广汽丰田发动机有限公司M20C型发动机二线建设项目.pdf

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1、广汽丰田发动机有限公司M20C 型发动机 二线建设项目 环境影响评价报告书简本 建设单位：广汽丰田发动机有限公司 2017 年 9 月 13 日 2 1 项目由来 为适应市场需求，配合广汽丰田新款车型的引进，满足国家及市场对汽车不断严格 的节能、减排要求，广汽丰田发动机有限公司引进新型的汽油发动机，同时完善现有产 品型号，从而提高发动机的市场竞争力，在现有生产车间内增加一条M20C 型发动机生 产线，年产发动机10.8 万台/年。 本扩建项目建成后，全厂发动机产能为72.6 万台/ 年，其中 AR型发动机 30 万台/ 年，NR型发动机 10.8 万台/ 年，794F型发动机 10.2 万台/

2、 年，M20C 型发动机 21.6 万台 / 年。 1.1 项目主要特点 （1）本项目为扩建项目，在现有厂房内增加新的生产线进行生产，试工期不涉及 土建工程，只有设备安装。 （2）本次扩建项目生产期间产生的废水、固废全部依托现有厂区的环保设施进行， 不新建、扩建污水处理站、固废堆放间；产生的废气大部分沿用现有环保措施，新增的 溶剂废气增加一套低温催化燃烧处理装置。 （3）与已建项目不同的是，扩建项目制芯和浇注工序、砂再生工序使用水玻璃代 替原来的型芯树脂、乌洛托品等，水玻璃受热分解成硅酸钠、水蒸气，不产生臭气、 有机废气等。 1.2 评价等级分析判定 本项目评价等级分析判定如下表。 表 1 环

3、境影响评价工作等级汇总一览表 环境要素地表水环境地下水环境空气声环境生态环境环境风险 评价等级三级三级三级二级生态影响分析二级 2 工程概况 2.1项目名称、性质、建设地点、项目总投资 项目名称：广汽丰田发动机有限公司M20C 型发动机二线建设项目； 建设单位：广汽丰田发动机有限公司； 项目性质：扩建； 建设地点：广州市南沙区市南大道6 号； 投资总额： 100839万元。 3 2.2项目组成 本项目建设内容如下表： 表 2 扩建项目组成及依托关系一览表 类别建设内容主要生产工序、规模和主要参数与已建项目关系 主要环境影 响因素 主体 工程 铸造车间 缸体铸件用压力铸造工艺生产 依托已建 废气

4、、废水、 固废、噪声 缸体、缸盖热处理 模具定期维护 缸盖用低压铸造工艺生产 新增 砂再生工艺 机加工车间 缸体机加工工艺 新增 废气、废水、 固废、噪声 缸盖机加工工艺 凸轮轴机加工工艺 曲轴加工工艺 主体 工程 机加工车间 连杆机加工工艺新增废气、废水、 固废、噪声凸轮轴室外购产品 总装车间 装配新增废气、废水、 固废、噪声试验依托已建 公用 工程 供水工程市政供水， 3 套 2m3/h 的纯水制作装置 依托已建 废水、固废 供电工程 市政供电， 800KW 、100KW 备用发电机 组各一套 废气、噪声 其他 空调系统、变电站、变压站、水泵房、 天然气调压站等 噪声 辅助 工程 办公楼员

5、工办公 依托已建 废水、固废 宿舍、食堂员工生活 废水、废气、 噪声、固废 多功能中心员工活动 运动场地员工活动 储运 工程 仓储油化库、汽油罐、柴油罐等 依托已建噪声、风险 物流车间存放发动机及零部件、装车卸货 环保 工程 废水处理设施1 套 156m3/d 生产废水预处理系统 依托已建 废水、噪声、 固废 废气治理设施 设备自带室内除尘装置，新建1 套低温 催化燃烧处理装置 新增废气、噪声 固废暂存 216m3固废暂存场，分一般固废和危险 固废两部分 依托已建/ 2.3厂区总平面布置 本项目主要建筑技术经济指标如下： 表 3 主要建筑技术经济指标 序号工厂组成 建筑面积（ m2） 已建项目

