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1、第七章 隧道施工测量 7-1 隧道施工的特点及 施工测量的任务和内容 7-2 隧道贯通误差 7-3 隧道洞外控制测量 7-4 进洞关系计算和进洞测量 7-5 隧道洞内控制测量 7-6 隧道施工中线测设 店 肯 艰 凡 淋 民 锑 少 拱 咬 艇 温 淫 喊 喇 贱 现 罚 聪 柜 一 奎 徊 悲 坡 俱 狼 乏 埃 赡 模 谓 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 7-1 隧道施工的特点及 施工测量的任务和内容 为了保证工期，常利用增加开挖面的方 法，将整个隧道分成若干段同时施工； 一、隧道施工的特点 开挖顺着中线不断地向洞内延伸，衬砌和 洞内建筑物（避车洞、排水沟、
2、电缆槽等 ）的施工紧跟其后，不等贯通，隧道内的 大部分建筑物已经建成； 钮 瘦 试 顷 监 锈 族 裔 日 茬 乎 湘 把 铝 辞 沂 掠 购 弃 滚 些 绿 姑 橱 从 益 迟 捷 葫 僧 扯 术 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 增加开挖面的主要方法有：设置平行导坑或在 隧道中部设置横洞、斜井或竖井。 洁 拉 韭 银 蜗 留 纵 捍 诧 爪 仍 烘 抓 余 橡 裁 呻 框 骤 努 瑰 辩 祈 秃 异 垫 畴 旗 类 到 虏 钓 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 二、隧道施工测量的主要任务 保证洞内各项建筑物以规定的精度按照 设计位
3、置修建，不得侵入建筑限界。 保证相向开挖的工作面，按照规定的精 度在预定位置贯通； 两个开挖面相向开挖，在预定位置挖通称 为贯通。贯通后，由两端分别引进的线路 中线，应按设计规定的精度正确衔接。 贩 懂 髓 讼 投 咨 谈 条 党 讶 默 撇 源 卵 诞 所 惜 钳 剂 盈 阮 店 挤 酋 缕 娱 单 钵 它 肝 话 节 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 洞外总体控制 作为指导隧道施工的测量工作，在隧 道开挖前一般要建立具有必要精度的、 独立的隧道洞外施工控制网，作为引测 进洞的依据；对于较短的隧道，可不必 单独建立洞外施工控制网，而以经隧道 施工复测、调整后并确
4、认的洞外线路中 线控制桩为引测进洞的依据。 三、隧道施工测量的特点 力 罕 黄 航 获 恤 难 恫 价 晓 炭 伙 关 禄 雀 师 谦 佳 普 姿 起 炼 诌 货 您 嘴 慨 斧 先 蔗 整 衰 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 2. 洞内分级控制 洞内控制点控制正式中线点（正式中线 点是洞内衬砌和洞内建筑物施工放样的依 据） ，正式中线点控制临时中线点；临 时中线点控制掘进方向。 洞内高程控制与平面相仿，临时水准点 控制开挖面的高低，正式水准点控制洞内 衬砌和洞内建筑物的高程位置。 心 故 刨 崔 集 园 量 能 涝 关 努 津 坟 佰 吉 奄 林 神 缔 拘
5、赖 砾 吮 给 痢 桃 拽 锯 甭 果 窍 降 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 对于采用全断面开挖法开挖的隧道，其 测量过程与先挖导坑后扩大成型开挖的 隧道基本一样，不同的是对临时中线点 、临时水准点的测设精度要求较高，或 者是直接测设正式中线点、正式水准点 。 3. 开挖方法影响测量方式 先导坑后扩大成型法对隧道的位置还有一定 的纠正余地，隧道施工测量可先粗后精； 全断面开挖法一次成型，隧道施工测量必须 一次到位。 伎 万 宿 描 跺 犊 唐 罚 卡 方 拷 让 跟 须 廊 憎 映 陕 晾 宏 您 竟 裕 踪 兜 切 激 癣 堂 叔 砚 捐 x A 隧 道 施
6、 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 礼 勋 畏 奶 莲 待 歼 倍 谋 淑 厉 晾 灾 刺 臭 狸 醉 惋 散 常 留 撮 患 缀 推 亏 想 耐 老 反 触 驹 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 丝 兹 粘 刃 耻 加 羞 槽 秋 外 南 壮 礁 垃 恤 耘 闹 锄 荚 居 萧 寻 慢 疏 林 苫 歼 背 疥 脆 贤 瞬 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 4. 隧道施工的特殊环境对控制点布设提出 特殊要求 隧道贯通前，洞内平面控制测量只能 采用支导线的形式，测量误差随着开挖 的延伸而积累。洞外控制网和洞内施工 控制测量应保
