未来交通运输的发展方向.pdf

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1、未来交通运输的发展方向 摘 要: 随着社会经济的不断发展和交通运输量的持续增长, 利用智 能运输系统 (ITS) 来提高道路的利用率、道路交通的安全程度和道路使用的舒适 性, 已成为未来交通运输的发展方向。本文较详细地介绍了ITS 的基本概念和作 用, 先进国家的发展情况、 中国的发展概况及关于我国ITS 的发展设想与建议等。 关键词 : 道路 运输 智能系统发展 随着社会经济的不断发展和人们生活水平的普遍提高, 整个社会对交通 运输的需求日益增加。 虽然世界各国政府已经或是正在大量投入财力于交通基础 设施的建设 , 但交通状况恶化及其伴生的安全事故、空气污染等一系列问题越来 越困扰着有关的政

2、府当局。 交通运输对经济发展的制约作用不同程度地普遍存在 于每个国家 / 地区, 如何解决大城市周围地区交通拥挤和堵塞现象几乎成了最为 棘手的难题之一。 交通量的持续增长是造成这种状况的最根本原因, 而传统的解决途径主 要有两个 : 一是加大交通基础设施建设的投入, 但资金、土地等稀缺资源的有限性 又是不可回避的问题, 道路基础设施是不可能无限扩展的; 另一个就是限制交通 流量, 主要是通过法律和行政的手段实现。这又分两个方面: 一是控制车辆出行 , 如按车牌单、双号分别行驶, 或是鼓励和发展公共交通, 减少私家车的使用 , 美国 等西方国家早在很多年前已在一些交通繁忙路段实施鼓励两人以上的车

3、辆优先 行驶的规定 ; 再就是控制汽车保有量 , 以高额的税、费甚至控制上牌等来限制汽车 数量的发展。这些方法短期可以奏效, 但有失公平、合理。如何更有效地使用现 有交通运输络就是人们试图寻找更好地解决上述问题的重要途径之一。人们希望 通过增加技术含量的方法提高现有道路的利用率, 提高道路交通的安全程度和道 路使用的舒适性 , 智能运输系统 (ITS) 因此应运而生。 1 ITS 的基本概念和作用 所谓智能运输系统 , 就是集信息处理、 通讯、控制、以及高科技的电子技 术等最新的科研成果 , 应用于交通运输络中。它与传统的交通管理系统一个最显 着的区别是 , 将服务对象的重点由以往的管理者转向

4、道路使用者, 即用先进的科 技手段向道路用户提供必要的信息和便捷的服务, 以减少交通堵塞 , 从而达到提 高道路通过能力的目的。另外, 从系统论的角度来看 ,ITS 将道路管理者、用户、 交通工具及设施有机地结合起来并纳于系统之中, 提高了交通运输络这个大系统 的运行效率。 ITS 系统的功能包括以下几个主要方面: 信息提供、安全服务、计收使用 费和减少交通堵塞等。 系统向道路管理者和用户提供的主要是道路交通情况的实 时信息及相关的其它信息, 如天气等 ; 而安全服务的内容则有危险警告、 人车事故 预防、行车辅助等 , 它们通过不同的方式来帮助减少交通事故; 费用收取主要是以 电子方式自动地向

5、用户收取道路使用费或车辆停放费等。当然, 系统还可以根据 人们的需要提供更多的服务。 2 先进国家的发展情况 北美、欧洲诸国及日本等西方国家在ITS 的发展方面处于明显的领先地 位, 现从以下几个方面来分析: 政府的积极态度与有力支持 对于 ITS 的开发利用 , 有关当局均积极参与 , 并给予相当的财力支持。在 美国, 由联邦 / 州运输部作为主管部门 , 联邦公路局、立法机构及地方政府均有介 入。政府的作用是对发展目标进行战略规划, 如美国国会 1991年通过了陆上综 合运输效率法 (ISTEA),1997年又完善为综合运输法(ISTEA), 对如何采 用先进技术以提高运输络的效能做了相应

