仓储物流园区项目建议书.pdf

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1、仓储物流园区项目建议书 第一章总论 1、项目名称：大孤山经济区临港仓储物流园区建设 2、承办单位：丹东大孤山经济区管理委员会 3、拟建地点：菩萨庙镇 4、建设内容与规模： 物流园区规划占地面积3.7 平方公里， 主要建设海关公共保税库、监管库设施体系、 物流中心仓储设施 和监控及管理信息系统平台。总库容27 万立方米，货场面积23 万平方米，集装箱最大储量2.7 万标准箱，设计货物年吞吐量 300 万吨。 5、建设年限：该项目设计建设年限为2 年。 6、概算投资：该项目计划总投资5 亿元。 7、效益分析： 第二章项目建设背景及必要性 辽宁沿海经济带战略上升为国家战略以来，成立了丹东大孤 山经济

2、区，以发展经济为目的，依靠海洋红商港、核电、城市建 设，大力发展地方产业，用五年到10 年时间将我地区打造更具 商机、更具活力、更具魅力、更具特色的现代商业都市。发展现 代仓储物流， 科学编制仓储物流业发展近期和中长期规划，大力 发展海产品、 农副产品仓储物流、 工业生产资料物流和第三方物 流，鼓励大型物流企业、商业连锁企业建立仓储配送中心、货运 站场和展示交易中心， 支持物资储备及工业集中区仓储物流设施 建设，促进仓储、包装、流通加工、物流配送等物流相关产业发 展，逐步形成配套完善的物流产业链。形成市场体系完整、机制 灵活、功能齐备、 网络畅通、 内外贸结合、 生产和流通相互促进、 具有地方

3、特色、对外辐射力强的仓储物流中心。 东港是一个沿海开放城市，而且是全国最大的边境城市，从 地理位置看丹东距黑龙江、 吉林比其它沿海城市近百公里，目前， 黑龙江、吉林对外贸易的各类货物基本在辽西各地及港口集散。 铁路东边道及丹吉高速开通后大量的物资将从黑龙江、吉林涌 进， 我们必须有备而想。 从丹东近几年经济运行及发展定位来看， 今后十几年甚至几十年丹东将以食品加工、机械制造、新型材料、 服装加工、电子配件等劳动密集型特色工业的发展框架为主线， 实现资源的优化配置和功能，放大积聚效应和副谢功能。这样一 种经济结构布局的形成，给传统的物流带来了很大冲击。本项目 的建设较好的利用了丹东地区相对优越的

4、物流业资源，且本项目 的建设符合当前的产业政策和技术政策。 （一）区域概况： 1、特殊的区域优势： 东港市位于辽东半岛东部，是中国 18000 公里大陆海岸线上 ( 中国海岸线总长度32000 公里，其中大陆海岸线18000 公里， 岛屿海岸线14000 公里) 最北端的现代化沿海港口城市。她地处 北纬 40o东经 124.3 o线上，是鸭绿江（鸭绿江源头位于吉林省长 白山天池，沿途800 公里）与黄海交汇处，隔江隔海与朝鲜半岛 相望，距韩国 116 海里，距日本 400多海里，是国际高速公路 “自 东京经汉城、 平壤进入中国大陆的第一门户。全市陆域面积2445 平方公里（东西长83 公里，南

5、北长 38 公里） ，海域面积 3500 平 方公里（江岸线长29.95 公里，海岸线长93.5 公里） 。全市辖 15 个镇、 5 个示范农场、 3 个街道办事处、 2 个省级开发区及1 个民族乡，总人口65 万（主要以汉、满、蒙古、朝鲜、锡伯等 少数民族为主）。 东港市属温带大陆性季风气候区，因临黄海兼有海洋性气候 之特点。冬无严寒，下无酷暑，雨量充沛，四季分明，堪称北方 小江南。全年平均气温8oC10oC，春季平均气温8.8 oC，夏季 平均气温 23.5 oC （夏季日最高气温33.4 oC） ， 秋季平均气温10.8 oC，冬季平均气温 -5.9 oC （冬季日最低气温 -18 oC

