《在交警大队座谈会上的发言.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《在交警大队座谈会上的发言.docx（7页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、第 1 页 在交警大队座谈会上的发言 特征码 KIxXNojjbUwPRfmsICUF 在交警大队座谈会上的发言 我是来自市卫生局的 xx，现在请允许我做一个发言。熟话说， 远亲不如近邻。市交通警察大队是市卫生局的友好邻居。友好 邻居今天搞活动，我还是用积极参加的行为来表达我的支持。 不过，话说回来，我不是以卫生局代表的名义来参加的，而是 以一个政协委员的身份来参加的。本来，xx 副局长是我们局的 政协联络处牵头人，应该由他来最合适，可他到武汉出差了， 安排我来。虽是代会的性质，我也仍然高兴。我认为，政协委 员就是要利用一切可以利用的机会，充分履行自己的职责。而 今天的交警大队座谈会，可是说是
2、政协委员在道路交通管理领 域履行参政议政职责的一个有效渠道和平台。 最近几年来，随着私家车的迅速发展和驾驶员队伍的急剧 增加，道路交通安全与畅通，与我们每一个人的联系越来越紧 密，道路交通安全管理已经越来越成为人们关注的热点和焦点， 搞得不好，还会引起群体性事件。今年我市的“两会” ，有 51 第 2 页 名代表和委员提交 12 份有关道路交通安全管理的议案提案，就 是一个很好的体现。不仅今年是这样，最近几年也是这样。据 我所知，最近几年的“两会” ，每年都有一些针对道路交通安全 管理方面的议案和提案。就说我的切身经历，我最近几年参加 政协全会，都或多或少、或深或浅的就道路交通安全管理问题，
3、提出过提案或建议。20XX 年的时候，家用轿车开始大量进入我 市家庭，我发现了城区停车难的苗头，就提交了一个关于解决 中心城区停车难问题的提案。今年，在政协全会期间的小组发 言会上，我从减少上班族上下班的用车概率，减缓中心城区高 峰时段交通拥堵压力的角度出发，提出过在建宁大道行政新区 配套建设职工住宅小区问题。但很遗憾，我的这些意见和建议， 没有引起有关部门的应有重视。关于解决中心城区停车难的提 案，是交由城建部门独家办理的，由城建部门独家承办，显然 还是缺乏力度。关于在建宁大道配套建设职工住宅小区的问题， 只是上了一下会议简报，再也没了下文。这里，我不是说，我 个人有什么了不起，我的提案就一
4、定得要有关单位认真去办。 不是的。人微言轻，这个我还算有自知之明的。但是，城市建 设，百年大计，城市建设的思维还是不能滞后啊！有的同志总 认为，xx 的交通还没有到严重的拥堵程度，有一些事情还不用 那么紧急去办。这实际上是思维落后和缺乏忧患意识的表现。 是的，xx 城区的交通平时不是那么拥堵，但春节期间难道还不 拥堵吗？同样，xx 现在的交通还不那么拥堵，但今后若干年以 第 3 页 后难道不会拥堵吗？我们感到，xx 城区春节期间的拥堵程度， 不亚于大中城市。而且若干年以后，xx 城区交通平时的拥堵程 度也不会比现在的大中城市消停多少。只要我们考查一下一些 大中城市的治堵困局，有关 xx 城区交
5、通管理的发展方略，就显 得更加迫在眉睫。凡事预则立，不预则废。作为政协委员，我 们要有这样的超前眼光，要履行好我们建言献策的责任，要用 实实在在的行动，来支持我市的交管部门保畅通、保安全。 在目前的环境和条件下，我市的交通警察大队为了实现保 畅通、保安全， 做了大量艰苦细致的工作。我们感到，这两 年来，上路交警明显增多，交警态度明显改善，交警现场处置 的速度明显提升，交通安全设施明显完善，重特大交通事故明 显减少。这些都是有目共睹的，应该肯定。但是，群众满意才 是最高标准。我们的交警部门也还存在一些群众议论的热点问 题。我们交警部门的领导不一定听得到，但我们生活在群众当 中，能够听到。借此机会
