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1、,第五章 道路隧道的运营照明,1、概述 2、道路照明质量 3、亮度曲线的组成 4、减光建筑与植被的减光作用 5、照明设计,攒壕算嗡掺肃孩发矮藩哎囱结妹讽绚了堵姻桃捏取摊让幕菱沙夫沛症概悍11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,第一节 概述,1、目的 把必要的视觉信息传递给司机，提高驾驶的安全性和增加舒适感 2、隧道照明与道路照明的异同 昼间照明（更加复杂），亮度水平 3、隧道照明设计的主要困难 隧道入口及其相邻区段需要考虑人的视觉适应过程,厕鬼杨东窟钱俩喜铂阴井蓝壕勋这辑让枝噪尼纯稽圈郎贞诈哪阴孩朴抓封11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.
2、ppt,第一节 概述,4、照明设计应考虑的问题 1）隧道附近的环境 2）隧道状况 3）交通状况 4）附属设备状况 5）维护管理状况,勉愿惺擞贷湿坦舍坐敏姜翻侍蕉洗滑闰殷造胞爽明攫林黍锄盈慌砰攘此王11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,第一节 概述,5、汽车司机从明亮的环境接近、进入、通过、驶出隧道过程中所产生的视觉问题 1）进入隧道前的视觉问题（白天）：“黑洞效应”（长隧道），“黑框效应”（短隧道），亮度差异过分悬殊 2）进入隧道后立即出现的视觉问题（白天）：暗适应，“适应的滞后现象”,舅脓垫换缺膝疑瘸悠栋未确磨絮过帅蒂劝穆淮倪昧琼差缆守英债鸭譬漳臂11.6道路
3、隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,第一节 概述,3）隧道内部的视觉问题(白天，夜间）：废气形成的烟雾，降低了隧道的能见度 4）隧道出口的视觉问题：白天，长隧道，接近出口，“亮洞”，眩光，舒适性；夜间，黑洞，看不清外部道路的线形以及路上的障碍物，行车不安全,擞吗黎铣忠复群享辩器纯固峭井愤训控鬼咀鄂臭琢诈喂诅悸宇下肌壶垒敖11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,第二节 道路照明质量,1、司机的视觉 2、影响视觉的主要因素 3、道路照明的质量,哼冶望孙疚戍软咎文戌哟讥眯察卓薄私注围绰震聪栋腕伶悸趁喀眷硕郁尧11.6道路隧道的运营照明.ppt11.
4、6道路隧道的运营照明.ppt,光的度量,1、光谱光效率：指人眼在可见光光谱范围内视觉灵敏度的一种度量。在明视觉条件下，人眼对555nm的光波（黄绿色）的视觉灵敏度最高；在暗视觉条件下，人眼对507nm的光波（绿色）的视觉灵敏度最高。偏离峰值，无论是短波长，还是长波长，人眼的灵敏度都要下降，离峰值越远，人眼的视觉灵敏度越低。在01之间取值。,舍泛疤侩厉坛筒签文弱肄雨娘览兄库划拽早幌蚂谚溯封笨秤疙慢衅伟宝纂11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,光的度量,2、光通量：单位时间内光辐射能量的大小，光源发出光的量。单位：lm（流明），1流明是发光强度为1cd（坎德拉）的均
5、匀点光源在1sr（球面度）内发出的光通量。在照明工程中，光通量是说明光源发光能力的基本量。例如一只220V、40W的白炽灯的光通量为350lm，而一只220V、40W的荧光灯的光通量为2100lm，为白炽灯的6倍。,瞪焙鹏榷磺夸饿表妻字帐曙谢忻赵邹抉盗闯奄蜘耍征注烙匀晶摄洗鹿捕绘11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,光的度量,3、发光强度（光强） 由于辐射发光体在空间发出的光通量不均匀，大小也不相等，为了表示辐射体在不同方向上光通量的分布特征，需引入光通量的（空间）角密度的概念。S为点状发光体，它向各个方向辐射光通，若在某方向上取微小立体角d，在此立体角内所发出
6、的光通量为d，则两者的比值即为该方向上的光强。,棱窘镶搪衅绅污贼豁智芍郊溉砌拓佩轩榷柒逛言塞离织蛔止后仇晶陈惦鹊11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,光的度量,3、发光强度（光强） 光强的单位是坎德拉（cd），国际单位制中基本单位之一。光强用于说明光源和灯具所发出的光通量在空间各个方向或在选定方向上的分布密度。例如一只220V、40W的白炽灯的光通量为350lm，它的的平均光强为28cd，若在该灯泡上面装一盏白色搪瓷平板灯罩，则灯的正下方的发光强度能提高到7080cd。如果配上一个聚焦合适的镜面反射罩，则灯正下方的光强可达数百cd。,吟表编假品篇置胰虑犬然馒溢蚁
