交通安全事故案例及图片.pdf

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1、_ 精品资料 “ 10.04 ”交通事故给我们的警示 10 月 4 日凌晨 1 时许，莱钢三名职工下中班后和另外 一名职工子女共2 男 2 女，利用休班时间，由xx 职工驾驶 从莱芜租赁公司租来的红旗牌轿车，从莱钢出发沿济青南线 前往胶南。 早 5 时左右， 行至距黄岛53KM+359米处时， 四 人所乘车辆因发动机温度过高发生故障，遂将车停靠在紧急 停车带内，并打开四角警示闪光灯，四人坐在车内。约5 分 钟后，四人所乘小轿车被一辆河北牌照大货车追尾后又碾压 在车底，坐在副驾驶位置的一名女职工从破损的车窗爬出车 外生还，随后小轿车起火，困在车内的其余3 人死亡。肇事 大货车车头，也被烧毁。我们

2、应该从中汲取什么样的教训？ 是我们必须思考的问题，先让我们看一下几个鲜活的案例和 血淋淋的场面： 一、其它事故案例 （一） 2008年春节期间，在成渝高速发生一起车祸， 一辆大货车擦挂一大巴后与中心护栏相撞，侧翻在超车道 上，而在主车道被擦挂的大巴司机，看得出来非常具有高速 路驾驶经验，并没有立即停在道上进行所谓的保护现场或与 大货车司机理论， 而是将大巴开到离车祸现场500 米的应急 道停下，打电话通知了交警。这时候，一辆飞度FIT 路过车 祸现场，巨大的好奇心，使飞度车司机停了下来。就在停下 _ 精品资料 不到 1 分钟，一辆在主车道货车以100 公里 /小时驶来，看 见停下的飞度，立即紧

3、急刹车，可货车仍然无情地撞上了飞 度，当场造成飞度车上的人三死两伤。这就是大巴司机和飞 度司机的职业差别，也就充分说明了如何处理看见车祸应有 的方式和所带来的结果。 关键词：看见车祸，远离现场，不要添乱，帮助报警 （二）绵广高速公路案例：发生车祸时，仅仅只有中华 轿车上的 3 名驾乘人员受伤。很快，与中华轿车同行的一辆 现代越野车上的驾乘人员和两辆货车的驾乘人员都立刻下 车，对伤员展开营救。随后，接到求救电话的绵阳404 医院 的 3 名救护人员和两名成绵广高速交警二大队民警到达现 场。令所有人没有想到的是，一场噩梦即将降临。 凌晨 1 时 30 分，绵阳市北川县驾驶员吴迎平驾驶一辆 车牌号为

4、川B21396 的货车载着一车水泥来到事发现场，一 头撞进民警用警示标牌、标筒设置的警戒线，冲进正在抢险 的人群，再次撞上中华轿车后发生侧翻。惨剧，就在这瞬间 发生：冲进警戒线的水泥货车，当场撞死成绵广高速交警二 大队民警刘远明， 另直接造成3 人死亡， 12 人受伤。 在这个 案例中，除开救援中华轿车的人员外，当时在现场对另外伤 员进行救护的医生，如果将伤员移至在500 米外的护栏外， 至少受伤人数要减少。 关键词：脱离车体，远离现场，设置警示，尽快报警 _ 精品资料 （三）2008 年 9 月 14 日中午 12 时 20 分，在桂柳高速 公路永福段上行线（即柳州至桂林方向），一辆宝马车与

5、一 辆半挂货车发生碰撞，两车与路中间的隔离栏刮蹭数十米后 冲过隔离栏，半挂车车头冲出路外，车厢则倾覆压在宝马车 上，半挂车厢阻断了高速公路2/3 的路面。 下午 1 时 10 分，另一辆由柳州开往桂林方向的大货车， 与倒在路中间的半挂车发生二次碰撞，造成桂柳高速路完全 被堵塞。下午2 时 40 分，正在现场排队等候的一辆运载化 学药物的半挂车发生自燃，并猛烈燃烧。经过消防、交警以 及路政等有关部门人员的通力协作，当天下午5 时 40 分， 大火被扑灭，事故现场被有效清理，道路恢复缓慢通行。 _ 精品资料 但是，在车辆缓慢通行过程中，一辆由柳州开往桂林方 向、被追尾的货车撞上了一辆停在附近的警车

6、，然后又与一 辆从桂林方向过来的出租车相撞，造成一名在路边指挥交通 的民警受伤。据现场救援人员通报，至当晚9 时 28 分，事 故现场再次被清理完毕，桂柳高速路恢复正常通车。 _ 精品资料 高速公路车祸现场 _ 精品资料 _ 精品资料 _ 精品资料 _ 精品资料 超速行驶的警示 _ 精品资料 _ 精品资料 _ 精品资料 _ 精品资料 _ 精品资料 二、高速公路车祸事故的特点 （一）事故后果特别严重：汽车在高速公路上行驶的速 度，相对于一般的国道、省道要快很多，虽然所有的高速公 路禁止以高于每小时120 公里的速度行驶，但是当我们以 120 公里的速度行驶时，仍然会有车从我们的身边超越，由 于车