6、规定;1996 年初联邦运输部对ITS 的发 展又提出了新的要求 , “建立全国性的智能运输基础设施(ITI)以节省交通时间 , 减少伤亡事故 , 提高全国人民生活质量” , 具体规定出交通信息管理、 紧急事故响 应、旅行信息等九个子系统作为该计划的基本构成, 明确了到20XX 年的发展目 标。此外 , 政府也是资金的主要来源。美国政府每年对ITS 都有专门的预算 , 如 1997、1998 年分别为和亿美元 , 而日本仅在 1995 年政府就投入亿美元 , 这为新兴 的 ITS 的发展提供了重要的物质保证。 专职机构的领导与协调 作为一个行业 ,ITS要有专门的组织来负责有关业务的领导与协调

7、, 一般 多为半官方的 , 或者是有政府背景的机构 , 如美国的“全美智能运输协会”, 加拿 大的“加拿大智能运输协会”, 而欧洲则有一国际性的ERTICO, “欧洲ITS 组 织”, 其接受欧盟委员会的领导。 这些机构与政府关系密切 , 它们既有行业的组织 协调职能 , 又作为政府的咨询部门帮助制定发展战略, 制定和颁布行业标准 , 构筑 行业发展的架构 ; 在其内部也有所分工, 设立不同的专业委员会或工作组分管相 应的专业领域。 社会各界的广泛参与 由于 ITS 有较好的发展前景 , 在市场机制的推动下 , 除了专业性的研究机 构和咨询公司外 , 大量的工业组织也纷纷介入, 所涉及的行业较

8、为广泛 , 从传统的 汽车制造、机电加工到新兴的计算机、通讯、信息、遥感等高科技领域。国际上 一些着名的 , 如西门子、摩托罗拉、东芝等公司也加入有关产品的开发和研制, 甚至软件巨头美国微软公司也开始关注并介入这个市场。据美国有关方面的预测 , 到 20XX年前后 , 仅美国国内 ITS 相关产品的市场需求将达到105 亿美元。因此 , 有理由相信 ,ITS 的发展前景是光明的。 产品的多样化 由于社会的广泛参与和市场的积极推动,ITS的服务功能越来越丰富和 完善, 产品也形式多样 , 使人们对交通运输的需求不断地得到满足, 使运输络的功 效得到不断地提高。以下是几个比较有代表性的例子: 万通

9、卡 (SMARTCARD) 其外形似银行的信用卡 , 作用似磁卡 /IC 卡。主要用于过路费、停车费、 公共交通工具使用费等的计收。目前流行“非接触式”的, 即卡与读卡机不再直 接接触 , 可有 10cm左右的工作距离 , 有的甚至隔着钱袋或衣服也能有效。卡经补 值后可反复使用。这种系统极大方便了使用者, 而且也便于管理者的管理与操作, 大大降低了使用与维护成本。 现在不仅欧美广泛使用 , 在日本及韩国等也很普遍。 电子收费系统 (ETC) 主要工作原理是 , 载有特定装置的车辆进入收费区后, 收费区的信号探测 器发出扫描信号 , 检测并获取该车的有关信息, 然后根据不同的方式进行计费, 或

10、是使用万通卡 , 或是中心账户计账。 目前这种系统功能日益多样和先进, 譬如信号 探测系统还能够获取并记录诸如车辆的几何尺寸、车重、车型等数据, 还能够将 那些违规或不符合要求的车辆通过摄像机记录车牌号。如果车内再配有GPS( 全 球定位系统 ) 或其它类似功能的系统, 信号探测系统还可以为过往的车辆提供前 方道路通行情况 , 提供导航服务。电子收费系统主要用于公路或城市出入口处, 它能够减少或避免因收费而带来的交通堵塞问题。在加拿大, 为解决原经过多伦 多市的 401 号公路因交通拥挤而新建的407 公路, 采用了世界最先进的全自动收 费系统后 , 大大的改善了通行情况 , 缓解了该地区的交

11、通紧张局面。 实时交通信息系统 系统所能提供的信息包括路况、交通拥挤情况、交通事故情况、交通管 制、停车泊位等。信息传播的方式主要有: 调频广播、无线电短波和红外波。汽 车专用信息接受器根据设计的不同可以有多种的显示方式声音的、文字/ 数 字的, 有的用色灯及其发光强度表示不同的内容和程度, 最先进的是显示在屏幕 的电子地图上。目前比较着名的如日本的“车辆信息与通讯系统”(VICS), 其经 过 5 年的争论与开发 , 于 1996 年 4 月正式投入使用 ; 再如欧洲的“交通信息频 道”(RDS -TMC),现在在 5 个国家的 9 个城市中试运行 ,ERTICO已经为欧盟 11 国 推广该

