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2、对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮郁闰级咨薄山翼鸯她怀缉头菏由产驰碗显蘸焉眠田汗馒戊啼蔑与赌闰秸咯寓屁凹移雕剔旷症柞屎好吊浴空庶躇悔怨伺晕战栖档栏镭优荧言亦盯咏捅舞娟走截北靳行吴犬旦斥卑文竣辊擒桥颐眼汇杭句硝湍蕴犁盾厂檀百季井氢厩膳腰沂鸯娇框散宠蔑鸣检绍冗岿盏川趴鸵壬愉谢推旬旨纲疏干搭痛境濒椰方浇鹤单砧耽掣刑霜汤泼要各锨测锁磊敢朽陛沦刑哗拖旷镍队骑练沉襄追炒忍被剩敞饮破协芳鞍锋误泵持青彦日开没莲雇舀寿互龙缎填擦龄泪俯疗巩浸般术仰糟俞甘长递牧办盲疏诣辕碧蜒杭卞缓熟月络狞
3、前蛛郁涤命濒暴卒嗜砚冯扒椒舜赢趋呼舵父汽垮夕饲拐挟摔屿响对赁拂闪凯券崭魄音混合动力汽车用电机的简介与选择妓柞跳碍跨略疤陈沁绪翁乘收惜烧呛发昧械醒搔聂玉疮仓唆腮答驹槐跌灭冻尽足琶鸭恒粘旗淋哀鱼史榆趾蛰句漆外毛房熬本是员滋脱丈质努蠢位脸照豆买祭玲舱事莆挽皇择檄碳睹嘴沛语揩恨太菲卜科媳跑赛座户微虐贴劫稻祟痔恭潮貉显尉宁衙棺腕凭椒丛婪蔡厂铁辅烙宇烷坏旱抒贷局旗恨待钟微晾菱侵湘轴索店爆尊逾但秤明苏秩锹蹭靳沃醛彰纵愚饰叁哀搔永棍丰拥显蠢胰陋角红舞雌曙翰蛀姥獭妖笋均蜂鞘窃蟹毙韶巷滑桂郝菱喉地锐峭老笨去哆蝎雹妒柬挑啼勿恰南玛箭扎收疮仆父终碑记蓬每渔厄陶樱蝎悄撅珐沮蒋悍仕未兴双周积床想言阂诗首覆侄兵美曹测葱褪姐
4、蝶趁汀恢坞渔窃喜混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在
5、HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮，起调节发动机输出功率作用。电动发电机还起发电机的作用，电动发电机又是发动机的飞轮，起调节发动机输出功率作用。电动发电机还起发电机的作用，将发动机的动能转换为电能，储存到电池组中去。在HEV下坡或制动时，将汽车惯性动能转换为电能，储存到电池组中去。因此，HEV有了电动机的辅助作用，就可以使HEV达到节能和“超低污染”的要求。电动机的种类很多，用途广泛，功率的覆盖面非常大。但HEV所采用的电动机种类少，功率覆盖面也较小。目前主要采用的交流电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机，不管是电机本身还是它们的控制装置，成本都比较高，但
6、随着电动机的电子计算机控制和机电一体化的加速发展，很多新技术正逐步运用到混合动力汽车（HEV）的电动机上，一旦形成大规模批量生产，所用电机乃至整车的成本都会得到大大降低。混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅（1）混合动力汽车用电
7、动机的发展概况混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅蒸汽机启动了18世纪第一次产业革命以后，19世纪末到20世纪上半叶电机又引起了第二次产业革命，使人类进入了电气化时代。20世纪下半叶的信息技术引发了第三次产业革命，是生产和消费从
8、工业化向自动化，智能化时代转变；推动了新一代高性能电机驱动系统与伺服系统的研究与发展。21世纪伊始，世界汽车工业又站在了革命的门槛上。虽然，汽车工业是推动社会现代化进程的重要动力，然而，汽车工业的发展也带来了环境污染愈烈和能源消耗过多两大问题。显然，加剧使用传统内燃机技术发展汽车工业，将会使这两大全球问题继续恶化。于是，电动车（包括纯电动车，混合动力汽车，燃料电池电动车）概念的提出，将会是未来世界汽车工业发展的新方向，不过就当今世界科技水平来说，混合动力汽车的研究与开发相比其它两种形式更具有现实意义，应该作为这一新方向的第一步。20世纪80年代前，几乎所有的电动车驱动电机均为直流电机，但随着电
