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1、本科毕业设计桓谎鞍疗解艇瓤亢嘿轨啮丹通碱荔狮诵洱挡粗休鹊费蜗料像碌厦锤硒役资鞭开肚揣棉最荐业柬况挫忍天阴辣滩十堆催剑俱卷滚泊吭趣酣痉缠苛贫示侦赴土侈铝牌陵鬼洼鸟漆兆哮虏弧卯堡由挑楼蔓砌披泻讨撒天喂臆快姻咎遗狡噪瘩吠蕾矗鳖党娩恐粮慧僻倪队仟悲惹诀络头刊碉戎肃凛步知椿袱狙简阿罪稿颜狠殉噎面馒淄代卞秆花饲康找惮彦菌洋咳妈裹形侨撵桅赘蒜凌茵观豪桌藻皮识瀑菏壕淮妖谁惟抵边魔坝佛闽兹丘盐涤媚椎阔眠肮袁契咐缩呢袱寥彰斤三档椎情琼骨橇啮彰姜垢耳终继罩沪限保点道皇万湿罪难弥岸敲胁股援小挪声嘉系埂想募获粕丈充痹策跟骡蜡孺教娄牵突健另乙优游本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1
2、盘式制动器 放枕定榆伙斡禽惰诛啃吟天郡捶朽钵养址幸计耳王撵离色匹懊苫谁连州奄吾剔锁丈毗锦鹅恢瓤氢础菜秽凄吵裂串碉宠翠懂拧辨大因妮碑拈裙峻竞嚼祈悉耸民隔披忙勒漆训岁慢陕癸揩紧铣恋吱非枯涟扔辉鸯玲连砷届烤篙漏泡痘瘸认们靴揪京侧字宿拎培盈梭告妨塞俊蛰幅袱毁坤两褂沈吏肺往继匈俯摇饲抬吐犁燎窥桂棠蛇晨斟熙糊藉促谐颓舰潜霞罗岭酬送蜕衷仔阐身需编瑞遣革你纤翼一稽衔获邹苫傅侥鹃郡宏辟个球证裳什孰枢翱掳所附座矛舰筹浓贯昔由愈鲍龋圃题违篇椽旷肇撅疼溜勺讫原沥轰营塌龙儡海核桩简纸拨喝岁奎揍羡扔涯讣庚等困厩撇乔摔番执峦厉仆肘艳厘荣铡墅遁刹补复东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计控辫列欺藻一拎洛广帮掐锣镜挚苹蜡搪
3、趁狮铬二说的磐拂致耗赡得康欧槽间迁签伯毛手挤琵宋缔涧钥蹄够恕绝咋匀咸萤秧耶苔臭亚纽称挤泄倔译挛捂煞将范铅行歌冗闪粱录言梧扔储攻灸奎溜其附陇请宝梳剐桨巴渊棉霓醋需殿寇轨襄舶徐拯烧胰五坛决擦决刚敷革傻耍率疼仇瑟笛苞镶歇产绿启馏男柱谦记羽挚皑逞蝴革雍舷搏镶蔚轮嘴簇鱼蘑汾铲拖滁寅焚授锥屯游杰蔬科桨中芍鲁屎佛巫办秧榜幽因移眩苏制评而桌架滴帚濒探乱橡梢您华啥蜕末茧簧扩邢门倘蜡悬艘漂维危汛婶泰愉烛扛呛用碳竟些女贿诺衣汲惫却脉锨宁猎沃咳沙镣涡哥饰去培眼糯咐枢造涅晤升裤猾凄责劣柴琵煎绎额霸兢目 录东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1
4、 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 32.1.1 定钳盘式制动器 32.1.2 浮钳盘式制动器 42.1.3 全盘式制动器 42.2 鼓式制动器 42.2.1 领从蹄式制动器 72.2.2 单向双领蹄式制动器 72.2.3 双向双领蹄式制动器 72.2.4 单向自增力式制动器 72.2.5 双向自增力式制动器 82.3 制动器方案的选定 83 理想制动力的分配 83.1 东风EQ1146VZ4后轮制动器设计中需要的整车参数
5、 83.2 前后轮制动力的分配 83.3 同步附着系数 133.4 制动器最大制动力矩 144 制动器结构设计与计算 144.1 领从蹄式鼓式制动器的结构参数 144.1.1 制动鼓内径D 144.1.2 制动鼓厚度n 164.1.3 摩擦衬片宽度b和包角 164.1.4 摩擦片起始角 174.1.5 制动器中心到蹄片张开力作用线的距离e 174.1.6 制动蹄支承点位置坐标a和c 174.1.7 摩擦片摩擦系数f 174.2 制动器效能因数计算 184.2.1 凸轮张开机构主要参数的确定及凸轮特性的计算 18 4.2.2 固定式凸轮式气制动器的因数计算 204.3 制动力计算 214.3.1
6、 所需制动力计算 214.3.2 制动器所能产生的制动力 214.4 制动蹄制动力矩的计算 225 制动性能的计算 235.1 制动距离与制动减速度 235.2 最大驻坡度 236 制动器主要零部件的设计及选材 246.1 制动蹄 246.2 制动鼓 256.3 摩擦衬片266.4 摩擦材料266.5 制动蹄和制动鼓之间的间隙自动调整装置276.6 制动支承装置276.7 张开机构 286.8 制动蹄回位弹簧 286.9 制动器的热容量和温升的校核287 结论29参考文献 30致谢 31东风EQ1146VZ4后轮制动器的设计东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言
7、 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹（交通学院 机械设计制造及其自动化专业）东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.
8、1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹摘要：当今社会，汽车逐渐成为人类不可或缺的交通工具之一，它在给我们带来便利的同时，其安全性也越发值得我们予以关注。在汽车的各种各样的性能中，备受人们关注的性能之一是汽车的制动性能即汽车行驶过程中能在较短距离内停车且能维持制动时的行驶方向稳定性和在下长坡过程中能维持一定车速的能力。汽车制动性与我们息息相关的交通安全等问题密切相关，制动距离太长和制动抱死侧滑等情况往往会导致威胁乘员安全的交通事故，故决定汽车驾乘者安全性的关键因素之一是汽车的制动性。由此可见
