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1、宁丹路站主体结构模板与支撑体系施工方案 1. 编制依据 南京地铁一号线南延线TA01标工程施工设计图。 南京地铁一号线南延线TA01标土建工程现场调查资料。 建筑施工手册中的相关内容。 已上报的宁丹路站主体结构施工方案。 2. 工程概况 宁丹路站总长度为 172.65m，标准段宽度为 19m ，高度为 13.6m，为地下二层局部 三层单柱两跨侧式站台车站，总建筑面积为10400.85m 2。 车站围护结构：采用 1200人工挖孔桩 +钢管支撑作为本站的围护结构。疏排的 钢筋砼桩，间距 2.4m。疏排桩桩间采用锚喷支护，喷层厚80150mm ，采用28中空 式注浆锚杆， L=3.5m，竖向间距
2、1.2m。钢筋网采用 LL550焊接网，6.5 ，网格间距 150 150。内支撑体系为三道四道钢支撑，水平间距5m 左右，竖向间距 5m 左右，上三 层钢支撑均在中板和顶板上0.5m和0.2m上。主体结构为地下二层局部三层单柱两跨， 设备区双柱三跨， 钢筋砼框架结构型式， 主要构建尺寸见表 1-1。地下一层为站厅层， 地下二层为站台层， 有效站台长度为 159m ，车站两侧有效站台宽度均为4.5m。基坑开 挖深度约为 20.5m16.0m，开挖宽度 19m 31.5m。车站主体结构底板主要坐落在 J31-2b中风化的安山岩中， 采用围护桩顶上设置抗浮梁， 共同作用进行抗浮， 局部三 层地段在
3、底板下设 1200的抗拔桩与主体一起抗浮，车站主体结构采用基坑内排水、 桩+内支撑支护、明挖顺做法施工。 表11 宁丹路车站主体结构主要构件尺寸表 结 构 构 件构 件 尺 寸（ mm ） 边墙600、700、900 顶板800 顶梁（宽高）9002000 中楼板400 中梁（宽高）900900 底板900 底梁（宽高）12002300 中柱1200700 3. 施工总体部署 3.1 总体施工方案 车站支护与基础工程施工是从南北两端向中间施工。根据宁丹路站周边环境和安 德门大街的交通疏导要求， 宁丹路站分两期围挡来组织施工，车站主体结构和车站西 侧3、4号出入口及车站风道可以在第一期围挡内完成
4、施工。车站主体结构施工是从北 端向南端施工，即：第 1部最先施工，最后在 7部收尾；出入口 8部在主体结构施工完 后开始施工，出入口及风道为整体结构施工。每一分层施工是先底板，后中立柱，再 侧墙和中板（顶板）一起施工。 3.2 施工工艺流程 本车站采用明挖顺做法施工，其主要施工步序如下：基坑底部平整处理接地、 垫层砼施工施作底板防水层底板砼浇注拆除第四道支撑、施工侧墙、地下三层 板拆除第三道支撑施工侧墙、地下二层板拆除第二道施工侧墙、地下一层板 施工车站顶板及防水层拆除第一道支撑车站主体结构完成，管线恢复回填基 坑及恢复路面。 3.3 施工计划安排思路 工序安排从北向南流水作业， 结构从下至上
5、竖向流水作业， 轨顶风道和站台板在 站台层结构后及时进行，其它楼梯板等附属结构穿插进行。 4 施工方案及技术措施 4.1 模板工程支撑体系概述 本工程模板支撑体系采用42满堂红脚手架的形式，其施工参数为： 支架：采用 42排管脚手架，步距 0.9m，层距 0.6m，支撑体系上下左右采用 可调座支撑在 15cm 15cm 方木上。 模板：边墙顶板采用 1.5m1m 合模板。木模主要用于顶部倒角和堵头处，底 部倒角单独加工成定型模板。 主次楞： 15cm 15cm 方木，主楞间距 0.6m，次楞间距 0.75m。 剪刀撑：采用 42钢管，横纵向间距不大于 3m 。 横撑：采用 150钢管，间距 2
