施及现场质量记录填写要求 1、质量保证措施 1.1 安装施工过程中的各项工序作业应按照公司颁布的

17、桥、门式起重机安 装施工作业工艺文件汇编QB/EJXY-AZGY-2011 规定的作业方法，并采用正确的 施工工具进行规范作业。 1.2 各项工序施工完毕必须进行质量检验，测量相关参数并作好记录，每道 工序施工完毕， 先由班组自检， 合格后报质量检验人员进行专项检验，前道工序 质量检验不合格不得进入下一道工序。 1.3 组装完毕应按照 起得机安装施工及验收规范GB50278-2010进行整机 性能试验。 2、现场质量记录填写要求 质检人员应做好质量记录的把关和收集，经安装负责人审核签字后汇总， 按照公司颁布实施的程序文件QB/EJXY-SACX-2011 中的规定进行填写，提梁 机组装施工作业

18、完毕， 必须形成完整的安装检验记录， 作为向地方检测机构报请 13 复检的资料。 十二、施工现场危险源辨识及安全注意事项 1、危险源辨识（见表5） 2、施工现场安全注意事项 2.1 吊车支腿处的地基须做硬化、加固处理，保证地基强度足够； 2.2 施工中所用的索具不得有断丝、表面锈蚀、划痕等缺陷，不得超负荷使 用； 2.3 钢丝绳在捆绑和与结构的锐角接触的地方要用胶皮或木片进行保护； 2.4 进入施工现场必须配带安全帽、安全带、劳保手套、劳保鞋等必要的防 护用品。 2.5 起重机操作者及司索人员必须持证上岗， 吊装前必须对起重设备各部件、 限位开关、安全装置、制动性能进行检查，并进行空负荷运转，

19、确认正常后方可 工作。 2.6 吊装作业前，操作人员应了解吊装方案，与指挥人员统一思想，密切配 合，若发现指挥信号不清或错误时，有权拒绝执行。对其他人发出的危险信号， 也应注意。 2.7 吊装前应仔细检查结构螺栓是否按照要求把紧，各部件连接是否牢固； 作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域； 2.8 吊装作业前应鸣笛示警，吊装过程中，指挥者的哨音要求响亮、旗语准 确； 2.9 吊装作业时，被吊物件旋转半径和吊车配重旋转范围内严禁有人员和车 辆停留； 2.10 严禁超负荷作业，严禁斜吊、拉吊。 14 2.11 起吊重物时，吊钩重心应垂直通过重物重心，首先进行试吊。离地

20、 200mm 时应停车检查。 2.12 重物回转和提升时，速度应均匀，动作要平稳。重物下落时，必须低 速轻放。禁止突然制动。吊起的重物禁止自由下落。 2.13 吊装时，注意吊钩和钢丝绳，防止过卷背杆。 2.14 严格执行十不吊。 2.15 在吊装时要用 2 根麻绳对吊物进行溜放，避免磕碰的情况发生； 2.16 高处作业人员须系挂安全带，安全带须高挂低用； 2.17 夜间作业时做好照明措施，避免吊装作业时挡、挂缆风绳及其他障碍 物；设置警戒区域，晚上派专人值守，看护支腿缆风绳，防止人为破坏和防盗。 2.18 设备吊装时风力等级不得大于6 级，雨雪天气禁止作业。 15 表 5 MG100/43m

21、型门式起重机安装施工危险源辨识及风险评价表 序 号 作业活动 风 险 因 素 可能导致 的事故 风险评价 风 险 级 别 是否不可 接受风险 因素 控制措施 类 别具 体 描 述 严 重 性 可 能 性 风 险 指 数 1 基础施工地基沉陷地基不牢，压实强度不足机械倾覆C 7 2 可降低的路面检测、监督 2 高处作业 防护缺陷 一、平台、走道及作业区域未装或未按 要求装设防护栏杆； 二、作业人员行走方向未设水平安全防 护绳； 三、孔洞沟道未装设盖板，安全网未装 设或不齐全； 四、脚手架搭设不合格，跳板质量不合 格或未绑扎。 物体打击、 高处坠落、 坍塌 C 7 2 可降低的加强现场监督 3 违

22、章作业 操作失误 一、不使用或不正确使用安全带；高处坠落、B 4 1 不可接受制定管理方案 4 二、平台、走道、脚手架超过允许荷载； 三、任意安装防护设施并不及时恢复； 四、无安全措施、方案或未经交底； 五、物体坠落。 坍塌、 物体打击、 D 7 2 可降低的加强现场监督 16 5 交叉作业 防护缺陷垂直交叉作业层间未设防护隔离措施物体打击C 7 2 可降低的 设置防护隔离措 施 6 违章作业交叉施工上下投掷物体物体打击C 10 3 可允许的禁止投掷物体 7 吊装作业 防护缺陷 需临时加固的无加固措施或临时加固不 牢 起重伤害C 7 2 可降低的重新进行加固 8 违章作业 超负荷起吊起重伤害D

