【优质文档】路基压实施工技术.pdf

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1、四、路基压实施工技术 1 土质路基压实 1.1 公路土质路基压实度标准及有关说明 项目土质路基压实标准的一般规定 公 路 土 质 路 基 压 实 度 路堤、零填及路堑和路堤基底均应进行压实。土质路基 （含 土石路堤）的压实度标准如下列： 填挖类型 路 面 底 面 计 起 深度范围 （ cm ） 压实度（%） 高 速 公 路 、 一级公路 其他公路 路 堤 上路床0-30 95 93 下路床30-80 95 93 上路堤80-150 93 90 下路堤150 90 90 标 准 零 填 及 路 堑 路 床 0-30 95 30 公 路 土 质 路 基 压 实 度 的 有 关 规 定 和 要 求

2、的 说 明 （JTJ033-95） ： 压实度以重型击实试验法为准；对于铺筑中级或低级路面的 三、四级公路路基，允许采用轻型击实法，其压实度标准应在上 表列第四栏压实度值基础上增加5 个百分点。 当二级公路修建高级路面时，其压实度标准应按高一档次的 规定； 平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区的 压实度标准可降低2-3 个百分点； 过湿地区和不能晾晒的多雨地区，其压实度标准按“过湿土压 实标准办理； 检查压实度时取土样的底面位置，用灌砂法、灌水（水袋） 法，试验时为每一压实层底部；用环刀法试验时环刀中部处于其 1/2 深度；用核子仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理； 路堤

3、底部基底经清理平整后应压实。压实深度范围为清理平 整后地面以下30cm 。压实度标准应按基底上路堤填土高度对照 上表中第二栏相应深度及第三栏道路等级确定，特殊土地区的基 底应按有关要求处理。 1.2 城市道路土质路基压实度标准及有关说明 项目土质路基压实标准的一般规定 城市 道路 土质 路基 压实 城市道路土质路基的压实度标准如下列。表中给出轻、重 两种击实标准的压实度，一般情况下应采用重型击实标 准，特殊情况下，可采用轻型击实标准。 填挖 类型 深度范围 （ cm ） 最低压实度（%） 快速路及主干路次干路支路 度标 准 填方0-80 95/98 93/95 90/92 80-150 93/

4、95 90/92 87/90 150 87/90 87/90 87/90 挖方0-30 93/95 93/95 90/92 城市道路土质路基压实度的有关说明（CJJ44-91） ： 上表中数字，最低压实度分子为重型击实标准的压实度，分 母为轻型击实标准的压实度；两者均以相应的标准击实试验法求 得最大干密度为100% ； 上表列深度均由路床顶面算起； 填方高度小于80cm及不填不挖路段原地面以下0-30cm范 围内，上的压实度应不低于上表列挖方的要求。 1.3 土质路基压实度检验的有关规定 公路路基施工技术规范（ JTJ033-95）对土质路基压实度 检验要求： 路基土 的压实 最佳含 水量及

5、最大干 密度以 及其他 指标应 在 路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试 验确定，击实试验方法按现行土工试验规程（ JTJ051 93 ） 进行，每一种土至少应取土样一组试验。施工中如发现土质有变 化，应及时补做全部土工试验。 土质路基的压实度试验方法，可采用灌砂法、蜡封法、灌水 法（水袋法）或核子密度湿度仪（简称核子仪）法。采用核子仪 法时，应先进行标定和对比试验。 每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否 则应明确原因，采取措施进行补压。检验频率每2000m 2 检验8 点或按路基长每200m检验4 点，不足200 m 2 时，至少应检验 两点。检验标准，必

6、须每点均符合压实度标准的规定；必要时可 根据需要增加检验点。 填石路堤（包括分层填筑岩块及倾填爆破石块）的紧密程度 不分深度范围以通过12t 以上振动压路机压实试验，当压实层顶 面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。 土质路床顶面完成后应进行弯沉试验。检验汽车的轮重（或 轴重）及弯沉容许值按照设计规定执行。检验频率应为每车幅每 50m4 点，左、右两后轮隙下各1 点。 对填石 及土石 路堤如 设计规 定需在 路床顶 面进行 回弹模 量 试验时，应按照设计规定办理。当设计无规定时，不做此项试验， 也不作弯沉检验。 土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足要求。如仅有 一项满足要求时，应找

