排水排污施工组织设计.pdf

《排水排污施工组织设计.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《排水排污施工组织设计.pdf（48页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、1 第一章施工方案 一、工程概况 本工程为台州大道椒江段（82 省道至 4 号路）道路、排水排污及桥梁 工程，建设地点在台州市椒江区，建设单位为台州大道北段工程建设指挥 部，设计单位为台州市城乡规划设计研究院。工程施工承包范围：工程为 一 个 单 项工 程 ， 含道 路 、 排水 排 污 及 桥梁 三 个 单位 工 程 ， 桩 号 为 K0+000-K0+460(含桥梁 )，具体范围按设计图纸。质量标准为合格等级。 工期要求： 桥梁工程必须在 2008年 12 月 31 日前竣工，道路及排水排 污工程自开工令发出后150天内竣工。 道路工程：北起82 省道，南至 4 号路，全长 410米(不含

2、桥梁 )。 排水工程：该排水工程为台州大道（82 省道至 4 号路）雨、污水管道 工程。雨水连接管为UPVC 加筋管 DN225 ，环刚度 8KN/m2 ；雨水管基采用 135钢筋砼基础， 钢筋砼管级管 “O“型橡胶接口， 管径600- 1500mm ； 污水管管径 400-600mm 管材 HDPE 缠绕增强管； 1000-1250mm 雨、 污水检查井、及收水井680*380mm 为 M10水泥砂浆砖砌 , 复合盖座。 桥梁工程：台州大道工程（82 省道- 市府大道）海门河桥梁。桥与河 道正交，桥上部采用一跨20M预应力砼空心板、砼桥面，在桥台处设置伸 缩缝；桥台采用柱式轻型桥台， 120

3、0钻孔灌注桩基础，桩深度暂定为 55.0 米，桥台后均设6M搭板，栏杆采用石质栏杆。 二、编制说明和依据 1、台州大道椒江段（ 82 省道至 4 号路）工程施工招标文件 (备案登记 号：台建招备 20080049 号。 2、台州市城乡规划设计研究院台州大道椒江段（82省道至 4 号路） 工程施工图设计。 3、通过现场调查、采集、咨询所获得的资料和现场施工条件情况。 2 4、我单位类似工程的实绩和机械设备装备能力。 5、国家、地方及行业现行施工验收规范和标准： （1）工程测量规范（GBJ50026 93） （2）城市道路路基工程施工及验收规范 （CJJ44-91） ； （3）公路路面基层施工技术

4、规范 （JTJ034-2000） ； （4）公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004 ） ； （5）给水排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-97） ； （6）给水排水构筑物施工及验收规范 （GBJ141-90） ； （7）埋地硬聚乙烯排水管道技术规程 （CECS122 ：2001） ； （8）混凝土结构工程施工及验收规范 （GB20204-2002） ； （9）砌体工程施工质量验收规范 （GB50203-2002） ； （10）钢筋焊接及验收规范 （JGJ18-2003） ； （11）市政道路工程质量检验评定标准 （CJJ1-90） ； （12）市政桥梁工程质量检验评定标准

5、 （CJJ2-90） ； （13）市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ3-90） ； （14）混凝土强度检验评定标准 （GBJ107-87） ； （15）其它与本工程相关的现行的规范和规程。 三、编制原则 1、充分响应招标文件，严格执行技术规范。 2、实事求是，施工方案可行、适用、经济。 3、推行全面质量管理，执行ISO9001质量管理标准和程序。 4、推行项目法组织施工，标准化管理，达到安全、文明、高效。 5、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 四、施工准备、项目管理机构及总体部署 （一） 、施工准备 3 为了确保优质、高速、安全、低耗、圆满地完成文件规定的各项指标， 根据本工程特点

6、，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排，计划在先， 保证施工中各项工作的顺利开展。 1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水 管线和临时设施。 2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意 图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便 施工的合理化建议。 3、根据本工程的具体情况， 编制切实可行的单项施工工艺措施和施工 方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力 组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工 程技术科向项目经理部进行技术交底

