10号线乘客信息系统技术规格书.pdf

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1、成都地铁 10号线一期工程投标文件技术标书 烽火通信科技股份有限公司1 目录 1 概述 9 2 系统的功能及原理说明. 10 2.1 通用功能 . 10 2.1.1 紧急疏散功能. 10 2.1.2 乘客信息服务功能. 11 2.1.3 形象宣传功能. 13 2.1.4 区域屏幕分割功能. 14 2.1.5 播出版式定时切换功能. 14 2.1.6 实时信息的显示功能. 14 2.1.7 时钟显示的功能. 14 2.1.8 终端显示屏的广泛兼容性. 14 2.1.9 定时自动播出的功能. 15 2.1.10 多语言支持功能. 15 2.1.11 显示列车服务信息. 15 2.1.12 集中网管

2、维护功能. 15 2.1.13 扩容功能 . 15 2.1.14 全数字传输功能. 16 2.1.15 广播级的图像质量. 16 2.1.16 灵活多样的显示功能. 16 2.1.17 信息定制 . 16 2.2 信息编播中心子系统功能 17 2.2.1 接收、存储、处理和发布地铁外部信息. 17 2.2.2 接收存储处理发布地铁内部公共信息功能. 17 2.2.3 信息管理 . 18 2.2.4 系统运营管理. 20 2.2.5 播放内容的审核功能. 20 2.2.6 紧急信息发布功能. 21 2.2.7 信息预览功能. 22 2.2.8 在播画面监看. 22 2.2.9 车载视频监视信息传

3、送功能. 22 2.2.10 参数管理 . 22 2.2.11 广告管理 . 23 2.2.12 经营管理资料的生成和管理. 23 成都地铁 10 号线一期工程投标文件技术标书 2烽火通信科技股份有限公司 2.2.13 编播中心形成的播放文件信息的通用性 26 2.2.14 设备管理和维修管理 . 26 2.2.15 系统管理功能 . 26 2.2.16 网络管理及网络安全 . 27 2.2.17 后台系统监控与维护 . 27 2.2.18 接口功能 . 27 2.2.19 信息的传输方式 . 29 2.2.20 信息的上传与延时 . 29 2.2.21 具有完善防止非法和非正常使用的措施保障

4、 29 2.3 车站子系统 /线上检修库功能. 30 2.3.1 接收和下发功能 . 30 2.3.2 具备播放控制功能 . 30 2.3.3 在播画面监看回传 . 31 2.3.4 LCD显示屏功能 . 31 2.3.5 信息发布的形式与内容 . 31 2.3.6 紧急信息发布 . 31 2.3.7 降级播放功能 . 32 2.3.8 设备监视 . 32 2.3.9 时间显示及同步 . 32 2.3.10 操作日志 . 32 2.3.11 自动磁盘空间维护功能 . 32 2.3.12 显示屏控制和监视功能 . 32 2.3.13 对意外故障的防护 . 33 2.3.14 通讯检查纠错功能 .

5、 33 2.3.15 显示字型 . 33 2.3.16 多语言支持功能 . 33 2.3.17 显示列车服务信息功能 . 33 2.3.18 可显示特殊信息（一屏多用）功能 33 2.3.19 显示屏电源远程控制功能 . 34 2.4 车载子系统功能 34 2.4.1 实时信息的接收、下载、播放 . 34 2.4.2 准实时信息的播出 . 34 2.4.3 具备播放控制功能 . 34 2.4.4 断点续传功能 . 36 成都地铁 10号线一期工程投标文件技术标书 烽火通信科技股份有限公司3 2.4.5 车载视频监视及控制功能. 36 2.4.6 车载交换机互为热备功能. 36 2.5 网络子系

6、统功能 36 2.5.1 有线网络子系统. 37 2.5.2 无线网络子系统. 37 2.5.3 抗干扰分析 . 40 2.5.4 PIS系统信息播出安全性机制 40 2.6 系统安全 . 40 2.7 信息编播中心工作原理 43 2.7.1 中心子系统信息传输及共享. 43 2.7.2 中心子系统数据广播. 43 2.7.3 信息编播中心视音频传输流程. 44 2.7.4 数字音视频编解码技术. 44 2.8 车站子系统工作原理 45 2.8.1 车站子系统信息传输及共享. 45 2.8.2 车站子系统数据广播. 46 2.8.3 车站子系统视音频传输流程. 47 2.8.4 视频流解码合成

