单层工业厂房施工方案设计(1).pdf

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1、1 编制依据 1.本工程招标文件、图纸、招标补遗书、招标答疑书。 2 现场考察所得资料 3.国家、部颁和茂名市等相关行业颁发的设计规范、施工规范、验收标 准及安全准则。 4.我单位可投入本工程的资源和在类似工程施工中积累的施工、管理经 验。 编制原则 1.根据工程实况，突出难点，重点。 2.科学合理，统筹安排，坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚 持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员、精良的机械 设备进场，提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度。 3施工最大限度地减少对环境的影响。遵照国家、北京市有关环境保护 的规定，制定完善的环境保护等措施。 4.建立强有力的后勤保

2、障系统，确保工程施工对人员、设备、物资等需 要。 5.坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创 一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。 6.科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠 的原则，认真阅读、研究招标文件，严格遵照招标文件中对质量、工期、安全、 环保等要求，结合工程实际编制。 第一章 工程概况 一、工程简介 该工程是位于 XX市某开发工业区的两跨各18m的单层工业厂房，厂房长 84m ，柱距 6m ，共有 14 个车间。该车间为装配式单层二跨工业厂房，分为高、 低两跨。主要构件是：钢筋混凝土工字型截面柱；钢筋混凝土

3、T型吊车梁；预应 力混凝土折线屋架；预应力混凝土屋面板。厂房平、剖面图如附图1 所示。 二、施工准备 施工前必须切实做好各项准备工作，准备工作的内容包括：场地检查、基础 准备、构件准备和机具准备等；施工现场已做好三通一平。 1、场地检查 场地检查包括比如起重机开行道路是否平整坚实，运输方便；构件堆放场地 是否平整坚实，起重机回转范围内无障碍物，电源是否接通等等。 2 2、基础准备 装配式钢筋混凝土柱基础一般设计成杯形基础，且在施工现场就地浇注。在浇注 杯形基础时，应保持定位轴线及杯口尺寸准确。在吊装前要在基础杯口面上弹出 建筑物的纵、横定位线和柱的吊装准线（如图1.1 、图 1.2 所示），作

4、为柱对位 、校正的依据。如吊装时发生有不便于下道工序的较大误差，应进行纠正。基础 杯底标高，在吊装前应根据柱子制作的实际长度（从牛腿面或柱顶至柱脚尺寸） ，进行一次调整。调整方法是测出杯底原有标高（小柱测中间一点，大柱测四个 角点），再量出柱的实际长度，结合柱脚底面制的误差情况，计算出标底标高调 整值，并在杯口内标出，然后用1：2 水泥砂浆或细石混凝土（调整值大于20mm ）将杯底垫平至标志处。 图 1.1 基础的准线 图 1.2 柱的准线 1- 基础顶面线； 2-地坪标高线； 3-柱子中心线； 4-吊车梁对位线； 5- 柱顶中心线 3、构件准备 连系梁、屋面板由预制厂生产；柱、吊车梁、预应力

5、屋架为现场预制；构件 3 准备包括检查与清理、弹线与编号、运输与堆放、拼装与加固等。 4、人员和机具准备 吊装施工期间，劳动力及有关机具满足施工要求。有常用的起重机供选择。 第二章 结构构件吊装工艺及机械的选择 起重机的选择主要是根据厂房跨度、构件重量、吊装高度、现场条件及现有 设备等确定，本工程结构采用履带式起重机，吊装主要构件工作参数为： 一、柱 A、吊装工艺 柱的安装过程包括绑扎、起吊、就位、临时固定、校正和最后固定等工序。 （1）绑扎：一般 13t 以下的中小型柱绑扎一点，细长柱或重型柱应两点绑扎； 常用的索具有吊索、卡环、柱销、横吊梁等。 一点绑扎法：绑扎位置一般在牛腿下；工字形截面

