绞吸式挖泥船施工河道清淤方案及组织设计.pdf

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1、. . 第二章、主要施工方法 1、施工准备 我公司在投标阶段，已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认 真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。 1、技术准备工作 1.1 、落实项目部人选，组建强有力的项目经理部，并落实参与本项目施工的人员。 1.2 、认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审。 1.3 、复测控制桩并制定测量方案。 1.4 、组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火 培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。 2、施工准备工作 2.1 、全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。 2.2 、编制施工计划

2、，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。 2.3 、落实相应的专业施工队伍，并进行岗前培训和教育。 2.4 、做好材料、成品、半成品和设备等的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。 2.5 、在全公司范围内进行宣传，使全体员工了解本项目的情况，一旦中标，公司能全 力以赴，支持本工程的施工。 3、现场准备工作 若我司中标，则立即进行以下现场准备工作： 3.1 、测设标高的控制网。 3.2 、确定施工范围，设置施工围蔽，并在围蔽区内按消防要求设置消防栓及灭火器材。 3.3 、认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布 置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平

3、整场地，使之满足现场施工的要求。 3.4 、架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。 3.5 、组织工程机械设备和材料进场。 3.6 、办理施工报建手续和其它有关手续。 3.7 、落实季节性施工措施。 2、测量放线 根据本工程的施工测量精度要求，配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。同 时为保证施工放样及定位的精度，制定本切实可行的测量方案。 按下述方案实施本工程的测 量控制。 1、测量工作的要点 1.1 、施工测量过程中做到： 熟悉施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。施 工中发现控制点有位移迹象时，及时进行检测，保证其精度不低于

4、测设时的精度。 2 选用高精度仪器，所有测量仪器在使用前按有关规定检验、校正。 放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须校核，严禁凭口头通知或 用未签字的草图放样。 放样立标确定边线，并分别编号、绘制施工测量平面图。在施工期间保护好测量控 制点，如遗失必须及时补上。在陆上用砼埋设通视良好、不易破坏的控制点。在施工中应随 时进行轴线控制，严格按照设计图纸进行放样。 施工放样做到“勤”、 “精” 、 “复” 、 “明” 所有外业测量资料，都应用墨水笔登记，测量完成后，需经监理工程师复核并签字 认可。 2、测量人员组成 测量放样，是工程施工质量达到预期效果的重要环节，为此，工地成立专门测量

5、小组， 由具有理论与实际施工经验的测量工程师担任组长，并配备 5 名有实际经验的测量技术人员 组成，在整个施工过程中，充分发挥测量工作的先导作用。 3、测量仪器配备 3.1 、测量仪器配备见下表： 测量仪器配备表 序号仪器名称型号数量 1 水准仪S2 5 台 2 经纬仪J3 2 台 3 钢尺50 米3 把 4 皮尺50 米5 把 5 花杆铝合金 23 米20 根 4、施测安全及仪器管理 4.1 、施测人员进入施工现场必须戴好安全帽。 4.2 、在投放基础轴线时，确保架设的仪器稳定性。 4.3 、施测人员在施测中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。仪器架设好，须有专 人看护。 4.4 、施测过程

6、中，要注意旁边的模板或钢管堆，以免仪器碰撞或倾倒。 4.5 、所用线坠不能置于不稳定处，以防掉落伤人。 4.6 、仪器使用完毕后需立即入箱上锁，由专人负责保管，存放在通风干燥的室内。 4.7 、测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。 4.8 、使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。 4.9 、钢尺使用后表面有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈漆。 5、测量注意事项 5.1 、对发包人或监理人提供的基准点首先进行复核校验，发现问题及时以书面形式， 3 控制网点要做醒目标志，并采取保护措施。 5.2 、测量作业完成后方可进行平差计算及内业资料整理，并将成果报监理工程师验

7、收， 审批合格后方可作为各项工程定点放样的依据。 5.3 、测量资料的计算必须由两人用不同的方法计算，其结果一致后方可进行实地测量 放样。 5.4 、所有观测记录簿必须保持完整，不得撕页，记录中间也不得无故留下空页。 5.5 、施工测量成果资料 （包括观测记录簿、 放样单、放样记载簿），图表（包括地形图、 竣工断面图、控制网计算资料）应予以统一编号，妥善保管，分类建档。 5.6 、现场作业时，必须遵守有关安全、技术操作规程，注意人身和仪器的安全，禁止 冒险作业。 3、固化场地便道施工、拆除 1.1 固化场地施工 1 铺筑连砂石：原路床碾压密实。外购合格的连砂石进行分层摊铺基层，分两层进行难 铺