7、. 47 2.8.5 视频信号的站内传输. 47 2.8.6 车站子系统显示终端控制方式. 47 2.8.7 系统针对LCD屏的控制功能 48 2.9 车载子系统工作原理 48 2.9.1 车载子系统信息传输及信息共享. 48 2.9.2 车载子系统数据广播. 48 3 系统构成 49 3.1 概述 . 49 3.2 信息编播中心子系统构成 49 3.2.1 概述 49 3.2.2 系统构成图 . 50 3.2.3 PIS系统管理部分 50 3.2.4 PIS系统播出管理部分 54 3.2.5 网络管理部分. 57 3.3 车站子系统 /线上检修库构成 57 3.3.1 概述 57 成都地铁

8、10 号线一期工程投标文件技术标书 4烽火通信科技股份有限公司 3.3.2 系统构成图 . 58 3.3.3 设备的组成 . 58 3.3.4 显示屏分布 . 62 3.3.5 电源控制方案 . 64 3.3.6 HDSDI全光路传输方案 . 66 3.4 车载子系统构成 69 3.4.1 概述 . 69 3.4.2 系统构成图 . 70 3.4.3 车载信息显示部分组成 . 70 3.4.4 车载系统主备切换方案 . 72 3.4.5 车载系统准实时播出方案 . 73 3.4.6 车载系统录播方案 . 74 4 系统指标及说明 . 76 4.1 系统整体性能指标 76 4.1.1 系统接受控

9、制命令的响应时间 . 76 4.1.2 车站、列车个性化信息播出 . 76 4.1.3 WLAN 有效带宽 . 77 4.1.4 列车运行速度 . 77 4.2 设备尺寸、重量、安装方式 77 4.3 信息编播中心子系统设备性能指标. 78 4.3.1 核心交换机 . 78 4.3.2 以太网交换机 . 82 4.3.3 防火墙 . 86 4.3.4 中心服务器 . 88 4.3.5 视频服务器 . 89 4.3.6 接口服务器 . 90 4.3.7 直播服务器 . 90 4.3.8 磁盘阵列 . 91 4.3.9 广告管理工作站、预览工作站、发布管理工作站、播出监看工作站、系统管 理工作站（

10、含有线、无线网络系统） 92 4.3.10 媒体编辑工作站 . 92 4.3.11 数字非线性编辑系统 . 93 4.3.12 延时器 . 95 4.3.13 数字编辑录放像机 . 96 成都地铁 10号线一期工程投标文件技术标书 烽火通信科技股份有限公司5 4.3.14 液晶监视器 . 96 4.3.15 硬盘录像机 . 97 4.3.16 模数转换器 . 98 4.3.17 音视频切换矩阵. 98 4.3.18 便携式数字高清DV 摄像机 99 4.3.19 数码照相机 . 102 4.3.20 无线控制器 . 103 4.3.21 网管终端 . 104 4.3.22 便携式维护终端. 1

11、05 4.3.23 打印机 106 4.3.24 扫描仪 106 4.4 车站子系统设备性能指标 107 4.4.1 以太网交换机. 107 4.4.2 车站服务器 . 111 4.4.3 信号分配器或无源光分器. 111 4.4.4 LED显示屏 . 112 4.4.5 华兴站车站子系统的特殊要求（路由交换机）. 113 4.4.6 播放控制器 . 117 4.4.7 电源控制器 . 118 4.5 车载子系统设备性能指标 118 4.5.1 AP 和天线 118 4.5.2 光纤收发器 . 125 4.5.3 车载播放控制服务器. 125 4.5.4 车载无线网桥和天线. 126 4.5.

12、5 车载电源适配器. 132 4.5.6 车载交换机 . 132 4.5.7 光纤配线架 (ODF) . 133 4.5.8 电源功耗 . 133 5 系统的网络管理功能. 134 5.1 系统网络管理 134 5.1.1 信息传输网络管理. 135 5.1.2 车地无线双向传输网络管理. 146 5.1.3 有线无线统一网络管理. 157 5.2 软件系统 . 158 成都地铁 10 号线一期工程投标文件技术标书 6烽火通信科技股份有限公司 5.2.1 概述 . 158 5.2.2 操作系统软件 . 160 5.2.3 应用软件 . 162 5.2.4 专为本系统开发软件 . 183 5.2

13、.5 系统人机界面 . 185 6 二次开发内容说明及各方的工作内容（若有） 200 7 设备和主要材料数量及计算说明 . 200 8 备品备件的配置说明 . 201 9 仪器仪表配置和功能说明 . 202 9.1 仪器仪表 /专用工具说明. 202 9.1.1 数字万用表（安捷伦U1252B） . 202 9.1.2 便携式彩色显示器（艾特达ITD10PMT102）. 203 9.1.3 无线网络测试仪（福禄克A5505 CQN） . 204 9.1.4 专用用安装及维护工具（宝工1PK-936B-1） . 204 9.2 仪器仪表、专用工具设备清单 205 10 本系统全寿命周期成本分析说