6、和双肢柱，绑扎点应选 在实心处，否则，应在绑扎位置用方木垫平。常用的绑扎法有： A 、斜吊绑扎法：这种方法是将柱置于平卧状态下，不需翻身即可直接绑扎起 吊。柱起吊后呈倾斜状态，吊索在柱的宽面上，起重钩可低于柱顶。当柱身长、 平放时柱的抗弯刚度能满足要求，或起重杆长度不足时可采用此法进行绑扎。柱 的绑扎工具可用两端带环的绳索及卡环绑扎，也可用专用工具柱销绑扎。如图2.1 所示： 图 2.1 柱的斜吊绑扎法 4 1- 吊索；2- 活络卡环； 3- 柱；4- 滑车； 5-方木 B、直吊绑扎法：经验算当柱平放起吊的抗弯强度不足时，需将柱翻身，然 后起吊。这种绑扎方法是用吊索绑穿柱身，从柱子宽面两侧分别

7、扎住卡环，再与 横吊梁相连。它的优点是，柱翻身后刚度大，抗弯能力强，起吊后柱与基础杯底 垂直，容易对位。由于吊钩需在柱顶之上，所以需要较大的起吊高度。如图2.2 所示。 两点绑扎法：当柱较长、一点绑扎抗弯刚度不足时，可采用两点绑扎起吊。在 确定绑扎位置时，应使两根吊索的合力作用线高于柱子的重心处，即下吊点到柱 重心的距离大于上吊点到柱重心的距离。这样，柱在起吊过程中，柱身可以自行 转为直立状态。另外，下吊点还应满足解除吊索的方便要求，所以下吊点位置必 须大于柱底部插入杯口的深度。如图2.3 所示： 图 2.2 柱的翻身及直吊绑扎法图 2.3 柱的两 点绑扎法 (a)柱翻身绑扎法； (b)柱直吊

8、绑扎法(a) 斜吊； (b)直吊 （2）起吊：柱的起吊方法应根据柱的重量、长度、起重机的性能和现场情况 而定。 旋转法：采用旋转法吊装柱时，柱的绑扎点、柱脚中心与柱基础中心三者宜位 于起重机的同一工作幅度的圆弧上。起吊时，起重臂边升钩边回转，柱顶随起重 钩的运动，也边升起边回转，而柱脚的位置在柱的旋转过程中是不移动的。当 柱由水平转为直立后，起重机将柱吊离地面，旋转至基础上方，将柱插入杯口。 5 用旋转法吊装时，柱在吊装过程中所受震动较小，生产率较高，但对起重机的机 动性能要求较高。采用自行式起重机吊装时，宜采用此法。柱的绑扎点、柱脚、 柱基中心三者在同一工作幅度圆弧上，称三点共弧。当场地受限

9、制时，也可采取 两点共弧，即绑扎点与杯基中心，或柱脚中心与杯基中心共弧。如图2.4 、2.5 所示： 图 2.4 旋转法吊柱的平面布置 图2.5 旋转法 滑行法：采用滑行法吊装时，柱的绑扎点宜靠近基础。起吊时，起重臂不 动，仅起重钩上升，柱顶也随之上升，而柱脚则沿地面滑向基础，直至柱身转为 直立状态，起重钩将柱提离地面，对准基础中心，将柱脚插入杯口。用滑行法吊 装时，柱在滑行过程中受到振动，对构件不利，但滑行法对起重机械的机动性要 求较低，只需要起重钩上升一个动作。因此，当采用独立拔杆、人字拔杆吊装柱 时，常采用此法。另外对一些长而重的柱，为便于构件布置及吊升，也常采用此 法。如图 2.6 所

10、示： 图 2.6 滑行法 6 双机台吊：当柱重量较大，一台起重机吊不动时，可采用双机（或多机）台吊 。这是用小机械吊大柱的一个有效的方法。如图2.7 、2.8 所示： 图 2.7 双机抬吊旋转法 (a) 柱的平面布置； (b) 双机同时提升吊钩； (c) 双机同时向杯口旋转 图 2.8 双机抬吊滑行法 (a)俯视图； (b)立面图； 1-基础； 2-柱预制位置； 3-柱翻身后位置； 4-滚动支座 （3）对位与临时固定：柱脚插入杯口后，并不立即降至杯底，而是停在离杯底 3050mm 处进行对位，对位的方法，使用八只木楔或刚楔从柱的四边放入杯口， 并用撬棍撬动柱脚，使柱的安装中心线对准杯基口上的安