8、、整形、碾压。 2 浇筑砼面 : 砼路施工程序为： 砂砾石摊铺碾压成形砼路面砼关模浇筑砼路面收面锯缝养 护。 A、 基层处理：清除路床的杂填土，铺筑砂砾石，对压度、平整度及宽度进行检测，合 格后进入下一道工序。 B、模板安装： （1） 、模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混 凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。 B、模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接 缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。 （2） 、用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。(4) 模板在 整

9、个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。 （3） 、模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 （4） 、钢筋设置：钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。 C、 浇筑砼面： （1） 、采用商品砼，砼到场后，对砼配送单进行验收，对其砼强度、方量、外加剂是否 达到设计要求，实验坍落度是否符合要求，对来样砼进行现场砼进行取样，制作试压块。对 基层进行洒水。 （2） 、混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、 传力杆、拉杆安装位置进行全面检查。 （3） 、混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任

10、何原因发生中途停 4 工，应按监理工程师指示设置施工缝。 （4） 、拌好后的混凝土， 用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所有胀缝装 置两边加以充分振捣。 振捣器不许接触接缝装置及边模， 并不得触及钢筋网、 传力杆和拉杆， 在任一位置上，振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器振捣。然后用振动整平梁振动 整平，振动梁应平行移动，往返振平23 遍。 D、表面修整： （1） 、混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用批准的修整设备进一步整平，使混凝土 表面达到要求的横坡度和平整度 （2） 、修整作业时，不得在混凝土表面洒水。 （3） 、 接缝和混凝土表面不规则处的人工修整作业，在监理工程师认可

11、的工作桥上进行， 工作桥不得支承在尚未达到要求强度的混凝土上。 （4） 、修整作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从混凝土表面 上清除水分和浮浆。在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，必须以新拌制的混凝土填补与修 整。 E、纵缝处理： 按规范设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉 杆采用螺纹钢，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直。在半幅面板完成后，在缝 壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。 F、涨缝缩缝的处理 （1） 、横胀缝处理： （2） 、按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道 的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一

12、致。胀缝下部设置胀缝板，上部浇灌填缝料。缝隙 内任何处均不准塞有混凝土和其他杂物。 （3） 、胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交错设置。传力杆活动端的套筒由金 属或塑料制成，套筒的内径与传力杆之间的最大间隙为1.5mm ，能使传力杆自由活动，传力 杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以防止传力杆与混凝土粘结在一起。 （4） 、传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮。 （5） 、传力杆的固定装置设置方法报请监理工程师认可，固定后的传力杆必须 平行于路面中心线，混凝土浇注时严禁组装件位移。 G 、横缩缝： （1） 、缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置。 （2） 、锯缝用混凝土锯缝机切割，锯

13、缝时间根据使用水泥类型、气候条件来决定，一般 在混凝土强度达到11.5MPa时锯缝为宜， 每条的锯缝作业必须一次完成。缝内的粉料和杂 物彻底清除。 （3） 、当缘石与混凝土路面整体施工时，接缝应延伸到缘石上面5cm 。 5 H、横向施工缝： （1） 、每天工作结束或当浇注工序中断超过30 分钟时，则应设置垂直于路中线的平接 施工缝。 （2） 、施工缝的位置尽可能与胀缝或缩缝相吻合，设在胀缝处按胀缝形式施工。 （3） 、按设计要求设传力杆或拉杆，传力杆或拉杆必须与路中心线平行并垂直缝壁。 （4） 、采用平缝加传力杆形式时。传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂油脂或 润滑剂，允许活动；采用平缝

14、加拉杆形式时，两端锚固。 （5） 、铺筑邻板时，对已浇注混凝土面板的缝壁应涂沥青，但不得污染拉杆或传力杆。 I 、拆模、养生和封缝： （1） 、拆模：在混凝土强度达到设计强度的有关规范要求时进行拆模，并取得监理工程 师同意；拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，并及时将横向胀缝沿混凝土面板 边缘通开至全部深度。 （2） 、养生：水泥砼路面割缝完成后即可进行保温养护，采用土工布浸湿后覆盖浇水养 护，每天洒水次数根据气候而定，水泥砼面层一般养护期为1421 天，气温低时适当延长。 养护期间禁止车辆运行，在达到设计强度后方可开放交通。 （3） 、封缝：混凝土面板中所有接缝缝槽均按设计图纸的要求

