斯可络螺杆空气压缩机说明书..pdf

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1、斯可络螺杆空气压缩机 产品使用说明书 1 安全注意事项 1.压缩空气和电都具有危险性。在确保电源已经切断，整个压缩机系统 里的压缩空气都已放空的情况下方能在机组上进行检修或维护保养。 安全注意：在起动前将压缩机接通非常短的时间（约1 秒钟） ，检查旋 转方向，必须确保空压机的旋转方向正确，否则短短几秒钟就有可能 导致空气压缩机螺杆组的损坏。 2.在机组进行前，必须确保所有的接头，附件都已紧锁。 3.在机组运转时，不要松动，拆掉任何管路附件、接头和器件。机组里 充满高压高温的液体和气体，能引起严重的人身伤害事故。 4.引到压缩机的供电线上，必须安装空气开关，熔断丝等安全装置。为 了确保电器设备的

2、可靠性，务必请按照有关的安全条例，接上合适的 接地线，并在压缩机设备周围留出必要的维修空间。 5.压缩机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则电动机会过载， 其结果导致电动车和压缩机停车。 6.只能使用安全溶液来清洗压缩机和辅助设备。 7.安全阀安装在油细分离器底座上，一旦系统中气体压力超过额定压力 将通过此阀得以释放，与此同时务必检查超压原因。 8.在压缩机上做任何机械维修之前，必须做好下述几项准备工作； 8.1 机组停车 8.2 切断电源，手动切断开关，确保压缩机处于断电状态。 8.3 确保机组能压缩空气已经放空。 9.在压缩机开车以前，必须读懂这本维护使用手册。 2 前言 本手册介绍了

3、我公司螺杆压缩机的工作原理及其主要结 构，尽可能地为操作人员提供压缩机关键部件的功能、操作、 维护、保养等方面的知识，让用户最有效的使用该设备。 本公司产制的螺杆式压缩机于出厂前均已经过严密的质量 控制及测试，但为了确保机器安全可靠的运转，并保持其耐久 性，请于安装试车使用前熟读本使用说明书，充分掌握该压缩 机的操作技能，使其处于良好的机械状态。如因对本说明书之 内容有不了解之处，或是您需要更详细的资料，请与本公司服 务单位联络，我们将帮助您解决一切困难。 3 目录 第一章螺杆式空压机通则及规范 . 4 一、微油螺杆式空压机简介. 4 二、微油螺杆式空压机机体构造 . 4 三、螺杆式压缩机压缩

4、原理. 6 四、空压机技术规范及外形图 . 8 第二章空压机安装 . 15 一、安装 . 15 二、配管、基础及冷却系统注意事项 . 16 三、电器一般规范及安全规范 . 19 第三章系统流程 . 20 一、系统流程. 20 二、安全保护系统及警告装置 . 28 三、控制系统及电气线路. 29 第四章操作 . 33 一、试车、开机与停机. 33 二、开机前之检查. 34 三、运转中注意事项. 34 四、长期停机之处理方法. 35 第五章智能控制器 . 37 一、使用条件. 37 二、工作原理及基本功能. 37 三、主要技术参数. 38 四、安装及接线. 39 五、使用及操作. 41 第六章保养

5、与检查 . 51 一、润滑油之规范及使用保养 . 51 二、皮带调整. 52 三、压力系统之调整. 53 四、安全阀之调整. 54 五、油细分离器之更换步骤. 55 第七章保养与故障排除. 56 一、日常保养. 56 二、故障排除表. 58 三、螺杆式空压机运转记录表 . 61 4 第一章螺杆式空压机通则及规范 一、微油螺杆式空压机简介 微油螺杆式压缩机具有运转性能可靠、易损件少、振动小、 噪音低、效率高 的特点。在压缩过程中，压缩机凭借其自身 所产生的压力差，不断向压缩室及轴承喷入润滑油，润滑油 主要有三个作用： 1、润滑作用：润滑油可以在转子之间形成油膜，避免了转子间 的接触减少摩擦。 2

6、、密封作用：润滑油产生的油膜能对压缩空气起到密封作用， 提高了压缩机的容积效率。 3、冷却作用：由于润滑油吸收了大量的压缩热，使压缩过程接 近于高温压缩，降低了压缩机的比功率。 另外，润滑油还能降低高频压缩所产生的噪音。 二、微油螺杆式空压机机体构造 1、基本结构 本公司所采用的微油螺杆式压缩机，系一种双轴容积式回转 型压缩机。进气口开于机壳之上端，排气口开于下部，一对 5 高精密度主（阳）、副（阴）转子，则水平且平行装于机壳内 部，主（阳）转子有五个形齿，而副（阴）转子有六个形齿。 主转子直径较大，副转子直径较小。齿形成螺旋状，环绕于 转子外缘，两者齿形相互啮合。主、副转子二端分别由轴承 支