14、明 205 10.1 建设期成本分析 205 10.2 质保期成本分析 206 10.3 质保期后成本分析 206 10.4 设备寿命 206 11 系统的 RAMS 分析说明 207 11.1 系统的可靠性分析 207 11.1.1 标准及设备选型 . 207 11.1.2 主要设备的热备份 . 208 11.1.3 异常处理及容错设计 . 208 11.2 系统的可用性分析 209 11.2.1 设备 MTBF 及可用性 209 11.2.2 系统的可用性计算 . 210 11.3 系统的可维护性分析 210 11.3.1 概述 . 210 11.3.2 可维修性原则 . 210 11.3

15、.3 维修性设计 . 211 11.3.4 其他具体措施 . 216 11.4 系统的安全性分析 216 成都地铁 10号线一期工程投标文件技术标书 烽火通信科技股份有限公司7 11.4.1 系统安全 . 216 11.4.2 用户验证管理. 217 11.4.3 系统权限管理. 218 12 资质文件 . 219 12.1 软件著作权证书 220 12.2 视频服务器EMC 检测报告 226 12.3 LCD播放控制器冲击振动以及EMC检测报告 229 12.4 HDSDI长距离传输检测报告 . 232 12.5 车载播放控制器服务器EMC检测报告 235 12.6 车载播放控制服务器冲击振

16、动检测报告 238 13 二期扩容方案描述. 240 13.1 扩容方案 . 241 13.1.1 系统模块化 . 241 13.1.2 车站的扩容（延长线的接入）. 241 13.1.3 列车的扩容 . 241 13.1.4 系统的软件扩展. 241 13.2 割接方案 . 241 14 接口规范 . 242 14.1 与各子系统接口 243 14.1.1 与 UPS电源系统接口 243 14.1.2 与视频监视系统接口. 244 14.1.3 与集中网络管理系统接口. 245 14.1.4 与时钟系统接口. 246 14.1.5 与综合接地系统接口. 247 14.1.6 与线网信息编播中

17、心接口方案. 248 14.1.7 接口界面 . 248 14.2 与其他它专业接口 249 14.2.1 与信号系统接口. 249 14.2.2 与综合监控系统接口. 251 14.2.3 与车辆接口 . 253 14.3 与延伸段预留接口 257 15 其他 258 15.1 无线网络使用频率建议方案 258 15.2 换乘车站互联互通、资源共享方案 258 成都地铁 10 号线一期工程投标文件技术标书 8烽火通信科技股份有限公司 15.3 与线网编播中心以及其他线路的互联方案. 259 15.3.1 统一的编播控制 . 260 15.3.2 设备的统一管理与监控 . 261 16 点对点

18、详细应答 . 261 成都地铁 10号线一期工程投标文件技术标书 烽火通信科技股份有限公司9 1 概述 成都地铁 10 号线一期工程乘客信息系统（PIS）是依托多媒体网络技术，以计算机 系统为核心，通过设置在站厅、站台、列车客室的显示终端，让乘客及时准确地了解列 车运营信息和公共媒体信息的多媒体综合信息系统；是地铁系统实现以人为本、提高服 务质量、加快各种信息（如：乘客行车、安防反恐、运营紧急救灾、地铁公益广告、天 气预报、新闻、交通信息等）公告传递的重要设施，是提高地铁运营管理水平，扩大地 铁对旅客服务范围的有效工具。该系统是运营信息、公共媒体信息发布兼顾的系统，在 正常情况下，两者共同协调

19、使用，在紧急情况下运营信息优先使用。 乘客信息系统初期是以单色LED 屏的指示系统，只能显示简单的文字信息，在紧 急情况下不能进行声光报警，不能有效的引导乘客。 随着轨道交通运营需要， 乘客信息系统（Passenger Information System ， 即 PIS 系统） 结合了当前先进的网络技术和多媒体技术，把视频、声音、图像、文字等信息综合的展 示给乘客。 PIS 系统采用存储信息和即时信息相结合的播放方案，为乘客提供候车、换 乘、到站、时间、新闻、气象、商业等信息，其中存储信息包括播放时间表、版面布置、 影视资料、动画等。即时信息包括列车到达时间、新闻、警报等，由控制中心实时发送

20、 到车站显示播放控制器。 乘客信息系统包括信息编播中心子系统、车站子系统、车载子系统和无线局域网子 系统，并利用通信传输系统提供的传输通道组成网络，以指令传输的方式，实现系统一 体化控制的功能。 通过不断完善，现如今的乘客信息系统已经打造为一个： 政府宣传的平台； 站务信息的平台； 预警预告的平台； 成都地铁 10 号线一期工程投标文件技术标书 10烽火通信科技股份有限公司 广告经营的平台； 本次方案采用北京冠华天视的HDSDI 全光路解决方案。 从 LCD 播放控制器到最终显示屏之间采用直接光纤传输方式：LCD 播放控制器直 接输入 HDSDI 光信号， LCD 显示屏直接输入HDSDI 光

