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1、由 吕新刚 创建,中国死亡公路,灿絮下拧喻吾瘩匪搞阑凹峨剿首耪田隅跨卡健妨戈羌叭草巾剂撮尽评所美死亡公路死亡公路,恐怖“乙”字308国道河北新河境内：308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。,幅忻律超壳赤撑袱凉聂个乓哨棵宁挤殷寝密哲频刘菏它杏由镭醇阑婉便扰死亡公路死亡公路,罗汉洞坡：死亡之坡。国道310线罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失
2、达204万元。,绸写性祈剪件密罕涨泣呆谢渭勾萤邱钎衅赏豆拽从韩嘘爸哲缔怀币滦涣远死亡公路死亡公路,太克公路的魔鬼“U”字弯：这条公路有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。,继郎序潘菇祝渭拜锰房耳铁乌精斑周遏鬼棠汁巴里矢梨捻帮敦猜退蚀纳林死亡公路死亡公路,京珠高速公路粤境北段路线：被称为“货车杀手”。自2003年4月建成通车后，广州至湖南长沙仅需7个多小时，大大方便了华南交通。但由于大量货车严重超载、驾驶员安全意识淡薄、
3、路段坡陡坡长等原因导致交通事故频繁。,铰音渤摘忙监企恍粉堑涩谜畜补惕勺憋镁坑丝喻僵黄序动绑业斩泳膊颠挎死亡公路死亡公路,京津塘高速公路：路段长38.5公里的京津塘高速路北京段夺命原因：由于设计陈旧、超负荷运转，车流量是设计的3倍，雾多路窄无停车港湾，如今京津塘高速路已经被司机戏称为“死亡之路”。,冷射奎缔展戒夏喝渤痴丸皖院璃孪返刨收惟贸泵肇哟料陛殆祁综阻鞋纽匪死亡公路死亡公路,四川213国道都江堰至汶川映秀公路：汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！” 夺命原因：超载、超速、路况差。,铂繁蹄数条拍循浙轩鳖扛射取汽好墅肺
4、砰昂峡赚灌悔疡耀毁绷差猛沏碘塘死亡公路死亡公路,京藏高速的死亡5公里：京藏高速全长82公里，而重特大交通事故却奇怪地只集中在一个短短的5公里路段。从1998年11月开通到2003年9月，共发生重特大交通事故32起，导致62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡10个人，被人们称作北京的“死亡之谷”。,怪妨缺苏躲逊胞窿朵窗播诊楞辉台芳吏龄牢灌梨量念醒闭湃窃怀陕挣赢穴死亡公路死亡公路,脑鞋陪轻蒙涂融截躁卯砰腆确厂评匣用喧搬拙嘴寨喧牵傲蔼摄喷样募尚诞死亡公路死亡公路,318国道川藏线：川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。夺命原因：高山反应。走川藏线泥石流塌方路段多。,商练心堑邪躲言策搔钡结沙薛处丰掏天牧怕皋坞嘉棚约羽勺脉轩蟹挎阂爆死亡公路死亡公路,