公路工程施工安全保证措施.pdf

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1、公路工程施工安全保证措施 一、施工测量 1. 测量钉桩要注意周围行人的安全，不得对面使锤。 钢钎和其它工具不得随 意抛掷。 2. 测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。 遇雷雨时不得 在高压线、大树下停留。 3. 在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。 在桥墩上测量时 为防止人体坠落须有专人陪同棱镜手操作并系上安全带。 4. 在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事 故。 公路工程施工安全保证措施 二、旧路面凿除 1. 旧路面凿除宜分小段进行，以免妨碍交通。 2. 用镐开挖旧路面时，应并排前进，左右间距应不少于 m,不得面对面使镐。 3. 大锤

2、砸碎旧路面时， 周围不得有人站立或通行。 锤击钢钎，使锤人应站在 扶钎人的侧面，使锤者不得戴手套，锤柄端头应有防滑措施。 4. 风动工具凿除旧路面，应遵守下列规定： (1) 各部管道接头必须紧固，不漏气。胶皮管不得缠绕打结，并不得用折弯 风管的办法作断气之用，也不得将风管置于胯下； (2) 风管通过过道，须挖沟将风管下埋； (3) 风管联接风包后要试送气，检查风管内有无杂物堵塞。送气时，要缓慢 旋开阀门，不得猛开； (4) 风镐操入作人员应与空压机紧密配合，及时送气或闭气； (5) 钎子插入风动赶紧后不得空打。 5. 利用机械破碎旧路面时，派专人统一指挥，操作范围内不得有人，铲刀 切入地面不宜

3、过深，推刀速度应缓慢。 公路工程施工安全保证措施 三、钻孔灌注桩基础 1. 钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平 稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。 2. 冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻 锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松 驰度应掌握适宜。 3. 钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏 电；对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及 风水管路。 4. 钻机钻孔时，一般在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻 进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转

4、。 5. 冲抓或冲击钻孔当钻头提到接近护筒底缘时，应减速、平稳提升。不得 碰撞护筒和钩挂护筒底缘。 6. 使用的泥浆，宜设置泥浆循环净化系统，并注意防止或减少环境污染。 泥浆池应设置醒目警示标志并围护。 7. 已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拨除的。应加设护筒顶盖或铺设安 全网遮罩。 公路工程施工安全保证措施 四、挖孔桩基础 1. 人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应 有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人 员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应 设置罩盖及标志。 2. 孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土

5、吊斗升降时，挖土人员应在 护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停 止作业，并撤出井孔。 公路工程施工安全保证措施 五、就地浇注墩台施工 1. 施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外测设栏杆。墩台在10m 以上时 , 应加设安全网。 2. 吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚 栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 公路工程施工安全保证措施 六、砌筑墩台施工 1. 人工、手推车推（抬）运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、 坡度及强度等应满足安全要求。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计 荷载。砌筑材料应随运随砌。 2. 人

6、工抬运大块石料时，应捆绑牢靠，动作协调一致，缓慢平放。 混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接罐入，不冲击模板。震捣时，不得震动支 撑杆、钢筋及模板。提升模板时不得进行震捣。 3. 模板每次提升前，应进行检查，排除故障，观察偏斜数值。提升时，千 斤顶应同步作业。 4. 施工中发现支撑杆有弯曲变形时应及时加固。 主要机具、电器、运输设备等， 应定机定人， 严格执行交接班制度。 交接时， 必须对机具检查一次，并做好记录。 5. 平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得 多人聚集一处。 6. 墩上养生人员必须系好安全带。输水管路及其它设备养拴绑牢固。 运送人员、材料的罐笼或外用电梯，应

7、有安全卡限位开关等安全装置。 7. 夜间施工应有足够的照明。在人员上下及运输过道处，均应设置固定的 照明设施。 8. 单导梁、墩顶龙门架安装构件时应符合下列规定； (1) 导梁组装时 , 各节点应联结牢固, 在桥跨中推进时 , 悬臂部分不得超过 已拼好导梁全长的1/3; (2) 墩顶 (或临时墩顶 ) 导梁通过的导轮支座必须牢固可靠，导梁接近导轮 时，应采取渐进的方法进入导轮。导梁推进到位，用千斤顶提升，将导梁 置于稳定的木垛上； (3) 导梁上的轨道应平行等距铺设，使用不同的规格的钢轨时， 其接头处应 妥善处理，不得有错台； (4) 墩顶龙门架使用托架托运时，托架两端应保持平衡稳定， 行进速