15、和部位用填缝料封缝；接 缝缝槽要求干燥、无尘土、无混凝土碎屑或其他杂物；填缝料要按照生产厂推荐的方法加热 和灌缝；填缝料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；填缝料应由槽底部灌填至路表面，深度大于 2.5cm 的缝槽最少分二层填缝，每层厚度大致相等；灌缝作业在高温季节使填缝料灌至路表 面齐平，在低温季节则稍低于路表面；填缝随工程的进度，使在开放交通前，填缝料要有充 分时间的硬结。 （4） 、质量控制：施工过程中混凝土混合料按规范要求检验混凝土的抗压与弯拉强度， 以及混合料中各种组成材料用量的允许偏差。并按规范中有关规定，评定混凝土合格强度； 外观上路面侧石直顺、曲线圆滑，接缝填筑饱满密实。 1.2 便道

16、路施工 1 总的考虑：施工便道宽度5m 。原则是根据清理工程量大小和施工方法确定便道宽度。 清理的工程量大机械倒运或转运段落，投入运渣车多采用5m宽便道，考虑会车需要， 5m宽 施工便道每 100m设一错车道。错车道向外加宽4m 。 2 修建施工便道综合考虑平面位置在离河堤外，以防止河堤被机械扰动。修建时应从下 河口开始修筑， 下河口先备足砂砾石。 先确定平面线形后， 将河内的路基下的淤泥全部清除， 清除时可将淤泥赶向道路两侧， 当临时围堰，便道修建好后， 清理时全部清运至指定弃土场。 每清除一段用连砂石进行及时回填，长度应不超过5m ，高度应高出现有水位，用挖机进行 碾压。以此方法向前方滚动

17、推进至便道终点。底层铺好一定长度后，用装载机转运连砂石， 进行上层铺筑、找平，用16t 压路进行碾压密实，高度控制在现水面上50cm 。 3、模板安装： 6 （1） 、模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混 凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。 B、模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接 缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。 （2） 、用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。(4) 模板在 整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置

18、。 （3） 、模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 （4） 、钢筋设置：钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。 4、 浇筑砼面： （1） 、采用商品砼，砼到场后，对砼配送单进行验收，对其砼强度、方量、外加剂是否 达到设计要求，实验坍落度是否符合要求，对来样砼进行现场砼进行取样，制作试压块。对 基层进行洒水。 （2） 、混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、 传力杆、拉杆安装位置进行全面检查。 （3） 、混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因发生中途停 工，应按监理工程师指示设置施工缝。 （4） 、拌好后

19、的混凝土， 用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所有胀缝装 置两边加以充分振捣。 振捣器不许接触接缝装置及边模， 并不得触及钢筋网、 传力杆和拉杆， 在任一位置上，振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器振捣。然后用振动整平梁振动 整平，振动梁应平行移动，往返振平23 遍。 5、 表面修整： （1） 、混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用批准的修整设备进一步整平，使混凝土 表面达到要求的横坡度和平整度 （2） 、修整作业时，不得在混凝土表面洒水。 （3） 、 接缝和混凝土表面不规则处的人工修整作业，在监理工程师认可的工作桥上进行， 工作桥不得支承在尚未达到要求强度的混凝土上。 （4）

20、、修整作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从混凝土表面 上清除水分和浮浆。在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，必须以新拌制的混凝土填补与修 整。 6、纵缝处理： 按规范设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉 杆采用螺纹钢，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直。在半幅面板完成后，在缝 壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。 7、涨缝缩缝的处理 （1） 、横胀缝处理： 7 （2） 、按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道 的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一致。胀缝下部设置胀缝板，上部浇灌填缝料。缝隙 内任何处均不准塞有混凝

21、土和其他杂物。 （3） 、胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交错设置。传力杆活动端的套筒由金 属或塑料制成，套筒的内径与传力杆之间的最大间隙为1.5mm ，能使传力杆自由活动，传力 杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以防止传力杆与混凝土粘结在一起。 （4） 、传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮。 （5） 、传力杆的固定装置设置方法报请监理工程师认可，固定后的传力杆必须 平行于路面中心线，混凝土浇注时严禁组装件位移。 8、横缩缝： （1） 、缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置。 （2） 、锯缝用混凝土锯缝机切割，锯缝时间根据使用水泥类型、气候条件来决定，一般 在混凝土强度达到11.5

22、MPa时锯缝为宜， 每条的锯缝作业必须一次完成。缝内的粉料和杂 物彻底清除。 （3） 、当缘石与混凝土路面整体施工时，接缝应延伸到缘石上面5cm 。 9、横向施工缝： （1） 、每天工作结束或当浇注工序中断超过30 分钟时，则应设置垂直于路中线的平接 施工缝。 （2） 、施工缝的位置尽可能与胀缝或缩缝相吻合，设在胀缝处按胀缝形式施工。 （3） 、按设计要求设传力杆或拉杆，传力杆或拉杆必须与路中心线平行并垂直缝壁。 （4） 、采用平缝加传力杆形式时。传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂油脂或 润滑剂，允许活动；采用平缝加拉杆形式时，两端锚固。 （5） 、铺筑邻板时，对已浇注混凝土面板的缝壁应

