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1、第 1 页 公路客运应对铁路冲击的策略 特征码 KgTRUCCtdHgJmIyEvWZy 招数一：扩大特价票范围 20XX 年 7 月，南京至淮安、楚州、高淳、泗洪四条客运班 线实行特价票政策，以南京到淮安为例，原来每张票 61 元，而 凭身份证提前买的旅客只需要 25 元。据统计，通过特价票的推 出，客运企业净增加利润接近 400 万500 万元。尝到甜头的 淮安班线让一直观望中的淮气集团昨天也主动提出要推特价票， 使得淮安班线成为首条拥有特价票的双向班线。旅客购买特价 票将仍旧按照先到先得、限购一张、不得转让的原则。买票时 出示本人身份证，持票乘车时，乘客出示身份证配合检票人员 查验特价票
2、与身份证号码一致后即可乘车。 招数二：改变战线，尝试低廉超长大巴 市运管部门正在调研，希望在南京南站建成后作这样一个 尝试。比如南京到苏州这条公路班线，不再是城市到城市的 “运输” ，而是城市到不同点的运输。 “以后我们可以停苏州四 第 2 页 个点，像周庄、虎丘、园林等，一张票停四站或者更多，每个 站停靠时间 23 个小时，或者说，23 小时后你玩了出来总 有一辆车在等你，实际上长途客运公司帮你完成了一日游的交 通问题，但是却没有加价，仍旧是一张南京到苏州的票价。 另外，公路完全可以改打“城市到乡镇”的战役。首先对 于经济比较发达的乡镇，完全可以开通 12 班的直达车。进行 差异化经营，不能
3、全部覆盖以豪华大巴，或全是普通大巴， “要 让各种层次的旅客都能找到各自适应的大巴。接下来，南京各 大客运企业会更多地投入一种价格低廉的超长大巴，座位多， 票价低，目前费改税后，座位费没了，完全可以考虑这种大容 量的大巴。再者，就是争抢“潮汐客流” ， “因为铁路的通达， 都市圈城市间会出现一种潮汐现象，比如南京到南通，平时客 流量不大，周末客流爆增，这时，我们可以采取平时几个班车， 周末或者节假日*杂烩网流水发车，为铁老大分忧，成为一支公 路“生力军” 。 招数三：“灰狗”模式,延长票期 “灰狗”是美国最著名的全国性长途汽车公司，美国各地 都有班车服务。南京市运管处在酝酿着一系列新的“突破” ，有 意推出国外成功的“灰狗”模式：即一张车票的有效期可能长 第 3 页 达一个月，在这条线上，沿线随便下车随便玩，然后再持票上 车，只要贴有固定标签的大巴都可以上，当然这种大巴并不仅 限于南京的，沿线的客运公司都有加盟，极为方便且自由度高。 这种模式肯定会吸引很多出游的年轻人，实际上是推出了另一 种没有旅行社的自助游。