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1、各位弟兄好 : 小弟為各位簡介F-16機座艙配置及電門開關介紹,順便補充自己的心得 ,有興趣的隊友們可一起探討,當然不是每個電門開關我都清楚,知道的隊 友,煩請補充 .(由於網路上尺度關係 ,僅簡介電門名稱 ,若在 eFALCON110手冊上有提及 ,我會詳細寫出來 )分成 8 個 PARTS, 介紹順序為左 至右,按照號碼順序 . PART 1 PART 1(148) 1: 按下可測試在主警告燈面板之火警/ 超溫警示燈是否作用正常 2: 氧存量測試 ,往上推 ,氧錶指針會轉動 ,當指針低於 0.5 升以下時 ,低氧警告燈亮 ,放開按鈕 指針則會自動顯示氧存量. 3: 按下可測試主警告面板燈及
2、機內所有指示燈是否作用正常,及語音警告是否作用良好 . 4: 攻角,空速管 ,大氣資料探管加溫測試開關. (高空中 ,由於低溫及空速快 ,若無加溫相關裝備 ,則會因此結冰 ,導致作用不良 ) 5:EPU 測試開關 . 6: 飛操系的 ABCD 燈,飛操自測時 ,會自行顯示 . 7: 飛操電瓶開關 . 17 可歸類為測試面板 8: 抗 G 衣測試按鈕 .( 好像超過 4 個 G 時自動作用 ) 9,10,11:Roll,Yaw,Pitch 配平微調 . 12: 機外燈光總開關 . 13: 防撞燈開關 .( 像閃光燈的顏色 ,會一閃一閃的 ,於直尾翅頂端 ) 14: 控制航行燈 (左紅右綠 )閃爍
3、與否 . 15,16:翼尖及機身燈光亮度調整 ,往上燈光較亮 ,往下燈光較暗 ,Off 則燈光無作用 . 17: 編隊燈亮度調整 . 18: 空中加油燈亮度調整 . 1218為機外燈光面板 19: 抗 G 管.( 與抗 G 衣連接 ) 20: 座艙罩搖柄 (當無法電動升起時使用 ). 21: 主燃油電門 .( 打開燃油供應閥 ,供油至發動機 ) 22: 燃油惰化電門 .( 當機內油箱起火 ,可使用機內滅火裝置 (海龍)滅火). 23:Eng Feed 電門(於 normal可啟動油箱 pump, 保持飛機之載重平衡 ) 24: 空中加油電門 . 25: 敵我識別功能作用開關 . 26:mode
4、4電門. 27,28:TACAN通訊電門 (手冊上有說明 ,不再敘述 ) 29:EPU 作用電門開關 ,有三段分別為 On,Normal,Off On: 直接啟動 (約可使用 10 分鐘) Normal:於緊急情況時會自動作用 ( 主發電機 ,AB 兩液壓系 ,PTO 軸斷裂 ,發動機失效 ) Off: 不作用 30:EPU Run 燈 (EPU 啟動時會亮 ) 31:TO FLCS,FLCSRLY ; FAIL 若飛操電瓶或主電瓶失效則燈亮 32:CAUTION RESET 按下重置後檢查是否上述燈號(TO FLCS,FLCSRLY ; FAIL ; FLCS PMG ; EPU GEN,E
5、PU PMG ) 為暫態性失效 33: 主電源電門 (有三段分別為 Main Power,Batt,Off) 34:EPU GEN,EPU PMG EPU系統方面失效則燈亮 35:STBY GEN 指示燈 36: 飛操電瓶指示燈 FLCS PMG( 若在無外電源輸入下 ,如電源車或 A/C 本身開車供應電力時 ; 當主電源開啟 ,則上述燈亮 ,警告飛行員現在正在使用飛操小電瓶的電; 若有外電源輸入 時,則上述燈會熄滅 ,以利區別是否作用正常 ) 37:AVTR錄影作用指示燈 (錄影帶錄的分別是HUD, 左及右 MFD 的資訊 ) 38: 緊急氧氣瓶 (當機內氧瓶無作用時 ,拉前面綠色拉環 ,可
