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1、中铁航空港集团技术交底书 交底人：复合：被交底人： 技术交底书 表格编号 项目名称 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2 总承包管理 部第六项目部 第 1 页 共 14 页 交底编号 工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015 年 4 月 15 日 箱梁预制施工技术交底 为保证 K448+449-K491+449里程箱梁预制施工达到质量验收标准，具体要求如下： 一、工程概况 本预制梁厂共有 20 米预制箱梁 180 片, 其中斜交 15 度有 44 片。正交 136 片。为了 确保工程质量，使施工人员熟悉掌握施工工艺，现进行20 米箱梁施工工艺
2、技术及安全 交底。 二、箱梁预制施工方案 箱梁模板 1、 底模：制梁底模采用6mm钢板，分为端底板、活动底板、中间底板。支承在制梁 台座的上面，自梁端至吊点一段为端底板。梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。 底板总长考虑到梁体砼在预应力作用下压缩的影响，按跨径的1/1000 值加长。模板表 面打磨干净后涂刷脱模剂（1：3 柴机油）。 2、侧模：箱梁侧模位于梁体的两侧，采用厂制的成套大钢模板，用5mm 厚钢板作面 中铁航空港集团技术交底书 交底人：复合：被交底人： 技术交底书 表格编号 项目名称 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2 总承包管理 部第六项目部 第 2 页 共 14 页 交底编号
3、工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015 年 4 月 15 日 板，以80 的模钢作横肋，间距约30cm 。支架用 100 槽钢，间距75cm 。连接边用 12 80mm 带钢。两侧边模下面用 20 的圆钢作拉杆。为防止浇注砼时内模向上浮起，在 侧模顶部每 2m设置一道压杠，压杠采用I14 工字钢，压杠两侧与台座两侧预埋的地锚 联结，采用紧线器调节，防止浇注砼时内模向上浮起。 3、 内模：考虑到立模和拆模方便，又不易损坏，周转率高。采用4mm 厚钢板作面板， 带肋用 650mm 带钢，连接边用 850mm 带钢，骨钢用 80 ，斜支撑及下部支
4、撑用角钢 L5。内模顶面设置子母口结构，方便在箱梁砼浇注完成后能够拆除模板。为便于梁底 板砼施工，在内模顶部每4 米设置一个 50cm 50cm的天窗便于下砼，天窗盖板采用活 动钢板，在浇完底板砼后及时封闭盖板。 4、 端模：端模位于梁体的两端头，安装时连接在侧模上，端模需要两种型号。第一 种型号是与梁体模板同时支立的端模，其形状按张拉用锚固板的位置作成阶梯状；第 二种型号是封端用端模，此端模在预施应力，管道压浆后支立，目的是封闭锚头和保 证两体外型符合设计要求。 中铁航空港集团技术交底书 交底人：复合：被交底人： 技术交底书 表格编号 项目名称 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2 总承包管
5、理 部第六项目部 第 3 页 共 14 页 交底编号 工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015 年 4 月 15 日 5、 模板安装要求：模板表面应干净光亮，拼合平整严密，模板之间用双面胶确保模 板无漏浆缝隙。立模后必须对板缝、上下拉杆、楔块、模板垂直度、长度等进行检查， 确认模板安装结构尺寸准确、牢固后方可进行下一工序的施工。 6、模板安装允许偏差 序号名称允许误差（ mm) 1 模板标高10 2 模板内部尺寸+5,0 3 轴线偏位10 4 模板相邻两块表面高 低差 2 5 模板表面平整5 6 预埋件中心线位置3 7 预留孔洞中心线位置10
6、 8 预留孔洞截面内部尺 寸 +10,0 中铁航空港集团技术交底书 交底人：复合：被交底人： 技术交底书 表格编号 项目名称 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2 总承包管理 部第六项目部 第 4 页 共 14 页 交底编号 工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015 年 4 月 15 日 三、钢筋施工 本工程所用钢筋均集中在钢筋加工场地制作。 1、原材料要求 (1）、钢筋应具备原制造厂的质量证明书，运到工地后并应做抽样检查。检查试验合 格后方可使用。 (2）、钢筋原材料应分型号堆码，架离地面30 厘米，以防雨水锈蚀。 (3）、各类进场钢筋均需