11、装中心线，并使柱基本 保持垂直。 对位后将八只楔块略打紧，放松吊钩，让柱靠自重沉至杯底，再检查一下安 装中心线对准的情况，若已符合要求，即将楔块打紧，将柱临时固定。 7 当柱较高，杯口深度与柱长之比小于1/20 时，或柱有较大的牛腿时，除采 用八只楔块临时固定外，必要时应增设缆风绳拉锚或用斜撑来加强临时固定。如 图 2.9 所示： 图 2.9 对位与临时固定 （4）校正：柱的校正包括三方面的内容：即平面位置、标高及垂直度。柱的标 高校正在杯基杯底抄平时已经完成，而柱平面位置的校正则在柱对位时也已完成 。因此，在柱临时固定后，仅需对柱进行垂直度的校正。对柱垂直偏差的检验方 法，是用两架经纬仪从柱

12、相邻的两边（视线应基本与柱面垂直）去检查柱吊装准 线的垂直度，在没有经纬仪的情况下，也可用垂球进行检查。如偏差超过规定值 则应对柱的垂直度进行校正。校正除常用的楔子配合钢纤校正法外，还可采用撑 杆校正法和螺旋千斤顶校正法，如图2.10 所示： 图 2.10 柱的校正 (a)螺旋千斤顶校正 1-螺旋千斤顶； 2-千斤顶支座 (b)钢管撑杆斜顶法 1-钢管； 2-头部摩擦板； 3-底板； 4-转动手柄； 5 -钢丝绳； 6-卡环 8 （5）最后固定：柱校正后，应立即进行最后固定。最后固定的方法，是在柱脚 与杯口的空隙中灌注细石混凝土。所用混凝土的强度等级可比原构件的混凝土强 度等级提高一级。 混凝

13、土的灌注分两次进行。 第一次：灌注混凝土至楔块下端。 第二次：当第一次灌注的混凝土达到设计强度等级的25% 时，即可拔除楔块，将 杯口灌满混凝土。 第一次灌注后，柱可能出现新的偏差，其原因可能是捣混凝土时碰动了楔块，或 木楔因受潮变形膨胀程度不同引起的，故在第二次灌注前，必须对柱的垂直度进 行复查。 B、柱的吊装参数： 最长最重的柱子 Z2，重 6.4t ，长 13.10m 要求起重量 Q=Q1+Q2=6.4+0.2=6.6t 要求起重高度 H=h1+h2+h3+h4=0+0.3+8.2+2=10.5m 现初选用 W 1-100 型履带式起重机，起重机臂长 23m ，当 Q=6.6t 时相应的

14、起 重半径 R=14.5m ，起重高度 H=19m10.5m ，满足吊装柱子的要求。由此选用W1- 100 型履带式起重机，起重机臂长23m ，其中半径不大于12m处吊柱子。 二、梁 A、梁的吊装工艺 吊车梁的类型有 T型、鱼腹型和组合型，长度一般为612m ，重量约 35t。 当杯口内二次浇筑的混凝土强度达要求强度的75% 时，即可进行吊车梁的安装， 其安装内容包括绑扎、起吊、就位、校正和最后固定。与其他构件比较，梁的吊 装较简单。 （1）绑扎、起吊和就位：绑扎点可设在离两端约1/5 梁跨处，绑扎两点对称 位置，两根起重索应等长，这样吊车梁起吊后能基本保持水平。对位时不宜用撬 杠在纵轴方向撬

15、动吊车梁，因柱在此方向刚度较差。一般吊车梁不需采取临时固 定措施。但当梁高宽比大于4 时，除用铁块垫平外，可用铁丝临时绑在柱上，以 防倾倒。 9 （2）校正和最后固定：吊车梁的校正工作可在屋盖结构吊装前进行，但最 好在屋盖吊装后进行，并应考虑屋架、支撑等构件安装时可能引起的柱的变位， 而使吊车梁移动。 吊车梁的吊装是否准确，应从其平面位置、垂直度和标高进行检查。吊车 梁的标高主要取决牛腿面的标高，这在杯底抄平时已进行调整，如仍有误差，可 在安装轨道时进行调整。吊车梁的垂直度一般可用靠尺、线锤进行测量，如偏差 超过规定值，可在支座处加铁片垫平。 吊车梁平面位置的校正，包括轴线和跨距两项，实际上就

