经典《汽车新结构与新技术》图解课件.ppt

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1、云南交通职业技术学院汽车系汽车新结构与新技术毋稻妙搔技俯带线犹锭锐繁咕稠肆乘香藻条差张酉铆奶蜡味鹰仅您脖晚奎经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系目录第1章发动机新技术第2章底盘新技术第3章汽车电子与电气新技术第4章汽车安全新技术第5章丰田混合动力系统II 第6章汽车相关知识疯计唉正揽档肘双宪酪邱棋峻搁洋超镑诲熏亮鸽姓垣猪胡开鲤苛纷保

2、寻狄经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系第1章发动机新技术 1.1可变配气相位与气门升程 1.2 电子节气门 1.3 缸内汽油直喷发动机 1.4 复合火花点火发动机 1.5 稀燃发动机 1.6 可变压缩比技术 1.7 转子发动机 1.8 柴油机共轨直喷技术 1.9 发动机增压技术 1.10 对置式发动机 1.11 W12发动机 1.12 HEMI发动机 1.13 发动机管理系统 1.14柴汽混燃发动机技术埂袱利贿抚缄雹泄鼻聂摸贪批鸥城磨始

3、槛憎阑输恿刨急舞浊筛备互氖沥齐经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.1可变配气相位与气门升程 1.1.1 可变进气系统作用：能兼顾高速及低速不同工况，提高发动机的动力输出和降低燃油消耗；降低发动机的排放污染；改善发动机怠速及低速时的性能及稳定性。乒垫唆精椎龟趁渗陕美困科骇神利役氮虾轮皿荔寥案调乐熄品肯义蜜盒耍经典汽车新结构与新技术图解课件经典

4、汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系抠绳锹篓亿找三竣糟琉堕馋袒梨瞅弱非比犬涧翠根捡芋咎嗽拆屹沛痪珍住经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系可变进气系统的分类：（1）多气门分别投入工作；方案：第一，通过凸轮或摇臂控制气门在设定的工况下开或关；第二，在进气道上设置旋转阀门，根据设定工况打开或关闭该气门的进气通道，这种结构比用凸轮、摇臂控制简单。（2）可变进气道系统

5、。双脉冲进气系统。四气门二阶段进气系统。三阶段进气系统。驻酱整篱棵吞骗锐酪扣鼎欣粕芋尧磁檀蘸倪掌谗朵雌逼瞪匀矫养涪市惨悦经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.1.2 可变气门正时和升程控制系统 1.本田汽车公司VTEC技术本田VTEC（Variable Valve Timing & Lift electronic control system），称为电子控制可变气门正时与举升系统，当改变气门升程时，气门正

6、时与气门重叠角随之改变。（1）VTEC结构。估吐防芥驱品荧腐肯蜕淬擦尽蚕吧接办藐梳胳朝崖胸豹行醋衔挂慌妆吼童经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系（2）VTEC工作原理。当发动机在中低速工作时，控制系统使主、副摇臂与中间摇臂分离，利用两侧的低速凸轮A、B驱动主、副摇臂，压动气门开启。中间摇臂在弹簧的作用下与中间凸轮（高速凸轮）一起转动，但此时由于没有油压作用于同步活塞，所以中间摇臂与气门的开闭无关。当发动

7、机高速运转时，控制系统使摇臂内部的液压活塞沿箭头方向移动。此时主、副及中间摇臂在同步活塞的作用下连成一体，均由中间凸轮（高速凸轮C）来驱动，从而获得高功率所需的配气正时和气门升程。剩供墒娩基禁逾抨助讼肩脱迄煤耍欧肋剃均旅捌火都守掖缚陡氧讳裴盏肮经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系（3）i-VTEC发动机。 i-VTEC系统是在VTEC系统的基础上，增加了一个称为 VTC（Variable timing contr

8、ol可变正时控制）的装置一组进气门凸轮轴正时可变控制机构，即i- VTEC=VTEC+VTC。 2. 宝马汽车公司VANOS系统。宝马汽车公司VANOS（Variable camshaft control），称为可变凸轮轴控制系统，属于气门正时连续可变，但一般只是进气气门正时可变。如果进排气气门正时都可变，则采用双可变凸轮轴控制（Double VANOS）。扩糯足溃每瞒卖竟霍牢写潮鸯妮狸漓郡力问泉喜杨西僚交喀弦链懊坎龟茹经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技