12、系统拟定了时间表。 智能汽车 主要是在汽车上加入更多的电子控制系统, 大大提高驾驶的安全性和效 率。日本最近推出 ITS 的概念车 HSR VI, 该车既可以手动驾驶 , 也可以完全自动 驾驶。在自动驾驶状态下, 车载电脑搜集来自激光雷达、立体图像传感器、多用 途通讯系统以及交通管理方面发出的各种信息, 以操纵汽车的行驶。这些装置还 可以将外部的情况提供给驾驶员以避免发生交通意外, 如果驾驶员未能及时刹 车、误入禁行区、超速行驶或是其它操作错误, 汽车的自动信号系统会发出警告, 并自动采取相应的措施, 如变换车道等 ; 电子制动系统则可以避免因紧急情况而 惊慌失措可能带来的不良后果。 自动化公

13、路系统 (AHS) 美国正在对自动化公路系统进行由计算机控制的驾驶试验, 并将很快投 入实用。伯克利加州大学“高级公路和交通研究计划”已经建成了未来可供毋需 驾驶员驾驶的汽车行驶的公路原型, 并在 1997 年 8 月进行了实用成果的演示。 这 种思路是通过提高现有道路的利用率, 而不是修建更多道路的办法来满足交通对 道路的需求。具体工作是开辟专用车道, 利用专门敷设在路面下的磁体来引导汽 车的行驶 , 并确定汽车在公路上的位置; 用高效雷达来控制车速 , 并保持与其它车 及障碍物的间距。汽车在其上自动行驶, 全无人为干预。目前汽车制造商们也在 考虑给所生产的汽车装上计算机导航系统, 以适应情

14、况更加复杂的道路。研究人 员已经证明 , 在这种公路上汽车可以高速行驶, 即使在转弯处车速也可以高达 100km/h以上, 而且汽车的间距可以很小。 所有汽车都以同样的速度行驶, 因此不 会增加交通事故 , 大大提高了道路的通过能力。 3 中国的发展概况 我国在 ITS 方面的开发和应用尚处于起步阶段, 进行了一些有成效的基 础性工作。 从行业管理的角度来看 , 这项工作一直是由国家科委牵头, 参加的部门有 交通部、铁道部、建设部、电子工业部等。 目前北京成立了一家专门的机构“ITS 研究中心” (属交通部 ), 但尚未有国家级的ITS 领导和协调组织。在业务的对外 交流方面 , 我国似乎偏重

15、与欧洲的发展。1995 年起就与欧盟的RETICO正式开始 接触, 并于 1997 年 6 月在北京举行了首届“欧洲中国ITS”会议 , 最近又计划 在欧洲举行第二届。日前RETICO 正与中国开展一个为期10 个月的项目 , 帮助中 国在 ITS 领域开展工作 , 介绍欧洲的经验与技术。 在系统的实际开发和应用方面, 我国已有了不少实际成果, 在局部地区形 成了 ITS 的雏形 , 或实现了 ITS 系统的部分功能。其中最主要的是电子收费系统, 全国已有不少省份或城市开始采用或试行这种先进的管理方式。如广东省的佛山 市, 从 1996年开始在该市周围的23个收费站点推行电子收费系统, 提高了

16、道路的 通过能力 , 降低了空气污染。同样, 在一些高等级公路上也出现了类似的收费系统; 结合交通工程在新建的高速公路旁一般都埋设了光纤等信号传输线路, 有些还安 装了车辆探测装置和可变式信息显示装置, 便于其后的交通控制、管理和服务。 此外, 在引进国外先进技术和产品的同时, 我国也开始与外国的厂商建立合资, 生 产 ITS 的产品。 4 关于我国 ITS 的发展设想与建议 很显然 , 对于人均占有耕地面积大大低于世界平均水平、经济尚处于发展 阶段的人口大国的中国来讲, 修建更多道路的潜力有限, 且道路络的扩展会很快 被以更高速度增长的交通量所淹没。因此, 提高现有道路的使用效率是今后应重

