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1、水下旋挖钻孔灌注桩施工方案 目录 一、编制依据 . 3 二、编制说明 . 3 三、工程概况 . 3 四、气候条件及工程地质条件 . 7 1、气候条件 7 2、工程地质条件 8 五、工程特点分析 . 9 六、施工工艺 . 10 1、钻孔灌注桩施工流程 10 2、钻机及配套设备选择 11 3、前期准备工作 12 4、测量施工 13 5、护筒施工 15 6、钻机就位 15 7、泥浆制备、循环体系 16 8、钻孔 18 9、第一次清孔 20 10、成孔检测 20 11、钢筋笼制作及安装 21 12、导管安装及第二次清孔 错误！未定义书签。 13、混凝土浇筑 错误！未定义书签。 14、桩基检测、桩头处理
2、 错误！未定义书签。 15、钻孔灌注桩施工质量控制 错误！未定义书签。 七、施工进度计划 错误！未定义书签。 八、施工总平面布置 错误！未定义书签。 九、项目部组织机构及质量、安全保证体系 错误！未定义书签。 1、项目部组织机构图 错误！未定义书签。 2、项目质量管理体系图 错误！未定义书签。 十、 质量方针、目标及保障措施 错误！未定义书签。 1、质量方针、目标 错误！未定义书签。 2、保障措施 错误！未定义书签。 十一、工程质量的技术保证措施和施工过程的质量管理计划错误！未 定义书签。 1、质量保证技术措施 错误！未定义书签。 2、 隐蔽工程验收计划表 错误！未定义书签。 十二、 安全生产
3、保证措施计划 错误！未定义书签。 1、安全生产的原则和目标 错误！未定义书签。 2、安全生产管理组织机构和安全生产责任管理网络. 错误！未定义书签。 3、危险管理点及重要环境因素预控实施对策 错误！未定义书签。 4、安全保证措施计划 错误！未定义书签。 十三、雨、夜施工措施 错误！未定义书签。 1、 雨季施工措施 错误！未定义书签。 2、 夜间施工措施 错误！未定义书签。 十四、文明施工与环境保护 错误！未定义书签。 1、 文明施工措施 错误！未定义书签。 2、 环境保护措施 错误！未定义书签。 十五、施工用电安全措施计划 错误！未定义书签。 1、保护零线与接地处理 错误！未定义书签。 2、
4、配电线路 错误！未定义书签。 3、安全用电管理 错误！未定义书签。 十六、夏季施工应急预案 错误！未定义书签。 十七、工程用料使用计划 错误！未定义书签。 1、工程主要材料需用计划 错误！未定义书签。 2、 工程设备使用计划 错误！未定义书签。 3 、施工用料使用计划 错误！未定义书签。 十八、劳动力使用计划表 错误！未定义书签。 水下旋挖钻孔灌注桩施工方案 一、编制依据 1、XXXX 公路通道工程施工招标文件； 2、XXXX 公路通道工程施工招标补充文件； 3、XXXX 公路通道工程施工图； 4、 XXXX 公路通道岩土工程勘察报告 5、 公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-200
5、4） ； 6、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） ； 7、 公路工程施工安全技术规范JTJ076-95 8、国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准 二、编制说明 1、本方案为我项目部负责施工的XXXX 公路通道 X合同段的钻孔灌注桩成孔、 浇筑施 工方案； 2、本方案的编制严格执行施工规范和技术规程和质量评定及验收标准，确保工程 质量； 3、本方案是根据协调会所确定的“XXXX 公路通道工程施工组织”来组织施工顺序 以及施工进度。 三、工程概况 本标段为 XXXX 侧引桥及引道工程。 XXXX 侧引桥按上下行两幅桥的型式分开布 置，下引桥（进岛路线）布置
6、在A 路上，至 B 路后，主线沿 B 路向北走向，过 C 路之 后落地；上引桥（出岛路线）布置在D 路上；另设 D 路和 C 路上匝道。 根据设计要求，本标段引桥桥墩分别采用桩基础与天然基础。在E路局部及 A路 东段局部（下行线Pdx21-Pdx27，Pdx38-Pdx41）基岩埋深很小，地基承载力高，采用 天然地基， 以22或3 层作为桥墩基础持力层。 其余桥墩采用桩基础， 桩基累计 305 根，采用 1200mm （130 根）， 1500mm （175 根）两种桩径，以 2 层含砾砂粘性土 及以下土 ( 岩) 层作为桩基持力层。根据各桩位地质状况及现场捞取渣样判别桩基进入 持力层深度，在
7、桩长满足设计图纸要求的同时，确保桩端全断面进入持力岩层深度至 少 1.0d （d 为桩径） ，孔底沉淀厚度严格控制在5cm以内。 本标段内桩基布置有每承台2根、3根、4根、5根等多种布置形式，以每承台4根桩 为主。桩基采用水下 C30 高性能海工砼。主筋采用 25mm HRB335级钢筋，螺旋筋采用 10mm R235 级钢筋制作。主筋连接采用机械连接接长，箍筋连接采用双面焊。 图3.1 2根桩布置形式图3.2 3根桩布置形式 图 3.3 4 根桩布置形式图 3.4 5 根桩布置形式 表3.1 主要工程量 序号名称单位数量 1 1200mm 灌注桩根130 2 1500mm 灌注桩根175 3
