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1、课时提升作业二十三交通运输方式和布局 （建议用时：20分钟） （2017 ?岳阳模拟）东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5 km,是世界上建 造难度最大的跨海大桥之一。读图，回答1、2题。 1.东海大桥采用“S型”设计 , 设计思路主要考虑的因素是（） A.海啸B.赤潮C.潮汐D.寒潮 2.东海大桥P处桥面高出水面40 m,其目的是（） A.降低施工成本B.缓和海浪冲击 C.减轻台风影响D.保证通航顺畅 【解析】1选C, 2选D。第1题，东海大桥位于海湾中, 每一天都有潮汐涨落，而且一个月还有两 次大潮，它们对桥体有很大的冲击，所以采用“S型”设计可以很好的减少潮汐的冲击。第2题
2、，东 海大桥P处水面与桥面距离40米，其目的是保证桥下面的船只通航顺畅。 （2017 ?铁岭模拟）哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程, 被誉为中国“最北高铁”。 该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。下图是哈齐高铁示意图，回答3、4题。 3.哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土（含沙粒很少、有黏性， 不透水的土壤）。其主要目的是防止（） A.昼夜温差过大B.旱季就地起沙 C.路基冻胀变形D.地表积水渗漏 4.哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的（） A.城市等级B.服务范围 C.城市规模D.城市化水平 【解析】3选C, 4选B。第3题，从题干中“吸附作用很
3、弱的粗颗粒填料，不得含有黏土（含沙粒 很少、有黏性，不透水的土壤）”等文字看出，路基尽可能降低水的数量和体积，是因为寒冷地区， 水结冰后体积增加，导致路基变形, 会破坏路基的稳固。第4题，“最先影响”，高铁只要通车，服 务范围就立即改变，而城市等级、城市规模以及城市化水平在短时间内不会有很大变化。 【加固训练】 “一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。下图为“一带一路”主耍 线路示意图。读图回答（1）、（2）题。 （1）为了实现“丝绸Z路经济带”各城市Z间既经济又快捷的商品流通，应大力发展的交通运输 方式为（） 九航空B.铁路C.管道D.公路 （2）上题屮的交通运输方
4、式的优点是（） 可反距离运输大宗货物 修建总成本低 运输快捷灵活方便 受气象灾害影响相对较小 A. B. C. D. 【解析】（1）选B, （2）选C。第（1）题，航空运输价格高，不符合经济特点; 铁路运输运量大，运 价低, 城市间经济、快捷的运输方式是铁路运输，为了实现“丝绸Z路经济带”各城市Z间既 经济又 快捷的商品流通需要大力发展运量大、速度快的交通运输方式即铁路运输; 管道运输对象有限 ; 公路 运输成本较高。第（2）题，铁路运输方式的优点是运量大、受自然因素影响小、连续性好 ; 缺点是消 耗金属材料多、造价高、短途运输成本高。 （2017?荆州模拟）卢卡拉机场（27 41N ）是世界
5、十大危险机场之一，坐落在尼泊尔东北 角的喜马拉雅山区，每年有众多登山者经该机场前往珠穆朗玛峰。读图回答5、6题。 5.卢卡拉机场飞机起降危险的原因主要是（） 跑道短，不利于起降 地势陡峭，视野狭窄 多台风，飞行易造成危险 冰雪覆盖 , 滑行时易打滑 A.B.C.D. 6.修建卢卡拉机场的主要目的是（） A.对外贸易B.航空枢纽 C.劳务输出D.发展旅游 【解析】5选A,6选D。第5题，根据材料，卢卡拉机场位于喜马拉雅山区，结合图分析，飞机起降 危险的原因主要是跑道短, 不利于起降 ; 机场四周地势陡峭， 视野狭窄；该地在高山区， 没 有台风影响 ; 机场跑道上不可能冰雪覆盖。第6题, 该国是内
6、陆国，经济落后，对外贸易空运的是高技术产品；根 据材料，每年冇众多登山者经该机场前往珠穆朗玛峰, 判断修建卢卡拉机场的主要目的是发展旅游; 航空枢纽是交通方式，不是目的；该国劳动力少，不能提供劳务输出。 7.阅读图文材料，完成下列要求。 加利福尼亚州位于美国西海岸, 而积约41万平方千米 , 人口约3 769万，人口密度约86 人/ 平方 千米。该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统， 农业发达 , 其他重要的产业还有航空及“硅 谷”的高新技术产业。 当地吋 | 、可2015年1月6日，总投资约680亿美元的美国第一条高速铁路在加利福尼亚州中 部破土动工。加利福尼亚州高铁项目将全部使用可
7、再生能源, 其客源主要来自圣弗朗西斯科和洛杉矶， 通车后时速约为352千米, 届时从洛杉矶到圣弗朗西斯科将由原来的9小时缩短为2小时40分。下 图为加利福尼亚州高铁规划路线示意图。 120。W (1)指出加利福尼亚州高铁在选线时所考虑的主导因素。 (2)该高铁项目曾引起当地民众不满, 请分析其地理原因。 加利福尼亚州高铁经过30年的论证，最终立项。请说明加利福尼亚州发展高铁运输的理由。 【解析】第(1)题，注意题干的关键词“指出”，所以不需要具体说明。图示高铁规划路线穿过了众 多城市，沿山脉之间的谷地穿行，说明地形和城市是其主导因素。第(2)题，结合图文材料, 从市场需 求、造价，以及对农业、
8、环境的不利影响等角度分析。从文字材料屮可知，加利福尼亚州“有发达的 航空运输系统及高速、快速公路系统”，加利福尼亚州高铁“总投资约680亿美元”，高铁的“客源 主要来自圣弗朗西斯科和洛杉矶”。图示高铁线路穿过农业区, 占用农出。大型工程建设会对环境造 成不利影响。第(3)题, 挖掘材料信息，从有利的方血进行分析，如加利福尼亚州“人口约3 769万” “通车后时速约为352千米” “从洛杉矶到圣弗朗西斯科将由原来的9小时缩短为2小时40 分”“全部使用可再生能源”等。相对于航空运输而言，高铁受天气因素的影响较小。 答案：(1)地形、城市。 加利福尼业州已有完善的高速、快速公路和航空运输系统; 客源主要来自圣弗朗西斯科和洛杉 矶，沿途客运需求量较小；修建高铁成本高；占用大量农田；破坏沿线地区的生态环境。 (3)加利福尼亚州人口多，潜在的客运量大；高铁能增加岀行方式，缓解原有交通的压力；高铁使 用可再生能源 , 利于改善大气质量 ; 高铁可大大缩短城市间的出行时间；高铁受天气影响较