7、承，进气端各有一只滚柱轴承排气端各有两只对称安装的 锥形滚柱轴承。机体共分二种，一种为皮带传动式，另一种 直接传动式。直接传动式系以一联轴器将电动机动力源与主 机体结合在一起，再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提 高。皮带传动式则没有增速齿轮，而由二个依速度比例制造 的皮带轮将动力经由皮带传动。 2、啮合 电动机联轴器、增速齿轮或皮带带动主转子。由于二转子相 互啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转。冷却润滑油由 压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部分，并与空 气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形 成油膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和转 子与机壳间之间隙，喷入

8、的润滑油亦可减少高速压缩所造成 的噪音。由于排气压力的不同，喷油的重量约为空气重量的 5-10 倍。 6 三、螺杆式压缩机压缩原理 1、吸气过程 螺杆式的进气侧吸气口， 必须设计得使压缩室可以充分吸气， 因螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的 开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转 至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进 气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出， 排气完了时，齿沟仍处于真空状态，当转到进气口时，外界 空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满 整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿 沟间的空气即被封闭

9、，以上为 进气过程 。 2、封闭及输送过程 主副两转子在吸气终了时，其主副转子齿峰会与机壳闭封， 此时空气在齿沟内闭封不在外流，即封闭过程 。两转子继 续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端 移动，此即 输送过程 。 3、压缩及喷油过程 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排 气口间的齿间容积渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压 力提高，此即 压缩过程 。而压缩同时润滑油亦因压力差的 作用而喷入压缩室内与空气混合。 7 4、排气过程 当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时， （此时压缩气体之 压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合 面移至排气端面，此时两

10、转子啮合面与机壳排气口之齿沟空 间为零，即完成 排气过程 ，在此同时转子啮合面与机壳进 气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。 1. 吸气行程 2.封闭及输送行程 3. 压缩及喷油行程 4. 排气行程 8 四、空压机技术规范及外形图 SCR 系列螺杆式压缩机基本技术参数 机型 压力 MPa 容积流 量 M 3/min 主电机功 率 KW 马力 Hp 噪音 Db(A) 出口尺寸 机组重量 Kg 外型尺寸 LW H mm SCR-15A 0.7 1.7 11 15 67 G3/4 250 10507501300 0.8 1.6 1.0 1.4 1.3 1.2 SCR-20A 0.7 2

11、.4 15 20 67 DN25 560 11009301250 0.8 2.2 1.0 2.1 1.3 1.7 SCR-25A 0.7 3.1 18.5 25 75 DN25 580 11009301450 0.8 2.9 1.0 2.7 1.3 2.2 SCR-30A 0.7 3.8 22 30 76 DN25 640 11009301450 0.8 3.5 1.0 3.2 1.3 2.7 SCR-40A 0.7 5.2 30 40 76 DN25 1000 12401170 1510 0.8 5.0 1.0 4.3 1.3 3.7 SCR-50A/W 0.7 6.4 37 50 78 D

12、N40 1040 12401160 1500 0.8 5.9 1.0 5.5 1.3 4.8 SCR-60A/W 0.7 8.0 45 60 78 DN40 1100 12401160 1500 0.8 7.7 1.0 7.0 1.3 5.8 SCR-75A/W 0.7 10.5 55 75 78 DN50 2020 20001440 1670 0.8 9.8 1.0 8.7 1.3 7.5 SCR-100 A/W 0.7 13.6 75 100 78 DN50 2160 20001440 1670 0.8 13.0 1.0 11.6 1.3 10.0 SCR-120 A/W 0.7 16.0

13、 90 120 78 DN50 2260 21001450 1830 0.8 15.5 1.0 14.0 1.3 12.2 SCR-150 A/W 0.7 19.5 110 150 78 DN65 3800 27001800 2000 0.8 18.5 1.0 16.5 1.3 14.8 SCR-175W 0.7 24.0 132 175 78 DN65 4300 27001800 2200 0.8 23.0 1.0 20.0 1.3 18.0 SCR-200W 0.7 27 160 200 78 DN80 4700 27001800 2200 0.8 26.5 1.0 22.5 1.3 20

14、.1 SCR-250W 0.7 32.5 185 250 78 DN100 6100 27501650 2130 0.8 31.0 1.0 28.0 1.3 25.0 SCR-300W 0.7 36.6 220 300 78 DN100 6800 31002250 2400 0.8 34.5 1.0 31.0 1.3 28.5 9 SCR-15A外形图 10 SCR-20A SCR-25A SCR-30A外形图 11 SCR-40A SCR-50A SCR-60A外形图 12 SCR-75A SCR-100A外形图 13 SCR-120A外形图 14 SCR-250A外形图 15 第二章空压机