8、 水下C30 高性能海工砼方21780 4 HRB335 级钢筋吨878 5 R235 级钢筋吨213 6 声测管米41136 表3.2 桩基参数表 墩( 台)号里程号承台底标高桩底标高桩长 m 根数直径 mm Pdx1 K 422.560 -0.200 -11.050 12 3 1200 Pdx2 K 458.000 -0.200 -14.050 14 4 1200 Pdx3 K 493.000 -0.200 -16.550 16.5 4 1200 Pdx4 K 528.000 -0.200 -25.050 25 4 1200 Pdx5 K 560.000 -0.200 -20.550 20
9、.5 5 1200 Pdx6 K 600.000 -0.200 -21.550 21.5 5 1200 Pdx7 K 640.000 -0.200 -19.050 19 5 1200 Pdx8 K 672.000 -0.200 -27.050 27 4 1200 Pdx9 K 702.000 -0.200 -37.550 37.5 4 1200 Pdx10 K 732.000 -0.200 -38.550 38.5 4 1200 Pdx11 K 762.000 -0.200 -31.050 31 4 1200 Pdx12 K 792.000 -0.200 -21.050 21 4 1200 P
10、dx13 K 821.000 -0.200 -22.550 22.5 4 1200 Pdx14 K 850.000 -0.200 -16.050 16 4 1200 Pdx15 K 879.000 -0.200 -18.550 18.5 4 1200 Pdx16 K 908.000 -0.200 -19.050 19 4 1200 Pdx17 K 937.000 -0.200 -26.050 26 4 1200 Pdx18 K 966.000 -0.200 -26.050 26 4 1200 Pdx19 K 995.000 -0.200 -26.050 26 4 1200 Pdx20 K1 2
11、4.000 -0.200 -12.050 12 4 1200 Pdx21 K1 53.000 -1.100 扩大基础 Pdx22 K1 82.000 -1.100 扩大基础 Pdx23 K1 110.000 -1.100 扩大基础 Pdx24 K1 138.000 -1.100 扩大基础 Pdx25 K1 166.000 -1.100 扩大基础 Pdx26-z K1 194.000 -2.100 扩大基础 Pdx26-y -2.100 扩大基础 Pdx27-z K1 222.000 -2.300 扩大基础 Pdx27-y -2.300 扩大基础 Pdx28 K1 248.000 -0.200
12、-15.050 15 4 1200 Pdx29 K1 281.000 -0.200 -34.050 34 4 1200 Pdx30 K1 307.000 -0.288 -36.138 36 4 1200 Pdx31 K1 332.000 -0.270 -34.120 34 4 1200 Pdx32 K1 358.000 -0.200 -39.550 39.5 4 1200 Pdx33-z K1 383.000 0.000 -24.850 25 2 1200 Pdx33-y -0.200 -26.050 26 4 1200 Pdx34 K1 414.000 -0.200 -14.050 14 4
13、 1500 Pdx35 K1 445.000 -0.200 -14.050 14 4 1500 Pdx36 K1 476.000 -0.200 -14.050 14 4 1500 Pdx37 K1 507.000 0.000 -11.850 12 4 1500 Pdx38-z K1 538.000 -1.600 扩大基础 Pdx38-y -1.600 扩大基础 Pdx39-z K1 569.000 -0.400 扩大基础 Pdx39-y -1.000 扩大基础 Pdx40 K1 599.000 -1.200 扩大基础 Pdx41 K1 634.000 -2.600 扩大基础 Pdx42 K1
14、669.000 -0.100 -15.950 16 4 1500 Pdx43 K1 704.000 -0.100 -23.950 24 4 1500 Pdx44 K1 739.000 -0.100 -29.950 30 4 1500 Pdx45 K1 774.000 -0.100 -28.950 29 4 1500 Pdx46 K1 809.000 -0.100 -41.950 42 4 1500 Pdx47 K1 844.000 -0.100 -44.450 44.5 4 1500 Pdx48-z K1 879.000 -0.400 -54.250 54 3 1500 Pdx48-y -0.