6、供氧,但撐不久 ) 39: 緊急氧氣瓶存量指示錶 . 40: 前緣襟翼鎖定或自動 . 41:FLCS重置. 42: 請補充 43: 請補充 44: 請補充 45: 飛操測試不過時 ,則 FAIL 燈亮 46: 請補充 4146為飛操系面板 47,48: IFF MODE4 電門開關 (電戰系統 ) PART 2 PART 2 (4972) 49:ECM電門開關 (有三段分別為 Opr ,Stby,Off)(原圖電門開關是不是和Main Power的很像 ,正常的話 ,此電門開 關應改為方頭 ,避免電門操作錯誤 ,尤其夜航時 ) 50: 電戰莢艙 Funtion 按鈕. 51: 落跑電門 (我不
7、知道對不對 ; 可以讓發動機進氣溫度提高3 度,一下發動機 ,暫時輸出更強的動力 ) 52: 上推為 AB 重置,下推為紀錄發動機資料 53: 噴口控制 ,於 PRI 時,噴口位置會隨著油門大小而縮放(經由 DEEC 及 13 級壓縮葉片控制 ); 於 SEC 時,噴口會縮到 最小,避免在動力輸出有問題 (不足)時,仍能保有足夠推力 . 54:JFS 啟動開關 .( 也就是啟動器 ,負責帶動發動機 ;據說小小一顆 ,擁有二百多匹馬力 ) (啟動前必須檢查儲壓器是否壓力足夠,如此才能在點火後 ,推動 JFS 帶動發動機 ; 若壓力不足 ,則必須用人工 方式以手搖棒建壓 ;開車後液壓系會自動將儲壓
8、瓶建壓至正常情況,可在空中緊急熄火時 ,再次啟動 ; 關車後 壓力仍然保持於正常壓力,可於下次飛行啟動使用 ) 55: 通話音量旋鈕 (接通話線 ) 56:TACAN通訊旋鈕 57:ILS通訊旋鈕 58: 於 Hot Mic位置,則機內可與機外通話 (利用通話線 ) 59:COM1通訊功能選擇 60:COM2通訊功能選擇 61: 請補充 62: 威脅警告音量調整旋鈕 63:COM1音量調整旋鈕 64:COM2音量調整旋鈕 65: 安全語音音量調整旋鈕 66: 高度音量調整旋鈕 67,68,69,70,71,72:通訊功能面板 5572為通訊及音量調整面板 黃色 * 緊急氧氣瓶拉環 * 安全(肩
9、帶) 帶解鎖開關 (就像開車緊急煞車時 ,安全帶會緊急拉住駕駛 ,使其不往前衝 ,隨會安全帶會復原 ; 差別便是 F-16 的必須手動解鎖 ) PART 3 PART 3 (73104) 73:Channel頻道調整旋鈕 74: 此蓋可往上掀 ,可做通訊上的一些設定 紅色 *: 旋鈕可調整 Threat Warning Aux 按鈕及面板燈光強度 75: 飛操跨越電門 ,可讓飛操系有更大的行程 . 76: 替用伸放 (保命用 ), 上面白色為重置按鈕 ,確定是否作用正常 . 作用時機 : 輪艙門無法開啟或前起落架無法放下 用法:就像拉汽車引擎蓋一樣 ,一拉即可制動儲壓氣瓶 ,使輪艙門或前起落架
10、放下 . 而主起落架會因輪艙門打開,藉由重力自行放下 77:RWR開關電門 78: 火燄彈干擾絲半自動或自動電門 79: 請補充 80: 火燄彈干擾絲作用電門 81: 請補充 82:PRGM 半自動或自動火燄彈干擾絲投擲,預設有四種模式 83:MODE OFF: 不使用火焰彈及干擾絲 STBY: 可藉由 ICP 手動設定火燄彈干擾絲投擲 MAN: 手動連結火燄彈干擾絲投擲模式 SEMI: 當 RWR 偵測到雷達波 ,BETTY 會發出 JAMMER 音響,詢問是否打開 JAMMER. 若要,則轉到 MANUALLY,之後若 RWR 偵測到飛彈發射 ,火燄彈干擾絲會依你選擇的PRGM 做投放.
