《铁路路基施工组织设计方案.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路路基施工组织设计方案.pdf（10页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、大埔站路基根据铁路手续办理情况，后进行路基施工。计划安排在2014 年 7 月至 9 月。大埔站路基施工范围： K175+330K177+347.66 。路基范围地形高 低起伏较大，部分路堑挖方可用于路基本体回填，取土场设在距路基施工地约 5km 处，铁路专用线 DK1+826.3 1-7.1m旁梅大高速公路弃土场取土。 大埔站路 基施工开挖方量约7 万 m3，回填方量约 3 万 m3。 3.2、施工准备 3.2.1、技术准备 1、明确项目所需要的图纸、标准、规范、图集及法律、法规资料。 2、组织技术人员熟悉施工图纸，对施工过程中应该控制的重点和难点进行 把控。对设计图中提出的注意事项深刻理解
2、并做好记录，在施工过程中严格按照 设计及规范要求进行施工。 3、根据施工图及施工方案，对每一道工序进行交底，交底要明确施工过程 中的注意事项。 4、由于路基施工对填土含水率要求很高，故派专人查询天气变化情况，若 有大雨或大风天气影响施工，提前做好准备。 5、施工前先进行路基回填土进行试验检测工作，满足土方回填前规范要求 后方可投入使用。 6、利用业主提供控制点，建立路基工程平面控制网和高程控制网，对路基 施工范围测量放线， 完成既有场地断面测量工作， 在施工过程中严格控制好每层 路基回填厚度，以及压实后的高程每层回填路基。 3.2.2、现场准备 1、施工前对材料运输、混凝土运输等道路进行调查，
3、选择合理、便捷的运 输线路，确保施工过程中不会因道路不通而停工待料。 2、施工过程中可能用到的机械设备，试验工具等，施工前必须准备齐全且 需要时能及时运至施工现场。 3、保证施工过程中施工用电能满足要求。 3.2.3、物资准备 1、进行各项物资的调查，根据施工总体进度计划，编制物资采购、供应计 划。 2、技术人员依据图纸及相关技术资料编制设备材料计划，根据工程进度和 设备安装工艺要求，合理计划各主要设备进场时间。 3、材料、设备进场后应及时做好检查、送检工作，确保设备的数量、规格 型号、性能参数等符合设计图纸和合同要求，经检验合格后方能使用和安装。 4、材料进场时需向材料员提供材料的出厂合格证
4、，进场后及时做好送检工 作，在专职监理工程师见证下取样、送检，确保材料的性能能满足设计及规范的 要求。 5、测量设备应及时做好检查、报验工作，确保设备的性能参数没有变动， 设备按检验日期每一年报验一次，经检验合格后方能使用。 3.2.4、主要机械设备 路基施工主要机械设备 序号机械或设备名称型号规格单位数量 一土方施工 1 挖掘机PC-200 台2 2 振动压路机BW213 型台2 3 推土机B80-12 台2 4 装载机JLC40B-II 台4 5 翻斗车FJZ20 台2 6 汽车东风 5吨台8 7 自卸汽车东风 15吨台4 8 平板车雷诺载 30 吨台3 9 洒水车CA1021 台1 二钻
5、孔桩施工 1 钻孔桩机GPS-10 台6 2 内燃空压机AIRTECH400-100Q 台4 三混凝土设备 1 水泵D55 8 台3 2 砼输送泵HBT40C 套1 3 振动棒ZN-70 台8 4 平板振动器ZW-5 台2 四普通钢筋加工设备 1 钢筋调直机GT4-10 台2 2 钢筋弯曲机GW40 台2 3 钢筋切割机GQ40 台4 5 电焊机BOAO 台6 6 交流电焊机BX-400 台6 7 氧气、乙炔套7 五试验设备 1 砂子标准筛圆孔套1 2 石子标准筛圆孔套1 3 坍落桶6 4 环刀仪4 5 天平HC.TP12A50 台1 6 温度计个2 7 砼试模15 15 15cm 个18 8
6、 砂浆试模7.07 7.07 7.07cm 个9 六测量设备 1 全站仪科维 TKS202 台1 2 自动安平水准仪DSZ3 台1 4.1、大埔站路基施工 根据现场实际情况，受地形及道路的影响，大埔站路基施工只能从汀江特大 桥桥台处往大埔站方向进行路基施工，利用新建路基作为便道，向前推进施工。 由于大埔站路基施工沿线涉及很多既有涵洞，故在路基施工前将沿线既有涵洞接 长施工完成。 路基施工前必须办理好营业线施工许可证，施工时做好营业线施工防护。 4.1.1 营业线施工路基防护 1、营业线防护措施 此段路基施工以填方为主， 为了不影响既有漳龙线正常行车，本工程施工铁 路既有线行车不用慢行， 而是在