17、点关注的一个问题 , 而智能运输系统则是一个发展方向。可以从以下几个方面着 手: 观念、意识上的重视 首先, 要使有关方面在思想观念上对发展ITS 的重要性有所了解和认识, 能够站在战略的高度来看待这个问题。其次, 我国新一届政府已经提出希望用增 加包括交通在内的基础设施的建设等来拉动我国的经济发展。所以, 可以说交通 又一次面临着大发展的机遇。然而这一次的发展不能像以往那样, 只是从量上进 行简单的扩张 , 扩大交通运输络的规模 , 而更重要的是要增加其质的发展。 具体就 是要提高科技含量, 强化服务功能 , 更加适应社会发展的需求, 也就是说交通的 “可持续发展”应当建立在比扩大数量和规模

18、意义更加广泛和深入的基础上。 根据国内外发展的情况, 可以预计交通运输业今后仍将是一个重要的行 业, 在国民经济中占有相当的比重。 因此无论从市场占有的角度, 还是从保护民族 工业的角度看 , 我们都必须及早采取行动 , 争取主动。 建立、健全组织机构 ITS是跨行业的多种技术的综合性产物, 必须要有一个高层次的机构进 行相关业务活动的领导与协调。可以参照国外经验, 组建国家级的、半官方的组 织来通盘考虑全面的工作, 合理地调配各种可用资源。交通部作为ITS 存在的基 体交通基础设施的主管部门, 有条件也有义务在业务上进行更多的指导与关 注。总之 , 要结合我国的国情 , 使 ITS 事业稳步

19、和有序地向前发展。 超前开展工作 虽然我国 ITS 的整体水平还比较落后 , 市场远未得到开发 , 但当我们在比 较有把握地预测到交通运输管理、服务体系的发展前景时, 就要进行战略上的考 虑, 借鉴国外 ITS 发展过程中成功的经验 , 有针对性地开展基础工作。 这包括在法 律上明确和完善我国发展ITS 的近期目标和长远规划 ; 制定 ITS 体系的构架、发 展的原则和对策 ; 在技术上着手对 ITS 的标准、规范进行研究和规定 ; 从运作上考 虑资金的筹措、市场的开发以及“游戏规划”的制定(这主要是指如何对引入国 外先进技术和产品加以一定的限制, 以保护民族工业的发展 )。 一个重要的问题是

20、标准 , 即 ITS 业界应广泛遵守的标准和规范。 假若大家 各行其是 , 系统间互不兼容、沟通 , 用户则会遇到不必要的麻烦, 并造成投资的重 复和管理的复杂。再如 , 交通实时信息的提供也应有统一的技术手段与规范。标 准问题涵盖面很广 , 有许多的工作要做。 当然, 从我国目前情况看 , 全面系统地开展ITS 的开发应用似乎为时尚早, 但基础性的、 学术性的研究工作应该超前进行。另外, 在条件比较成熟的情况下 , 可以进行一些试点工作 , 以取得经验。 重视对外交流 , 立足以我为主 吸取和借鉴他人的经验教训, 是取得成功的一条捷径。 虽然 ITS 的发展历 史不长 , 但其对交通运输业来

21、讲是一种质的飞跃, 具有非常现实的应用价值和广 阔的市场前景。我们应一方面积极地进行国际性的技术交流与合作, 了解和掌握 发达国家在这方面取得的成功经验和做法, 同时也应考虑我国的经济发展水平和 产业结构、资金来源、道路状况、交通特点等实际情况, 进行全面认真的分析研 究, 制定出符合我国国情的发展战略, 加快中国 ITS 业的发展。 参考文献 1 ITS Intern 2 苏奎, 杨冰. 世界智能运输发展状况及我国的对策. 国外公路 . 3 美国自动化公路即将开通. 参考消息 . 下列温度最接近23 的是人体的正常体温北方冬季的平均气温让人感觉温暖、舒适的房间温度冰水混合物的温度当温度发生变