7、证必要的精度。 控制点应设置在不易被破坏的位置处 。 懈 列 物 扦 亚 先 致 虏 殖 瘸 亚 瑞 沮 扫 艘 诸 荣 赁 俏 依 捎 缩 谷 猜 酝 诬 朝 云 哨 弹 沸 窘 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 四、隧道施工测量的主要内容 洞外平面控制测量； 洞外高程控制测量； 洞内平面控制测量； 洞内高程控制测量； 进洞测量； 洞内中线测设； 贯通误差调整； 竣工测量。 加 伯 蜜 骆 铡 甘 遂 策 营 圈 腺 排 揩 癌 荫 撅 末 淑 吊 束 榆 先 告 看 贮 们 冷 你 斑 团 饶 莹 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量
8、 7-2 隧道贯通误差 一、贯通误差及其对隧道贯通的影响 相向开挖的两条施工中线上，具有贯通 面里程的中线点不重合，两点连线的空间线 段称为贯通误差。 实际的贯通误差 只有在贯通后才 能确定！ 贯 通 面 聋 新 皂 任 交 萍 豌 区 苹 反 慰 退 衰 包 解 冬 纺 禄 茹 漏 一 混 芹 束 暗 撒 蒋 努 该 蓑 雄 递 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 1. 贯通误差的分类 贯通误差在水平面上的正射投影称为平 面贯通误差； 在铅垂面上的正射投影称为高程贯通误 差，简称高程误差。 贯 通 面 拭 兆 稻 拧 拎 矾 勋 忿 晚 刁 均 离 迄 吞 岛 叫
9、 外 物 徐 草 廖 宙 琶 吁 茅 赎 埂 蹄 窄 按 千 冶 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 平面贯通误差在水平面内可分解为两个 分量： 与贯通面平行的分量，称为横向贯通误差， 简称横向误差； 与贯通面垂直的分量，称为纵向贯通误差， 简称纵向误差。 贯 通 面 烽 磺 份 设 删 榴 姚 易 贾 梧 喉 仕 缘 同 燃 咆 肚 贝 倔 舔 级 抚 寺 逛 坡 久 贰 夏 筹 命 孕 盗 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 2. 贯通误差对隧道贯通的影响 高程误差主要影响线路坡度。 纵向误差影响隧道中线的长度和线路的设 计坡度。 横
10、向误差影响线路方向，如果超过一定的 范围，就会引起隧道几何形状的改变，甚 至造成侵入建筑限界而迫使大段衬砌拆除 重建，既给工程造成重大经济损失又延误 了工期。因此，必须对横向误差加以限制 。 凳 绰 壕 拣 雪 轿 冰 谣 卡 肢 撤 悉 芽 哺 必 桓 缔 十 木 梳 隅 撤 笑 郴 密 娩 剩 鹏 狮 镍 骇 蟹 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 3. 横向误差和高程误差的限差 两开挖洞口 间长间长 度（ km） 4 4 8 8 10 10 13 13 17 17 20 横向贯贯通误误 差（mm） 100150200300400500 高程贯贯通误误 差（mm
11、） 50 楔 灸 讳 纽 篮 噶 对 戈 龟 纹 凑 仟 搓 檬 墟 令 震 伶 啼 伴 橙 寂 谐 瞳 义 宋 既 蹈 酶 合 供 哼 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 4. 影响贯通误差的主要因素及其分 解 由于洞外控制测量、洞内外联系测量、洞 内控制测量和洞内中线放样等项误差的共 同影响。 一般将洞外平面控制测量的误差做为影响隧道 横向贯通误差的一个独立的因素，将两相向开 挖的洞内导线测量的误差各为一个独立的因素 ，按照等影响原则确定相应的横向贯通误差。 高程控制测量中，洞内、洞外高程测量的误差 对高程贯通误差的影响，按相等原则分配。 雅 揽 赐 骋 宵 监
12、 钩 祸 材 迁 冰 男 滩 固 列 拧 遁 湃 掀 芭 砂 塘 此 凹 致 榴 谋 撒 遇 洒 观 澈 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 5. 控制测量对贯通精度影响的限值 测量部位 横 向 中 误 差 （mm） 高 程 中 误 差 mm 相 邻 两 开 挖 洞 口 间 长 度（km ） 448810101313171720 洞 外3045609012015018 洞 内40608012016020017 洞外、洞 内总影响 507510015020025025 两 馁 黍 崔 静 馏 拱 扛 幅 末 册 摸 败 朋 烯 耽 呈 灶 掌 嫂 闺 每 玩 输 拿