11、AUTO: 當 RWR 偵測到雷達波 ,自動打開 JAMMER. 之後若 RWR 偵測到飛彈發射 ,火燄彈干擾絲會依你選擇的PRGM 做 投放. 84: 減速板行程指示器 . 85:CAT I 或 CAT III 切換.( 依掛載切換 ) 86: 可使警告聲響呈靜音狀態 87: 落地(往上)滑行(往下 )燈開關 ,因滑行與落地時 ,飛機對地面角度有所不同,所以需要切換 ,以利照明 . 88: 允許地面拋擲 89:F-16使用不對稱煞車 ,分成兩個 Channel 90: 手煞車 ,油門超過 83% 時會自動跳開 . 91: 起落架手柄 ,起落架放下時 ,手柄燈亮 . 92: 外掛載拋除電門 ,
12、會藉由炸藥包爆炸解鎖 (如油箱等 ), 飛彈及 ALQ 不會拋除 ! 93: 捕捉勾釋放開關 . 94: 起落架位置燈 ,起落架放下時 ,三個燈皆要亮 . 95: 自動駕駛 ROLL HDG SEL : 隨著 HSI 航向自動駕駛 ATT HOLD : 保持滾轉角度及目前高度自動駕駛 STRG SEL : 隨著行程到下一個POINT 96: 自動駕駛 PITCH ALT HOLD : 自動駕駛保持目前高度 (PITCH) AP OFF : 關閉自動駕駛 ALT HOLD : 自動駕駛保持目前高度 自動駕駛前提 : 1. 關閉空中加油門 2. 收起落架 3. 飛操系正常 4. 高度小於 4000
13、0呎 5. 空速小於 0.95 馬赫 6. 飛機高度必須在正負60 度的配平飛行 當自動駕駛生效 :A/C本身會以正負 0.5 度作 PITCH 或正負 1 度作 ROLL. 若要修正自動駕駛之PITCH 與 ROLL, 可使用 AUTOPILOT OVERRIDE. 97: 導航模式選擇 (請參閱手冊 ) 98: 慣性導航旋鈕 99: 航向設定旋鈕 100: 航線設定旋鈕 101: 燃油存量指示旋鈕 TEST : 旋轉至 TEST 時,燃油會倒數並顯示6000 磅,放開會自行彈回NORM, 顯示目前油量 RSVR INT WING :檢視機內及儲油槽油量 EXT WING : 檢視內測油箱油
14、量 EXT CTR : 檢視中線油箱油量 102: 往下為選擇供油由機翼優先(通常供油由機外先 ,再機內 ) 103: seat arm 往下拉成為圖示狀況時 ,代表同意使用彈射 ,此動作沒有做 ,則主警告燈面板燈會亮 . 104: 彈射拉柄 . PART 4 PART 4 (105109) 105: 雷射武器電門 (用於雷射導引武器 ) 106: 請補充 (記得跟飛彈武器有關 ) 107: 主武器電門 108: 可防止我機發出雷達波 (有三段分別為 Norm,Quiet,Silent) Norm: 正常操作 Quiet: 雷達波發射強度減小 ,APG-68處於待命狀態 Silent: 無雷達
15、波發射 ( 系統會顯示 TF 失效,及警告燈會亮 ) 109:ECM電源作用指示燈 (相同位置我國為阻力傘釋放電門) PART 5 PART 5 (110121) 110: 滑油壓力錶 111: 噴口位置指示錶 (油門大小會改變其噴口大小) 112: 發動機轉速錶 113: 燃油流量錶 (推 AB 時吃油像吃水一樣 ) 114: 轉彎協調儀 115:DED顯示器 116: 左右 MFD 彩色多功能顯示器 117: 此旋鈕可標記空速 (不是定速裝置 ) 118: 攻角指示燈 119: 鼻輪轉向及空中加油指示燈 120:ICP面板(用法請參閱 Elite 的 DED 教學) 121: 威脅警告系統
16、面板 (相關功能請看手冊 ) PART 6 PART 6 (122144) 122: 尾溫表 (若超溫 ,發動機會空轉 ,即表示動力輸出會有問題 ) 123: 航向指示器 124: 燃油存量錶 (也可由兩指針總合得知總油量,單位為千磅 ;在 A/C 抽油時,此錶就很重要 ,要定時查看編號 101 燃油存量指示旋鈕各油箱還剩多少燃油,來判定燃油是否抽完或改抽其他油箱) 125:A,B系壓力指示錶 126: 氧存量錶 127:EPU存量錶 ( 若低於 100%, 表示 EPU 啟動或滲漏 ) 128: 主警告燈面板 129: 艙壓錶 130: 時鐘; 傳統的上發條時鐘 (另外還有碼錶功能喔 ) 1
