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1、第五章1、名称解释侧偏特性特征车速临界车速中性转向点静态储备系数转向系（角）刚度2、问答题1）、汽车转向盘角阶跃输入下的瞬态响应有哪几个特点？其指标大些好还是小些好？P277 教材后面5.11题的结构参数，如果车速为120km/h，转向轮转角为2，求此时的侧向加速度、前后轮的侧偏角，判断此时前轮的运动的速度方向。（供学有余力的同学）2）P277 教材后面5.13题。（供学有余力的同学）3、会推导汽车稳态转向特性关系式。（供学有余力的同学）1. 车辆坐标系和轮胎坐标系是怎么规定的？2. 影响轮胎侧偏刚度的主要因素是什么？3. 增大稳定性因数K有什么方法？4. 前后轮的总侧偏角应该包括哪几个方面？
2、5. 什么是侧倾中心和侧倾轴线、侧倾角刚度？6. 5.2题7. 什么是转向盘力特性？高速和低速对转向盘力特性的要求是什么？要求转向系统具有什么样的特性才能够满足这些特性的要求？8. 当前驱汽车在弯道上加大驱动力行驶时，对转向特性有何影响？为什么？9. 为什么控制地面切向力能够提高汽车的极限行驶性能？10. 四轮转向为什么能够提高汽车的操纵稳定性？11. 什么是侧翻阈值？主要与哪些参数有关？12. 为什么带悬架汽车的侧翻阈值比刚性汽车的准静态侧翻阈值小，瞬态侧翻阈值更小？第六章1、名称解释振动波形峰值系数平顺性的概念2、填空题（1）根据ISO2631，人体对振动最敏感的频率，水平方向为_Hz，垂
3、直方向为_Hz，大约在_Hz以下，人体对水平振动更敏感。（2）根据ISO2631，对于坐姿模型，人体承受全身振动时，考虑三个输入点，分别位于_、_、_，共_个轴向（哪几个轴向要能够说出来）。（3）在研究汽车平顺性的过程中，经常考查三个输出量：_、_、_，其值是越_越好，其中的 _影响行驶安全性。（4）路面的功率谱密度越大，说明路面等级越_。（5）车身固有频率f0_(提高还是降低)可以明显减小车身加速度，是改善平顺性的基本措施。1. 机械振动对人体的影响与哪些因素有关？如何理解频率加权函数和轴加权系数的概念？2. 平顺性的评价方法有哪些？各应用于哪些场合？3. 时间频率f和空间频率n如何联系起来
4、？路面不平度q的时间频率功率谱密度Gq(f)和空间频率功率谱密度Gq(n)有什么联系？4. 什么是旋挂质量分配系数？旋挂质量分配系数为1代表什么含义？5. 解释：振动系统的频率响应特性，幅频特性，相频特性6. 车身单质量系统的振动模型中，固有频率和阻尼比是什么含义？其对车身垂直振动单质量系统的幅頻特性有何影响？结合汽车，分析为实现减振目的，固有频率和阻尼比如何选择？第七章1、名称解释名词解释：汽车通过性顶起失效触头失效托尾失效最大转弯通道宽度2、填空题汽车通过性分为_通过性和_通过性；如果汽车后悬很长，会使得_通过性变坏；如果驱动轴轴荷较小，则会使得_通过性变坏。3、汽车通过性的几何参数有哪几个？各是什么含义？参数值大小对通过性有什么影响？4、问答题在城市市区行驶的轿车，哪些指标与汽车的通过性关系密切？