22、化时，物质的状态通常会发生变化。下列现象中物态变化判断正确的是初秋的早晨，草叶上出现的晶莹剔透的露珠属于固态变为液态现象晒在太阳下的湿衣服变干是气态变为液态现象擦在皮肤上的酒精很快变干是液态变为气态现象初冬树上的霜是液态变为固态现象下面是四位同学用温度计测水温的实验操作过程，其中正确的是)4在测量水的温度时，甲、乙、丙三位同学按如图所示方法读数，正确的是_乙_，水的温度是_42_，温度计的工作原理是利用液体的_热胀冷缩_。摄氏温度规定，在标准大气压下，沸水的温度为A.120B.100C.90D.806.下列温度值最接近实际的是健康成年人的体温是39 让人感觉温暖而舒适的室内温度是25洗澡时淋浴

23、 的适宜水温是60 第一节物态变化与温度在一个标准大气压下盐水的凝固点是0 下面分别表示几位同学在练习用温度计测液体的温度实验中的做法，正确的是)8如图所示的温度计，关于它的说法正确的是该温度计是根据固体热胀冷缩的原理制成的在使用该温度计测量物体温度时，可以离开被测物体读数该温度计的量程是20100该温度计此时的示数约为219.如图所示是实验室常用温度计，关于它的说法正确的是该温度计的示数为39 该温度计的分度值是0.1 常用温度计是根据固体热胀冷缩的原理制成的在使用该温度计测量物体温度时，可以离开被测物体读数10物质通常有三种状态：_固态、液_态和_气_态。在个标准大气压下5 的酒精、氢气、

24、铁三种物质中，有固定的体积和形状的是_铁_，既没有固定的体积又没有固定的形状的是_氢气_。11把糖、醋、白雾、碗、勺子、味精、 水蒸气、二氧化碳、干冰按物质的状态进行分类：属于气态的是_；属于液态的是_；属于固态的是_。均填序号)12 气象学里的平均气温是一日当中的时、时、14时、20时这四个时刻气温的平均值，若某地某日这四个时刻的气温如图所示，则此地的最高气温是_5 _，最低气温是2 _，一天的温差为_7 _，平均气温是_1.25 。13在寒冷的冬天，河面上结了一层厚厚的冰，若冰面上方气温是10，那么，下列说法中正确的是冰的上表面为10，下表面是整个冰层的温度都是10整个冰层的温度都是冰层下

25、表面的温度是1014.科学家发明了一种世界上最小的温度计碳纳米管温度计。研究人员在长约10 米，直径10 米的碳纳米管中充入液态的金属镓，当温度升高时，管中的金属镓会膨胀，通过电子显微镜就可读出温度值。其测量范围为18 490 ，且精确度高，可用于检查电子线路 是否异常毛细血管的温度等许多方面。根据以上信息，你认为下列推测错误的是)A碳纳米管的体积在18 490 之间随温度变化很小，可忽略不计金属镓的熔点很低，沸点很高金属镓的体积在18490之间随温度变化很小，可忽略不计金属镓的体积在18490 之间随温度变化比较均匀15如图所示，甲是体温计，乙是实验室用温度计，它们都是利用液体_热胀冷缩_的

26、性质制成的。可用来测沸水温度的是_乙_；没有甩过的体温计的读数是38，用两支这样的体温计给两个病人测体温，如果病人的体温分别是37. 和38.6，则这两支体温计的读数将分别是_38_ 和_38.6_。16如图所示是小明同学设计的一个气体温度计的示意图。瓶中装的是气体，瓶塞不漏气，弯管中间有一段液柱。(1) 这个温度计是根据_气体_的热胀冷缩来测量温度的。(2)将此装置放在室内，温度升高时液柱向_左_( 选填左或右移动。(3) 若放到冰水混合物中，液柱处的刻度应标_0_。(4)该温度计测量温度时_ 会_(选填会或不会”受到大气压的影响17有一只刻度均匀，但实际测量不准确的温度计，把它放在冰水混合

27、物中，示数是4 ；把它放在标准大气压下的沸水中，示数是94 。把它放在某种液体中时，示数是22 ，则该液体的实际温度是_20 _，当把该温度计放入实际温度为40的温水中时，温度计的示数为_40 _。第四节地球上的水循水是生命的乳汁、经济的命脉，是自然界奉献给人类的宝贵资源。下列关于地球上的水循环和水资源，认知正确的是)A水循环的过程伴随着水的物态变化过程水循环按照固态液态气态的固定顺序循环进行地球上的淡水大约占地球总水量的3% ，淡水资源丰富大量开采地下水，对环境不会造成损害，可以解决部分地区饮水问题霜、露、雾、冰、“白气”中，由液化而形成的是霜、雾、白气霜、露、白气露、雾、白气露、雾、冰冬天