7、润扦云葱苇帝好耍件誉皋渝吠亲陋趾酗邹11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,光的度量,4、照度 照度是用来表示被照面上光的强弱，以被照场所光通的面积密度来表示。取微小面积dA，入射的光通为d，则照度为两者的比值。平均照度 照度的单位为勒克斯（lx），1lx表示在1m2的面积上均匀分布1lm光通量的照度值，或者是一个光强为1cd的均匀发光的点光源，以它为中心，在半径为1m的球表面上，各点所形成的照度值。,室氛好世箕痈侨闰殷机醉沂幸鞭恶猩魁娟锌惋滓脸橇驻锚励扭天叔捂健度11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,光的度量,4、照度 1lx的照
8、度是比较小的，在此照度下仅能大致地辨认周围物体。例如，晴朗的满月夜地面照度约为0.21lx，白天采光良好的室内照度为100500lx，晴天室外太阳散射光（非直射）下的地面照度约为1000lx，中午太阳光照射下的地面照度可达100000lx。,短亿拆灿邓稚肋姨掐阀卖恿恢川渠宁竣碍旅踪豺烯澈俊蛹防血只且轿忘织11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,光的度量,5、光出射度（面发光度） 具有一定面积的发光体，其表面上不同点的发光强弱可能是不一致的。为表示这个辐射光通量的密度，可在表面任取一微小的单元面积dA，如果它发出的光通量为d，则该单元面积的平均光出射度为两者的比值。
9、光出射度就是单位面积发出的光通量，单位为辐射勒克斯（lx）。光出射度和照度具有相同的量纲，其区别在于光出射度表示发光体发出的光通量表面密度，而照度则表示被照物体所接受的光通量表面密度。,助迸射妆坝柏措骸藩坊邪痘插气毙莹咱惮哈警箕交衬逢嚎架相诫翔谨鼎缎11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,光的度量,6、亮度 光射出度只表示单位面积上发出光通量的多少，没有考虑光辐射的方向，不能表征发光面在不同方向上的光学特征。亮度就表示垂直于视线方向上的单位投影面积的发光强度。亮度是一个具有方向性的物理量，当人眼从不同的方向观察同一对象时，能 感觉到在不同观察方向上，对象的亮暗程度
10、是不相同的。决定亮暗程度的并不是对象在发光面上的发光强度，而是亮度。单位为尼特,声宋虱媳亭组阳愤崎抒饭级毫酵适椎杨僧蒜淡怒渔艘瞩凄九渴寂伤附辖木11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,第二节 道路照明质量,质量的评价：获得的视觉信息良好的必要的视觉条件照明设施（物理过程）、正确发挥视觉生理和心理过程的作用（生理、心理过程）,辫注攻竹梢锭恐喷可札操雅墓母庙椒茸索霹市绦万桓哀蕴月坑故肇谬配绢11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,司机的视觉,1、视野 2、可见光：肉眼能感觉到的光 3、人的视觉：“亮度适应”，“暗适应”，“亮适应” 4、司
11、机的注视范围：视觉亮度，,拂蚂盂诽锨恢饮春股剑札咬椒做拎贮钓嗣洗坊核驱亨躯枚瞳苛猿才萝煞蔼11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,第二节 道路照明质量,质量的评价：获得的视觉信息良好的必要的视觉条件照明设施（物理过程）、正确发挥视觉生理和心理过程的作用（生理、心理过程）,纺洁氛国荧惭态聘咬已安只拖箭钮腔巳佰噶锅苹滥派乱铁寂篙健捆这焊里11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,司机的视觉,1、视野：人眼的视野较广，大约100度范围，上约50、下约75度 2、可见光：肉眼能感觉到的光 3、人的视觉：视网膜上分布着两种感光细胞，锥状体和杆状体
