塔吊安装、拆除施工专项方案..pdf

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1、第1页 共 18 页 目录 一、工程概况 3 二、塔吊平面布置 3 三、塔吊选型及其基本参数 3 四、塔吊设计计算书 4 4.1 、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算. 4 4.2 、承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算. 5 4.3 、承台截面主筋的计算. 6 4.4 、承台斜截面抗剪切计算. 7 4.5 、桩竖向极限承载力验算. 7 五、 塔吊安装 . 9 5.1 、立塔 . 9 5.2 、安全装置调试 13 5.3 、立塔后检查项目 13 5.4 、塔机组装好后的试验 14 六、塔吊的拆除 . 14 6.1 、拆卸注意事项 15 6.2 、拆塔的具体程序 15 6.3 、塔机拆散后的注意事项

2、17 七、防雷接地安装 . 17 八、安全技术措施 . 17 第2页 共 18 页 第3页 共 18 页 塔吊安装、拆除专项方案 一、工程概况 佛开跨线桥主桥上跨既有佛开高速采用悬浇梁预应力连续箱梁施工，跨径组 合为 38+64+44m ，主桥 36#、37#墩位于佛开高速两侧，为方便于挂篮悬浇施工， 通过对吊车、塔吊比选，采用两台QTZ63自升塔式起重机。 二、塔吊平面布置 考虑方便施工，充分发挥设备利用率，提高工作效率，兼顾工地全面工作， 考虑塔机作业时， 起重臂最大限度全回转的空间无障碍物，塔机安拆时起重臂与 平衡臂所经过的空间不应有空中障碍物，经分析研究， 设置两台塔吊， 分别位于 3

3、6#墩右侧、 37#墩左侧处。 三、塔吊选型及其基本参数 塔吊型号： QTZ63 ， 塔吊起升高度 H：12.000m， 塔身宽度 B：1.6m， 基础埋深 D：1.4m， 自重 F1：620kN， 基础承台厚度 Hc：1.40m， 最大起重荷载 F2：60kN ， 基础承台宽度 Bc：4.50m， 钢筋级别 :HRB400 管桩直径： 0.500m， 桩间距 a：4.0m， 承台钢筋间距 S：3220165 ， 承台混凝土的保护层厚度：50mm ， 基 础 承 台 混 凝 土 强 度 ： C40 商 品 砼 空 心 桩 的 空 心 直 径 ： 0.30m。 额定起重力矩是： 800kNm ，

4、 基础所受的水平力： 30kN ， 标准节长度： 2.5m， 第4页 共 18 页 主弦杆材料：角钢 / 方钢， 宽度/ 直径 c：12mm ， 所处城市：鹤山市， 基本风压 0：0.3kN/m2， 地面粗糙度类别为： B类 田野乡村 风荷载高度变化系数 z：2.09 。 四、塔吊设计计算书 本计算书主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制： 塔式起重机设计规范（GB/T13752-1992）、 地基基础设计规范（ GB50007-2002 ）、 建筑结构荷载规范（ GB50009-2001 ）、 建筑安全检查标准（ JGJ59-99）、 混凝土结构设计规范（GB50010-2002 ）、 建

5、筑桩基技术规范（ JGJ94-94）等编制。 4.1 、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算 塔吊自重（包括压重） F1=620.00kN， 塔吊最大起重荷载F2=60.00kN， 作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2(F1+F2)=816kN。 4.1.1 、塔吊风荷载计算 依据建筑结构荷载规范 （GB50009-2001 ）中风荷载体型系数：地处鹤山 市，基本风压为 0=0.30kN/m2；查表得：荷载高度变化系数z=2.09； 挡风系数计算： =3B+2b+(4B2+b2)1/2c/(Bb)=(31.6+22.65+(4 1.62+2.652)0.5) 0.012/(1.62.65)=0.