23、涂沥青，但不得污染拉杆或传力杆。 10、拆模、养生和封缝： （1） 、拆模：在混凝土强度达到设计强度的有关规范要求时进行拆模，并取得监理工程 师同意；拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，并及时将横向胀缝沿混凝土面板 边缘通开至全部深度。 （2） 、养生：水泥砼路面割缝完成后即可进行保温养护，采用土工布浸湿后覆盖浇水养 护，每天洒水次数根据气候而定，水泥砼面层一般养护期为1421 天，气温低时适当延长。 养护期间禁止车辆运行，在达到设计强度后方可开放交通。 （3） 、封缝：混凝土面板中所有接缝缝槽均按设计图纸的要求和部位用填缝料封缝；接 缝缝槽要求干燥、无尘土、无混凝土碎屑或其他杂物；填

24、缝料要按照生产厂推荐的方法加热 和灌缝；填缝料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；填缝料应由槽底部灌填至路表面，深度大于 2.5cm 的缝槽最少分二层填缝，每层厚度大致相等；灌缝作业在高温季节使填缝料灌至路表 面齐平，在低温季节则稍低于路表面；填缝随工程的进度，使在开放交通前，填缝料要有充 8 分时间的硬结。 1.3 施工便道及固化场地拆除 清淤工作从最远处开始， 由下河口上游及下游分别逐段渐向下河口方向推进，边清理边 拆除施工便道及固化场地， 拆除的施工便道及固化场地砂砾已同淤积物混裹，不能二次利用， 直接应运至指定弃土场。 4、苗木移植及恢复施工 1 绿化带用地的恢复：施工完后，拆除原便道及固化场

25、地的砼硬化路面及铺筑的连砂石 至指定渣场。绿化用土，进行回填。和原绿化地形保持顺畅、协调一致。 2 绿化苗木移植 2.1 先移植于某处集中栽植养护。 2.1 、苗木种植 2.1.1 、刨坑（挖坑） 刨坑（挖坑）的质量好坏，对植株以后的生长有很大的影响。城市绿化植树必须保证植 树位置准确符合设计意图。 2.1.2 、规格 挖种植穴、槽时，应根据苗木根系、土球直径决定大小。在新垫土区，挖穴后应将穴底 踏实，避免浇水后沉陷。穴、槽必须垂直下挖，上口下底相等，规格应符合下表： 常绿乔木类种植穴规格 (CM) 树高土球直径种植穴深度种植穴直径 150 40-50 50-60 80-90 150-250

26、70-80 80-90 100-110 250-400 80-100 90-120 120-130 400-600 140以上120以上180以上 600以上180以上160以上200以上 落叶乔木类种植穴规格 (CM) 胸径土球直径种植穴深度种植穴直径 4-5 40 50-60 70-80 5-6 50 60-70 80-90 6-8 70 70-80 90-100 8-10 80 80-100 100-120 9 10-15 120 150-200 150-200 15-20 150 200 200 20以上200 300 300 花灌木类种植规格 (CM) 冠径土球直径种植穴深度种植穴直

27、径 80-100 40 50-60 70-80 100-150 50 60-70 70-90 150-200 60 70-90 90-110 绿篱类种植槽规格 (CM) 种植方式 深宽 苗高 单行双行 50 - 80 4040 4060 100 - 120 5050 5070 120 - 150 6060 6080 2.1. 3 、掌握好坑形和地点 以定植定为圆心，按规格在地面划一圆圈，从周边向下刨坑，按深度垂直刨挖到底，不 能刨成上大下小的锅底形， 否则栽植踩实时会使根秒臂裂卷曲或上翘，造成不舒展而影响树 木生长。在高地、地埂上刨坑，要平整植树点地面后适当深刨；在斜坡上刨坑，要外堆土， 里削

28、土，坑面要平整；在低洼地坡底刨坑，要适当填土深刨。 2.1. 4 、土壤堆放 刨坑时，对质地良好的土壤，要将上部表层和下部底层土分开堆放，表层土壤在栽种时 要填在根部。杂层土壤中的部分好土，也要和其它石碴土分开堆放。同时，土壤的堆放要有 利于栽种操作，便于换土运土和行人通行。 2.1. 5 、地下物处理 刨坑时发现电缆、管道等，应停止操作，及时找有关部门配合解决；绿地内挖自然式树 木栽植穴时，如发现有严重影响操作的地下障碍物时，应与设计人员协商，适当改动位置。 2.1.6 、苗木装车 10 2.1.6.1 、装车前的检验 运苗装车前须仔细核对苗木的品种、规格、质量等，凡不符合要求的应予以更换。