15、400 -54.250 54 3 1500 Pdx49-z K1 914.000 -0.400 -60.250 60 3 1500 Pdx49-y -0.400 -60.250 60 3 1500 Pdx50 K1 949.000 -0.400 -60.750 60.5 4 1500 Pdx51 K1 987.000 -0.400 -66.250 66 4 1500 Pdx52 K2 27.000 -0.100 -67.950 68 4 1500 Pdx53 K2 67.000 -0.100 -69.950 70 4 1500 Pds1-z K1 415.000 0.000 -59.850 6
16、0 2 1200 Pds1-y -0.200 -60.050 60 4 1200 Pds2 K1 442.500 -0.200 -64.050 64 4 1500 Pds3 K1 470.000 -0.200 -65.050 65 4 1500 Pds4 K1 497.500 -0.200 -65.050 65 4 1500 Pds5 K1 525.000 -0.200 -66.050 66 4 1500 Pds6 K1 560.000 -0.200 -68.050 68 4 1500 Pds7 K1 595.000 -0.200 -69.050 69 4 1500 Pds8 K1 630.0
17、00 -0.200 -68.050 68 4 1500 Pds9 K1 665.000 -0.200 -63.050 63 4 1500 Pds10 K1 700.000 -0.200 -61.050 61 4 1500 Pds11 K1 735.000 -0.200 -59.050 59 4 1500 Pds12 K1 775.000 -0.200 -62.050 62 4 1500 Pds13-z K1 815.000 -0.500 -64.350 64 3 1500 Pds13-y -0.200 -64.050 64 2 1500 Pds14-z K1 855.000 -0.500 -6
18、3.350 63 3 1500 Pds14-y -0.500 -63.350 63 3 1500 Pds15 K1 895.000 -0.400 -65.250 65 4 1500 Pds16 K1 930.000 -0.400 -68.250 68 4 1500 Pds17 K1 965.000 -0.400 -69.250 69 4 1500 Pds18 K2 0.000 -0.300 -68.150 68 4 1500 Pds19 K2 35.000 -0.100 -68.950 69 4 1500 Pds20 K2 70.000 -0.100 -71.950 72 4 1500 Pxg
19、0 K1 158.560 1.637 -36.213 38 2 1200 Pxg1 K1 185.000 -0.200 -39.050 39 2 1500 Pxg2 K1 211.000 -0.100 -43.950 44 2 1500 Pxg3 K1 237.000 -0.200 -49.050 49 2 1500 Pxg4 K1 263.000 -0.200 -54.050 54 2 1500 Pxg5 K1 289.000 -0.200 -55.050 55 2 1500 Pxg6 K1 315.000 -0.200 -57.050 57 2 1500 Pxg7-z K1 340.000
20、 0.000 -59.850 60 2 1200 Pxg7-y 0.000 -59.850 60 2 1200 Pxg8 K1 365.000 -0.200 -61.050 61 2 1500 Pxg9 K1 390.000 -0.200 -64.050 64 2 1500 Pbh0 K1 142.560 1.154 -59.696 61 2 1200 Pbh1 K1 169.000 -0.200 -62.050 62 2 1500 Pbh2 K1 195.000 -0.200 -60.050 60 2 1500 Pbh3 K1 221.000 -0.200 -61.050 61 2 1500
21、 Pbh4 K1 247.000 -0.200 -60.050 60 2 1500 Pbh5 K1 273.000 -0.200 -59.050 59 2 1500 Pbh6 K1 299.000 -0.200 -62.050 62 2 1500 Pbh7 K1 337.000 -0.200 -63.050 63 4 1200 Pbh8 K1 377.000 -0.200 -58.050 58 4 1200 四、气候条件及工程地质条件 1、气候条件 本地区地处东海之滨，属亚热带季风气候地区，降水充沛，四季分明。由于受海 洋气候的调节作用，气温适中，夏热少酷暑、冬冷少严寒，全年空气湿润。常年平均
