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1、G18 荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程 路面 SMA-13改性沥青砼上面层试验段施工方案 一、编制依据 （一） 、编制依据 1、施工招标文件专用本、答疑文件、G18 荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程合 同文件、施工图纸资料。 2、中华人民共和国交通部2009 年版公路工程国内招标文件范本及有关要求。 3、现行的标准、规范办法规定、施工技术规范。 4、进场后我方人员现场调查、踏勘的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。 5、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 6、我单位现有的技术装备和施工设备能力。 7、本工程施工的具体特点。 8、本工程所处的平面位置和施工环境条件。 （二） 、编
2、制原则 1、严格执行国家及交通部作出的技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 2、严格执行国家及山东省法令、法规、政策、办法和制度。 3、严格遵循 G18 荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程施工招标文件规定。 4、确保按合同文件对施工进度的具体要求。 5、确保质量、安全、工期的原则和专业化施工的原则。 6、不断优化施工方案、均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的 原则。 7、因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则。 8、建设与保护生态环境同步，以人为本、安全发展的原则。 二、工程概况 （一） 、工程概况 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程，路线自垦利互通立交接线K496+
3、017处， 经垦利互通主线桥、原收费站、永丰河大桥、七干渠大桥、三排沟中桥、黄河大桥、王庄 干渠中桥、东港互通主线桥，止于K509+999处，路线全长 12.982 公里。公路标准采用双 向四车道高速公路标准，设计速度100 公里/小时。本项工程用于全部施工段内的上面层 施工（除微表处外），共计 247565m2 。 （二） 、主要技术指标 项目单 位采 用 指 标 公路等级级高速 设计速度kmh 100 路线长度m 12982 三、试验段目的 在进行大面积施工之前， 为了验证混合料组成设计、 混合料最佳油石比的控制方法； 以及验证压实机械的最佳组合和碾压遍数, 确定每天工作的作业段长度； 检
4、验各项资源配 置、质量保证体系等是否符合施工生产需要，以便合理科学地指导沥青混凝土面层大面 积施工。我部拟于 2015 年 6 月 1 日在 K496+000 K496+300右幅进行 SMA-13改性沥青混 凝土上面层试验段铺筑。见后SMA-13改性沥青砼上面层试验段施工布置图 。 1、通过试验段施工确定标准施工的方法： a、集料数量的控制； b、混合料的摊铺方法和适用机具； c、通过试拌确定拌和楼的上料速度、拌和材料的比例和拌和数量与时间； d、整平和整形的合适机具和方法； e、确定合理的施工机械和机械数量及每个工作面机械最佳组合，确定压实机械的选 择和组合、压实的顺序、速度和遍数； f
5、、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； g、施工质量的检查方法、初定每一作业段的最小检查数量； 2、通过试验段施工确定混合料的松铺系数、施工接缝处理方法、摊铺方法与操作工 艺、碾压工艺，确定压实标准密度和密实度的检查方法，以及铺筑混合料的控制结合料数 量和拌和均匀性的方法，规定允许的延迟时间； 3、根据试验段的试铺验证和优化生产配合比，确定最佳配合比并作为后续大面积施 工的指导依据。 4、全面检查材料及施工质量； 5、确定合适的作业段长度，制定施工进度计划； 6、 根据试验段施工经验的总结， 完成试验路段总结报告， 用于指导后续的施工工作。 三、施工方案 （一） 、施工准备 1、测量 高程
6、控制测量： 高程测量采用高程点位引测到施工部位并进行闭合返测，按规定误差 范围进行精度控制。 2、试验 我部已按合同要求在项目驻地拌合站设中心试验室，配备齐全的试验仪器设备， 设专 职试验工程师，配备专用车辆。 3、施工人员 本试验段摊铺配备路面专业施工负责人2 人，技术员 4 人，专职安全员 1 人，施工工 人 2025 人，现已全部到位。 4、施工机械 根据要求安排足够数量且性能满足要求的机械设备，主要机械已经进场完毕， 机械设 备如下： 序号设备名称规格型号 履约标 准 进场数 量 进场日期 技术状 况 拟用何处 1 双钢轮压路机 XD-132 3 台2015.4.28 良好路面工程 2