15、安装 一、安装 安装前应注意 1、安装前应检查包装箱是否完整无损，并检查机组有无损坏。 开箱后机组的搬运安装工作要按有关搬运注意事项严格进行，机 组底座下面设有两个叉车孔， 叉运时，应放置垫木以防叉车把机 组门板压坏（见图）。如果使用吊索，一定要用横杆，横杆可以 抵消吊索对箱体的侧面压力。 注意：在吊索和机组隔音罩之间垫 些保护材料的做法是不可取的，会把机组上面两侧门板压坏。 2、空压机安装场所 只选定最为工作人员所疏忽。往往空压机购 置后就随便找个位置，配管后立即使用，根本没有事前做的规划 。 殊不知如此草率的结果，却形成日后空压机故障、维修困难及 压缩空气品质不良等的后果。所以适当的安装场

16、所乃是正确使 用空压系统的先决条件。 16 3、须宽阔采光良好的场所，以利操作和检修。 4、空气之相对湿度宜低，灰尘少，空气清净且通风良好。 5、环境温度须低于45 摄氏度 ，因环境温度愈高，则空压机之 输出空气愈少。 6、如果工厂环境较差，灰尘多，须加装前置过滤设备以维持空 压机系统零件之使用寿命。 7、预留通路及装设天车 （大功率空压机尤其需要） ，以利维修保 养。 8、预留保养空间，空压机与墙之间至少须有70cm以上距离 。 9、空压机离顶端空间距离在1m以上。 二、配管、基础及冷却系统注意事项 1、空气管路之配管注意事项 1) 主管路配管时，管路须有1-2 度之倾斜度 ，以利管路中 的

17、凝结水排出。 2) 配管管路之压力降不得超过空压机设定压力之5% ，故配 管时最好选用较设计值大的管径。 3) 支线管路必须从主管路的顶端接出， 避免管路中的凝结水 下流至工作机器中或者回流至空压机内。 4) 需润滑的工具应装三联组合（空气滤水过滤器、调压器、 给油器） ，以维护工具之使用寿命。 17 5) 主管路不要任意缩小。如果必需缩小管路时必须使用渐缩 管， 否则在接头处会有混流情况发生， 导致大的压力损失， 同时对管路的寿命影响很大。 6) 空压机之后如果有储气罐及干燥器等净化设施，理想之配 管应是空压机 +储气罐 +干燥机 。如此储气罐可将部分的 凝结水滤除，同时储气罐亦有降低气体排

18、气温度之功能。 较低温度且含水量较少空气再进入干燥器，可减轻干燥器 之负荷。 7) 若系统之空气用量很大且时间很短， 最好加装一储气桶作 为缓冲之用，如此可以减少空压机空重车之次数，对空压 机有很大的助益。 8) 系统压力在 1.5MPa以下的压缩空气，其输送管内之流速 须在 15m/sec 下，以避免过大的压力降。 9) 管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。 10) 理想的配管是主管线环绕整个厂房， 如此在任何位置均可 获得双方面的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时， 可以减少压力降。 且在环状主干线上配置适当之阀门，以 利检修切断之用。 2、基础 1) 基础应建立在硬质土壤

19、上，在安装前须将基础平面磨水 平，以避免空压机产生振动。 2) 空压机如装在楼上， 须做好防振处理， 以防止振动传到楼 18 下， 或产生共振，对空压机及大楼本身均有安全上的隐患。 3) 螺旋式空压机所产生的振动很小，故不需做基础， 但其所 放置之平面须平坦，且地下不可为软性土壤。 3、冷却系统 1) 水冷式空压机之冷却用水最好使用软水，以避免水中的钙 镁等离子因高温而起化学反应，在冷却器中结成水垢，影 响冷却器之热传效果。若使用冷却水塔循环系统，则水中 定期加软化剂，以维持水质的清洁。 2) 冷却水循环系统之自动补给系统须完善，否则运转若干时 间后，冷却水量不足，会造成空压机因高温而跳脱。

20、3) 空压机之冷却水系统最好单独使用，避免与其他系统共用， 以防水量不足而影响冷却效果。 4) 冷却水塔须与空压机相匹配的冷却水量，同时抽水泵功率 数的选定须正确。 5) 冷却水之水压一般须维持在0.15-0.25MPa 之间。 6) 冷却水出口温度应保持低于40 摄氏度 。 7) 如系风冷式之空压机，尤须注意其通风环境。不得将空压 机放置与高温机械附近，或通风不良之密闭空间内，以免 导致排气温度过高而形成跳机现象，如在一封闭系统中使 用，须加装抽、排风设备，以利空气循环，一般而言，其 抽、排风的单个风量须大于空压机散热排风量。 19 三、电器一般规范及安全规范 1、依使用空压机之功率大小，选

