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1、*高速公路大修工程项目 第* 合同段 混凝土防撞护栏滑模 施工技术方案 施工单位：* 监理单位：* 建设单位：* 日期：* 一、工程简介 *高速公路起于株洲市白马垄，接京珠高速公路殷家坳互通， 途径湘潭、娄底、邵阳市三市，止于邵阳市隆回县周旺铺镇，主线全 长 220.1Km 双向四车道，路基宽度有28m、26m 两种，分别对应的 设计速度为 120km/h 、100km/h ，其中水泥混凝土路面长73.480km ， 沥青混凝土路面长146.620km 。 该高速公路于 2002 年 12 月 26 日正 式建成通车，至今运营超过11 年。 由*公司承建的为潭邵高速公路大修项目交通安全设施一期
2、工程 中的第*9 合同段，里程桩号为（K1054+400 K1100+425 ） ，设有 互通式立体交叉 5 处，分别为：殷家坳互通、竹埠港互通、湘潭互通、 塔岭互通、韶山互通；设有服务区1 处：湘潭服务区。 工程内容为新增标志162 块，更换面板 1212.3m2 ，拆除标志 120 块，标线 68822m2 ，护栏 178695m （含拆除原有波形梁护栏 178695m ） ，隔离设施 222m，桥梁护网 4770m ，防眩设施 4817 块， 轮廓标 10823 个。本项目所处桩号为。关键控制性工程量混凝土防 撞护栏。 二、工程规模 混凝土标号： C30 ，设计工程量 25274 m 3
3、，长度 38820 米。 三、工程特点 *高速公路大修工程项目 计划 2016年 9 月 30 日通车，我项目所辖区 的里程桩号为（K1054+400 K1100+425 ） ，因特殊原因预计要2016 年 4 月 8 日才有工作界面交由我们，所以给我项目工期为5、6、7、 8 共四个月，如采用传统的人工拆装钢模板施工方面，在工期上，线 型的控制上都难以保证。 根据与业主沟通， 我项目部决定采用滑模施 工，增加机械化投入等，保证工程进度，确保按时交工。 四、混凝土防撞护栏滑模机施工工法 1.1 设备要求：德国原装进口维特根SP15滑模机， 2013 年采购，性 能良好，滑模施工砼最大高度可达1
4、.3m（我项目设计高度1.2m） 。 1.2 技术成熟性：利用滑模技术进行公路砼防撞护栏施工，是国外普 遍采用的一种施工方法， 并且国外大多采用履带式混凝土滑模机进行 铺筑，而在国内还极少应用。 要实现混凝土的快速成型及连续快速施 工，对混凝土的配制和施工工艺都有很高的要求。 2. 工法特点 2.1 机械化程度高，不需重复支模，节省劳动力和周转材料。 2.2 施工速度快，便于从路面面层上层到混凝土护栏再到磨耗层的连 续施工。 2.3 滑模机为柴油动力、橡胶履带自行式，工作面间的转场块。 2.4 连续施工完成条带状结构， 整体性好，使工程质量得以显著提高。 2.5 更好的实现了曲线的圆顺、直线的
5、顺直、顶面的平整。 2.6 工人定岗后明确了个人责任，便于组织。 3. 工艺原理 滑模机施工砼护栏是通过砼的连续供应、滑模机沿着导线连续 行走、砼经模具内的振捣并经模具出口连续产出而成型。该工法的核 心技术在于砼配合比的确定及施工配合比的控制、滑模机工作参数的 确定： 3.1 首先应保证砼的强度满足设计要求。 3.2 较小的坍落度有助于砼的成型。 3.3 选择合适的砂率有助于砼表面平整度。 3.4 调整合适的行走速度（ 0.5 0.7mmin） 、振捣等级、模具倾角。 4. 施工工艺流程及操作要点 4.1 砼防撞护栏滑模机施工工艺流程见图1。 4.1 测量定位、导线设置 4.1.1 沿线路中心
6、线， 利用全站仪每 4 米设置一个标桩， 并经监理签 认，作为施工放样的依据。 4.1.2以标桩为依据，经计算在距离砼护栏70cm左右于沥青混凝土 面或路肩地面打孔（采用电钻） ，用于固定导线支架。直线段支架间 距不超过 10m,曲线段（平、竖曲线）间距不超过5m 。 4.1.3 导线挂在支架横杆上，横杆可以在立柱上做水平与垂直移动， 通过调整横杆使导线与砼护栏之间的水平、垂直距离为定值 （一般水 平间距 50cm左右；垂直向低于护栏顶20cm左右） ，滑模机行走导线 设置见图 2。 4.2 滑模机就位对正（见图3） ，钢筋接长安装。 4.2.1 滑模机自行初步就位， 调整模具高程与水平， 使