23、 7 2 可降低的禁止起吊 9 人员站在被吊对象上起吊起重伤害C 7 2 可降低的禁止继续起吊 10 操作失误吊装时指挥混乱或信号不清晰起重伤害C 7 2 可降低的加强监督检查 11 监护失误 起重工作区域内无关人员停留或通过， 在起重臂及起吊重物的下方有人员通过 或逗留 起重伤害C 7 2 可降低的设立警戒线 12 设备、设施 缺陷 吊装机械故障起重伤害D 15 3 可允许的 起重机械维修、 管 理制度 13 钢丝绳使用违章作业 使用钢丝绳的安全系数小或使用报废钢 丝绳 起重伤害D 10 3 可允许的检查钢丝绳 14 吊装卡环使 用 违章作业 卡环横向受力起重伤害D 10 3 可允许的起吊前

24、调整卡环 15 安全系数不足的卡环或报废卡环起重伤害D 10 3 可允许的检查卡环 16 吊钩和滑轮 的使用 设备、设施 缺陷 吊钩无防止脱钩的保险装置起重伤害D 10 3 可允许的检查吊钩 17 17 工器具使用 设备、设施 缺陷 电源线破损、带电体裸露、防护装置缺 损 触电D 15 3 可允许的维修、更换 18 施工工具不合格机械伤害D 15 3 可允许的更换 19 操作失误不按操作规程或使用说明使用机械伤害D 15 3 可允许的加强监督检查 20 安全防护设 施缺陷 无专用防护用品 触电、机械 伤害 D 15 3 可允许的装备防护用品 21 操作失误高处使用的工器具，未系防护绳物体打击D

25、 15 3 可允许的加强监督检查 22 施工指挥错误指挥 安全防护设施缺乏条件下，强行施工 高处坠落、 起重伤害、 机械伤害、 触电 D 10 3 可允许的禁止施工 23 对作业违章现象不予制止 高处坠落、 起重伤害、 机械伤害、 触电 D 10 3 可允许的禁止施工 24 施工人员操 作 违章作业 未经培训进行特殊工种作业 高处坠落、 起重伤害、 机械伤害、 触电 E 17 4 可允许的进行交底培训 未按作业指导书施工机械损害C 7 2 可降低的 交底签字， 加强检 督检查 18 十三、事故应急预案 1、事故应急预案领导小组 成立重大事故“应急救援指挥领导小组” ，由梁场场长、副场长、 梁场

26、总工、办公室、技术室、机电室、安环室、质检室、材料室、调 度室等部门负责人组成， 应急救援办公室设在安环室， 日常工作由安 环室负责。 组长：张元军 副组长：王强蔡林梁茂祥 组员： 张锡飞王晓军 陈力强 郑文学宋文斌 高克勤 2、领导小组管理职责 2.1 组织指挥救援队伍实施救援行动； 2.2 向上级汇报和向相关单位通报事故情况，必要时向有关单位 发出救援请求： 2.3 组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。 3、救援专业队伍的组成及分工 梁场各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任，各 救援专业队伍依据各自专业特点组成，是重大应急救援的骨干力量， 其任务主要是担负本队既有线各施工作

27、业点人员、设备、行车等事故 的救援和处置。救援专业队伍的组成、任务分工如下： 3.1 通讯联络队：由调度、综合办组成。负责人由李剑担任，对 内担负各施工队、 各部门以及劳务协作队的联络，对外担负外援单位 19 的联系通讯工作。 3.2 治安队：由各施工队组建，共20 人。负责人由梁茂祥担任， 负责现场治安、交通指挥、设立警戒、疏散群众等工作。 3.3 抢险一队：由梁场副场长、施工员、安全员、防护员组成， 共 10 人。负责人由王强担任。一旦危及安全的险情出现，立即采取 措施，先行防护，然后设法排除险情，同时向上级部门报告情况。 3.4 抢险二队：由机电、材料、调度、施工队组成，共30 人 (包

28、 括电工、电焊工、发电机司机、起重工、线路工、辅助工等)。负责 人由张锡飞担任，担负设备抢修指挥协调工作。 3.5 后勤保障队： 由综合办、材料组成， 共 10 人，负责人由宋文 斌担任，担负伤员生活必需品和抢救物资的供应任务。 4、各项应急预案事故后处理工作 4.1 按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。 4.2 以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受 伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。 4.3 制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。 4.4 组织所有人员进行事故教育。 4.5 向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。 5、应急救援物资准备

29、应急救援配备的劳动力、材料及机械设备表 序号名称规格型号单位数量备注 1 劳动力人40 20 2 枕木P43 根50 12.5/ 根 3 撬棍2.5m 根10 4 响墩个6 5 口哨个6 6 移动停车牌个6 7 信号旗套6 8 防护服、帽套6 9 汽车起重机25T 台2 待命状态 10 挖掘机PC220 台2 待命状态 11 应急专用车部2 待命状态 6、应急救援联系电话 6.1 各类突发事件第一时间应急报告电话 序号姓名职务手机号码 1 张元军场长186 7738 7676 2 蔡林总工152 7892 3802 3 郑文学质检室主任186 7500 3344 4 张锡飞机电室主任139 8046 3025 6.2 相关机构报警或应急救援电话 治安事件报警电话： 110 人身伤害事故急救电话： 120