22、 气温为 16.7 ，月平均最高气温为32.0 ，月平均最低气温为2.8 ，极端最高气温 为 40.5，极端最低气温为 -6.6 。累年平均相对湿度为79.0%。多年平均降水量为 1310.3mm ，多年月最多降水量为436.8mm ，多年最大日降水量为190.4mm 。 （1）降水 XX区降水较充沛，降水量的年际变化也较大。一年中有三个多雨时期，一是春天 的春雨 (35 月)，有时连阴雨天气长达一个月之久，一般降雨为小到中雨；二是初夏 的梅雨 (67 月上旬梅汛期 ) ，梅汛期的雨强度大，雨量较集中，容易造成洪涝灾害； 三是 9 月的秋雨，暖气团南退，北方冷气团前进，在该地区交汇，造成秋雨绵
23、绵，但 雨量通常为小到中雨，偶有造成暴雨的量级。另外，78 月该地区由于受台风或强对 流天气的影响，常出现过程雨量大、强度强的降水，容易造成洪涝灾害。 （2）大风与台风 该地春夏多东南风，秋冬多北方和西北风，出现大风的天气系统主要有台风、冷 空气、雷雨大风等。 从天气现象观测资料中统计发现，该地全年平均大风日数达43.2d ，各月均有大 风出现， 11 月至翌年 1 月份出现最多。 岛内是易受台风影响的地区，影响本区域台风平均每年3.9 次，最多的年份有 7 次。区域内受台风影响的程度以轻微影响（6 级风力 8 级）和中等影响（ 8 级 风力 10 级）居多，分别占影响台风总数的 41% 和3
24、7% ， 严重影响（10级风力 12 级） 和极大影响（风力 12 级）分别占 14% 和8% 。多雨多风特别是多强台风是XX 市海洋气 候的主要特点，台风加暴雨往往会造成灾害性天气。 2、工程地质条件 （1）地形地貌 XX侧地形主要为山前海积平原地貌及丘陵地貌，引桥桥址主要位于己有道路位置， 其周边多码头、厂房等。大部分地形均相对平坦，地面高程一般为23m, E路沿线以 东为丘陵，其山势较为陡峭，山顶高程约100200m 。 本地块主要地貌类型划分为以下几类: 侵蚀剥蚀丘陵 主要分布与B 路东侧位置。区内山丘最高标高约136m ，地形坡度大多为1020 度，局部大于 35 度，大多有较薄的残
25、破积物覆盖。地层岩性主要为J3的火山碎屑岩。 山麓洪坡积斜地 分布于 E路及 A路局部地段，岩性主要为含粘性土碎石或含碎石粘性土。 滨海淤积平原 主要分布于大榭岛山前地带，由全新统海积、冲海积粉质粘土组成，地势低平， 地面高程一般为 1.0 2.0m，水网密布。 表部普遍存在一层约12m的硬壳层， 其下为 1420m ，最深可达 30m的淤泥质海相地层。 （2）岩土工程地质特性 根据工程勘察资料本，本区地层主要特征如下： 层号岩土名称 土摩阻力标准 值（ik q ） 桩端承载力容 许值（r q ）各岩土层物理特性 11 杂填土灰褐色、松散 2 粘土18 软塑、厚层状 1 淤泥质粘土15 流塑、
26、局部有微层理构造 2 淤泥质粘土15 流塑、局部夹少量粉土 1 粘土20 软塑、鳞片状 1 粉质粘土 50 50 可塑、局部为粘土 11 含砾砂粘性土55 可塑、粗粒含量约1530% 12 粉土40 稍密、很湿、局部具层理结构 2 粉质粘土34 软塑可塑、厚层状 1 粉质粘土60 可塑 - 硬塑 11 含砾砂粘性土40 软塑可塑、粗粒含量约 1530% 12 粉土45 稍密状、湿、局部具层理结构 2 粉质粘土50 可塑硬塑，局部变粘土 含碎石粘性土70 可塑硬塑、粗粒含量约 2030% 1 粉质粘土68 800900 可塑 - 硬塑、局部夹 砂砾 2 含砾砂粘性土75 1000 1200 （8
27、00 900） 可塑硬塑、砂砾主要由 全风化岩块形成 1 全风化晶屑玻屑 凝灰岩80 1100 1300 （ 8001000）密实、原岩结构被破坏 21 强风化晶屑玻屑 凝灰岩100 1400 2300 （11001300） 凝灰质结构、块状构造、 节理、裂隙发育 22 强风化晶屑玻屑 凝灰岩 60 160 1400 2300 （11001300） 凝灰质结构、块状构造、 节理、裂隙发育 3 中风化晶屑玻屑 凝灰岩300 凝灰质结构、块状构造、 节理、裂隙发育 五、工程特点分析 1、因本工程前期与 XX 配套工程交叉作业，导致工期紧，施工区域狭小, 现场施工工序 多，需合理安排施工顺序，减少相
28、互干扰； 2 、施工区域在现有道路上，且道路两侧企业众多，对工程环境保护要求高，杜 绝因施工而产生的环境污染； 3、在现场中既有两家施工单位的施工车辆，又有道路两侧企业的进出车辆，灌注 桩施工时交通安全问题突出。 六、施工工艺 1、钻孔灌注桩施工流程 路 面 破 除 桩位放样 挖放钢护筒并固定 钻机就位及调整 成孔 第一次清孔 泥浆配制泥浆配比试验 超声波检测 吊放钢筋笼钢筋加工制作 钢筋进场检验 复核基线 钻机维修检查 测沉渣厚度 下导管 灌注水下砼 导管试拼，水密性试验 砼搅拌运送 第二次清孔 砼达到强度后清除桩头 成桩检测 砼试件制作 桩位复核 捞取渣样，判别岩层 砼配合比试验 砼养护等
29、强 图 6.1水中桩基施工工艺流程图 2、钻机及配套设备选择 根据桩基孔径孔深等设计参数及现场地质情况，本工程钻机拟采用及GF-200型大 口径工程钻机及 GPF-25型回旋钻机配合使用。 岩层以上地层采用GF 200反循环钻进， 岩层采用 GPF-25正循环钻进，两套设备配合使用，可以明显加快施工进程。前期进场 4 台施工，根据施工进度适当调整钻机数量。 （1）GF-200型大口径工程钻机主要技术参数 （2）GPF-25型回旋钻机主要技术参数 指标参数 最大钻孔直径(mm) 2800 钻进深度 (m) 100 转盘扭矩（ kN.m）56 正转速（ r/min ）10.15.22.35.50.
