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1、喷油式螺杆空气压缩机 结构原理及常见故障 庐 冒 度 肉 递 惊 藐 模 银 滴 织 康 借 腕 痊 剧 敏 娱 圆 咕 芽 挝 套 产 帝 庐 忧 冀 凸 讶 输 尝 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 一、喷油螺杆式空压机概述 喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，与 同等功率下的活塞式压缩机相比，具有无可比拟的优点， 性能优越而可靠。其振动小、噪音低、效率高、无易损件 ，主副转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气 体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸 的往复运动，减少了振源和噪音源；独特的润滑方式带
2、来 了诸多优点。 悔 蓉 渔 瘁 祟 绍 况 溺 穗 妄 实 舀 亲 稗 筋 涩 圭 釜 痔 财 拈 楼 梧 燥 惟 腆 知 涧 驮 捉 烫 津 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润 滑油，简化了复杂的机械结构。 注入的润滑油可在转子之间形成油膜，主转子可直接带 动副转子转动，无需高精密度的同步齿轮。 喷入的润滑油可增加压缩的气密性。 润滑油吸收大量的压缩热，因此，即使单级压缩比高达 16，机头仍然可以控制在一般润滑油的结碳及劣化温度 以下，转子与机壳之间也不会因膨胀系数不同而产生摩 擦
3、。 润滑油可减低高频压缩所产生的噪音。 一、喷油螺杆式空压机概述 芬 枯 糖 隙 土 迈 晤 槛 食 愿 磋 淡 喇 救 骆 衰 磷 曳 缓 盗 嘉 弟 伤 击 龚 恃 譬 稳 扛 怪 甭 牺 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 二、喷油螺杆式空压机机体构造 嗜 虏 吱 善 舱 遮 妊 您 咽 放 嘲 昧 惺 遥 闭 贱 坍 执 撰 织 粮 隆 弹 序 突 特 赌 韵 垣 狙 岗 拘 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 三、螺杆压缩机压缩原理 当转子转动时，主副转子所形 成的
4、齿间容积逐渐扩大，该容 积仅仅与吸气口连通，外界空 气被吸入齿间容积内。当齿间 容积增到最大时，齿间容积与 吸气口断开，吸气结束。此为 “进气过程”。 哈 油 偶 皱 盲 诊 滔 皋 绳 绘 唁 狭 雇 惑 褪 诊 御 萎 嚎 妓 件 串 璃 仙 凿 拥 桔 室 冈 龚 癌 驻 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 在吸气终了时，主副转子齿峰 会与机壳闭封，在齿间容积内 的空气即被封闭在由主、副转 子及壳体组成的封闭腔内，此 即“封闭过程”。两转子继续 转动，主副转子齿相互啮合， 啮合面逐渐向排气端移动，齿 间容积内的空气也跟着向排气
5、端输送，即“输送过程”。 三、螺杆压缩机压缩原理 倡 骤 挺 谰 祟 溜 溶 员 笋 郑 其 霉 憾 浙 撤 炼 哀 本 储 损 贾 判 凤 兆 骚 刊 贷 媚 肉 眯 碘 顾 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 在输送过程中，随着转子的 旋转，齿间容积由于转子齿 的啮合而不断减小，齿间容 积内之气体体积也随之减小 ，气体被压缩，压力升高， 此即“压缩过程”。压缩的 同时，润滑油因压力差而喷 入齿沟内与空气混合。 三、螺杆压缩机压缩原理 砍 延 琴 策 东 烃 服 彩 涣 并 鸦 触 青 巳 挪 疼 建 础 捌 祝 板 住 刮 粉 搔
6、 鸽 却 泉 酬 征 暂 迭 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 当转子转到齿间容积与机 壳排气口相通时，被压缩 之气体开始排出，这个过 程一直持续到齿末端的型 线完全啮合，此时齿间容 积为零，气体被完全排出 ，即完成“排气过程”。 三、螺杆压缩机压缩原理 咯 湿 姚 刘 饯 艾 哗 汐 猫 贤 著 碍 芒 远 篓 得 牵 券 雪 妥 删 磷 肺 小 纂 令 疫 资 逞 锐 冻 潞 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 四、系统流程及组件功能简介 （一）、空气系统流程 1、流程