21、择正确之电源线径，不得使 用太小的线径，否则电源线易因高温烧毁而发生危险。 2、空压机最好单独使用一套电力系统，尤其要避免与其他不 同电力消耗系统并联使用， 可能会因过大的电压降或三相电流 不平衡形成空压机只过载而使保护装置动作跳机，大功率之空 压机对此尤须注意。 3、依空压机 KW 数装置适当的 NFB （无熔丝开关）以维护电力 使用系统及维修保养之安全。 4、空压机配电时须确认其电压之正确性。 5、电动机或系统的接地线应确实架设，而且接地线不可直接 接在空气输送管或冷却水管上。 6、常规下，三相交流电动机超载运转，电流不得超过额定电 流 3% ， 若三相电流不平衡最低一相电流与最高一相电流

22、之比值 不超过 5% 。同时若有电压降则电压降不得低于额定电压之5% 。 7、空压机必须拉一条接地线至地上，防止因漏电而造成危险。 20 第三章系统流程 一、系统流程 1、空气流程（参照各机型之系统流程图） 1）空气由空气滤清器（ 4）滤去尘埃之后，经由进气阀（5） 进入主压缩室压缩；并与润滑油混合，与油混合之压缩空气 进入油气桶（8） ，再经由油细分离器 （9） 、压力维持阀（10） 、 后部冷却器（ 11） 、水分离器（ 12） 、送入使用系统中。 2）主气源通路中各组件功能说明： A 空气过滤器空气过滤器为一干式纸质过滤器， 过滤纸细孔 度约为 10u 左右，通常每 1000 小时应取下

23、清除表面只尘埃， 清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。空气过滤 器内部装有一压差控测器，如果仪表板上显示空气滤清器堵 塞，即表示空气过滤器必须清洁或更换。 B 进气阀 a 起动时，进气阀位于关闭状态，使压缩机在低负载下起动， 减轻了电机起动时的负载；便于电机的正常工作。同时 HOERBIGER 进气阀本体所带有的空载进气口，避免了压缩机 内的过真空。 21 SCR-15A SCR-20A SCR-25A SCR-30A 系统流程详图 SCR-40A SCR-50A SCR-60A 系统流程详图 22 SCR-75A SCR-300A 系统流程详图 b 空车、重车转换压缩机起动后，进气阀

24、打开。压缩机即 转换为重车状态即正常工作状态。 c 停机自动卸压及回正功能 停机后 HOERBIGER进气阀能快速卸除油气桶的气压，使下次 起动电机不至过载；同时能防止油气桶内压缩空气倒流造成 转子反转及含油空气从空气滤清器中喷出。 C 容调控制 当系统压力逐渐上升（为达系统设定之压力值），首先到达 HOERBIGER 比例阀（ PRNE ）之设定压力，则空气经过量会逐 步减少，使得伺服气缸内的压力降低，并因此使得进气蝶阀 的倾斜角度变小从而减少进气量，此时系统已经开始容调。 若压力持续上升则蝶阀也越接近水平角度，反之若系统压力 23 降低，则经过比例阀的气量越大。 直到低于比例阀之设定值，

25、则容调动作停止。 3）感温探头 当失水、失油、水量不足、油量不足等情况下，均有可能会 导致排气量温度过高，当排气温度达到所设定之温度值时， 则系统会自动停机。跳机温度一般是设定在110，液晶面板 上可读出排气之温度。 4）油气桶 油气桶桶侧装有油位指示计，静态润滑油之油位应在油位计 的高油位线与低油位线之间。油桶下装有泄油阀，每次启动 前应略微扭开泄油阀以排除油气桶内只凝结水，请注意：一 旦有油流出，立即关闭该泄油阀， 以免有过多的润滑油流出。 桶上开有 1之加油孔，可供加油用。 5）油细分离器 详细内容请参阅后节说明 6）安全阀 当系统压力设定不当或失灵而使油气桶内之压力比设定排气 压力高出

26、 0.1MPa以上时，安全阀即会跳开， 使压力降至设定 排气压力以下。 安全阀于出厂前已经过调整， 请勿随意调整 。 7）泄放阀 SCR-30A （含 ）以下 机型 泄放 阀为二 通常 闭之 电磁阀 ， SCR-40A 300W/A泄放阀为机械式放空阀， 当停机或空车时， 24 此阀即打开，排出桶内之压力，以确保压缩机能在无负载之 情况下起动或空负荷运转。 8）压力维持阀 位于油气桶上放油细分离器之出口处，开启压力设定于 0.45MPa左右，压力维持阀的功能为： A 起动时优先建立起润滑油所需之循环压力，确保机体的润 滑。 B 当压力超过 0.45MPa之后方行开启，可降低流过油细分离 器的空