7、出原因，予以处理。 填方地段基底的压实，应在原地面清理、平整处理后进行， 并应检验原地面下30cm内土的干密度。当检验的干密度小于土 质路基压实度标准规定相应的路堤填筑高度所需的压实度时，应 对原基底原地面进行压实，使其满足规定的压实度要求。 2 压实机械的选择 2.1 各种压实机具的技术特性 机具类型适用压实 范围 最佳压实厚度 （cm ） 压实遍数 粘质土非粘质土粘质土非粘质土 人工夯实粘 质 或 非 粘质土 10 10 3-4 2-3 拖式光而碾粘 质 或 非 粘质土 15-25 15-25 8-12 3-5 5t 自行光面 碾 粘 质 或 非 粘质土 10-15 10-15 10-12

8、 6-9 拖 式 中 型 羊 足碾 粘质土15-20 - 10-12 - 拖 式 重 型 羊 足碾 粘质土20-30 - 8-10 - 拖式轮胎碾粘 质 或 非 粘质土 30-40 35-40 6-8 2-3 夯 锤 、 挖 土 机上的夯板 粘 质 或 非 粘质土 80-120 120-150 2-4 2-4 振动压路机非粘质土- 35-40 - 2-3 拖 拉 机 、 推 土机 粘 质 或 非 粘质土 20 20 6-8 6-8 6m 3 拖式铲 运机 粘 质 或 非 粘质土 25 25 6 6 由于压实度关系到土的含水量、碾压机具等各种因素影响， 表列仅作一般参考，施工时应以实验为准。 2

9、.2 各种土质适宜的碾压机械 土的类别 机械名称 细 粒 土 砂 类 土 砾 石 土 巨 粒 土 适用情况 6-8t 两轮光轮压路机A A A A 用于预压整平 12-18t三轮光轮压路 机 A A A B 最常使用 25-50t轮胎压路机A A A A 最常使用 羊足碾A C或 B C C 粉、粘质砂可用 振动压路机B A A A 最常使用 凸块或振动压路机A A A A 最 宜 使 用 于 含 水 量 较高的细粒土 手扶式振动压路机B A A C 用于狭窄地点 振动平板夯B A A B 或 C 用 于 狭 窄 地 点 ， 重 800kg的 可 用 于 巨 粒土 振动冲击夯A A A C 用

10、于狭窄地点 夯锤（板）A A A A 夯击影响深度最大 推土机、铲运机A A A A 仅 用 于 摊 平 土 层 和 预压 根据公路路基施工技术规范（ JTJ033-95） 。表内： A代 表适用； B代表无适当机械时可用；C代表不适用。 2.3 压实机械选择与使用要求 为保证路基工程压实度要求，除二级以下其他公路的压实地 区面积狭小又无合适压实机械时可采用人力压实外，其余均必须 采用机械压实。 压实机械的选择还应根据工程规模、场地大小、填料种类、 压实度要求、路基挖运机械配套情况、气候条件、压实机械效率 等因素综合考虑确定。 对特殊土和黄土、膨胀土、盐渍土等的压实机械选择，可按 细粒土考虑，

11、有机土不得用作填料。 拖式压路机宜用于工作面较大的路堤下部或站场，宜采用环 行路线运行；自行式压路机宜用于一般路堤、路堑基底的换算等 的压实，宜采用直线式运行。 羊足碾（包括格式碾、条式碾）应有光轮压路机配合使用。 3 填方路堤的压实 3.1 土的最佳含水量和最大干密度 项目填方路堤压实方法和要求 土 的 最 佳 不同性质的土，其最大干密度和最佳含水量也不相同。 土类砂土亚砂土粉土亚粘土粘土 含 水 量 和 最 大 干 密 度 最 佳 含 水量 （ %） 8-12 9-15 16-22 12-20 19-25 最 大 干 密度 (t/m 3 ) 17.64- 18.42 18.13- 20.4