17、31: 左/右 HARD POINT 電門(推測:當電門於 on 時,通知武器存量系統目前掛載為何種武器及數量) 132: 火控雷達電門 133: 雷達高度計電門 (有三段分別為 Off,Standby,On)只有在 On 的位置時才會提供低高度警告. 在真實航電中 ,只有在下表的參數中才有作用(參考 efalcon110手冊) Altitude(ft) Roll(+/-)(degree) Pitch(+/-)(degree) 300050001000025000=50000 10 10 134:HUD上之空速及高度顯示切換 135: 飛行路線標示電門 136: 請補充 137: 請補充 13
18、8: 空速校正電門 139: 高度雷達電門 140:HUD亮度電門 DAY: 於白天使用 AUTO BRT: 自動調整 NIGHT: 晚間使用 141: 請補充 142: 請補充 143: 往上拉可調整方向舵 / 煞車踏板深淺 (不是每個教官的腳都一樣長) (踏板往前推時為方向舵 ,而用踩的時為煞車 ) (另外 F-16 的座椅還是電動的 ,可以每人高度不同自行調整) 144: 空調氣源出口 (可旋轉調整風向及風量大小) PART 7 PART 7 (145151) 145: 機內燈光系面板總成 (可控制機內廊板燈光亮度 ) 146: 機內溫度控制旋鈕 147: 氣源(分成 Off,Norm,
19、Dump,Ram) 控制座艙及油箱 (虹吸原理 )壓力傳輸 . Off: 無氣源 Norm: 提供座艙及油箱壓力來源 Dump: 衝壓座艙壓力 ,外油箱提供正常壓力 . Ram: 外油箱不提供壓力 148: 氧管(與頭盔面罩連接 ) 綠色 * : 與資料歸零有關 (不清楚是不是與大氣資料有關,請補充 ) 149: 請補充 150: 電門置於 INHIBIT時不傳送訊息 (再補充說明 :電門 150: 電門置於 INHIBIT時不傳送語音訊息 (多加兩個字 “語音“), 也就是說不傳送 (不會 聽到)如 Chaff,Flare,altitude等音響.) 151: 人員傘拉柄 PART 8 PA
20、RT 8(152172) 152,153,154:與我機配置不同 ,不知其名稱作用 155: 此鈕需下壓才能旋轉 ,可依位置 (STOR HDG , INS NORM , NAV , GAL , IN FLT ALIGN , ATT)提供 HUD 訊息 (會在 HUD 顯示) 156:GPS定位電門 157:DataLink資料連結電門 158: 請補充 159: 火控電腦電門 160: 武器存量系統電門 161:MFD顯示電門 162: 前方控制 ICP 及 DED 電門 163: 發動機防冰電門 (包含進氣道那隻大關刀 ; 本身安全設計為當偵測到起落架收起時才會加溫) 164:IFF上下天
21、線切換或 NORM 165:UHF上下天線切換或NORM 166: 若有氧流動 ,此視窗會有如斑馬線條紋,以告知有氧流動 . 167: 供氧方式選擇 (分 Emergency,Norm,Test Mask) 168:100%純氧或一般供氧開關切換 (通常電門置於下方 ) 169: 氧氣供給總開關 170: 氧氣壓力錶 171: 抽取式硬碟置入處 (往上掀蓋 ) 172: 地圖盒 (放一些教官的手冊或雜物 ,甚至尿袋 ) (有一次教官飛行回來 ,尿袋忘記帶走 ,後來還回來提醒我 ,拿出來時好像雪泥冰 ,可見座艙內的空調還真強 ) 另外: 液壓 A,B 系 A 系控制 : 起落架系 ,鼻輪轉向 ,阻力傘 ,機炮,空中加油門 ,煞車,JFS 建壓,飛操系 B 系控制 : 減速板 ,FFP 馬達 有些系統則 A,B 兩系共用 . 終於完成了 ,相信一定有地方不完全及錯誤,請了解或知道的隊友指正 ,謝謝!