燃料供给系教案要点.pdf

《燃料供给系教案要点.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《燃料供给系教案要点.pdf（19页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、西安技师学院 一体化课程教师教案 （2010学 2011 第二学期后九周） 专业名称汽车检测与维修 课程名称汽车构造与维修 授课教师 系室汽车工程教研室 任务名称气门传动组的拆装与检修 第 2 页 共 19 页一体化教案用纸 授课日期2012/4/1 授课时数8H 授课班级14Z 汽修 1 班授课教师漆爱兵 教 学 目 标 1. 知识目标：能正确描述气门传动组的结构原理 2. 能力目标：能够正确的拆装气门传动组 3. 素质目标： 养成良好工作习惯；加强团队合作 重点与难点 正确的拆装和检修气门传动组 教 学 准 备 仪器设备 A488 发动机拆装架 工量具 汽修组合工具 耗材 棉纱、机油、煤油

2、、板刷 教学后记及 改 进 措 施 教学过程 （复习、引入、讨论交流、知识讲解、演示、技能训练、巡回指导、 评价、总结、作业布置、整理及设备保养等环节） 教学活动 教师活动学生活动 第 3 页 共 19 页一体化教案用纸 【任务引入】 一位客户反映汽车动力不足，燃油消耗量增加。经检测发 动机的 汽缸压缩压力 低于技术要求， 往燃烧室内加入少许发 动机机油进行汽缸压缩压力测试，发现汽缸压缩压力值基本 无变化，初步诊断气门密封不严 ，需要对配气机构进行解体 检测。 【任务分析】 任务 1 气门传动组主要零件结构原理与检修认知 任务 2 气门传动组的拆卸； 任务 3 气门传动组零部件的检修； 任务

3、4 气门传动组的装配 【知识讲解及演示】 一、燃油系统的功用及组成 燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动 机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定 数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要储 存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程。化油 器式发动机燃油系统中最重要的部件是化油器，它是实现燃 油系统功用、完成可燃混合气配制的主要装置。此外，燃油 系统还包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油气分离器、油 管和燃油表等辅助装置。 模拟情景 引入课题 介绍化油 器式发动 机燃料供 给系的功 用 讨 论 该 案 例 中 造 成 气 缸 压 力 低 于 技 术 要 求

4、 的 的 原因 理解化油 器式发动 机混合气 的形成过 程 第 4 页 共 19 页一体化教案用纸 二、可燃混合气的形成过程 汽车发动机的可燃混合气形成时间很短，从进气过程开 始算起到压缩过程结束为止，总共也只有0.010.02s的时 间。要在这样短的时间内形成均匀的可燃混合气，关键在于 汽油的雾化和蒸发。 所谓雾化就是将汽油分散成细小的油滴 或油雾。良好的雾化可以大大增加汽油的蒸发表面积，从而 提高汽油的蒸发速度。另外，混合气中汽油与空气的比例应 符合发动机运转工况的需要。因此，混合气形成过程就是汽 油雾化、蒸发以及与空气配比和混合的过程。 三、发动机运转工况对可燃混合气成分的要求 (一)可

5、燃混合气成分的表示法 可燃混合气中空气与燃油的比例称为可燃混合气成分或 可燃混合气浓度，通常用过量空气系数和空燃比表示。 1.过量空气系数 燃烧 1kg 燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg 燃油 的化学计量空气质量之比为过量空气系数，记作 a。 a =1的可燃混合气称为理论混合气； a1 的称为浓混 合气； a1 的则称为稀混合气。 2.空燃比 可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，记作 。 按照化学反应方程式的当量关系，可求出1kg 汽油完全 燃烧所需空气质量即化学计量空气质量约为14.8kg。显然， 第 5 页 共 19 页一体化教案用纸 =14.8 的可燃混合气为理论混合气；

6、14.8 的为浓混合气； 14.8的为稀混合气。空燃比=14.8 称为理论空燃比或化 学计量空燃比。 (二)发动机运转工况对可燃混合气成分的要求 1.冷起动 为使发动机能够顺利起动，要求化油器供给 a 约为 0.20.6 的浓混合气，以使进入气缸的混合气在火焰传播界 限之内。 2.怠速 目前，汽油机的怠速转速为700900r/min。 在怠速工况， 节气门接近关闭，吸入气缸内的混合气数量很少。在这种情 况下气缸内的残余废气量相对增多，混合气被废气严重稀 释，使燃烧速度减慢甚至熄火。为此要求供给 a0.60.8 的浓混合气，以补偿废气的稀释作用。 3.小负荷 小负荷工况时，节气门开度在25以内。