7、设置产品标识牌，上面注明钢筋型号、数量等。 2. 钢筋加工（钢筋除锈、调直、下料） 钢筋加工及焊接与一般工程钢筋加工方法相同，应严格按规范及施工设计图纸施工。 (1）、钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求施工。如图中未作规定，应按规范要求， 圆钢筋弯回形钩，螺纹钢筋弯成垂直钩。钢筋弯制采用钢筋弯曲机操作，弯制钢筋时 宜从中部开始逐步弯向两端，弯钩应严格按设计要求一次弯制成型。 (2）、钢筋下料前按图计算下料长度，并考虑到焊接接头的位置以及焊接方法、焊 中铁航空港集团技术交底书 交底人：复合：被交底人： 技术交底书 表格编号 项目名称 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2 总承包管理 部第六项目部
8、 第 5 页 共 14 页 交底编号 工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015 年 4 月 15 日 接长度（钢筋焊接下料长度较焊接设计长度长出2cm ），保证成型钢筋满足焊接要求， 所有焊工应持证上岗，钢筋的纵向焊接，采用电弧焊。 电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10 倍钢筋直径， 也不宜位于构件的 最大弯矩处。焊接接头双面焊缝的长度不应小于5d, 单面焊缝的长度不应小于10d(d 为钢筋直径 ) 。 3、钢筋加工允许偏差见下表 钢筋加工允许偏差 序号项目容许误差（ mm ） 1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长10 2 弯起钢筋
9、各部分尺寸20 3 箍筋各部分尺寸5 4、 钢筋安装 钢筋安装与一般工程钢筋安装相同，钢筋保护层采用预先制作的高标号的砂浆垫块， 底模上采用承重型的同梁体强度的柱状砼垫块，垫于底模上，边模上采用高标号的圆 形砂浆垫块，卡于外层钢筋上。制梁钢筋安装应严格满足下表的要求 中铁航空港集团技术交底书 技术交底书 表格编号 项目名称 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2 总承包管理 部第六项目部 第 6 页 共 14 页 交底编号 工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015 年 4 月 15 日 检查项目允许偏差（ mm）检查项目 受力筋间距 两排以上排
10、 距 5受力筋间距 两排以上排 距 同排间距 10同排间距 箍筋、 横向水平分布筋间距0，-20箍筋、 横向水平分布筋间距 钢筋骨架尺 寸长 10 钢筋骨架尺 寸长 宽、高 5宽、高 弯起筋位置 20弯起筋位置 保护层厚度 5保护层厚度 四、预应力筋施工钢绞线及锚具的技术要求 1、 表面质量 钢绞线进场时应进行表面质量的检查，其表面不得有降低钢绞线与砼粘拉力的润滑 剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。 锚具夹片表面不得有裂纹，尺寸应符合设计要求。现场注意洒水除尘，减小灰尘。 钢绞线采用符合 GB/T5224-2003标准的高强度、低松弛的d=15.2mm钢绞线，标准强
11、 度 fpk=1860Mpa; 进场后每批次不大于60t 需做抗拉强度、整根钢绞线的最大力、规 交底人：复合：被交底人： 中铁航空港集团技术交底书 技术交底书 表格编号 项目名称 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2 总承包管理 部第六项目部 第 7 页 共 14 页 交底编号 工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015 年 4 月 15 日 定非比例延伸力、最大力总伸长率、弹性模量及应力松弛性能试验；锚具采用M15-4 和 M15-5圆形锚具，锚具进场后应作硬度和静载锚固性能试验，合格后方能使用。 2、 下料： 钢绞线下料前应调直，计算好钢绞
12、线的下料长度，在切割口的两侧各5cm处先用铅 丝绑扎，然后用切割机切割。切割后应立即将切割口用胶带缠紧，以防松散，并在胶 带上写上编号，以备编束用。 钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋在曲线部分以 间隔 500mm ，直线段间隔1000mm 设置一组。顶板负弯矩钢束的定位钢筋每隔1000mm 设置一组。 箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管，应在预制箱梁时预埋，并采用有效的措施来防 止浇筑主梁混凝土时扁波纹管发生变形而影响后期的板顶束张拉。再安装好箱梁后， 浇筑连续接头段前将对应的扁管相接。 预制箱梁时严禁切断负弯矩张拉槽口处箱梁顶板下层纵横向钢筋，张拉负弯矩钢束 时也不宜
