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1、技 术 交 底 书 ZT1502CX15- 单位：中铁十五局集团沪昆客专江西HKJX-1 标段项目部二分部编号： HKJX-1-2- 工程名称编制 交底项目路基线间封闭层复核 一、施工准备工作 1、由实验人员对线间级配碎石填筑进行检测，保证线间级配碎石压实度符合要求。 2、对线间级配碎石表面及外露的支承层部分进行清理，保证其清洁、干燥，无松动、 浮渣、浮土和油污等现象。 3、对进场人员进行技术及安全交底，确保交底到每个施工人员，提高施工人员对安 全及质量问题的重视。 二、 施工过程 1、测量放样 （1）首先确定线路中心线，并沿线路定点测量标高，并做出明显标记。 （2）线间混凝土两侧标高均定在支
2、承层及道床板上，做出记号，弹线处理。 （3）具体标高由测量人员现场进行交底。 2、 混凝土浇筑 （1）路基线间采用 C25素混凝土封闭，厚度不小于100mm, 线间及路肩封闭层纵向上 每 10m设置一个单元， 单元两端设横向伸缩缝 （图 3） ， 单元内纵向每 2.5m设置伸缩缝（图 4） ，封宽 10mm ，深 25mm ，填以聚氨酯密封胶。 （2）线间封闭层与两侧的无砟轨道支承层间设有两条纵向伸缩缝，其中一条伸缩缝 为通缝（图 5） ，另一侧的伸缩缝为假缝（图6） 。 （3）路基线间混凝土浇筑前，应对路基表层进行清洁，洒水润湿，保湿2 小时以上， 并不得积水，混凝土浇筑时，保证振捣密实，表
3、面平整，不得污染。 （4）线间封闭层顶面横向设置不小于4% 的排水坡，纵向根据线路纵坡设排水坡，平 坡地段由两集水井中间向两侧放坡，见图1 和图 2。具体尺寸参考路基上CRTS 型板式 轨道设计图，杭长客专施图（轨）-18 （5）支承层与线间混凝土相接处、集水井与线间混凝土相接处均设置10mm 宽、20mm 厚聚氨酯密封胶。 轨道板 支承层 4% 轨道板 支承层 4% 轨道板 支承层 4% 轨道板 支承层 4% 路基上无集水井封闭层横断面 C25 混凝土 C25 混凝土 路基上有集水井封闭层横断面 图 1 直线段示意图 轨道 板 支承 层 4%4% 路基上无集水井封闭层横断面 C25 混凝土
4、轨 道板 支 承层 轨 道 板 支 承层 4%4% C25 混凝土 轨 道板 支承层 纤维混凝土 纤维混凝土 纤维混凝土 纤维混凝土 图 2 曲线段示意图 （6）对施工完成的线间混凝土进行土工布覆盖，洒水养护。 （7）路肩沥青混凝土封闭层为7cm厚纤维混凝土。 聚氨酯密封胶 泡沫板 封闭层封闭层 封闭层 聚氨酯密封胶 聚氨酯密封胶 泡沫板 支承层封闭层 聚氨酯密封胶 支承层封闭层 图3：横向伸缩通缝图4：横向伸缩假缝 图5：纵向伸缩通缝图6：纵向伸缩假缝 三、 其他注意事项及技术参数： 1、施工前，应对原材料进行试验，合格后方可使用。 2、浇注混凝土前对集水井进行覆盖保护，防止混凝土污染集水井
5、或堵塞排水管。 3、线间混凝土施工严格按照混凝土施工流程进行，混凝土施工后，必须安排专人进 行养护。 4、保证线间的线性美观，不积水，不污染。 5、保证预留缝位置均匀布置，且线形顺直。 6、伸缩通缝内下部填充聚乙烯泡沫板，其性能指标见下表： 泡沫板主要技术指标 技术参数单位性能指标 体积密度Kg/m330 厚度Mm 10 压缩强度Kpa 150 尺寸稳定性% 5 吸水率% （体积）2.5 7、封闭层严防地表水渗入，在防渗缝与轨道支承层、电缆槽壁以及接触网基础等部 位做好防渗缝，沿线路纵向每25m设置一道防渗缝，尽量与轨道支承层伸缩缝对齐。防 渗缝宽度 0.01m，填塞深度不小于0.03m，采用
6、聚氨酯密封胶，性能如下： 项目单位指标备注 交底单位：交 底 人： 接收单位：接 收 人： 交底地点：交底日期： 下垂度mm 1 不透水性不透水0.3 MPa*3h 使用温度( ) -2080 粘接强度MPa 1.2 拉伸强度MPa 0.8 断裂伸长率% 300 表干时间h 2 挤出性mL/min 120 恢复率% 90 位移能力% 25 8、线间封闭层为 C25 砼，填缝材料原设计为热熔改性沥青，现统一变为聚氨酯密封胶。 四、 安全要求 1、严禁施工过程中施工人员对成品的破坏。 2、由于铺轨及四电单位交叉作业，施工现场必须有专人进行防护。 3、对机械操作人员、运输车司机、普通作业人员进行岗前安全教育培训，提高安全 意识，掌握安全基本知识和技能，做到持证上岗。 4、施工用电要符合用电规范要求，严禁乱接。 5、施工用材料在现场必须堆码整齐，施工完成地段及时清理现场，达到文明施工的 要求。 6、路基线间混凝土养护期间的土工布或塑料薄膜用后及时回收，防止风吹洒落，污 染环境。