7、，重点放在施工方案、技术措施、作 业指导书、工艺标准、安全措施等方面，并应结合关键部位和施工难点、 操作要点、安全要求等进行详细的交底。 5、及时编制施工预算，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、 竣工决算和经济分析等工作。 （二） 、项目管理机构 公司将按照重点工程的各项要求，组建专业化的、管理水平优异的项 目经理部投入本工程的施工。公司委派具有丰富市政工程施工经验的人员 担任本工程项目经理，成立由具备工程师、经济师、助理工程师等资质的 技术、管理人员组成的项目集体。 施工队伍的选择上，抽调施工经验丰富的道路、管道及桥梁结构专业 施工队伍，承担本工程的施工任务。工程的技术、管理人员、以及

8、特殊岗 位人员均具有相应的岗位证书和、技术职称。项目组织机构如下： 4 （三） 、施工力量组织 根据要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下： 1、管道施工队：主要负责雨污水管道的施工。 2、砼施工队：主要负责道路水泥稳定基层及附属设施的施工。 3、沥青施工队：主要负责道路沥青路面的施工。 4、钢筋施工队：主要负责桥梁的钢筋制作与安装。 5、板梁施工队：主要负责桥梁的预制和吊装。 （四） 、建立现场协调会制度 工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还组织 召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，检查、协调工程施 工进度，布置质量、安全、文明施工以及物资供

9、应等事宜，及时解决和处 理影响工程质量、施工进度和施工安全的问题。 五、各主要分项分部工程施工方案 项目经理 技术负责人项目副经理 施 工 科 质 检 科 安 全 科 材 料 科 试 验 科 管 道 班 组 砼 班 组 钢 筋 班 组 板 梁 班 组 沥 青 班 组 5 （一）排水、排污管道主要施工方案及技术措施 排水、排污管道分两个施工班组，即排水施工班组和排污施工班组。 第一部分、施工要求 1雨水采用钢筋砼管级管， 135钢筋砼基础， “O“型橡胶接口，管 径600-1500mm ；污水管管径 400-600mm ，HDPE 缠绕增强管，管基 为 40cm厚块石垫层、 10cm厚 C10砼

10、垫层, 中粗砂及石粉回填； 1000- 1250mm 雨、污水检查井及收水井为M10水泥砂浆砖砌 , 复合盖座。全线为 开槽施工。 2、 工程施工验收按给排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-97 ） 、 及现行的行业标准和有关规定执行。 第二部分、施工工艺和施工方法 施工工艺流程为：沟槽开挖沟槽支护地基处理基础施工管道 安装浇筑管座检查井闭水试验沟槽回填土。 雨、污水管道施工工艺和方法如下： 管沟开挖 : 本工程属于软土地基，地质条件较差，根据预先经审批 的沟槽支撑施工方案，严格执行，保持槽壁稳定。据管线的分布和实际地 质情况，采用人工配合机械开挖的方法。 开挖弃土应置于开挖沟槽上边

11、线2.0 米以外，以减少坑壁荷载，保持 基坑壁稳定。沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。 地基处理 : 管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物， 如地基超挖时，可用天然级配砂石回填。 基础施工：雨水采用钢筋砼管级管，管基采用135钢筋砼基础， 管径 600-1500mm ；污水管管径 400-600mm 管材 HDPE 缠绕增强管， 管基为 40cm厚块石垫层， 10cm厚 C10砼垫层, 中粗砂及石粉回填。 6 管道安装：管道安装前，宜将管件按施工设计的规定摆放，摆放的 位置应便于起吊及运送，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡稳定。 管道安装应采用专用工具起吊，装卸时应轻装

12、轻放，运输时应稳、绑 牢、不得相互撞击；管节堆放宜选择使用方便，平整、坚实的场地，堆放 时应垫稳， 堆放层高应符合有关规定， 使用管节时必须自上而下依次搬运。 管道安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向。 管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应 进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。另外，还应随时清扫管道中 的杂物，管道暂时停止安装时，两端应临时封堵。 钢筋混凝土管节安装前应进行外观检查，发现缺陷，应进行修补并经 鉴定合格后，方可使用。 小管径的 UPVC 和 HDPE 管用人工下管，禁止往沟槽里抛管子，以防管 子破裂，大管径的UPVC 和 HDPE 管用机械下管，