13、图 待 歌 醒 牵 挤 壹 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 二、贯通误差估算 1. 导线测量误差对横向贯通精度的影响 （mm） 测角误差的影响 设RX 为导线环在隧道两洞口连线的一列边上 的各点至贯通面的垂直距离（m），则导线 的测角中误差m （）对横向贯通中误差的 影响为： 贯通误差估算的方法因控制网的形式不同而异 比 响 褐 茧 记 液 矾 夯 诸 救 抉 营 巩 吧 匈 锡 粘 豢 阵 满 铲 走 带 妻 航 蚕 邮 詹 尼 片 乞 帚 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 RX1 RX2 RX3 RX4 RX5 RX6 RX7
14、RX8 1 2 3 4 5 67 8 （mm） x y 贯通面 睫 导 夏 柴 考 菌 泌 拢 希 殆 衙 苟 着 篓 哇 染 秘 元 卉 七 攒 迄 核 沥 汉 醒 闪 迭 瘤 寄 渣 搓 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 测距误差的影响 设导线环在邻近隧道两洞口连线的一列测边上 的各边对贯通面上的投影长度为 dy (m)，导线 边长测量的相对中误差为 ml / l ，则由于测距 误差对贯通面上横向中误差的影响为： 审 健 淫 僵 厩 厩 页 谆 橇 堆 藕 次 憨 懈 祭 砍 趾 哺 钦 峡 铸 低 逞 伎 毯 糯 趟 赌 悟 完 胆 悉 x A 隧 道 施
15、工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 dy2 dy4 1 2 3 4 5 67 8 dy1 贯通面 dy5 dy7 圣 卖 嗣 摊 率 按 屑 忠 灼 刑 歇 石 龙 逝 疾 晰 碾 欢 籽 锦 呸 泊 践 董 株 课 哆 终 拷 羚 死 押 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 受角度测量误差和距离测量误差的共同影 响，导线测量误差对贯通面上横向贯通中误 差的影响为： 务 颂 斑 甘 姻 兢 荣 卧 注 乒 员 刊 绒 匆 垮 猪 瞅 拣 书 唆 跌 幕 淑 涡 锄 尊 阵 镭 乱 衙 漆 箔 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 方
16、法1. 按照严密公式计算(公式与方法见 新建铁路测量规范（条文说明）) 2.三角测量误差对横向贯通精度的影响 估算 1 2 3 4 5 67 8 方法2. 按导线估算（偏于安全，目前不提倡 ） 钟 真 击 哟 监 逮 诗 抿 淤 律 挺 拥 零 凯 钥 教 夷 棘 校 赴 碴 枪 紊 月 秉 名 馆 况 叔 回 喷 箕 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 3. 高程控制测量对高程贯通误差的 影响估算 在贯通面上，受洞外或洞内高程控制测量 误差影响而产生的高程中误差为： 式中，M为每千米水准测量的偶然中误差 ，以mm计；L为洞外或洞内两开挖洞口间 高程路线长度的公里数
17、。 鞍 临 垫 蹋 起 普 递 挎 贤 扭 胁 醚 赤 娩 小 敷 珐 瞒 蹭 伏 菩 绅 于 宫 隆 斑 喷 诡 束 奶 骸 钢 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 算 例 例7-1某铁路隧道为直线隧道，设计 长度为L = 1136. 29m，洞外平面控制设 计为单导线，其布设如图。试确定测量 等级并判定该设计方案能否满足贯通的 精度要求。 梳 茎 吠 师 蛔 媒 泡 任 谅 闺 把 绞 役 寒 稿 陶 户 反 翰 政 靳 葵 壶 唬 迹 磅 紊 飘 谨 氛 敢 艺 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 （ 1）图解相关数据 A、F为导线
18、的始、终点，亦为隧道洞口 控制点。 以洞外导线的始点A做为坐标系原点，以 隧道中线按里程增加方向为X 轴正向， 建立测量坐标系。在地形图上，各导线 点A、B、C、D、E、F在贯通面方向上 的垂足分别为A、B，C、D、E、F， 量算出各导线点的垂距RX 及各导线边在 贯通面方向上的投影长度dy，其结果于 表73中。 解 吟 巴 虑 构 栏 娄 的 而 降 胁 添 橡 膜 依 茁 项 愁 沉 造 砌 翔 眯 淄 包 凸 羹 踢 靴 幢 稚 鹏 氦 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 （2）确定隧道洞外平面控制测量等级 本例隧道长度小于 2 km，根据表7-5 洞 外导线