27、气流速，除确保油细分离器效果之外，并可保护油细 分离器免因压差太大而受损。 9）后冷却器 A 若为风冷式的冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入，通过冷 却器而冷却压缩空气，其排气温度一般在（大气温度+15） 以下。 风冷式的空压机对环境温度条件较敏感，选择放置场 所时，最好注意环境的通风条件。 B 若为水冷式的机型，则使用管壳式冷却器，用冷却水来冷 却压缩空气。其排气温度在40以下（冷却水入口水温最高 不得超过35） 。水冷式空压机对环境温度条件不敏感，且 较易控制其排气温度，若冷却水水质太差，则冷却器易结垢 而影响换热效果必须特别注意， 如若水的 pH值偏低（即酸度 高）应用特殊铜材质以免腐蚀。

28、10）水分离器 25 系旋风分离式的水分离器，可除去因空气冷却之后所冷凝出 来的水分、油滴及杂质等，压缩空气经过水分离器下方之调 节阀略为开启至刚好使冷凝水流出， 而不致使空气大量泄漏， 或加装自动泄水器。 11）自动泄水器 自动排出水分离器内所集聚的冷凝水，系应客户之要求而装 设。一般只要依照上述方法去开启调节阀，可不需自动泄水 阀。 2、润滑油流程说明 1）由于油气桶内之压力， 将润滑油压入油冷却器， 在冷却器 中将润滑油加以冷却之后，经过油过滤器除去杂质颗粒，然 后分成二路，一路由机体下端喷入压缩室，冷却压缩空气， 另一路通过机体的两端，用来润滑轴承组及传动齿轮，而后 （各部之润滑油）再

29、聚集于压缩底部，随压缩空气排出。与 油混合之压缩空气进入油气桶，分离一大部分的油，其余的 含油雾空气再经过油细分离器，滤去所余的油，经压力维持 阀进入后部冷却器冷却，即可送至使用系统。 2）油路上各组件功能说明： A 油冷却器油冷却器与空气后冷却器的冷却方式相同，有风 冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却器 之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，排气温度会过高而致 跳机。因此每一相当时期，即应用低压之压缩空气将翅片表 26 面之灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清晰，务必保 持冷却器散热表面之干净。 管壳式冷却器在堵塞时，必须以特殊药水浸泡，且以机械方 式将堵塞在管内之结垢清除，务

30、必确定完全清洗干净。 B 油过滤器 油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中之杂质 如金属微粒，油之劣化物等，过滤精度在5-10 之间，对 轴承及转子有完善的保护作用，整机出厂时油过滤器压差发 讯值已设定完毕，如液晶显示屏出现“油过滤”字样，应即 时更换油及油过滤器。尔后依显示屏故障提示更换，若油过 滤器压差大而没更换，则可能导致进油量不足，而排气高温 跳机同时因油量不足会影响到轴承之寿命。 C 油细分离器 油细分离器滤芯是用错层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中 所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可以被完全滤去，油 颗粒大小可控制在0.1以下，含油量则可低于3PPm 。正常 运转下，油细分

31、离器可使用约3000 小时，唯润换油的油品及 周围环境的污染程度对其寿命影响甚大，如果环境污染甚为 严重，可考虑加装前置空气过滤器；至于润换油的选择，必 须采用本公司螺杆缩机的专用油，最忌使用假油或再造油。 油细分离器出口装有安全阀及压力维持阀，压缩空气由此引 出，通至后冷却器。 27 没细分离器所滤过的油集中与中央的小圆凹槽内，再由一回 油管回流至机体进口侧，可避免已被过滤的润滑油再岁空气 排出。 D 热控制阀 冷却器前方装有一热控制阀，其功能是维持排气温度在压力 露点温度以上。刚开机时，润滑油温度低，此时热控制阀会 自动把回流的回路打开， 油则不经过油冷却器而进入机体内。 若油温升高到 7

32、1以上则阀慢慢打开， 至 85时全开，此时 油会全部经过油冷却器再进入机体内。 3、冷却系统 1）风冷式机型 冷空气经由一循环风扇抽入，吹过冷却器之散热翅片，与压 缩空气及润滑油做热交换，达到冷却之效果。此冷却系统之 最高允许环境温度为45，则系统即有引起跳闸之可能，如 放置场所在高温之锅炉边等。 2）水冷式机型 冷却水之水温设计基准系32，所以冷却水循环系统设计必 须特别注意。尤其是冷却水水质量必须符合一般工业用水标 准以上才可，尽量避免使用地下水。若水质差则冷却水塔须 定期加清洗剂来清洗沉积物， 以免影响冷却器的效率及寿命。 冬季时，常温在冰点以下地区，机组停机后，必须将冷却器 中的冷却水