6、在建项目在建项目投产后全厂 4 1 联合厂房104853 0 104853 1.1 机加工车间（一）18144 0 18144 1.2 机加工车间（三）26378 0 26378 1.3 装配车间（一）6804 0 6804 1.4 装配车间（三）9325 0 9325 1.5 预留发展车间19440 -19440 0 1.6 机加工车间（ M20C ）0 12960 12960 1.7 装配车间（ M20C ）0 6480 6480 1.8 物流工场及其他8830 0 8830 1.9 通道上雨廊580 0 580 1.10 空压站（一）432 0 432 1.11 空压站（二）864 0

7、864 1.12 空调机房（一）324 0 324 1.13 空调机房（二）756 0 756 1.14 变电站（一）540 0 540 1.15 变电站（二）864 0 864 1.16 综合办公楼3645 0 3645 1.17 二期食堂扩建988 0 988 1.18 综合楼3600 0 3600 1.19 品管 /试验台2268 0 2268 1.20 厕所632 0 632 1.21 机油间 /汽油库439 0 439 2 铸造车间20732 0 20732 2.1 铸造车间（一）5976 0 5976 2.2 铸造车间（二）7920 0 7920 2.3 铸造车间（三）2376 0

8、 2376 2.4 空压站新建220 0 220 2.5 砂再生工段756 0 756 2.6 自备发电站（二）135 0 135 2.7 铸造变电站947 0 947 2.8 自备发电站（一）90 0 90 2.9 辅助楼1980 0 1980 2.10 厕所332 0 332 3 其他1270 15221 16491 3.1 废水处理站432 432 3.2 生产消防给水泵房138 138 3.3 传达室43 43 3.4 地磅房9 9 3.5 油化库432 432 5 3.6 废料库216 216 3.7 多功能中心0 4952 4952 3.8 运动场地0 10269 10269 合计

9、126855 15221 142076 2.4劳动定员及工作制度 扩建项目拟新增员工380 人，扩建后全厂员工总数1982 人，建设单位提供全部员 工的就餐，但不提供住宿。全年工作日250天，生产车间采用二班工作制，采用五天工 作制，每班工作 8 小时。 2.5选址合理性分析 项目位于广州市南沙区市南大道6号，选址不涉及环境空气质量一类区、饮用水源 保护区、声功能 0类和 1类区、生态敏感区等敏感区域以及风景名胜区、自然保护区、 文物保护单位等。本项目边界离最近敏感点约455m，本扩建项目产生的生活污水、固 体废物经过治理后不会对周围环境敏感目标产生不良影响；废气、噪声的预测结果中， 各敏感点

10、叠加背景值后无超标现象，本项目排放的各种污染物在周围环境可承受范 围。 建设单位已设置了300m的卫生防护距离，本次扩建项目建成后，建设单位卫生防 护距离要求不变，在卫生防护距离内没有居民点和学校等环境敏感点。 综上，项目选址合理。 2.6原辅材料及理化性质 项目主要原辅材料见下表。 表 4 项目主要原辅材料一览表 工序原辅料 用量最大储存量 单位 储存 方式 已建在建扩建扩建后扩建扩建后 铸造工 艺 铝合金熔 液 21205 3877.2 3877.2 28959.4 无需储存t/a 捷士 多提 供 型芯树脂68.82 0 0 68.82 0 5.1 t/a 袋装 脱模剂 （离型剂） 46.

11、66 9.8 9.8 66.26 0.9 5.4 t/a 罐装 润滑油5.74 1.15 1.15 8.04 0.1 0.7 t/a 罐装 （新）砂62.3 7.483 7.483 77.266 0.3 7.3 t/a 袋装 6 工序原辅料 用量最大储存量 单位 储存 方式 已建在建扩建扩建后扩建扩建后 液压油0.39 0.1 0.1 0.59 0.01 0.06 t/a 罐装 除渣剂1 0.2 0.2 1.4 0 0.1 t/a 罐装 二氧化硅 剂 0 1620 1620 3240 135 270 t/a 罐装 水玻璃0 36 36 72 3 6 t/a 罐装 界面活性 剂 0 16 16