30、75.106 反转速（ r/min ）11 主卷扬机提升能力(kN) 480 副卷扬机提升能力(kN) 50 门型钻塔有效高度（m）8.5 钻机功率（ kW ）45 指标参数 钻孔直径 (mm) 20002500 钻孔深度 (m) 120 转盘转速 (r/min) 12、19、32、55、85 最大输出扭矩(kN.M) 43 主卷扬提升能力(kN) 506 副卷扬提升能力(kN) 20 钻机功率 (kW) 55 钻塔有效高度(m) 9 钻杆规格 (mm) 219163000 循环方式反循环 主机重量 (kg) 14000 主机外形尺寸(mm) 65002720322010600 主机外形尺寸(
31、mm) 8500 6800 3200 主机重量 (t) 18 （3）钻头选用 根据不同的地质条件、孔径、孔深等因素选用不同的钻头和钻头配重，可分钻土 钻头及钻岩钻头。 图 6.2 钻土钻头示意图图 6.3 钻岩钻头示意图 3、前期准备工作 （1）技术准备 a、组织施工技术人员熟悉施工图纸、地质报告，了解桩基的各地层状况，对不同 地层制定不同的施工措施，确定各层的钻进速度和泥浆比重等，防止出现塌孔、扩孔、 缩孔等情况。 b、认真详细编写安全技术交底，交底内容包括工程概况、施工工艺介绍、各工序 验收标准、各种施工状况讨论、现场安全文明施工等。 c、制定详细可行的桩基施工作业指导书，包括施工工艺、钻
32、孔前的设备检修、人 员培训与准备、事故预案、安全方案、质检方案等，同时准备相关质检表格。根据桥 梁总体进度计划编写桩基每月施工计划，物资供应计划、设备人员计划等，并根据现 场实际情况调整，以满足施工需求。 d、对进场设备进行检查验收，并上报设备合格证及人员资质等材料。 （2）人员准备 a、对进场的施工专业队提前进行三级技术交底、安全交底，组织专业队人员熟悉 地质情况及气候影响，特别是大风、雨季、冬季施工的各种困难应做到充分了解。 b、进场人员进行安全三级教育，组织人员定期培训。 （3）设备准备 a、钻机设备： GF-200大口径工程钻机， GPF-25回旋钻机， 2m 长钢护筒。 b、配套设备
33、：导管、泥浆泵、配套设备、挖机、吊车、炮车、泥浆运输车等。 c、砼设备： 1立方拌和机、 3立方拌和机、 3辆砼罐车等。 d、钢筋加工设备：钢筋笼成套加工设备等。 e、进场设备做好检查、组装、维修工作，熟悉各种机械设备的性能，确保施工时 正常运转，万一出现故障能及时修复。 （4）试验准备 建立工地试验室，配备相应的泥浆检测设备，做好泥浆验收工作。做好现场砼检 测设备，做好现场砼坍落度检查。并根据现场天气、施工等状况，调整砼坍落度、外 加剂等。 （5）现场准备 a、场地完成三通一平。本标段桩基施工在原市政道路基础上，桩基施工前需进行 道路路面破除，施工使用凿岩机配合挖机开挖，开挖出的土石外运出施
34、工场地。 b、在道路破除前在路面上测放桩位及开挖边线，并将桩位用十字定位法引至开挖 线外设骑马桩，以方便开挖后埋设护筒。 c、根据现场场地布置泥浆循环池及循环槽，并布设泥浆沉淀池及排浆管，泥浆定 期用泥浆车外运。 d、根据道路一侧的主电闸箱布设电线，电线三级漏电保护，拖地电线架空，布设 以不影响施工通行为主。 4、测量施工 （1）施工前由测量技术人员根据施工图纸，对每承台内桩基进行编号，编号以固 定顺序统一编号（编号方法以前进方向左下角为基准，具体见下图），并进行桩位中心 坐标计算，经其他技术人员复核后上报监理，审核后进行现场放样，放样平面偏差不 大于 3mm 。 Pdx33-y Pdx33-
