技术标乡村道路建设施工方案.pdf

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1、茅田乡“村村通客车”道路基础建设施工组织设计 第一章技术标编制综合说明 感谢招标单位、 招标办、代理机构和各位专家对本公司的信任与 支持，我公司将万分地珍惜贵方给予的这次公平竞争机会。 本投标书是在认真阅读了本工程的招标文件、招标图纸和踏勘现 场的基础上编制的，标书中的施工组织设计：工期、质量、安全和文 明施工的目标的措施，进场机械设备、人员配备、物料投入等，均考 虑了本公司的实际能力而郑重承诺的。现将技术标编制综合说明分别 表述如下： 第一节、技术标综合说明 1、我公司完全接受招标文件提出的全部要求，包括有关本工程 施工质量、施工进度、安全文明施工的各项控制和协调管理要求，并 落实各项施工方

2、案和技术措施， 在建设单位、监理单位领导与监督下， 与设计单位加强联系共同建设好茅田乡“村村通客车”道路基础建设。 2、我公司通过对建设方提供的招标文件、答疑纪要、施工图纸 以及有关技术资料的认真学习和分析，并结合施工现场踏勘， 在分析 了多各可能影响施工的因素和本工程总承包的特点、难点以及我们自 身力量等各项优势后， 我公司有充分的信心和能力保证高质量、高速 度地全面完成本工程招标文件规定的总承包管理职责，向建设单位提 交一份满意的答卷。 3、本技术标突出施工方案先进合理，施工组织周到严密，施工 管理严格细致，总责任可靠落实，确保以一流的施工技术、一流科学 管理方法、一流的施工速度和一流的工

3、程质量来实现本工程的施工达 到优质、高速建成的目标。 4、如果我公司有幸中标，我公司将全力以赴，做好施工前期准 备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。发挥我公司管理优势， 建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在建设、监 理单位领导和监督下的项目总承包管理制度。通过对劳动力、 机械设 备、材料、技术、施工方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社 会信誉的预期目标效果。 5、 我公司完全接受招标文件提出来的质量控制和施工技术要求， 严格按照招标文件所附施工技术规范标准和地方建委的有关质量规 定进行施工，尤其是将全面贯彻执行国家颁发的强制性标准, 以确保 本工程一次验收合格，交付业主

4、使用。 6、一旦我公司有幸中标，将严格按建设单位、监理认可的施工 组织设计组织施工全过程接受业主、监理工程师对工程进度、质量、 安全的监督；同时承诺，经选定的本工程项目经理及相应的专业技术、 管理人员，未经建设单位同意不作调换和撤离。 7、 我公司将严格按照国家及恩施州的有关规定组织施工, 保证施 工现场清洁，达到恩施州州级安全文明工地的要求。 第二章编制依据 1、茅田乡“村村通客车”道路基础建设招标文件。 2、施工现场实地踏勘。 3、我公司质量环境职业健康和安全管理体系。 4、现行国家、行业及地方施工技术规范。 第三章工程概况 第一节、建设概况 本工程线路所经处为山岭重丘区，施工过程中，工程

5、所需石料、 水泥钢筋可以在市区购买， 沿线电力供应充足， 施工时应向电力管理 部门申请，设置变压器即可，机械进入方便，施工条件较为便利。 二、工程概况 本工程分为两个标段共计85.1 公里 茅田乡“村村通客车”道路基础设施建设工程为2个标段。 1标： 封竹、太和、安石片区，2标茅田、阳坡片区，共计85.1公里。主要 修建挡墙、涵洞、错车台浇筑、损坏路面修复、清除路基塌方。 1、 第四章项目组织与管理 第一节、项目管理目标 为保证能够优质、 快速完成本工程的施工任务， 按目标工期提前 完工，公司将严格实行“项目法”施工。 一、质量方针及质量目标 我公司质量方针为 “以人为本，诚信守法，创新品牌，