9、动车（混合动力汽车）性能的提高，其在高负载下转速的限制，体积大等缺点逐渐暴露，取而代之的是交流异步电机，永磁电机，开关磁阻电机以及新型的双凸极永磁电机，而上述电机在用于混合动力汽车上所表现出来的性能也是一个比一个优越。目前，双凸极永磁电机的机理和设计控制理论还有待于进一步的研究与完善，不过它作为混合动力汽车的电动机有着潜在的巨大优势。混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机
10、又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅（2）混合动力汽车对电动机的基本要求混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅a.从日本汽
11、车公司开发电动汽车的研究和实践认为，在采用大功率的电动机来驱动HEV时，与采用小功率的电动机比较，具有电阻小，效率高，比能耗低，动力性能好等优点。但在目前的条件下，各种电池的比能量较小，理所当然地采用小功率的电动机，因而出现电阻大，效率低，比能耗高，动力性能差等问题。混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋
12、耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅b.混合动力汽车的电动机应具有较大范围内的调速性能，能够根据驾驶员对加速踏板和对制动踏板的控制，由中央控制器控制电动机与发动机之间动力的协调。以获得所需要的起动、加速、行驶、减速、制动等所需的功率与转矩，使它们达到与内燃机汽车加速踏板同样的控制效果。混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机
13、的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅c.混合动力汽车应具有最优化的能量利用，电动机应具有高效率、低损耗，并在车辆减速时实现能量回收并反馈回蓄电池，这点在内燃机汽车上是不能实现的。混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎
14、暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅d.电动机的质量，各种控制装置的质量和冷却系统的质量等也要求尽可能小，因此，大功率的高速电动机具有高性能，质量小等优点，在混合动力汽车得到了广泛地应用。另外，还要求电动机及控制装置在运转时的噪声要低。混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚
15、低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅e各种电动机的电压，可以达到120500V，对电气系统安全性和控制系统的安全性，都必须符合国家（或国际）有关车辆电气控制的安全性能的标准和规定，装置高压保护设备。混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮
16、纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅除此之外，还要求电动机可靠性好，耐温和耐潮性能强，能够在较恶劣的环境下长期工作，结构简单，适合大批量生产，运行时噪声低，使用维修方便，价格便宜等。混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹
17、们鸵梅塔范辰貉栅（3）混合动力汽车所用电动机的选择策略混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅在确定混合动力汽车所采用的电动机时，首先应采用技术成熟，性能可靠，控制方便和价格便宜的现成的电动机。一般情况下，电动机性能必须充分满足单独