7、随着进入气缸 内的混合气数量的增多，汽油雾化和蒸发的条件有所改善， 残余废气对混合气的稀释作用相对减弱。因此，应该供给 a 0.70.9 的混合气。 4.中等负荷 中等负荷工况节气门的开度在2585范围内。汽车 发动机大部分时间在中等负荷下工作，因此应该供给 a 1.051.15 的经济混合气，以保证发动机有较好的燃油经济 性。 5.大负荷和全负荷 发动机在大负荷或全负荷工作时，节气门接近或达到全 联系实际 介绍化油 器式发动 机在不同 工况下的 对混合气 的要求及 形成 第 6 页 共 19 页一体化教案用纸 开位置。这时需要发动机发出最大功率以克服较大的外界阻 力或加速行驶。为此应该供给

8、a0.850.95的功率混合 气。从中等负荷转入大负荷时，混合气由经济混合比加浓到 功率混合比。 【技能训练】 组织学生分组对化油器式发动机燃料供给系各组成部分 进行认知练习 【巡回指导】 对学生在认知中出现的问题有针对性的指导 【评价总结】 以小组的形式考核，每组成部件的结构特点及功用。 【作业布置】 化油器式发动机燃料的形成过程 【整理及设备保养】 清点工具，打扫实习场地卫生 第 7 页 共 19 页一体化教案用纸 课题名称 发动机燃料供给系的 认知和检修 分课题名称 电控汽油机燃油供给系统的 认知与检修 授课日期第周周周年月日月日 授课时数H 课时分配知识讲授：H，技能训练：H 授课班级

9、授课人数 教 学 目 标 1. 知识目标： 1、理解并掌握电控汽油机燃油供给系统的组成及工作原理 2、掌握检修电控汽油机燃油供给系统的主要部件 2. 能力目标： 1、掌握电控汽油机燃油供给系统主要部件的工作原理 2、学会检修电控汽油机燃油供给系统的主要部件 3. 素质目标： 学习实习6S 管理 重点与难点 电控汽油机燃油供给系统主要部件的工作原理及检修 教 学 准 备 仪器设备 电控汽油机燃油供给系统发动机 工量具 汽修组合工具、万用表 耗材 第 8 页 共 19 页一体化教案用纸 教学后记及 改 进 措 施 教学过程 （复习、引入、讨论交流、知识讲解、演示、技能训练、巡回指导、 评价、总结、

10、作业布置、整理及设备保养等环节） 教学活动 教师活动学生活动 【新课引入】 汽油喷射式发动机的燃油系统简称汽油喷射系统，它是在 恒定的压力下， 利用喷油器将一定数量的汽油直接喷入气缸 或进气管道内的汽油机燃油供给装置。 【知识讲解及演示】 一、电控喷射系统的类型 1.按喷射方式分类： （1）同时喷射：将各气缸的喷油器并联，所有喷油器有 电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。 （2）分组喷射：将各气缸的喷油器分成几组，同一组喷 油器同时喷油或断油。 （3）顺序喷射：喷油器由电脑分别控制，按发动机各气 缸的工作顺序喷油。 2 .按空气量的计量方式分类： （1）D 型电控燃油喷射系统：在根据进气

11、量和发动机转 速确定基本喷油量（比L 型更精确）。 通过介绍 电控燃油 供给系的 优点引入 新课 举例说明 电控汽油 机燃油供 给系统的 主要类型 对比电控 燃油供给 系和化油 器式燃料 供给系理 解前者的 优点 思考每种 类型的特 点 第 9 页 共 19 页一体化教案用纸 （2）L 型电控燃油喷射系统：利用空气流量计直接测量 发动机的进气量，电脑不必进行推算，可根据空气流量计信 号计算与该空气量相应的喷油量。 3 .按喷射位置分类 （1）多点喷射系统：每缸进气门处装有一个中央喷射装 置，由 ECU 控制喷射。其燃油分配均匀性好，但控制系统 复杂，成本高。主要用与中、高级轿车。 （2）单点喷