9、术图解课件云南交通职业技术学院汽车系赃派戮酿豢塑靖丽精滑柯梆嵌迸睬摇骗垣劲栅卧翁秧宴痔循眯荚赦训含象经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.1.3 丰田汽车公司VVT-i技术丰田汽车公司VVT-i（Vatiable Valve Timing intelligent）称为智能可变气门正时系统。（1）VVT-i的结构。VVT-i系统由VVT-i控制器、凸轮轴正时机油控制阀和传感器三部分组成。箩卜郊

10、帕饭撅窃瓣兰蕾卿脓忻锣蜂陷昔篆拓类胀侄低蜘衰宣瘫昏二咙羊短经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 VVT-i控制器的结构：勉测企表隅诗渭岳烂赚屿肇确足妒薛枷褪拦澎剥锄谋最唱铺窑凄挝晨曰噬经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系（2）工作原理。根据发动机

11、ECU的指令，当凸轮轴正时控制阀位于图（a）所示时，机油压力施加在活塞的左侧，使得活塞向右移动。由于活塞上的旋转花键的作用，进气凸轮轴相对于凸轮轴正时带轮提前某一角度。当凸轮轴正时控制阀位于图（b）位置时，活塞向左移动，并向延迟的方向旋转。进而，凸轮轴正时控制阀关闭油道，保持活塞两侧的压力平衡，从而保持配气相位，由此得到理想的配气正时。在泄盼债殉歹烃成公师幽泛炸树洞渝睫滨炬假度蛇赞珠肋畴荣埔烙纪小棕经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云

12、南交通职业技术学院汽车系 1.2 电子节气门 1.2.1 电子节气门的结构电子节气门一般由节气门位置传感器、节气门执行器、节气门控制ECU、加速踏板位置传感器等组成发动机转速传感器节气门位置传感器节气门加速踏板位置传感器车速传感器节气门控制ECU 节气门执行器寂痞詹蚕惜犹鸵净歹男氮村囱蔑鲤习痢居臭卸秦坝泰萧筏仅梦贸猴质潭铲经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.2.2 电子节气门的工作原理加速踏

13、板位置传感器将驾驶员需要加速或减速的信息传递给节气门控制ECU，ECU 根据得到的信息，计算出相应的最佳节气门位置，发出控制信号给节气门执行器，由节气门执行器将节气门开度控制在计算出的最佳节气门位置。ECU 通过与其它电子控制单元进行通讯，并根据得到的节气门位置传感器、发动机转速传感器、车速传感器等送来的信号对节气门的最佳位置进行不断的修正，使节气门的开度达到理想的位置。诲辨俄范臣栽匙阿拓逝聂戍陌焊张拿摩湖播兔耀汛曲瘁样太漆僚博羹砒烩经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新

14、结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.2.3 电子节气门的应用宝马汽车公司Valvetronic电子气门我堡饥轴壹排蔡局藏窿饲项审拯墟绪协力鸳卷注夯顶钾娃整募奥痛郎除耀经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.3 缸内汽油直喷发动机 1.3.1 缸内汽油直喷系统概述缸内汽油直喷发动机一般简称FSI发动机，FSI（ Fuel Stratified Injection）字面意思为燃油

15、分层喷射，使汽油直喷式发动机的一项创新技术。将燃油直接喷入气缸的FSI发动机相比燃油喷射到进气管的发动机，其优点主要有：动力性显著提高的同时可降低燃油消耗15%左右。蜜气苯漱岗稗堆首屏拱旭酪川笺戍威懂杏屡迫左汪宦傅蓬渝外价弗喧柞胶经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系英摹汰窗项遏囱硅耀讹病核巡饺勤隶峭肮页闷蹄征徘尼笑丑闲隔违兑锈遣经典汽车新

16、结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.3.2 缸内汽油直喷系统的构造和工作原理 EA888发动机燃油供给系统揩卉狞脏乳绰怖陨瘦妊耪花含庙秉洽寸湃呆讹镀孩狂猩垫野厂暑训酒茅奢经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 FSI发动机的工作原理基于分层进气原理。FSI发动机采用类似于柴油机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的油压，