6、追求卓越”。 工程施工质量是施工企业的生命保证，优良的施工才能充分体现 现代建筑的气氛和建筑设计效果。 我公司将把该工程列入本年度的重 点工程，发扬我单位的创优精神和行之有效的质量管理制度，实现 “一 流质量，一流管理，一流服务”。 二、施工目标 为达到业主要求， 并考虑尽可能提前交工， 我公司制定总体目标 如下： 根据工程情况及我公司技术设备力量，即2015年5月10日开工， 2015年6月03日竣工。 三、安全目标 杜绝一切重大安全事故，轻伤事故发生率小于3； 四、安全文明施工目标； 本工程按照州级安全文明工地标准组织施工。 第二节、项目组织机构 本工程将实行项目经理负责制施工，以项目合同

7、和成本控制为主 要内容，以科学系统管理和先进技术为手段，行使计划、组织、指挥、 协调、控制、监督六项基本职能。全面履行与业主签订的合同。项目 经理部严格按照以 ISO9001 模式标准建立的体系来运作，形成以全面 质量管理为中心环节， 以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学化 管理体制。本着科学管理、优质高速、开拓敬业的原则，以塑造精品 为目标，发挥企业集团优势，对工程施工进行综合的管理、组织、协 调和控制，确保本工程实现一流的承包管理、一流的文明施工、一流 的工程质量和一流的施工速度。 以此出色地实现我公司的质量方针和 本工程的质量目标，实现对业主的承诺。 项目经理受法人代表委托作为项目代表

8、，履行业主和公司签定的 合同，以签定的目标责任状对项目经理进行考核，杜绝了项目承包带 来的弊端，项目员工由项目经理聘用，定期考核，竞争上岗。 项目经理部将以“一流的质量、一流的速度、一流的技术、一流 的管理、一流的服务”兑现对业主的承诺。 为规范项目的管理工作，项目经理部将实行质量保证手册、 现场 CI手册， 严格按照 GB/T50326-2001 建筑工程项目管理规范 的规定实施。 公司决定选派技术能力强、施工经验丰富、工作作风过硬的、善 打硬仗的精兵强将， 并具相应资质等级的项目经理和具有高、中级以 上职称的专业技术人员， 组成项目部管理机构， 全面负责该项目的实 施。我公司向建设单位承诺

9、：公司推选的项目班子一律持证上岗。项 目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。 该项目经理部采用老、中、青相结合的方式，把老同志的丰富经 验、中年同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神有机结合起来， 形成强有力的项目班子。 其项目部主要成员均来自施工生产管理第一 线的骨干力量，他们精力充沛、自身素质高、专业技术水平强。 施工过程中，公司有关部门及相关人员将定期对该工程的实施情 况进行检查、监督、指导，对施工方案进行不断的修正、改进，全方 位保证该项目预定目标的顺利实施。 第三节、项目人员的职责 公司对项目实行目标责任管理，就是公司履行决策、监督、服务 等职能，项目在授权范围内责任经

10、营，目标管理。为强化承包管理， 推广项目法施工， 我公司将组建精明强干的项目管理班子，实施总承 包施工管理。各项目人员职责如下： 一、现场项目经理 1、履行合同，执行质量方针，实现工程质量目标； 2、组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建 立健全项目内各种责任制； 3、组织项目质量策划和质量计划的编制、实施及修改工作； 4、组织制定项目其他各项规划、计划，对工程项目的成本、质 量、安全、工期及现场文明施工等日常管理工作全面负责； 5、合理配置并组织落实项目的各种资源，按公司质量体系要求 组织项目的施工生产活动； 二、技术负责人 1、组织项目人员进行图纸会审（包括图纸收发）； 2、

11、编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员； 3、确定施工关键过程和特殊过程，并编制质量控制要点； 4、组织编制作业指导书（技术交底），并逐级交底至作业班组； 5、负责项目技术洽商，处理设计变更有关事宜； 6、负责项目的技术复核工作； 7、参与质量事故和不合格的处理，编制技术处理方案； 8、组织对工程质量进行检查评定； 9、负责项目竣工技术资料的收集、整理和归档； 10、统计技术选用； 11、其他应担负的职责。 三、项目预算员 1、学习和掌握施工图纸、施工方案，编制施工预算； 2、按时办理分段、分部位的结算、年终结算、竣工决算； 3、根据现场签定作补充预算； 4、负责审查工程队的预算和用料计划；