6、.4m2.4m。 地锚：采用 25钢筋，距边墙 1.5m处，步距 1.0m。 堵头模板：木板。 其它说明： 垫层砼施工缝部位采用方木支模施工，保证施工缝顺直以及施工缝处砼的密 实性； 砼中立柱的模板采用层板加工制作，模板的接缝和拐角处打磨平整； 内衬墙模板综合考虑强度、刚度、整体性、抗浮以及不留孔洞合理留置施工 缝等方面的要求， 采用整体式单面墙模板， 板面采用竹胶板， 横竖龙骨采用槽钢加工； 梁、板的模板采用支架搭设900*900*600满堂红支撑体系，横竖龙骨采用100 100方木，面板用竹胶板； 柱、墙、梁、板模板的拼缝统一设计，做到内实外美。 4.2 模板及支架工程施工工艺流程 中立柱
7、模板施工工艺流程 图41 中立柱模板工艺流程图 图42 中立柱模板支架图 侧墙模板施工工艺流程 测量放线 抹砂浆定位墩 模板拼装就位模板预检 模板尺寸检查 模板加固 场外模板制作 支架 稳杆 抱箍方木背 15mm 厚模 图42 侧墙模板工艺流程图 梁板模板 图43 梁板模板工艺流程图 4.3 特殊构件支模系统 内衬墙整体大模板 大模板加工 侧墙模板选用 1.5cm厚竹胶模板，横向槽钢为 10 间距0.3m，竖向槽钢为 16 间距 1.5m，竹胶板采用沉头螺栓与横龙骨固定，每块模板尺寸为 6.0m长，高度同内衬墙高 度相同，模板材料质量符合现行国家标准和规定。 大模板支撑体系 侧墙模板支撑采用
8、150钢管支撑加螺旋加紧装置，具体支撑节点按照模板横竖 向槽钢的间距（ 0.8m1.5m）布置，为防止在浇筑施工中模板上浮，用22钢筋做拉 杆将三道支撑同事先预埋的地锚紧固成一体，见图44、4-5、4-6、4-7。 测量放线 场内模板拼装 模板就位模板预检 模板尺寸检查 模板加固 场外模板制作 办理钢筋隐检 碗扣满堂架搭设 铺设梁底模板安装梁侧模 模板预检 梁模板尺寸检查铺设板底模板 梁钢筋绑扎 模板加固 横龙骨 竹胶板 沉头螺栓 竖龙骨 斜撑（ 150钢管） 48钢管 单面墙模板竹胶板布置图 48丝杆 竹胶板 横龙骨 竖龙骨 侧 墙紧线器 22钢筋 紧线器 底（中）板 地锚 单面墙模板侧面示
9、意图 孔 桩 图44 侧墙模板示意图 图45 负二层模板支架示意图 图46 负一层模板支架示意图 结构甩筋支撑 堵头模板 扫地撑 离地面不大于 20cm 离地面不大于 20cm 扫地撑 钢管 42满堂红脚手架 步距900*900*600 150*150方木600 150焊管2.4m 2.4m 150*150方木750 主体结构二衬模板支撑体系1-1剖面图 模板 25地锚 间距1.0m 纵向间距 1.5m 25地锚 15cm 厚方木 步距600*600 钢管 42碗扣式脚手架 150*150方木600 150*150方木750 钢模板 主体结构二衬模板支撑体系横断面图 150*150方木600
10、150焊管 竖向间距 2.4m,纵向间距 孔桩 图47 主体结构模板支架横剖面示意图 端头模板 为保证内衬墙环向施工缝的质量，同时为了避免普通的堵头方法焊伤结构钢筋， 计划利用大块模板的横龙骨作为侧模的受力体，加工特殊的传力杆件，见图48。 竖龙骨 横龙骨 竹胶板 围 护 桩 钢筋 侧墙 图48 侧墙模板堵头加固示意图 顶板模板 模板 采用1.5cm厚竹胶模板，加 3cm 厚的木板，用纵、横两个方向的方木作楞，楞纵横 间距均为 0.7m。 支撑体系 顶板模板支撑采用碗扣支架搭设满堂红支撑系统，竖档纵向间距梁底为 0.5m，板 底为0.7m。 梁模板见图 49。 连杆 可调钢支撑 1500 木制工型梁 木制工型梁 楼板 面板 支撑头 木方 可调侧面斜撑 (梁高700) 拉杆 图49 梁模板示意图 顶板模板见图 410。 图57 顶模示意图 图410 梁模板示意图 4.4 模板质量要求 本工程采用泵送商品砼浇筑施工，对模板工程施工的质量尤其是防漏浆、防跑浆 等提出了更高的要求， 结合本工程的实际特点， 为了确保工程质量， 模板工程施工质 0. 7 m0. 7 m0. 7 m 0 . 7 m 0 . 7 m 0 . 7 m 1.5m竹 胶 板 3 c m木 板 10 c m 1 0c m方 木 10 c m 1 0c m方 木