29、 2.1.6.2 、装运裸根苗 装运乔木时应树根朝前，树梢向后，顺序排码。 车厢内应铺垫草袋、蒲包等物，以防碰伤树皮。 树梢不得拖地，必要时要用绳子围拢吊起，捆绳子的地方也需要用蒲包垫上。装车不要 压得太紧。装完后用土布将树根盖严捆好，以防树根失水。 2.1.6.3 、装运带土球 1.5 米以下苗木可以立装，高大的苗木必须放倒，土球向前，树梢向后，并用木架将树 冠架稳。土球直径大于60厘米的苗木只装一层，小土球可以码放2-3 层。土球之间必须排 码紧密，以防摇晃。土球上不准站人和放置重物。 2.1.7 、苗木运输 运输途中，押运人员要和司机配合好， 经常检查土布是否漏风。 短途运苗中途不要休息

30、， 长途行车必要时应洒水浸湿树根，休息时应选择荫凉处，防止风吹日晒。 2.1.8 、苗木卸车 卸车时，要爱护苗木，轻拿轻放。裸根苗要顺序拿取，不得乱抽，更不得整车推下。带 土球苗卸车时不得提拉树干，应双手抱土球轻轻放下。较大的土球用起重机卸车。 2.1.9 、苗木假植 苗木运至施工现场如不能及时栽完，裸根苗1-2 小时以上不能栽植的，应先假植。在栽 植处附近选择合适地点，先挖一浅横沟约2-3 米长，然后立排一行苗木，紧靠苗根再挖一同 样的横沟，并用挖出来的土将第一行树根埋严，挖完后再码一行苗，如此循环直到将全部苗 木假植完成。 2.1.10 、栽植修剪 2.1.10.1 、植修剪的目的 2.1

31、.10.1.1、提高成活率 苗木在挖掘过程中，无论裸根或带土球，对植株的根系都会有一定损伤，从而破坏了原 植株上、下部分水分和养分的平衡，若不修剪去枝，则会影响树木成活。而通过修剪，便可 减少枝叶水分和养分的消耗量，植株地上部分和地下部分的水分和养分的平衡，从而提高树 木成活率。 2.1.10.1.2、整形 11 苗木在培育地点所形成的树冠，较之在定植地点所要求的树冠，会有一定的差距。绿化 地点和性质不同，对树形和树冠的要求各有不同，绿地树木的整形，根据弧立树、群生混立 林与建筑物配置树木等不同类型而有不同要求。因此苗木在栽植过程中， 必须经过修剪整形， 才能达到不同的绿化要求。 2.1.10

32、.2 、修剪 2.2.10.2.1、剪口要平整 要求剪口平滑整齐，不劈不裂，不撒破树皮，以使剪口能较快愈合。 2.1.10.2.2、短截剪口部位要合格 短截剪口部位要根据树木具体情况而定。要选择萌发抽条的方向符合今后树形要求的 芽，定为剪口芽。剪口位置与芽的距离一般为0.5-1 厘米，剪口要成45 度斜面。 2.1.10.3 、定植 按设计要求将苗木栽植到位是否需要移动，其操作程序分散苗和栽苗。 2.1.10.3.1、散苗 按设计图纸或定点木桩， 散放在定植坑 （穴）旁边，散苗时应注意： 必须保证位置准确， 按图散苗，细心核对，避免散错。带土球苗木可置于坑边，裸根苗应根朝置于坑内。对有特 殊要

33、求的苗木，应按规定对号入座，不许搞错。护苗木植株与根系不受损伤，带土球的常绿 苗木更要轻拿轻放。应边散边栽，减小苗木暴露时间。在假植沟内取时应按顺序进行，取后 及时用土将剩余的根部埋严。 2.1.10.3.2、栽苗 2.1.10.3.2.1、散苗后将苗木放入坑内扶直，提苗到适宜深度，分层埋土压实、固定。 核对设计图纸，看树种、规格是否正确，若发现问题就立即调整。树形及长势最好的一面应 朝主要观赏方向；平面位置和高程必须与设计规定相符；树身必须垂直，如果树干有弯曲， 其弯曲应朝向当地的主风方向。栽苗深浅对成活率影响很大，一般应与原土痕平齐。乔木不 得深于原土痕的10厘米；带土球树种不得超过5 厘