16、是对吊车梁吊装中 心线的校正。 吊车梁吊装中心线的校正，首先应根据车间的定位轴线，定出吊车梁吊装中 心线在地面上的位置，并检查两列吊车梁的跨距是否与设计相符。其次，用经纬 仪自车间两端将地面上的吊车梁吊装中心线投影到两端的柱上，据此检查、校正 两端吊车梁的吊装偏差。然后再在已校正的两端吊车梁上架设经纬仪或拉通线， 逐根校正中间各根吊车梁的吊装中心线的偏差。 吊车梁吊装中心线的校正，也可在厂房结构吊装完毕后，将每一根柱子的吊 装中心线投影到吊车梁顶面处的柱身上，按设计规定的吊车梁吊装中心线的距离 来逐根校正。纠正吊车梁吊装中心线偏差的办法，可用撬杠来拨动吊车梁。 吊车梁校正后，应立即用电焊将其最

17、后固定。 B、梁的吊装参数 采用两点绑扎吊装。 要求起重量 Q=Q1+Q2=5.02+0.3=5.32t 要求起重高度 H=h1+h2+h3+h4=7.8+0.3+2.6+3=13.7m 现初选用 W 1-100 型履带式起重机，起重机臂长为 23m ，查表得当起重量 Q=5.32t 时，起重半径 R=16.3m ，其中高度 H=19m13.7m ，故满足吊装屋架的要 求。由此可按柱的选择方案选用W1-100型履带式起重机，起重机臂长为23m在 起重半径 16.3m范围内。 三、屋架吊装 10 A、屋架吊装工艺 1、单层工业厂房的钢筋混凝土结构屋架，一般是在现场平卧叠浇。屋架跨 度大，厚度较薄

18、，平面外刚度差，因此吊装过程与其他构件不太一样。屋架吊装 过程包括绑扎，、扶直（翻身）、就位，吊升、对位、临时固定、校正和最后固 定等。 （1）绑扎：屋架的绑扎点应选在上弦节点处或其附近，对称于屋架中心， 各吊索拉力的合减少屋架的起吊高度及所受横向压力，可采用横吊梁。屋架的绑 扎方法如图，另外为防止屋架在空力作用点高于屋架重心，绑扎时吊索与水平夹 角不宜小于 45，以免屋架承受过大的横向压力。必要时，为中任意转动，屋 架两端应加拉绳。 吊点数目、位置与屋架的跨度和形式有关。一般当屋架跨度小于18m时，采 用两点绑扎；跨度大于18m时，采用四点绑扎；跨度大于30m时，应考虑采用横 吊梁以减少轴向

19、压力；对刚度较差的组合屋架，因下弦不能承受压力，也宜采用 横吊梁四点绑扎。如图2.12 所示： （2）扶直与就位：屋架一般是在现场平卧叠浇预制，吊装前先要翻身扶直， 然后才能吊放至指定地点就位。按起重机与屋架的相对位置不同，扶直屋架有两 种方法。 正向扶直：扶直时起重机位于屋架下弦一边，将钓钩对准上弦中点，钩好 吊索，收紧吊钩，再略抬起吊臂，使上下榀屋架分开，接着升钩、起臂、市屋架 以下弦为轴慢慢转为直立状态。 反向扶直：起重机位于屋架上弦一边，吊钩对准上弦中点，随着升钩、降臂， 使屋架绕下弦转动而直立。如图2.11 所示： 11 图 2.11 屋架扶直 图2.12 屋架的绑扎方法 (a)正向

20、扶直； (b)反向扶直 一般工地大多采用正向扶直屋架，因升臂操作比降臂方便、安全。 屋架扶直后即进行排放。排放的位置与起重机的性能和安装方法有关，应尽 量少占场地，便于安装，且应考虑屋架的安装顺序、两头朝向等问题。一般靠柱 边斜放，或以 35榀为一组平行于柱边排放，排放范围在布置预制构件平面图时 应加以确定。如排放位置与屋架预制位置在起重机开行路线同一侧时，称为同侧 排放；而排放位置与屋架预制位置分别在起重机两边时，称为异侧排放。 （3）吊升、对位、临时固定：屋架吊起后应基本保持水平。屋架在空中旋 转，是由吊装工人在地面上以拉绳控制的。第一榀屋架吊装就位，在支座处焊接 后，应用四根缆风绳从两边