13、随便截断该钢筋。 交底人：复合：被交底人： 中铁航空港集团技术交底书 技术交底书 表格编号 项目名称 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2 总承包管理 部第六项目部 第 8 页 共 14 页 交底编号 工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015 年 4 月 15 日 临时支座顶面标高应与支座顶面标高齐平。 五、梁体砼配料、浇注、刷毛、拆模、养护 砼浇注前应对箱梁预埋筋（伸缩缝预埋筋、防撞墙预埋筋）进行检查，保证预埋钢筋 位置、数量及型号准确、无误。 砼浇注梁体砼浇注的顺序：先浇注梁底板，再两侧均匀对称浇注腹板，再后浇注 顶板及翼板砼。 底板砼料
14、由内模天窗进入，振捣采用50 插入式振捣棒振捣砼。当底板砼浇注5-8 米后，开始同时对称浇注两侧腹板砼，其浇注方法采用斜向分层法浇注，在腹板砼初 凝前浇注顶板砼。在浇注顶板砼时应特别注意顶板负弯矩张拉锚具位置砼的振捣，且 应保证张拉槽模板不位移，防止张拉槽上浮或槽内留有砼。砼浇筑前还应注意校正和 检查支座钢板，端部锚固板，波纹管以及预埋件的位置和数量等。振捣时避免振动器 碰撞波纹管、预埋件模板保证其位置和尺寸。 交底人：复合：被交底人： 中铁航空港集团技术交底书 技术交底书 表格编号 项目名称 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2 总承包管理 部第六项目部 第 9 页 共 14 页 交底编号
15、工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015 年 4 月 15 日 砼采用搅拌站集中搅拌，砼运输车运送。砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和 泌水现象。严格控制砼拌和时间和入模后的振捣时间，为保证箱梁腹板砼的振捣质量， 在侧模上沿波纹管走向，每2 米设一对附着式振动器，两侧错开。 1 振动作用半径约为振动棒半径的8-9 倍，移动距离应保持一定的规律，防止漏振或 过振，与侧模应保持5-10cm距离，振捣时注意振动器不能碰撞钢筋、波纹管和模板， 振动深度不应超过振动棒长度的2/3-3/4倍，振动时应不断的上下移动振动棒，以便 捣实均匀，分层浇筑时，插
16、入到下层混凝土5-10cm，并应在下层混凝土初凝以前振动 完成其相应部位的上层混凝土，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为 砼不再有明显的下沉，无气泡上升，表面呈现平坦、泛浆。 2 砼浇筑时应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应不小于前层砼的初凝时间。 施工过程中，必须密切注意底板砼是否由梁体底角流出，然后决定施工是否向前推行， 同时注意腹板砼不宜浇注太快，防止底板砼上浮，底板和腹板砼浇注完成后，将顶部 预留槽用预留滑动模板封好，并及时整平、收浆。 交底人：复合：被交底人： 中铁航空港集团技术交底书 技术交底书 表格编号 项目名称 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2 总承包管理
17、部第六项目部 第 10 页 共 14 页 交底编号 工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015 年 4 月 15 日 3、刷毛、梁板表面处理： 当梁体顶板砼振捣完成后应及时用木抹进行平整处理，平整时采用水平尺量测，保 证梁顶砼面的平整度以及横坡度；在砼初凝前用钢抹再次收抹以减少砼的收缩裂缝。 顶板砼初凝后、终凝前，使用钢刷进行刷毛，将梁顶的浮浆刷掉、清扫并用洁净水冲 刷干净。刷毛的梁顶面应平整粗糙。 4、拆模拆模的好坏涉及到预制梁砼的外观质量和模板的周转使用。当梁体砼浇注完 成后，不承重的侧面模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模损坏后方
18、可拆 除，内模应在混凝土强度能保证混凝土不塌陷，不裂缝时方可拆除。外模拆除先拆除 外侧边模，再拆除上翼缘外边的小梳状板。外模拆除采用龙门吊配合。内模采用人工 进行拆除。全部拆模过程中，不得用铁件猛撬，以免损坏梁体砼表面，模板拆除后， 吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养以供下次使用。 5、梁体砼养护： 梁体浇注完成后，待砼初凝后应进行养护，未拆模板时，用土工布覆盖整个表面，采 用自动喷水系统及时洒水，应保持土工布湿润，不得出现干湿循环；拆模后，用土 交底人：复合：被交底人： 中铁航空港集团技术交底书 技术交底书 表格编号 项目名称 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2 总承包管理 部第六项目部