21、纤信号并进行显示，中间没有 任何信号转换、中继节点。可以最大程度的保障终端画面的高品质、高可靠性。 HDSDI 全光路解决方案系统传输系统拓扑结构如下图所示： HDSDI 全光路解决方案系统传输系统图 HDSDI 全光路解决方案特点如下： 减少故障节点隐患 无任何信号转换损失 超长距离传输 抗干扰和避免雷击 2 系统的功能及原理说明 2.1 通用功能 2.1.1 紧急疏散功能 （1）预先设定紧急信息 乘客信息系统可以预先设定多种紧急灾难告警模式，方便自动或人工触发进入告警 模式。通过中心操作员工作站，操作员可以预先设定多种紧急灾难告警模式，如火警、 恐怖袭击等，并设定每种模式的警告信息及各种警

22、告发布参数。当指定的灾难发生时， 由自动告警系统或人工触发，将乘客信息系统控制进入紧灾难告警模式。此时，相应的 终端显示屏显示发放乘客警告信息及人流疏导信息。 （2）即时编辑发布紧急信息 系统环境可能会发生非预期的灾难，并且需要乘客信息系统即时发布非预期的灾难 警告信息，乘客信息系统软件可以即时编辑发布紧急信息。 成都地铁 10号线一期工程投标文件技术标书 烽火通信科技股份有限公司11 通过中心操作员工作站或车站操作员工作，操作员可以即时编辑的各种警告信息， 并发布至指定的终端显示屏发放乘客警告信息及人流疏导信息。 2.1.2 乘客信息服务功能 （1）支持信息内容 成都地铁 10 号线工程乘客

23、信息PIS 系统可为乘客提供多样的信息服务，以满足不 同乘客对不同资讯的需求。 乘客导乘信息 列车到发信息 票价信息 换乘信息 进车站口指示 地面交通指引信息 紧急事件信息 火灾、地震等警报 紧急站务信息 乘车安全须知 疏散通道指示 乘客服务信息 列车航班信息 寻人、寻物启事 天气预报和空气指数 财经资讯、实时沪深股票 娱乐节目 电视台节目转播 公告信息 地铁公司公告 车站公告 政府公告 地铁增值信息 视频、图片、文字、动画广告。 成都地铁 10 号线一期工程投标文件技术标书 12烽火通信科技股份有限公司 （2）支持媒体格式 文本信息包括：各种色彩的中、英文文字、数字时钟；支持显示方式包括：滚

24、动显 示、固定显示、闪烁显示、淡入淡出显示、融像特技显示、划像特技显示等不同方式； 图形信息包括：各种色彩、灰度和黑白图像信息以及模拟表盘时钟信息。支持的信 息格式： TIF、JPG、BMP、GIF、TGA、PSD、PNG 等常用格式。 多媒体数字视频： 主要包括 MPEG1/2/4、WMA 、WMV 、ASF、MP3、FLASH、AVI 、 RM、WAV、MIDI 等。 （3）信息发布触发方式 固定信息的显示 根据服务的需要，部分信息需要在屏幕上始终显示，如车站名和时钟。由于长时间 在屏幕固定的位置显示同一个文字或静止图像，会造成对屏幕的灼伤损坏，出于对显示 屏幕的保护，我们不建议采用固定位

25、置长时间显示固定的信息，我们采用了屏幕显示版 式定时切换的方式，随着版式的变化，车站名和时钟也会变化位置和式样。 按照节目表编排在指定时间、指定位置显示 不同屏幕的不同区域都有单独的播放列表，系统根据列表的编排将各种类型的信息 在指定的时间和指定的屏幕区域进行显示。可根据时间的编排，在同一个区域分时段显 示不同类型的信息。 操作员触发显示 中心和车站操作员编辑或选定的预定义信息，经授权后可采用人工触发的方式在屏 幕指定的区域进行显示，比如紧急信息、站务信息、列车阻塞信息等。 临时信息的显示 中心和车站操作员根据情况可以临时编辑信息，经授权后采用人工触发的方式在屏 幕指定的区域进行显示，如临时通

26、告等。 由来自其他系统接口的信号触发显示 系统可以接收来自其他系统的相关信息，并根据接收到的信息，触发显示相关的内 容，包括来自 ATS 系统的进站、离站信息，来自火灾报警系统的火灾报警信息等。 系统故障时信息显示 当系统设备发生故障或传输线路故障时，系统显示控制器无法得到更新的信息数 据，显示控制器可根据事先下载的节目播出表进行播出，需要播出实时更新数据的显示 区域可进行旧有数据的循环播出，或进行预制信息的播出或其他文字、图片、显示控制 成都地铁 10号线一期工程投标文件技术标书 烽火通信科技股份有限公司13 器预制的宣传视频和广告视频等。 （4）信息显示优先级 系统支持数据传送优先级别定义

