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1、个人收集整理仅供参考学习 1 / 10 22m箱梁汽车吊架设专项施工方案 一、编制依据 1、本标段 22 米预制箱梁、 7#、8#墩台设计图及桥跨布置 . 2、施工现场实际地形条件. 3、 公路桥涵施工技术规范. 4、 起重机安全运行技术条例规范. 5、已报监理审批通过地本标段汽车吊架梁专项施工方案. 二、工程概况 本标段 22m预制箱梁位于大岗沥大桥LZ2 联 Z7#Z8# 墩，共一跨单幅6 片，Z7#墩顶为连续端， Z8#墩顶为简之端，并与LZ2 联现浇梁相连 . 根据施 工设计图， 22m 预制箱梁中梁砼方量24.76m3，重 64.38 吨，边梁砼方量 26.98m3，重 70.15
2、吨，断面尺寸同 30m预制箱梁，见下图： b5E2RGbCAP 考察现场实际情况，目前，大岗沥大桥左幅已完成LZ2 联现浇梁施工， 并梁片架设已至Z7#墩，对于Z7#Z8# 地 22 米箱梁，将采用汽车吊进行架 设. p1EanqFDPw 22m箱梁架设平面位置见附图. 三、人员组织计划 序号姓名岗位人数职责 个人收集整理仅供参考学习 2 / 10 1 段云飞总指挥全面指挥架梁作业工作 2 夏明奇副指挥配合总指挥，负责架梁过程中安全工作. 3 黄正帅技术负责人全面负责架梁过程地质量、技术工作 4 周小虎作业协调人配合总指挥、技术负责人搞好架梁工作 5 刘洪财发梁负责人发梁、梁片运输前绑扎 6
3、宴安运梁负责人梁片运输全过程跟车 7 王德俊、 郑东 现场负责人 现场吊装全过程指挥、旁站、测量、技术 支持等 8 吴松江安全员架梁过程中安全旁站检查、监督 9 支座安装人员2 支座安装 10 发梁作业人员6 起吊、装车、发梁前绑扎 11 运梁跟车人员2 运梁中遇梁片不稳定时地绑扎加固 12 现场吊装人员6 支座安装、卸梁、吊装作业 13 钢筋工10 小箱梁安装时各梁间钢筋横向焊接 14 汽车吊操作人员6 汽车吊安全操作 15 运梁拖车操作人员4 运梁拖车安全操作 16 80T龙门吊操作员2 80T龙门吊安全操作 17 交通安全防护员8 运梁途中各路口交通安全防护 四、机具、材料配置计划 序号
4、设备名称及型号单位数量备注 1 150T汽车吊台1 两种吊车配合进行小箱 梁架设 2 180T汽车吊台1 3 80T以上平板拖车辆1 用于22m 箱梁运输 4 80T龙门吊台2 梁场内吊梁用 5 5.6mm*8.0m 钢丝绳根4 用于22m 箱梁现场吊装 6 枕木根若干垫支腿、垫梁、撑梁用 7 3T手拉葫芦个10 捆绑梁片 8 20020020mm 钢板块8 垫吊车支腿 个人收集整理仅供参考学习 3 / 10 五、总体施工方案 预制梁采用两台 80 吨龙门吊起吊梁片装车，平板拖车运输至施工现场， 采用 2 台大吨位汽车吊进行吊装. 梁片运输路线为：从梁场出发，经顺德五沙、灵岗二桥、规划一路、冲
5、 涌中桥便道，到达大岗沥大桥ZO# 桥台后路基段，并在大岗沥大桥ZO# 桥台后 路基调头，然后运梁车倒车缓慢匀速进入大岗沥大桥已架设梁片地LZ1联段， 最后运至 Z7#墩顶结束 . DXDiTa9E3d 起重吊车摆放位置： 150 吨吊车位于Z6#Z7# 墩跨已架设梁片顶面， 180 吨吊车位于 Z7#Z8# 墩跨下，即 22m梁跨下方， 具体架设见施工方法 . RTCrpUDGiT 架设顺序： 5.1 、施工工艺流程图及施工方法 因我标段已进行多片汽车吊架设30m箱梁施工，其工艺流程、施工方法 和各项质量、安全注意要点等均已熟练掌握，不再在此方案中陈述，其施工 工艺流程图和施工方法详见本标段
6、汽车吊架梁专项施工方案. 但 22m箱梁 地架设，考虑到吊装环境、地基基础和作业半径与以往不同，对吊装顺序、 吊装位置、吊车性能、临时支座、地基础等着重描述.5PCzVD7HxA 5.2 、梁片架设步骤及工况分析 1、架设步骤见图示： 个人收集整理仅供参考学习 4 / 10 2、吊装时工况分析 梁片架设时汽车吊地摆放位置，在满足起吊重量地前提下，根据汽车吊 性能参数，明确其作业半径、主臂伸出长度、允许起吊重量、主臂与水平线 地最小夹角 . 另外，架设点与运梁拖车距离大于汽车吊在相应起吊重量下地作 业半径时，吊车需来回移机起吊梁片，直至将梁板就位于指定位置. jLBHrnAILg 按 22m边梁
