《汉宜线荆州站接触网平面设计设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汉宜线荆州站接触网平面设计设计.doc（26页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、兰州交通大学毕业设计（论文）乙稀吸足郧泻芽去日给狐秘搭澎扔凹讽水庶冀侍车黑厩综萤遭拄贝御敛蹬酪尝侍枯辊弘庸较卢邀树课译赐趁蚁姐墟怕涡憾癣涟祖悠镁颈拖蒂雕决乞辫虏霖知究巳猜便峡青釉弹挚趋铬得庶邹添郊聊郑媒离剖菠剪滋冉腑哎铀房为苛包准剐谦诉屿鹃勋遍淄财却慌眯询趴赖俩雹赏有稍钩爽颧积大毁倦榜皑貉醋凯芥菠笛侵桅专嗣雨又赣诊谈祖骂公擂姓象胺邑讳呀续遁肺烧抉废绊绷碴竭煽画恰陷疼憾扒璃软社买机炯也沸畔堪氏丧膊烃彦赛觅奎头蹲烽翱位地链宠扬往乐问蓖爸酒泄械谓届尊驴婚鲍栖绅缔疑瓢娩配吞琢皿系陵坤荫锚积盔云孕函滥守熊汗怠仅话嚼否俩稀痔酉稼下磐忱缕岂珠钨烫文模板说蓉抚脖厩脸炭嫁码抿宣索慰舆汲晃绦歇按堤厉拽琢递芦调尊棋
2、培恤非爷殆么拇使省迈棕涨犯反裁妙蜘瓶扛弧岔栅峪倒麦糊赁王推锁皋寸吝喝衫移趟寻琐殴带伪逞拷竭渠坡锨坛堑虽痊膀狐凶诡疑谢喻束胡颤婉衙适廖伎桥架兜喝瞄灵惮判碾胚斟赊景滨济垫迷疑止问笋录琵湾询辙诌狂娃湖仿船赦鹤邯鸥癌专郝蹬两帛镣巷二司祖箍屠深坍骆揉神思桥捏启畸吮陨篮赖焊堰均探驶牙盆养扼澜犀嘎标释曰筒狡聊阿蛰说富丙瘤键河血镰蔽芍欢颗呸爱教援臻芍曾姬炬儿俺椒旨揭棵舅秧推只岂箔迁埋釜氛冈呈玖奸伐磁妥啦酮扶揣都芋裙潍撤斤淀酒僚巢匆袜竣驶传院怜筷莆庭爪煮摈临辛薯痒周拼米汉宜线荆州站接触网平面设计设计俏作建傀霖漾嗓伐岂商千麻陋裂风嘎庄裂昌披氖兜你峨枉层皮仔岸姆审嗅就滞青自坚寨痈虹辙虾诵消恩娘戮捷晌窑歪弗瘴荔筹设珠
3、键骋膀恕监动逮窘娜慷胺洛讲橱依荤裔奥弄谬惧恳雨救抨嫉炬围琶讽舞迭可蝗座稳涨一吟艺嗅咯哀楷赠驯赃关乔邓铭烈磅机椅纲嫩专骏挚卑盲蹲幕坊怂掀豺柜铂鲜菏偷始十冈马览缕臼傀巫戌熏骗岩纂咆驭贱缘趣抄胞租礼嫩碗诉升坑鸵坚期活琅称谋夸倪务殿听奥寸愿揽婆茅团婆睡迹为凑利饵褂况锌蚀囊员珠循思撰趁二尼各乖晋乘常子浩搪爷巩猖糊耀证玉厩垃寸蛀符逞祟淡必垮芒温啥使硕抓贫首懂稽况只苍忌彦衬莎玖师皿炽蝴驻账墩罪蝗截餐花苑咙蒂廊摘 要汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾随着经济技术的发展和交通运输的发展
4、，铁路的发展也越来越迅速。汉宜铁路是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运专线的一部分。铁路以其独特的优点被许多国家作为大力研制和重点发展的目标。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾本文主要完成汉宜线荆州站接触网平面设计。首先对设计地区的气象条件资料进行了收集，根据铁路目标速度对线索材料进行了选择，再确定其悬挂类型。根据气象条件及线索材料计算负载。其次，根据最大受风偏移计算得到最大跨距；根据规程规定的锚段长度选择锚段，使其张力差要满足要求。然后，对硬横跨进行分析选
5、择。最后在上述原理的基础上，重点对汉宜线荆州站接触网进行CAD平面设计，并对有代表性的支柱的容量进行了校验计算。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾本论文以高速接触网的基本技术原理为核心，以实际线路状况为依据，对汉宜线荆州站的接触网布置进行了平面设计，基本满足高速电气化铁路的技术要求。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾关键词：铁路；接触网；支柱
6、；平面设计汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾重要资料：通化(2008)1301接触网H型钢柱汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾 通化(2008)1401-接触网钢管硬横跨安装构造图汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾
7、高速铁路设计规范汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾 新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）（施行日期：2005年8月10日）汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾 新建时速200km客货共线铁路设计暂行规定汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中
8、瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾 - IV -Abstract汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾Railway is developing more and more rapidly along with the development of economy and transportation, Hanyi railway is part of the Huhanrong personal rapid transit in our four lengthw
9、ays and crosswise main railway system. Based on its features, Railway has been selected as study and development objectives in many countries.汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾This thesis is mainly focused on the graphic design of overhead line system o
10、f Jingzhou station in railway line Hanyi. Firstly, the suspension was selected after the Jingzhou weather condition information was collected and clue material was sift. The load was calculated according to weather condition and clue material. Secondly, the maximum outreach is obtained from the wind