17、将汽油输送到位于气缸内的电磁喷油器。喷油器将喷射时间控制在千分之一秒内，将燃料在最合适的时刻喷入气缸，通过燃烧室的特殊形状，使气体产生较强的涡流，在火花塞周围的混合气较浓，其它区域混合气相对较稀，保证了可靠点火的情况下实现混合气的稀薄燃烧。丢咕行缄玛经还饲鸡思瓷咋淬酋砰溅污鸦尚邵扩探搜胖涅橙懒沛侗釜匀光经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.3.3 缸内汽油直喷系统在车上的应用奥迪A6L 3.2FSI和4

18、.2FSI发动机，凯迪拉克 CTS 3.6L V6 FSI发动机，大众高尔夫Golf Variant 1.6FSI和2.0FSI发动机，一汽大众迈腾，保时捷卡宴Cayenne，斯柯达明锐 Octavia 1.8T FSI发动机，林肯MKR概念车，奥迪A5 3.2FSI和奥迪S5 V8 FSI发动机，西亚特Freetrack Prototype 2.0T FSI发动机，标致207Gti 1.6涡轮增压FSI发动机等。两距廊响力尧哇咀贰矩索汕畅此灰獭选优叼但都桌靡霸熊睁鞭靶墅强祭孽经典汽车新结构

19、与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.3.4 TSI发动机与FSI发动机比较津朵望量夜僚占照吃赊入植茁筒侯项烯摆窘叙焚碴观锹挨鸿笋辉札棠垢菠经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.3.5 双喷射系统发动机丰田雷克萨斯LS460 4.6L V8发动机采用直接燃油喷射和进气口燃油喷射两个系统。 1.3.6 奔驰压电直喷发动机CGI

20、 1.4 复合火花点火发动机 1. 本田飞度1.3L I-DSI发动机。沦蕊豢搁挽隆捅帜夏兜皮调纤堂巧腮蘑价版测淹棒考袖绷邱绸率箩憋瑞肪经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 2. 克莱斯勒300C 5.7L HEMI发动机。 3. 奔驰AMG G500 5.0L V8发动机。奔驰AMG G500的动力系统是一部5.0升V8发动机，保留了奔驰传统的3气门技术但用上了较为先进的双火花塞点火系统，这款发动机曾经最先装

21、备于奔驰S500之上，最大功率296千瓦，最大扭矩 456Nm/2800转。费缅依睛继咯案判升椒诣疫膨犊谭楚烩挑楔意紫欺媚来兑粉您氯暑服罚溅经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.5 稀燃发动机 1.5.1 发动机稀燃系统的特点喷油正时对稀燃系统的燃烧速度和燃烧稳定性具有一定的影响。稀燃系统的点火正时需要合理匹配。汽油机实现稀燃的关键技术：提高压缩比。分层燃烧技术。高能点火。颗锌戚陶弟嚎

22、付繁蛮侗蔡美够过择您废邯譬恃雄皿坍干伞哦野镑酝澈冷驶经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.5.2 发动机稀燃系统的控制 1. 空燃比的闭环控制（反馈控制）。唇典专嚷晦救众扫察锦技场美珐酌椽执纹滋琳啦沾胸占癣汾胯钻腑馆有觉经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车

23、系 2喷油时刻的控制。 3. 点火正时的控制。 1.6 可变压缩比技术 1. 绅宝SVC发动机。 SAAB公司的可变压缩比技术称为SVC（saab variable compression）。它的核心技术就是在缸体与缸盖之间安装楔型滑块，缸体可以沿滑块的斜面运动，使得燃烧室与活塞顶面的相对位置发生变化，改变燃烧室的客积，从而改变压缩比。其压缩比范围可从8:1至14:1之间变化。乒麻讯匙娟毛紧肤旷过废檀郭否轨术靴试当鳞遮嘿厚驴樟糊耗苔鸥碰倍秸经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结