13、人工配合稳管。根据图纸 设计要求， UPVC 和 HDPE 管道采用橡胶圈接口。接口时应清理接口杂物， 胶圈润滑、接口处连接紧密。 砂护管： UPVC 和 HDPE 管道在安管完成后，经监理验收合格后，在管 子的两侧和管顶按图纸的要求范围内用中粗砂和石粉护管。 管道接口：钢筋砼管采用“O ”型橡胶圈柔性接口； UPVC 管材接口 用弹性密封橡胶圈； HDPE 管材采用电熔接口。 电熔接口施工： （1）在对接的两根管表面刻上焊接区标记，用锤子轻击电熔接头四 周，将电熔接头打入标记处为止，禁止敲打电源接头柱处。 （2）将焊机输出端插入电熔套筒接线柱上，注意要插实，使之保持 良好的接触。 （3）校对

14、加热时间，打开电机调到所需电压。 7 （4）注意观察电熔套筒观察孔的变化有无异常声音，接头变形、表 面温度变化是否正常，如发现冒烟立即停机，分析原因，制定纠正措施。 沟槽回填： （1）钢筋砼管：管道回填严格压实度按给水排水管道工程施工及验 收规范（ GB50268-97 ）取值，并满足道路路基回填要求。 （2）UPVC 和 HDPE 管：管道两侧大于95% ，管顶 30cm以内大于 90% 。 管顶 30cm以上满足道路路基压实要求。 在回填土前，管道应采用闭水法进行严密性试验，试验可分段进行， 管道试验合格后，方可进行土方回填。 第三部分、管道的闭水试验 管道闭水试验是在试验段内灌水， 井内

15、水位不低于上游管顶经上2m（一 般以一个井段为一段），然后，在规定的时间里，观察管道的渗水量是否 符合标准。 试验前，将管段封闭严密。当堵头砌好后，养护34d达到一定强度 后，方可进行灌水试验。灌水前，应先对管接口进行外观检查，如有缺陷， 以便及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影响试验。 （二）道路工程主要施工方法及技术措施 将道路工程分一个施工班组，负责K0+000-K0+460的路基、路面等的 施工。施工运输道路沿施工道路经过。 本工程的施工程序如下： 施工准备测量放线路基土方工程水泥稳 定基层平、缘石安装沥青路面摊铺人行道及附属设施施工。 二、道路工程施工工艺 （一）、道路施工测量 a测

16、量设备设置：测量组配备水准仪2 台，全站仪 1 台。 8 b设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在 施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。每 60100 米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内，平差分配得各水 准点高程。 设置的坐标控制网及各水准点，每隔一月左右做一次复核测量， 防止各点的沉降或碰动。 根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置；根据所 设置各水准点可以方便进行施工高程测量。 （二）、路面结构设计 (1) 沥青路面车道： 非机动车道： 3.5 厘米厚细粒式沥青混凝土（ AC-13）+5 厘米厚中粒式 沥青混凝土（AC-2

17、0）+21厘米厚 5% 水泥稳定碎石； 机动车道： 3 厘米厚细粒式彩色沥青混凝土（AC-13）+4 厘米厚细粒式 沥青混凝土（ AC-13）+7厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-25）+29 厘米厚 5.5%水泥稳定碎石 +20厘米厚 3% 水泥稳定碎石。 （三）、施工要求 应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按设计图施工。路 基土方处理后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。水泥稳定碎石要求采 用机械拌和。沥青混凝土采用商品提供。 （四）、施工方法 第一部分、路基整平、碾压 1、路基技术要求 （1）施工前必须清除表层腐蚀土等杂质和松散土，并进行压实。 （2）要求压实后路床顶面回弹模量应达到

18、设计要求。 2、施工工艺 9 路基宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐 层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实 符合规定要求之后，再填上一层，逐层填压密实。 碾压前采用推土机进行粗平，然后用平路机精平。 用 1218t 光轮压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm 。 压路机碾压路基时应按下列规定进行： a. 碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要 求后方可进行碾压。 b. 每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实 功能等因素， 在现场试压取得数据后确定不能少于48 遍，要求轮迹重叠 1/3 1/2 轮宽，碾压无

19、明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进 行上一层土的摊铺。对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路 机或平板振动器进行压实。 c. 地下管线或构筑物顶部50cm范围以内，宜用人工夯实。 d. 在圬工强度达到 90% 以上方可分层填筑，以确保路基稳定性。 e. 当路基填方高程已达到设计标高时，对路基进行压实度和弯沉测 试，路床 080cm以内密实度要求达到95% 以上，路床 80cm以下密实度要 求大于 93% ，人行道路床密实度要求大于85% 。按规定填写检验与质量评定 表，报业主，经验收后方可进入下一工序。 第二部分 . 水泥稳定碎石基层 本工程水泥稳定结构层：其中29 厘米厚