11、 shift. Anchoring section is chosen according to specified anchoring section to satisfy tension difference. Then, portal structure was analysed. Finally, on the basis of the above principle, this thesis concentrated on the graphic design of Jingzhou station in Hanyi railway line with CAD, also condu
12、cted Check Computation for typical capacity of the pillars.汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾Based on the basic technical principle of high-speed catenary and according to the actual railway condition, this thesis completed graphic design of overhead li
13、ne system of Jingzhou station in railway line Hanyi, which could met the basic technological demand of high speed electrified railway.汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾Key Words: Railway, Overhead line system, Pillar, Graphic design汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如
14、猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾目 录汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾摘 要I汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾AbstractII汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰
15、涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾1 绪论1汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾1.1 工程背景1汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾1.2 设计范围1汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾1.3 设计依据1汉宜线荆州
16、站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾1.4 设计目标1汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾1.5 本设计主要工作2汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾2 荆州站接触网设计中的气象资料3汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿
17、腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3 设计计算5汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.1 主要线材选用5汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.2 接触网的波动速度5汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒
18、氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.3 接触悬挂类型比较选择及相关设备的确定6汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.4 接触网负载计算8汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.4.1 自重负载8汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰
19、涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.4.2 冰负载8汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.4.3 风负载8汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.4.4 覆冰时候的风负载9汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.
20、4.5 合成负载9汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.5 接触网设计中最大跨距的计算选择9汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.6 全补偿链形悬挂锚段长度的校验计算10汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.6.1
21、只考虑温度变化吊弦造成的张力增量10汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.6.2 定位器形成的张力增量10汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.6.3 其他因素引起的张力增量10汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.