6、053 ； 因为是角钢 / 方钢，体型系数 s=2.9； 高度 z 处的风振系数取： z=1.0； 所以风荷载设计值为： =0.7zsz0=0.71.00 2.9 2.38 0.3=1.449kN/m2； 满足要求。 第5页 共 18 页 4.1.2 、塔吊弯矩计算 风荷载对塔吊基础产生的弯矩计算： M = B H H 0.5=1.449 0.053 1.6 120 120 0.5=777.243kNm ； Mkmax Me M Phc800777.243301.351617.743kNm ； 满足 要求。 4.1.3 、塔吊抗倾覆稳定验算 基础抗倾覆稳定性按下式计算：e=(M+Fh.H)/(

7、Fv+Fg) b/3 式中 e偏心距，即地面反力的合力至基础中心的距离； M 作用在基础上的弯矩； Fv作用在基础上的垂直载荷； Fg混凝土基础重力， Gk=25 5.3 5.3 1.35=948.1KN； b为基础的底面宽度； 计算得： e=1617.143/(751.2+948.1)=0.9253时, 取=3，得=0.938； 剪切系数，当0.3 1.4 时，=0.12/( +0.3) ；当 1.4 3.0 时，=0.2/( +1.5) ，得=0.15； c混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.70N/mm2； 1.00 1231.87=1231.871kN0.15 16.70 53001

8、280/1000=16993.92kN； 经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋！ 4.5 、桩竖向极限承载力验算 依据建筑桩基技术规范 (JGJ94-94) 的第 5.2.2-3条，单桩竖向承载力设 计值按下面的公式计算： R= sQsk/s+pQpk/p+cQck/c Qsk=u qsikli 第8页 共 18 页 Qpk=qpkAp Qck=qckAc/n 其中： R单桩的竖向承载力设计值； Qsk单桩总极限侧阻力标准值； Qpk单桩总极限端阻力标准值； Qck相应于任一复合基桩的承台底地基土总极限阻力标准值； qck承台底 1/2 承台宽度深度范围 ( 5.3m)内地基土极限阻力标

9、准 值，qck=200.000kPa； Ac承台底地基土净面积， Ac=5.3005.300-4 0.283=26.958m2； n桩数量， n=4； c 承 台 底 土 阻 力 群 桩 效 应 系 数 ， c= ciAci/Ac+ ceAce/Ac s, p, c分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数， 承台底土阻力群桩效应系数； s, p, c分别为桩侧阻抗力分项系数，桩端阻抗力分项系数，承 台底土阻抗力分项系数； qsik 桩侧第 i 层土的极限侧阻力标准值； qpk极限端阻力标准值； u桩身的周长， u=1.571m； Ap桩端面积 , 取 Ap=0.283m2 ； li 第 i

10、 层土层的厚度。 各土层厚度及阻力标准值如下表: 由于桩的入土深度为12.00m,所以桩端是在第 32 层土层。 单桩竖向承载力验算 : R=1.57(2.50 25.000.84+9.50 127.001.15)/1.65+1.303150.00 第9页 共 18 页 0.283/1.65+0.60 (250.00 23.869/4)/1.700=2.29103kNN=763.95kN ； 上式计算的 R的值大于最大压力763.95kN, 所以满足要求 ! 五、塔吊安装 工艺流程：安装十字梁、 底架吊装底节、 爬升架吊装标准节吊装液压 油泵连接泵站与油缸之间的液压软管吊装回转总成安装塔帽安装

11、司机室 组装、吊平衡臂组装、 吊装起重臂顶升作业斜撑安装及压重自检及各 安全装置调试试运转。 5.1 、立塔 5.1.1 、准备 熟读说明书， 以便正确迅速架设塔机， 达到可顶升加节的位置。 立塔时需用 QY12汽车吊一台。合理安排塔机安装人员，妥善协调各种安装和组装步骤，来 往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。 5.2.2 、立塔的注意事项 1)塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s 时进行。 2)必须遵循立塔程序。 3)注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。 4)塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件。 5)必须安装并使用

12、保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。 6)必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在 平衡臂安装一块 2.32t 的平衡重，但严禁超过此数量。 7）装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。 8）标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行。 9）塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊 钩等离输电线 5m以上的安全距离。 10）准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。 11）塔机安装场地的参考尺寸，详见附图。 12）顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的 正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。 13）

13、顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。 第10页 共 18 页 14）标准节起升（或放下时），必须尽可能靠近塔身。 5.2.3 、接电源及试运转 当整机按前面的步骤安装完毕后, 检查塔身的垂直度 , 允差为 1/1000, 再按 电路图的要求接通所有电路的电源, 试开动各机构进行运转。检查各机构运转是 否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦， 所 有不正常情况均应予以排除。 如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装 置。 5.2.4 、顶升加节 a. 顶升前的准备 1)按液压泵站要求给其油箱加油。 2)清理好各个标准节， 在标