20、5.5%水泥稳定碎石，需分两 层次摊铺二次压实。 (1) 准备工作 备料：工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。 10 准备下承层：对路基，必须进行碾压检验（压34 遍）。在碾压过 程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧” 现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板 和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。 施工放样：在路基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，并在两 侧路基边桩上标出水泥稳定碎石边的设计高程。 (2) 施工要点 石屑料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。 雨季施工时， 采取措施保护集

21、料免受雨淋。 采用 PO32.5等级且终凝时间在6 小时以上的水泥，水泥剂量符合设计 配合比要求。 严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于 或略大于最佳含水量时进行碾压。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥， 也不能忽干忽湿。 碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉 尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期行粉尘含量的 监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法进。 (3) 操作方法 a水泥稳定碎石混合料进场后人工、机械摊铺平整，如果石屑太干， 应提前洒水预湿；如混合料太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺。材料 应有粉料，但含量不宜超过15%

22、 。 b水泥稳定碎石混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率， 一般可控制在 79% 的范围，以手握成团，但不冒浆、不粘手，落地能散开 为宜。 11 c拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路 的一侧开始， 依次压向另一侧。每次碾压重叠压轮的1/3 宽。稳压一遍后， 再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显轮迹。在稳压过 程中要及时铲高补低。 补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体， 不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计要求。 d拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间。 压实成型 12 小时后，必须用时洒水养护。 禁止用水管直接冲洒

23、而破损表面 层，养护期一般为七天左右。 第三部分、沥青砼路面工程 路面面层结构为： 非机动车道： 3.5 厘米厚细粒式沥青混凝土（ AC-13）+5 厘米厚中粒式 沥青混凝土（AC-20）； 机动车道： 3 厘米厚细粒式彩色沥青混凝土（AC-13）+4 厘米厚细粒式 沥青混凝土（ AC-13）+7厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-25）。 1、沥青砼原材料 本工程沥青混凝土采用商品, 对其原材料有以下要求 : 1、沥青采用进口石油沥青， 应符合重交通道路石油沥青技术要求。 细集料、粗集料、矿粉应符合技术规范要求。 2、沥青粘层和透油层 : 为确保沥青砼的层间连接，施工中应清除层间 浮层，并增设沥青

24、粘层，沥青粘层其材料规格和用量应符合公路沥青路 面施工技术规范（ JTGF40-2004 ）的要求。 2、沥青砼路面施工技术方案 、试验路段 在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的 路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、 12 单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。当第一次试验后经计算单位沥青 用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求。 、沥青下封层施工 a、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及 要求。洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂 的撒布量。 b、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁

25、净并刮除多余油膜部分后洒 布。沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相 协调，并洒布（撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料。 c、洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。沥 青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。洒 布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性。 d、以集料撒布机撒布砂，砂均匀撒布，不堆积，无松散、露黑。集料 撒布一段，使用 6-8t 轻型钢轮压路机碾压，从两侧向中间进行，碾压速度 不超过 2km/小时。 e、如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍。 f 、下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。 、质量控制 A、沥

26、青的质量按规范规定的方法进行检验。 B、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。 C、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措 施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部 位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。 3、沥青面层 13 本工程的沥青混凝土用自卸汽车运输，用1 台沥青摊铺机摊铺，用自 重 11t 以上压路机碾压。 . 沥青混凝土采用商品， 选择有资质的正规厂家， 所用材料有合格证 和检验、试验报告单。 . 铺筑试验路段 试验段选择直线路段，其长度为50-100m 。 . 试验路段的施工目的 检验生产厂家沥青碎石

27、的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速 度；合理组织压实机械；掌握压实温、压实方法及松铺系数；并测出合理 的作业长度。通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的 组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。 . 路面试验段的试铺 a. 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械， 机械数量及组合方式。 b. 通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间；拌合温度 等操作工作及运输车辆的数量；确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺 宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速 度及遍数等压实工艺，松铺系数、接缝方法等。 c. 确定施工生产及