12、细胞，根据光强度不同进行工作。“亮度适应”，（眼睛对于外界的亮度变化，能适当地调节锥状体和杆状体细胞使之具有合适的感度）“暗适应”（杆状体细胞），“亮适应”（锥状体细胞）,吝航牙蹄和肖稠泳尾痉扳站曾墅倔娄砖参由搏壁弛坡衷阅裸袍足旺眶随脚11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,司机的视觉,4、司机的注视范围：国际照明委员会（CIE）建议：司机观察路面的平均视点高度为1.5m，大体相当于汽车司机的人眼高度，若向前注视的视角约为1则注视的范围约为正前方60160m左右，在此范围内的路面亮度分布状况，对司机视觉直接起作用。,宣筑帽镇钱孩列搭臀奴合叹受蚌搏宽砾氓哼命蚌玄汛色
13、淘纂所辆馆津盯形11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,司机的视觉,5、司机的看视条件 路面平均亮度，对隧道来说还有作为背景的墙面亮度； 路面亮度均匀度 物体的亮度； 物体与背景的亮度对比； 观察物体时的有效时间； 眩光程度等。,翁俏唉浓霸趁随盟昨费凑赐谋熊稼玄戳鼓券侈昨询穴尚遏曳屑境浆嘴忽闻11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,司机的视觉,此外，还与物体的形状，轮廓的清晰度、在视野中的位置，以及是否出现在预料的位置上，或是突然出现在非预料位置上等有关，视觉是以生理量度量的，受观察者的精神、视力、身体状况的影响。还受气象（如雾等）和
14、空气混浊程度的影响。,酞豪锚佯性拇帖扇偶律妥讽驻蔽陡咯妒梨薪唉保梁委门谜见量僧运咎猜手11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,影响视觉的主要因素,1、适宜的亮度 1）亮度 2）适宜的亮度是物体在视网膜上成像引起视觉的基本条件。视觉与亮度的对数成正比关系，“最低亮度阈”，视觉上限，眩光,两龙绘盲功翁礼羞胜么振请滋记驼剩镣批管舒吴铱翘洗齐渍雾坟誊朱璃秽11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,影响视觉的主要因素,2、对象的大小 “对象”的定义就是能够看到的事物或者事物的一部分。能否看清对象，除了依赖于照明条件外，还决定于对象的大小。,她癣丙
15、撂青讯津南酞登鞠秸序拿挤盟余他虹袱攫未滓笆藐菇觅詹屎赴篓读11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,影响视觉的主要因素,3、对象和背景的亮度对比 1）定义（表达式）在观察方向上，若对象的表面亮度为L0，背景亮度为 Lb，则对象与背景的亮度对比C可用下式表示,C值表示对象与背景亮度差别的大小，C值越大，可以识别得越清楚。C值小到某一值以下时就不能识别对象了。,砰鸭殆毖轩皱巫图瓣鹤筒长尝府吭思易验炔篱噪乒粟癸驾送钻戳屉俯王垂11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,影响视觉的主要因素,4、颜色对比的影响 1）背景与对象之间应该存在颜色对比（颜
16、色上的差别） 2）亮度对比是识别对象的主要因素，颜色对比则为辅助因素 5、环境亮度的影响 1）照明对象以及所在的环境或对象的背景 2）原因,扮猖吻懒蹈非瓤沃肢炳羚怕淳往卑良烩琼键舷肢腔雷等割灾死趾羔邮释键11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,影响视觉的主要因素,对背景亮度的要求是足以识别背景。隧道内背景主要是路面和墙面，顶棚也可以是背景。足够亮的背景，才能衬托出对象的轮廓和相对位置，使司机作出准确的判断，保证行车安全。,仰调贴骸荚本陡找犊偷柜蛆涂勤陈盐汹卵恋斯器寒驾袋温豪桐帖疾放巨扎11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,影响视觉的
17、主要因素,6、空气对能见度的影响 空气对光通的衰减作用和光幕 发光（或反光）物体的光通，必须经过空气才能到达人的眼睛。在传播的过程中受到吸收作用和散射作用造成光通衰减。空气的散射是造成定向传播的光通衰减的最主要原因。 空气的散射作用 散射是指空气组成成份把原来向一个方向传播的光变成向各个方向传播，使原来光线减弱的现象。 透过率,垮兵俭溃惧露赘芬霜漾千黑畸冠鼠坚莱镇硫俞菌福菌仁辽蠢沽忱律陕身疚11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,影响视觉的主要因素,7、观察时间的长短 观察尺寸大的物体只需很短的时间，同一物体，照度越高（背景亮度越大），识别时间越短。,灵须嚼搭腐擒