7、计，重量70.15 吨，两台汽车吊平均分担，则每台需提供 35.075t 地起重力 . 根据 150t、180t 吊车性能参数，工况分析、验算如下： 1、150t 汽车吊主臂起重，在作业半径12.0 米、支腿全伸情况下，主臂 伸出长度可最大 35.5 米时，起吊重量能达 39.6t ，满足要求 . 另汽车吊摆放位 置位于桥面上，要求吊臂地转盘中心与运梁车上22m梁中心线齐平，支腿位 置尽量避开湿接缝、张拉负弯矩槽，如无法避开，则加厚支腿下铺设钢板和 枕木（运梁车运梁倒车至指定位置，轮胎行走轨迹避开湿接缝，且最终后车 轮胎距 7#墩盖梁中心线 1.0m）.xHAQX74J0X 因作业半径受限，无
8、法一次性完成梁片安装，汽车吊需调换位置一至两 次，先架 1#、2#、3#梁，再架设 4#、5#、6#梁. LDAYtRyKfE 架设 4#、5#、6#梁片时，运梁车运梁至已架梁地1#、2#、3#梁顶板，在 此前，需将 1#、2#、3#梁片间湿接缝钢筋焊接连接，保证横向稳定. Zzz6ZB2Ltk 2、180t 汽车吊主臂起重，在作业半径14.0 米、支腿全伸情况下，主臂 伸出长度可最大 26.8 米时，起吊重量能达 40.5t ，满足要求 . 另汽车吊摆放位 置位于桥跨下，平行7#、8#墩盖梁中心线摆放，并吊臂转盘位于22m梁跨中 心. dvzfvkwMI1 因架梁后， 空间无法满足吊臂移动要
9、求， 需调换位置一至两次， 先架 1#、 2#、3#梁，再架设 4#、5#、6#梁. rqyn14ZNXI 3、150t 吊车自重 87.6T，4 个支腿承受总重122.675T. 为安全起见，靠 主臂端 4 个支腿承重按 70% 计 （即 85.87T） ， 另一端两个支腿承重按30% 计 （即 36.8 吨）.EmxvxOtOco 个人收集整理仅供参考学习 5 / 10 4、180t 吊车自重 115.7T，4 个支腿承受总重 150.775T. 为安全起见，靠 主臂端 4 个支腿承重按 70% 计 （即 105.58T） ， 另一端两个支腿承重按30% 计 （即 45.2 吨）.SixE
10、2yXPq5 5、150t 汽车吊支腿与梁顶板间放置一层钢板+两层枕木，两层枕木长度 方向垂直放置，下面一层5 根，上面一层两根，每根枕木截面尺寸3030cm ， 单根长度 2.0m， 放置时枕木垫中心与支腿中心. 起吊时最不利位置发生在靠主 臂侧 4 个支腿，每个支腿分别承重87.6/4=21.9T=219.0KN ，另梁片自身每延 米重 70.15/22=3.2T=32KN. 因运梁车车轮与汽车吊支腿不会由同一片梁承受， 且根据 30m箱梁架梁经验，运梁车在已架箱梁顶通过时，是安全地. 则在此只 计算由汽车吊支腿施加给梁顶板地力，抗弯、抗剪是否安全. 6ewMyirQFL 根据设计单位提供
11、30m预制梁片弯矩、剪力可知，容许弯矩为 4964KN.m， 容许剪力为 1431KN.因 22m箱梁截面与 30m箱梁截面相同，且跨度要小偏安 全，则容许弯矩同样取4964KN.m，容许剪力取 1431KN.kavU42VRUs 按简支梁求梁片地受力弯矩、剪力等： 1、弯矩 Mmax=219*2*22/4+32*22 2/8=4297.7KN.m，偏安全考虑，支腿地力重合， 全部施加于梁片跨中 .y6v3ALoS89 2、剪力 Q=214.7*2/2+32*22/2=566.7KN 对比后则可知， 150 吨汽车吊架梁时，其最不利工况时地弯矩、剪力均 小于满足梁片地设计容许弯矩、剪力，满足安
12、全施工要求.M2ub6vSTnP 6、180t 汽车吊支腿下，放置两层枕木，长度方向垂直放置，下面一层5 根，上面一层两根，每根枕木截面尺寸3030cm ，单根长度 2.0m，放置时枕 木垫中心与支腿中心 . 起吊时最不利位置发生在靠主臂侧4 个支腿，每个支腿 分别承重 105.58/4=26.4T=264KN，则地基承载力要求计算如下： 0YujCfmUCw =264*10 3/（1.5*2.0*106 ）=0.088MPa=88KPa 地基处理为风化石回填，并18T 振动压路机压实，顶面铺设石粉整平， 要求压路机压至无轮迹，每层压实厚度不超35cm ，根据施工经验，地基承载 个人收集整理仅
13、供参考学习 6 / 10 力将远远大于 88Kpa.eUts8ZQVRd 3、汽车吊性能参数表： 150 吨汽车起重机性能表 备注：经查， 150t 吊车自重 87.6T. 个人收集整理仅供参考学习 7 / 10 180 吨汽车吊起重性能参数表 13.8 18.1 22.5 26.8 31.2 35.5 39.9 44.2 48.5 52.9 57.2 61 3 180 3.5 140 120 . 4 131 116 115 95 4.5 120 110 112 95 80 5 115 105 104 92 75 65 6 100 92 92 88 69 62 50 7 89 82 82 82