12、 5、按时上报有关报表及资料，建立预算台帐； 四、项目质量检查员 1、严格执行国家、行业和地方政府主管部门颁发的质量检验评 定标准和规范，行使监督检查职能； 2、巡回检查，随时掌握工程质量情况，对不符合质量标准的情 况有现场处理权； 3、负责分部分项工程的检查验收与评定，对发现的不合格品应 及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果； 4、行使现场质量处罚权。 五、项目材料员 1、根据施工进度及材料数量编制材料供应计划； 2、充分了解工程进度、工程需用材料，督促专业施工队及时报 需用计划，实现有预见性的管理， 确保材料供应满足施工生产的需要； 3、建立材料台帐，办理各种材料进出

13、场手续； 六、项目试验员 1、负责现场取样，做好编号、记录，委托评价合格的试验室进 行试验； 2、负责试块的养护和标养室的测温工作，留置好同条件养护试 块； 3、及时取回试验报告，转交技术负责人。原材料试验后应及时 将结果通知材料员。 七、项目安全员 1、坚持对施工人员进行经常性的安全教育，针对施工的实际情 况，制定安全技术交底，并组织实施； 2、负责安全生产的检查和落实，发现安全隐患或问题及时组织 整改，并做好记录； 各部门负责人在项目经理的统一领导下，各行其责，互相协作， 以追求过程精品、创造名牌工程为己任，为业主提供满意的服务，为 本单位创效益、争荣誉，为社会留下时代的艺术品。 第四节、

14、项目管理制度 我公司对项目实行的是方针目标管理，根据对业主的承诺制定总 体方针目标，如质量目标、工期目标、安全目标、文明施工目标等。 项目经理部按照即定方针目标组织实施。公司项目审计等部门按项目 方针目标每月、每季度对项目部进行综合考评， 根据考核结果按照工 程项目管理责任目标考核及奖惩办法执行。该工程采用目标管理法 施工，公司将按多年来积累的成功项目管理经验来运作和管理项目， 形成以项目经理负责制为核心， 以项目合同管理和成本控制为主要内 容，以科学的系统管理和先进技术为手段的项目管理机制。严格按照 以GB/T19001 ISO9001模式标准建立的质量保证体系来运作，形成以 全面质量管理为

15、中心环节， 以专业管理和计算机辅助管理相结合的科 学化管理体制，兑现我公司的质量方针和本工程的质量目标。 第五章施工总布署 第一节、施工总体布署 1、我公司将通过科学的施工管理，采用先进的施工工艺和施工 技术， 确保本工程按招标文件要求的工期完工， 2015 年5月10日竣工， 总工期为 25个历天竣工交付业主使用。 2、工程质量：本工程质量确保一次验收合格，交付业主使用。 从工程开始， 即以质量管理体系的运行来控制本工程，对工程施工实 行过程控制，精心管理、科学组织，使建设单位的资金投入得到应有 的回报。 3、施工平面布置：生活区包括工人宿舍、食堂、水房、水冲式 厕所及淋浴间， 污水依据有关

16、部门要求排入市政排污系统，改善工人 的休息环境。具体位置见平面布置图。 第二节、关于工程施工的协调 （一）与建设单位间的工作协调 1、我公司将积极与建设单位配合，采纳业主意见，体现业主意 图，切实体现业主就是上帝的原则。 2、在施工中及时与建设单位办理工程签证工作，并在最短时间 内对业主的意见给予答复。 3、在材料订购时应先征求建设单位的意见，各种材料进场时应 及时通知建设单位，得到质量认可后方可投入使用。 4、为建设单位提出合理化建议，以在保证本工程质量的前提下 尽最大可能降低工程成本与造价。 （二）与设计单位间的工作协调 1、施工伊始，我们将立即与设计院取得联系，进一步了解设计 意图及工程