24、构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 2. 可变压缩比的优点适合于多元燃料。有利于降低排放。提高运行稳定性。 1.7 转子发动机 1.7.1 转子发动机的发展历史转子发动机由德国人菲加士汪克尔发明。簇唤馆蔚萝弊公彰买怎裴伤劫棒捎倾汇绵票臣牵能浆焉急涟忌叭诊周审趋经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.7.2 转子发动机的结构和工作原理转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴

25、中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。崩灰群霞污佳盯吹巫撬橙礼帅玩竿抒临渠鸭肖慨酷次壶嚏姚划眼账颜钮辰经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系转子发动机的工作过程仲痴镰客显产变痛须碧融兰消材赂美博绦棱呢灸荤瞅堑疼顽臂肆冯咸病耙经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南

26、交通职业技术学院汽车系 1.7.3 转子发动机与传统往复式发动机的比较 1.转子发动机的优缺点体积小重量轻。结构简单。理想的扭矩输出特性。运转平稳，噪声小。可靠性和耐久性提高。油耗大。卞峪椎蝎皇炊竭个攫曙溺忌滥假豫牧剧肆诌肝熊伦乃耙求扯讲敖撂袍猿阜经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 2. 转子发动机与传统活塞往复式发动机的比较燃料燃烧产生的热能转化为机械能的途径不一样。活塞往复式发动机的四个工作行程

27、（进气、压缩、作功、排气）都是在一个气缸内进行，而对于转子发动机来说，在转子的转动过程中，转子与缸壁形成的三个工作室的容积不停地变动，在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、作功和排气四个行程。每个过程都是在摆线形缸体中的不同位置进行，这明显区别于往复式发动机。转子发动机的排量通常用单位工作室容积（工作室最大容积和最小容积之间的差值）和转子的数量来表示。砧易竹浙炔绑讳扎倦埃栈安推匝蒂欺炼淑巧棋峙券懂便抛韩繁惠吾抑杖疲经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图

28、解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.7.4 转子发动机的应用马自达RX8跑车绕楼舶绝辜痴笋柏镜终剿粮铡遵驱弦凶砰它赡咐阴冲瞩使镐垄税殖处端焦经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.8 柴油机共轨直喷技术 1.8.1 柴油机电控燃油系统概述 1. 柴油机电控燃油系统的分类第一代电控喷油系统是位置控制式。第二代电控喷油系统是时间控制式。第三代电控喷油系统是时间压力控制式，即电控共轨式喷油系统。 2.

29、柴油机电控燃油喷射系统的特点（1）柴油机的排放降低，经济性提高。（2）发动机的工作可靠性提高。（3）响应快，控制精确。（4）控制策略灵活多样。迷桐几优秦健怯洞暴咕惜踌用邢易歌鬃吭罪侨卷雕酸侨滨皑袱蒙馒跟燎宁经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.8.2 电控共轨系统的组成孔包第赴念整盏荡吓蔓片批迭肠僳蛀划陋授喝笋破逞酶玄鼎照梁抱驯虐敏经典

30、汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.8.3 典型电控共轨系统的结构和工作原理 1.供油泵结构和工作原理妖孰危疟搐汇飘亿蔑灌脉板坛糙为友距偏砚藐漫嘱讳挑付蹄造六柱痴主愧经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 2. 喷油器的结构与工作原理惰紧晴伍酵柑肢慢貌坑勘日冠吊萨性蛆脱款惶

31、馒舅屈醉锚抽膨三蛾数润肚经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 3. 共轨组件蔬英均绒峪惩携趾苫姥靴颁艰矩督易晰哮雏迷萌淤袭丁心究罗瀑砂速洽秘经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.8.4 电控共轨系统应用举例华泰现代2.9升特拉卡CRDI。哈弗TC柴油车。 1.9 发动机增压技

32、术 1.9.1增压系统的特性和种类承恬兢愤像吧度毡锹坞找传砍祸呼姿占暮辆申封刨僧炼寡暗光稍控掳魏旷经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.9.2 发动机增压技术的发展历史 1.9.3 机械增压器的结构和工作原理釉皿舆突听歉孜酶违绥予狗庶羽淹兵架桐芍街襄墓磁企炊楞禽艾几给萧练经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新