21、将屋架拉牢，加以临时固定，若有抗风柱，可与抗风 柱连接固定。第二榀屋架吊装就位，在支座处焊接后，可用两根工具式支撑与第 一榀屋架联系。待屋架校正，最后固定，并安装了屋架间的连接支撑，构成一个 稳定的空间体系，才能将支撑取下。 如果屋架较重，一台起重机吊不动，可采用双机台吊。 （4）校正、最后固定：屋架校正包括检查和校正垂直偏差。规范规定：屋架上 弦对通过两端支座中心的垂直面偏差不得大于h/250（h 为屋架高度），检查时 12 采用线锤或经纬仪，用工具式支撑校正。如图 2.13 所示： 图 2.13 屋架校正器 1-钢管； 2-撑脚； 3-屋架上弦； 4-螺母； 5-螺杆； 6- 摇把 采用经

22、纬仪检查时，将仪器安置在被检查屋架的跨外，距柱横轴线为a（a=0.5 1.0m）处，然后观察屋架两端及中间三个卡尺上的标记是否在一个垂直面上（如 图 2.14 所示）。如偏差值超过规定值，可通过工具式支撑纠正，在屋架端部支 撑面垫入薄钢片。最后用电焊焊牢作为最后固定如图2.13 所示： 图 2.14 屋架垂直度校正 1-屋架轴线； 2-屋架； 3-标尺； 4- 固定螺杆 B、屋架吊装参数 采用两点绑扎吊装。 要求起重量 Q=Q1+Q2=4.46+0.3=4.76t 要求起重高度 H=h1+h2+h3+h4=11.34+0.3+2.6+3=17.24m 现初选用 W 1-100 型履带式起重机，

23、起重机臂长为 23m ，查表得当起重量 Q=4.76t 时，起重半径 R=14.5m ，其中高度 H=19m17.24m ，故满足吊装屋架的要 求。由此可按柱的选择方案选用W1-100型履带式起重机，起重机臂长为23m在 起重半径 14.5m范围内。 13 四、屋面板 A、屋面板的吊装工艺 屋面板一般预埋有吊环，用带钩的吊索钩住吊环进行吊装。屋面板的安装顺 序，应自檐口两边左右对称地逐块铺向屋脊，避免屋架受力不均。屋面板对位后， 立即用电焊固定。 B、屋面板吊装参数 要求起重量 Q=Q1+Q2=1.35+0.2=1.55t 要求起重高度 H=h1+h2+h3+h4=14.34+0.3+0.24

24、+2.5=17.38m 吊装高跨跨中屋面板时，采用W 1-100 型履带式起重机，最小起重臂长度时 的起重臂仰角 =55.7 所需最小起重臂长度 Lmin=h/sina+ （f+g）/cosa=22.35m 选用 W1-100 履带式起重机，起重臂长23m ，仰角 56，吊装屋面板时的起 重半径 R=F+Lcosa=14.16m 查 W1-100 履带式起重机的性能曲线，当L=23m ，R=14.5m时， Q=2.2t1.55t ，H=17.5m 17.38m，满足吊装高跨度跨中屋面板的要求。 五、吊装构件起重机的工作参数 构件名称柱屋架屋面板 吊装工作参数 Q(t)H(m)R(m)Q(t)H

25、(m)R(m) Q(t)H(m) R(m) 所需最小数值 6.610.54.7617.241.5517.3813.82 23m起重臂工作参数 6.6197.55.0199.02.317.514.5 第三章 结构吊装方法的选择 柱和屋架采用现场预制，其他构件在工厂预制后由汽车运到吊装现场吊装。 由于分件吊装发每次吊装基本都是同类构件，可根据构件的重量的安装高度 选择不同的起重机，同时，在吊装过程中，不需频繁更换锁具，容易操作，且吊 装速度快，符合本工程吊装特点，因此本工程将选用分件吊装发吊装。 由于场地限制，柱和屋架不能同时预制。采用同时预制，先吊装柱，然后吊装吊 车梁，最后是屋盖系统，包括屋架