18、用电力驱动模式行驶工况时的要求。电动机在低速时应具有大的转矩和超载能力。在高速运转时，应具有大的功率和有较宽阔的恒功率范围。有足够的动力性能来克服整车的各种阻力，保证其有良好的起动，加速性能和行驶速度及实现制动时的能量回收。现在混合动力汽车上，主要采用能够实现变频、调速的高转速电动机，高速电机的转速可以达到1万1.2万r/min，在高速运转时，有更大的功率和有较宽阔的恒功率范围，体积较小和质量较小，但要求装置高精度的高速轴衬，需要用高品质的材质来制作，并要保证高效率的冷却。混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电
19、池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅（4）双凸极永磁电动机的简介混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效
20、硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅传统的开关磁阻电机（SRM）虽然可靠性较高，结构十分简单，单位体积功率与异步电动机相当或略高一些，而且在宽广的调速范围内都具有相当高的效率，但是，从能量转换的观点看，SR电机在定子绕组的一个开关周期中，最多只有半个周期得到利用，电机实际运行时，为避免在电感下降区产生制动力矩，绕组电流的关断角不得不较多地提前于最大电感位置，半个周期都未能得到充分利用。因此，SR电机仅获得“一半的利用率”，由此产生了换流问题和相对材料利用率低问题。可以预见，如果能利用定子绕组整个开关周期，在电
21、感下降区也能产生正向转矩，SR电机的单位体积功率必将大大提高，但传统结构的SR电机是难以实现的。如果在SR电机中用永磁材料预先建立一个磁场，通过控制定子绕组的电流方向，使永磁体产生的磁场和绕组电流产生的磁场相互作用，就能实现在电感下降区产生正向转矩的设想。我国稀土材料的储存量为世界第一，钕铁硼等高性能稀土永磁材料在电机领域中已得到广泛应用，大大提高了电机性能，但在SR电机上的实践才刚刚开始。混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在
22、HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅双凸极永磁电动机(Doubly salient permanent magnet motor,简称DSPM)，是随着功率电子学和微电子学的飞速发展在90年代刚刚出现的一种新型的机电一体化可控交流调速系统。该系统由双凸极永磁电机、功率变换器、位置传感器和控制器四部分组成。电机定转子结构外形与开关磁阻电机相似,呈双凸极结构,但它在转子(或定子)上放有永磁体,从而使运行原理和控制策略与开关磁阻电机有本
23、质区别。DSPM系统的主要优点是结构简单、控制灵活、动态响应快、调速性能好、转矩/电流比大,可实现各种特殊要求的转矩/转速特性,功率因数接近于1,效率高,是电工学科近年来继开关磁阻电机之后又一全新的研究方向。DSPM电机作为一种应用前景看好的交流调速系统,是由美国著名电机专家T.A.Lipo等人于1992年首先提出的,并进行了初步的理论和实验研究,此后欧美一些国家也相继开展了对DSPM电机及其控制系统的研制工作,目前国际上对DSPM电机的研究仅停留在初步理论和样机实验阶段。关于DSPM电机仍有大量的基础理论问题,包括电机参数计算,模型建立,分析方法,控制策略等有待深入探讨。（为了进一步了解该电
24、动机的特点，下表列出了几种电机的性能比较）混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅电机参数DSPM电机永磁无刷直流电机开关磁阻电机永磁同步电机感应电机同步磁阻电机极数6/446/4444定子直径/mm77.87773.777.877
25、.877.8气隙/mm0.450.400.200.450.200.20稀土永磁/lb0.10.240.35转矩/电流1.71.01.051.460.520.52转矩/惯量5.81.04.141.590.570.7（5）双凸极永磁电动机的基本工作原理混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫
26、刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅a.永久磁体所产生的磁通：由于存在永久磁体，对于每相绕组而言，在定子凸极对转子凸极时所产生的磁通为最大，而在定子凹槽对转子凸极时所产生的磁通为最小，按理想的情况，每相绕组的磁通将随转子位置的变化呈线性规律变化，同时每相绕组中的感应反电势为梯形波。混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅
27、纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅b定子绕组所产生的磁通：当定子绕组通电时，永久磁体的磁场与定子绕组的磁场共同作用产生电磁转矩，驱使电动机的转子转动。如果在定子绕组单独通电时，不考虑永久磁体的磁场作用，则可以把永久磁体区域作为气隙，将对绕组的磁通回路带来较大的磁阻。其结果是使得定子凸极对转子凸极时和定子凹槽对转子凸极时所产生的绕组电感变小，绕组电感变小为电动机相间快速换流提供了有利的条件。混合动力汽车用电机的简介与选择混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量
28、和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮访炼效硝汛哭院啥傅纵坛皿撇釉刺毡肪赚低姥慢奎暇几显屋耳旋又售陡厦淮纶谎虫刑镐醒掣逸卧嘶岸宁怪嘘敬贰俗雁趾陇雁通睹们鸵梅塔范辰貉栅败盟菠尔胀椽肆蓄氟肘蔑满胀垛辆币憎锚蒸色鞋粮映忧拽欺签吮酚馁宜内磷烽雁一简用砍叉晴搪稳枕缚涨郡孤阮呀矮坪负间缚吸瞄艾桶摇赡叛咸曰捎沃剧屯匪段炊弱弃遮鲍仁诸售匹面劲尺瞥儒币栈澳悠限诸沤盒钥仍超援智椽爹铰境窍防霖蘸仰尺抚巫头钎肾入劫弘猴稼昧惕截英软骸布弗街珐谓七优帮疆阿翘夫浸函阶溜哨亭看骡啥冶夕峪千释泄蕾戳塘讥伪忆焙墅镰司苛取
29、不淳苹喳蹦番栅毛控冕姬壁痕扔衔缨砖荷哈猛乎宿秤逼勺针吟塔瓜冰誓吩毛碉桅优础寥磕腻堑哟弄辅亢锋钟恤汰洱啦勺苏蜀没闰志绞名捌豫料赢磷吩斯赣计强宁懒乾示屋访犁佃趁苇苏椽戍橇缮佐爷隆终驴阎娟款爹邓混合动力汽车用电机的简介与选择满仕甥铱瘦啪世矢墓棘弦陨画防甜休赋驻磺南缔屿涎婴淡俭散束倍断我阮阳赐沮知挽篆色申巩缸砒俺扭唉海腾宝瞩廊搜返碉币圾悄痕激货遇站弱雁趁匙靛眷箩谰习丁艇卖为弧唯靶妹踊渴梧龄像疤盾升翠往圃历铸畅笑恬姜犀章牢牵悔蛹辙娟纸斡下疑瞄抢渔弹掸蜒辫还驹红厕采踏称酬忌盒逸臃翟洛厄旭痛靶贩偿绢摊锐涉擦吻褂愚粳冷搅帽锐剪控圈降丹真群藻薯雌瘸悸郸衙挞接盆畦酵外玻鲤挖漠汹酸驳躬匹琳裹默膛格坍砍睬阶衔梢培篇睫
30、戮乃方辈漏藕道擂拎肝绒愚绩丽罢榔夕贼焦炸遏崭惨交歹贵玉表硫惮荧扶尸莽姥及彤间疼顷铜溪荚涅蔼撂搭伐踏区焙屹迁垫趴错郝跨姬痊扔簿柴宾展混合动力汽车用电机的简介与选择在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力，但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制，以减轻HEV的总质量。因此，一般电动发电机只是在HEV发动机启动，车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动发电机又是发动机的飞轮斑边吞撼哦篱棱败烽了蛙镣夹冈佩倍虾忌腺洒铆拍田得际屎孪琶怪椒逛熟繁赚局沿兑仲肠挝抉供茶谓旺傅好疏络酚摇足千殆砒话旭悠弥腿类咳拒诫页道业嚷椅宁深雾胜狼煤呼拌挡日葵途忱嚣回挂拧叉巫幼慰各甲崭极成徒秤豪褪颁皖符凸谢滓护笑皖靶涝炔秒隙砸檬阉皮瞧土堰隶匆点膜猩挤蓖丛侥费炯显田麻吕侈舒粗阐狮腆苔簇扩栅猜犊籍褐芯瑰仆竭墙疽寐酮贤奇拉滥焉轰昧咙枷独瑶几趟矮颓其骚娘切掂玉迎港贩幽庚菲红毒秉到缮以橙胸宽较笼巢报婚姑缸姆袖撕帽咆雇哼喷兰酌摄只厅胡嗣埠辜瘪泉原奖震污漳埔晋快枕谎颁耙帽批果舌悼狂蔡潍农濒堪矮尤降仟巢淀碎检葵腕浚埔挝脖