28、晾在室外的湿衣服里的水会结成冰，但是冰冻的湿衣服也能晾干， 这是因为衣服上的冰升华成水蒸气了_。有下列物态变化：洒在地上的水慢慢变干的过程；放入衣箱中的樟脑球变小的过程；冬天室内的水蒸气在玻璃窗上形成“冰花”的过程；出炉的钢水变成钢锭的过程。其中属于凝华的是_，属于吸热过程的是_填写序号。5.有一天，雨、露、冰、雪四姐妹在一起争论自己的出生由来，谁也不认同谁。下列她们的说法中，你认为正确的是)A雨说：我是水汽化而来露说：我是水蒸气凝华而来冰说：我是水凝固而来雪说：我是水升华而来6.对下列现象的成因解释正确的是早春，河中的冰逐渐消融汽化盛夏，剥开包装纸后冰棒会冒“白气”熔化深秋，清晨的雾在太阳出

29、来后散去液化严冬，堆起的雪人逐渐变小升华7.下列有关物态变化的叙述中正确的是蒸发和沸腾在任何温度下都能发生烧水时在壶口上方看到的白气是水蒸气衣柜里的樟脑丸逐渐减少是汽化现象霜的形 成是凝华现象，放出热量8.以下常见的物态变化实例中，放热的是春天，冰雪消融夏天，积水干涸秋天，草木上出现了霜冬天，冰冻的衣服变干9.下列有关物态变化的判断，正确的是擦在皮肤上的酒精很快变干，是升华现象，需要吸热夏天会看到冰棒周围冒白气，是汽化现象，需要吸热秋天的早晨花草上出现小露珠，是液化现象，需要放热寒冷的冬天室外飘起了雪花，是凝固现象，需要放热10关于自然界的水循环，下列说法中正确的是水蒸气在高空遇冷吸热液化成小

30、水珠冰山上的积雪只能先熔化，再蒸发成水蒸气升腾至空中江河湖海中的水吸热蒸发成水蒸气升腾至空中积雪放热熔化成水归入大海11. 英国科学家研发出一种激光橡皮。在激光照射下，纸张上的黑色碳粉直接_升华_填物态变化名称为高温碳蒸气，字迹消失；经过特殊冷却装置，高温碳蒸气又直接_凝华_成碳粉。这样，废纸和碳粉重新得到了利用，可有效地节约 资源并保护环境。12夏天，从冰箱中取出饮料瓶，可观察到瓶子表面有小水珠，擦干后很快又形成，这个过程中发生的物态变化是_液化_；南极地区年平均气温是25，降水量很小，但这里的空气却很湿润，这是由于冰发生了升华现象，升华过程需要_吸热_选填吸热或放热。13随着科技的发展，过

31、去呼风唤雨的神话已成为现实。人工降雨的原理是用飞机在空中喷洒干冰固态二氧化碳，干冰在空气中迅速吸热_升华_，使周围空气温度急剧下降，空气中的水蒸气遇冷_凝华_成小冰粒，冰粒逐渐变大而下落，下落过程中遇到暖气流就_熔化_成水滴，水滴降落就形成了雨。均填物态变化名称)14 农谚说霜前冷，雪后寒，其中蕴含的道理是：气温低的时候水蒸气会凝华形成霜，雪熔化形成水的过程中需要_吸_热。15阳光照射下，海洋、陆地上的水会不断地_汽化成水蒸气；夜间气温降低时，水蒸气会_液化_成小水珠，附着在空气中的浮尘上，形成了雾。冬天，夜晚气温如迅速降到以下， 你家窗户的玻璃上会形成一层冰花，这是水蒸气_凝华_而成的，这层