12、射系统：在节气门上方装一个中央喷射装置， 由 12 个喷油器集中喷油。采用顺序喷射方式。结构简单， 故障少、维修调整方便。广泛的应用于普通轿车和货车。 4 .按有无信号分类 开环控制系统： ECU 根据传感器的信号对执行器进行控 制，但不去检测控制结果； 闭环控制系统：也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控 制结果进行检测，并反馈给ECU。 二、电控喷射系统的组成 （一）空气供给系统 功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时 的供气量。 组成：空气滤清器、节气门体、进气管 （二）燃油供给系 功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指 令喷油。 由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力

13、调节器、脉动阻尼 器及油管组成。 （三）控制系统 ECU 根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷 油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后 确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断 油。 空气流量计或进 气管压力传感器 发动机转速传感 器 基本喷油量 喷油器 第 10 页 共 19 页一体化教案用纸 【技能训练】 一、空气供给系的检修 检修时应注意进行以下检查： （1）检查空气滤清器滤心是否赃污，必要时用压缩空气 吹净或更换； （2）进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化 油器式发动机的影响大。检查各连接部位应连接可靠，密封 垫应完好； （3）检查节气门内腔的

14、积垢和积胶情况，必要时用清洗 剂进行清洗。 注意：绝对不能用砂纸和刀片清理积垢和积胶。 二、燃油供给系的检修 1、燃油泵的就车检查 （1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到 12V 电源上； （2）将点火开关转至“ ON ”位置，但不要起动发动机； （3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进 油软管应感觉有压力； （4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检 修或更换燃油泵； （5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查 燃油泵电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。 2、燃油泵的拆装与检测 拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用电设 备。拆下燃油泵后，测量

15、燃油泵两端子之间电阻，应为2 3 。用蓄电池直接给燃油泵通电， 应能听到油泵电机高速旋 转的声音，注意：通电时间不能太长 【巡回指导】 对学生在实习过程中出现的问题有针对性的指导 【总结评价】 考核空气滤清器的检查和更换及燃油泵的检查 演示认真观察 并思考检 修方法 其他传感器修正喷油量 第 11 页 共 19 页一体化教案用纸 【作业布置】 思考电控燃油供给系各组成部件的工作原理 【整理及保养】 清点工具、检查设备、打扫卫生 课题名称 发动机燃料供给系的 认知和检修 分课题名称汽油机的进排气系统认知与检修 授课日期第周周周年月日月日 授课时数H 课时分配知识讲授：H，技能训练：H 授课班级授

16、课人数 教 学 目 标 1. 知识目标： 理解并掌握进排气系统的功用、组成 2. 能力目标： 学会检修进排气系统主要部件 3. 素质目标： 学习实习6S 管理 重点与难点 进排气系统的检修 教 学 准 备 仪器设备 发动机模型 工量具 汽修组合工具 耗材 第 12 页 共 19 页一体化教案用纸 教学后记及 改 进 措 施 教学过程 （复习、引入、讨论交流、知识讲解、演示、技能训练、巡回指导、 评价、总结、作业布置、整理及设备保养等环节） 教学活动 教师活动学生活动 【新课引入】 进气系统的功用是尽可能多、 尽可能均匀地向各缸供给可 燃混合气或纯空气。组成由空气滤清器和进气歧管组成。化 油器式

17、汽油机空气经空气滤清器过滤后，进入化油器， 在化油器内与汽油形成可燃混和气，进入进气歧管，然后经 进气门进入气缸； 直接喷射式汽油机空气经空气滤清器 过滤后，流过空气流量计，由进气道进入进气歧管，与喷油 嘴喷出的汽油混合形成可燃混和气，经进气门进入汽缸。柴 油机 -空气经空气滤清器过滤后，进入进气歧管，经进气 门进入气缸。 排气系统的功用是尽可能多的把燃烧后的废气 排出气缸。 【知识讲解及演示】 一、进气系统 （一）空气滤清器 1、空气滤清器的功用 空气滤清器的功用主要是滤除空气中的杂质或灰尘，让洁 净的空气进入气缸。另外，空气滤清器也有降低进气噪声的 通过介绍 进排气系 统的功用 来引入新

18、课 介绍进排 气系统的 理解进排 气的功用 第 13 页 共 19 页一体化教案用纸 作用。 2、空气滤清器的组成 空气滤清器一般由进气导流管、空气滤清器盖、空气滤清 器外壳和滤芯等组成。 （二）进气歧管 1进气歧管结构 对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指 的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管 路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分 配到各缸进气道。 2进气歧管加热 化油器式或节气门体燃油喷射式发动机进气歧管的温度 很重要。温度太低，汽油将在管壁上凝结。因此，对这类发 动机的进气歧管应进行适当的加热以促进汽油的蒸发。但是 加热过度将减少进入气缸的混合