26、、连系梁和屋面板，一次安装完毕 第四章 起重机开行路线及构件的平面布置 14 1、吊装柱时起重机的开行路线及柱的平面布置 柱的预制位置即吊装前的就位位置，吊装A列柱 Z1时，起重机的起重半径 为 8.7m，吊装 D,C柱列时，起重半径为7.5m。起重机跨边开行，采用一点绑扎 旋转法吊装，柱的平面布置及起重机开行路线详见附图2。 2、吊装屋架时起重机的开行路线及构件的平面布置 吊装屋架及屋盖结构中其他构件时，起重机均采用跨中开行。屋架的平面布 置分为预制阶段平面布置和吊装阶段平面布置。 （1）预制阶段平面布置 屋架一般在跨内平卧叠浇预制，每叠34榀。布置方式有斜向、正反斜向和 正反纵向布置 3中

27、，本工程优先考虑斜向布置。详见附图3（屋架现场预制阶段 平面布置排放图）。 图中虚线表示预应力屋架抽管及穿筋所需的长度，每叠屋架间应留1.0m的 间距，一边支模和浇筑混凝土。 （2）吊装阶段的平面布置 屋架吊装阶段的平面布置指将叠浇的屋架扶直后，排放到吊装前的预制位置。 其布置方式采用靠柱边斜向排放。详见附图3（屋架斜向布置图）。 第五章 质量保证措施 1、开工前做好技术、质量交底，让施工人员心中有数，树立质量第一的观 念。 2、根据施工技术要求，做好施工记录，贯彻谁施工谁负责的精神，凡上道 工序不合格，下道工序不予施工，各工序之间互检合格后方可进行下道工序施工。 对重要工序专职质检员检查认可

28、后方可继续施工。做到层层把关，相互监督。 3、定期检测测量基线和水准点标高。施工基线的方向角误差不大于12”。 施工基线的长度误差不大于1/1000。基线设置时，转角用经纬仪施测，距离采 用钢尺测距，并由质检校可读核。坐标点采用牢靠保证措施，严禁碰撞和扰动。 4、严格按国家相关规范执行。 第六章 安全保证措施 1、吊装工程的安全技术要点 伴随着工业化建筑和大跨建筑的发 15 展，吊装工程越来越多，而且吊装的构件形式、吊装所使用的机具及吊装的方式 方法都趋向于多样化、复杂化。因此，吊装工程的安全技术十分重要。现将不同 吊装工程的安全技术要点介绍如下，供同仁参考。 2、安全技术的一般规定 （1）吊

29、装前应编制施工组织设计或制订施工方案，明确起重吊装安全技术 要点和保证安全的技术措施。 （2）参加吊装的人员应经体格检查合格。在开始吊装前应进行安全技术教 育和安全技术交底。 （3）吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹 具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现 象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应 及时修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。 3、防止高空坠落 （1）吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具 袋。 （2）吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与

30、吊装无关人员严禁人内。 起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。 （3）运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材 料、工具。 （4）高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临 时安全防护栏杆或采取其他安全措施。 （5）登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以6070为 宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。 （6）高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆 放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才 能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。 （7）构件必须绑

31、扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳， 避免振动或摆动。 （8）起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降， 以防构件脱落。 16 （9）构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应 检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行 下步吊装。 （10）风雪天、霜雾天和雨天吊装应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充 分照明。 4、防止起重机倾翻 （1）起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。 （2）起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留 部位一高一低或土质一硬一软。 （3）起吊构件时，吊索要保

32、持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉， 以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉 绳。 （4）起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同 时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有 关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起 重机倾翻。 （5）起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时 进行提升与回转 ( 起升与水平转动或起升与行走) 两种动作，以免因道路不平或惯 性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。 （6）当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m

33、以上 的安全距离，避免发生碰撞事故。 （7）双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配( 吊重 质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75，每一台起重机的负荷量不 宜超过其安全负荷量的80) 。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升 降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机 的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。 （8）吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及 的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指 挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜

34、明、准 确。 （9）在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。 17 （10）起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上 不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。 5、防吊装结构失稳 （1）构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技 术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。 （2）构件吊装就位，应经初校和临时固定或连接可靠后始可卸钩，最后固 定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件，未经临时或最后固定组成 一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑拉(撑)固。 （3）构件固定后不得随意撬动或移动位置，如需重校时，必须回钩