33、排放干净。 28 二、安全保护系统及警告装置 1、电动机超载保护 空压机系统内共有二个主要电动机， 一为空压机驱动电动机， 二为冷却循环风扇电动机。电动机在一般正常状况下，其运 转电流均不会超过额定电流之3% ， （例如因电压降，三相不 平衡等因素）。 当电动机运转电流超过电力保护装置所设定之 上限时，过电流保护装置会自动切断主电源，空压机停机， 此时除非重新设定，否则空压机无法启动。重新设定的方式 系用手将设定开关下压即可。一般电动机超载之原因： 1） 人为的操作失误： 如自行调整排气压力、 系统调整不当等。 2）机械故障： 如电动机内部损耗、电动机欠相运转、安全阀不动作、系统 设定失效、油

34、细分离器阻塞等。 如果在运转中发现电动机有超载之情形，应即刻与制造厂商 联络，派员前往检查，确实查明原因，否则电动机烧毁就得 不偿失了 。 2、排气温度过高保护 系统所设定之最高排气温度为110，若超过110则系统 自行切断电源。一般排气温度过高的原因很多，但最常见的 原因系油冷却器失效 。风冷式之油冷却器若散热翅片被灰尘 堵塞，冷风无法自由通过冷却器则润滑油温度会逐渐上升而 导致高温停机。因此每隔一段时间即须利用低压空气清除散 29 热翅片上灰尘，若翅片上堵塞物无法吹干净，最好用清洁液 或溶剂清洗。 水冷式之空压机一般则因冷却铜管积垢后堵塞导致传热效率 降低，而致高温跳闸。空压机设计之最高环

35、境温度为45， 若环境温度愈高则排气温度愈高，因此选择一个环境温度低 且通风良好之场所放置空压机是必要的。当智能控制器检测 到温度超过设定值时，即自动切断电源。此时无法再次启动 系统，除非重新设定一次。 3、报警装置 本系统中共有 3 种报警装置，空气滤清器阻塞、油过滤器阻 塞 油细分离器阻塞均显示在液晶面板上。 当面板有故障指示时， 即表示某过滤器已经阻塞，使用者必须在最短时间内更换备 品，否则将影响空压机之性能及安全运行。 三、控制系统及电气线路 1、控制系统 1）电动机起动（降压或Y运转） 在此期间， （三相）电磁阀不得电， 进气阀全闭，放空阀全开， 此时进气侧成高度真空，压缩机及轴承所

36、需之润滑油，由压 缩室与油气桶内的压力差所确保。 2）电动机全压运转（全压或运转） 30 控制切入全运转后，（三相）电磁阀得电， 油气桶中之压力逐 渐升高，当油气桶内压力逐渐上升到0.15MPa左右时，进气 阀全开，因此油桶内之压力迅速增高，压缩机开始全负荷运 转，当压力升至0.45-0.50MPa 时，最小压力维持 -阀全开， 空气输出。 3）重负荷 / 无负荷操作 当排气压力达到系统设定之上限时，切断电源， （三相）电磁 阀关闭，因而进气阀亦关闭，同时放空阀全开，将油气桶内 之空气排至大气中，此时压缩机在无负荷状态下运转，其所 需之润滑油即由压缩室与油气桶内压力之差所确保。 待管路系统之压

37、力降至系统设定之下限时，再接通电源， （三 相）电磁阀再次开启，进气阀亦全开，同时泄放阀关闭，压 缩机再负载运转。 4）停机 按下停机按钮后， （三相）电磁阀断电关闭， 同时泄放阀全开， 将油桶内之空气排至大气中， 经过 15 秒延时后，待油桶内的 压力降至一定值时，电动机停转。 5）紧急停机 当排气温度超过110或电动机因超载致过电流保护装置动 作时，电源将切断电动机即刻停转，同时（三相）电磁阀、 进气阀亦关闭，泄放阀则全开。只有当机组在运行过程中出 现异常情况时，才允许按紧急停机钮，否则可能会造成系统 31 失灵。 6）无负荷过久自动停机系统 若当系统之使用空气量减少时，压缩机保持在无负荷

38、情况下 运转，若无负荷运转时间超过设定之时间，则空压机会自动 停机，电动机停止运转，当系统的使用空气量增加，系统压 力降低，则空压机会自动起动，以补充空气量，无负荷运转 过久停机之时间设定限制以电动机每小时启动次数不超过二 次为原则，客户可自行依使用状况而加以设定。切忌使电动 机之启云次数频繁致电动机烧毁。 2、电气线路 空压机之电气控制可分成二个系统，一个为内部控制系统； 另一个为起动盘部分。 起动盘乃是一般机械常用的Y-起动 控制。而控制部分则为电子式控制。电子控制部分由于内部 线路及控制较为复杂，在此章中不深入介绍，若有损坏或故 障请直接与斯可络压缩机个服务单位联络。 32 33 第四章