17、要求。 根据设计意图提出切实可行的施工方案。向设计单 位提交的施工方案中， 包括施工中可能出现的各种情况，商谈解决方 法。 2、主持施工图审查，会同建筑设计师、结构设计师商谈施工图 中出现的疑问，完善设计内容和设备物资选购。 3、根据业主指令，组织设计方参加设备及部分材料等的选型和 定货。 （三）与监理工程师工作的协调 1、在施工全过程中，严格按照发包方及监理工程师批准的“施 工方案”、“施工组织设计”进行对施工单位的质量管理。在我施工 单位“自检”的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理 工程师的要求予以整改。 2、所有进入现场的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动 向监理工程师提

18、供产品合格证或质保书。主要材料及设备购买时需征 得建设单位和监理工程师同意后方可采购，实行建设单位确定制。 材 料的选用严格按照招标文件执行。 按规定使用前需进行物理化学试验 检测的材料，主动见证送检。 3、按单位或分项工序检验质量，严格执行“上道工序不合格， 下道工序不施工”的准则， 使监理工程师能顺利开展工作。对可能出 现的工作意见不统一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商 统一”的原则，在现场质量管理工作中， 维护好监理工程师的权威性。 （四）与当地百姓的协调 1、在进场后，和当地镇政府、村委会取得联系，听取周围单位 与居民的意见，并通报工程的性质、概况和建设意义，求得周围单 位与

19、居民的支持与谅解。 2、对受施工的噪声、强光、灰尘影响的单位和居民采取必要的 弥补措施，同时也积极采取预防措施减少这些危害，尽可能地保护 周围单位和居民们的利益。 3、认真执行“门前三包”制度，保持场内外道路清洁。 第三节、协调方式 1、按总进度计划制定的控制重点，组织协调工作会议，检查本 重点实施的情况，制定、修正、调整下一个重点的实施要求。 2、本工程项目经理部将以周为单位，提出工程简报向业主和有 关单位反映， 通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解 工程的进展情况，及时解决施工中出现的困难和问题。 根据工程进展， 还将不定期地召开各种协调会议， 协助业主协调与社会各业务部门的

20、关系，以确保工程进度。 第六章施工准备工作 第一节、技术准备 施工前组织有关专业技术人员熟悉图纸，组织技术交底， 提出外 加工定货单，进行工料分析和图纸会审。在进入施工现场前，保证完 成以下工作：编制本工程详细的施工方案；编制施工预算；提出材料 需用计划；编制季节性施工措施； 对各分项工程以及进场工人进行技 术交底；组织进行图纸会审。 现场成立由测量工程师和技术员等组成的测量小组，专门负责定 位、轴线、标高的测设，保证建筑物的几何尺寸正确无误。施工放线 前，应提前复核建筑与周边红线的距离，经规划部门现场验线及设计 单位确认后方能正式施工。 第二节、施工现场准备 1、复核建设、设计单位提供的线路

21、控制桩，并钉好各主要桩点 的附桩，预防控制桩受破坏时能及时恢复，同时进行施工场地边线的 测量，检查施工范围内地面地下管线，建筑物等，发现有不符合设计 图纸要求和防碍施工的障碍物能及早向业主提出拆迁，避免影响施工 的进展。 2、了解现场的地形、地质、水文、气象、水源、电源、料源、 料场、交通运输、通信联络以及城镇规划建设， 环境保护等有关情况。 3、与业主和地方政府联系，办妥涉及工程施工和生活住宿等所 需的手续，求得地方政府和当地群众的支持以便施工的顺利进行。 4、作好现场规划：按照施工总平面图的布置和现场的实际情况 设置临时设施，驻地、供水、供电等设施和料场，生产场地，设备停 放场地等的布置，

22、修筑临时排水设施和交通便道。 第三节、施工机械设备及进场计划 公司拥有各类施工机械设备，其性能优良，运行状况良好。经过 我们认真选择，土方工程机械设备、混凝土搅拌、运输、振捣机械、 钢筋加工机械、电焊设备按计划准备就绪。 本工程所选用的机械设备在施工前两天可保证进行安装、调试 完，投入正常使用。详见后附主要施工机械设备进场计划表。 第四节、主要材料、物资准备 项目经理部根据材料及大型工具需用计划，直接采购材料、 工机 具进场，材料质量由质量技术部门把关验收，做到保质保量。 我公司保证凡用于本工程的材料全部是国家合格产品，材料的采 购必须经建设单位的同意，并且报价合理。各阶段施工前半个月，公 司