14、准节连接处涂上黄油， 将待顶升加高用的标准节 在顶升位置时的吊臂下排成一排， 这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转 机构，能使顶升加节过程所用时间最短。 应该强调：必须先装 7 节加强标准节后， 再装普通标准节， 顺序绝不能颠倒。 3)放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。 4)将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位 于平衡下方）。 5) 在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。 b. 顶升前塔机的配平。 1)塔机配平前 , 必须先将小车运行到参考位置, 并吊起一节标准节或其它重 物，然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓; 2)将液压顶

15、升系统操纵杆推至“ 顶升方向 “, 使套架顶升至下支座支脚刚刚脱 离塔身的主弦杆的位置 ; 3)通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上, 并观察套架 8 个 导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同, 检查塔机是否平衡。略微调速小车的配平 位置, 直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。 4)起重臂小车的配平位置 , 可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志, 但要注 意, 这个标志的位置随起重臂长度不同而改变, 事后应将该标志取掉。 第11页 共 18 页 5)操纵液压系统使套架下降, 连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。 c. 顶升加节 顶升前的准备工作 1)将一节加强标准节或普通

16、标准节(统称标准节 )吊至顶升套架引进横梁的 正上方 , 在标准节下端装上四只引进滚轮, 缓慢落下吊钩 , 使装在标准节上的引进 滚轮比较合适地落在引进横梁上, 然后摘下吊钩。 2)将小车开至顶升平衡位置。 3)使用回转机构上的回转制动器, 将塔机上部机构处于制动状态, 并不允许 有回转运动。 4)卸下塔身顶部与下支座连接的8 个高强螺栓。 顶升作业 1）将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两 端销轴都必须放入圆弧槽内） ，开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以 上部分顶起， 顶起略超过半节标准节高度后， 使顶升套架的爬爪搁在标准节的上 一级踏步上。 确认两个爬爪准

17、确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回， 提起 顶升横梁， 重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸， 将塔 机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准 节的空间， 将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸， 将新 引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用12 件或 8 件 M36的高 强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上下标准节连接牢靠 （预紧力矩不 小于 1700KN M ）。 再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8 件 M36的高 强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成

18、一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即 可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前， 可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座 落下。 顶升过程的注意事项： (1) 塔机最高处风速大于8m/s 时，不得进行顶升作业。 第12页 共 18 页 (2) 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制 动器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。 (3) 若要连续加几节标准节， 则每加完一节后， 用塔机自身起吊下一节标准 节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8 个 M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，

19、 允许这 8 根螺栓每根只用一个螺母。 (4) 所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。 (5) 在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前， 严禁吊臂回转、 小车变幅 和吊装作业。 (6) 在顶升过程中， 若液压顶升系统出现异常， 应立即停止顶升， 将下支座 落在塔身顶部， 并用 8 件 M36高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压 系统的故障。 （7) 塔机加节达到所需工作高度 （但不超过独立高度） 后，应旋转起重臂至 不同的高度， 检查塔身各接头处， 基础地脚螺栓的拧紧问题 （哪一根主弦杆位于 平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母 防松）。 (8)

20、 附着撑杆与附着框架， 连接基座， 以及附着框架与塔身、 内撑杆的连接 必须可靠。 内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧、 各连接螺 栓应连接好。 各调节螺栓调整好之后， 应将螺母可靠地拧紧。 开口销应按规定张 开，运行后经常检查是否发生松动，并及时进行调整。 5.2.5 、投入使用前的工作 塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运 行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。 部件检查 为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔机各部件进行一系列 试运转和检查工作。 1)各部件之间的紧固连接状况检查； 2)检查支承平台及护栏的安装情况； 3

21、)检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔机机构和结构进行摩擦； 4)检查电缆通行状况； 第13页 共 18 页 5)检查平衡臂配重的固定状况； 6)检查平台上有无杂物，防止塔机运转时下坠伤人； 7)检查各润滑面和润滑点。 5.2 、安全装置调试 塔机安全装置主要包括：行程限位器和荷载限制器。行程限位器有：起升 高度限位器、回转限位器、幅度限位器。荷载限制器有: 起重力矩限制器、起重 量限制器。此外还包括风速仪。 5.3 、立塔后检查项目 序号检查项目检查内容 1 底架 检查地脚螺栓的紧固情况； 检查输电线距塔机最大旋转部分有5 米的安全； 距离并检查临时性缆通过状况，以防损坏。 2 塔身检查标准