12、32 1.5 3 t/a 罐装 中子离型 材 1 0.2 0.2 1.4 0 0.1 t/a 罐装 润滑油29.24 6.5 6.5 42.24 0.7 4.2 t/a 罐装 机加工 工艺、装 配及试 验工艺 润滑油29.24 6.5 6.5 42.24 0.7 4.2 t/a 罐装 清洗剂1145.9 240 240 1625.9 19.6 134.6 kg/a 瓶装 缸盖清洗 溶剂 0 5 5 10 0.4 0.8 t/a 瓶装 切削油21.489 4.5 4.5 30.489 0.3 2.5 t/a 罐装 水溶性切 削液 92.8 20 20 132.8 1.4 9.4 t/a 罐装 液

13、压油15.787 3.5 3.5 22.787 0.4 2.3 t/a 罐装 发动机油2088.85 450 450 2988.85 17.66 237.66 t/a 罐装 密封剂70.25 15 15 100.25 0 2 t/a 桶装 防锈剂0.44 0.1 0.1 0.64 0.01 0.06 t/a 瓶装 曲轴、连 杆、螺丝、 配件等零 配件 32265 6780 6780 45825 120 920 t/a 袋装 汽油40.875 9 9 58.875 0 5.8 t/a 油库 防冻油24 6 6 36 0.9 2.9 t/a 桶装 2.7工艺流程 本次扩建项目与已建项目各类型发动机

14、主要不同为发动机造型和功能差异，其基 本生产工艺相同，不同点在于，本次低压缸盖铸造中，用来作为型芯造型的粘合剂， 由型芯树脂改为水玻璃，因此导致型芯造型和浇铸废气成分有所改变，砂再生工艺有 所改变。 本次扩建项目与已建项目不一致的生产工艺流程见下图所示： 7 砂混炼型芯造型去毛刺 二氧化硅 喷涂 模具准备涂模组装涂模浇铸冷却毛坯 移栽坯料 去毛刺 落砂热处理质检 缸盖胚件 粉尘 回用 烟尘、 NOX 回用 粉尘 碎屑 粉尘 冷却废水 砂、水 玻璃 销孔、切 冒口 切粉 缸盖超声 波清洗 清洗废水 a 缸盖低压铸造工艺流程及产污环节图 注：在建项目将砂混炼移至型芯造型前，混炼后直接进入造型机。型

15、芯造型粘合剂使用水玻璃， 已建项目使用型芯树脂；在建项目增加二氧化硅喷涂工序，已建项目无该工序。增加缸盖超声 波清洗工序。 废型芯破碎 砂再生炉 360 冷却 粉尘 研磨分级 新砂 再生砂 b 砂再生工艺流程及产污环节图 注：对比已建项目，在建项目砂再生温度由600变为 360。混炼过程移至型芯造型前，混炼后直 接进入造型机。 基准孔 加工 溶剂清洗激光熔覆 前后面 /进排气 面孔钻孔加工 火花塞 孔钻孔 进排气导管 阀座椅铰 中间清 洗、捡漏 阀座、导 管压入 去毛刺摇臂孔精铰 阀座孔、导管 压入孔钻孔 前面/排气面钢球、 堵头、水管压入 压入部 检测 最终检查 下面精 铰 最终清洗 c 缸

16、盖机加工工艺流程 8 3 环境质量现状调查与评价结论 3.1地表水环境质量现状调查与评价结论 西涌号断面的水质监测因子均能够地表水环境质量标准（GB3838-2002） 类水标准要求；乌洲涌号断面的水质监测因子中，除氨氮、总磷外，其余水质监测因 子能够满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水标准要求；小虎沥号断 面的水质监测因子均能够地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水标准要求。 水环境质量现状监测评价表明，由于受流域内污水管网尚未全面铺设，部分区域尚 未完善市政污水管网，地表水体受到流域范围内的生活废水和工业废水的综合影响，乌 洲涌受到一定程度的污染。 3.2地下水环

17、境质量现状调查与评价结论 根据地下水监测数据分析，各监测点位的所有监测指标均符合类标准，因此， 项目所在区域地下水各指标均能满足地下水质量标准（GB/T14848-1993）类标准 要求。 3.3环境空气质量现状调查与评价结论 酚、甲醛、甲苯、二甲苯均未检出；SO2、NO2、O3、CO、PM10、PM2.5均能满足 环境空气质量标准 （GB3095-2012）二级标准；氨能满足工业企业设计卫生标准 （TJ36 -79）中的居住区大气中有害物质的最高允许浓度要求；VOCs 能够满足室内 空气质量标准 （GBT18883-2002）的规定；臭气浓度那个满足 恶臭污染物排放标准 （GB14554-9