7、 摊铺机 沃尔沃2 台2015.4.28 良好路面工程 3 洒水车2 台2015.4.28 良好路面工程 4 路面铣刨机 维特根 W2000 2 台2015.4.28 良好路面工程 5 装载机ZL50 2 台2015.4.28 良好路面工程 6 自卸车10 台2015.4.28 良好路面工程 7 胶轮压路机1 台2015.4.28 良好路面工程 8 智能沥青同步 碎石洒布车 S4500JSY 1 台2015.4.28 良好路面工程 5、施工材料 5.1 施工材料 5.1.1、砂、石料：本项目所在的位置处于黄河冲积平原上，区内砂石材料奇缺，本区 域内无砂石材料出产，都必须靠外运。砂料可以由莱州市
8、路旺镇、潍坊市临朐县、弥河镇 砂场提供，石料可以从青州采运，朱崖、庙子等料场盛产筑路用石子、块石。 5.1.2、填料：采用山东淄博产矿粉，无杂质。 。 5.1.3、沥青：采用中海油等厂家生产的合格SBS改性沥青。 以上材料均已准备就绪，并经过试验检验合格。 5.2 运输条件 本项目沿线地区交通发达，运输便利。 （二） 、施工工艺 沥青混凝土上面层采用 SMA-13 细粒式 SBS 改性沥青混凝土，设计厚度为4cm 。 1、施工准备 1.1 、施工现场准备 1.1.1 、在经检测并经监理工程师签认合格后的沥青砼下面层上进行粘层及热融橡胶 沥青碎石封层施工。封层验收合格后，进行SMA-13细粒式改
9、性沥青混凝土上面层施工作 业。 1.1.2 、上面层铺筑采用滑靴和摊铺机上安装平衡梁方式来保证路面厚度和平整度。 1.2 、机械设备及劳动力组合 1.2.1 、机械设备： 所有配套机械设备目前全部准备到位，并对各操作人员在摊铺过程中应如何正确操作 设备进行了技术交底。 1.2.2 、投入满足本项目施工所需的各岗位技术人员和施工各阶段所需的劳动力。 1.3 、原材料准备 1.3.1 、沥青：沥青选用经业主、监理单位认证符合国家技术标准的适用于本地区的 中海油生产的 SBS改性沥青。 1.3.2 、碎石：沥青混凝土面层的粗集料的粒径规格严格按照现行公路沥青路面施 工技术规范的要求选用，粗集料洁净、
10、干燥，无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨 耗的性能，石质坚硬、抗冲击性能好，具有良好的颗粒形状。 1.3.3 、机制砂：沥青混凝土细集料的规格严格按照现行公路沥青路面施工技术规 范的要求选用，细集料洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒组成。 1.3.4 、矿粉：采用的矿粉，矿粉干燥、洁净。经检验各项指标均符合现行公路沥 青路面施工技术规范的要求。 1.4 、试验段工作计划 根据生产配合比目标确定生产用的标准配合比。通过试验段，检验施工机械类型、 数量及组合方式是否匹配，拌合机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度，确定摊 铺压实、松铺厚度、提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 2、施工
11、工艺 原则上以沥青混凝土路面施工规范为依据，通过试验段的总结，进行全面施工。 2.1 、施工过程控制 对所有原材料进行质量检查，包括沥青、粗集料、细集料、矿粉。 2.1.1 、要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准采用。 2.1.2 、堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染； 各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。 2.1.3 、细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。 2.2 、施工方案 2.2.1 、沥青混合料的拌和： 2.2.1.1 、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每车料出厂 前检测温度，不符合温
12、度要求的应废弃，集料的温度比沥青温度高10-20，混合料成品 在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10, 沥青混合料施工温度应符合规定要求。 2.2.1.2 、拌和楼控制室要定期对拌和楼的计量和测温装置进行校核；没有材料用量 和温度自动测量装置的拌和机不得使用。 2.2.1.3 、拌和时间由试拌确定。开始几盘集料加热温度比规范规定的集料加热温度 高 10左右，并干拌几锅集料后废弃，然后正式加沥青、矿粉开始拌和沥青混合料。为 避免沥青与矿粉先接触而形成油团，保证混合料拌和均匀， 沥青混合料拌和时应调整沥青 与矿粉添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，在添加沥青中途开始添加矿粉，使所有 集料颗粒全部