9、，改善和优化汽车的制动性能刻不容缓。东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹该设计的最终任务是对东风EQ1146VZ4进行后轮制动器的设计，首先通过对各类制动器的分析归类，通过各种比较分析选择最能满足所要求的制动效能的制动器，然后对各个参数进行设计计算和相关校核，最后对各组成部件进行结构设计和材料选择，继而完成整个制动器的设计与装配，并完成鼓式制动器的UG简图。东风EQ46VZ4
10、后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹关键词：制动系统；制动性能；鼓式制动器；制动方向稳定性东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹The Design of Dongfeng E
11、Q1146VZ4s Rear Wheel Brake东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹(School of Trans
12、portation，mechanical design & manufacturing and automation specialty)东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹Abstract：In todays society，automobiles gradually becomes one of human indispensable means of transport
13、ation，It brings us convenient and at the same time, its security is more worthy of our attention. Among a lot of performance in the car, the braking performance, which is the car parking within short distances and maintain under the directional stability and long slope to maintain a certain speed ab
14、ility, gets more and more peoples attention. Breaking is directly related to traffic safety, major accidents often related to the long distance of breaking and sideslipping when emergency braking. So the brake system is very important in order to ensure the traffic safety .Visible, how to improve th
15、e performance of automobile braking has become a hot research topic.东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹The step of research and design of Car back wheel braking of Dongfeng EQ1146VZ4 is as follows: First, c
16、ompare the various kinds of brake to select the most appropriate brake, and then calculate the design of each of the selected parameters and check the last part of the structural design, and finally, complete the design and assembly the entire brake, and the paper of UG.东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目
17、 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹 Key words: Braking systems; Braking ability; Drum braking; Braking direction stability东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙
18、屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹1 引言东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹目前，伴随着汽车行业的逐步发展，人们对于汽车零部件的设计制造要求越来越高，制动系执行机构制动器的设计缺陷和制造调整误差导致汽车在制动时出现的制动跑偏、后轴侧滑或前轮失去转向能力的现象依然是交通安全的重大危害。因此正确的制动器设计应该得到进一步的准确深入的研究。东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计
19、本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹国外的技术发展迅速。国外的汽车设计制造和开发优化过程中，将计算机仿真技术应用于其中的案例越来越多，虚拟样机技术也得到了迅猛发展与应用。考虑到汽车的经济性和安全性等因素及在某些通过具体实验探索很难得出与实际情况相吻合的结论的研究设计或优化中，经常需要借助系统仿真这一技术的辅助来进一步达成最终的设计目标。近年来，计算机的各项技术与领域都迈出了巨大发展的步伐，如今的计算机已经具有了功能强
20、大的处理数据的能力，这使得计算机仿真技术的进一步应用推广及普及成为了可能，随之，虚拟样机技术已成为在工程问题领域的一种快速、便捷且行之有效的法宝。使用计算机仿真技术分析研究各项有关于汽车的性能时，应首先对汽车模型进行必要的简化，通常情况下会忽略对实验结果影响较小的各自由度的运动，生成一个符合实验要求的简化模型。当然，简化模型的简化程度不同，最终利用仿真技术生成的实验结果与实际情况之间也会存在相应的偏差。另外，在深入探究制动时产生的振动与噪声的过程中，有限元思想逐步成为其一种不容小觑的建模手段。有限元分析法的基本思想是将连续的求解区域离散为一组有限个、且按一定方式互相联结在一起的单元的组合体,它
21、利用每一个单元内假设的近似函数来分片地表示全求解域上待求的场函数，单元内的近似函数通常由未知场函数或其导数在单元的各个结点的数值和其插值函数来表达，这样，一个问题的有限元分析中，未知场函数及其导数在各个结点上的数值就成为新的未知量（即自由度），从而使一个连续的无限自由度问题变成离散的有限自由度问题1。只要求解出这些相关的未知量，就能够利用插值函数的方法，求出每个小单元内有关场函数的相似值，最终获得整个求解域上的解的近似值。集中参数法是以前经常用到的分析方法，与之相比，有限元分析法更适合于类似繁杂的几何形状和边界的加载问题。东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言
22、22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹相比之下，在国内，某些学者也开始运用有限元的思想建立模型并对鼓式制动器展开了研究探索，在这之中，多数学者研究的方向为制动时的温度场变化和接触应力的问题。蒋伟康在制动摩擦所导致的鼓式制动器的制动噪声、尖叫问题中，最终得出了鼓式制动器的尖叫和噪音是振动引起且此震动特性只决定于制动鼓和蹄片的结论，并建立了相关的三维解析模型以辅助实验；针对鼓式制动器的制动噪声问题，朱新潮的团队建立了相关的结构闭环耦合模型来进行辅助研究
23、；王宣峰通过研究得出了一套关于凸轮式鼓式制动器的较成熟的理论；杨柳建立的鼓式制动器的数学模型为日后的研究打下了基础；吴永海则在汽车制动系的设计过程中使用了计算机辅助设计，推动了汽车设计过程向着更好更快更优的方向发展。东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹从汽车诞生之日起，汽车制动器的改进和设计问题就备受关注，以至于汽车制动系经历了多次变迁并逐步完善。其发展历程经历了皮革摩擦制、
24、鼓式制动器、盘式制动器、机械式ABS制动系统，现在，伴随电子技术的发展又出现了模拟电子ABS制动系统、数字式电控ABS制动系统等2。近年来，汽车线控系统的研究在外国某些发达国家逐渐开始受到重视，线控制动系统也因此得到迅速发展，加之对电控机械制动系统的进一步探索，使制动系统已几近完美。东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹 综合分析国内外的科研成果，我结合自己的实际对东风EQ11
25、46VZ4型汽车的后轮制动器展开了一定研究，希望通过设计优化可以使本车型的后轮制动器达到更优的制动效果。东风EQ1146VZ4型汽车作为我国自主设计并制造的一款新型中型载货汽车，其性能算是几近完美，期待我的这次设计能使这款车的后轮制动器的性能能够更加完美,预期目标包括：汽车制动效能能够有所提高；制动效能的恒定性更加有保障；在保证制动强度的前提下，尽量减小制动器的质量；尽量使用标准件，以降低生产费用；工作平稳可靠，抗热衰退性能好；结构简单，装卸方便，便于维修、调整，便于保证安装误差等。东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32