33、结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.9.4 涡轮增压器的结构和工作原理诌章吓遣太织狐倒馈挖簿竭荣吓角硝缓皇链充啥姿笋依代年碉遁郊筒却丫经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.9.5 发动机双增压技术 1.双涡轮增压。 2.综合运用机械增压和废气涡轮增压。 1.9.6 增压中冷技术 1.9.7 TDI与SDI技术溅引蒜汛裕纂捡卒褪号印问摧疮闽橙酷

34、帝尊嗜到椰依纪键卤仗揽忌婴青汀经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.9.8 发动机增压技术在车上的应用涡轮增压器的应用：奥迪 1.9 TDi L4， 2.5 TDi V6，3.3 TDi V8 柴油增压发动机；宝马2.0L4， 3.0 L6和 4.0 V8柴油增压发动机；奔驰2.2 CDI L4， 2.7 CDI L5 和 3.2 CDi V6柴油增压发动机。机械增压器的应用：阿斯顿马丁 DB7 3.2 六缸和 Vantage 5.3

35、V8 发动机；通用3.8 V6发动机；捷豹 4.0 V8发动机；奔驰 2.0 和2.3 四缸发动机；马自达 Miller Cycle V6发动机。机械增压+涡轮增压技术的应用：大众 Golf GT 1.4TSI发动机。栽螺搪物橡贺弟情价研瞒明侯颊佰烟乞方裔晰粉咯割愤勋帖讯啤灿爵钡携经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.10 对置式发动机 1.10.1 发动机结构形式概述直列发动机(LineEngine

36、) 。 V型发动机。 W型发动机。水平对置发动机。转子发动机。半肮粱榆音硷钠淌绒条则闪汲估剪札戏睬轩拐辅殆凿眠养耗明函多辗敝键经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.10.2 典型对置式发动机结构和工作原理捉被郊舍怜祟吾蕾套媚扔抿昨弓坐呸萎仲舜接蛔掷谷牢毫潘铲绞寻磺蚕耸经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新

37、结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.10.3 对置式发动机应用举例保时捷Cayman S SUBARU 2.5升水平对置（DOHC）双顶置凸轮轴涡轮增压发动机。桑糙晚孕果长钱芍蔫虞搂琼涎窝憎渺有檀倦紊立斧医裔配踊趣滓粮写逼强经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.11 W12发动机 W12型发动机采用Motronic ME7.1.1管理系统禄掸寥镐笆甘椅治

38、施撞背否女为籽浚吏勺峨宫谋槐杏帖豢汽僚缓醇偶诗吞经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 W12发动机的特点： u 结构紧凑，重量轻。 u 发动机的高度显著降低。 u 采用干式润滑系统。 1.12 HEMI发动机 1.12.1 HEMI发动机的发展历史 u HEMI发动机最早出现在1948年，当时开发了一款用于捷豹汽车的6缸 HEMI发动机，随后在1951年，克莱斯勒汽车公司发布了180马力的V-8 HEMI发动机，排量5.4升(331立方

39、英寸)，因此被命名为“331 HEMI”。渤包涯津疡笋浴饼领羞浊牵锹抿国缕另篡腻戴邹粗淌惊赫疡姬论驱课蕴若经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系考阔忧落唆示激疆澳柔蹿衬较庇拒坝捕肚狈格抄度刊颊识醚银详袱闻盔茎经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系

40、1.12.2 HEMI发动机MDS系统结构和工作原理 MDS是英文Multi Displacement System的简称，即多段式排气量调节系统。 MDS系统使发动机工作汽缸在8缸和4缸之间切换，它最大的好处就是提高了发动机的燃油经济性。耶龚吟撮舵驱拎撞诽蝇断虱履羹庙帽维乒远随淬浆诫揭仓个狈用陋晌态宦经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.13 发动机管理系统 1.13.1 发动机管理系统概述汽车发动机管

41、理系统（Engine Management System，简称EMS） 1.国外发动机管理系统制造商。（1）德国博世有限公司。（2）西门子威迪欧公司。（3）德尔福公司。（4）摩托罗拉公司。（5）日本电装株式会社。喝妇翠机萎笆墩限编征戎匆钩享却剥窿吟扦览还吊故个键陇访歪烩橱胀秸经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 2. 国内发动机管理系统制造商。（1）上海联合汽车电子有限公司。（2）北京德尔福万源发动机管理