13、裹覆沥青结合料。如出现混合料废料，将废料回填作无害化处理。 2.2.1.4 、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、 冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以 前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌混 合料而取得。 2.2.1.5 、为保证沥青与集料间粘结力，提高抗水损害能力，在石料与沥青的粘附达 不到要求的条件下，可以掺加性能稳定耐久的抗剥落剂；或用消石灰取代部分矿粉。应通 过水煮法、饱水马歇尔试验及冻融劈裂试验来检验加入后沥青与集料的粘附效果。 2.2.1.6 、细集料平时应覆盖，并保持
14、干燥，防止成团结块，影响级配组成。 2.2.1.7 、逐车检测沥青混合料的重量，并做好记录。 2.2.1.8 、设专人在拌和场加强对每车的成品混合料的外观质量和温度检测，并做好 记录，以防花白料、温度过低或温度过高的混合料运输到现场。混合料的出场温度不得大 于 185. 2.2.1.9 、平时要注重拌和设备的保养。 2.2.1.10 、运料车到达现场后，交验出厂料单，然后测温收料，合格后由专人指挥缷 料，在对准摊铺机受料斗倒车时距摊铺1030cm处停车，然后随摊铺速度前进，缷料速 度仍由同一人指挥，以到达摊铺需要。 2.2.2 、运输： 2.2.2.1 、运输车在运料之前都必须将货箱清理干净，
15、不得有任何杂质，货箱后门必 须关闭严密， 不得漏料。 对每车采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂 温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm 。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口 距车箱底面约 300mm 。 2.2.2.2 、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的 分离现象。 2.2.2.3 、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，控制摊铺机 前方有五辆运料车等候卸料。 2.2.2.4 、运料车在运输过程中，运料车备有篷布覆盖保温设施，以便保温防雨和避 免污染环境，以尽最大限度减少因运输造成的温差离析。汽车在摊铺机前10-30cm停
16、住， 不得撞击摊铺机；卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺机平整度。 施工过程中 , 必须保证等候车辆在不少于5 车的情况下进行连续摊铺。 2.2.2.5 、混合料卸至运输车上的温度不低于160。 2.2.2.6 、热拌沥青混合料采用载重20T 的自缷汽车运输，运料前将车厢底部及两侧 均清洗干净并涂一层隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚。 2.2.3 、摊铺： 2.2.3.1 、采用两台 ABG423 摊铺机联合摊铺半幅路面，两台摊铺机呈梯队同步前进， 前后相距 10-20m左右，前后两台摊铺机重叠30-60mm 。采用热接缝，上下层的搭接位置错 开200mm 以上。在摊铺施工前
17、， 安装好滑靴， 根据经验松铺系数 1.23 ，确定松铺厚度 4.9cm； 摊铺机采用非接触式平衡梁自动找平方式，以此对摊铺厚度进行控制。 摊铺机熨平板预热 温度不得低于 100，根据气温情况在摊铺施工前20分钟开始加热。 2.2.3.2 、摊铺前根据虚铺厚度垫好垫木，调整好摊铺机仰角。 2.2.3.3 、开始摊铺时，必须连续缓慢均匀地摊铺(2 3m/min)，不得随意变换速度或 中途停顿，以提高平整度和减少离析。螺旋布料器在布料时控制布料速度，并调整进料口 的高度 , 使混合料保持在布料器高度的2/3 处，能减少混合料的离析现象。 2.2.3.4 、在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并始终