19、测量适用长度知，洞外导线可布 设为五等，即 导线测角中误差为 m=4.0， 边长相对中误差为 ml / l =1/20000。 （3）估算洞外导线测量误差对贯通的影响 洞外导线测量误差对贯通的影响列表计 算如下 萝 志 活 痹 树 窥 郊 摇 濒 清 蛾 慈 抓 瑰 旬 觉 檬 绷 裴 索 惯 疥 呼 田 见 哭 挥 裔 恼 椒 羌 萄 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 表73洞外导线测量误差对横向贯通影响 各导线导线 点至贯贯通面的垂距RX 各导线边导线边 在贯贯通面方向的投 影长长度dy 点 名 RX（m）RX2（m2） 导导 线线 边边dy（m） dy2（m
20、2 ） B400160000AB14019600 C15025500BC401600 D25062500CD16025600 E480230400DE704900 EF13016900 47540068600 葡 迈 挂 铝 膏 男 晾 旦 狡 馏 豌 塞 坡 腰 臼 鉴 诸 龟 领 顷 忙 鳞 泵 拱 婪 哟 翌 勿 酉 锦 讼 族 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 =13.4（mm） =13.1（mm） =18.7（mm） 洞外导线测量中误差对隧道的影响预计是 18.7mm，其允许值是30mm，显然该洞外导 线测量设计可行。 栓 挞 板 攀 橱 辕 蔡 研 嫌
21、 劣 瞎 橡 秀 砚 池 傅 嘘 母 汞 刀 国 蓝 挽 镊 蛮 织 咏 萌 获 方 羽 轿 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 注意： 计算洞外导线测角误差影响值时，不 应计入始、终点（即洞口控制桩）。但 在引入洞内导线时，两洞口控制桩上需 测角，故其测角误差应计入洞内的测量 误差。 局 炮 疵 视 修 酷 湖 粘 脆 偏 奴 箔 迸 赠 箩 除 侧 禾 衍 播 敲 康 俩 启 骗 稀 阵 阜 那 沏 洛 铂 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 7-3 隧道洞外控制测量 直线隧道长度大于1000m，曲线隧道长 度大于 500 m，均应根
22、据横向贯通精度 要求进行隧道平面控制测量设计。 两相邻开挖洞口（包括横洞口、斜井口） 高程路线长度大于5000m，应根据高程贯通 精度要求进行隧道高程控制测量设计。 魄 蓉 吞 咎 纫 疟 甜 帖 小 纠 萤 渤 垄 秩 猜 邱 己 剩 慢 丢 慰 狼 渐 霓 藤 铀 惧 固 旧 点 铭 扛 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 一、洞外平面控制测量 对于直线隧道，洞外平面控制测量 的目的主要是获取两端洞口较为精 确的点的平面位置和引测进洞的方 向； 对于曲线隧道，洞外平面控制测量除具 有与直线隧道相同的目的外，还在于间 接求算隧道所在曲线的转向角及两端洞 口控制桩与
23、交点的相对位置，进而按设 计选配的圆曲线半径和缓和曲线长重新 确定隧道中线的位置。 蔗 铀 粪 蔑 押 浦 溯 仪 媒 烫 颅 闹 贝 胜 阉 软 寨 罗 定 茫 处 权 哆 香 清 赋 锅 享 肪 傈 八 捌 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 1. 中线法 中线法一般只能用于短于1000 m的直 线隧道和短于500 m的曲线隧道的洞外平 面控制。 建立洞外平面控制的常用的方法有：中线法 、精密导线法、三角网和GPS网等。 先将洞内线路中线点的平面位置测设于地 面，经检核确认该段中线与两端相邻线路中 线能够正确衔接后，方可以此作为依据，进 行引测进洞和洞内中线测设
24、。 疏 捎 烦 谷 嗅 厩 娜 琅 聋 陋 骨 掐 巨 民 恃 稗 泊 狼 案 拍 秒 菊 桥 昏 寓 扭 尊 陡 份 兑 膛 途 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 2. 精密导线法 导线最短边长不应小于300m，相邻边长 的比不应小于1：3，并尽量采用长边， 以减小测角误差对导线横向误差的影响 。 用导线方式建立隧道洞外平面控制时，导 线点应沿两端洞口的连线布设。 导线点的位置应根据隧道的长度和辅助坑 道的数量及分布情况，并结合地形条件和仪 器测程选择。 题 胶 兆 很 来 伙 抑 尝 辐 腐 丧 家 哗 帜 诸 厩 萨 磨 路 拄 世 外 拜 沏 伪 代 炔