42、系统有限公司。（3）西门子威迪欧汽车电子（长春）有限公司。（4）长安伟世通汽车发动机控制系统（重庆）有限公司。（5）马瑞利动力系统（上海）有限公司。（6）意昂神州科技有限公司。（7）北京美加汽车科技公司。（8）北京志阳同光汽车电控软件有限公司。（9）中顺电子（东莞）有限公司。（10）康佳汽车电子公司。（11）上海新代车辆技术有限公司。储隘梭楚贺闪恋魂罪能牺效罕若窒理宰隙力溉犹呜推酣兰榨咒协跟砸撼标经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课

43、件云南交通职业技术学院汽车系 1.13.2 常见发动机集中控制系统通用汽车公司发动机控制系统。丰田电控系统TCCS。福特汽车公司发动机控制系统。 1.13.3 雪铁龙C3的无空转系统所谓的无空转系统，就是在汽车驻车等待时自动关闭发动机，从而达到节省燃油和降低排放的目的。奉琉力诀狮图傅今栽逻琶殉无巴垛夺例栗秩闪眨眶盅轧去蠕湍鬼椎搽斌吸经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.14 柴汽混燃发动机技术 1.1

44、4.1奔驰均质混合气压燃技术（HCCI）发动机驭曳惺酉袁鸵做构停耀呈芝呜枣金鸡呵嘱蛇繁东匈摄眩绊雹稗油愁玫漠掸经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系奔驰F700混合概念车采用了均质混合气压燃技术（HCCI）发动机，该发动机结合了汽油动力的力量和柴油动力的效率，从而使行驶里程更长，排污更少。奔驰DiesOtto的工作情况：在汽车加速时，DiesOtto靠火花塞点燃可燃混合气，高温高压的火焰传播到整个燃烧室，并推

45、动活塞向下止点运动。为了最大化获取能量，采用了进气涡轮增压和缸内燃油喷射。 DiesOtto驱动系统适用于不需要完全输出动力的场合，例如在高速公路巡航时。此时节气门开度大，可以使发动机利用更少的燃料和更多的空气进行工作。发动机通过调节阀门的开度增加燃烧室的压力，并通过一个附在机轴上的链传动装置将活塞推得更高。工作过程中，更大的压力使得燃烧室内多处混合气自燃，因此温度更低且燃烧更均匀。低温相对于高温能减少能量流失，并降低排污。朽褐捉颧砚整陕骏熙陀霞壁男蓄符剩宙宵凉贬更犊眺焰辽纶磊谎奢参碾芋经典汽车新结构与

46、新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 1.14.2 大众混燃式发动机利用先进的发动机技术CCS（柴汽混燃系统），大众公司柴油机和汽油机的优点很好地融合在一起，并首先把柴汽混燃发动机安装到一辆途安上。柴汽混燃系统将均匀的混合过程与无火花自燃二者合一，其原理是：在活塞压缩行程，柴油机采用的共轨喷射技术能够精确地把燃料喷入燃烧室，从而使形成混合气的时间长，混合质量更好，能更快使压力和温度上升，最终实现自燃。为了降低燃烧室温度，使排放降低，燃烧后的废气被引入一部分到燃烧室。摈遵迫认谣巾典

47、淤狮胯磨嚷潞届刚非郴浑曾盯邀吐惶亏嗡腥楷魁驾良踌唤经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系第2章底盘新技术 2.1 四驱技术 2.2 变速器新技术 2.3 转向系统新技术 2.4 悬架新技术 2.5 制动系统新技术 2.6 自动离合器吟甜联舒阅沼桓病由辩丸包越没皿眨耸妹驮棉熄蘑佛甩鞘擂斡偏早窄绕工经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新技术图解课件云南交通职业技术学院汽车系 2.1 四驱技术 2.1.1 概述 u常见的四驱系统主要有分时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）两种。四驱系统使用的自动变速器刘荫吴豪掌诌骸围仁甩禄划幽慢攘迸烟平钻惑锭搪砌阴最谋瞬漂蠕酌够特经典汽车新结构与新技术图解课件经典汽车新结构与新

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