18、沿事先标定的行走线路前 进，不得随意停顿和改变方向。注意对已摊铺完路面的厚度及温度进行检测并及时调整。 2.2.3.5 、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不 断地整修，只有在特殊情况下， 需在现场主管人员指导下， 允许用人工找补或更换混合料， 缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 2.2.3.6 、雨季施工时，我项目部随时掌握气象信息，注意天气情况，如摊铺遇雨时， 立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机 摊铺。 2.2.3.7 、摊铺后，对于有缺陷之处，人工进行局部修整，特别对于局部离析和边线 不顺直的地方，要
19、及时将其清除或补以新的沥青混合料。 2.2.3.8 、严格控制摊铺后的平整度并对平整度达不到要求的地方进行人工修整，直 至其合格为止。 2.2.4 、碾压： 沥青砼碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，按初压、复压、终压三个过 程及总体要求来反映质量控制。 2.2.4.1 、初压尽可能在较高温度状态下紧跟摊铺机碾压。采用2 台双钢轮压路机紧 跟摊铺机后进行压实，碾压顺序先边后中，开始从外侧向中心碾压，到摊铺机后，沿前进 方向原路退回，钢轮压路机相邻带重叠1/3 1/2 钢轮宽度，碾压 2 遍，钢轮压路机起步， 停止必须减速缓行，不得急刹车，停留、掉头。碾压时，在压路机钢轮上喷洒有隔离剂的
20、水溶液确保不粘轮即可，不得过量喷洒，以免沥青混合料温度下降太快。开始碾压混合料 的内部温度控制在150160之间。初压应遵循紧跟、慢压、少水的原则。 2.2.5.2 、复压 复压由胶轮压路机碾压4 遍，在温度允许的范围内尽快完成碾压工作，严格控制复压 过程中的混合料温度。 为避免碾压时混合料堆挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机 的方向，直线段及不设超高的平曲线段由外侧向内侧碾压，超高段由低处向高处碾压。在 坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。碾压线路及方向不应突然改变，压路机起步、停止 必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。压路机静压时相邻碾 压带应重叠 1520cm轮
21、宽。为便于司机辨认，现场初压、复压、终压部分设标识牌提醒， 并且设有指定人员随着进程对标识牌进行挪动。 2.2.5.3 、终压 终压紧跟在复压后进行，由双钢轮静碾压路机碾压3 遍，相邻碾压带重叠宽度为 20-30cm，压至无轮迹为止。 2.2.5.4 、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆， 并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。 2.2.5.5 、对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。注 意碾压温度和碾压程序， 不得将集料颗粒压碎。 沥青路面应待摊铺层完全自然冷却到周围 地面温度时 ( 最好隔夜 ) 方可开放交通。 2.2.6 、施工缝的
22、处理： 2.2.6.1 、纵接缝 采用热接缝， 施工时将前台摊铺机铺筑的混合料在接缝处留20cm 宽不碾压， 作为后面 摊铺机的高程基准面，待后摊铺机摊铺完后一起碾压，纵缝采用纵向碾压。 （1）沥青路面纵向接缝常见问题： 在对沥青路面纵向接缝的外观、 平整度及钻孔检查中会发现接缝大多存在以下几个方 面的问题： a、接缝错台严重； b、接缝衔接质量差，两侧是分开的，空隙间隙大；c、接 缝一侧面层过薄和接缝处面层过厚；d、接缝处后一幅面层底部有较多的空隙；e、接缝处 泛油、颜色同整个路面不一致以及麻面严重；f 、接缝呈一凹陷带； g、接缝两侧路面外观 不一致等问题。 （2）面层纵向接缝处理 铣刨机
23、铣刨完路面后， 人工立即将纵向接合面的松动石子清理干净，摊铺前涂洒少量 沥青（沥青过多会泛油影响混合料质量，且不得涂到面层顶面上），混合料重叠在原路面 上 50100mm ，在人工铲走铺在原路面上面的混合料后采用人工整形，衔接的斜茬在容许 情况下应尽可能的窄，不得将多出的料扬洒在未压实的面层上。 （3）在摊铺后一幅前，将前一幅呈斜面部分刨除，切割位置应由直尺测量确定，不 得仅靠目测，不得因斜角较小而随意将切割位置外移。刨除时注意保护下面层，尽快对被 破坏了的粘层进行修补。 （4）严禁在摊铺后一幅时在刨除的垂直面上涂粘结沥青，必需给液体沥青留出充分 的挥发时间， 否则液体沥青溶入混合料使压实的面