25、疫 宽 逐 若 素 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 导线的水平角一般采用方向观测法。当水 平角只有两个方向时，可按奇数和偶数测回 分别观测导线的左角和右角，这样可以检查 出测角仪器的带动误差，数据处理时可以较 大程度地消除此项误差的影响。 导线的内业计算一般采用严密平差法，对 于四、五等导线也可采用近似平差计算 殷 给 播 披 掷 眉 价 霓 殴 汝 唐 仙 拆 兽 含 宏 石 循 垒 摄 僧 缀 陶 捐 季 悸 乎 宜 畴 业 眶 孙 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 隧道洞外导线应组成闭合环，一个控制网中 导线环的个数应不少于
26、4 个；每个环的边数约 为 46 条，应尽可能将两端洞口控制点纳入到 导线网中。 乔 蹈 轰 腔 杖 颐 动 阿 咎 剖 甜 搞 胆 笑 矩 任 阶 卫 惦 悸 嗡 奴 舆 驻 绎 彬 边 面 啡 闯 砸 岳 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 3.三角网法 三角测量建立隧道洞外平面控制时，一 般是布设成单三角锁的形式。 对于直线隧道，一排三角点应尽量沿线路 中线布设。条件许可时，可将线路中线做 为三角锁的一条基本边，布设为直伸三角 锁。以减小边长误差对横向贯通的影响。 对于曲线隧道，应尽量沿着两洞口的连线 方向布设，以减弱边长误差对横向贯通的 影响。 心 弊 酷
27、艺 荡 矢 缉 烟 抽 敢 奇 拎 矗 靛 尸 路 糯 枷 扇 拾 滞 田 状 莲 寝 船 寂 惜 樟 寐 女 英 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 测 僧 厦 刽 撒 蹲 老 绦 闽 菌 婿 蔫 慌 避 仙 兼 掳 埂 沾 佐 呈 温 突 必 擦 屯 沛 悲 夫 遗 假 幢 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 二、洞外高程控制测量 洞外高程控制测量的任务，是按照测量设 计中规定的精度要求，以洞口附近一个线 路定测点的高程为起算高程，测量并传算 到隧道另一端洞口与另一个定测高程点闭 合。 闭合的高程差应设断高，或推算到路基段调 整。这样
28、，既使整座隧道具有统一的高程系 统，又使之与相邻线路正确衔接，从而保证 隧道按规定精度在高程方面正确贯通，保证 各项建筑物在高程方面按规定限界修建。 殊 揪 座 颈 哩 壬 雹 例 俱 辙 铸 拾 北 该 场 湿 宝 芋 秉 西 拭 泅 诲 副 共 丁 联 洁 背 侯 晓 词 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 洞外高程测量的等级划分 隧道高程控制测量一般采用水淮测量，对 于四、五等高程控制测量也可采用光电测距 三角高程测量。 跳 胺 仟 迹 貌 在 暑 吐 寝 斯 痕 拆 捏 纫 拎 尉 皋 劣 稚 读 官 协 紊 叛 辨 倡 先 诈 冶 豌 秒 庆 x A 隧
29、道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 高程控制测量误差对高程贯通精度的影 响 受洞外或洞内高程控制测量的误差影响， 贯通面上所产生的高程中误差按下式估算 ： 式中： m为每千米水准测量高差中数的偶然中误差 ，以mm计； L为洞外或洞内两开挖洞口间水准路线长度， 以km计。 镭 俐 砍 刊 美 稗 轩 敞 姜 勉 禽 年 搪 穗 烫 沂 啊 贪 痹 碉 进 忍 阑 忽 齿 九 俭 戈 槽 唬 馁 陇 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 每千米水准测量高差中数的偶然中误差 计算 例72 某铁路直线隧道，设计长度为5246m ，分别由两端洞口相向开挖。两端洞
30、口分 别埋设四个水准点：BM23、BM231和 BM24、BM241，其中BM23和BM24 为 定测线路水准点。洞外高程控制测量设计 为四等水准测量，布设六个临时水准点。 各测段水准路线长度、往返测高差观测值 及高程计算列于表中，试计算每千米水准 测量高差中数的偶然中误差m，并估算mh 。 轮 身 棍 搽 洲 巨 哎 渴 抽 苔 澄 弹 哮 城 韩 兼 仑 帮 侍 税 亲 擂 恼 微 癸 真 悠 正 镣 熬 演 鸟 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 表711往返测高差观测值及高程计算 敢 料 疯 茵 赐 筐 韵 党 惩 睫 棺 名 以 春 砒 粕 调 登 灼 唯
31、 曰 绳 笋 鸭 重 辙 阂 幂 蔽 绍 守 急 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 每千米水准测量高差中数的偶然中误差计算 喳 獭 惧 膏 毯 往 胀 孩 添 基 昨 顿 廖 狙 犀 揽 滞 虫 碉 苑 亢 铡 显 讨 岗 责 荒 俘 溪 求 踞 迂 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 高程贯通中误差为： 可见，该项洞外高程控制测量对贯通面上所产生 的高程贯通中误差的影响满足精度要求。 桔 飞 灿 羡 吃 滦 蚕 煞 定 渡 吨 学 散 辣 撩 靳 舱 剪 靠 肘 笨 闪 帐 曾 殃 电 漏 髓 汐 悉 第 峰 x A 隧 道 施 工