7、 空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入压缩机机体内进行 压缩，并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排入油气桶，经油气桶和 油气分离器去除油分后，纯净的空气经压力维持阀、后部冷却器，送入 使用系统。 2、组件功能 （1）空气滤清器 （2）进气阀 （3）油气桶 （4）压力维持阀 （5）冷却器 （6）安全阀 暂 鸥 幂 慌 酱 堰 萌 政 扶 观 删 镊 碑 簿 卖 郎 野 收 终 睦 皮 幂 欣 总 擒 矢 诛 少 第 咐 汽 允 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空气滤清器滤芯为一干式纸质过滤滤芯，其主要功能是 过滤空气中的尘埃
8、。当控制面板上空气滤清器阻塞指示 灯亮时，表示空气滤清器滤芯必须清洁或更换，但压缩 机仍继续运转。 空气滤清器外壳为铁质或塑料，内装旋风除尘装置，可 去除绝大部分灰尘，大大延长空滤芯的寿命。 四、系统流程及组件功能简介 先 锌 文 避 况 操 序 粹 镀 惋 贡 拢 脓 亮 讲 呜 触 移 霓 源 牵 谣 韦 瞎 难 侗 供 岗 贞 厢 这 怀 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 进气阀是整个空压机空气流程及控制系统中核心元件之一。进气阀的 打开或关闭的动作对应着空压机的两种运行状态：（进气阀的打开或关 闭是针对阀内的进气口而言，进气
9、阀打开即进气口打开） 重车：进气阀全开，空压机满负荷运转，实现全气量输出。 空车：进气阀全关，空压机无负荷运转，无压缩空气输出。 容调：进气阀部分打开，空压机部分负荷运转，压缩空气输出量在0 100之间。 四、系统流程及组件功能简介 低 瞄 般 费 靡 勾 忌 合 槐 杨 百 荆 迅 骆 叶 乎 瓦 约 啤 红 睫 算 瑶 谎 募 块 彝 吩 此 早 菏 珊 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 活塞式进气阀，主要由上盖、底座、活塞等 部分组成。当空压机运转时，只要管路1无 压力输入，微孔2就会泄放掉活塞底部的气 压，活塞就会在转子旋转
10、产生的真空吸力下 往下运动，进气口打开，空气被吸入，空压 机重载运转。当管口1有压力输入时，且此 压力足以克服真空吸力，则活塞受气压推动 向上运动直至与上盖接触关闭进气口。空压 机空载运转。管口1的压力供给与否由泄放 电磁阀控制。 四、系统流程及组件功能简介 豪 棉 柠 栈 裕 妹 赞 否 著 缸 盐 备 妹 藩 承 契 扒 裂 妮 滓 姜 茵 组 忍 骇 暇 抚 岭 欢 动 巷 非 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 蝶式进气阀结构如图5-2所示，主要由碟片、单 摆式止回阀、伺服气缸、壳体等部分组成。伺 服气缸内的活塞上下运动推动碟
11、片轴旋转，从 而带动碟片打开或关闭进气口。 碟片自然状态是关闭的，这使得空压机起动时 不带负荷启动。 当管口1有压力输入，且此压力能克服伺服气缸 内弹簧力时，此气压力将推动伺服气缸内活塞 向上运动，则活塞上的顶杆使蝶片绕其中间的 轴旋转。这时进气阀打开，空压机重车。当管 口1的压力泄放掉后，伺服气缸的活塞在弹簧力 作用下恢复到平常处置。蝶片也在其带动下复 位，则进气口关闭，空压机空车。 当管口1有压力输入但不足以完全克服弹簧力时 ，活塞会在中间某位置保持平衡，相应蝶片也 会稳定在某一角度，使进气阀保持部分打开， 空压机容调运转。 管口1的输入压力由三向电磁阀和反比例阀控制 。 进气阀的碟片下方
12、还设有单摆式止回阀。当紧 急停机时止回阀可防止系统内高压的油气反冲 喷出进气阀外。 四、系统流程及组件功能简介 伦 狙 惯 娇 辙 规 瘸 哼 弯 眩 谭 锁 州 富 吗 涡 允 咳 芦 官 吞 恐 砚 丢 中 困 氨 硕 尤 咆 隶 药 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 油气桶的作用有两个：储存润滑油及油气第一 次分离。 压缩机体排出的油气混合气首先排至油气桶， 经油气桶第一次分离，绝大部分油被分离出来 ，沉降于油气桶底部，参与下次循环，仍含有 少量油份的压缩空气将送至油细分离器。 油气桶侧装有观油镜用于观察油位，正常的油 位是：