24、层松软、变色影响沥青混合料结构形成 和接缝的外观质量。 （5）摊铺机不得随意变换速度，必须缓慢、均匀地摊铺。降低摊铺因素形成的接缝 错台，以及对下面层的不平整进行一定程度的抵消。 2.2.6.2 、横接缝 除特殊情况，横接缝预留在正常段落和对接部位， 在预留前 200 米时开始计划混合料。 选择预留位置时注意横接缝上下错位20 米以上和避开特殊地段。 横接缝预留前端 1 米处，先在下承层面上撒一层1 米宽与横断面同长厚约2mm 的石粉 （屑）作隔离层。 碾压完后立即作端头接缝切除，先用3M直尺划出不合格最远点，垂直中线画线进行 切除。切除后清除端头段。在清理过程中注意不要破坏接缝面和清洗工作质
25、量。 横接缝分为顺接缝和对接缝两种，顺接缝施工方法：首先测量接缝面厚度，计算出支 垫高度。一般松铺系数比正常铺筑时略小，要根据施工经验进行确定。 接缝处铺筑有 3 米的松铺面后， 用 3 米直尺检查松铺面平整度和已铺面与松铺面的间 隙。如果合格，摊铺机继续正常铺筑，如果不合格，调整高程再摊铺直至合格。 在施工员的指挥下，路面工先进行接缝线的精平，直至理想为止，严禁在碾压过程中 粘补。 用钢轮压路机平行于缝线（垂直于中线）以每一遍20cm的碾压面递增，直至全部进 入松铺面为止，最后用人工清理工作面，碾压按正常程序进行。 对接缝施工方法：采用钢丝引导法，并在缝线处布设立杆，根据钢丝引导法布设钢丝
26、顶面高程。此时顶面高程略低于正常布设时约23mm 布设完后，用棉线检查接口缝线与 绵线的间距是否正确，然后对钢丝顶面高程进行调整，比较前后钢丝顶面高程。 摊铺进入钢丝引导位后， 应转移至钢丝引导法进行找平、摊铺速度夯锤频率振幅全部 减半进行铺筑，即时检测松铺面与棉线间距，逐步调至合格间距（间距为10cm ） 。 摊铺机进入对接缝位置时再次降低摊铺速度至0.5 0.8m/min ，此时注意找平传标， 防止滑落注意送料的数量，防止不足和过多，注意摊铺机抬头，防止突抬头突下降。 摊铺完后，摊铺机立即驶离工作区按顺接缝的工法对接缝进行处理和精平检测，直至 合格方可进行碾压。 碾压进入钢丝引导区后， 暂
27、停碾压。 接缝精平完后用一台钢轮按顺接缝方法进行接缝 碾压，然后初压一遍后剩余的20 米松铺面按正常碾压程序进行。 2.2.7 、开放交通 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于5O C后，方可 开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 2.2.8 、沥青路面雨季施工及其他应符合下列要求: 注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度， 各项工序紧密衔接。 运料车和工地应备有防雨设施，并做好下面层及路肩排水。 铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青 层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层
28、上制作水泥砂浆。 原材料选定及试验 备料 混合料配合比设计 试机 配合比审批 细集料覆盖 设备安装调试 沥青混凝土施工工艺流程图 沥青混凝土面层实测项目 检 测 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权 值 高速公路 一级公路 其他公路 压实度（ %） 实验室标准密度的96% （*98% ） 最大理论密度的92%（*94% ） 试验段密度98% （*99% ） 每 200m 测 1 处3 平 整 度 （mm ）1.2 2.5 平整度仪：全线每车道连续按每 100m计算 IRI 或 2 IRI（m/km ）2.0 4.2 最大间隙h（mm ）5 3m 直尺：每200m测 1 处10 尺 弯沉
29、值（ 0.01mm ）符合设计要求按附录 I 检查2 渗水系数 SMA路面 200mL/min； 其 他 沥 青 混 凝 土路面 200mL/min； 渗水试验仪：每200m测 1 处2 抗 滑 摩擦系数 符合设计要求 摆式仪：每200m测 1 处 横向力系数测定车： 全线连续， 按附录 K 评定 2 构造深度铺砂法：每200m 测 1 处 厚度 （mm ） 代表值 总厚度： -5%H 上面层： -10%H -8%H 双车道每200m测 1 处3 合格值 总厚度： -10%H 上面层： -20%H -15%H 中线平面偏位（ mm ）20 30 经纬仪：每200m 测 4 点1 纵断高程15
30、20 水准仪：每200m测 4 断面1 宽度 （mm ） 有侧石20 30 尺量：每 200m测 4 断面1 无侧石不小于设计 横坡（ %）0.3 0.5 水准仪：每200m 测 4 处1 （三） 、质量保证措施 1、建立质保体系，设置专职质检人员，对质量实行三级控制：即施工过程中实施工 序互检，质检员自验，监理检测。对不合格的材料禁止使用；不合格的工序不能进行下一 个工序；监理不认可的工序不得继续施工。 2、建立健全质量管理机构，积极开展全面质量管理活动。加强思想教育，提高职工 业务素质水平，提高全员质量意识，调动大家创优质工程的积极性和自觉性。积极开展全 员、全方位、全过程的全面质量管理活