27、，对定义级别高的数据优先传送处理。 显示信息具备不同的优先级属性，当各种显示信息在同一时间、同一个显示设备的 同一区域需要显示时，高优先级的信息能够取代低优先级的信息优先显示在屏幕上。同 级别的信息按照“先进先出”的原则进行显示（最高优先级除外）。 优先级管理，从最高级到最低级分为5 级，各优先级别的定义如下： 最高级：为最高级别的紧急事件信息，允许在所有PIS 显示终端设备上全屏或在指 定区域上发布紧急信息，或者在指定列车、指定车站发布紧急信息。任何与此类信息发 生冲突的信息，均停止播放，让位于此类信息的播放。通常，此类信息为经确认的报警 信息或者经过必要的审批程序需要紧急发布的公告等。同属

28、于最高优先级的信息发生冲 突时按照后发布的信息优先播出原则播出。 高级：经操作员触发，经过必要的审批程序，需要打断正常播出内容，进行插播的 信息，或者按照预定的规程由其他系统的接口信号触发，需要即时显示的信息。 普通级；按照正常安排，需要在指定时间指定位置显示的地铁运营组织相关的信息。 低级：按照正常安排，需要播出的与地铁运营组织无关的服务信息及辅助资讯信息 （如天气预报等）及商业信息。 最低级：公益信息、无输入触发显示信息以及其他为填补播出节目不足而组织播放 的临时信息。 临时编辑发布文本信息及其在显示终端的播放形式，可以由该信息的发布操作员指 定优先级，并经过必要的审批程序，经批准后按照相

29、应优先级控制播出。 2.1.3 形象宣传功能 本乘客信息系统可为成都地铁引入一个多媒体形象的展示平台，通过形象视频、图 片、文字的播出，可以为成都地铁带来更多的形象宣传。 播出控制工作站，编辑时间表指定宣传节目的播放顺序及播放位置，最后将时间表 和节目数据发布至指定车站信息播出工作站，并显示于终端显示屏。 时间表播放机制包括：周时间表、日时间表、节目时间表。 形象宣传的多媒体播放方式支持：录像和视频流播放、AVI 、GIF 等动画效果播放、 文本动画显示、图像动画显示、常用文件播放显示。 成都地铁 10 号线一期工程投标文件技术标书 14烽火通信科技股份有限公司 2.1.4 区域屏幕分割功能

30、终端显示屏幕可根据要求划分为多个区域，不同区域可同时显示不同的各类资讯， 文字、图片和视频信息可分区域同屏幕显示，不同区域的信息可采用不同的显示方式， 以吸引更多的观众。播出的版面可以根据地铁的不同需要而随时进行调整，各子窗口可 以独立指定时间表，通过时间表的控制，每一子窗口可以单独用于显示列车服务信息、 乘客引导信息、商业广告信息、一般站务信息及公共信息、多媒体时钟等，同时也可对 某个信息进行全屏播放。播出区域可达到20 个以上，极大的增加了信息的播出量，可 以给观众耳目一新的感觉。 2.1.5 播出版式定时切换功能 本系统提供用户自定义信息播出版式功能，用户可以根据需要自行制作LCD 屏的

31、 播出版式，并可采用定时版式切换的方式，定期的更换显示的方式。播出版式的切换可 采用手工触发、定时触发以及播出表预定义触发三种方式。切换版式无须重新启动显示 控制器或程序，且版式切换流畅，无黑场、无停顿、无闪烁，保证了播出的效果。由于 系统定期进行播出版式的切换，避免了文字、图像长时间停留在LCD 屏的固定位置而 造成对屏幕的灼伤。 2.1.6 实时信息的显示功能 屏幕不同区域的信息可根据数据库信息的改变而随时更新。实时信息的更新可以采 用自动的方式或由操作员人为的干预。实时信息包括新闻、天气、通告等。 通过车站操作员或中心操作员终端可以即时编辑指定的提示信息，并发布至指定的 终端显示屏，提示

32、乘客注意。 操作员可以设定实时信息是否以特别信息形式或者紧急信息形式发放显示，发放高 优先的信息可以即时打断原来正在播放的信息内容，即时显示。 2.1.7 时钟显示的功能 乘客信息系统可以读取时钟系统的时钟基准，并同步整个乘客信息系统所有设备的 时钟，确保终端显示屏幕显示时钟的准确性。屏幕可以在播出各类信息的同时提供显时 服务和日期显示。在没有安装时钟的地方或任何希望在终端显示屏上显示时钟的地方， 通过时间表可以设定终端显示屏的全屏或指定的子窗口显示多媒体时钟。 时钟的显示可以为数字的显示方式，也可以显示为模拟时钟方式。 2.1.8 终端显示屏的广泛兼容性 我方提供的乘客信息系统，能够良好地兼