7、既有线外侧设置隔离防护，加以人工防护， 施工 时按临近营业线施工要求办理。具体方案如下： （1）沿既有线外侧水沟 (铁路建筑接近限界外 )每 2m 竖向埋置钢管，埋入 土层深度不小于80cm，外露长度不低于1.5m；钢管埋置要稳固，可用水泥砂 浆加固。 （2）沿线路方向， 横向设置 2 道钢管， 第一道离地面 0.6m，第二道离地面 1.2m，横、竖方向采用钢管及扣件固定。 （3）采用防护网绑扎在钢管外侧形成1.5m 高的隔离网防护。 既有铁路 竖向钢管 横向钢管 营业线防护示意图 防护网 150cm 800cm 施工便道 400cm 2、人工防护 （1）在车站安排驻站联络员，随时向施工现场防
8、护员告知过往列车情况； （2）由于既有线为单线，两头都有过往列车，故在施工两头距离施工处 800m 设防护员，发现来车时，及时向施工点防护员通报； （3）施工点防护员接到有列车通过时的通知后，立即转告现场施工员或安 全员，要提高警惕，土方施工机械停止作业，待火车通过后再继续施工。 （4）当线路发生危及行车安全故障时，现场防护员立即使用对讲机或电话 通知驻站联络员， 并在故障地点设置停车信号。 当确知一端先来车时， 先向该端 放置响墩，按故障响墩设置距离，再向另一端放置响墩，最后返回故障地点。如 不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，急速奔向列车，用手 信号旗（灯）或徒手显示停车信
9、号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故 障地点前停车。 4.1.2、基底处理 路基填前基底处理严格按照施工图纸和相关技术规范执行，采用各施工队别 同时按所划分的区域平行施工，具体施工方法如下： 1、地表处理 （1） 、路堤用地范围内的树木， 灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍 伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。 路基范围内的树根全部挖出并 将坑穴填平、夯实。挖掘树根的坑，深度超过30cm 的必须分层夯实到原地表； （2） 、种植土段的路基基底处理为： 清理深度应根据种植土厚度决定，并检 查是否有埋置的生活垃圾，如有则立即清除。清除的种植土应集中堆放。 （3） 、原地表凹凸不平
10、地段，相对高差小于50cm 的进行整平；相对大于 50cm 的坑，分层夯实到原地表。 （4） 、独立的大坑， 要单独作为作业面， 按上述处理后按照路基填筑进行施 工，达到原地表。 （5） 、清表平整完成后，应检测原地面标高，并做好记录。 2、填前压实 路基基底填前应压实，具体处理方法如下： （1） 、路基基底应在填筑前进行压实， 各施工队压实前应先到项目部实验室 领取压实标准。并且根据此标准，以及现场的土质情况确定现场原状土洒水量（或 晾晒） 。 （2） 、路基基底压实度（重型） 91%；当填土高度小于路床厚度时，基底压 实度不应小于路床压实度（大于或等于95%）的标准。当基底的松散土层厚度
11、大于 30cm 时，应将松土翻挖后在分层回填夯实。 （3） 、对于特殊要求的路段， 用普通压路机压过后， 还应在用冲击压路机碾 压。需冲击压实的路段见后附表。 3、检测 路基基底压至规定遍数后， 现场负责人员应立即协同测量人员和试验员测出 压实完后的原地面标高和土的密实度，并报现场监理。 经监理认可后重复对下段 路基进行上面的步骤。 4.1.3、路堑施工 1、施工工艺 路堑施工工艺流程如下： 场地清理 测量放线 路基断面测量 土石方清运 既有线临时防护 土石方机械开挖 土石方调运利用 确认路堑土石方界限 边坡修整 基床换填 路基附属工程。 2、施工方法 （1） 、路基施工前先砍伐树木运出施工现
12、场，清除杂草、树根，并提前开挖 探沟，探明地下管线，同时做好对既有线的安全防护工作。 （2） 、根据线路中桩和设计图表，通过放样，定出开挖线的位置，确定路基 轮廓。 （3） 、土方开挖施工采用 “先通道纵挖， 再多层横向全宽挖掘 ”的方法。先 沿路基外侧纵向挖掘一条通道， 然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该 通道作为运土路线及场内排水的出路。 （4） 、在靠近既有线的一边， 采用人工配合机械的方法开挖，尽量往远离既 有线方向挖土，以防山石滚落，影响既有线行车。待挖掘到一定深度后，再从开 挖的一端按横断面分层挖至设计标高。 （5） 、做好坡度线放样。 在全面开挖之前， 先在适当的位置放出