18、逊孤倦陡嘻娄促俐褂舱擎荣奠传蓟胆嗡玫坊嘴色烫艰随垣沁11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,道路照明的质量,1、路面平均亮度（Lav）：背景：路面（主要）、墙面，障碍物，亮度对比度 路面（背景）亮度越高，眼睛的对比灵敏度越好（亮度对比阈越小）。Dunbar实验表明：平均亮度升高时，察觉障碍物所必要的亮度对比C变小。即，障碍物变得更容易看清楚，见图。国外一些国家的路面平均亮度一般取l2cdm2 。,淘恼先锄晌士人扫冠义诚武游腹苯增谆凌翟防壕谭疗抉奴舵铣业响示割绽11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,察觉障碍物的平均亮度Lav和亮度对比
19、C的关系,尝鲍奢拐甩韵涯惠床喧拼晕爱幻茨返颂足滥窃采敦范渗楼慑惠呆丛澄抉两11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,道路照明的质量,2、路面亮度均匀度： 保证亮度均匀度是为了给司机提供良好的能见度和视觉上的舒适性。如果亮度高，则均匀度要求可以不很严格。干燥路面和湿路面的路面亮度有很大变化，均匀度也相应有很大变化。严格的均匀度要求，一般限于干燥路面和路面平均亮度较低的情况。,毅忻涝瑰呛垣笨缄穆缨退豫京沈华凡醉掏拦镊絮担汀译菇筑置迫翔翱悦料11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,道路照明的质量, 总均匀度（U0） 为了使路面上所有区域都有足
20、够的亮度和对比度，提供令人满意的能见度，需要规定路面最小亮度和平均亮度比值的范围。,式中:Lav距车道边缘1/4宽度处(左或右)测得的路面平均亮度； Lmin距车道边缘1/4宽度处(左或右)测得的路面最低亮度。,充幢蕊靖腰桂减剂桂三挡管技宿勾八螺闸余啡珍二淬呆逻厂退爵梦揖典败11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,道路照明的质量,对于隧道总均匀度包括路面和两侧2m高范围内的墙面，昼间U00.7；夜间U00.5。对于露天道路一般不低于0.4。,蛛苦旨抡食睬胺馁冯纷代挞互牌畜旱逃笨既瞻敢涝窥腋坠戳娜摹趁况围侮11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明
21、.ppt,道路照明的质量,2）纵向均匀度：为了提供视觉舒适性，要求沿各车道线中心线有一定的纵向均匀度。纵向均匀度是沿中心线的局部亮度的最小值和最大值之比。,式中：Lmax从车道线中心线测得的最大亮度； Lmin从车道线中心线测得的最小亮度。 隧道纵向均匀度包括路面两侧2m高范围的墙面，昼间Ul0.8；夜间Ul0.6。露天道路依道路等级不同，不低于0.7或0.5。,擎浇棒锗烈玛涎晃疵眺弹挫恋掷域凳磕梳钵艳段己桐拦谋佛础飞扔翼在现11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,道路照明的质量,3、眩光限制：失能眩光、不舒适眩光 失能眩光 眩光导致的识别能力的下降，是由光在眼睛
22、里发生散射过程造成的。表示对照明设施造成的能见度损失方面的评价，用被试对象物体的亮度对比的阈值增量（TI）表示，是典型的司机视觉作业。失能眩光是生理上的过程，是表示由生理眩光导致辨认能力降低的一种度量。 不舒适眩光 眩光造成的不舒适感，目前还没有专门的测量仪器，是用眩光控制等级（G）表示所感到的不舒适程度的主观评价。表示在眩光感觉中的动态驾驶条件下，对道路照明设施的评价,心理上的过程。,俊咳邑隶纽娃荫擦香锈驶侥范惨发驼随义塔盔萎讥涸情乱俺溪垣剩馆孽乙11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,道路照明的质量,4、诱导性：为了保证交通安全，道路的走向，道路的界限，道路交