34、米；灌木及丛木不得过浅或过深。行列 式植树应十分整齐，相邻树不得相差一个树干粗，最好用尺量距先栽标杆树约20 株的距离 定植一株，三点一线，以标杆为瞄准依据。 2.2 、地被种植 2.2.1 、要求。 2.2.1.1 、施工人员首先要做好放线定位工作，主线要符合设计要求，位置准确，标记 明显。 12 2.2.1.2 、定位之后再进行挖种植穴，种植穴的大小符合设计要求，应根据苗木根系、 土球直径和土壤情况而定，树穴上下垂直，按要求回填种植土及有机肥，不同规格灌木其种 植穴大小应保持一致。 2.2.1.3 、苗木到达施工现场后，种植时苗木朝向的主要视线应丰满完整，生长好，姿 态优美，林缘线、林冠线

35、基本符合设计要求。 2.2.2 、种植方法 先按设计要求平整土地，在平整好的土地上喷水，保持土壤湿润。然后按设计要求铺设 草皮。铺完后，用细土将缝隙填满，再用滚子振捣压实。种植初期，每天浇透水1-2 次。一 般 7 天后待草皮的再生根系基本固定在土壤中后，逐步减少浇水次数。 2.3 、养护管理 2.3.1 、立支柱 高大的树木、特别是带土球栽植的树木应当立支柱，这在多风地方尤其重要。立好支柱 可以新植树木浇水后，不被大风吹斜倾倒或被人流活动损坏。 2.3.2 、浇水 水是保证植树成活的重要条件，定植后必须连续浇灌几次水。填完土之后，应立即开堰 浇水。第一次水要浇足，隔一周后浇第二次水，以后根据

36、不同树种的需要和土质情况合理浇 水。每次浇水之后，待水全部渗下，应中耕松土一次，中耕深度为10厘米左右。 2.3.3 、开堰 单株树木定植埋土后， 在植树坑（穴）的外缘用细土培起15-20 厘米高的土埂称“开堰” 。 浇水堰应拍平踏实，防止漏水。 2.3.4 、作畦 株距很近、联片栽植的树木，作畦时必须保证畦内地势水平，确保畦内树木吃水均匀， 畦壁牢固不跑水。 2.3.5 、灌水 树木定植后必须连续浇灌三次水，以后视情况而定。第一次灌水应于定植后24 小时之 内，水量不宜过大，浸入坑土30厘米上下即可，主要目的是通过灌水使土壤隙填实，保证 树根，与土壤紧密结合，在第一次灌水后，应检查一次，发现

37、树身倒歪应及时扶正，树堰被 损坏之处及时修整。 5、河道清理施工 一、施工测量 13 1、技术要求 （1） 、在进场做好临时设施建设的同时，即进行施工测量放样工作。 （2） 、在施工前，将业主、监理一起进行测量控制点的复核、设置工作。根据国家测绘 总局对各种测量要求的有关规定，认真做好测量前的各项准备工作。测量时严格执行操作规 定，提高测量精度，保证质量。 （3） 、根据本工程规模，设专人负责施工测量工作，做到全面准确地提供施工阶段所需 的测量资料。 （4） 、施工阶段平面设置，根据建设方提供的座标点，定位基准线建立座标控制系统， 在河道相应部位设立座标点，高程控制点，并测一个往返。座标控制系

38、统精度不低于一级导 线测量精度，即左右误差小于5，相对中误差小于110000，高程控制点精度不低于三等 水准测量，闭合差应符合规范要求。 （5） 、施工测量人员把测量标志统一编号，并标注在施工总平面图上，注明有关标志、 相互距离、高程角度、以免发生差错，施工期间定期检查校核，以免发生位移。 （6） 、座标点、高程控制点设置在坚实地基、不受施工影响、不易被损坏、便于保存的 地方，并浇砼基础，设置保护桩。 （7） 、为了保证测量精度，在施工前，根据控制点测量放样，并进行再次复测校核，以 保证工程精度。 2、施工要求 (1) 、熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。

39、当施工中发现控制点有位移迹象时，应进行检测，其精度应不低于测设时的精度。 (2) 、 放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须检核，严禁凭口头通知 或无签字的草图放样。 (3) 、根据设计图纸和标准堤轴线控制桩及施工水准点进行施工放样，放样前先画出施 工放样图，经校核后实地放样，原始资料存档。 二、设备管网布置 1、设备调遣方法 1.1 疏浚设备的调遣以便捷、安全为原则，将充分利用以往成功的调遣经验，安全、迅 速地完成该项调遣任务。疏浚设备调遣前，由工程人员对调遣线路进行走线勘察，同时完成 下船码头建设，并取得相关道路部门通车允许后即开始调遣工作。 1.2 绞吸式挖泥船为可分体式，计