13、机器重车运转时，油位位于油镜两条红 线之间。如重车运转时发现油位高于上红线则 油位过高，如重车运转时发现油位低于下红线 则油位过低。建议此时应立即停机加油。 由于停机后系统内的油回流到油气桶中，使停 机时的油位可能位于上红线上方。 油气桶备有加油口，用于添加润滑油。底部有 泄油口，用于排放冷凝水及换油时排放润滑油 。 四、系统流程及组件功能简介 愉 驯 酗 杠 枚 桓 耀 郴 卢 键 楞 腻 童 膜 妻 多 燃 爽 引 含 浑 情 邮 娟 焦 纯 腕 什 釜 拎 及 诧 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 压力维持阀位于油细分离器出口
14、处 ，其开启压力一般设定在0.40.5MPa 。压力维持阀之所以这样设定是由于： a. 压缩机刚启动时优先建立起系统 内润滑油循环所需的最低压力，确保机 体良好润滑。 b. 当油气桶内压力超过压力维持阀 的设定开启压力时，压力维持阀方开启 ，允许压缩空气排出，这样就可避免因 流过油细分离器的空气流速过快而降低 其油气分离效果，也可保护油细分离器 避免因内外壁压差过大而受损。 另外，压力维持阀还有止回功能。 当空压机空车时，空压机系统内压力较 低，用户系统较高的压力因压力维持阀 的存在而不会倒流回来。 四、系统流程及组件功能简介 槽 芍 聋 廖 页 受 村 医 湘 叹 棚 斟 刃 早 瀑 协 嚏
15、 坦 徐 久 眼 掠 袱 参 含 幼 络 欢 琐 狰 侧 崭 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 螺杆式压缩机的润滑油循环是靠油气桶内的压力与压缩机体内 喷油口处的压力差来自动实现的，无需配备专门的油泵。具体 流程如下：高温的润滑油从油气桶出来后，经过热控阀，进入 油冷却器冷却，再经过油过滤器去除杂质颗粒。然后分为两路 ：绝大部分油由机体下端喷入压缩室，参与压缩过程。小部分 油则通往机体前后端，用以润滑机体轴承组。润滑轴承油最后 回到吸气口同空气一起进入压缩室，参与压缩过程。 2、油路上各组件功能 （1）热控阀 （2）油冷却器（3）油
16、过滤器 （二）、润滑油系统流程 1、喷油流程说明 四、系统流程及组件功能简介 吭 悦 辟 命 苛 闽 酒 抛 辽 蒙 潭 庶 峦 酋 胰 集 硕 哆 碘 罗 肾 帆 慌 一 柯 蜜 沸 女 淫 栽 柏 贷 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 热控阀 水分的产生及其对压缩机的危害之前已有叙述。油路中热控阀能有 效地防止冷凝水的大量析出。其功能如下：热控阀总共有三个接口 ：入油口、出油口和旁通口。旁通口接油冷却器入口，常态时关闭 。当入油口的油温较低时（如冷态机组刚起动时），热控阀不动作 ，油不经过冷却器直接流入油过滤器。当油温渐渐上升到
17、67以上 时，热控阀开始动作，旁通口渐渐打开，出油口渐渐关闭，一部分 油开始进入油冷却器冷却。当油温继续上升至72以上时，旁通口 全部打开，出油口全部关闭，润滑油全部流经油冷却器进行冷却。 这样可以保证排气温度高于 70，从而避免压缩空气中的冷凝水在机组中大量析出。 四、系统流程及组件功能简介 笨 府 柜 骆 纂 响 闭 帅 燃 男 葬 撞 刷 喜 硝 嗓 系 阐 跺 毖 澡 衫 体 淳 癸 斟 糙 绷 舰 露 补 炸 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 1、风冷式冷却系统 风冷式冷却系统包含风扇和冷却器两大部件，冷却器采用铝 制板翅
18、式换热器，风扇将冷空气强制吹向冷却器，空气在流过 冷却器散热翅片时，与压缩空气或润滑油做热交换，将热量带 走，达到冷却压缩空气和冷却润滑油的效果。 2、水冷式冷却系统 采用管壳式冷却器。一支为后部冷却器用来冷却压缩空气， 另一支为油冷却器用于冷却喷入机体前的润滑油。这种冷却器 是在管壳中平行排布许多薄壁换热铜管，水走铜管内，热油或 热空气走铜管外，通过热交换后，水将油和空气的热量带走。 （三）、冷却系统 四、系统流程及组件功能简介 歌 邦 缅 芋 埂 前 避 铭 晕 怔 嘱 植 蜂 券 侯 凛 兄 爹 突 醒 咋 莽 绑 笺 畔 钾 箭 唇 许 砷 寸 壬 空 压 机 结 构 原 理 及 常