33、容多种显示设备，包括视频LCD 屏、双 成都地铁 10号线一期工程投标文件技术标书 烽火通信科技股份有限公司15 基色 LED 屏、视频全彩 LED 屏、双基色 LED 图条屏、电视机和其它各种显示终端。 另外本乘客信息系统也能良好地支持LCD 显示屏、投影仪、电视墙幕等等各种当前流 行的多媒体显示设备。 2.1.9 定时自动播出的功能 我方提供的乘客信息系统可以提供一套完整的定时播出的功能，资讯的播出可以采 用播出表播出的方式，系统可以根据事先编辑设定好的播出列表自动进行资讯的播出。 播出列表可以以日播出列表、周播出列表、月播出列表或任意周期列表的形式定制。播 出过程无需人为操作。提高了系统

34、信息发布和管理的自动化程度，并避免了由于人为操 作失误造成的播出故障。 2.1.10多语言支持功能 本乘客信息系统可支持简体中文、英文同时混合输入、保存、传输、显示。并支持 其它微软 Windows 7 操作系统支持的国家语言文字的导入、保存、传输、显示。 2.1.11显示列车服务信息 信息编播中心子系统实时接收ATS列车服务信息，并控制指定的终端显示器显示相 应的列车服务信息，如下班车的到站时间、列车时间表、列车阻塞 /异常、特别的列车服 务安排、列车下站到站及到站时间等等信息。 2.1.12集中网管维护功能 为了确保系统的正常运行，我方乘客信息系统提供了完备网管功能。信息编播中心 子系统设

35、置的中心服务器可实时监控各终端节点的状态，包括各车站、各车载设备、有 线网络设备、无线网络设备，车站服务器管理各自车站的乘客信息系统。中心网管终端 提供基于地理位置分布图的管理界面，动态显示系统各设备的工作状态， 实时监控系统， 实现智能声光报警，并能自动生成网络故障统计报表，智能分析故障。以减少各个车站 维护人员的设置。 2.1.13扩容功能 系统配置的中心视频服务器四路视频直播通道（2 路高清、 2 路标清） ，今后完全可 以采用堆叠的方式进行连接，这样多个视频服务器可以进行相互协同工作，最多可以支 持到同时处理200 个电视频道（传输带宽需相应升级） 。目前本乘客信息系统可以实现 地铁

36、10 号线地铁车站站台、站厅、过道、列车等区域的信息覆盖，随着成都地铁建设 的发展，越来越多的地铁线路也可以建立其乘客信息系统，多条线路可由本工程信息编 播中心进行统一的管理，避免了重复建设的投入。 成都地铁 10 号线一期工程投标文件技术标书 16烽火通信科技股份有限公司 2.1.14 全数字传输功能 整个乘客信息系统从中心信号采集开始就采用全数字的方式，经过视频服务器处理 和 DVB-IP 编码器的封包，转换成DVB-IP 数据包进入传输网传输，经过传输网传输的 数字视频流信号在车站播出服务器，由车站播出工作站进行多区域信息叠加，并在 LCD 等离子显示屏和列车LCD 屏进行显示。 2.1

37、.15 广播级的图像质量 本系统的车站显示控制设备、中心视频服务器采用了广播级质量的设备，并被国内 外多家电视台采用。 另外由于乘客信息系统从中央到显示终端的整个过程都是采用全数 字的方式，从而避免了图像质量由于传输过程中过多的转换而造成的下降，真正做到广 播级的高清晰度数字电视图像质量。 本系统的车载显示控制设备的播出质量达到广播级的标准清晰度数字电视图像质 量。 2.1.16 灵活多样的显示功能 所有车站的所有车站显示控制器和车载播放控制服务器在整个乘客信息系统中都 是相对独立的， 因此中心和车站操作员可以直接控制到每台车站或车载播放控制服务器 的显示内容和显示版式效果（车站操作员限本站）

38、，即根据需要在同一时间内每组的显 示终端显示不同的信息。 中心操作员可以根据需要自由设定任意一台显示控制器的播出界面，包括屏幕播出 的区域数目、每个播出区域的播出内容、播出时间，且能得到所见即所得效果。中心传 来得实时图像和显示控制器预存的视频图像可根据需要在任意LCD 屏、LED 屏、LCD 屏上播放，窗口模式和全屏模式均可。 2.1.17 信息定制 各类预定义的文本显示信息（种类、数量和内容等）均可以由操作员进行编辑、修 改和定制，经过必要的审批程序后进入预定义信息库，供选择播出。可定制信息的种类 和数量仅受限于中心硬盘存储空间。 广告信息及其他视频、图片信息的制作编辑由地铁内部广告制作系