35、z 2 1 43 12 桩号前进方向 图 6.4 桩基编号以Pdx33 为例 （2）桩位中心放样：在道路路面破除前，根据设计图纸及平面控制点放样出灌注 桩的桩位中心点，同时放出路面破除开挖边线，然后用十字定线（骑马桩）的方法将 桩位平移至开挖线1m以外建立坐标控制系统。 桩位放样完毕后用钢尺量测各个桩位之 间相对位置 ( 矩形对角线相等的原理) ，并与相邻墩的桩位一起进行校核，并将控制点 放样复核过程进行记录，整理好资料，然后将控制点放样复核记录做成成果资料存档。 路面破除后，开挖护筒坑及埋设护筒用骑马桩确定。桩位放样标记在市政道路上， 使用钢钉配合油漆标记；软土地面使用木桩配合钢钉标记。 骑
36、马桩桩位中心 图 6.5 桩位放样 （3）护筒二次复核： 护筒埋设就位后，需对桩中心及护筒中心进行二次测量复核，定位使用定型十字 刻度尺安放在护筒顶部，测量定位后，根据护筒偏差对护筒进行调整，对中后对护筒 四周空隙用粘土填实夯紧。 为保证桩孔深度达到设计要求，由测量人员给出护筒顶标高，再根据灌注桩设计 桩尖标高计算出由护筒顶到桩尖的深度，用测绳测量其钻孔深度。 （4）成品桩偏位验收：基坑开挖完毕后，利用水准仪放样出灌注桩的桩顶设计高 程，进行桩头处理完毕后，根据钢筋位置（如下图所示）量取出桩的实际中心点，用 全站仪实测出桩的中心坐标。 钻孔灌注桩成品允许误差见下表。 群桩100mm 全站仪或经
37、纬仪：每桩检查 排架桩 顺桥纵轴方向50mm 垂直桥纵轴方向100mm 5、护筒施工 （1）护筒采用内径大于1.4m/1.7m（桩基直径为1.2m/1.5m）的钢护筒，采用 6mm 钢板制作，筒内无突出物应耐压、不漏水。护筒长度大于2m ，护筒周转使用。 （2）护筒施工采用挖坑埋设法，护筒高出地面0.3m，埋设完成后，应先经过施工 单位自检合格，然后报监理工程师复检， 主要检查平面偏位和倾斜， 其平面偏差 50mm ， 垂直偏差应 1% 。采用全站仪定位。 （3）护筒埋设时，根据桩位四周的骑马桩的连线交点确定护筒中心点（即桩位中 心点） ，定位后由测量人员对护筒进行二次复测。合格后，护筒四周用
38、粘土回填，分层 夯实，防止护筒偏位。并用油漆将骑马桩点标示在护筒边上，以利于钻机随时校核桩 位中心线。 6、钻机就位 钻机进场后在场地内进行组装调整，待护筒埋设完毕后，移至桩位上。 钻机就位时，机架必须水平、竖直、稳固，确保在施工中不发生倾斜、位移。钻 杆安装时，事先在两个方向用经纬仪或吊锤测定钻杆垂直度，使钻杆垂直偏差控制在 1% 以内。调整钻机时，用水平尺检查转盘水平度，并用钢板将钻机垫实调平。钻机就 位后要保证钻架吊滑轮、转盘中心、桩的轴向中心三者在同一垂直线上，偏差不大于 2cm 。 钻机就位自检合格后，由技术人员及监理工程师验收就位情况，验收合格后将钻 机底座进行固定、限位，保证在钻
39、进过程中不产生位移。 7、泥浆制备、循环体系 （1）泥浆调制及检测 泥浆是钻孔灌注桩的“血液”，它有两个作用：1、保护孔壁； 2、通过泥浆循环 排除钻渣。 造浆的机理有抛填粘土造浆和钻进土层造浆两种方式。本标段桩基施工受场地限 制，泥浆循环池拟使用在施工区内放置的可移动开口式铁箱。钻孔泥浆采用自造浆， 并按适当配合比适量添加粘土（或膨润土）和添加剂制成，特殊情况可在泥浆中掺适 量 CMC 羧基纤维素或 Na2CO3纯碱等外加剂。 泥浆使用过程中要保证自始至终达到泥浆 性能稳定，沉淀极少，护壁效果好，成孔质量高的要求。通过泥浆泵进行孔内泥浆循 环补充。 钻进过程中由专人负责测试泥浆各项指标，24