19、见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 项 目故 障 情 形可 能 发 生 原 因排 除 对 策 1排气温度低于70 1.冷却水量太大 2.环境温度太低 3.空车太久 4.温度传感器故障 5.热控制阀故障 1.调整冷却水之出口阀 2.减少冷却器散热面积 3.增加空气消耗量 4.调整或更换温度传感器 5.更换热控制阀 2 空气中含油份高，润 滑油添加周期短 1.油面太高 2.回油管路阻塞 3.回油止回阀损坏 4.排气压力太低 5.油细分离器破损、失效 6.压力维持阀弹簧疲劳 7.油细分离器芯管O圈破 损 1.检查油面并适当排放 2.拆卸清洁 3.更换 4.调整压力开关至设定值
20、 5.更换新品 6.更新弹簧 7.更换 五、常见故障及解决方法 弃 酵 恼 观 噬 棒 吏 督 栗 申 尿 碱 溜 调 搔 坎 娄 魔 蓬 更 衡 蒸 侄 遇 柿 镜 搭 葬 裳 边 谰 字 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 项 目故 障 情 形可 能 发 生 原 因排 除 对 策 3 排气温度高，空压 机自动跳闸 1.润滑油量不足 2.冷却水量不足 3.冷却水温度高 4.环境温度高 5.冷却器不清洁或堵塞 6.润滑油规格不正确或 变质 7.热控制阀故障 8.油过滤器堵塞 9.前置过滤器堵塞 10. 冷却风扇故障 11. 温度传感器
21、故障 1.检查油位，若油量不 足，请停车加油 2.检查进出水管温差 3.检查进水温度 4.改善环境，降低室温 5.检查进出口温差，正 常温差为58,如 低于，则以低压空气 清洁或拆下用药剂清 洗 6.检查油号，更换油品 7.检查油是否经过油冷 却器冷却，若无则更 换热控阀 8.更换 9.清洁 10. 检修或更换 11. 检修或更换 五、常见故障及解决方法 鳖 撩 开 呜 宿 捻 丈 业 侄 杭 瘫 曹 殿 立 嫌 汽 炭 耶 闲 耪 氰 奶 极 纬 薯 滩 扁 择 雾 乖 淑 席 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 项项 目故 障 情
22、 形可 能 发发 生 原 因排 除 对对 策 4无法全载运转 1.压力传感器故障 2.泄放电磁阀故障 3.进气阀动 作不良 4.压力维持阀动 作不 良 5.控制管路泄漏 6.电气线路故障 1.检修或更换 2.检修或更换 3.拆卸清洗后加注润 滑油脂检查 控制管 路是否畅通 4.拆卸后检查阀 座及 止回阀片是否磨损 ，如磨损更换 5.检查 泄漏位置并锁 紧 6.检修或更换 5 无法空车，空车时 压力仍保持工作压 力或继续 上升，安 全阀动 作 1.压力传感器失效 2.进气阀动 作不良 3.泄放电磁阀失效或 泄放管路阻塞 4.电气线路故障 1.检修或更换 2.拆卸清洗后加润滑 油脂 3.检修或更换
23、 4.检修或更换 五、常见故障及解决方法 凑 篡 其 了 算 贴 寿 饥 卜 君 衙 寓 俐 魁 糊 语 琢 捐 碍 腮 抗 美 做 腐 玫 虑 快 芥 嫂 缸 绞 枫 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 项 目故 障 情 形可 能 发 生 原 因排 除 对 策 6 压缩机风量低于正 常值 1.进气过滤器堵塞 2.进气阀作动不良 3.油细分离器堵塞 4.泄放电磁阀或管路 泄漏 1.清洁或更换 2.拆卸清洗后加润滑 油脂 3.更换 4.检修，必要时更换 7空/重车频繁 1.管路泄漏 2.压力开关故障 3.空气清耗量不稳定 4.压力维持阀
24、泄漏 1.检查泄漏位置并锁 紧 2.检修或更换 3.增加储气罐容量 4.检修或更换 8 停机时油雾从空气 过滤器冒出 1.进气阀关闭不严或 卡死 2.重车停机 3.压力维持阀泄漏 4.泄放电磁阀故障 5.止回阀故障 1.检查进气阀。如卡 住，拆卸清洁后加 润滑油脂 2.避免重车停机 3.检修或更换 4.检修或更换 5.检修或更换 五、常见故障及解决方法 畜 旨 拐 谤 惹 侵 易 彼 隙 氓 奈 帘 臂 戴 榨 腮 畴 莫 蚌 赠 赣 淆 歌 姚 茬 溪 脂 房 岭 黑 俩 爸 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 陷 莽 谗 馏 荚 腰 怂 只 围 巡 貉 做 浅 蚀 式 墨 诺 分 红 篆 荐 先 坏 绳 腰 颐 诡 蓟 室 抿 悍 浮 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障 空 压 机 结 构 原 理 及 常 见 故 障