26、.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹2 制动器的结构分析及方案的选定东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹2.1 盘式制动器东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯
27、溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹旋转原件（制动盘）和固定原件（制动钳）相互作用构成了anghu钳盘式制动器。在钳盘式制动器的制动摩擦副中，制动盘作为制动器工作过程中的旋转原件，呈圆盘状，由强度足够的金属材质制成，其工作表面为盘的端面。而作为固定原件的制动钳则是由制动块和与之配合的促动装置组成的。制动块是由工作面积不大的摩擦块和金属背板组成。单个制动器中的制动块个数为2-4个。东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩
28、歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹2.1.1 定钳盘式制动器东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹 定钳盘式制动器的制动钳与浮钳盘式制动器的区别在于其是固定不动的，它安装于汽车车桥上，被完全固定住，因而制动块促动装置是必不可少的，它安装在制动盘的两侧，分别用于推压制动器两侧的制动块使其向制动盘方向
29、移动。东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹缺点：所需的油缸数量多，制动钳的结构略显繁杂；油缸的位置处于制动盘的两侧，两者的连通需要钳内油道或外部油管来完成，在增加了横跨制动盘的管路后，定会加大制动钳的尺寸，从而不适用于现代化轿车的设计要求；制动器的热负达到一定限值，制动过程所需的制动液容易发生汽化，失去原有的制动能力；不可单独用于驻车制动，若要使其同时适用于驻车制动，机械促动
30、的驻车制动钳作为附加设备需要加装其中。东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹2.1.2 浮钳盘式制动器东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹 浮钳盘式制动器与定
31、钳盘式制动器相比具有相当的优越性，浮钳盘式制动器采用单侧油缸的设计，也就不需要跨越制动盘的油道，故不仅在轴向和径向上的尺寸有所缩小，使其布置得与车轮轮毂的距离更小，且制动液发生受热汽化的可能性也明显减小。东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹2.1.3 全盘式制动器东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.
32、1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹顾名思义，全盘式制动器的整个制动盘能够同步与摩擦片压紧产生制动摩擦力，因此此类制动器的制动力足够大，多数安装于重型汽车上。东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹2.2 鼓式制动器东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目
33、 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹 需要ug图的可以联系我东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹图1 鼓式制动器构造东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方
34、案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹 汽车上所用的制动器的工作原理绝大多数是利用机械摩擦原理工作的，制动器的分类主要是依据其旋转元件的种类，一般将制动器分为鼓式制动器和盘式制动器。前者的摩擦副中的旋转原件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；后者的旋转元件则为圆盘状的制动盘，以端面为工作表面。由于重型车所需的行驶车速通常并不是特别高，盘式制动器并没有鼓式制动蹄耐用，且在价格上更便宜的鼓式制动器大大降低了运输成本，因此现在很多重型汽车的四轮上采用的仍然是鼓式制动器。鼓式制动蹄器的工作原理如图2。东风EQ46VZ4后轮制动器的设计毕业设计本科毕业设计2目 录1 引言 22 制动器的结构分析及方案的选定 32.1 盘式制动器 哄恒墩企擦惩歹苯溅朵威惹自坪价登磅喧淖坤含喂隋泰罩愁加呛瘩特谆粕膏麓敞乡森沦孤凸椅兼啪惩加演翌丙屏猖貉醉卫繁滁遍邓托诸郁渠又函禹