39、操作 一、试车、开机与停机 接上电源线及接地线，测试主电压是否正确，三相电源是否无 误。 检查油桶内油位是否在H.L 之间。 若交货很久才试车，应从进气阀内加入0.5 升左右之润滑油， 并用转动空压机数转， 防止起动时压缩机内失油烧损，请特别 注意不可让异物掉入压缩机机体，以免损坏压缩机机体。 检查冷却系统 按下启动后几秒后，立即按“紧急停止”钮，检查转向是否正 确（如箭头方向），若转向不对请将三条电线中任意两条线调 换即可。 再按下启动钮空压机开始运转，在空载延时结束后，按下“加 载/ 减载”按钮，显示器显示“加载”状态。 观察显示器指示是否正常，若有异常声音、振动、漏油，立即 按“紧急停止

40、”停机检查。 排气温度保持在75-100之间。 按下“停机”钮后 10-15 秒，智能控制器按预编程序进行停车。 电动机才会停转，这是为了避免空压机在重负状况下直接停 机。 34 当按下“停机”钮后泄放阀会自动排气。 二、开机前之检查 开机前确实执行检查是避免压缩机发生重大故障，提高使用效 益所必须做的工作。 打开油桶及水分离器之手动泄水阀，将停机时之冷凝水排除， 若忽略此工作，则润滑油使用寿命会缩短， 容易造成轴承烧损。 请注意在有油泄出时立即关闭泄油阀。 检查油位是否在H.L 之间，润滑油不可太多，亦不可太少，不 足时应补充之。 禁止混用不同牌号之润滑油， 补充润滑油时应确定系统内 已经没

41、有压力时方可打开加油口盖。 观察油位应在停机后十分钟， 在运转中油位可能较停机时之油 位稍低。 三、运转中注意事项 当运转中有异音及不正常振动时应立即停机。 运转中管路及容器内均有压力，不可松开管路或栓塞，以及打 开不必要之阀门。 在长期运转中若发现油位计上的油不见，且排气温度过高时， 35 应立即停机，停机十分钟后观察油位，若不足时待系统内部没 压力时再补充润滑油。 后部冷却器及旋风分离器内会有凝结水，应每天定时排放或装 一只自动泄水器，否则水分会被带到系统中。 运转中每 2 小时检查仪表记录电压、电流、气压、排气温度、 油位等，供日后检修参考。 四、长期停机之处理方法 长期停机时，应仔细依

42、下列方法处理， 特别是在高湿度的季 节或地区。 1、停机三星期以上 1) 电动机控制盘等电气设备， 用塑胶纸或油纸包好， 以防湿 气侵入。 2) 将油冷却器、后冷却器内的水完全排放干净。 3) 若有任何故障，应先排除，以利将来使用。 4) 几天后再将油气桶之凝结水排出。 2、停机两个月以上 1) 除上述程序外，另需做下列处理： 2) 将所有开口封闭，以防湿气，灰尘进入。 3) 将安全阀、控制盘等用油纸或类似纸包好，以防锈蚀。 4) 停用前将润滑油换新， 并运转三十分钟， 两三天后排除油 36 桶及冷却器之凝结水。 5) 将冷却水完全排出。 6) 尽可能将机器迁移到灰尘少，且干燥处存放。 3、重

43、新开机程序 1) 除去机台上塑胶纸或油纸。 2) 测量电动机的绝缘，应在1M 以上。 3) 其他程序如试车所述步骤。 37 第五章智能控制器 一、使用条件 1、 环境温度： 0-+40 2、 相对湿度： 95% （40） 3、 现场条件：无显著摇动和冲击振动，无强磁场、强电场 的场所。安装地点应无爆炸、危险介质、无强烈腐蚀金属和 破坏绝缘的气体存在。 二、工作原理及基本功能 1、 微电脑控制，全自动智能化运行，对排气压力现场值进 行检测，通过加载和减荷将排气压力控制在所预置的压力上 限与下限之间，从而输出一个稳定的压力，当长时间不用气 时，自动停机，恢复用气又可再次开机，从而即可输出一个 稳定