40、h 值班并做好记录。泥浆测定需4h 测定一次，对特殊地质（砂层、易坍土）需每 2h 测定一次。对新施工地段， 孔深-3m 至 -14.0m 每两小时测全套性能一次；-14.0m 至-18.0m 每小时检测一次；-18.0m 至 -39.0m 每两小时检测一次； -39.0m 至终孔每三小时检测一次。主要测定泥浆的比重、 粘度、含砂率、 PH 值、胶体率等。如发现泥浆性能变化较大时，应及时报告试验室， 进行泥浆处理。 泥浆性能指标参照下表选用。 （2）泥浆循环及排放 a、桩基施工采用气举反循环排渣方法。钻机成孔过程中，一边钻进一边利用泥浆 池内配制的优质泥浆置换。置换时，带有钻渣的泥浆由钻杆中心
41、被吸出，通过泥浆处 理设备分离泥浆与钻渣，分离出来的优质泥浆通过泥浆处理器排放到造浆池内，由连 通管将造好的泥浆流入钻孔内。 当灌注结束后，砼顶面以上护筒内剩余的约1m 1.5m的残渣（约 1.7 方/ 根桩）抽 到废池后由汽车运走。 泥浆循环系统示意如下图所示，由造浆池、沉淀池、循环槽、泥浆真空泵及配套设 备组成，包括排水、清渣、排废浆设施等。 图6.6 泥浆循环系统 b 、泥浆排放 根据工程环保的要求，在施工区配置专运泥浆的罐车，施工中及时将泥浆运出现场， 根据当地环保部门的要求投放至抛泥区。 8、钻孔 （1）根据测量人员提供的护筒顶标高及设计桩底标高，计算出钻进深度，填写钻 孔记录表，并
42、标记钻杆长度。施工时用钻杆长度和测绳测量确定钻孔深度。 （2）钻孔前，认真填写钻孔记录表，由技术人员根据地质报告给出各钻孔地层数 据，钻孔操作人员根据不同地层选择与之相适应的进尺和转速。 前期钻孔使用 GF-200反循环钻机。 作业采用减压钻进，对于淤泥质土层，采用低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，以 免发生先扩孔后缩孔现象；对于粘土层采用中等钻速大泵量、稀泥浆钻进；对于砂层， 采用轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，以免孔壁不稳定，发生局部扩孔或局部 坍孔，并充分浮渣、排渣，以防埋钻现象；对砂砾层，采用轻压、低档慢速、优质浓 泥浆钻进，确保护壁厚度以及充分浮渣。 （3）钻具下入孔内，钻头距孔底5
43、0mm 80mm ，开动泥浆泵，待泥浆循环35min 后，在启动钻机慢速回转，同时钻头缓慢降下，轻压慢转数分钟后逐渐增大转速和钻 压进入正常钻进。在护筒上下1.5m的范围内，钻进速度要慢，以保证护筒底的泥浆护 壁。钻至护筒下 1.5 米后再以正常速度钻进。 （4）正常钻进时，合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。操作时应 精力集中，掌握卷扬机钢丝绳的松紧度，减少钻头的晃动。钻进过程中应经常注意土 层变化，每进尺 2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质 柱状图核对。钻孔作业应分班连续进行，操作人员必须贯彻执行岗位责任制，随时填 写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本
44、班钻进情况及下一班需注意的事项。 （5）加接钻杆时，先将钻具提出孔底，停钻冲孔35min，将孔底钻渣清理干净 后，再拆卸加接钻杆。 钻机运转作业时要随时检查，如偏斜过大时应填入粘土，重新钻孔纠偏。钻孔中 随时检测泥浆比重并作出调整，防止缩颈、坍孔。钻机在钻进时，应随时观察电流表 所示主机电流值变化，不允许提钻下捣，接长钻杆时，钻头提离孔底20cm ，再开动反 循环系统，施工中避免出现孔缩颈、坍孔和回淤现象。 （6）钻孔中若出现缩径、塌孔现象，可加大泥浆比重以稳孔护壁，或于塌孔地段 投入粘土，使钻机空钻不进尺进行固壁。当缩径、塌孔严重、或泥浆突然漏失时，应 立即回填粘土，待孔壁稳定后重新钻孔。