12、7 15.78- 17.64 18.13- 19.11 15.48- 16.66 3.2 通过击实试验求最佳含水量的压实度 对于土的最大干密度和最佳含水量的试验，根据有关规范和 工程的实际要求（如前所述） ， 分为重型击实和轻型击实二种试验。 采用重型击实法增加了最大干密度的绝对值，也提高了土基的压 实标准。为保证路堤压实质量，施工过程中须及时进行必要的压 实度检验。击实试验方法种类及试料用量见下列。 击实试验方法种类表 试验 方法 类 别 锤底 直径 (cm) 锤重 (kg) 落高 (cm) 试筒尺寸层 数 每 层 击 数 击实功 (kJ/m 3) 最大 粒径 (mm) 内 径 (cm) 高

13、 (cm) 容 积 (cm) 3 轻型 I 法 I.1 I.2 5 5 2.5 2.5 30 30 10 15.2 12.7 12 977 2177 3 3 27 59 598.2 598.2 25 38 重 型 II 法 II.1 II.2 5 5 4.5 4.5 45 45 10 15.2 12.7 12 977 2177 5 3 27 98 2687.0 2677.2 25 38 试料用量表 使用方法类别试筒内 径(cm) 最大粒 径 (cm) 试料用量(kg) 干土法， 试样重 复使用 a 10 10 5 25 3 4.5 15.2 38 6.5 干土法， 试样不 重复使用 b 10

14、15.2 至 25 至 38 至少 5 个试样 ,每个 3 至少 5 个试样 ,每个 6 湿土法， 试样不 重复使用 c 10 15.2 至 25 至 38 至少 5 个试样 ,每个 3 至少 5 个试样 ,每个 6 3.3 压实量佳含水量的调节 填筑路堤要求分层铺筑，分层碾压压实，并应符合规定的压 实度要求。因此，就须掌握被压实土层接近最佳含水量时迅速进 行碾压（一般土的压实最佳含水量的2% 以内时压实） 。 当填方土的含水量不足，需要采用人工加水，以达到压实最 佳含水量时，其所需要的加水量可按下式估算。 V= （ W-W0） Q/ （ 1+ W0） V所需加水量（kg ） ； W0土原来的

15、含水量（以小数计）； W土的压实最佳含水量（以小数计）； Q需要加水的重要（kg ） 需加的水在前一天均匀浇洒于土面（或取土坑表面），使其渗 透入土中。用水车喷洒适当拌和均匀，防止加水不均，干湿不匀。 3.4 填方松铺厚度 对于一级以上公路或城市快速干道路基填方，要特别掌握控 制压实松铺土的厚度，不应大于30cm 。并为慎重计，宜作试验 路段，并以试验结果确定。 3.5 机械填筑整平碾压 用铲运机、推土机和倾卸汽车推运土料填筑路堤时，应平整 每层填土，且自中线向两边设置2%-4% 的横向坡度，及时碾压， 雨季施工更应注意。 3.6 碾压原则和方法要求 压路机碾压路基时，应遵循先轻后重，先稳后振

16、，先低后高、 先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体要求： 检查填土松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后进行碾压； 根据现 场压 实 试验提 供的 松 铺厚度 和控 制 压实遍 数进 行压 实。若控制压实遍数超过10 遍，应考虑减少填土层厚，经检验 合格后，方可转入下道工序； 采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后由慢到 快，由弱振到强振； 各种压路机开始碾压，均宜慢速，最快不宜超过4km/h （约 66-67m/min） ，碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向 外侧，纵向进退式进行； 注意纵、横向碾压接头，必须重叠。横向接头对振动压路机 一般重叠0.4-0.5m ，三轮压路机一般重叠

17、后轮的1/2 ，前后相邻 两区段的纵向接头处重叠1.0-1.5m ，并达到无漏压，无死角。 3.7 多雨潮湿地区过湿土压实度标准 在多雨潮湿地区当只能用过湿土填筑路堤进行压实时，按 公 路路基施工技术规范（ JTJ33-95）可根据下列规定办理： 当土的天然稠度为1.0-1.1时，将土翻拌晾晒，分层压实， 并允许采用轻型击实试验法。其压实度标准见下表。 天然稠度为1.0-1.1的过湿土压实标准（轻型） 填挖类型 路面底面计起的 深度范围（cm ） 压实度（ %） 高速公路 一级公路 其他公路 路 堤 上路床0-30 - 95 下路床30-80 98 95 上路堤80-150 95 90 下路堤