18、3）的要求；非甲烷总烃能够满足大气污染物综合排放标准详解（中国 环境科学出版社）中的限值要求。 3.4声环境质量现状调查与评价结论 项目所在区域的噪声昼间与夜间均满足声环境质量标准（GB3096-2008）2 类 区标准，说明声环境质量良好。 9 4 施工期环境影响评价结论 本项目拟在已建厂房内建设，项目的施工期主要是设备安装，安装过程会产生一定 的噪声影响， 但由于安装期较短、 噪声源不大， 故施工期环境影响随施工期结束而停止， 不对施工期环境污染进行评价。 5 项目环境影响评价结论 5.1地表水环境影响评价结论 扩建项目产生的生产废水依托现有生产废水处理站预处理，达到广东省水污染物 排放限

19、值（DB 44/26-2001）第二时段三级标准后，排入广汽丰田汽车有限公司废水处 理站，处理后达到城市污水再生利用城市杂用水水质（ GB/T 18920-2002）后，全 部回用于汽车公司的生产、绿化、道路、冲厕用水。 生活污水经隔油隔渣和化粪池预处理后，排入市政管网，经南沙污水处理厂处理后 排放。 本次扩建项目产生的废水经上述处置方式处理后，不会对附近水体造成影响。 5.2地下水环境影响评价结论 本项目的生产车间为标准厂房，生产废水和生活污水经独立的自建的一体化生化 处理设备处理后达标排入骝岗水道，故正常情况下基本不会对地下水环境产生影响。 5.3大气环境影响评价结论 热处理炉废气、发动机

20、试验台废气、 厨房油烟均依托现有项目的处理设施和排气筒， 溶剂清洗废气采用低温催化燃烧设施进行处理。无组织粉尘经设备自带的室内除尘器处 理后在车间内排放，各外排废气污染物满足相应排放标准限值要求。 经过估算模式计算，扩建项目废气污染物对空气环境和敏感点的贡献很小，各敏感 点叠加背景值后无超标现象。 扩建项目周边无需设置大气环境防护距离。建设单位已设置了300m的卫生防护距 离，本次扩建项目建成后，该卫生防护距离能够满足企业的要求。 5.4声环境影响评价结论 建设单位拟对扩建项目主要噪声源的机器设备、设施采取隔声、减振等工程控制措 施，确保达标排放。 10 本扩建项目建成投产后，经预测结果可知，

21、叠加现状本底值后厂界昼间、夜间噪声 预测值均能达到声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准的要求，本项目新增设 备噪声对周边敏感点声环境影响不大。 6 风险评价结论 本扩建项目潜在的环境风险分别有：废水、废气事故排放；汽油储罐泄漏发生火 灾、爆炸；天然气管道泄漏事故、油化库发生溶剂泄漏事故。综合上述分析可知，在 严格落实本报告书提出的各项风险的预防和应急措施，并不断完善风险事故应急预案 的前提下，本扩建项目运营期的环境风险在可接受范围之内。 7 环境经济损益分析结论 环境影响经济损益分析表明，本项目具有较好的环境效益、社会效益和经济效益， 本项目的建设可在一定程度上实现环境与经济的可

22、持续协调发展，因此该项目的建设是 可行的。 8 综合结论 综上所述，本项目的选址建设符合国家和地方的产业政策，符合当地的城市发展规 划和土地利用规划，污染防治措施设置合理，环境影响程度可接受，公众支持。 本项目在贯彻落实国家和地方制定的有关环保法律、法规和实现本评价提出的各项 环境保护措施和建议的前提下，确保各种治理设施正常运转和废气、废水、噪声等污染 物达标排放，贯彻执行国家规定的“ 清洁生产、达标排放、总量控制” 的原则，制定应急 计划和落实环境风险防范措施，从环境保护角度出发，本次扩建项目的建设从环境保护 角度而言是可行的。 9 联系方式 建设单位名称和联系方式 建设单位 ：广汽丰田发动机有限公司 联 系 人：卢先生联系电话： 020-39396508 地址：广州市南沙区市南大道6 号 评价机构： 广州市环境保护工程设计院有限公司