23、材料部门采购人员与甲方一起落实好供货厂家，执行我公司 ISO9001质量体系采购控制程序和国家标准，进行分供方调查，采用 “货比三家”，比质、比价、比服务的原则，特别是工程结构所用的 钢材、水泥一律采用大厂材料，确保材料质量。原材料进场后，必须 经过甲方和监理工程师的验收，同意后才允许使用。 第七章施工方法和质量控制 第一节、道路施工 施工顺序： 施工准备测量放线土石方工程路基整形、修复、加宽砼 路面面层养护 （一）施工测量 1、施工前，应由业主、设计单位或监理单位进行交桩，（导线 坐标点，中线点，转角点，水准高程点等桩点） ，并办理交接桩手续， 如原测桩点有遗失或倾斜，应作补钉校正。 2、测

24、量人员在施工前应熟悉图纸，明白设计意图和对施工测量 仪器进行校核。 3、交桩后及早进行复核测量，验证所交桩点是否正确，如发现 误差超过国家规范允许的误差范围，需书面知会业主、 设计或监理单 位。 4、对主要桩点如导线坐标桩、转角桩、水准点桩等应加设附桩 加以保护，预防原桩在施工过程中被破坏后能得到及时的恢复。 5、施工放样时，需检查交点、转点、曲线起讫点和高程，中线 与构筑物中心，相邻施工段的中线等是否闭合，检查无误后，进行中 线测量，一般中线桩距离应20米一桩，最长间距不能大于50米。 6、道路基层放样应钉出道路基层用地界桩，路堤坡脚桩，路堑 坡顶桩、边沟、护坡、弃土坑、构筑物等的具体位置桩

25、，桩上标示桩 号与填挖高程数据等。 7、管道工程测定管道中线，附属构筑物中、边线，钉出桩点， 并标示桩号、高程等。 8、砌体、边沟等测量出基坑、边坡坡脚、坡顶、基础、墙顶等 轴线位置、高程。 （二）场地清理 1、在施工前确定施工现场工作界线，并保护所有规定保留和监 理工程师指定要保留的植物及构造物。 2、道路基层用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移 植，砍伐的树木堆放在道路垫层用地之外，并妥善处理。 3、 用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少100300 内的杂草和表土予以清除并且堆放在弃土场内。场地清理完成后， 全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 4、道路基层用地范

26、围及取土场范围内的树根要全部挖除，并将 道路垫层用地范围内的坑穴填平夯实。 5、道路基层用地范围内的旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应以 予以拆除。正在使用的旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，必须在对 其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。 6、将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。 7、场地清理拆除及回填压实后，应组织重测地面标高。并将填 挖断面和土石方调配图交监理工程师审核。 （三）道路基层挖方 1、土方开挖 （1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。 无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。 （2）开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方 边坡

27、，并及时报监理工程师批准。 （3）必须注意对图纸未示出的地下管线、缆线、文物古迹和其 它结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构物应立即报监理工程 师，并应停止作业保护现场听候处理。 （4）临街道路附近的开挖，采取有效措施，以保护居民区房屋 及保证居民和施工人员的安全， 并为附近居民的生活及交通提供临时 便道便桥。 （5）土方地段的路床顶面标高，必须考虑因压实而产生的下沉 量， 路床顶面以下 300的压实度，或路床顶面以下换土超过300时， 其压实度均不应小于 95% ，应按公路土工试验规程（JTJ051-93） 重型击实法进行试验， 如不符合要求， 则进一步压实或采取其他技术 措施进行处理，使之