6、） ，年平均降 水量 700 毫米，年平均日照时数2145 小时，最大冻土深度55 厘 米。 2、良好的基础设施： 东港市能源充足交通便利基础设施特别完备，全市已形成立 体交通网络。 港口：中国海岸线最北端的不冻良港-大东港就坐落在东 港市主城区南侧。 从国际经济区域看， 大东港位处东北亚经济圈 中心地带，是我国东北地区与朝鲜、韩国、日本等区域经济相融 合的前沿，距朝鲜南浦港119 海里，韩国仁川港232 海里，日本 神户港 844海里，是东北经济区通向韩国、朝鲜和日本最为便捷 的出海口。 大东港已建成11 个万吨级泊位，与世界30 多个国家 70 多 个港口通航， 07 年吞吐量 2600

7、万吨。 公路：沈丹高速及丹大高速全线开通，形成了沈阳、大连及 丹东的交通金三角。 丹东至沈阳 257 公里，丹东至大连 259 公里。 铁路：铁路专用线已通往大东港，正在筹划兴建的纵贯东北 东部铁路通道，已经被列为国家重点基础设施建设项目。 机场： 丹东机场是目前辽宁十四个地级市中三座机场（沈阳、 大连及丹东）中的一个，它位于东港境内，距东港仅17 公里， 目前已开通丹东至韩国，丹东至北京等航线。 电力资源： 东港市电力资源充足。现有 220 千伏新兴变电所 一座，主变容量为120MV.A变压器一台， 220 千伏线路 5 条，另 有 220 千伏东庄线为过境线路。现有66 千伏电网，分为系统

8、电 网、农村电网、用户负荷变电所三部分。东港地区有地方电厂三 座，即华能热电厂、罗圈背水电厂、铁甲水电厂。另外，在菩萨 庙还有一处风力发电场。并且小岛子风电二期，大鹿岛风电项目 正在运作中。 电网覆盖整个东港区域的配电网络，运行已实行计 算机控制， 环网线路均采用高压绝缘导线，可以充分保证电能质 量和负荷增长要求。 水利资源：东港市水系发达， 河流密布，境内有鸭绿江水系、 大洋河水系和发源于东港境内集水面积30km 2 以上的河流 14 条， 河流总长度 1167km ，流域总面积2195 km 2。 东港市水资源较丰 富，占全省水资源总量3.52%。东港市境内有水库42 座，其中 中型以上水

9、库7 座，铁甲水库位于东港市境内，是一座以灌溉、 防洪、发电、城市供水、养鱼等综合利用的大（）型水库，总 库容 2.56 亿立方米。随着东港市经济社会的飞速发展，铁甲水 库将成为为以城市供水为主的枢纽工程。 城市供水现状：根据2007 年东港市水资源公报，城市日供水能 力 20 万吨，城市日排水能力达到20 万吨的能力。 3、丰富的自然资源： 东港自然资源十分丰富。拥有120 万亩优质粮田，是全国商 品粮基地，享有“贡米之乡”美誉。盛产水产品、草莓、板栗、 食用菌、果菜等经济作物和土特产品，是中国对虾、贝类主要出 口基地和全国唯一的优质草莓生产基地。矿产资源现已探明20 余种，储量最大的有金矿

10、、高岭土、大理石等。水资源丰富，水 质优良，水的总硬度、PH 值、生物原生质和透明度都优于全国 标准。拥有海岸线93 公里，可开发利用滩涂面积3.4 万公顷， 浅海面积 70 万公顷，可开发利用淡水水面积6.3 万公顷。风力 资源和潮汐资源十分丰富，是中国大陆风力和潮汐资源开发最理 想的场所。 （二）行业现状及发展趋势 一、我国物流业的现状： 进入新世纪以来的这几年，我国的现代物流业发展很快，形 势很好。 “十五”期间，我国社会物流总费用与GDP 的比率由 2000 年的 19.1 下降到 2005 年的 18.5 ，物流业增加值占全部服务 业增加值 16.8 。2006 年，我国社会物流总费

11、用与GDP 的比率 进一步下降为18.3 ，物流业占服务业全部增加值上升到 17.1 。今年上半年， 我国社会物流总费用与GDP 的比率同比下 降 0.1 个百分点，物流业占服务业全部增加值上升到17.9 。 二、我国物流业的发展趋势： 商贸物流是现代物流业的重要组成部分，正在进入一个稳定 快速健康发展的新时期。 “十一五”时期，我国正处于工业化中期阶段和调整经济 结构，转变经济增长方式的关键时期，随着国民经济的稳定快速 发展，物流需求规模必然继续扩大。有专家用统计模型预计，如 果“十一五”时期GDP 年均增长 8.5%, 物流总额年均增长16.7% 的话，到 2010 年社会物流总额将达到9