39、统完成，或者直 接取自外部广告制作商。 在信息编播中心仅对制作完成并通过必要审批程序后的广告及 其他媒体文件进行存储和控制播出。 成都地铁 10号线一期工程投标文件技术标书 烽火通信科技股份有限公司17 2.2 信息编播中心子系统功能 2.2.1 接收、存储、处理和发布地铁外部信息 （1）有线电视信号的引入、处理和发布功能 系统引入、处理和发布2 路有线电视信号的功能。满足在车站、车载LCD 显示屏 上实时播放 2 路有线电视的要求。 有线电视信号进入编播中心后直接进入视频服务器并编码，然后通过网络传输到各 车站及列车的显示终端上进行播放： 通过视频服务器接收的有线电视信号经过编码压缩后，转换

40、成MPEG-2 格式； 支持视频信号在IP 网络上进行单播、组播和广播； 能够调节视频的压缩比、码率。 为实现直播控制功能，设置1+1 冗余热备的视频直播服务器（含直播延时，能够根 据操作员指令对实时节目进行延时播出，延时可灵活设置） ，视频信号源亦可由视频直 播服务器提供，由视频直播服务器按播放列表实现全线各站及车载显示终端的直播功 能。 信息编播中心视频直播原理及方案请详见“9.2.6 信息编播中心工作原理”章节。 （2）符合播出要求的商业信息、公益信息、互联网信息及其他系统信息的引入、 处理和发布 具有将符合播出要求的商业信息、公益信息、互联网信息及其他系统信息的引入、 处理和发布到各车

41、站、车载LCD 显示屏上播放。 其中，商业信息主要包括各种商业媒体文件、素材，如商业广告音视频、商业广告 图片、商业广告文本等；公益信息主要包括公益广告及其他公益信息，如新闻、天气预 报及其他提示类信息等；互联网信息主要包括互联网上相关的媒体信息，如图片、音视 频、文本信息等；其他系统信息主要包括其他可能存在的相关信息，如可能存在的有关 部门的提示类信息等。 2.2.2 接收存储处理发布地铁内部公共信息功能 公共信息包括：运营、公告、安全、广告、营销方面的信息。 公共信息存储在中心服务器中； 公共信息的播出有两种方式实现：一种是以正常播放列表的方式实现，需要提前制 作播放列表，另外一种是以紧急

42、信息的方式实现，可以由综合监控系统紧急触发。 信息编播中心可以与1、2、4 号线 PIS系统进行接口，经授权后可在换乘站互相传 成都地铁 10 号线一期工程投标文件技术标书 18烽火通信科技股份有限公司 送各自线路的相关运营信息， 实现换乘站临时信息统一发布功能。能够根据运营的需要， 在本线车站的相关信息屏上发布1、2、4 号线的运营信息和列车到发信息，也可以在换 乘线路车站的 PIS信息屏上发布 10 号线的运营信息和列车到发信息。 2.2.3 信息管理 （1）信息类型 信息包括视频类信息（含上传列车监视信息）、图片类信息、文本类信息。 文本类信息文支持中、英文混合同时输入、保存、传输、显示

43、。 文本信息包括：各种色彩的中、英文文字、数字时钟等信息；文本信息可以以 滚动显示、固定显示、闪烁显示、淡入淡出等不同方式显示。 图形信息包括：各种彩色、灰度和黑白图像信息及指针式时钟信息。具体支持 的信息格式包括 TIF、BMP、JPEG、GIF、PNG 等。 多媒体信息支持多种数字化节目格式，主要包括MPEG1/2/4、WMA 、WMV 、 ASF、MP3、FLASH、AVI 、RM、WAV、MIDI 等。 （2）信息收集 PIS 系统信息包括来自外部系统的信息和本系统生成的信息（含上传列车监视信 息） 。 （3）信息编辑 对采集的信息进行审查并按不同类型进行编辑，形成不同的信息板块、播出

44、列表和 播出内容。 文字编辑处理功能 编辑制作多种文本格式（包括纯文本TXT 文件、HTML 文件） ；设置文字显示的属 性（包括字体、大小、样式、行间距、阴影等效果）；制定多种文字特效方式（如底行 滚动、闪烁显示、上下左右滑动、淡入淡出等效果）； 图片编辑处理功能 制作图片格式文件（包括JPG、TGA、BMP、PSD 等） ；编辑图片（如缩放比例、 亮度、对比度、旋转等） ；制订图片的特效显示（如淡入淡出、闪烁显示、从左滑入、 从右滑出等）。 媒体素材的管理功能 具有媒体素材的管理功能，编辑完成后的媒体素材将是播放列表的素材来源之一， 在中心服务器的素材库中保存和被引用。 成都地铁 10号线