31、动，使整个施工过程始终处于受控状态。 3、严格施工程序，坚持标准化施工，规范施工过程，严格按照招标文件及公路工 程招标文件范本和公路工程质量验收评定标准组织施工作业。强化测量、实验、质 检手段，配备现代化的测量实验仪器，及时提供技术数据，使工程质量得到量化控制。 4、质量控制依据部颁公路路面面层施工技术规范及公路工程质量检验评定标 准 。 5、施工组织机构 成立由项目经理为组长，项目总工、生产副经理为副组长的现场领导小组，对沿线施 工进行总体安排。在施工过程中成立前期准备组、材料供应组、摊铺组、碾压组、接缝及 缺陷处理组、质量检测组、设备保障抢修组、后勤保障组、成品保护及文明施工组、安全 保卫
32、组等十个小组对沥青混凝土上面层施工进行监控，以确保本工程顺利进行。 具体组织 机构见表： 质量控制体系框图 6、检测 对于铺筑完成的路面由专人严格按照现行部颁标准公路工程质量检验评定标准进 行检测，主要包括以下几个方面内容： 6.1 、原材料的质量，包括沥青、精集料、细集料、填料； 6.2 、混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；运到现场温 度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性； 项目经理 项目总工 质量部技术部材料部测量室试验室 拌和站施工现场 6.3 、面层质量检查：厚度、平整度、密度；高程、横坡度；质量要求根据一级公路 及现行 JTGF80/1-2004 标准
33、执行。 6.4 、施工完的面层及时报验； 6.5 、不符合标准的部位，能够修补的要及时修补，无法修补的必须返工。 （四） 、文明施工、环境保护 1、开展创办“文明环保工区”活动，对职工进行经常性的环境保护教育，使职工对 环境保护有充分认识。 2、实行全员职工岗位责任制，施工过程中，实行挂牌上岗，标示施工。 3、严格施工现场管理，做到材料存放有条理，机械停摆有次序，施工生产现场井然 有序，工完料净场地清。 4、施工区内道路：通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水， 无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。运送混合料车辆不得超高，采取遮 盖措施，撒落的散料及时清理干净，设专
34、人指挥交通。 5、处理好与当地政府和群众的关系，争取各方面的支持，创造良好的施工环境。 6、制定文明施工的具体内容，灌输文明施工观念，进行全员文明教育，加强文明施 工意识。经理部设专人对现场文明施工进行管理。 7、生活垃圾必须随时处理或集中加以遮挡并远离水源，妥善处理，保持场容整洁， 食堂设隔油池，并经常清理。 8、实行不定期检查制度，并进行记录，加强文明环保资料的管理。 9、经过村镇、学校等区域时，控制车速不超过15km/h，并不得随意鸣笛，以免扰民。 10、保证措施 10.1、拌合场：拌合场建设应符合文明、环保要求，收料和生产期间必须清理场地和 洒水避尘。 10.2、沥青贮存和加温防止溢漏
35、与污染环境。 10.3、建筑垃圾特别是混合料、废粉随时处理并统一废弃至规定的弃土场。 10.4、施工机械统一有序停放并派专人守护。 （五） 、安全生产及保通工作 1、建立安全领导小组，各工种在作业时要严格按照操作规程进行，互相配合施工， 发生交叉时着重避让，让专人指挥运料车辆及大型施工机械，同时检查安全情况。 2、施工现场所用机具、设备及线路匣盒做好防雨设施，现场电工做好日常线路的检 查工作，机具和设备运转时，尽量降低噪音；停止作业时，将机具停放整齐。 3、现场所用材料设材料区，分类堆放，做好标识，并设专人管理。各工种要做好日 常防火的工作，特别是油库和沥青贮存罐不得有明火接近等。 4、施工作
36、业人员要戴好安全帽，按要求着橘黄色警示服。 5、现场施工时产生的废弃物分类堆放，做好标识。清理时要彻底，车辆运送废弃物 的过程不得有遗撒现象，临时便道要保证车辆通畅，并做好防尘工作。 6、施工负责对各作业人员进行定期安全教育，并作好教育记录。对施工现场作好日 常检查工作，对存在不安全的部位或操作予以消除或纠正。 7、加强临时用电管理，定期检查用电线路，匣盒及各型机具等。 8、临时用电防护措施 电工必须持证上岗。 电器必须严格接地接零和使用漏电保护器三种安全保护。场内架 设的电线要求绝缘良好， 悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。各种电器设备 配有专用开关，室外使用的开关、插座外装防水箱