28、作业段的长度，制定施工进度计划。 d. 确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。 . 施工准备 a. 施工准备 : 在铺筑沥青混合料时， 基层面层和沥青下封层下层， 需进 行必要修补，清洗干净。 b. 标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数 值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。放样时计入松铺系数。 14 . 沥青混合料的运输 a. 沥青混合料用 15自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油 水（柴油：水为 1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥 青混合料温度不低于130150。 运输中避免急刹车， 以减少混合料离析。 b. 开始摊铺时，在施

29、工现场等候卸料的运料车不少于5 辆。连续摊铺 过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程 中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点后，凭 运料单接收。并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已 遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。 . 沥青混合料的摊铺及碾压 a. 摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动 找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130150，摊铺厚度为设计 厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检 查平整度及坡度，发现问题及时修整。 b. 在 10以上，但有大风时，摊铺在上午9 时至下午

30、 4 时进行，做到 快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合 料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层 进行预热。沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使 压路机沿接茬加强碾压。 c. 雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩 短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好 基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未 经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。 d. 熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加 热，不低于 65，即使夏季热天也如此。但加

31、热熨平板不可火力过猛，以 15 防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥 青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此种现象立即停止加热。在连续摊铺过程 中，当熨平板已充分受热时，暂停对其加热。 e. 摊铺方式：采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的 摊铺有 510cm左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距1030m ，且 不造成前面摊铺的混合料冷却。 f. 接茬处理 纵向接茬：两条摊铺带相接处，有一部分搭接，才能保证该处与其它 部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。热接茬施工是在使用两台摊铺机 梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状 态，所以纵向接

32、茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约 510cm 。摊铺带的边缘保持齐整， 要求机械在直线上和弯道上行驶始终保 持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根 带链条的悬杆，驾使员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。 横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的 尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒 一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐 切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青 接着摊铺。横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的 外侧就放置供压路机行驶的

33、垫木， 碾压时压路机位于已压实的混合料层上， 伸入新铺层的宽度为15cm 。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm ，直 至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 g. 沥青混合料的压实及成型 压实程序分为初压 . 复压和终压三道工序。 初压的目的是整平和稳定混 合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整 16 性；复压的目的是紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除 轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下 完成，否则，会影响平整度。为保证压实表面的平整. 密实及外形规则，碾 压作业按压实程序的要求进行，并对未压实的边角辅以小型机具压实。

34、 初压时自重 11t 以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍， 初压温度不低于130，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。如 在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，检查原因及 时采取措施纠正。 复压时用自重 11以上双钢轮振动压路机进行，碾压46 遍至稳定 和无明显轮迹，复压温度为100120。 终压时用自重 11以上双轮双振动压路机 （关闭振动装置） 碾压 2 遍， 终压温度不低于70。 压实方式：碾压时压路机由路边压向路中，始终保持压实后的材料作 为支承边。双轮压路机每次重叠宜为30。 碾压速度：初压时用1.52.0 km/h ；复压时钢轮用 2.5 3.5km/

35、h ， 轮胎用 3.5 4.5 km/h ，振动 46 km/h ；终压时钢轮用 2.5 3.5 km/h ， 振动（不加振） 23 km/h 。 碾压过程：在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一 遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些。变更碾压道时，在碾压区内 较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。 碾压中，确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间 歇喷水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。 压路机不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从 碾压完毕的路段进出。 碾压后的路面在冷却前， 任何机械不在路面上停放， 并防止矿料、 杂物、油料等落在

36、新铺路面上。路面压实完成最少12 小时后 17 才能开放交通。压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大 干密度的 96。 接茬处的碾压： 横向碾压开始时， 使压路机轮宽的 1020cm置于新铺 的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进 行正常的纵向碾压。纵向接茬碾压，热料层相接（梯队作业时）先压实离 中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下的一窄条混合 料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。 压实质量的检测：压实质量的检测根据有关文件（技术规范）的规定 及要求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，且表面密 实均匀。厚度

37、和压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助 检测。平整度用3直尺量测，横坡度用水准仪量测。 . 施工质量控制 a. 质量控制内容 沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验。修筑试验段。 施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。在施工中，逐班抽样检查时， 做针入度、软化点、延度三项试验。 b. 施工质量控制 在施工过程中，由专职的质量检测机构，按规范和质量标准，进行检 验，当检测结果达不到要求时追加检测数量，查找原因，做出处理。 沥青混合料拌合厂，对拌合均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓 的用量进行检查， 取样进行马歇尔试验。 检测混合料矿料级配和沥青用量。 （三）桥梁工程主