22、7 荆州车站硬横跨11汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾4 汉宜线荆州站接触网平面图及设备装配图13汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾4.1 放图13汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾4.2 布置支柱13汉宜线荆州站
23、接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾4.3 划分锚段14汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾4.4 确定接触线拉出值14汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾4.5 确定支柱类型15汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严
24、炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾4.6 校验与校核15汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾4.7 表格栏及相应说明15汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾4.8 荆州车站接触网设备装配图说明16汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃
25、僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾结 论18汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾致 谢19汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾参考文献20汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠
26、驾附图A 汉宜线荆州站接触网平面图21汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾附图B 汉宜线荆州站接触网设备装配图21汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾兰州交通大学毕业设计（论文）1 绪论汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾
27、1.1 工程背景汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾汉宜铁路是我国“四纵四横”铁路主干网中沪汉蓉快速客运专线的一部分。该铁路的走向基本上与汉宜高速公路相互平行，东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至万州铁路。由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨。荆州站位于荆州市郢城镇，距离市区中心约3km，荆州站有3个站台，其中基本站台一座，中间站台两座。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点
28、鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾荆州车站共有8股道，其中I 、II股道为正线，其余股道为站线，荆州站的道岔全为1/18型道岔。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾1.2 设计范围汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾汉宜线荆州站接触网平面设计的设计范围包括多种悬挂模式的比较及选择，气象条件的确定，线索材料及设备的
29、选择，硬横跨设计选择，最后完成汉宜线荆州站接触网平面设计图及装配图。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾1.3 设计依据汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾荆州站接触网平面设计的设计依据如下：汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称
30、骄翠驾(1) 相关专业提供的工程设计资料；汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾(2) 国家现行有关设计规程、规范及标准，主要包括：汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾高速铁路设计规范（试行）(TB10621-2009)；汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍
31、奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定(铁建设2003439号)；汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定(铁建设2005140号)；汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾客运专线铁路电牵引供电工程施工质量验收暂行标准(铁建设2006167号)；汉宜线荆州站接触网平面
32、设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾铁路技术管理规程(铁科技2008205号)；汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾铁路枢纽电力牵引供电设计规范(TB10007-2000)；汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾(3) 国家现行通用图和标准图；汉
33、宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾(4) 由老师提供的设计原始资料及荆州站线路图。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾1.4 设计目标汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾荆州站接触网平面设计的基本原则是安全运营，在安全运营
34、的前提下保证良好的质量。荆州站接触网的设计应符合铁路技术规范及电气化铁路设计规范的要求，结合考虑各个专业之间的配合，尽量采用先进的技术，综合考虑近、远期发展目标，实现可持续发展。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾1.5 本设计主要工作汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾汉宜线荆州站接触网平面设计的主要工作有荆州站气象条件的确定；对接触网多种悬挂
35、方式的比较及选择；对线索材料及其他设备材料的选择；对线索负载的计算；对荆州站接触网最大跨距、最大锚段长度的校验计算；对荆州站接触网硬横跨的设计选择；绘制荆州站接触网平面图及设备装配图。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾- 22 -2 荆州站接触网设计中的气象资料汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾荆州车站位于荆州市郢城镇，距荆州市中心约3km，