37、并加锁，在操作处架设绝缘垫层。 各种电气设备的检查维修，一般要停电作业；如必须带电作业时，要有可靠的安全措 施并派专人监护。移动式电气机具设备用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时， 埋入地下或穿管保护。 9、在施工区两端设各种警示标志牌，标语为“前方施工、减速慢行”、“前方施工， 注意安全”、“限速 5 公里/ 小时”。设专人指挥交通。 下面是余秋雨经典励志语录，欢迎阅读。不需 要的朋友可以编辑删除！ 关于年龄 1. 一个横贯终生的品德基本上都是在青年时代形成的，可惜在那个至关重要的时代，青年人受到 的正面的鼓动永远是为成功而搏斗，而一般所谓的成功总是带有排他性、自私性的印记。结果，脸颊
38、 上还没有皱纹的他们，却在品德上挖下了一个个看不见的黑洞。 2. 我不赞成太多地歌颂青年，而坚持认为那是一个充满陷阱的年代。陷阱一生都会遇到，但青年 时代的陷阱最多、最大、最险。 3. 历史上也有一些深刻的哲人，以歌颂青年来弘扬社会的生命力。但这里显然横亘着一种二律背 反：越是坚固的对象越需要鼓动青年去对付，但他们恰恰因为年轻，无法与真正的坚持相斡旋。 4. 青年时代的正常状态是什么，我想一切还是从真诚的谦虚开始。青年人应该懂得，在我们出生 之前，这个世界已经精精彩彩、复复杂杂地存在过无数年，我们什么也不懂，能够站正脚下的一角建 设一点什么，已是万幸。 5. 中年是对青年的延伸，又是对青年的告
39、别。这种告别不仅仅是一系列观念的变异，而是一个终 于自立的成熟者对于能够随心所欲处置各种问题的自信。 6. 中年人的当家体验是最后一次精神断奶。你突然感觉到终于摆脱了父母、兄长、老师的某种依 赖，而这种依赖在青年时代总是依稀犹在的; 对于领导和组织，似乎更贴近了，却又显示出自己的独立 存在， 你成了社会结构网络中不可缺少的一个点; 因此你在热闹中品尝了有生以来真正的孤立无援，空 前的脆弱和空前的强大集于一身。 7. 中年人一旦有了当家体验，就会明白教科书式的人生教条十分可笑。当家管着这么一个大摊子， 每个角落每时每刻都在涌现着新问题，除了敏锐而又细致地体察实际情况，实事求是地解开每一个症 结，
40、简直没有高谈阔论、把玩概念的余地。这时人生变得很空灵，除了隐隐然几条人生大原则，再也 记不得更多的条令。 8. 中年人的坚守，已从观点上升到人格，而人格难以言表，他们变得似乎已经没有顶在脑门上的 观点。他们知道，只要坚守着自身的人格原则，很多看似对立的观点都可相容相依，一一点化成合理 的存在。于是，在中年人眼前，大批的对峙消解了，早年的对手找不到了，昨天的敌人也没有太多仇 恨了，更多的是把老老少少各色人等照顾在自己身边。请不要小看这“照顾”二字，中年人的魅力至 少有一半与此相关。 9. 中年人最可怕的是失去方寸。这比青年人和老年人的失态有更大的危害。中年人失去方寸的主 要特征是忘记自己的年龄。
41、一会儿要别人像对待青年那样关爱自己，一会儿又要别人像对待老人那样 尊敬自己，他永远活在中年之外的两端，偏偏不肯在自己的年龄里落脚。 10、某个时期，某个社会，即使所有的青年人和老年人都中魔一般荒唐了，只要中年人不荒唐， 事情就坏不到哪里去。最怕的是中年人的荒唐，而中年人最大的荒唐，就是忘记了自己是中年。 11、中年太实际、太繁忙，在整体上算不得诗，想来难理解; 青年时代常常被诗化，但青年时代的 诗太多激情而缺少意境，按我的标准，缺少意境就算不得好诗。 12、一般情况下，老年岁月总是比较悠闲，总是能够没有功利而重新面对自然，总是漫步在回忆 的原野，而这一切，都是诗和文学的特质所在。老年人可能不会
42、写诗或已经不再写诗，但他们却以诗 的方式生存着。看街市忙碌，看后辈来去，看庭花凋零，看春草又绿，而思绪则时断时续，时喜时悲， 时真时幻。13、老人的年龄也有积极的缓释功能，为中青年的社会减轻负担。不负责任的中青年用 不正当的宠溺败坏了老人的年龄，但老人中毕竟还有冷静的智者，默默固守着年岁给予的淡然的尊严。 14、只有到了老年，沉重的人生使命已经卸除，生活的甘苦也已了然，万丈红尘已移到远处，宁 静下来了的周际环境和逐渐放慢了的生命节奏构成了一种总结性、归纳性的轻微和声，诗的意境出现 了。 15、中青年的世界再强悍，也经常需要一些苍老的手来救助。平时不容易见到，一旦有事则及时 伸出，救助过后又立即
43、消失，神龙见首不见尾。这是一种早已退出社会主体的隐性文化和柔性文化， 隐柔中沉积着岁月的硬度，能使后人一时启悟，如与天人对晤。老年的魅力，理应在这样的高位上偶 尔显露。不要驱使，不要强求，不要哄抬，只让它们成为人生的写意笔墨，似淡似浓，似有似无。 关于人生 1. 我们对这个世界，知道得还实在太少。无数的未知包围着我们，才使人生保留迸发的乐趣。当 哪一天，世界上的一切都能明确解释了，这个世界也就变得十分无聊。人生，就会成为一种简单的轨 迹，一种沉闷的重复。 2. 人有多种活法，活着的文明等级也不相同，住在五层楼上的人完全不必去批评三层楼的低下， 何况你是否在五层楼还缺少科学论证。 3. 人生的道