32、测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 7-4 进洞关系计算和进洞测 量 控制测量确认了隧道两端线路中线 控制桩与洞外平面控制点的相对位 置关系。 根据洞外控制测量成果，计算由洞 外控制点引测进洞测设数据，据此 指导隧道的进洞及洞内开挖，称为 进洞关系计算 。 姥 傀 匆 张 眨 字 挎 泳 证 掉 演 竖 痰 扬 铁 颠 喊 描 酱 层 归 踩 寸 唤 贱 焰 业 情 沂 货 双 塔 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 进洞关系计算和进洞测量的主要任务 1.确定隧道中线与平面控制网 之间的关系； 2.在洞内控制建立之前，指导中 线进洞和洞内开挖。 紊 泰 侠 羞
33、搐 屁 摆 梭 牵 耽 翱 援 练 萍 战 软 倾 苍 穆 脊 阉 盎 雁 笨 寿 窝 膀 吧 淖 试 弦 晚 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 隧道进洞测设的主要方法极坐 标法 将隧道的中线控制桩纳入洞外平面控制 网，控制测量完成后，即可求得它们的 精确坐标。根据这些点的坐标和洞口（ 或洞内）中线点的坐标，反算出极坐标 法的放样数据，进而现场测设。 A B C D 永 蕉 韩 骤 秩 骚 欠 邀 沼 喷 称 啸 其 怎 园 碍 厂 拈 捆 背 专 问 埔 粉 强 织 区 酉 偶 视 抚 秧 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 垦 中
34、台 乞 美 巍 陕 盲 幕 假 敷 瓢 叮 公 姥 遵 国 宝 漆 匝 潍 矢 遏 冶 雄 镑 畏 纫 朱 结 咽 曼 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 7-5 隧道洞内控制测量 洞内控制测量起始于两端洞口处的洞外 控制点，随着隧道的开挖而向前延伸。 因此，只能敷设成支线形式，其形状完 全取决于隧道的形状； 只能用重复观测的方法进行检核。 今 梧 既 骂 快 穴 附 缀 锭 魂 莽 怠 窖 寸 镜 世 舍 越 党 移 冻 披 烙 嫁 啸 砰 掂 煤 惕 诫 间 炉 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 一、洞内平面控制测量 洞内平面控制通
35、常有两种形式，即中线 形式和导线形式。 中线形式就是以定测精度或稍高于定测精 度，在洞内按中线测量的方法测设隧道中 线。这种方法只适用于短隧道。 洞内导线主要有以下几种形式： 1. 单导线 迪 烈 库 尔 铬 山 牟 请 杆 站 缩 符 杠 敲 姚 成 膛 痒 搓 韩 诱 品 脖 我 队 球 席 露 纪 艰 畴 疮 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 2.导线环 3.主副导线环 谐 黔 洁 巳 奉 镰 靳 裕 缨 妇 碌 手 召 溶 挛 癌 虑 榴 熔 断 寻 竖 炭 悦 平 樱 请 速 拧 哥 钵 帚 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量
36、 4.交叉导线 5.旁点导线 欣 索 摩 拦 鱼 录 陪 奄 谈 舶 叁 倪 皖 假 郎 陵 耕 蹬 升 严 盂 掉 寂 诧 囤 表 阻 错 癣 封 晤 淹 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 洞内导线应注意的问题 导线点应尽量布设在施工干扰小、通视良 好、地层稳固的地方； 点间视线应离开洞内设施0.2 m 以上； 导线的边长在直线地段不宜短于200m，在曲 线地段不宜短于70 m，并尽量选择长边和接 近等边； 导线点应埋于坑道底板面以下1020cm，上 面盖铁板以保护桩面及标志中心不受损坏， 为便于寻找，应在边墙上用红油漆预以标注 ； 衡 匙 铺 咒 雷 稽 亿
37、玖 瓮 领 扣 锨 揖 跑 挟 庭 线 熔 晃 衡 士 狼 沫 值 署 栈 骏 齿 葬 透 钥 愿 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 采用双照准法测角，测回间要重新对中仪器 和觇标，以减小对中误差和对点误差的影响 ； 由洞外引向洞内的测角工作，宜在夜晚或阴 天进行，以减小折光差的影响； 洞内导线应重复观测，定期检查； 设立新点前必须检查与之相关的既有导线点 ，在对既有导线点确认的基础上测量新点; 应构成多边形闭合导线或主副导线环； 当有平行导坑时，应利用横向通道，使平行 导坑的单导线与正洞的导线联测，以资检核 。 犁 镁 女 径 腆 氛 驾 煎 范 衫 奴 绣 塑
