乘客问卷调查报告.pdf

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1、关于打车软件使用者（乘客）的调查问卷的调查报告 打车软件自应用以来，褒贬不一，为了有效反映乘客们的需求和心声，我们拟定此问 卷，并在南京南站、南京站、玄武湖、各所高校等人群密集区进行问卷调查，人群不限，共 发放问卷700 份，回收后的有效问卷为612 份。分析如下： 在回答问题“ Q1 ”, 共参与应答人数为606 人次 . 选择“学生”:360 人次 (59.41%); 选择 “白领”: 108 人次 (17.82%); 选择“自由职业”:42 人次 (6.93%);选择“退休”:48 人次 (7.92%); 选择“其他”: 48 人次 (7.92%); 。 在回答问题“ Q2 ”, 共参与

2、应答人数为600 人次 . 选择“频繁，几乎一直都用”:78 人次 (13.00%); 选择“偶尔，打不到车时才用”:132 人次 (22.00%); 选择“偶尔，需要提前赶时 间时”: 174 人次 (29.00%); 选择“完全不用”:216 人次 (36.00%); 。 在回答问题“ Q3 ”, 共参与应答人数为612 人次 . 选择“方便， 能够迅速打到车”:192 人次 (31.37%); 选择“有时需要赶时间能够保证用车”:180 人次 (29.41%); 选择“无奈，都使用 打车软件，无法招车”:90 人次 (14.71%); 选择“没有什么原因，偶尔用用”:174 人次 (28

3、.43%); 。 0 50 100 150 200 ABCD 三维柱形图 1 在回答问题“ Q4 ”, 共参与应答人数为582 人次 . 选择“没有优点”:36 人次 (6.19%); 选择 “方便生活”:390 人次 (67.01%); 选择“软件多样化，选择广泛”:114 人次 (19.59%); 选 择“不知道”: 66 人次 (11.34%); 选择“ 5 其他_ ”: 6 人次 (1.03%); 。 0 50 100 150 200 250 300 350 400 ABCD 三维柱形图 1 在回答问题“ Q5 ”, 共参与应答人数为612 人次 . 选择“出租车司机违约耽误安排”:2

4、22人 次(36.27%); 选择“需要网上支付不方便”:174 人次 (28.43%); 选择“安全性不高”:54 人 次 (8.82%);选 择 “ 软 件 不 安 全 ， 个 人 信 息 被 透 露 ”:174 人 次 (28.43%);选 择 “ 其 他 _”: 162 人次 (26.47%); 。 0 50 100 150 200 250 ABCDE 三维柱形图 1 在回答问题“ Q6 ”, 共参与应答人数为594 人次 . 选择“是的”:216 人次 (36.36%); 选择 “否”:54 人次 (9.09%); 选择“说不定”:198 人次 (33.33%); 选择“不知道”:1

5、26 人次 (21.21%); 。 在回答问题“ Q7 ”, 共参与应答人数为582 人次 .选择“愿意，能够迅速打到车”:54 人次 (9.28%); 选择“视情况而定，急需时”:288 人次 (49.48%); 选择“看心情，随机使用”:36 人 次 (6.19%);选 择 “ 不 使 用 ， 加 价 毫 无 道 理 ”:204人 次 (35.05%);。 在回答问题“ Q8 ”, 共参与应答人数为582 人次 . 选择“正常现象，有很多突发情况”:132 人次 (22.68%); 选择“偶尔，有更快的车时”:192 人次 (32.99%); 选择“无所谓，并不造成 影响”: 42 人次

6、(7.22%); 选择“从不，坚持诚信”:216 人次 (37.11%); 。 在回答问题“ Q9 ”, 共参与应答人数为588 人次 . 选择“支持，我觉得很好用”:174 人次 (29.59%); 选择“保留意见，现在说不清楚”:270 人次 (45.92%); 选择“反对，我觉得很不 好”:18 人次 (3.06%); 选择“无所谓，对我没有影响”:126 人次 (21.43%); 。 在回答问题“ Q10 ”, 共参与应答人数为588 人次 . 选择“无所谓，对我没有影响”:174 人 次(29.59%);选择“会，可以接受”:186人次 (31.63%); 选择“看具体情况”:210

7、 人次 (35.71%); 选择“不会，完全不能接受”:18 人次 (3.06%); 。 在回答问题“ Q11 ”, 共参与应答人数为588 人次 . 选择“应该，现在有很多问题”:306 人 次(52.04%); 选择“应该，但是觉得不起作用”:156 人次 (26.53%); 选择“不应该，政府不 能过分干预”: 30 人次 (5.10%); 选择“无所谓，对我没有影响”:96 人次 (16.33%); 。 在回答问题“ Q12 ”, 共参与应答人数为23 人次 . 回答“无所谓，自己开车”:1人次 (0.98%) ；回答“希望付款方式多样化”:1人次 (0.98%) ；回答“应该取消加价

8、功能，会扰 乱出租车价格” :1人次 (0.98%) ；回答“应利于老年人打车更方便”:1人次 (0.98%) ；回答 “优化支付手段，创新线上线下活动”:1人次 (0.98%) ；回答“有些手机不支持软件”:1 人次 (0.98%) ；回答“在速度和服务态度上要改善”:1人次 (0.98%) ；回答“这是年轻人使 用的” :1 人次 (0.98%) ；回答“便宜一点吧” :1人次 (0.98%) ；回答“不需要打车软件，平 时也很方便” :1人次 (0.98%) ；回答“部分出租车安装即可，不能影响出租车市场” :1人次 (0.98%) ；回答“诚信发展” :1人次 (0.98%) ；回答“

9、对老年人使用提供帮助”:1人次 (0.98%) ；回答“多发大面额的代金券”:1人次 (0.98%) ；回答“方便老年人使用”:1人次 (0.98%) ；回答“分时段规制，方便不会用电子软件打车的老年人群体”:1人次 (0.98%) ； 回答“公平竞争，健康发展，政府少干预，合理引导”:1人次 (0.98%) ；回答“加强监管， 加速行业规范的建立” :1人次 (0.98%) ；回答“建立时间段规制，加强违约惩罚，完善打车 软件自动显示预约的状态。”:1 人次 (0.98%) ；回答“可以专门针对女性朋友尤其是夜间时 段有其特别政策保证安全性，而且打车软件不能有效规制黑车。”:1 人次 (0.