22、节螺栓的连接紧固情况。 3 套架 检查与下支座的连接情况； 检查顶升时与标准节接触的支承销轴和连接情况和 是否灵活可靠； 检查走道，扶栏的紧固情况。 4 上、下支座及司 机室 检查与回转支承连接的螺栓紧固情况； 检查电缆的通行状况（电缆应从上支座右边和梯子 上、下端的钢环里通过）； 检查与司机室的连接情况； 司机室内严禁存放润滑油、 油棉纱与其它易燃物品。 5 塔顶 检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况； 检查扶梯、平台、护栏的安装情况； 保证起升钢丝绳穿绕正确。 6 吊臂 检查各处连接轴、垫圈、开口销安装的正确性； 检查变幅小车安装运行情况， 载人吊栏的紧固情况； 检查起升，变幅钢丝绳的缠绕及紧固

23、情况。 检查平衡臂的固定情况； 第14页 共 18 页 7 平衡臂 检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂 物。 8 吊具 检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全 可靠； 检查吊钩组有无影响使用的缺陷； 检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求； 检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求； 9 机构 检查各机构的安装、运行情况； 各机构的制动器间隙调整合适； 检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处， 卷筒钢丝绳上至少应有3 圈安全圈； 检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动。 10 安全装置 检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况； 检查扶梯、平台、护栏的安装情况； 保证起升钢丝绳穿绕正

24、确。 11 润滑根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作。 5.4 、塔机组装好后的试验 1）空载试验 各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得 发生任何异常现象，否则应及时排除故障。 2)静态超载试验 空载试验合格后，进行静态超载试验。 根据不同起重臂长，以及起升机构选用的不同方案。 3）超载动态试验 在上表幅度处，吊生1.43t(50m 臂 1.98 t,44m臂 2.64t),对各机构对应 的全程范围内进行8-10 次动作 , 各机构应动作灵活 , 制动器动作可靠。机械及结 构各部件无异常 , 连接无松动和破坏。 六、塔吊的拆除 第15页 共 18 页 6.1 、

25、拆卸注意事项 1）塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保 养和试运转。 2）在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠 性检查。 3）在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M36高强度螺栓连接好 之前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升机构。 4）塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构底主要受 力件经常检查。 5）顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各种相对运动件的相对 位置是否正常（如滚轮与主弦之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套 架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，立即下降。 6）拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔

26、机时，建筑物已建完，工作场地受 限制，应注意工件程序，吊装堆放位置。不可马虎大意，否则容易发生人身安全 事故。 7）塔机位于裙房内部，需穿透四层楼面板，板留洞设置我方与设计院联系 另出具体结构补强变更图。 8）负一至负四标准节的拆除使用QY12汽车吊，在裙房屋顶将标准节从预留 洞吊出。 6.2 、拆塔的具体程序 将塔机旋转至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。 拆卸步骤与立塔组装的步骤相反。必须严格执行本说明书的规定, 严禁违反 操作程序。 拆塔具体程序如下： 1）降塔身标准节（如有附着装置，相应地拆卸） 2）拆下平衡臂配重（留一块2.32t 的配重）； 3）起重臂的拆卸； 4）平衡臂的拆

27、卸； 5）拆卸司机室；（亦可待至与回转总成一起拆卸）； 第16页 共 18 页 6）拆卸塔顶； 7）拆卸回转塔身； 8）拆卸回转总成； 9）拆卸套架及塔身加强节。 6.2.1 、拆卸塔身 将起重臂回转到标准节的引进方向，使回转制动器处于制动状态， 小车处于 规定的平衡位置。拆塔最上面塔身标准节离开下部标准节2cm左右， 即停止顶升。 顶起的标准节沿引进梁推出， 回缩油缸， 由爬爪支承， 顶升横梁降至下面踏步再 回缩，下支座与塔身标准节之间用螺栓连接；用小车吊够将标准节降至地面。 注意：将拆掉的标准节推到引进横梁的外端后，在顶升套架的下落过程中， 当顶升套架上的活动地爬爪通过塔身标准节主弦杆踏步

28、时，须用人工翻转活动爬 爪，以便顶升套架能顺利地落到下一个标准节的顶端。 重复上述动作，将顶升加节上来的塔身标准节依次拆下。 6.2.2 、拆卸平衡臂配重 将小车固定在吊臂根部， 借助辅助吊车拆卸配重。 拆开配重块的连板， 按装 配重的相反顺序，将各块配重依次卸下。仅留下一块配重块。 6.2.3 、起重臂的拆卸 从小车及吊臂将起升钢丝绳卸下, 同时应对钢丝绳全长认真进行检查。 1)对吊装点进行拆卸 ; 2)轻轻提起起重臂 , 使位杆系统放松 , 拆掉连接销轴 ; 3)放下起重臂 , 并搁在垫有枕木的支座上。 6.2.4 、平衡臂的拆卸 将配重块首先吊下 , 后通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡

29、臂, 使平衡臂 拉杆处于放松状态 , 拆下拉杆连接销轴。 然后拆掉平衡臂与回转塔身的连接, 将平 衡臂轻轻放至一面。 6.2.5 、拆卸司机室 6.2.6 、拆卸塔顶 拆卸前 , 检查与相邻的组件之间是否有电缆连接。 6.2.7 、拆卸回转塔身 第17页 共 18 页 6.2.8 、拆卸回转总成 吊住套架 , 拆下其与下支座支脚的连接螺栓, 并将其用爬爪支承在塔身上, 用 吊索将回转总成吊起卸下。 6.2.9 、拆走套架及塔身加强节 1)吊起套架 , 缓缓地沿标准节主弦杆吊出, 放至地面。 2)依次吊下各节标准节 6.3 、塔机拆散后的注意事项 塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。

30、 对主要受力的结构件应检查金属疲劳, 焊缝裂纹 , 结构变形等情况 , 检查塔机 各零部件是否有损坏或碰伤等。 检查完毕后 , 对缺陷、隐患进行修复后，再进行防锈、刷漆处理。 七、防雷接地安装 采用自然接地体安装， 利用底板钢筋做接地体。 将底板钢筋搭接焊成方格形 接地网。利用镀锌圆钢直径为12mm 从基础板焊接引出点。塔吊金属部分与基础 板引出点接成一体。 避雷针采用直径为19mm 镀锌圆钢制成，避雷针安装在塔吊最高处。 八、安全技术措施 1、塔基安装必须在白天进行，严格遵守塔吊起重机安全规程 （GB5144 ）建筑机械使用安全操作规程（JGJ33 ）有关规定。 2、在安装作业前，必须由专业

31、工种施工作业，对有关人员进行安全技术教 育，做到人人心中有数。 3、参加安装作业人员上岗必须戴好安全帽，佩带安全带, 并穿软底防滑鞋 进行作业。 4、施工现场要求有专人指挥，相互协调配合，确保安全。 5、参加高处作业的人员要严格遵守高空作业的安全技术规程，一切作业工 具要用软绳索套牢固定在某一位置，防止在施工时滑脱发生意外事故。 6、严禁自上而下抛掷工具、材料等物件，避免砸伤事故的发生。 7、认真检查吊装用的钢丝绳套， 卡环是否可靠， 严格按更新标准及时更新。 8、认真检查各种连接螺栓销轴，发现损坏或疲劳裂纹的及时更新。 第18页 共 18 页 9、液压顶升系统各部分的有关接头紧固严密，螺丝扣

32、固紧固牢。 10、检查电缆、电线的绝缘性能良好性，电机接线是否正确，各行程开关 动作要灵敏可靠。 11、塔身和所有电箱有完好的接地、接零设施，并由专人监护。 12、现场设置安全警戒线应设安全标志，作业区内禁止一切无关人员进入， 力求做到不出现安全事故。 13、塔吊操作人员安全责任制 （1）认真学习， 严格执行安全技术操作规程，模范遵守安全生产规章制度。 （2）积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，服从安全人员 的指导。 （3）对不安全作业要积极提出意见，并有权拒绝违章指令。 （4）操作人员必须参加过有关部门组织的学习、培训，经考核合格后领取 上岗证后，方可进行作业。 （5）作业前，必

33、须对工作现场周围环境、形式线路、架空电线、建筑物及 构件重量和分布情况进行全面了解。 （6）操作人员在进行起重回转、升幅和吊钩升降等动作前，应鸣声示意。 （7）起重机的操作人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指 挥的起重机的性能。操作人员应严格执行指挥人员信号，如信号不清或错误时， 操作人员可拒绝执行，如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。 （8）塔机作业前，应检查起吊物下方有无人员停留或通过，禁止用起重机 起吊人员，否则，按有关奖罚制度进行处罚。 （9）塔吊机械必须按规定的起重性能作业，不得超负荷和起吊不明重量的 物体， 对特殊情况需超负荷时必须有保证安全的技术措施。经企业技术人员批准， 并有专人在现场监护下，方可起吊。