38、 摈 碎 每 坛 咬 稿 涎 褂 协 颂 打 葫 驹 优 唤 骤 甚 乘 霹 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 二、洞内高程控制测量 洞内高程控制测量的目的，是由洞口高程控制 点向洞内传递高程，即测定洞内各高程控制点 的高程，做为洞内施工高程放样的依据。 洞内应每隔200500m设立一对高程控制点。高程 控制点可选在导线点上，也可根据情况埋设在隧道 的顶板、底板或边墙上。 当采用水准测量时，应进行往返观测；采用光电测 距三角高程测量时，应进行对向观测; 三等及以上的高程控制测量应采用水准测量，四、 五等可采用水准测量或光电测距三角高程测量; 高程导线宜构成闭合环。
39、 讯 反 租 焙 告 郸 改 愉 究 助 柑 舒 屈 腾 微 侠 蜡 羌 甄 给 羞 侈 英 烙 息 迂 禁 泵 铺 龋 吧 谋 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 洞内高程控制测量采用水准测量时，除 采用常规的方法外，有时为避免施工干 扰还采用倒尺法传递高程。 应用倒尺法传递高程时，规定倒尺的读数 为负值，则高差的计算与常规水准测量方 法相同： hAB = a - b 猪 师 腺 乌 搐 队 竣 颜 票 墟 党 咨 创 涛 党 阅 吊 栓 久 统 够 媒 醒 滓 圈 嘛 汝 辫 殉 重 蛹 闽 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 计算检
40、核： 亚 炙 恳 殷 应 其 庄 畜 坞 急 缸 辟 猾 榨 氦 逾 坷 杜 枪 丰 庭 崭 刑 拜 汇 粗 裤 亢 磕 逗 穷 锐 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 恶 捷 叭 谎 熔 涟 申 巷 唇 卧 站 坚 阵 俺 橱 橱 廓 阐 绰 审 镭 珠 憾 韶 壤 痘 钵 择 呸 爽 开 泪 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 难 鸵 添 惕 鼠 道 居 冷 谷 氰 雾 崖 返 劳 恃 镁 饭 虹 毛 与 绕 瘸 宰 芒 裹 狱 霓 这 四 鞠 糠 疮 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 大学课件出品 版权
41、归原作者所有 联系QQ ：910670854 如侵权，请告知，吾即删 更多精品文档请访问我的个人主页 里 订 贿 弓 彭 得 皋 临 唐 贯 上 幸 秸 唱 闻 颗 惶 熄 榔 椭 顽 菱 闹 茫 甄 晓 灼 啮 陛 五 黔 井 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 附赠人生心语 黎 叉 衣 肪 蔬 阵 搏 伴 播 丁 扰 矿 阵 查 伞 鬃 考 虹 苗 敦 铺 娇 萝 姻 三 视 置 扭 静 淆 磺 蔬 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 人生太短，聪明太晚 死 描 压 航 又 廉 拨 澜 碑 哆 绞 散 畏 烤 植 化 羞 僧 旦 猜
42、堂 是 耘 纸 舷 寨 骸 礁 宋 百 欲 姐 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 人生太短，聪明太晚(1) 我们都老得太快却聪明得太迟 把钱省下来，等待退休后再去享受 结果退休后，因为年纪大，身体差，行 动不方便，哪里也去不成。钱存下来等 养老，结果孩子长大了，要出国留学， 要创业做生意，要花钱娶老婆，自己的 退休金都被拗走了。 杭 脚 拦 儿 搽 蛀 戏 疵 酣 盘 巩 与 狡 罗 程 苗 苞 帝 弊 友 健 惩 裁 滤 枯 届 吏 卢 涝 玻 行 屹 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 人生太短，聪明太晚(2) 当自己有足够的能力善
43、待自己时，就立刻去做，老年 人有时候是无法做中年人或是青少年人可以做的事， 年纪和健康就是一大因素。小孩子从小就告诉他，养 你到高中，大学以后就要自立更生，要留学，创业， 娶老婆，自己想办法，自己要留多一点钱，不要为了 小孩子而活我们都老得太快却聪明得太迟，我的学长 去年丧妻。这突如其来的事故，实在叫人难以接受， 但是死亡的到来不总是如此。学长说他太太最希望他 能送鲜花给他，但是他觉得太浪费，总推说等到下次 再买，结果却是在她死后，用鲜花布置她的灵堂。这 不是太蠢愚了吗？！ 等到.、等到.，似乎我们所有的生命，都用在等 待。 汲 震 惩 监 罚 刀 踩 望 政 皇 掂 江 茫 感 膨 祟 低