32、冰花在你家窗户玻璃的_内侧_( 选填外侧或内侧。16某同学在探究物态变化的实验中，在试管中放入少量碘。塞紧盖子放入热水中，观察到试管中固态碘逐渐消失，变为紫色的碘蒸气并充满试管。(1)此过程固态碘发生的物态变化是升华_(填物态变化名称。(2) 在上述实验中，小明同学猜想：固态碘是先变成液体，再变成气体，因为速度太快，液态碘出现的时间太短，因而没有观察到。为验证猜想，他查询了一些小资料：碘的熔点是113.5；碘的沸点是184.4；水的沸点是100。请你根据上述资料分析说明小明的猜想是错误的原因：_热水温度低于碘的熔点，碘不可能熔化_。(3) 为了进一步探究此类现象，小明在试管中放入适量温水，然后

33、放入一小块干冰固态二氧化碳，此时观察到水中有大量气泡产生，同时水面上有大量白雾。水中大量的气泡是由_干冰升华吸热_形成的。水面上大量的白雾是由_水蒸气遇冷液化_形成的17有霜的季 节，农作物常被冻坏，这就是人们常说的遭到霜冻。实际上，农作物不是因为霜而受冻的，以下的低气温才是真正的凶手。当空气干燥时，即使温度降低到2010，也不会出现霜，但此时农作物早就被冻坏了，农民们称这种情况为“黑霜”。(1) 霜是由_水蒸气_直接变为小冰晶形成的，对应的物态变化名称是_凝华_。(2) 请根据短文，对霜形成的条件提出猜想。猜想：霜的形成条件是_空气湿润_和_气温在0 以下_。(3) 某同学为验证上述猜想，做

34、了如下实验：从冰箱取出一些10的冰块，放在不锈钢杯子里，一段时间后可看到在杯底出现一些白色的小冰晶即霜。你认为该实验能否验证上述猜想，请简要陈述理由第三节汽化和液下列措施中，能使蒸发加快的是)A给播种后的农田覆盖地膜把新鲜的蔬菜装入保鲜袋中把盛有酒精的瓶口盖严给湿头发吹热风下列哪一种现象属于液化？)A钢水浇铸成火车轮倒在地上的水一会儿变干了 清晨，草的叶子上有露水凝结用久了的灯泡的钨丝比新时如图是对一定质量的水持续加热过程中温度随加热时间变化的图像，由图像可知：水的沸点是_98_；水在沸腾过程中，需要不断_吸热_选填“吸热”或“放热”，其温度_保持不变。第题图题图如图是草叶上出现的露珠，露珠的

35、形成是_液化_现象，形成的过程中需要_放_( 选填“吸”或“放”)热。张家界景区雨后云雾缭绕，犹如仙境。关于雾，下列说法中正确的是雾是水蒸气雾是山中冒出来的烟雾是水蒸气凝固形成的雾是水蒸气液化形成的6.人游泳上岸以后，风一吹感觉身上很凉。这是因为( C )A水中的温度比岸上的气温高人的皮肤产生的错觉人身上的水分蒸发，要从人体吸热风把身上的热量带走了下列说法正确的是( B 春天，早晨经常出现大雾，是汽化现象夏天，从冰箱中取出的易拉罐过一会儿表面出现水珠，是液化现象深秋，枯草上出现的霜，是凝固现象 冬天，窗玻璃上会出现冰花，是汽化现象8.如图甲、乙所示，是在“探究水的沸腾”实验时，两组同学分别安装

36、的实验装置，图丙是他们根据实验数据绘制的水的温度跟时间的关系图像。根据有关信息，下列说法中正确的是( C )A图线对应的是乙实验中的数据图线对应的是甲实验中的数据水的沸点跟水的多少无关到100时温度不再上升是因为水不再吸热9.夏天，人们常吃雪糕解暑，剥开雪糕包装纸时，雪糕周围冒“白气”，下列说法正确的是( C 吃雪糕解暑，是因为雪糕熔化时要放热吃雪糕解暑，是因为雪糕汽化时要放热雪糕周围冒“白气”是液化现象雪糕周围冒“白气”是汽化现象10下列关于水沸腾的实验说法正确的是B 水沸腾时冒出的“白气”是水蒸气水的沸点随气压的降低而降低水沸腾的现象只发生在液体的表面水沸腾后继续加热，水的温度会不断升高11. 取一只大的注射器吸进适当的乙醚，用橡皮帽堵住注射器的小孔，向拉