28、达到规定的要求。 （6）当因气候条件使挖出的材料无法满足规范要求用于填筑道 路垫层和压实时，则停止开挖，直至气候条件转好。 （四）、塌方的处理 （1）在有塌方的路段开工之前，确定开挖、调运施工方案，方 案包括挖方及塌方的数量、调运方案、塌方位置及其堆放形式，坡脚 加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排，并报监理工程师审 批。 （2）当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须在 更改前报更改方案给监理工程师审批。 （3）弃土堆应堆置整齐、稳定、排水畅通，避免对土周围的建 筑、排水及其他任何设施产生干扰破坏，避免对环境造成污染。 （五）、质量检查及要求 （1）道路垫层的路床标高、宽度、线

29、行及边坡坡度均应符合图 纸要求，临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地 点整齐堆放。 （2）路级表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直。 2、施工要求 （1）填方路堤施工前， 应按有关规定对原地面进行清理及压实， 所有填方作业均应严格按图纸要求施工。 （2）路堤基底应在填筑前压实，并将压后新测绘的填方工程断 面图提交监理工程师核准后填筑。 （3） 填方作业应避免对邻近构造物和其他设施产生损坏及干扰。 （4）整个施工期间，应保持排水畅通。 （5）零填挖路床路面以下0300范围内的压实度，不应小于 95% 。如不符合要求应翻松再压实，使压实度达到规定的要求。 （6）特殊道路垫层土层上的零

30、填挖路床面，应按图纸的要求， 进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度按图纸根据现场情况确 定，并分层压实到满足规范要求。 （7）填方道路垫层必须按路面平行线分层控制填土的标高填 方作业应分层平行摊铺保证道路垫层压实度。每层填料铺设的宽 度，每侧应超出路堤设计宽度300，以保证修整道路垫层边坡后的 路堤边缘有足够的压实度。 不同土质的填料应分层填筑， 每层填土最 大松铺厚度应根据现场试验确定，一般最大松铺厚度不大于30厘米， 也不小于 10厘米。且应减少层数，每种填料总厚度不得少于500， 每层堆料应整平并做成路拱。 土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压 实层厚度不应小于 100。 （8）路堤填

31、土高于 800（不包括路面厚度时），对于原地表清 理与挖除后的土质基底，应将表面翻松300，然后整平压实。 （9）路堤填土高度大于 800时，应将路堤基底整平处理并在填 筑前进行碾压，其压实度不应小于85% 。 （10）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶， 台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1M 。 （11）加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，所 用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。 （12）连接结构物的路堤工程， 其施工方法不应为害结构物的安 全和稳定。 （13）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做 好路堤填筑的部分，应重新填

32、筑成符合规定的新路堤。 （14）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以消除后 破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均 匀分布，以便达到要求的压实度。 （15）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同 一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶如两段同时施工， 则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得少于2M 。 （16）遇透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含 水量 2% 的范围内，当铺筑路堤下层时， 其顶部应做成 4% 的双向横坡， 如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土的填筑的路堤边坡上。 （17） 在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行

33、分层填筑， 松铺厚度宜为 300400。 （18）用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报监理 工程师批准。 （19）土的压实度应控制在接近最佳含水量进行，施工过程中对 土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。 3、结构物处的回填 （1）结构物的回填应按设计图纸的要求进行。回填时强度的具 体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术规范CJTJ041-89）有 关规定执行。 （2）结构物的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过200， 结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95% 。 （3）台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高 加2M ，底路距基础内缘不小于2M

34、 涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔 径长度。 （4）在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无 损。压路机达不到的地方应用小型打夯机夯实。 4、质量检验 （1）基本要求 a. 道路垫层施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合， 避免积水及冲刷边坡。 b. 道路垫层分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符 合要求。 c. 道路垫层填料强度符合规范和图纸要求。 （2）外观鉴定 a. 道路垫层表面平整、 密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直。 b. 边坡坡面平顺稳定。 c. 取土坑、护坡道整齐稳定。 （六）道路垫层修整 1、道路垫层修整在道路垫层工程陆续完毕，所有排水构造物已 完成，