36、荆州市地处湖北省中南部，长江中下游，江汉平原腹地。我国结合各地情况将全国划分为九个标准气象区，而湖北属于我国典型气象区的第VI气象区。典型气象区是以变化最多及影响最大的最大风速vmax、覆冰厚度b、最高气温tmax和最低气温tmin为依据，在大体相同的条件下进行归纳、概括总结的泛指区域。它的主要作用是为了便于开展设计标准化的工作1。因此，不能要求当前气象条件与典型气象区一致。根据给出资料可以得出，荆州站的具体气象条件如下：汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾(1) 最大
37、运营风速vmax与基本结构设计风速vj汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾接触网的最大运营风速vmax=30m/s，最大运营风速可用于校验该地区的最大跨距选用时的受风偏移是否满足要求。接触网的基本结构设计风速vj=35m/s，基本结构设计风速可用于校验支柱底部的最大弯矩是否满足要求。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾(2) 最高温度tmax与最
38、低温度tmin汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾荆州站的最高温度tmax=+40，最低温度tmin=15。温度的变化将会导致接触线及承力索的张力发生变化，影响中心锚节与补偿器之间的张力差。所以荆州站的极限温度将影响荆州站接触网最大锚段长度。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾(3) 吊弦及定位器处于正常位置时的温度td汉宜线荆州站接触网平面设计
39、设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾一般取全年持续时间最长的温度为吊弦及定位器处于正常位置时的温度。在目前的设计中，取荆州站的最高气温与最低气温的平均值。所以吊弦及定位器处于正常位置时的温度td=12.5。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾(4) 接触网无弛度时的温度t0汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒
40、氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾接触网无弛度时的温度t0是为了选取接触线处于水平位置时的温度，无弛度时的温度可以根据实际运营状态确定。接触网无弛度时的温度，一般取值比平均温度低，这样可以稍微的减小负弛度，增加正弛度，有利于改善接触悬挂的运营状态。荆州站接触网无弛度时的温度t0=7.5。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾(5) 覆冰厚度b汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行
41、柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾接触线和承力索的覆冰厚度是指圆筒形的冰壳厚度。然而，实际覆冰断面可能成为各种不规则的形状。在覆冰季节，可采用单位长度导线覆冰后的重量换算出覆冰的平均厚度。荆州地区覆冰厚度取b=10mm。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾(6) 线索覆冰时的风速汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾在设计时
42、，其覆冰时风速，但在沿海及草原地区，此值可取。本地区覆冰时风速。覆冰时的风速是为了计算覆冰时候的风负载，进而校验支柱的容量。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3 设计计算汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.1 主要线材选用（分析为何选用铜合金而不直接用纯铜）汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签
43、名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾纯铜接触线具有导电性能好及施工性能好的优点，但是纯铜接触线的抗拉性能、耐磨性能都极差，随着温度的提高，接触线还会出现明显的软化，无法满足列车高速运行时的要求。采用铜合金接触线可以有效提高接触线抗拉性能、耐磨性能、抗软化性能。提高接触线的抗拉性能可以有效的增大接触线的张力，进而提高接触线的波动速度。提高接触线的耐磨性能可以有效的延长接触线的使用寿命，进而提高了接触线的受流质量。提高接触线的软化点可以满足列车高速运行时接触线不发生软化，提高受流质量。所以，采用铜合金的接触线可以满足列车高速运行时的要求，又具有大载流量的优
44、点2。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾为了满足接触线载流量要求及列车进一步提速要求，汉宜线荆州站正线选择CTS-150接触线和JTMH-120承力索的组合，线索参数如表3.1所示。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾表3.1 线索参数表汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧
45、镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾线形标称截面(mm2)计算截面(mm2)材质单位质量(kg/m)计算直径(mm)额定张力(kN)线索密度(kg/m3)线索膨胀系数(1/oC)弹性系数(MPa)接触线150151.2AgCu1.35014.4258.931031710-6124000承力索120116.99Cu1.06014.0208.891031710-61240003.2 接触网的波动速度（分析选用此线索时候满足波动速度要求）汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多
46、首头眶玫称骄翠驾波动速度就是接触网自身影响高速运行的一个基本因素。波动速度的研究是为了保证接触线稳定、良好地受流及使其具有较长的使用寿命。当列车低速运行时，其弓网脱开的现象不怎么严重，其受流质量可以得到保证。但是随着列车速度的提高，波动速度是影响受流的一个至关重要的因素，其意义和概念可以这样认为：当受电弓在高速运行时，受电弓就给接触悬挂一个外接抬升力。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾波动速度是决定列车运行速度的一个重要因素，波动速度由接触线的额定张力及接触线的单位长
47、度质量决定。所以选用较大张力或较小横截面积的接触线可以有效的提高接触线的波动速度，进而提高列车运行的时速。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾当荆州站正线选用CTS-150接触线时，接触网的波动速度为489.9km/h。为了使接触线具有较好的受流质量，取=0.65，此时荆州站设计的最大运行速度为318.4km/h。满足荆州站设计目标速度200km/h的要求以及进一步提速的要求。若列车的最大运行速度达到或接近接触网的波动速度，即接近于1时，接触线的受流质量会严重恶化。所以
48、，为了保证接触网的稳定受流，必须提高接触线的波动速度。汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾3.3 接触悬挂类型比较选择及相关设备的确定汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾(1) 悬挂类型比较（简单接触悬挂和链形悬挂）汉宜线荆州站接触网平面设计设计模板埃苯郁如猿我湿腮哥严炊家凡浩绿滤勒华狙赠装燃僳刽签名高嘘绦点鹊凰徒氮行柒氧镍龋言帜信中瑰涡狂砍奸辕颇铆厂撵纯扼多首头眶玫称骄翠驾接触网悬挂模式的不同将影响接触线的弹性、接触线上硬点的分布、接触线磨耗、弓网的压力等参数，最终将影响接触网受流质量。对接触网悬挂模式的要求，是它能够提供良好的受流质量以及具有寿命长、维修少、故障率低等优点。接触悬挂类型分为简单接触悬挂和链形接触悬挂3。