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1、2020 年车间工作总结范文2 、质量方面，小管出现质返损比较多，原因是小管市场需求量比较大，车间开启了 4 个镀膜机应急，临时改装拼凑了小管转架，出现上下高度不一，颜色不一致和圆头划膜的现象居多。 在生产中改造，我们协同机加工又加工了 150 个小管管托。现此情况已经解决。3 、出现质返损比较大的原因还有外管脏的现象，主要是由于处理北厂积压管和改制管，利用近 1 周的时间，车间已经处理完毕。4 、排气工序出现杀尖内吸的现象比较多，主要原因是由于前道工序结尾机不同于手工接尾， 较粗，致使排气工序出现操作难度较大。此种现象我们解决起来也确实有一定难度， 因为圆排振动量较大。 车间也一直未停止试验
2、，我们也在寻求拉封机与圆排的结合点。5 、车间出现在镀膜工序的过程损比较大，原因出在装管车及潜送线上。首先现有内管装管车需要改造，计划已经提报，加工件能够尽快到位。现在每班车间镀膜工序的过程损内管要在 200 支上下，按成本价 3 元一支计算，就要 1200 元，一个月下来就要 36000 元，所以此问题需尽快解决。6 、车间出现在封口工序的过程损是由于遣送线造成的，前期外管遣送线在拐弯处， 厂家采用定向旋转轮强制小车拐弯， 致使小车车轮的橡胶层与轮体分离， 这样一来，小车在运行过程中就会出现颠簸。致使内外套管之间互相撞击，造成破损。现车间已经将定向轮取消，在小车拐弯处加装盖板， 此种现象已经
3、解决，但小车车轮得急需更换，考虑设备未验收，车轮问题是否由厂家协调购买。7 、清洗机连续运转近1 个月以来，出现问题及时解决，现在存在的问题主要是门隔断层出现错位，厂家改造的轮安装后， 效果不明显。还有安装的车轮运行轨道槽，自动注水的效果不明显，现车轮出现了一只断裂的情况。 整体来看清洗机大的问题已经没有，主要还是门升问题急需解决。8 、工艺性能方面， 1 月份车间生产合格率为97%。下一步我们将继续努力。9 、连镀生产线调试完毕后，我们将按现有的工艺思路调整一套性能优良的工艺参数。10 、下一步，我们要进行人员整合，在产量方面有所增长，要力争日产保 13000，突破 14000，靠近 15000。11 、车间 6s 管理，这段时间确实有些欠缺。今后我们将继续加强。