35、并回填之后进行。 2、按设计图纸要求检查道路垫层的中线位置、宽度、纵坡、横 坡、边坡及相应的标高等。根据检验结果，编制整修计划。 3、土质道路垫层采用机械为主、人工为辅的作业方式，用人工 配合机械刮土或补土的方法， 整修成型。深路堑边坡整修应按设计要 求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。 4、在整修需加固的坡面时，应预留位置加固。当填土不足或边 坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填捕，仔细 夯实。如填补的厚度很小（100-200）而又是非边坡加固地段时， 可用种草整修的方法以种植土填补。 5、土质道路垫层表面做到设计标高后应采用推土机刮平，铲下 的土不足以填补凹陷

36、时，应采用与道路垫层表面相同的土填平夯实。 6、修整的道路垫层表面层厚150以内，松散的或半埋的尺寸大 于100的石块，应从道路垫层表面层移走，并按规定填平压实。 7、边沟的修整应栓线进行。 8、填土道路垫层两侧超填的土应予以切除，如遇边坡块土时， 必须挖成台阶，分层填平夯实。 9、在路面铺筑完成后或铺筑时，应立即填筑。路肩并加固。 10、道路垫层整修完毕后， 堆于道路垫层范围内的废弃土料应予 清除。 11、修整后的道路垫层检测后应马上上基层。 （七）错车台混凝土硬路肩施工 本工程错车台，硬路肩要求：路肩宽度不小于 1 米，硬路肩底层 用块石补强， 保证厚度不小于 20 厘米，面层用 18厘米

37、厚 C20混凝土 浇筑。 施工工序： 准备工作 测量放样 混凝土路肩模板安装混凝土拌和 浇筑混凝土拆模养生。 1、准备工作平整场地，浇筑路肩预制用混凝土平台。 2、施工放样基层施工完毕的路段，及时浇筑路肩。用全站仪精 确放出两条距中桩1.5 米的中央分隔带路肩边缘线，及距中桩11.75 米的路侧路肩边缘线，每10米放一桩，施工人员按每10 米段拉线， 保证路肩变现顺直、圆滑。 3、 现浇路肩模板安装模板组装要严格按照路肩设计图尺寸拼装 成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻版面之间拼缝，两板接头 处要加设卡子， 以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎 牢固，以保持模板的整体性和精确度。

38、 模板应采用钢板材料制成， 所有模板均不应翘曲， 并应有足够强度来 承受混凝土压力，而不发生变形，所有模板应处理干净，并涂上经批 准的脱模剂，按图纸尺寸对换混凝土全深立模，然后浇筑混凝土。 4、混凝土拌和所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检 验，各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用，用磅 秤准确称量， 保证材料用量的精度满足规范要求，并根据规范频率及 时取样制备试件。 混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚 度，浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他 地方捣固。模板应留待混凝土固结后才拆除，拆模时应保证棱角不受 损坏，混凝土按规定刮平成形

39、，然后用木抹子将其抹饰平整，经监理 工程师允许可采用其他抹面方法，但不允许粉饰。 5、浇筑混凝土 路肩模具混凝土借助面均匀涂刷脱模剂，所用模具表面光洁整 齐，外形几何尺寸规格。人工用漏斗将拌和好的混凝土装入安放好 的模具内，并略有富裕，采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现 乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间，做到既不漏振，也不过振， 振捣过程中随时添加混凝土使试模内常满。振捣结束后， 人工用刮刀 将顶面刮平，待混凝土试件收浆后，再将试件仔细抹平。所浇筑路肩 要求外观良好，没有露石、蜂窝、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆等 现象。 6 、拆模 混凝土终凝后 8-10 小时拆模，拆模过程中，不强行撬

40、、砸混凝 土，避免造成边角损坏及模具变形。将拆卸的模具仔细清理、检验、 刷油，对变形的模具及时矫正，以备下次周转使用。 7 、养生 抹饰平整后即进入养生。 （八）混凝土路面 1、施工准备工作： 首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压 实度，测量放出路面中线、 边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点， 以便在施工过程中复核路面标高。 2、安装模板： 混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边 的模板正好沿车道线安装。 边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。 模板顶面高度用水平仪校准， 内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接 缝位则在安装好的模板上做出标记。 3、混凝土的