18、150 90 90 路堑路床0-30 - 95 防止取土坑内的含水量增加，宜采取排水措施，不让取土坑 浸水，并在坑上以苫布等物覆盖，严禁下雨时取土或挖水中土作 填料。 对潮湿土铺上路堤须反复翻拌，并将大块土破碎晾晒，摊铺 整齐，并成较大的路供，然后进行碾压，同路边向路中压实。 过湿土填筑路堤经试验路段确定的压路机型式、规格、填层 适宜厚度、压实遍数等，应作为碾压依据。如试验段不能达到要 求的干密度时，则应采取综合稳定技术处理，再行压实。 填筑路堤的过湿土的击实试验应以湿法试验值为准。 检验过湿土填筑的压实度标准可按湿土的标准规定，当无标 准规定时可按土质路基压实度标准规定值降低5 个百分点。

19、4 路堑路基及其它路堤的压实 4.1 路堑路基的压实 当路堑、零填路基的路床表面30cm内为换填土，其土质符 合填料要求时，应进行压实，其压实度须符合规定。 当路堑、零填路基的路床表面以下30cm内的原状土土质符 合填料要求，但其干密度不符合规定时，应将路床表层原装土翮 松后进行压实，使其压实度符合标准。 4.2 桥涵及其它构造物处填土的压实 桥台背后、涵管两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物后的填 土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm 。 涵管两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实，均 应对称地或同时进行。 由于工作面限制和构造物受影响，应尽量采用小型手扶或振 动夯或手扶振动

20、压路机；涵管顶部50cm内须采用轻型静力压路 机压实，以符合规定的压实度为准。 对于高速公路、一级公路的桥台、涵身背后和涵顶填土，其 压实度标准，从填方基底或涵顶至路床顶面均为95% ；其它公路 不小于93% 。 4.3 填石路堤的压实 4.3.1 铺筑及压实机具 填石路堤在压实前，应用大型推土机摊铺平整，个别不平处， 配合人工用细石屑找平。 填石路堤均应压实，并须用12t以上重型振动压路机、2.5t 以上的夯锤或25t 以上的轮胎压路机压（夯）实。当缺乏上述压 实机具时，亦可采用重型静压光轮压路机压实并减少每层填筑厚 度 或 减 小 石 料 粒 径 ， 其 适 宜 的 厚 度 应 由 试 验

21、 确 定 ， 但 不 得 大 于 50cm ，采用重型振动压路机或夯锤时，可加厚至1.0cm 。 4.3.2 压实方法要求 填石路堤的压实顺序，应首先从路两侧路肩部分开始，纵向 平行逐步向路中反复碾压。对夯锤应成弧形，当压实达到密实程 度的要求后，再向后移一夯锤位置，行与行之间应重叠40-50cm ； 前后相邻区段应重叠100-150cm。 填石路堤压实到以通过12t 以上振动压路机压实试验，当压 实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可视为压实状态。 4.4 土石路堤的压实 土石路堤的压实方法和技术要求，应根据混合料中巨粒土的 含量多少，分别按要求办理。 土石路堤的压实度可采用灌砂法或水袋法检

22、测。其标准干容 重应根据每一种填料的不同含石量的最大干容重作出标准干容重 曲线，然后根据试坑挖取试样的含水量，从标准干容重曲线上查 出对应的标准干容重。 土石路堤的压实度标准，当采用灌砂法或灌水法检验时，应 按公路土质路基压实度标准的规定执行。 4.5 高填方路堤的压实 高填方路堤的基底应具有设计要求的基底承压强度。当地基 松软虽经碾压仍不能满足设计要求的承压强度或回弹模量时，必 须采取相应的地基改善加固处理。 处于陡峻山坡或低谷上的高填方路堤基底，除应挖成阶梯以 利分层填筑，分层搭接外，可根据工作面大小，分别采用小型手 扶振动压路机或冲夯压实，条件可能时宜采用自行式自重12t 以 上的振动压路机压实。