12、0 万亿元，比 2005 年翻 一番。 商贸物流也对国民经济增长的贡献不断增大。“十五”时期， 批发零售贸易和餐饮业增加值由2000 年的 0.96 万亿元增加到 2005 年 1.7 万亿元，占 GDP 的比重保持在9% 以上；创造的税收 占税收总额的比重保持20% 左右；从业人员由2000 年的 4686 万 人增加到 2005 年的 6054万人，约占全国总人口的4.6%。 物流业发展，不仅对于增加税收，扩大就业，搞活流通意义 重大，而且，可以引导消费，促进生产，有利于调整经济结构， 转变经济增长方式，带动相关产业发展，增强综合国力。 二、丹东市物流业现状及发展规划： 根据国家对振兴东北

13、老工业基地的战略逐步实施，我省提出 了建设“五点一线”沿海经济带，打造具有国际竞争力的世界级 装备制造业基地。 由此给丹东带来了难得的发展机遇。作为我们 丹东地处东北东部其发展空间大而优越，无论是土地资源还是交 通基础都是无法比拟的。现有的沈丹高速、丹大高速、三0 五和 二 0 一国道、即将修建的丹吉高速、孤山至海城高速、铁路东边 道及丹庄铁路都在境内。特别是大东港和浪头港即将扩建，由此 给物流园区建设创造了良好的条件。为此加大区域经济发展搞好 物流产业，进一步挖掘潜能快速拉动丹东经济意义特别重大。 第三章建设规模及内容 一、建设规模： 项目占地面积3.7 平方公里，建筑面积15 万平方米。

14、二、建设内容： 1、 物流中心仓储设施主要功能分为仓储和露天存储两部分。 仓储设施按照立体仓库设计，采取分离式立体货架。 2、监控及管理信息系统平台按照海关要求和现代物流管理 信息系统的标准设计。 3、预购置平板速冻机8 台，制冷安装及不锈钢制品60 套， 蒸发式冷凝器10 套，中型调气调库、冷藏库、速冻库各一座， 片冰机 10 台。 第四章项目选址及建设条件 一、项目选址：东港市菩萨庙镇 二、建设条件 1、功能定位：外向型经济先导区、生态型临港产业基地、 亲海型休闲旅游中心地、宜居型城市新区。 2、总体产业定位：园区具有临港、连城的特点。在规划布 局上，总体上划分成工业产业区、商贸旅游区、居

15、住休闲区、文 化政务区。在产业定位上，重点发展船舶、机械装备制造、石油 化工、冶金工业、仓储物流、新材料等产业。在园区布局上，规 划了“一区五园” ，即商贸服务区、船舶工业园、装备制造园、 仓储物流园、静脉工业园、石化工业园等，以引进临港型、大项 目为主。 以“建设丹东对外开放前沿基地和大型临港经济中心”为园 区建设发展的目标，依据丹东产业园区的总体规划，按照“高起 点规划，高质量建设，高速度推进”的规划建设原则，坚持土地 征用、基础设施配套、项目建设同步实施，全力推进园区建设。 第五章工艺流程 一、制冷系统采用半封闭式活塞压缩机，通过改变压缩机型 号控制制冷量。该压缩机性能稳定，制冷效果好，

16、故障率低，具 有能量调节功能，可起到制冷与节能双重功效。 二、气调系统采用膜组制氮机与二氧化碳脱除机。制氮机械 核心部分采用进口中空纤维膜组，可靠性强且作用寿命大。二氧 化碳脱除机彩高品质活性碳，具有吸收率高、寿命长等优点，系 统控制计算机采用军品级，整机性能稳定。 三、中央控制系统采用远距离计算机实时控制系统，可远距 离进行库内二氧化碳、温度、湿度、氧气等数据自动控制。 四、送湿系统选用国外先进设备，通过控制台可有效的进行 扩散、蒸发加湿，以满足库内不同物品的要求。 设备方案： 序号设 备 名 称规格性能单位数量 1 仓储设备台、套25 2 货架分离式平米20000 3 叉车台20 4 装载