41、制备： 本项工程采用现浇混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所 用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。 4、混凝土料的运输： 采用自卸汽车运至浇筑点。 5、混凝土的摊铺 （1）混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定 情况和基层的平整、湿润情况、位置和传力杆装置等进行全面的检查。 （2）混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安 装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用 铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料 的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料 摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍， 然后继

42、续加铺。 （3）在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断， 也不得因拌合料干涩而加水。 6、混凝土的振捣 （1）摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振 捣器均匀的振捣。 平板振捣器的有效深度一般为22cm 左右。插入式振 捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋 的部位，施工中宜选用频率6000次/min 以上的振捣器。 （2）振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角 隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20S。插入 式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5 倍，并应避免碰撞模 板。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振

43、捣器应插入 下层混凝土混合料 5cm ，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土 拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重 叠1020cm 。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45 时，振捣时间不 宜少于 30S ；水灰比大于 0.45 时，不宜少于 15S，以不再冒气泡并泛 出水泥浆为准。 （3）混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步 整平。振动梁往返拖拉 23 遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁 移动的速度要缓慢而均匀， 前进速度以 1.2 1.5m/min 为宜。对不平 之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严 禁用纯砂浆填补， 振动梁行进

44、时，不允许中途停留。 牵引绳不可过短， 以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm 时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时 将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。 （4）最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆 并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平， 重新振滚平整。 最后挂线检查平整度， 发现不符合之处应进一步处理 刮平，直至平整度符合要求为止。 7、接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝 板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝的压缝板及时拔出，然后灌入填 缝料。缩缝的施工采用切缝法。即在混凝

45、土达到设计强度的5070% 时，用切缝机切割成缝，缝宽35mm 。 8、表面修整 采用真空工艺时， 脱水后还应进行机械抹光、 精抹、制毛等工序。 机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表 层致密作用。 它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后 出现的定向毛细孔开口， 通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层 密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收 缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m 直尺 检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进 行边抹光边找平，用 3m 直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm 。 应注

46、意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。 顺路方向行 进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。 精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在 精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯 式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错 位给平整度带来的影响， 横向搓刮后还应进行纵向搓刮 （搓杆与模板 平行），同时要附以 3m 直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓 刮后即可用 3m 直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹 处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每 抹一遍，都得用3m 直尺检查，反复多次

47、检查直至平整度满足要求为止。 精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发 生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩 不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破 皮脱落。 刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能， 但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形 成较大的宏观构造深度， 但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的 砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉 毛刻槽组合工艺， 即在混凝土处于塑性状态时， 利用拉毛刷将表层进 行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。 压纹（或压槽）和拉

48、毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有 利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握 得当，纹理顺直均匀（深度一般0.61.0mm ），比较美观。但纹理均 匀很难掌握，因为与压纹的时间有关，压纹的时间应短一些，这就造 成了压纹时间上的矛盾。 解决这一问题的方法是： 以四周边混凝土适 合压纹的时间为准。 在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上 加载的办法解决。 当混凝土脱水时间不够， 强度较低时，应切忌压纹， 否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛 易疏松和破损表层， 使表层12mm 范围内密实度受到影响， 不利于路 面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。

49、采用压纹的路面平整度，一 般都不如拉毛的路面平整度好。 9、切缝 先用墨线标出切缝位置， 再用切缝机切缝， 操作时要使切缝机的 刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm ）。 当切缝深小于 30mm 时，可直接用 7mm 厚的金刚石锯片切割，切缝深大 于30mm ，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚 石锯片分两次完成（第一次用 7mm 厚刀片切割 30mm 深， 第二次用 34mm 厚的刀片切割至设计深度） 。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝 时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则 造成混凝土道面开裂， 甚至使板块报废。 切缝时间与气温的关系比照 下表所示办理。 10、拆模 混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中， 要十分注意 保护接缝、边角和企口等部位。 11、养生与填缝 养生工作在抹面后 2h （小时） 且混凝土表面已有相当硬度时开始。 养生时采用麻袋、 锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水 23 次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般23 周。 所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即 进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加 热