7、速过快，会使车辆失控撞向路面设施或追尾。而且，由 于运输成本费用等原因，在高速公路上行驶的大货车，很少 见到空车在高速公路上行驶的情况，动辄是拉着几十吨的货 物在飞奔，在关键时刻想让车停下，也刹不住车。车速快、 载货多，发生事故后极易造成群死或群伤。 _ 精品资料 （二）发生事故后，不好救援：高速公路的出口最小间 隔一般也在20 公里左右，出口一般都设置在市郊等相对偏 远的位置，不利于对事故伤者的救援，有些伤者就是因为耽 误了宝贵的几分钟而失去了生命。尤其是多辆车追尾的事故 现场，往往造成交通堵塞，事故发生后救援人员、车辆很难 在最短时间内进入现场施救，即使救援人员进入现场，也难 以及时将伤员

8、救出或者对事故车辆采取有力的救援措施。 （三）车辆容易起火燃烧，造成更大的人员伤亡和财产 损失：一般道路交通事故，车辆着火的几率远比高速公路发 生着火的几率要低。原因是，车速相对较慢，发生事故后救 援及时等。 三、如何在高速公路上保证自己的安全 （一）遇见车祸和遭遇车祸请严格遵守以下两个守则。 第一守则：当驾车在高速公路上看见车祸。要克制住巨 大同情心和友爱精神，尽快远离车祸现场，可以立即帮助报 警。因为，车祸一旦发生， 往往将阻塞公路或使公路变狭窄。 如果停下来车来施于所谓的人道主义，车辆必然将增加道路 的阻碍，增加道路的通行负担，最主要的是可能造成第二次 车祸的发生。 _ 精品资料 第二守

9、则：如果驾车不幸遇见车祸。如果没有受伤，或 者即使受伤还能活动，要尽快使自己和帮助车上的乘客脱离 车祸车体，出来后不要站在车祸车体周围，让乘客往车祸前 面方向走到500 米外，最好站到到高速路护栏外才实施救护 和报警待援，而司机（如果司机受伤严重，则安排他人）则 要朝相反方向走200 米或 300 米，安放车祸警示标志。高速 公路上往往第一次车祸还没有使人受伤或致命，而另外车辆 高速驶来却无法刹车造成的第二次车祸，却往往夺人性命。 （二）高速公路行车应注意的7 个事项。 1.高速公路不能乱停车。 高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车 流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的

10、事情 就可能要发生了。这里重点说一下小车，碰到这种情况，小 车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有 大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒 后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面 的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住 车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你 的爱车。每年！每年都会有这样的事故：因为堵路，小车停 在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车 车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！ 二人、三人、 _ 精品资料 四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车 框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还

11、薄！不要迷信你乘 坐的是什么车，不要自认为安全，有压缩后只剩一米长的红 旗车，有被压成铁皮的面包车，有过火中被困的人的扭曲的 身影和嚎叫，有挤得只有二指宽的人的头颅！你或许会问， 后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太 想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车 吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核 载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许 处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆 半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那 远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡 路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉

12、不停 他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机， 将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移 到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你 的车上！为什么要等七八辆？06 年曾有一辆车连撞十三辆车 的纪录，实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后 再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便 宜！非紧急情况不要占用紧急停车道！紧急停车道，顾名思 义是在紧急情况下才能使用的车道。 谨记：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！ _ 精品资料 2.出现爆胎时的操控处理。 在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远 比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但

13、在我们的事故处理 中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失 控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因， 在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将 偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司 机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一 个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度， 从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护 栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是 在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个 固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时 不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在

14、纵线上是不 平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来 的行车轨迹，切忌急打方向纠正。 高速行驶中爆胎导致的事故时有发生。那么，如何防止 高速中爆胎呢？ （1）平时要注意轮胎的保养：经常检查轮胎是否有扎 伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候 （如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问 题，发现问题及时找修理厂或店咨询。按照要求调换轮 _ 精品资料 胎以利磨损均匀。 （2）关注轮胎寿命：轮胎到一定里程要视行驶路面和 磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一 些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更 换。 （3）养成检查胎压的好习惯：要经

15、常检查胎压，每隔 一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使 其在正常范围内。 （4）高速中防止轮胎温度过高：尽量不要连续太长时 间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏 天尤其重要。 （5）养良好驾驶习惯、控制车速：尽量防止急起步、 急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间 压力。不要碾压路面上坚硬物，控制车速。 高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路 面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问 题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜 绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾 驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不