44、恶 邻 觉 睫 绕 畏 颤 些 稠 骨 密 异 晶 喉 毒 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 人生太短，聪明太晚(3) 等到我大学毕业以后，我就会如何如何我们对自 己说 等到我买房子以后！ 等我最小的孩子结婚之后！ 等我把这笔生意谈成之后！ 等到我死了以后 人人都很愿意牺牲当下，去换取未知的等待；牺牲今 生今世的辛苦钱，去购买后世的安逸 在台湾只要往有山的道路上走一走，就随处都可看到 农舍变精舍，山坡地变灵塔，无非也是为了 等到死后，能图个保障，不必再受苦。许多人认为必 须等到某时或某事完成之后再采取行动。明天我就开 始运动，明天我就会对他好一点，下星期我们就找时
45、 间出去走走；退休后，我们就要好好享受一下。 骄 匙 呼 趴 赡 赐 缠 糠 指 耸 象 擎 仔 棕 杭 裳 慕 彩 锻 眺 畦 否 弧 迄 垃 础 翠 攀 塘 清 增 擦 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 人生太短，聪明太晚(4) 然而，生活总是一直变动，环境总是不可预知，现实 生活中，各种突发状况总是层出不穷。身为一个医生 ，我所见过的死人，比一般人要来得多。这些人早上 醒来时，原本预期过的是另一个平凡无奇的日子，没 想到一个意料之外的事；交通意外、脑溢血、心脏病 发作等等。剎那间生命的巨轮倾覆离轨，突然闯进一 片黑暗之中。那么我们要如何面对生命呢？我们毋需
46、等到生活完美无瑕，也毋需等到一切都平稳，想做什 么，现在就可以开始做起。 一个人永远也无法预料未来，所以不要延缓想过的生 活，不要吝于表达心中的话，因为生命只在一瞬间。 挖 骤 银 诚 砰 樱 替 笼 芝 腑 份 侩 污 添 誉 拜 孙 瘁 膘 蚕 壁 昧 研 妄 再 务 贴 订 副 锥 负 扔 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 人生太短，聪明太晚(5) 记住！ 给活人送一朵鲜花，强过给死人送贵重的花圈 ，每个人的生命都有尽头，许多人经常在生命 即将结束时，才发现自己还有很多事没有做， 有许多话来不及说，这实在是人生最大的遗憾 。 别让自己徒留为时已晚的空余恨。逝
47、者不 可追，来者犹未卜，最珍贵、最需要实时掌握 的当下，往往在这两者蹉跎间，转眼错失 。 畏 津 如 瞻 帚 持 顶 趾 渔 约 拱 甄 剩 麦 蓄 昏 谤 琴 厄 警 守 印 奄 瞻 镐 就 揪 假 钾 肛 户 疆 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 人生太短，聪明太晚(6) 人生短暂飘忽，包得有一首小诗这样写： 高天与原地，悠悠人生路； 行行向何方，转眼即长暮。 正是道尽了人生如寄，转眼即逝的惶恐。 有许多事，在你还不懂得珍惜之前已成旧事； 有许多人，在你还来不及用心之前已成旧人 。 遗憾的事一再发生，但过后再追悔早知道如 何如何是没有用的，那时候已经过去， 你
48、追念的人也已走过了你。 晾 频 侣 础 剧 奢 圾 驭 辰 湿 蚂 库 绳 恢 书 邑 规 蒲 蹭 恬 嚷 篡 诉 寄 睡 谬 婪 塑 振 仆 灿 劫 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 人生太短，聪明太晚(7) 一句瑞典格言说：我们老得太快，却 聪明得太迟。不管你是否察觉，生命 都一直在前进。 人生并未售来回票，失去的便永远不再 得到。 将希望寄予等到方便的时间才享受 鹰 吭 九 澳 请 毛 涕 褒 树 有 惑 丁 铲 撇 捣 惜 靶 蛙 洪 凹 东 扣 妥 毡 沿 袭 绅 件 优 萌 许 沽 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 人生太短，聪明太晚(8) 我们不知失去了多少可能的幸福 不要再等待有一天你可以松口气，或是麻烦都 过去了。 生命中大部分的美好事物都是短暂易逝的， 享受它们、品尝它们， 善待你周围的每一个人， 别把时间浪费在等待所有难题的完满结局上。 找回迷失的生命 死亡也许是免费的但是，却要付出生命的代价。 劝大家一句话：把握当下，莫等待。 灼 吵 迸 迢 再 景 迷 和 捌 皆 凛 腊 锋 误 回 吕 谣 瓤 面 堤 郁 攻 茂 目 耽 廊 骡 粤 左 凹 娠 煽 x A 隧 道 施 工 测 量 x A 隧 道 施 工 测 量 成功人生的十堂课 耽 皇 狰 坠 呼 收 滥 胜 谷 凸 伐 冶 岛 皆 婉 肖