45、一期工程投标文件技术标书 烽火通信科技股份有限公司19 （4）播放模版的定义和审核功能 播放模板的定制 按照地铁运营以及有关商业要求，定义播放模板文件，包括模板文件的新建、修改 和删除功能。模板文件的定义包括区域的划分、区域的标识、文件布局。 审核 所有模板文件在启用之前必须经过审核。制作完成的模板文件能够提交给预先定义 的用户或用户组进行审核，经过审核确认后的模板文件能够被存储到中心服务器中，并 根据应用情况被调用，未经审核通过的模板文件不能被启用。 （5）播放列表的制订功能 一个完整的播放列表包括播放窗口的区域划分方式、每一个区域的播放内容及 方式、播放时间安排等。 满足按照地铁运营和信息

46、发布的要求制订播放列表。播放列表主要包括模板文 件播放列表、模板文件内容播放列表和广告列表等。 具有播放列表的管理功能，主要包括播放列表的分类、互相嵌套引用、新建、 修改、删除、属性管理以及播放列表的查询、权限、操作日志管理等，新建、 修改、删除、发布操作的日志记录包括执行的操作情况、执行用户、执行时间 等，以供跟踪检查。 （6）播放列表的审核和管理功能 系统能根据需要灵活定义多级（提供5 级定义，具体在设计联络阶段确定）播 放列表的审核和管理人员，管理人员对待发布的播放列表进行审核，播放列表 的审核在发布管理工作站上实现，只有具备审核权限的操作员才能审核播放列 表，审核的工作包括查看区域划分

47、是否合适、播放内容是否满足要求等；如果 播放列表通过审核， 该播放列表将被设置一个审核通过的标记。如未通过审核， 系统对该列表设置一个未通过审核的标记，并在播放列表制作终端上给予提示。 经过审核确认的播放列表可进行发布操作。 对所有发布的内容具备完整的日志记录，包括每个内容发布状态、传送完成状 态、失败警告、自动重新传送记录等功能。 （7）播放列表及内容的发布 审核通过后的列表及内容才能发布到各个车站和列车。 播放列表及内容从中心服务器通过有线传输网络转发到车站服务器及播放控制 成都地铁 10 号线一期工程投标文件技术标书 20烽火通信科技股份有限公司 器，同时还通过无线传输网络分发到列车上的

48、服务器及控制器。 播放列表发布设置采用设备分组来来指定播放的位置，默认有站厅组、上行组、 下行组及列车组，分组的最小单元为控制器；设备分组的配置操作在系统管理 工作站中实现。 系统提前下载数据量较大的媒体文件到车站服务器及列车上，或者利用停止运 营时间进行传送（停止运营的时间由系统预先设置，到达停运时间系统自动触 发下发操作）。 发布内容有日志记录，包括内容发布状态、传送完成状态、失败警告、自动重 新传送记录功能。 系统支持数据传送优先级别的定义，对优先级别高的数据优先传送处理。 （8）节目播出 制作中心和车站的节目播出列表，根据播出列表将节目发送至车站子系统及车载子 系统的显示终端播出。可实

49、现不同显示控制器控制的显示设备播出相同或不同节目内 容。在现场直播等情况下，支持视频延时播出功能，满足播出安全的需要。 （9）信息处理 根据信息的类型及用途进行实时或批量地处理，及时保存所采集的信息，以满足系 统监控、运营管理及决策分析的需求。 上传的列车监视信息经筛选对有价值的信息保存。 （10）信息安全 系统在数据信息的传输时对其进行加密及解密。采集、传输过程中防止了数据的丢 失，确保信息的完整性。 系统具备防止黑客和非法信息入侵的功能，确保播出信息的安全。 2.2.4 系统运营管理 操作员可编辑运营服务信息类素材，能够预先定义好各种运营服务信息的显示格式 /效果（如欢迎语、乘客导乘、安全指引、紧急事故信息等）。此类服务信息素材独立成 为一种媒体分类进行管理。 操作员在编辑播放列表时可以直接引用中心服务器中的此类 运营服务信息。 2.2.5 播放内容的审核功能 能够定义审核的具体用户或者某级别的用户，媒体审核通过后转为可发布状态，可 被列为播放列表定义的对象，否则不可成为发布对象； 成都地铁 10号线一期工程投标文件技术标书 烽火通信科技股份有限公司21 编播中心负责对车站综合监控工作站发布的文本信息进行授权。 2.2.6 紧急信息发布功能 信息的播出主要有两种方式，一种是以正常播放列表的方式实现，需要提前制作播 放列表，另外一种是以紧急信息的方