44、的压力又达到节能的效果。在运行过程中可对各种现场 故障进行显示及处理， 最大限度的保证了压缩机的可靠运行， 提高了使用寿命。 2、 中文显示，轻触式按键，菜单操作直观、快捷、方便。 3、 两路模拟输入可对排气压力、排气温度按预置参数进行 连续监测、显示及控制。 38 4、 可对运行时的形三角变换、启动、加载、停机、排污、 超压等延时间进行预置及控制。 5、 可对各种现场故障进行显示及处理。 6、 可对历史故障的种类，发生时间进行存储及显示。 7、 设有内部日历，可长期准确走时并可修改。 8、 可对运行时间、加载时间、减荷时间，各过滤器使用时 间进行累计长期存储。 9、 运行中可随时调看各预置参

45、数和累计时间。 10、用户可对个参数按需要进行修改并长期保存。 11、可与计算机实现多机通信。 12、空压机之间可实现联动通信。 三、主要技术参数 1、 工作电压： AC220V(-15% +10%)50HZ 2、 本机功耗： 10W 3、 输出方式：八路输出继电器接点输出，220V，3A 4、 输入方式： 11 路无源常开接点输入， 2 路模拟输入 5、 显示方式：点阵液晶汉字显示。 （4 行共 32字）带背光 6、 排气压力控制范围： 0-16.00BAR 7、 排气温度监控范围： -30-120 8、 运行累计时间范围： 0-99999 小时 39 9、 星角变换时间调整范围：5-99

46、秒 10、加载延时时间调整范围：5-99 秒 11、压力超高延时时间调整范围：0-99 分 12、重新启动延时时间调整范围：1-99 分 13、停机延时时间调整范围：5-99 秒 14、定时排污间隔时间调整范围：1-99 分 15、定时排污时间调整范围：1-99 秒 16、过滤器使用时间输入范围：0-9999 小时 17、温度传感器输入方式： PT100铂电阻 18、压力传感器输入方式： 4-20 毫安（ 0-16BAR ）两线式 压力传感器 四、安装及接线 1、按图 A所示，端子 1 为 485 通信接口。端子 2 为各操作及故 障输入点。端子 3 为接触器输出及电源输入。 A)485 通信

47、正端 40 B)485 通信负端 0V：输入点公共端（ 12V负） 启动：远程启动输入 停机：远程停机输入 减荷：外接减荷 / 加载控制输入 油滤堵：油过滤器堵故障输入 气滤堵：气过滤器堵故障输入 油分堵：油细分离器堵故障输入 油压低：油压过低故障输入 水压低：水压过低故障输入 相序错：三相电相序故障输入 风机过载：风机过载故障输入 主机过载：主电机过载故障输入 温度：温度传感器输入 12V-：温度传感器输入（ 0V） 12V+ ：压力传感器正端 压力：压力传感器输入 220V：电源输入（ 220V） PE ：大地 C3：故障输出公共端 停机故障：主电机过载，风机过载，相序错，水压过低，油 压

48、过低故障输出。 41 风机启动：风机接触器吸合信号。风机输出是由排气温度控 制的，当排气温度高于排气温度下限时，风机启动；当排气 温度低于排气温度下限10时，风机停机。 堵故障：油过滤器堵，气过滤器堵，油细分离器堵故障输出 C2：控制输出公共端 排污：排污输出 减荷：减荷输出 加载：加载输出 C1：主控制输出公共端 角启动：主电机角接触器吸合信号 星启动：主电机星接触器吸合信号 主机启动：主电源接触器吸合信号 五、使用及操作 一）目录及画面说明 本控制器采用菜单式操作方式来选择画面。用户可在主目录 下选择要进入的某一画面的条目，按“确认”键进入某画面或某 子目录，若进入子目录应进一步进行选择。

49、每一画面有多项参数 可显示和修改。 1、温度、压力预置：本画面可对各温度、压力的上、下限进行 预置。温度上、下限范围是 0-120，压力上、下限为 0-16.0BAR。 42 2、启、停延时预置：本画面可预置： 1) 星角延时：星角启动时的转换时间（5-99 秒） 。 2) 启动延时：停机后必须有一定的延时（1-99 分）方可再 次启动。 3) 停机延时：停机操作后要经过（5-99 秒）时间的减荷才 可关机。 4) 压高延时：压力超过上限经减荷一定时间（0-99 分）压 力仍未低于下限马上自动停机， 但压力减至下限时可再次 起动。 5) 加载延时：如果已预置自动加载， 则当启动后经过一定时 间（5-99 秒）方可加载。 6) 排污开、关延时：每隔一定时间（1-99 分）开始排污， 再经一定时间（ 1-99 秒）关闭排污。 3、日历：此画面可观查和修正当前时间包括年、月、日、时、 分、秒、星期等。 4、操作方式预置：此画面可预置： 1) 启停方式：机旁 / 远程 2) 加载方式：手动 / 自动 3) 通讯方式：计算机 /联动/ 禁止 4) 通讯编码（ 0-16） ：通讯编码只有在通讯时才有用，在禁 止通讯时应置为零