40、划在设备基地分体拆卸后，分块装平板车运输临时码 14 头，再采用吊机将分块船体吊卸入河道内，水上拼装船体完成。 1.3 接力泵船、排泥管线等小体型设备直接装平板车调遣进场，通过临时码头吊入河道 内。 2、排泥管线布设 2.1 、管线设计 2.1.1 本工程施工布设一条与绞吸式挖泥船配套的排泥管线，管道直径414mm 。排泥 管线设计以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小对环境的影响，计划以采用潜管为主， 配以生产必需的少量浮管和岸管。 2.1.2 在挖泥船尾根据实际需要连接水上浮管，浮管后接3km左右的水下潜管沿古运河 主河、支河和陆地管线一直延伸至堆土围护区，进入排泥堆积场内。 3、管道敷设

41、方法 3.1 浮管敷设 在绞吸式挖泥船后布设实际需要用途的浮管，采用长6m钢管穿设浮筒形式浮管，钢管 间用 1.5m长的橡胶管柔性连接， 使得挖泥船泥浆泵体输出管和潜管有良好的活动余地，浮 管敷设线路近似流线型弯曲。 因浮管要承受水流、 风浪及吹填施工时的冲击力等影响, 故管 段间的卡夹必须十分牢固可靠，同时严格控制浮管摆幅和线路顺畅，每隔100m双向抛小锚 定位，防止水流、风速造成管线大幅度摆动，影响施工生产。 图 -1 浮管连接示意图 3.2 潜管敷设 我们对于水下潜管的铺设有着非常成熟的施工技术，施工前将预先选择在较宽敞的河岸 边连接输泥管线， 每隔 3根输泥钢管配一节橡胶管柔性连接，并

42、将管线一端采用定制钢板及 橡胶垫圈封堵，采用工作船拖带入水、牵引半潜行，管线基本至预定方位后，连接两端端点 站，端点站配备水泵和压缩气泵（2m3/min 的空压机）及相应闸阀件，通过向潜管内注水、 呼吸阀排气实现管线下潜。 6m 1.5m 钢 管胶套 15 图 -2 浮管与潜管连接示意图 3.3 岸管敷设 岸管由直径 414mm 的钢管和不同角度的弯头、橡胶管组成, 并采用法兰加橡胶垫圈、 螺栓连接，岸管铺设时采用人工挑抬连接施工，铺设中尽量平坦顺直，避免死弯。 图 -3 岸管及潜管各单元结构图 4、管道铺设中对苗木、道路的保护措施 4.1 排泥管道在穿越苗木植被区域时，严禁系带林木，并为避免

43、管线直接压载破坏植被， 在每个法兰接头处垫保护木板。 4.2 输泥管道在穿道路、堤防设施时，尽量利用涵洞通过。必须穿越时，采取引坡道架 设或破路下埋，保证正常交通，完工后修复。 5、绞吸式挖泥船定位 5.1 抛设上下游向移锚：根据风向和水流情况，确定抛锚顺序，一般先抛设上风、上流 锚。抛锚时，将绞刀转移到挖泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置，约在 上锚缆与当时船身的前夹角45的位置，但不要小于45，到位后即行抛锚。抛锚后收紧 移缆，待上下游向移抛锚抓住后，方可将绞刀提出泥面。 5.2 抛设横移锚 : 根据左右地形情况，确定抛锚顺序，一般先抛设上风、上流锚。抛锚 时，将绞刀转移到挖

44、泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置，约在边锚缆与 当时船身的前夹角45的位置，但不要小于45，到位后即行抛锚。抛锚后收紧横移缆， 待锚抓住后，方可将绞刀提出泥面。 三、土方疏浚 1、 绞吸式挖泥船工作原理工艺流程它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置， 将河底泥沙进行切割和搅动， 再经真空泵吸泥管将绞起的泥沙物料送入泥浆泵体，借助强大 6m6m6m1.5m 钢 管钢 管 钢 管胶套 钢 管 胶套 潜 管 16 的泵力，输送到泥沙物料堆积场。 工艺流程图如下所示 : 图 -4 绞吸船施工工艺流程图 1.1 对于一般河段，先用水陆两栖式液压抓斗船将设计边坡1.0m 高程以上一侧

45、多余土 方挖抛至河道内，再采用绞吸式挖泥船在河道开挖区内，采用斗轮头分层切削挖掘土方，泥 泵吸泥，再通过全封闭排泥管线输送和多级接力泵系统加压输送后吹填入围区排泥场内。其 余断面土方直接由绞吸式挖泥船按设计断面开挖并输送至排泥场内。见图5。 1.2 对桥梁区域河段，先用水陆两栖式液压抓斗船将一定范围内的土方按设计断面开挖， 由自航泥驳运至绞吸式挖泥船开挖区域，然后由绞吸式挖泥船开挖并输送至排泥场。见图 6。 2、分条开挖法 绞吸式挖泥船施工时， 采用适宜的扇形横挖法作业， 即挖泥船将定位桩打设在河底泥层 中，实现对船体中心定位，并通过定位桩台车的液压轴臂的伸缩，实现定位桩台车在船尾滑 道内相对