17、机台10 5 牵引车台5 6 拖车台8 7 仓储、运输设备台、套50 8 修理设备套3 9 平板速冻机170mm 台6 10 制冷安装及不锈钢制品套40 11 蒸发式冷凝器D20*d11 台5 12 保鲜库座1 13 冷藏库座1 14 速冻库座1 15 片冰机500*550*845 H 台5 工程方案： 1、库房采用钢排架结构，安装方便。基础拟采用钢筋砼柱 下独立基础。 2、综合楼、值班室及食堂、锅炉房均采用钢筋砼框架结构， 抗震等级为三级。基础采用钢筋砼柱下独立基础。 3、机修采用钢筋排架结构。基础拟采用钢筋砼柱下独立基 础。 4、电子衡房均采用砌体结构。基础理论拟采用毛石条型基 础。 第六

18、章环境保护与消防、安全 一、环境保护： 库区选址离开市区， 独立的工作环境， 厂区四周增加绿化面 积，使厂区规整、清洁、美观。符合国家环保标准，定期进行环 境监测与控制，使库区达到区域优良环保单位。 二、消防与安全： 1、安全：库区与生活区合理规划防火区域，防火区域分冷 库生产区、交易区、生活区三部分，设置专用消防设备、消防水 源与消防电源，消防水蓄水池分别为1000立方米与 1500立方米， 专用设备、宿舍与配电设施配备专用灭器材。 2、安全：依据关于生产性建设工程职业安全卫生检查的 暂行规定、 工业企业设计卫生标准 、 工业企业噪声控制设计 规范 、 工厂电国设计技术规范 。 第七章组织机

19、构及劳动定员 一、组织机构： 本项目估计劳动定员150 人，其中车队35 人，管理及服务 人员占全员人数20% 。 本项目采取连续工作制， 其中：管理及服务岗位采用一班制， 每班工作 8 小时，每周工作五天。 二、人员培训： 本项目按照国家劳动部门提出的“全员培训， 突出重点”的方针，在册人员必须进行岗前培训，同时选拔一些 管理人员进行专业培训。 董事长 总经理 办 公 室 定 单 科 库 管 科 安 全 科 配 电 科 车 队 计 财 科 第八章投资估算及资金筹措 一、资产投资估算： 投资总额 5 亿元，其中设备投资2 亿元，土建投资 2.2 亿元， 其它 8000 万元，建设期2 年。 设

20、备投资一览表： 单位：万元 序号项 目数 量单 价合 计 1 项目预备费1000 2000 2 仓储设备2 3740 7480 3 气调库体（含设备）6 850 5100 4 交通（车辆与移动库）50 20 1000 5 加工设备4 120 480 6 检验设备2 120 240 7 配电设备2 300 600 8 制冰设备4 60 240 9 水处理2 150 300 10 物流管理平台2 150 300 11 定单基地2 500 1000 12 装卸设备40 10 400 13 通信4 100 400 14 配送设备300 1 300 15 督导及办公车辆8 20 160 总计20000

21、二、流动资金预算： 流动资金是指企业在经营过程中用于消耗材料、燃料、成品 储备、支付工资等周转费用与储备资金、成品资金和流通领域的 支出商品结算资金和货币资金。本项目的估算流动资金为5000 万元。 三、资金筹措： 本项目建设投资企业自筹、银行贷款与外资投资相结合考 虑，年利率按6% 计算。 流动资金中企业自筹资金占10% ，其余部分由外资投资。 第九章经济效益分析与财务分析 一、销售收入 项目建成达产，年销售收入 10 亿元，年利润为 9000 万元， 投资回收期为5.5 年。 二、税金及附加： 5000万元 三、总成本费用： 40000万元 四、利润总额： 10000 万元 五、财务分析：

22、 1、投资利润率 =(年利润总额项目总投资) 100 =10000/50000100%=20 2、投资利税率 =(年利税总额项目总投资) 100 =14000/50000100%=28 投资回收期 =总投资额 / 税后利润 =50000/9000=5.5 年 第十章结论 仓储物流及配送中心建设项目是符合国家产业政策和丹东 市现代物流业发展规划以及东港市发展规划的要求。项目的实施 可以填补东港地区的空白，提高进、出口货物和东港市以海产品 为主的农副产品的辐射能力，促进辽东地区以“第三方物流”为 特征的现代物流业的发展，为改善东港市投资环境起到积极作 用，为东港市可持续发展起到一定的带推动作用。项目确定的建 设规模在市场预测的基础上留有一定的余地，工程的建设条件均 已具备，总体建设方案和项目的经济评价、社会评价可行。项目 属于低污染、低耗能产业。因此，本项目的建设是必要的，也是 可行的。