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1、真武山二号隧道右洞塌方处理轨排施工方案一、 情况说明真武山二号隧道右洞施工至 YK15+908+916 段时，溶洞突然塌方，巨石落下，将初期支护砸毁。因本段地处浅埋地段，上层履盖层仅有 31 米左右，其中土层将近16 米，塌方后对地表扰动较大，溶洞内孤石、黄泥与地表土一齐涌入洞内，出碴 9 天，掌子面仍被大量土及石充填，考虑实际情况，一九九九年十一月二十六日，经设计院、业主、监理及施工方面四方会议商定，拟定先在洞内强支撑通过，后处理洞外塌陷的方案。二、 施工步聚及方法施工步聚1、清理塌方面处两拱脚充填物，使能安设一榀43kg/m 拱部拱架，在拱架上分段，间距35cm 的22 钢筋头焊立架隔，在
2、未倒塌之初次衬砌上 1m 间距补打 2m 深锚杆， 外露锚杆头与钢拱架焊接，以保持拱架稳定。2、 24kg/m 轻型钢轨一头用用氧焊加工成尖头。尖头架立在钢拱架上，另一头放在自制钢架上，定位后，用推土机顶推或撞击将钢轨以 15外插角打入。3、推土机推入困难后，考虑撞击法， 即在离塌方体23 米处在拱部焊立一三角架，作为悬挂撞击桩体之用。将桩体悬挂，撞击部位以钢板加强，撞击直至基本没入塌方体中。4、打钢拱架顺序为自拱部中央处向两边对称打入。5、沿拱部密打完钢轨排架后，开始出碴，出碴12米后，将花拱与钢轨棚架焊接牢固。施作1 米厚C25混凝土初次支护，将钢花拱打入混凝土中， 由于YK15+908+
3、912段模注混凝土厚度受开挖控制，因此钢花拱间距设计为YK15+912+916 段的一半。6、钢轨尾端侵入二次衬砌厚度的部分，为防止二次衬砌施工时刺破土工布及防水布，待本段初期支护完成后将其割除。7、洞内施工渡过后， 将地表塌陷处取土回填，为防止地表水下渗，地表陷坑回填出地表1 米，顶部2 米厚全部用粘土回填。溶洞塌方处理流程图清除拱脚架立钢拱支架施工放线测量依次打入轻型钢轨开挖监理检查，合格后转下道工序架立钢花拱监理检查，合格后转下道工序立模灌注 C25 混凝土转入初期支护强度后，转入开挖洞内施工完后，将洞项回填夯实。三、 操作规程及注意事项1、钢拱与拱项部锚杆的焊接必须牢固，锚杆锚固密实，
4、 钢拱架底部架立稳固，防止施工时前后错动，影响钢轨位置准确。2、对于每一根轻型钢轨的标高和中线予以测量，保证打入位置与角度准确。3、施工过程中不得靠近钢拱，以免撞击时发生安全事故。4、钢轨棚施工完后的开挖，要求开挖尺寸不大于1 米，严禁超长开挖，防止顶部充填物突然塌陷。5、架立钢花轨后，施工C25 混凝土时，需在模板底部作必要的支撑。6、第二循环的开挖， 必须在上一循环混凝土达到初期强度的前提下方可进行，以免下次开挖后，混凝土与塌方体一齐塌落。7、洞内溶洞处理完后，须待混凝土达到设计强度后施作塌陷处回填处理。8、混凝土施工，必须严格按照配合比操作，保证混凝土的强度。混凝土捣固需密实，混凝土的厚度必须达到设计要求。四、 施工机具及准备1、砂石料、水泥合格，钢花拱、轻型钢轨等原材料到场。2、架立钢拱架一榀。3、简易后承支架一个。4、推土机或桩式击锤。5、混凝土输送车、捣固棒、搅拌机等混凝土施工设备。五、 附图1、真武山二号右洞YK15+908+916 段溶蚀槽谷处治图2、真武山二号右洞溶蚀槽谷地表处平面、纵断面图3、真武山二号右洞溶蚀槽谷地表处横断面图4、钢拱支架