8、度应缓 慢。龙门架落位后应立即与墩顶预埋件联结，并系好缆风绳； (5) 构件在预制场地起重装车后， 牵引至导梁时，行进速度不得大于 5m/min， 到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧； (6) 构件起吊横移就位后，应加设支撑、垫木，以保持构件稳定； (7) 龙门架顶横移轨道的两端应设置制动枕木。 10. 架桥机安装构件时，应符合下列规定： (1) 架桥机组拼（或定型产品） 、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均 应按设计要求进行； (2) 架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处， 还应用缆风绳封固于墩顶两侧； (3) 构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操

9、作人员应按指 挥信号协同动作； (4) 全幅宽架桥机呆装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开； (5) 横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待 构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作。 11. 跨墩龙门架安装构件时，应根据龙门架的高度、跨度，采取相应的安全 措施，确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩顶，应慢速、平稳地、缓落。 12. 龙门架、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆除龙门架时应将龙门架底 部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临实连接梁。拆下的杆件、螺栓、 材料等应捆好向下吊放。 公路工程施工安全保证措施 七、预应力张拉法施工 1. 预应力

10、钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应遵守下列规定： (1) 张拉作业区，无关人员不得进入； (2) 检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油、压力表、油管、顶器及 控顶压液阀门等）是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定； (3) 锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用； (4) 高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好。油泵操作人员 要戴防护眼镜； (5) 油泵开动时，进、回油速度与压力表指责针升降，应平稳、均匀一致。 安全阀要经常保持灵敏可靠； (6) 张拉前，操人员定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通 讯设备。 2. 在已拼装或悬浇的箱梁上进行张拉作业，张拉作业平台

11、、 拉伸机支架要搭 设牢固，平台四周应加设护拦。高处作业设，应设上下扶梯及安全风。施工的 吊篮，应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施，张拉时千斤顶的对面及后面 严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。 3. 张拉操作中若出现异常现象 （如油表震动剧烈、 发生漏油、电机声音异常、 发生断丝、滑丝等），应立即停机检查。 4. 张拉钢束完毕，退销时应采取安全防护措施。 人工拆卸销子时，不得强击。 5. 张拉钢束完毕后，对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物，管道尚未 灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束钢筋。 公路工程施工安全保证措施 八、钢桥施工 1. 钢梁杆件组装，应在平整的作业台上进行

12、，其基础应有足够的承载力。 2. 钢梁上的各种电动机械和电缆绳、照明线路等，必须保持绝对的良好应有 专人值班进行管理。 3. 装拆脚手架、上紧螺栓、铆合等作业，应上下交替进行，避免双层作业。 杆件拼装对孔时，应用冲钉探孔，严禁用手指伸入检查。 4. 杆件对孔作业时，吊车司机、信号员、架梁人员应操作准确，动作协调。 5. 架梁用的扳手、 小工具、冲钉及螺栓等物， 应使用工具袋装好， 严禁抛掷。 多余料具要及时清理，并堆放在安全的地点。 6. 钢梁表面涂漆作业，应有防毒保护措施。 公路工程施工安全保证措施 九、发电机组 1. 工期较处的大型公路工程， 发电机组应设置在安全可靠的机房里，其基础 应平

13、整坚实，必要时应设置在混凝土基座上。机房内配备消防设备； 2. 发电机应设接地保护，接地电阻不得大于4。发电机连接配电盘，及通 向所有配电设备的导线，必须绝缘良好，接线牢固； 3. 施工单位的发电机电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行； 4. 发电机附近不得放置易燃、易爆物品。 公路工程施工安全保证措施 十、混凝土拌和灌注 1. 灌筑预制梁混凝土时，应搭设作业平台和斜道，不得在模板上作业。 2. 电动震捣器的使用应符合下列规定： (1) 操作人员要配安全防护用品。配电（箱）的接线宜使用电缆线； (2) 在大体积混凝土中作业时，电源总开关应放置在干燥处；多台震捣器同 时作业，应设集中开关箱，并

14、由专人负责看管； 公路工程施工安全保证措施 十一、泵送混凝土 1. 混凝土泵（泵车）应设置在作业棚内 ,安装应稳定、牢固. 泵车安设未稳前 , 不得移动布料杆 . 作业前 , 应检查输送泵电气设备是否正常、灵敏、可靠。 2. 泵送前 , 应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度, 不得使用有破损、 裂缝、变形和密封不合格的管件, 并应符合下列要求 : (1) 管路布设要平顺 . 在高处、转角处应架设牢固, 防止串动、移位 ; (2) 管路应设专人经常检查,遇有变形、破裂时 , 应及时更换 , 防止崩裂 . 3. 混凝土泵在运转时发现故障, 应立即停机检查 , 不得带病作业。 4. 混凝土输送泵