38、要施工方法及技术措施 第一部分、灌注桩施工 本桥梁工程共有 120灌注桩 20 根。本桥梁的土质主要为粘土，因此 采用回旋钻机钻孔，安排口径120cm的回旋钻机各 2 台，确保灌注桩能在 18 30 天内完成。 1、钻孔准备工作 因安装钻机和钻孔需要，需搭设水、陆工作平台，工作平台用木桩做 基桩，顶面纵横梁、支撑架可用木料、型钢搭设。 平台应支撑钻孔机械、护筒加压，钻孔操作及灌注水下混凝土时可能 发生的重量，要求有足够的刚度，保持稳定，平台标高高于最高水位。 钻孔前应做好桩位测量放样工作，定出桩位，同时做好水准的复核和 水准基点的布设。 2、护筒的埋设：在桩位定出后进行钢护筒的埋设。埋设时，护

39、筒中心 轴线对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5 厘米，并保持护筒的竖 直位置，在护筒周围对称均匀地回填粘土，分层夯实，防止护筒偏斜。 3、 制备泥浆：利用造浆能力强的粘土， 采用锥锤搅拌的方法制备泥浆， 及时为孔内护壁所用，桥台边用地设置泥浆池和沉淀池。泥浆池和沉淀池 做好必要的安全防护措施。 4、回旋钻钻孔施工 钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻 进情况以及下一班应注意事项。应经常注意地质变化，在地层变化处均应 捞取渣样，判明后记入记录本并与地质剖面图核对。 在钻孔排渣、 提钻头除土或因故停钻时， 应保持空内具有规定的水 位和要求的泥浆相对密度和黏度。处理孔内事

40、故，必须将钻头提出孔外。 5、清孔 清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉 淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀土而降低桩的承载里。其次，清孔还为灌 注水下混凝土创造良好条件，使探测正确，灌注顺利。在终孔后停止进尺， 利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣5-15 分钟左右，使孔底沉渣厚度 19 符合设计和规范要求。 6、钢筋骨架的制作和吊装 制作：照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板。将箍筋围绕样板弯制成 箍筋圈。在箍筋圈上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置。然后在 水平的工作台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸入 箍筋圈，按钢筋上所标位置的记号互相对准，依次扶正箍

41、筋并一一焊好， 再将其余的主筋穿进箍筋圈内焊成骨架。 绑扎混凝土垫块：垫块在钢筋骨架上的布置依钻孔土层变化而定。 在松软土层垫块应布置较密，一般沿钻孔竖向每隔2.0 米左右设一道，每 道沿周围对称地设置4 块。 骨架的运输和起吊、就位：在场内运输时，用人工抬运，抬运时， 应在若干加筋处尽量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均匀。起吊方 法可利用钻机塔架起吊。起吊和就位：为了保证骨架起吊时不变形，宜用 两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三 分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根衫木杆以加强 其强度。起吊时，先提第一吊点，使骨架提起，再与第二吊点同时起吊。

42、 待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊 点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除 第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应 将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。骨架进入钻孔后，有下而上地逐 个解去绑扎衫木的绑扎点。应测量钢筋骨架的标高是否与设计标高相符， 偏差不得大于 +5cm 。当灌完的混凝土开始初凝时即割断挂环，使钢筋骨架 不影响混凝土的收缩，避免钢筋与混凝土的黏结力受损失。 7、灌注水下砼混凝土 混凝土采用商品混凝土：水泥采用普通硅酸盐水泥，粗骨料选用卵 20 石，应有良好的级配，最大粒径不可大于导管的内径的1/

43、6-1/8和钢筋最 小净距的 1/4，同时不宜大于40mm 。最小粒径不宜小于5mm 。严格按照配 合比拌制，坍落度以18-25cm为宜。 水下混凝土的灌注： 灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。 如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射3-5 分钟，使沉渣悬浮，然后立 即灌注首批混凝土。随后，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝 土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，既可正常灌注。如发现 导管内大量进水，表面出现灌注事故，应处理后再进行灌注。灌注开始后， 应紧凑地、联系地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止混凝土拌和 物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结