35、。 6、防止触电 （1）吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。 （2）构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆 最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。 （3）使用塔式起重机或长吊杆的其他类型起重机及钢井架，应有避雷防触 电设备，各种用电机械必须有良好的接地或接零，接地电阻不应大于4，并定 期进行地极电阻摇测试验。 第七章 文明施工措施 1、施工开始前，根据现场情况，与甲方协商，根据当地有具体情况协商解 决食宿问题，并制定切实可行的文明施工条例。创建标准化施工工地。 2、施工用电及供电线路是施工的重要组成部分，应根据施工设施布置情况， 保证一次

36、定位，根据需要采取隔离保护措施。 3、施工现场应挂牌展示下列内容: （1）各职务岗位责任 ; （2） 安全生产规章 ; （3） 防火安全责任 . （4）作为文明施工的日常内容，施工班组每日收工前必须清理本班组施工 区域，以保证施工现场清洁。 （5）雨季施工及防风措施 合理调整原材料的运输速度和安装速度，在保证不怠工的前提下，尽量减 少材料在现场的堆放余量。 18 每日收工前将屋面剩余的板材用绳索绑扎固定，或运回料场。 每日开工、收工前检查临时支撑是否完好，如发现不牢或隐患现象，立即 采取措施加固。 大雨、大风、雷电天气应立即全面停止作业，并应预先采取措施，屋面上 未固定材料应在预感变天时予以固

37、定。 一旦遇大雨应立即切断所有电动工具的电源，雷电天气禁止吊装及高空作 业，雨天过后及时全面认真检查电源线路，排除漏电隐患，确保安全。 附件 附件一：所用工具及机械设备 第一节索具设备 吊装用素具设备包括：绳索、吊具、滑车、倒链、绞磨、卷扬机、千斤顶 及地锚等。这些设备，有的可作为完整起重机械的组成部分，有的可组成简单的 起重系统，有的本身就可单独作为起重机具使用。 一、钢丝绳 钢丝绳是吊装中的主要绳索，系由高强碳素钢丝先捻成股，再由股捻制 成的绳。吊装中常用钢丝绳的型号为三种。每绳含6 股，每股含 19、37 和 61 根 钢丝。相同直径的钢丝绳，每股中的钢丝数越多，钢丝越细，则钢丝绳的柔性

38、越 好，但耐磨性较差。 钢丝绳按捻制的方法不同又可分为交互捻、同向捻及混合捻三种类型。同 向捻钢丝绳表面较平整，也较柔软，抗弯曲疲劳性能较好，较耐用，但易卷曲、 扭结、压扁，吊重物时易旋转，绳股断头时钢丝易散开。吊装作业中应避免使用 同向捻钢丝绳，多采用交互捻钢丝绳。后者虽然较硬，耐用程度稍差，但没有同 向捻绳的缺点，利用构件平稳起吊和安装，且该类绳强度较高，使用方便。 钢丝绳使用一段时间后，常有磨损、锈蚀、弯曲、变形、断丝等现象，应 视其损坏程度降低允许拉力使用或报废，其合用程度判断及报废标准均有具体规 定，可参阅有关资料。 二、吊具 吊装作业中常用的吊具有吊钩、绳卡、卡环、吊索、横吊梁等。

39、 三、滑车、滑车组与倒链 （一）滑车 滑车是起重机和其它起重设备的重要组成部件。 滑车的分类：（ 1）按滑轮个数分有单门、双门以至八门； 按轴承分有滑动轴承和滚动轴承； 按使用方式分有动滑车和定滑车。 动滑车 主要用于改变钢丝绳受力方向。 定滑车 按所起和作用不同又可分为普通定滑车、导向定滑车和平衡滑 车。 （二）滑车组 滑车组 是由一定门数的定滑车、动滑车和绕过它们和钢丝绳组成。 19 滑车上钢丝绳的引出端称为“跑头” ，固定在夹板上的一端称为“死头” ； 跑头既可自定滑车引出，也可自动滑车引出；死头可以固定在定滑车上，也可 固定在动滑车上。 滑车上支持动滑车的工作绳数称为“走数” ，根据绳