15、车操作人员, 应熟悉和遵守泵车的操作规程和安全技术规 定. 5. 拆卸管路接头前 , 应把管内剩余压力排除干净, 防止管内存有压力而引起 事故。 6. 在五级以上大风时 , 泵车不得使用布料杆做作业。 7. 作业结束采用空气清洗管道时, 操作售货员不得靠近管道端部。 公路工程施工安全保证措施 十二、模板 1. 模板作业场地的布置 .木料、钢模、模板半成品的堆放 , 废料堆集和场内道 路的修建 , 应做到统筹安排 , 合理布局。 2. 作业场地应搭设简易作业棚, 修有防火通道 , 配备必需的防火器具 . 四周应 设置围栏 , 作业场内严禁烟火。 3. 钢模、木材应堆放平稳 , 元木垛高不得超过3

16、m垛距不得小于 1.5m, 成材垛 高一般不得超过4m,每增加 0.5m应加设横木 . 垛距不得小于 1m.作业场地应避开 高压线路。 4. 用人工搬运 , 支立较大模时 , 应有专人指挥 , 所用的绳索要有足够的强度, 绑扎牢固 . 支立模板时 , 底部固定后再进行支立 , 防止滑动倾覆。 5. 支立模板要按工序操作. 当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时, 应设立临时支撑 , 上下必须顶牢 , 操作时要搭设脚手架和工作平台. 整体模板合 拢后,应及时用拉杆斜撑固定牢靠, 模板支撑不得钉在脚手架上。 6. 用机械吊运模板时 , 应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性, 起吊后 下面不得站

17、人或通行 . 模板一放 , 距地面 1m时, 作业人员方可靠近操作。 7. 高处作业应将所需工具装在工具袋内. 传递工具不得抛掷或将工具放在平 台和木料上 , 更不得插在腰带上。 8. 在用斧锤作业时 ,应照顾四周和上下的安全, 防止误伤他人 . 斧头刃口处应 配刃口皮套。 9. 拆除模板时 , 应制订安全措施 , 按顺序分段拆除 ,不得留有松动或悬挂的模 板, 严禁硬砸或用机械大面积拉倒. 拆下带钉木料 , 应随既将钉子拔掉。 10. 拆除模板不得双层作业.3m 以上模板在拆除时 , 应用绳索拉住或用起吊 设备拉紧 , 缓慢送下。 公路工程施工安全保证措施 十二、支架 1. 支架所用的桩木、

18、万能杆件应详细检查. 不得使用腐朽、劈裂、大节疤的 圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。 2. 地基承载能力应符合设计标准, 否则应采取加固措施 , 使其达到设计要求 . 3. 根据施工季节 , 支架工程应采取防冲刷或防冻涨等安全措施。 4. 支立排架要按设计要求施工, 应有足够的承载能力和稳定性. 并要与支架 保桩联结牢固 , 防止不均匀沉落、失稳和变形。 5. 支立排架时 , 应设专人统一指挥 . 支立排架以整排竖立为宜. 排架竖立后 , 用临时支撑牢后再竖立第二排. 两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧, 形成整 体。 6. 用吊机竖立排架时 , 应用溜绳控制排起吊时的摆动。 7. 支立

19、排架时 ,不得与便桥或脚手架相联, 防止支架失稳。 8. 钢管脚手架连接材料应使用扣件, 接头应错开 , 螺栓要紧固 , 立杆底端需使 用立杆底座 . 铅丝和白麻绳不得连接钢脚手架。 9. 脚手板要铺满、 绑牢, 无探头板 , 并要牢固固定在脚手架的支撑上。脚手架 的任何部分均不得与模板相联。 10. 脚手架要设置栏杆 . 敷设的安全设施应经常检查, 确保操作售货员和小型 机械安全通行。 11. 脚手架上的材料和工具要堆放整齐, 积雪和杂物应及时清除 . 有坡度的脚 手板,要加设防滑 a 木条。 12. 悬空脚手架应用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠, 防止摆动摇晃。 13. 搭设在水中的脚手架 ,

20、应经常检查受水冲刷情况, 发现松动、变形或沉陷 应及时加固 . 在脚手架上作业人员应配带救生设备。 14. 搭设钢管井架相临的两立杆的接头应错开, 横杆和剪刀撑要同时安装。 滑 轨必须保持垂直 , 两轨间距误差不得超过10 。 15. 脚手架高度在 1015 时应设置一组 (46 根)缆风绳 . 每增高 10m应再 加设一组。缆风绳与地面夹角为45 度60 度. 缆风绳的地锚应设围栏 , 防止碰撞 破坏。 16. 拆除脚手架时 , 周围应设置护栏或警戒标志, 并应从上而下地拆除, 不得 上下双层作业 . 拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊机吊送, 严禁随意抛掷。 公路工程施工安全保证措施 十三、