19、气数量，并使发动机功率下 降。通常进气歧管利用发动机排气或循环冷却液进行加热。 利用循环冷却液加热进气歧管需在进气歧管内设置水套，并 使其与发动机冷却系连通， 让冷却液在进气歧管的水套内循 环流动。气道燃油喷射式发动机的进气歧管无需加热。 二、排气系统 （一）排气歧管 一般排气歧管由铸铁或球墨铸铁制造，近些年来采用不锈 钢排气歧管的汽车愈来愈多， 其原因是不锈钢排气歧管质量 轻，耐久性好，同时内壁光滑，排气阻力小。排气歧管的形 状十分重要。 为了不使各缸排气相互干扰及不出现排气倒流 现象，并尽可能地利用惯性排气，应该将排气歧管做得尽可 能的长，而且各缸支管应该相互独立、长度相等。 （二）消声器

20、 发动机的排气压力为0.30.5MPa，温度在 500700， 组成 第 14 页 共 19 页一体化教案用纸 这表明排气有一定的能量。同时，由于排气的间歇性，在排 气管内引起排气压力的脉动。 若将发动机排气直接排放到大 气中，将产生强烈的、频谱比较复杂的噪声，其频率从几十 赫到一万赫以上。排气消声器的功用是降低排气噪声。消声 器通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力的脉动，使排气能 量耗散殆尽。 三、催化转换器 催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC 和 NOx 转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置，也称作 催化净化转换器。金属铂、钯或铑均可作催化剂。在化学反 应过程中，催化剂只促

21、进反应的进行， 不是反应物的一部分。 【技能训练】 一、空滤器的保养：汽车在行驶一定公里数后，滤心表面 粘附大量灰尘，阻塞了泡沫小孔，同时空滤器壳体前腔迎风 面和底部也积存了较厚的灰尘和一些杂物。这些都增大了发 动机的进气阻力，减少了化油器的进气，导致发动机性能下 降。因此，必须定期对空滤器进行保养，清除灰尘和杂物。 正常情况下， 每行驶 20003000km ，保养空滤器一次。 如 果长期在灰尘较多的环境中，如农村、风沙较大的城市等处 行驶时，保养周期应按实际使用情况适当缩短。 空滤器的拆卸：首先拆卸空滤器壳体，然后拿出空滤器 滤心。注意，在拆卸滤心之后尽量不要启动发动机，否则会 使未过滤的

22、空气进入，从而加快磨损并可能引起发动机损 坏。另外，若无滤心会增大进气量，影响化油器喷油，导致 发动机性能下降。 空滤器检查：检查空滤器滤心，如有机械损坏或失效应 及时更换。 滤心清洗：使用清洁剂轻轻清洗滤心，必须清洗干净。 切勿使用低燃点的溶剂，如切勿用汽油来清洗滤心，以防火 灾或爆炸。挤出滤心上过剩的溶剂并使滤心变干。在挤干滤 心时，切勿使滤心变形。涂上少量发动机油或泡沫塑料式空 滤器油。挤出过剩机油。注意：滤心上应含有适量机油，但 勿使机油滴落。 空滤器装配：装配前必须清洗各零件，确认各零件无 破损、裂缝。特别应注意密封条件，保证其完美并在正确位 置。只有这样，才能确保空滤器的密封性。装

23、配步骤和空滤 器拆卸步骤相反。 二、消声器清除积碳的方法 以情景模 拟的方式 引出空滤 器及消声 器引起的 故障引导 理解并掌 握空滤器 保养的方 法及消声 器的检修 第 15 页 共 19 页一体化教案用纸 （1）刮除法：用平起子或刮板等可直接刮除，刮除时可 将排气管的进气口或排气尾管的出气口朝下，以防刮落的积 碳进入并留在消声器内。 （2）喷灯吹烧法：即将积碳位置用喷灯加热烧烤，使积 碳剥离金属表面。 (3)震动法： 即通过对积碳处的敲打、 震动，使积碳剥离金 属表面。 【巡回指导】 对学生在实习中出现的问题有针对性的指导 【整理及保养】 检查设备、清点工具、打扫实习场地 学生去分 析和解