16、可紧急刹车，要 握住方向盘，慢慢把车速降下来。 3.严禁超速行驶。 超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都 _ 精品资料 会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小 车，假设你身高170CM ，从你眼睛发现情况，到大脑做出 判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S 左右， 而这时你的车辆已经前行了47.2M 。40 米的距离！ 会包含多 少无可奈何的生命！在限速70KM/H 的路段，有辆小车竟然 跑了 203KM/H ，看着违规车辆照片， 我们都说这个驾驶员迟 早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对 于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一

17、句是不要 迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好， 但是生 命面前是人人平等的， 我们手里有宝马745 ， 有保时捷卡宴， 还有 S80 ，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤 伤 ， 一 点 不 耽 误 。 我 国 最 高 等 级 的 高 速 公 路 限 高 速 是 120KM/H ，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有 根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发 生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100% ！记住，不是50% ，也不是 99% ，是 100% ！ ！ ！敬告 那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮 胎安然无恙

18、罢。 当自驾游成为一种时尚的时候，告诉车友：保持可控的 车速是危险发生时唯一的救命稻草。 . 4.注意高速公路的标线、标牌和警告。相信很多经常上 高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警 _ 精品资料 告标语和警示灯，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您 在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并 保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。 5.尽量避免夜间行车。在我国目前的现实里，这是一个 全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在 路上跑的。白天与夜间的比例能达到1：5 甚至更高，晚上 行车时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到 头，这曾经让人们困惑

19、过，白天视野又好，车流量又小，为 什么这么多的货车要昼伏夜出？以至让交警经常为处警彻 夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、 维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白 天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故 的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、 密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司 机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例 牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较 高，高速公路的*隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯， 大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这 样的司机们一同驰骋吗？ 6

20、.超车时多用闪灯提醒。 高速公路速度快， 噪音大，你的车喇叭前车根本听不到， 超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当 _ 精品资料 你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车 时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑 到他旁边，那可就真要听天由命了，请相信，那些变道超车 的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥 陀佛了， 更何况你是小车， 不容易被发现且车速更快。而且， 晚上超车时， 不要一直用远光灯， 在你距离被超车辆尾部贰、 叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他 的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地 看到你，与你

21、是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里， 想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托 和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是 否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人。 7.高速公路注意加大跟车距离。 高速公路跟车最重要的是速度、距离和视野。在中国的 高速公路上， 虽然大部分限速120 公里 /小时，但很多轿车和 SUV 的速度都会超过限速，同时还有很多速度不足80 公里 / 小时的大货车在缓慢前行，可以说路况相对复杂。因此，在 高速公路上跟车的时候首先要保持跟车距离最短为100 米的 距离，车速最好控制在120 公里 /小时以下。 高速公路跟车的 时候如果前

22、车在超越大货车时，你开的车一定要收油，同时 轻踩刹车减低速度，顺利超过大货车后再加速前行，继续跟 车。尽量保持匀速行驶，这样才能做到最经济。前面说最高 _ 精品资料 速度不要超过120 公里/小时， 这是保证经济性和安全性的前 提。本人曾经尝试过开1.3L 排量的车以150 公里 /小时的匀 速行驶，油耗水平要比120 公里/小时匀速行驶多出近1/3！ 另外，如果高速驶过大货车旁边时，会感到明显的气流，并 受到侧风的严重影响，安全性极差。高速公路跟车还有一个 要注意的事项，那就是很可能会遇到由于修路而变换车道的 情况。当遇到这种情况时，一发现限速标志，不管前车是否 减速，你也要收油缓慢减速，直

23、到顺利通过变换的车道后再 加速前行。 高速公路跟车的时候由于经常保持匀速行驶，司机的思 想很容易麻痹，这也是很多高速车祸发生的重要原因，一旦 出现思想麻痹，司机的反应能力和视野会受到影响，当前车 紧急制动的时候自己反应不过来，很多高速公路连环追尾都 是这么发生的。因此在高速公路行车的时候要适当调整情 绪，保持注意力集中， 可以听听音乐， 或者与同行者聊聊天， 以便调整精神注意力。 四、 “ 10.04 ”事故给我们的警示 （一）不要打乱生活的规律，不要为了不必争取的时间， 而耗费过多的精力。下中班后，接着赶往青岛。 （二）不开车况不熟悉的车，不要为了一时便利，而冒 不必要的风险。开着租来的车跑长途，因水温过高停在路边 等待。 _ 精品资料 （三）不赶夜路，不要认为自己清醒，而忽略了别人可 能迷糊的事实。 肇事大货车， 因疲劳驾驶开到紧急停车带内。 （四）不要忘了自己的责任，不要只贪图自己的快乐， 而忘记了对于家庭和亲人的责任。没有和家人说明明确的行 程安排。 _ 精品资料 Welcome To Download ! 欢迎您的下载，资料仅供参考！