40、索绕过定滑轮、动滑 轮的个数和工作绳根数命名，称为“ 走 ” ，如“六六走十三 ” ，表示绳索绕过 6 个定滑轮、 6 个动滑轮、工作绳为13 根的滑车组。 （三）环链式手拉滑车 四、千斤顶 千斤顶 是独立的简易起重工具，可用于将构件或重物顶升或降落不大高 度；校正构件的安装偏差和构件的变形。吊装中使用的主要是螺旋千斤顶和液压 千斤顶。 五、绞磨与卷扬机 （1）绞磨 （2）卷扬机 六、地锚 地锚是用于将缆风绳、卷扬机、绞磨、起重滑车组的定滑轮、导向滑轮 及简易缆式起重机的承重绳固定到地基上的设备。 第二节起重拔杆 一、独脚拔杆 独脚拔杆 采用一根独立的竖直拔杆作为承重结构。 二、人字拔杆 人字

41、拔杆 是用两根圆木、方木、钢管或型钢格构式杆，在顶端以螺栓联 结并用 16 19mm 钢丝绳捆绑两层或钢铰结而成人字形，在交接处悬挂在重滑 车组，拔杆下端两脚之间的距离为高度的 ，并设有防滑钢丝绳（也称绊脚索） 或横拉杆以承受水平推力。 三、牵引式桅杆起重机 牵引式桅杆起重机 又叫摇臂拔杆，是在独脚拔杆下端铰接一根吊杆而成。 四、龙门拔杆（龙门架） 龙门拔杆 是由两根立柱和横梁组成的门字形起重框架，横向稳定性较好， 可用于装卸尺寸较大的重物或骑在建筑物纵轴线上单独吊装或抬吊渡槽槽身及桥 梁等构件。 五、悬臂拔杆 悬臂拔杆 是在独脚拔杆的中上部铰接一根可俯仰和旋转的悬臂吊杆而成。 第三节简易缆式

42、起重机 一、简易缆式起重机的组成 简易缆式起重机 是利用悬挂于承重索上的起重滑车组进行工作的起 重设备。易缆式起重机主要由塔架、主索、起重索、牵引索及地锚等组成。 二、简易缆式起重机的特点 简易缆式起重机和特点是：结构简单，易于拆装搬运，不受地形限制，在跨 越河流、深谷的桥梁、渡槽架设施工中具有特殊的优越性，起重力在 100300kN ，最在可达 650kN 。 第四节其他起重机械 一、汽车式起重机 汽车式起重机 是将起重装置安装在载重汽车底盘上的一种自行杆式起重 20 机。其动力由汽车发动机供应，有可伸缩、俯仰的箱形吊臂的可伸缩的支腿，均 液压操纵。 优点：转移迅速，机动灵活，对路面破坏小。

43、但起吊时，必须将支脚落地， 不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全。 二、履带式起重机 履带式起重机 是将起重回转台安装在履带行驶机构上的一种自行杆式重 机。在回转台上装有起重臂、发动机、传动机构、卷扬机和操纵室，其尾部挂有 平衡重。 优点：操纵灵活，使用方便，可在一般道路上行驶和工作，车身能回转， 臂杆可俯仰，可以负载行驶，在场地比较平整、要求吊装高度不大的渡槽、桥梁、 单层厂房等安装中应用广泛。 缺点：稳定性较差，转移速度慢，对路面有一定的破坏作用。 三、轮胎式起重机 轮胎式起重机 是一种将起重回转台安装在一个由加重轮胎和轮轴组成的 特制底盘上的自行杆式起重

44、机。 特点：车轮间距大，两侧装有可伸缩的支腿，操作方便，稳定性较好，行驶 速度快，对路面破坏性小。一般在支腿状态下吊装，不负重行驶。 四、塔式起重机 塔式起重机 是将起重臂置于型钢格构式塔身上部的一种起重机。 1 分类 （1）按行走机构分有：固定式和行走式（又分轨道式和轮胎式）； （2）按变幅机构分有：动臂变幅式和小车变幅式； （3）按回转部位分有：上回转式和下回转式； （4）按升高方式分有：附着自升式和内爬式。 2主要工作参数 （1）起重量 （2）起吊幅度 （3）起吊高度 3 特点 塔式起重机起吊高度大，有效工作范围广，是大坝、大型水闸、混凝土预制 构件厂及多层建筑施工中常用的起重机械。 第五节 构件吊装工艺 构件的吊装一般经过绑扎、起吊、就位、临时固定、校正和最后固定等工 序。