6、，我今天还得说一说。综合群众的这 些议论，我建议，我们的交警部门不妨扪心自问：我们有没有 “以罚代法”的现象？有没有隐蔽执法的现象？有没有人情执 法的现象？有没有时紧时松的现象？有没有重管理轻服务的现 象？我不敢说有，在座的领导可能也不敢说没有。站在高标准 严要求的角度，这可能就是我们的交通警察大队今后需要改进 的地方。这些问题不重视不解决，今后每年关于道路交通安全 第 4 页 管理的议案和提案都会不断出现，甚至会有增无减。 当然，人大议案和政协提案的出现和存在，不是坏事。办 理议案和提案，能够促进我们的工作。刚才听了大队负责人宣 读的办理回复草案，就能充分说明这个问题。希望我们的交通 警察大
7、队以这次办理人大议案和政协提案为契机，举一反三， 标本兼治，集思广益，群策群力，把今后的工作做得更好。下 面，我提几条建议，供我们的大队领导参考。 第一，要进一步端正交通执法的指导思想。公安部门有一 句话，叫着立警为公，执法为民。怎样做到执法为民，而不是 执法为己？关键是要处理好法、罚、分、关的关系。不能一切 为了罚款。罚款多了就容易搞成执法为己。罚款只是一种手段， 不是唯一手段，更不是目的。不要罚款到手，就什么都不要了。 该教育的要教育，该扣分的要扣分，该扣证的要扣证，该拘留 的要拘留。不要让老百姓形成这么一种印象，哦，你执法就是 为了罚款，有钱就可以摆平一切。当一个部门为了钱而工作的 时候
8、，那还叫执法为民吗？显然是执法为己。 第二，要综合整治城区交通安全秩序。不能只盯住机动车， 还要把非机动车和行人纳入交通安全秩序整治的范围。要形成 交通安全，人人有责的氛围。特别是要把摩托车违章的问题解 第 5 页 决好。很多摩托车串道行驶，必须抓几个典型。隔那么久抓一 次，抓一次曝光一次，坚持下去，肯定会有一定的效果。 第三，对设在省道的车辆检查站要加强监管。对外地的货 车是不是应该“逢车必查” ，我觉得还是要打问号。我觉得对明 显违规的车辆，还是要查的，但对正常行驶中无明显违规的车 辆，就不要查了。查多了，就有罚款创收的嫌疑。而罚款创收， 是最能损坏地方形象的。 第四，要加大对酒驾的查处力
9、度。现在酒驾都入刑了，我 们必须坚决做到“零容忍” 。只要敢动真格，其实查处这个问题 是最不难的。守在楼堂馆所的路口，对出来的车辆坚决检查， 还有什么不好做的呢？酒驾与公款消费、公车使用都是有紧密 联系的，如果放任不管，一旦酿成事端，影响极坏，后果不堪 设想。 第五，在城区的主干道和重点部位要尽可能增加停车泊位。 在这个问题上，可以借鉴武汉交警的做法。武汉交警在米宽 的非机动车道上画出停车泊位，在不影响门店经营和盲道通行 的人行道上画出停车泊位，在临街面的单位大院找停车泊位， 这些都是很好的办法。 第 6 页 第六，要加强对城区中巴车的营运监管。城区有的线路的 中巴车车次稀少，甩站运行，随意停
10、车，群众有意见。我们分 析，这可能与中巴车的运行成本有关。油价涨了，票价没涨， 利润空间下降，经营者没有积极性。但是，中巴车经营者的利 益要照顾，市民的出行需求和城市的交通秩序也要照顾，怎样 破解这一难题，还是要多管齐下多法并举。 第七，关于 xx 小学对面堤坡处两间平房遮挡转弯车辆行车 视野的问题。刚才讨论很激烈，都是反映拆迁难。我看，其实 有一个很简单管用的办法，不妨一试。就是当车辆在中山路由 南向北行驶时，在上堤的地方设立一个左转弯禁行的标志，禁 止从那个地方左转弯上堤由北向南行驶。当车辆在堤面由南向 北行驶时，在下堤的地方设立一个右转弯禁行标志，禁止从那 个地方右转弯进入中山道由北向南行驶。这么一来，这个问题 就解决了。简单吗？ 利用这个机会，就说这么多。不一定成熟，仅供交警大队 的领导参考。谢谢大家！ 第 7 页