21、钢筋加工 1. 钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、 稳定，作业前应 对机械设备进行检查。 2. 钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板, 作业时非作业人员不得进入现场。 3. 钢筋切断机作业前 , 应先进行试运转 , 检查刃口是否松动 , 运转正常后 , 方 能进行切断作业 , 切长料时应有专人把扶, 切短料时要用钳子或套管夹牢, 不得 因钢筋直径小而集束切割。 4. 采用人工锤击切断钢筋时, 钢筋直径不宜超过20 , 使锤人员和把扶钢 筋、剪切工具人员身位要错开,并防止断下的短头钢筋弹出伤人。 公路工程施工安全保证措施 十四、电焊 1. 电焊机应安设在干燥、通风良好的地点, 周围严

22、禁存放易燃、易爆物品。 2. 电焊机应设置单独的开关箱, 作业时应穿戴防护用品, 施焊完毕 , 拉闸上 锁。遇雨天 , 应停止露天作业。 3. 在潮湿地点工作 , 电焊机应放在木板上, 操作人员应站在绝缘胶板或木板 上操作。 4. 严禁在带压力的容器或管道, 焊接前必须清洗干净 , 将所有孔口打开 , 保持 空气流通。 5. 在密闭的金属容器内施焊时, 必须开设进、出风口. 容器内照明电压不得超 过 36V.焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开。施焊过程中每隔半小时至一 小时外出休息 1015min,并应有安全人员在现场监护。 6. 把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触, 不得用这

23、此物件 代替接地线。 7. 更换场地 , 移动电焊机时 , 必须切断电源检查现场 , 清除焊渣。 8. 在高空焊接时 , 必须系好安全带 .焊接周围应备有消防设备。 9. 焊接模板中的钢筋、钢板时, 施焊部位下面应垫石棉板或铁板。 公路工程施工安全保证措施 十五、起重吊装 1. 起重作业应遵守下列规定： (1) 吊作业应指派专人统一指挥， 参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求， 其他人员要有明确分工； (2) 吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试 吊； (3) 各种起重机具不得超负荷使用； (4) 中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。 2. 轮胎

24、式起重机和履带式起重机 (1) 作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。 两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同 步，各台起重机不得超过各自的起重能力。 (2) 吊起重物体时， 应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性 和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作作业中 不得悬吊重物行走。 (3) 起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重身倾 斜。严禁起吊的重物自由下落。 (4) 雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。 (5) 在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离 不得

25、小于规定。 (6) 工作完毕，应将机车停放在坚固的地面上， 吊钩收起，各部制动器刹牢， 操作杆放到空档位置。 公路工程施工安全保证措施 十六、龙门架 1. 龙门架制作（拼装）完成后，应按设计要求组织检查验收； 2. 移动式龙门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查 龙门架在移动中的变形及轨距、轨道平整度等情况； 3. 吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到的障碍物.以上； 运行时被吊重物不得左右摇摆； 6. 牵引移动的跨墩龙门架，在行走时两侧牵引卷扬机必须同时、同速启动和 运行； 7. 开动和停止电动机， 应缓慢平稳地操纵控制器； 作后向移动时， 必须等机、 物完全停稳后

26、方可操作； 公路工程施工安全保证措施 十七、高处作业 1. 从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事 高处作业。 2. 严禁酒后登高作业。 高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在 工具袋内。 3. 高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得两人同时上下，在 通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。 4. 高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。 5. 运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁乘坐 运送运送物件的吊栏人员。 公路工程施工安全保证措施 十八、施工现场的临时照明 1. 室内照明线路应用瓷夹固定。 2

27、. 电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。 3. 保险丝应按用电负荷量装设。 4. 产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所，应使用密闭式电气设备。有爆炸 危险的工作场所应使用防爆型电气设备。 5. 电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。 6. 检修电气设备时应按下列要求进行： (1) 电气设备的检修必须由电工进行，他人不得任意操作； (2) 工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检修结束必须仔细检查各项设 备的情况，没有异常，方可合闸； (3) 大型电气设备检修应在切断电源、设好防护后进行，并在开关处设置警 示标牌，工作完成后方可拆除；如需进行送电试验时，必须在认真检查并与有 关部门联系后，方可进行。