44、路也就是从出生地出发，越走越远。一出生便是自己，由此开始的人生就是要让自己 与种种异己的一切打交道。打交道的结果可能丧失自己，也可能在一个更高的层面上把自己找回。 4. 不管你今后如何重要，总会有一天从热闹中逃亡，孤舟单骑，只想与高山流水对晤。走得远了， 也许会遇到一个人，像樵夫，像路人，出现在你与高山流水之间，短短几句话，使你大惊失色，引为 终生莫逆。但是，天道容不下如此至善至美，你注定会失去他，同时也就失去了你的大半生命。 5. 人生的过程虽然会受到社会和时代的很大影响，但贯穿首尾的基本线索总离不开自己的个体生 命。个体生命的完整性、连贯性会构成一种巨大的力量，使人生的任何一个小点都指点着
45、整体价值。 6. 如果有一天，我们突然发现，投身再大的事业也不如把自己的人生当做一个事业，聆听再好的 故事也不如把自己的人生当做一个故事，我们一定会动手动笔，做一点有意思的事情。 7. 杰出之所以杰出，是因为罕见，我们把自己连接于罕见，岂不冒险?既然大家都很普通，那么就 不要鄙视世俗岁月、庸常岁序。不孤注一掷，不赌咒发誓，不祈求奇迹，不想入非非，只是平缓而负 责地一天天走下去，走在记忆和向往的双向路途上，这样，平常中也就出现了滋味，出现了境界。 8. 就人生而言，应平衡于山、水之间。水边给人喜悦，山地给人安慰。水边让我们感知世界无常， 山地让我们领悟天地恒昌。水边让我们享受脱离长辈怀抱的远行刺
46、激，山地让我们体验回归祖先居所 的悠悠厚味。 9. 第一根白发人人都会遇到，谁也无法讳避，因此这个悲剧似小实大，简直是天网恢恢，疏而不 漏，而决斗、毒药和暗杀只是偶发性事件，这种偶发性事件能快速置人于死地，但第一根白发却把生 命的起点和终点连成了一条绵长的逻辑线，人生的任何一段都与它相连。 10、谁也不要躲避和掩盖一些最质朴、最自然的人生课题如年龄问题。再高的职位，再多的财富， 再大灾难，比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错，都成了皮相。北雁长鸣，年迈的帝王 和年迈的乞丐一起都听到了; 寒山扫墓，长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量。 11、人格尊严的表现不仅仅是强硬。强硬只是人格的外
47、层警卫。到了内层，人格的天地是清风明 月，柔枝涟漪，细步款款，浅笑连连。 12、黄山谷说过： “人胸中久不用古今浇灌，则尘俗生其间， 照镜觉面目可憎，对人亦语言无味。” 这就是平庸的写照。如此好事，如果等到成年后再来匆匆弥补就有点可惜了，最好在青年时就进入。 早一天，就多一份人生的精彩;迟一天，就多一天平庸的困扰。 13、再高的职位，再多的财富，再大灾难，比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错， 都成了皮相。北雁长鸣，年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了;寒山扫墓，长辈的泪滴和晚辈的泪滴 却有不同的重量。 14、人生不要光做加法。在人际交往上，经常减肥、排毒，才会轻轻松松地走以后的路。 1
48、5、几乎每一个改革探索者都遇到过嫉妒的侵扰，更不要说其中的成功者了。人们很容易对高出 自己视线的一切存在投去不信任，在别人快速成功的背后寻找投机取巧的秘密。 关于文化 1. 真正的文化精英是存在的，而且对国家社会非常重要。但是这些年来，由于伪精英的架势实在 是太让人恶心了，结果连真的精英的名声也败坏了。真精英总是着眼于责任，伪精英总是忙着装扮; 真 精英总是努力地与民众沟通，伪精英总是努力地与民众划分，这就是最根本的区别。 2. 凡是文化程度不高的群落，总是会对自己不懂的文化话语心存敬畏，正是这种敬畏心理被一些 投机文人利用了。 3. 在文化上，无效必然导致无聊，无聊又必然引来无耻。但是，即使
49、到了这种“三无”的低谷， 也不必过于沮丧。因为只有低谷，才能构成对新高峰的向往。 4. 当今天下百业，文化最大。当今天下百行，文化届最小。那么，岂能再让一个日渐干涸的小池 塘，担任江河湖海的形象代表? 5. 古代绘画中无论是萧瑟的荒江、丛山中的苦旅，还是春光中的飞鸟、危崖上的雏鹰，只要是传 世佳品，都会包藏着深厚的人生意识。贝多芬的交响曲，都是人生交响曲。 6. 善良，这是一个最单纯的词汇，又是一个最复杂的词汇。它浅显到人人都能领会，又深奥到无 人能够定义。它与人终生相伴，但人们却很少琢磨它、追问它。 7. 社会理性使命已悄悄抽绎，秀丽山水间散落着才子、隐士，埋藏着身前的孤傲和身后的空名。 天大的才华和郁愤，最后都化作供后人游玩的景点。 8. 阅读的最大理由是想摆脱平庸，早一天就多一份人生的精彩; 迟一天就多一天平庸的困扰。 9. 为什么那么多中国民众突然对韩国的电视剧，对超女表现出那么单纯的投入，很重要的原因是， 韩国艺术家不知道中国评论家，而超女根本不在乎评论家的存在。 10、一切美丽都是和谐的，因此总是浑然天成，典雅含蓄。反之，一切丑陋都是狞厉的，因此总 是耀武扬威，嚣张霸道。如果没有审美公德的佑护，美永远战胜不了丑。 11、什么季节观什么景，什么时令赏什么花，这