19、第 11 页 共 14 页 交底编号 工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015 年 4 月 15 日 6. 工布将全梁包好，洒水养护，应始终保证梁体表面湿润，洒水养护时间一般为7天， 由于本地区气候原因，为确保砼强度，洒水养护10 天，当气温低于 5 度时，应覆盖保 温，不得向混凝土面上洒水。 六、张拉 本工程预应力张拉采用双拉双控，张拉千斤顶选用YDC1500穿心式千斤顶，张拉以 应力控制为主，伸长量作为校验，实际伸长量与理论伸长值作比较，误差应保持在 6% 以内。设计控制应力 k=0.75Ryb=1395Mpa 。 本工程选用的各种机具材
20、料： 千斤顶： YDC-1500型 2 台、ZB63型油泵 2 台、HB3压浆机 1 台 锚具： M15-4、M15-5（配套以锚垫板、锚环、夹片）； 波纹管： 4 根、5 根钢绞线束均采用内径 55mmPVC波纹管。 张拉施工前应对油压表进行标定，然后标定压力表与千斤顶，找出油压表读数与 交底人：复合：被交底人： 中铁航空港集团技术交底书 技术交底书 表格编号 项目名称 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2 总承包管理 部第六项目部 第 12 页 共 14 页 交底编号 工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015 年 4 月 15 日 张拉力
21、之间的关系式，并将张拉力换算成油压表读数。分别计算出：0.15 k,0.3 k,1.0 k 的张拉力及钢绞线的理论伸长值（进行计算用的钢绞线的弹性模量为试验实 测值的平均值）。钢绞线的伸长值计算详见后附预应力张拉计算书，在钢绞线试 验进行完毕，测定完弹性模量后进行计算，并以书面形式报监理工程师确认。 1、 张拉前的准备工作 (1）、压砼试块，箱型梁砼强度必须达到设计强度的85% ，龄期达到 7 天以上，才允许 进行张拉施工。 (2）、检查孔道内是否有异物，拉动钢束，如行动自如，说明无异物；如有异物，可 用高压水冲出。 七孔道真空压浆 预应力筋张拉后，孔道应该在24 小时内完成压浆 （1）、水泥
22、浆的技术条件 压浆所用水泥的强度等级不应低于52.5 ，水泥不得含有任何团块；水泥采用普通 交底人：复合：被交底人： 中铁航空港集团技术交底书 技术交底书 表格编号 项目名称 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2 总承包管理 部第六项目部 第 13 页 共 14 页 交底编号 工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015 年 4 月 15 日 硅酸盐水泥，水灰比为0.4-0.45 ，掺入减水剂后可减至0.35。水采用清洁的饮用水。 水泥浆的泌水率最大不超过3% ，拌和后 3 小时泌水率控制在2% ，泌水应在 24 小时内 重新全部被浆吸回。水泥浆
23、中可掺入适量的膨胀剂，掺入量由实验确定，但自由膨胀 率应小于 10% 。水泥浆稠度宜控制在14-18s 之间。 （2）水泥浆的拌合 先加水再加水泥，拌合时间不小于1min，灰浆过筛后存放在储浆桶内，此时桶内灰浆 仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次完成。水泥浆自 调制到压入管道的间隔时间不得超过30-45min。 （3）真空吸浆 压浆采用真空吸浆法，采用52.5 强度等级普通硅酸盐水泥。首先用真空泵抽吸预应力 管道中的空气 , 使孔道达到负压0.1MPA左右的真空度，然后在孔道的另一侧再用压浆 机以 0.5-0.7MPA 的正压力将水泥浆压入预应力孔道，以提高孔道压浆的
24、饱满度，减少 气泡影响。 交底人：复合：被交底人： 中铁航空港集团技术交底书 技术交底书 表格编号 项目名称 中国中铁股份有限公司LBAMSG-2 总承包管理 部第六项目部 第 14 页 共 14 页 交底编号 工程名称箱梁预制 设计文件图号 施工部位K448+449-K491+449 交底日期2015 年 4 月 15 日 八、安全交底 1、 凡进入施工现场的施工作业人员及管理人员必须戴安全帽，管理人员且应佩带胸卡。 2、各种原材料和施工机具、工具应堆放整齐，保证施工现场干净、整洁。 3、 作业人员必须严格按顺序拆除，一般应遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原 则，作到一步一清依次进行，严禁上下同时进行拆除作业； 4、现场要做到遵章守纪，加强安全意识和防护能力。 九、文明环保施工 1、对现场人员进行环保教育。加强不破坏就是对环境最大的保护的意识。加强固化措 施，便道以外禁止动土破坏。 2、现场注意洒水除尘，减小灰尘。 3、弃土、石和杂物统一运至弃土场。 交底人：复合：被交底人：