44、，而 使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降 情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提 升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。在灌注过程中，当导管内混 凝土不满、含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和 导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。 当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被混凝土顶托上升，可 采取以下措施： （a） 尽量缩短混凝土总的灌注时间， 防止顶层混凝土进入钢筋骨架时， 混凝土的流动性过小，建议使用缓凝剂增加混凝土的流动性； （b）当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管

45、，并徐徐 灌入混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力； （c）当孔内混凝土面进入钢筋骨架4-5m以后，适当提升导管，减小 导管埋置深度，以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加混凝土 对钢筋骨架的握裹力。 为确保桩顶质量， 在桩顶设计标高以上应加灌一定 高度，以便灌注结束后，将此段混凝土清除。增加的高度可为1.0 米。为 21 减小以后凿除桩头的工作量，可在灌注结束后、混凝土凝结前，挖除多余 的一段桩头，但应保留10-20cm，以待随后修凿，接灌承台。拔除最后一 段导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。 8、质量检验 钻孔、清孔完毕后，应对孔的中心位置、孔

46、径、倾斜度、孔深、沉淀 土厚度、钢筋骨架进行质量检验。检验完毕后，填写钻孔质量检验记录表， 经监理和工地技术负责人签认合格后，方可进行下一道工序。 钻孔灌注桩完成后，按各项原始记录填写施工记录汇总表。水下灌注 砼质量检验，检查灌注情况和试块的抗压强度。 9、钻孔灌注桩易出现问题的处理 坍孔现象在钻孔过程较易发生，应作好预防和处理。当孔口坍塌时， 应立即拆除护筒并回填原孔，重新埋设护筒再钻。如发生孔内坍塌，判明 坍塌位置， 回填砂和粘土混合物到坍孔处以上12 米，如坍孔严重时应全 部回填，待回填物沉积密实后再进行钻孔。严格控制冲程高度，专人补水， 保证孔内必要的水头高度。吊入钢筋骨架时应对准钻孔

47、中心竖直插入。同 时要防止钻孔偏斜和掉钻落物。 灌注水下砼是成桩的关键工序，要做好快速、连续施工，防止发生事 故。如出现管进水、卡管、坍孔等事故，应分析和查明事故原因，采取合 理的技术措施，及时补救。因此施工时，要有备用机械，发生故障立即掉 换。采取措施，加快砼灌注速度，必要时在首批砼中掺入缓凝剂。首批砼 储量要充足，导管接头要密封，导管提升要准确等，消灭事故隐患。 第二部分、盖梁的施工 （1）测量放样：盖梁施工前，进行中线放样，并在纵横轴线上引出控 制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。 （2）钢筋加工与安装 22 钢筋加工：钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符

48、合下列要求：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈 等清除干净。 钢筋应平直无局部弯折， 成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 钢筋成型安装：钢筋安装、绑扎顺序，是先绑扎墩台下端，立好竖 筋，绑好环筋，形成墩台骨架。桩顶锚固筋应按规范和设计要求连接牢固， 形成一体。同一截面的钢筋接头，不应超过50% ，应错开配置。在钢筋与 模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。钢筋的 级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固， 钢筋位置准确。 （3）支模板：盖梁采用木模板，要求表面平整、光滑，并有足够的强 度，以确保拆模后，盖梁的外表平整、光滑，无蜂窝、麻面

49、的现象。盖梁 底板用木桩支撑，地面支撑点要进行处理，可临时浇筑砼或铺上垫板，确 保一定强度。在浇筑盖梁砼时，基础不能有一点下沉的现象。 模板采用木模拼装。底口、中部、上部均用16 对拉螺杆，外侧用方 木支撑固定。 模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、 标高均应满足技术规范规定。 （4）浇注砼：钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼 采取集中商品混凝土。现场用对混凝土进行坍落度测定，并制作试块。 浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇 注要连续进行， 中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面， 应按要求修整、抹平。 （5）养生：砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。 （6）模板拆除按照结构决定，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬 坏模板和碰坏结构。 第三部分、预应力砼空心板预制 23 桥梁上部结构采用20 米后张法预应力混凝土空心板。 1. 预制场设置 根据桥梁所处位置及空心板梁预制数量及工