13、路堑边坡式 样，作为全面施工的参照。 （6） 、留有余量。边坡部位留一定的余量，以便进一步人工修正，达到设计 的要求。从开挖面往下分级清刷边坡,下挖 23m 时,对新开挖边坡进行刷坡 ,加 快施工进度。 （7） 、随时测量。每开挖一段， 抄平放线一次。 每下挖两米， 恢复中桩一次， 做到发现问题，及时纠正，杜绝超挖或欠挖。 3、注意事项 （1） 、本段所有挡墙、护坡工程挖基土石，排水工程挖基土石，所产生的弃 土必须运至附近弃碴场集中堆放，避免随挖随弃， 污染环境和危及铁路主体工程 安全，靠近既有线地段，施工前调查清楚既有管线分布，避免挖断既有管线；施 工前必须先做好临时截排水设施，确保既有线排
14、水畅通； 施工过程中须采取必要 措施确保既有线运营及设备安全。 （2） 、合理组织，周密安排施工，施工中产生的废水、废碴应按照当地环保 要求，严禁乱堆、乱排，做到文明施工。 （3） 、施工前先清除杂草、淤泥，平整场地。尽量避免雨季施工，并做好如 下排水措施： （4） 、及时施工吊沟、平台截水沟、渗沟，并做好与天沟、排水沟的衔接， 形成完善、畅通的排水系统。做好各级护坡（包括堑顶镶边）的截水缘，确保截 水缘与主体工程连接牢靠、形成整体。 （5） 、施工前应对地表和地下水进行水质分析复查，复查结果与设计相符， 根据相关图纸采用抗侵蚀性措施；若复查结果与设计不符， 应及时通知有关单位 进行处理，施工
15、用水应符合相关规定、要求。 （6） 、边坡开挖后及时施工支挡结构与防护工程，路堑边坡暴露时间不超过 一旬。 （7） 、施工中加强施工图的核对工作，进行现场核对， 若设计图与现地质情 况不符时，及时通知监理、设计和建设单位重新审定。 （8） 、本区间路基施工前， 应根据设计文件对施工场地内的管线进行调查核 实和迁改，对施工中可能对其造成影响的管线，须注意施工方法的选择和加固 防护。 4.1.4、路基基床施工 路基填筑 准备阶段施工阶段竣工验收阶段 填 筑 区 段 平 整 区 段 碾 压 区 段 检 测 区 段 施 工 准 备 基 底 处 理 分 层 填 筑 摊 铺 平 整 测 量 含 水 量 碾
16、 压 夯 实 检 验 签 证 路 基 整 修 4.1.5、路基附属工程 1、边坡防护 支挡、防护、加固工程要及时紧密配合施工， 以免暴露过久、 失稳出现坍塌， 造成病害，影响质量。喷播植草必须及时跟上，不能放在最后一次施工。 路堑和路基边坡设置人字型骨架护坡，主骨架净距3m，支骨架净距3m， 采用 M7. 5 浆砌片石砌筑，埋深为0.6 m，路堑骨架内采用喷播植草间植草灌木 防护，沿线路方向每隔5080m 设置一道检查踏步。 2、排水 区间截水沟、侧沟、天沟采用M7. 5 浆砌片石。人字型护坡骨架也采用的 是 M7. 5 浆砌片石砌筑，其浆砌片石施工工艺及方法和排水沟相同。 3、施工方法 （1
17、）砂浆拌制：砂浆采用磅秤计量、机械拌和，小推车运输。拌和时要严 格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。当少量用浆时，可采用人工拌制，但 必须在地面垫铁皮，严禁直直接在泥地面上拌制，做到配比达标符合要求。 （2）砌筑：砌筑前进行施工放样，按设计坡度和标高安放挂线架，并进行 复核，无误后才可砌筑。采用挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法施工。砌筑要分层、 分段进行，分段点设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不得大于 120cm 。分层砌筑时，先砌角石，再砌面石，最后填腹石。面石和角石要选择比 较方正、表面平整、尺寸较大的石块，并加以修凿。砌筑时，每一块片石先铺砂 浆，再安放石块，经左右揉动几下，再用手锤
18、轻击，将下面砂浆挤压密实；在已 砌好片石侧面继续安砌时， 除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，再砌片石， 并 向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击， 将下面和侧面的砂浆挤实， 挤出的砂 浆可刮起再用。 浆砌时石块长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离不 小于 8cm，砂浆饱满，浆砌灰缝不大于4cm，也不得小于 1cm。 （3）勾缝及沉降缝处理：勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用 1:1.51:2 的水泥砂浆进行勾抹。勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅一致。 浆砌片石沉降缝一定要上下垂直贯通，缝两侧砌体表面要平整， 不得搭接， 缝内 用设计要求的防水材料进行填塞密实。 您好，欢迎您阅读我的文章，本WORD文档可编辑修改，也可以直接打印。阅读过后，希望您提出保贵的意见或建议。阅读和学习是一种非常好的习惯，坚持下去，让我们共同进步。