46、船体的位移，使船体在反作用力下短线推进，每次推进距离1.0 1.5m，最大推进 距离 3.5m，并依靠挖泥船前端左右绞车收放锚缆，使船身以船尾定位桩为中心，船长为半 径，斗轮头左右扇形移动，实现挖泥船扇形横挖法作业。根据本工程河道设计开挖宽度，挖 泥船采用单条开挖施工。 3、分层开挖法 绞吸式挖泥船在施工条幅内疏浚作业时，按自身适宜开挖厚度5080cm分层开挖疏浚。 根据本工程土层厚度情况，施工时一般分2 层开挖，适宜的分层开挖能有效减小回淤量，提 高开挖精度，减小已疏浚区在疏浚过程中的重新落淤。 绞吸式挖泥船水下管线水上管线陆地管线 堆填区 17 图 5：一般河道边坡开挖示意图 四、机组配置

47、及输送淤泥 1、压力管道输送淤泥 1.1 绞吸式挖泥船清淤，通过大口径输土泵配备输泥管输土到业主指定的淤泥堆放堆， 输泥距离超过单泵运距时则增设接力泵船。拟现场配备 1 道输泥管道施工， 可满足施工强度 和工期要求。 输泥管道敷设以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小对环境的影响。 淤泥管道输送过程中，要尽量避免压力管道爆裂、接头和管道漏水、损坏农作物等，发 生故障要及时修好； 水上浮管及潜管全部采用专业厂家生产的优质管道，并对管材质量严格 控制，施工过程中发现磨损严重管道，立即更换。 浮管及潜管采用橡胶管连接密封，安装时做好接头密封工作。正式输土生产前，进行管 线压力试验，确保全线密封无泄漏

48、后，方可正式开始排泥。 设备生产性停工前，吸清水冲管道十分钟以上，避免产生堵管现象。 2、泥泵工况的确定： 泥泵工况系指泥泵工作的流量和水头，泥泵工况的选定要在泥泵及其主机的可用性能范 围内，排泥管路能够输送，且磨损较小，并使土方生产率较佳。泥泵工作的流量范围，最小 不致使排泥管路中的流速太小， 而产生泥砂沉积， 出现堵塞现象； 最大不致使泥泵产生气蚀、 或主机超功率、或超转矩。在泥泵工作流量范围内，选定的施工流量，要使挖泥船能发挥挖 吹能力，达到较佳生产率，同时要考虑减小泥泵、管路的磨损和节约能耗等。 三、泥沙物料堆积场 本工程泥沙物料堆积场有业主提供，设计平面图布置堆泥场和堆泥场（最终堆土

49、场有业 主确定） 。疏浚泥沙物料输送前，堆积场用反铲挖掘机进行筑堤围堰。筑堤围堰的结构尺寸 抓斗船开挖 1.0 2.0 0.5 斗轮船开挖 （抓抛入斗轮船开挖区） 新建挡墙 18 宽度根据堆积场的容积要求进行筑堤围堰。堆土围堰必须修筑牢固不漏倒。排水固结是疏浚 泥沙物料堆积场控制的主要因素之一，泥砂中的水份及时排除才能提高堆积场效果。本工程 在堆积场分四个设置沉淀池和四个出水口分级出水，沉淀池采用 U300无纺布砂包修筑子堤， 使疏浚泥沙物料通过沉淀过滤后，铺设钢管管道将清水及时排出。淤泥干燥后外运至业主指 定的场所。在施工期间围坝顶设置牢靠的防护网，防止发生人跌落淤泥池中的危险事故。 五、河内漂浮物垃圾打捞施工 本工程垃圾打捞采用打捞船， 加以人工配合。 打捞船只在白天对河面漂浮物进行打捞保 洁和巡逻。 由船舶驾驶员驾驶船只从上至下或者从下至上对河面进行循环巡逻，五名打捞人 员随船，其中两人对发现的漂浮物进行及时打捞，两人负责对打捞上船的漂浮物安全堆放于 船舱中。船舱中存满垃圾或到下班停船时间时，将船开至停靠点卸下垃圾并定点堆放，要求 垃圾堆放点在不影响道路通行和市容市貌的较隐蔽位置，并且采用自卸运输车将垃圾运至弃 土场。 六、零星点面清理施工 对于本工程河道内其他零星部位清理施工，清理工序：人工