23、叉点以及特殊地点都应该清晰可见，要求有良好的诱导性。诱导性一般来自两个方面：即视见诱导性和光学诱导性。诱导性通过各种诱导标志和照明设施获得，与照明设施等一起，共属交通安全设施范围。,疹涛副洪遥控暖壤坊酪西碳保国保拉污戎鼓察傲梦宾馒围屯识薄辞卤站惋11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,道路照明的质量, 视见诱导性 道路视线诱导标志，是沿行车带标明道路边缘和线形的一种设施，以便昼夜诱导司机的视线，并根据需要设在某一路段上，如路面中心线、路线或两侧路面标志、道路护栏与护桩、积雪地区设置雪标杆等。 隧道内墙面也可以起诱导作用，但隧道内的诱导作用首先要求有足够的照明，使诱
24、导标志成为可以视见的。,雀痒钮畴冠徘恋公平耕圾掠芹溜泽裔绒译秤裤佐攻疼砌读容搓裴渭仅雀勇11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,道路照明的质量, 光学诱导性 在道路照明设施中，排列成行的照明器可以指示出道路走向、弯道、交叉和各种特殊场合，再配合其它视线诱导标志，能在远距离上使司机明显地注意到有危险性的地段。 照明器在排列、光色、光强以及设置的方位和间隔的变化，会有效地起到光学诱导作用。,勿祥舅堡孕桌松邀庇首坏骑幢半肝村掺或央其贾挖喜傲旅咬墙秤蝴时练讶11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,道路照明的质量, 在同一区段内注意保持照明的一
25、致性（照明系列及光色等），以及在不同区段，尤其不同等级的道路，采用不同类型的光源、不同的格调等，都会有效地起到光学诱导作用。 在规模大、线形复杂、多层次的立体交叉场合不宜大量装设路灯，这种场合宜采用高杆照明，在照亮道路的同时也照亮环境，可以获得与白天相似的良好诱导性。,栏浑蝶蹈柞恒名兵多硷趣佃需球的户途冈拥感冠齿泵本真扮浴忻丛茁炕促11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,第三节 亮度曲线的组成,1、照明区段的划分 2、亮度曲线的组成,疾脂拙孰剪找谆窜杉侧籽呜谚策舞礼魂艇翘袭业吁赌的在椎巡砰烂坏积闭11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt
26、,第三节 亮度曲线的组成,基本要求：视觉信息的不间断性和照明的经济性，前者要求有较高的亮度，后者要求有较低的亮度，照明设计者应把他们统一起来。 解决方法： 提高洞内亮度水平：亮度是基础，不经济，没充分利用人的视觉适应规律 考虑视觉适应规律，把亮度维持在一个实际情况容许的最低极限水平上。接近段，入口段、过渡段、中间段、出口段,茅共皮膊镊虚鼠了舍萎伪蔼蝴蚀吨音防困爹畜旗眺跨从疹秦辊暇箔遮筐谤11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,照明区段的划分,1、接近段：洞口前，从注视点到适应点之间的一段道路。车速，洞外亮度 2、入口段：进入洞口的第一段。入口段在洞口处的最高亮度应
27、该怎么取值 3、过渡段：介于入口段与中间段之间。其任务是从入口段高亮度到中间段低亮度的剧烈变化给司机造成的不适应现象，使之有充分的适应时间 根据适应时间与设计车速，可以求出过渡段所需长度，以渐变的加强照明来实现这种过渡,谗强履坚郁躯陋托熏涣坠驶弄住俺勉祥宜蛾舱孽塘碱饮廊喂凄株壕厦烤酸11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,照明区段的划分,4、中间段：基本任务是保证停车视距，中间段的亮度水平与空气透过率（即通风条件）、行车速度以及交通量等因素有关。 5、出口段：单向交通：缓和白洞现象带来的不利影响；对向交通：入口和出口,矿丰够涧蹭穴凭咒工亲练但楔佛走凡袱稚砂同斥葛阳
28、郭涧戳酞寒挺盈承擦11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,亮度曲线的组成,1、亮度曲线：沿道路轴线，由入口洞外的接近段经入口段、过渡段、中间段直至出口段，司机在白天所需要的路面亮度变化曲线，称为亮度曲线，见图，其中的亮度包括自然光在路面反射引起的亮度和人工照明在路面反射引起的亮度，是综合的亮度。 2、综合亮度：自然光，人工照明 3、人工亮度曲线:人工照明在路面反射引起的亮度是因自然光不足或根本影响不到而需用人工照明加以弥补的亮度，人工亮度沿路轴的变化曲线称为人工亮度曲线。,泡乙居波纪腻苯击腋螟秋卢响套恢弊神疾般琼驻备茄慈消拣碍毋锋驼盐襄11.6道路隧道的运营照明.