45、（7）在桩基成孔过程中， 应经常检查钻机的转盘是否水平，观测检查钻机的垂直、 水平度和转盘的水平位移，发现偏位的应及时调整。 （8）钻进过程中需专人看管护筒内水位的变化，随时准备泥浆泵进行补浆，保持 护筒内水位高出地下水位 1m 2m ，以保持孔内水压，稳定孔壁。若护筒内水位突然下 降，要及时停泵，提高钻头，此时可能塌方或漏浆，可从出渣口的泥浆夹渣来判断。 如果小塌方，可加入粘土原料，待泥浆粘度、比重提高后，适当减小排渣量、水头, 慢 速钻进。若情况严重时，拆杆移机加入粘土进行回填，让其密实15 天后再钻进；有必 要时，加压护筒或填片石粘土混合物用冲锤夯实。 （9）钻进过程中，注意观察钻机的钻
46、压、扭矩、转速、电压等指标和孔内泥浆面 的变化，如有急剧变化，应立即停钻，查明原因并处理后方可继续钻进。若钻头卡死 时，应立即提高钻杆，再缓慢下放改为轻钻压慢转速，排除故障后方可钻进。若发现 斜孔时，应采用扫孔办法，纠正才能再钻进。 （10）钻孔过程应连续操作，不得中途长时间停止，尽可能缩短成孔周期。因故 停止钻进，孔口加护盖。严禁钻头留在孔内，以防埋钻。 （11）升降钻头应平稳，尤其是当钻头处于护筒底口位置时，必须谨慎操作、防 止钻头钩挂护筒，避免冲撞钢护筒扰动钻孔孔壁。 （12）当发生掉钻头时，应迅速用打捞钩、绳套、活套四爪等打捞工具进行打捞； 若钻头被泥砂埋住，无法接触到钻头时，可用小冲
47、击锥冲吸的方法将周围的泥砂清除 松动后，再进行打捞；若发生塌方埋钻头时，可用风管吹除多余的泥砂，再进行打捞。 （13）使用 GF-200 钻机钻至岩层面后，调整泥浆，提钻换成GPF-25钻机，进行 岩层钻进。使用牙轮或滚刀钻头时，可粉碎抗压强度110Mpa左右的岩石，钻进速度在 0.3 0.6m/h 左右，钻进时，须注意孔壁的稳定情况，检查分析岩渣，留样，判断风化 程度。使孔径，垂直度达到要求。最后清孔使孔底无渣，以备验收。 （14）嵌岩桩在钻进进尺到岩层时，钻机振动比较剧烈，随时有偏位的可能，所 以在嵌岩过程中要随时检查钻机的位置，一有偏位，马上纠正，以确保孔位不偏斜。 牙轮钻成孔过程中，应
48、严格控制钻进速度，不能过快，而且随时提起钻头检查钻头的 牢固程度如有不牢固现象，马上进行焊接加固。由于在嵌岩钻进时钻杆受到的扭 矩和弯曲应力都相当大所以也要随时检查钻杆的损坏情况，特别是钻杆接头处不 合要求应及时更换， 以消除事故隐患。 牙轮钻嵌岩每钻进一定深度后应提起钻头 应 提起钻头重新从岩面开钻进行回钻，因为钻头在嵌岩过程中，孔位岩壁不一定很平整， 肯定有凹凸现象如钻到一定深度，不提钻再继续重钻，往往会出现卡钻现象，也会 出现孔位偏斜情况。因此每钻一定深度提钻后再钻，可以防止卡钻或孔位偏斜，确保 孔壁平整，对以后钢筋笼的架立也带来方便。在嵌岩钻孔过程中泥浆应保持一定的 比重，使钻渣及时从
49、孔内翻出。嵌岩钻进过程中，应认真做好原始记录，随时检测泥 浆比重及钻渣情况，及时了解地质情况。 （15）影响嵌岩钻进效率的主要因素是施加在钻头上的钻压，在目前钻具加压有 限的条件下，减少牙轮数可以提高工效，但又可能残留空心，因此应通过现场试验， 找出适合本工程的最佳配合，以求得最佳效率。 （16）嵌岩起算面确定 钻机钻进至中微风化顶面时，提取该地层渣样，由地质勘察代表、监理工程师、 设计代表共同确认。 钻头进入中微风化的特点是： 与地质勘探报告描述的中微风化标高处相差不大； 钻进速度明显减弱（以记录为准） ；泥浆悬浮携带上来的钻渣物明显变化，渣样坚 硬，岩石断裂面清晰，颜色均匀。 岩石起算面确定后，