24、决 故障 课题名称 发动机燃料供给系的 认知和检修 分课题名称柴油机燃油供给系统认知 授课日期第周周周年月日月日 授课时数H 课时分配知识讲授：H，技能训练：H 授课班级授课人数 教 学 目 标 1. 知识目标： 理解并掌握柴油机供给系的主要组成及工作原理 2. 能力目标： 掌握柴油机供给系的工作原理 3. 素质目标： 学习实习6S 管理 重点与难点柴油机供给系的工作原理 教 学 准 备 仪器设备 柴油发动机模型 工量具 汽修组合工具 耗材 第 16 页 共 19 页一体化教案用纸 教学后记及 改 进 措 施 教学过程 （复习、引入、讨论交流、知识讲解、演示、技能训练、巡回指导、 评价、总结、

25、作业布置、整理及设备保养等环节） 教学活动 教师活动学生活动 【新课引入】 柴油机以柴油为燃料。 由于柴油的蒸发性和流动性都比汽 油差，因此柴油机不能像汽油机那样在气缸外部形成可燃混 合气。柴油机的混合气只能在气缸内部形成，即在接近压缩 行程终点时，通过喷油器把柴油喷入气缸内，柴油油滴在炽 热的空气中受热、蒸发、扩散，并与空气混合形成可燃混合 气，最终自行发火燃烧。 【知识讲解及演示】 一、柴油机燃油系统的功用 1、在适当的时刻将一定数量的洁净柴油增压后以适当的 规律喷入燃烧室。 喷油定时和喷油量各缸相同且与柴油机运 行工况相适应。喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的 分布与燃烧室类型相适应

26、。 2、在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序 与气缸工作顺序一致。 通过介绍 柴油机和 汽油机的 不同引入 新课 回忆汽油 机燃油供 给系的工 作原理并 与柴油机 对比 3、根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证 柴油机稳定运转，尤其要稳定怠速，限制超速。 4、储存一定数量的柴油，保证汽车的最大续驶里程。 二、柴油机燃油系统的组成 柴油机燃油系统包括喷油泵、 喷油器和调速器等主要部件 及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器 和高、低压油管等辅助装置。 1、喷油器 功用： 1）使一定数量的燃油得到良好的雾化，以促进燃油着火 和燃烧； 2）使燃油的喷射按燃烧室类型合

27、理分布，以便使燃油与 空气迅速而完善的混合，形成均匀的。 要求： 1）应具有一定的喷射压力和射程，合适的喷雾锥角和雾 化质量； 2）喷停要迅速，不发生燃油滴漏，以免恶化燃烧过程； 3）最好的喷油特性是在每一循环的供油量中，开始喷油 少，中期喷油多，后期喷油少。以便工作柔和、改善后期燃 烧条件。 2、喷油泵 喷油泵的功用 1）提高油压 (定压) 为使燃油高速喷入燃烧室中，获得好的喷雾质量，须将喷 油压力提高到 10MPa20MPa。 2）控制喷油时间 (定时) 按规定的时间喷油和停止喷油。为此，喷油泵凸轮轴的转 速和配气机构凸轮轴的转速是一致的。这样，在接近压缩终 了时喷油，并持续一定时间停止喷

28、油。 3）控制喷油量 (定量) 根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油 机的转速和功率。 结合图示 讲解柴油 机燃油供 给系主要 部件及结 构 观察每部 分组成思 考其工作 原理 第 18 页 共 19 页一体化教案用纸 柴油机燃烧供给装置的组成 三、燃烧室 1、直喷式燃烧室：由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围 的单一内腔，几乎全部容积都在活塞顶面上。 2、分开式燃烧室：由位于活塞顶上面的主燃烧室和位于 气缸盖内的副燃烧室组成。二者由一个或两个小通道连通 四、调速器功用及分类 1、功用：调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷 的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的 转速运行。 2、车柴油机调速器按其工作原理的不同，可分为机械式、 气动式、液压式、机械气动复合式、机械液压复合式和电子 式等多种形式。 按调速器起作用的转速范围不同，又可分为两极式调速器和 全程式调速器。 五、燃油滤清器：滤除柴油中的任何杂质。 【技能训练】 结合柴油发动机模型分析柴油燃油供给系的组成及工作 原理 【巡回指导】 对学生在实习中出现的问题有针对性的指导 【总结评价】 第 19 页 共 19 页一体化教案用纸 考核柴油机燃油供给系的组成及工作原理 【作业布置】 思考柴油机和汽油机的不同点 【整理及保养】 检查设备、清点工具、打扫卫生