7、之符合设计位 置，拧紧螺栓固定。 4.2.2 调整传感器使之靠紧导线， 固定传感器，滑模机就位对正完毕。 4.2.3 砼护栏钢筋。一次性绑扎成几十米甚至几百米（施工中，随着 滑模机的行走，钢筋通过模具前端的喇叭口形小孔自行定位埋入砼 中） 。 4.3 砼拌制与运输 4.3.1 混凝土坍落不能超过标准坍落度1cm （1cm ） ；理论配合比确 定后还要经过场地内试验微调，使砼能够成型且无麻点、 垂直开裂等 缺陷。 4.3.2 砼采用强制性搅拌机拌制（需建设专用拌合站，本项目100 章未有此项费用，可能是按传统交安项目，钢护栏为主，未考虑。请 业主酌情考虑 )。 4.3.3 砼可采用砼罐车，由于砼
8、坍落度较小，一般罐车的砼进出罐 困难，因此采用罐车运输时应选择马力大、罐内叶片少、出料时砼罐 转速快的罐车。 4.4 砼护栏滑模机施工 4.4.1 启动滑模机。 4.4.2 接料斗连续接料，并通过螺旋输送装置给到震动箱及模具内。 4.4.3 砼经振捣、 （随着滑模机的行走） 变截面的模具对砼的挤压作 用后产出成型。 4.4.4 紧随滑模机之后应配备熟练抹灰工对砼的局部缺陷进行修 复。 4.5 设置缩缝、泄水孔等 4.5.1 缩缝按设置；本设计要求无缩缝，可不设置缩缝。缩缝一般 用于设计胀缝长度大于100m 的护栏。泄水孔按设计要求的材料提前 预埋至钢筋骨架内， 本工法砼达到初凝强度后， 对泄水
9、孔进行开挖修 复，泄水孔按设计大小为?80。缩缝切深 4cm ，缝宽 35mm 。采用曲 尺定位、铁抹子切割并修边（见图4） 。 4.6 养护 混凝土养护采用先覆盖养护布再撒水养护不少于7 天。覆盖养护布养 护的初始时间，以不压坏混凝土细观构造为准。 4.7 其它 4.7.1 施工缝（混凝土施工中断超过1.5 小时）必须垂直设置，钢 筋伸出已施工混凝土至少1 米，以保证在接缝时的搭接。 4.7.2 按设计要求设置伸缩缝（泡沫板）, 本项目设计伸缩缝为48m 一道。 4.7.3 对沥青混凝土的保护 要采取各种必要措施， 尽量降低对沥青混凝土表面的污染（尤其是散 落的水泥浆）；防撞护栏的混凝土碴滓
10、要清除掉，以保证沥青混凝土 磨耗层与下一层的粘结。 5. 材料与设备 5.1 材料 5.1.1 水泥：普通硅酸盐水泥 42.5， 每立方砼水泥用量经试验确定； 5.1.2 砂：洛杉矶磨耗 30，砂当量 75； 5.1.3 中、粗骨料：含泥量2% ，洛杉矶磨耗 40，微狄法尔磨耗 35； 5.1.4 水：拌合用水符合规范要求； 5.1.5 适量加入外加剂。 5.2 施工机具 5.2.1 主要机械：防撞护栏滑模机（见图5） 、混凝土运输罐车、小 型工具运输车。 图 6：模具 5.2.2 需配备的小型机具： 5.2.2.1 铺设于混凝土运输罐车出料口、 滑模机接料斗下的苫布 （为 防止污染沥青混凝土
11、路面而设；运输车就位后， 挂于车后架并随车移 动） ； 5.2.2.2 修补护栏顶阳角的角形抹具； 5.2.2.3 专门加工的切割伸缩缝用曲尺（尺身形状与护栏侧面吻 合） ； 5.2.2.4 留（挖）设排水洞用的模具； 5.2.2.5 跨在混凝土护栏上的夹具，以防大风吹落养护布； 5.2.2.6 跨在墙上的支架， 以便雨水突然来临时在其上覆盖塑料布， 5.2.2.7 路面清扫用具。 6. 质量控制 6.1 施工前，要仔细核对防撞护栏平面布置图和相关详图。 6.2 混凝土强度满足设计要求：施工配合比一经确定，混凝土原材 料不得随意更换； 料仓内骨料必须覆盖并每次开盘前做好骨料含水率 测定；不允许
12、在现场采取向混凝土中加水的方法来改变混凝土的工作 性能。 6.3 位置、标高、几何形状等的偏差符合规范规定。 6.4 线条顺直或圆顺， 色泽均匀一致； 混凝土表面不应有蜂窝麻面、 裂纹、脱皮、缺棱掉角。 7 安全措施 7.1 现场有负责人统一指挥。 7.2 施工区域前后设置警示标志，提示过往车辆减速慢行；现场作 业人员远离作业区或横过马路应先瞭望。 7.3 由于采用的砼为半干硬性，在罐车后、滑模机前端要安排人员 疏导砼下落， 疏导人员应时刻注意滑模机与自己的距离；滑模机司机 亦应注意提醒。 7.4 混凝土罐车倒车要有提示音及人员指挥，避免碰伤人员或滑模 机。 7.5 对位后的砼罐车司机不得离开驾驶室并时刻观察车位与滑模机 的距离，以防碰撞损伤设备。 7.6 限制附近居民及过往人员近距离参观。 8. 环保措施 控制行车扬尘，减少车辆鸣笛，禁止油料泄露。 9. 现场试验本项目类型图片、视频资料 现场塌落度检测图7 试验中 试验中 试验砼护栏表面