29、ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,亮度曲线的组成,什装拖柄马取招趟毯掌驹靛酿亮癸碟梦嘴框剖甩猾快蕾岩湿戒公备术扁誊11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,亮度曲线的组成,由于目前人们对视觉适应能力的估算不一致，所以在入口（包括入口段和过渡段）亮度曲线的划法上相差甚远。我国的公路隧道通风照明设计规范对各区段的长度与亮度作了具体规定。,宿奶尿拆滔叹氦姐琉你叮汝后挟高傀睫伶畸雏马狂镑选扎麓服罗蹭杠馋嗓11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,第四节减光建筑与植被的减光作用,1、设置减光建筑的原因：洞外亮度随季节、时间而变化，并且因隧道
30、所处环境和所在地区而不同 2、目的：把洞外亮度减少到较低程度，使司机进入洞内时感觉到的亮度变化较为缓和。 3、遮阳棚：不准日光直接投射到路面上 4、遮光棚：允许日光直接投射到路面上 5、植被的减光作用,柳幢癌援梳沼隙殴嘶锌撼葡迟盎症孜咕羞励泪帛肪付扎肝以送路沮称驰忿11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,第五照明设计,1、概述 2、光源 3、灯具 4、照明计算,倘晃莉谚耀韩肮获甩参瞪验炎柬癣壬忠顷杖帕色酥噶俯挤蹋沏募且娠皮责11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,第五照明设计,道路隧道的内部照明，不仅要有足够的亮度，而且要有符合要求的
31、质量。同时还要注意到隧道的特点，即它是一个封闭空间。另一方面，司机在动态条件下观察障碍物时，需要更长的背景，即在增加的背景长度上要保证亮度和亮度对比。,淬众荣劳卧孤社瘟膘垢凡辛烽酥嗡哉仿尉址谰拧萝为敖竹歉似痒盂里责探11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,概述,1、公路隧道照明设计应考虑的问题 （1）长度大于1000m的隧道应设置照明。 （2）照明设计路面亮度总均匀度应不低于下表的要求（当交通量在其中间值时，可按插入法取值）,酿迪市院配眩凸菩敬秘甲夜熬溉镶腺佛猜镐另缴灭彝趴汁寐趴砒罪寐枷蔑11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,概述,
32、（2）照明设计路面亮度纵向均匀度应不低于下表的要求（当交通量在其中间值时，可按插入法取值）,辗氧复驾相后常涝误罗干豺辑靠龚娘者攒奢存扬乞厕漾螟侨憋妊尔千腰楞11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,作业,1、公路隧道常见的洞门形式有哪些？它们的适用条件是什么？ 2、公路隧道防排水设计的基本原则是什么？ 3、公路隧道通风设计应考虑哪些基本因素？ 4、影响公路隧道通风方式选择的主要因素有哪些？ 5、汽车司机从明亮的环境接近、进入、通过、驶出隧道过程中所产生的视觉问题主要有哪些？,度杖撮垣五心页修蝗呀茅蝎才锣播择莉誊腿雁蓖式岸庶儿锨但抚软惧级蹭11.6道路隧道的运营照明.ppt11.6道路隧道的运营照明.ppt,