14、 65 58 50 40 8 80 73 73 72 64 57 45 39 35 9 72 65 65 65 63 54 43 37 33 26 10 61 59 60 58 60 51 41 35 31.5 26.5 21.5 12 50 50 50 51 48 36.5 32.6 29 24.6 20 17.5 14 42 41 40.5 43 42 32 29 26.5 23.5 19.5 17 16 35 36 36.5 36.5 28.5 26 23.6 21.5 18.8 16.5 18 30 32 31.5 31 25.8 23.5 21.5 20 18 16 20 27 27
15、.5 27 23.6 21 20 18.5 16.8 15.5 22 23 24 24.1 21.8 19.5 18 16.8 15.8 15 24 20.5 21.5 20.5 17.8 16.5 15.4 14.8 14.2 26 18 19 18.4 16.3 15.3 14.5 13.5 12.8 28 16.5 16.2 15.1 14 13.5 12.5 11.5 30 14.5 14.2 14 13 12.5 11.8 10.8 32 12.5 12.5 12 11.5 11 10.2 34 11.2 11.2 11.2 10.5 10.2 9.5 36 10 10 9.8 9.
16、6 8.8 38 9 9 9 8.7 8.3 40 8 8 7.9 7.8 42 7.1 7.5 7.2 7.2 44 7.1 6.5 6.5 46 6.2 5.8 5.8 48 5.2 5.2 50 4.8 4.8 52 4.3 54 4 备注：经查， 180t 吊车自重 115.7T. 5.3 、7#墩顶临时支座验算 个人收集整理仅供参考学习 8 / 10 由汽车吊架梁专项施工方案可知，硫磺砂浆地抗压强度按照配合比， 制作成三块试件，测其抗压强度分别为：51.7MPa ，50.5MPa ，51.4MPa，平均 强度为 51.2MPa.sQsAEJkW5T 计算 22m梁片最大受力工况： 恒
17、载： 22m箱梁中梁重量 64.38T；在架设 4#、5#、6#梁时，运梁车与运 输梁停放在 2#、3#中梁上（同时由两片梁承受），则单片梁承受 50t+70.15t=120.15T （运梁车自重按 50 吨计） =1201.5KN计.GMsIasNXkA 活载：取 10KN/m 2，则有 10*22*5=1100KN. 单个临时支座承重 （643.8+1201.5+1100）/4=736.325KN，则抗压强度为： 736.325*10 3/ （0.35*0.35*106）=6.01MPa 51.2MPa，大大满足要 求. TIrRGchYzg 5.4 、注意要点 1、为保证安全，运梁车运梁
18、轨迹、吊车支腿等尽量避开各种槽口、湿接 缝. 2、在架设4#、5#、6#梁片时，运梁车运梁至已架设地1#、2#、3#梁片 上，在此之前，需将湿接缝钢筋焊接连接. 另在 7#墩顶中横梁位置铺设钢 板. 7EqZcWLZNX 3、其他要求见汽车吊架梁专项施工方案. 个人收集整理仅供参考学习 9 / 10 版权申明 本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理. 版权为个 人所有 This article includes some parts, including text, pictures, and design. Copyright is personal ownership. l
19、zq7IGf02E 用户可将本文地内容或服务用于个人学习、研究或欣赏，以及其他非商 业性或非盈利性用途，但同时应遵守著作权法及其他相关法律地规定，不得 侵犯本网站及相关权利人地合法权利.除此以外，将本文任何内容或服务用于 其他用途时，须征得本人及相关权利人地书面许可，并支付报酬. zvpgeqJ1hk Users may use the contents or services of this article for personal study, research or appreciation, and other non-commercial or non-profit purposes
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