10、98%) ； 回答“没 听过” :1 人次 (0.98%) ；回答“普及性不广泛”:1人次 (0.98%) ；回答“使用太麻烦” :1人 次(0.98%) 。 通过上述数据，主要反映了如下一些问题：使用频率、原因、影响（利弊）、态度及发 展展望乃至建议。概况结论如下： 完全不使用打车软件的人群占到了36% ，多是因为没听过或是嫌麻烦，在问卷回收时发 现，这些人集中体现为约莫40 岁以上的人群，一是对手机软件应用的操作不熟悉和习惯， 二是有些手机并不支持软件应用下载。以上都说明打车软件的普及适用还有一段较长的路。 而使用该类型软件的人群认为该软件给人们带来了方便，特别是体现在赶时间的时候。 宏观

11、上虽然看似便利，然而， 实际中使用时， 发现在很多地方即使使用了打车软件也叫不到 车，司机挑客的现象屡见不鲜，交通不便或者不划算的单，司机并不愿意接受，即使接受也 可能违约。而如果在繁华地段，打车软件的出现似乎又成了一个多余。 诸如此类的质疑声也说明打车软件仍有很多不足，司机违约，网上支付不便，信息泄 露是大家普遍面临的问题。尽管如此，还是有36% 以上的人对其发展抱着乐观态度，认为其 利大于弊。 对于加价功能，其中49.5%的人在急需时认为这样的做法是合理的，但35.1%的人完全 反对该制度。 加价行为算是一种乘客间的竞争，实际成为了司机挑客的重要依据。其不当之 处在于，原来相对公平的“有车

12、即上”打车模式变相演变成为了“价高者上”。另一角度而 言，却也为赶时间的人留下了机会。 值得肯定的是，乘客们多数坚持诚信，拒绝违约，但偶尔有更快的车时也属于人之常 情。一方面， 相关的惩罚制度和监督制度没有建立起来，乘客们的打车行为并不一定规范得 当。而另一方面，打车本应是一个很轻松、很方便、随性的行为，但是打车软件的使用，一 部分人认为它改变了使用者的这种心态，不仅要登陆软件按部就班地操作，而且要按时按地， 把传统的打车行为变成一个正式的要约，束缚了乘客们的意志和自由。 谈及打车软件，45.9%的人仍然持保留态度，还在观望当中，对于其是否要加入电召平 台也是模棱两可。 也有很多人诚实表示并不

13、知道什么是电召平台。乘客们对于打车软件的发 展态度不明朗并不是一个可喜的征兆，这说明打车软件目前的应用市场比较狭隘，并未深得 人心。 毫无疑问的是，过半数以上的乘客认为它应该受到管制，但其中又有二分之一并不看 好这种监管。 我们须知， 任何新生事物的发展都是一个过程，需要时间和经验的校正。同时， 每个人都应该对政府监管怀有信心和信任。 最后，乘客们的建议都应该得到重视和考虑，特别是对于中老年（不会使用软件）人 群需要特别的政策保障用车，而不能影响公平的打车环境。 附录：打车软件使用者（乘客）的调查问卷 关于打车软件使用者（乘客）的调查问卷 1.您的职业是？ A 学生 B 白领 C 自由职业D

14、退休 E 其他 2.您使用打车软件的频率？ A 频繁，几乎一直都用B 偶尔，打不到车时才用C 偶尔，需要提前赶时间时D 完全不用 3.您使用打车软件的理由是？ A 方便，能够迅速打到车B 有时需要赶时间能够保证用车C 无奈，都使用打车软件，无法 招车 D 没有什么原因，偶尔用用 4.您认为使用打车软件有什么优点？ A 没有优点B 方便生活C 软件多样化，选择广泛D 不知道E 其他 _ 5.您认为或遇到过的打车软件的弊端 A 出租车司机违约耽误安排B 需要网上支付不方便C 安全性不高D 软件不安全，个人信息 被透露 E 其他 6.打车软件的应用利大于弊么？ A 是的B 否 C 说不定D 不知道

15、7.您是否愿意使用加价功能？ A 愿意，能够迅速打到车B 视情况而定，急需时C 看心情，随机使用D 不使用，加价毫无 道理 8.您对于违约行为如何看？ A 正常现象，有很多突发情况B 偶尔，有更快的车时C 无所谓，并不造成影响D 从不，坚 持诚信 9.您对打车软件的态度？ A 支持，我觉得很好用B 保留意见，现在说不清楚C 反对，我觉得很不好D 无所谓，对我 没有影响 10.如果手机软件与电召平台合作，您会继续支持并使用吗？ A 无所谓，对我没有影响B 会，可以接受C 看具体情况D 不会，完全不能接受 11.请问您认为打车软件应该进行有效的政策规制吗？ A 应该，现在有很多问题B 应该，但是觉得不起作用C 不应该，政府不能过分干预D 无所 谓，对我没有影响 12.您对打车软件的发展与规制有什么可行性建议？ _ _ _